客運(yùn)公司改革攻堅(jiān)年發(fā)展思路

　　2005年是集團(tuán)公司發(fā)展做強(qiáng)年，共度困難年，改革攻堅(jiān)年，做好2005年各項(xiàng)工作，保持較快的發(fā)展勢(shì)頭，對(duì)確保企業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡，顧利完成2005年各項(xiàng)預(yù)定目標(biāo)和促進(jìn)企業(yè)快速、健康、持續(xù)發(fā)展意義重大。2005年我們的發(fā)展思路是：

　　一、加快車輛發(fā)展，壯大生產(chǎn)規(guī)模。

　　1、繼續(xù)大力推進(jìn)公車公營(yíng)車輛的發(fā)展，擴(kuò)大公車公營(yíng)的整體效益。

　　2005年公車公營(yíng)發(fā)展目標(biāo)：50臺(tái)。爭(zhēng)取到2005年年底大巴車達(dá)到260臺(tái)，占中心站經(jīng)營(yíng)總車數(shù)的29％，線路涉及省較發(fā)達(dá)、客流較大的縣級(jí)市�；�本覆蓋省外周邊較大中心城市及地區(qū)，主要增加漯河、信陽(yáng)、濟(jì)源、天津、合肥、長(zhǎng)沙、石家莊等班線。

　　2、加大融資車輛發(fā)展力度，擴(kuò)大融資車經(jīng)營(yíng)規(guī)模。

　　融資車發(fā)展原則：三放開，一統(tǒng)一。即營(yíng)運(yùn)手續(xù)進(jìn)一步放開；進(jìn)站定位放開；審批線路放開；統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。2005年新開的線路省內(nèi)以對(duì)開為基礎(chǔ)，以增補(bǔ)班次達(dá)到平等對(duì)發(fā)為目標(biāo)，縮小地區(qū)間班次差距，對(duì)還有差距的，靠積極發(fā)展合作經(jīng)營(yíng)車來解決。同時(shí)合理進(jìn)行班線的再調(diào)整，適當(dāng)放開班次控制，分時(shí)間段允許班線穿插，提高班線運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)班線資源的挖潛和合理利用。2005年底融資車發(fā)展目標(biāo)200臺(tái)，力爭(zhēng)中心站85％班次實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)。其它分站20％-30%班次對(duì)發(fā)。

　　3、大力發(fā)展合作經(jīng)營(yíng)車，壯大合作經(jīng)營(yíng)車規(guī)模。

　　我們將始終遵循合作經(jīng)營(yíng)車發(fā)展的原則：公平、積極、共贏�！都瘓F(tuán)公司客運(yùn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》的制定實(shí)施是集團(tuán)公司加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理的一場(chǎng)革命，一次重大的思想突破，為客運(yùn)業(yè)的發(fā)展注入了活力，為融資車特別是合作經(jīng)營(yíng)車的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇，合作經(jīng)營(yíng)車2005年力爭(zhēng)發(fā)展到300臺(tái)。

　　4、加大公車、融資車、單開車結(jié)算方式調(diào)整力度。

　　公車的結(jié)算方式調(diào)整仍有很大余地，對(duì)公車的結(jié)算方式調(diào)整我們?cè)诳偨Y(jié)2004年的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上要加大力度，抓住機(jī)遇，力爭(zhēng)在2005年底將全部公車結(jié)算方式調(diào)整到位，以大巴結(jié)算方式調(diào)整為基礎(chǔ)，帶動(dòng)融資車、單車的結(jié)算方式調(diào)整。

　　二、把握發(fā)展方向。加強(qiáng)內(nèi)部管理，提高工作效率。

　　一是加強(qiáng)線路審批管理。2005年線路審批的導(dǎo)向：省內(nèi)突出對(duì)發(fā)，省外突擊開發(fā)，采取長(zhǎng)短結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧的辦法，總體思路是：穩(wěn)定珠三角，發(fā)展長(zhǎng)三角，開發(fā)東三省，著眼大西南，尤其是省內(nèi)要以開展對(duì)發(fā)線路的審批為主，力求平衡對(duì)等發(fā)車。加強(qiáng)線路審批管理，使我們已審批的線路得到充分利用，減少閑置線路，避免線路資源浪費(fèi)，同時(shí)要把握線路審批政策，特別是對(duì)全省仍至全國(guó)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r做到心中有效，積極開發(fā)有使用價(jià)值的班線，提高實(shí)載率和線路含金量，進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)效益。二是加強(qiáng)任務(wù)基數(shù)的核定管理。三是加強(qiáng)正規(guī)化經(jīng)營(yíng)管理。四是加強(qiáng)失控車輛管理，特別是到報(bào)廢年限和丟失的融資車輛管理工作。五是降低成本費(fèi)用，重點(diǎn)是要大幅度壓縮可控經(jīng)費(fèi)支出，提高經(jīng)濟(jì)效益。六是統(tǒng)一管理模式，重點(diǎn)是要統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)干部的管理模式和思想意識(shí)，理順各個(gè)管理環(huán)節(jié)，確保客運(yùn)總公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順暢、有序。

　　三、繼續(xù)抓好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。

　　一是打造“陸地航空”形象，適時(shí)申請(qǐng)專利品牌，提高客運(yùn)總公司服務(wù)水平和知名度，增加金象快客優(yōu)質(zhì)服務(wù)含金量，努力在全國(guó)討立“陸地航空”服務(wù)典范。二是要充分利用我省豐富旅游資源優(yōu)勢(shì)，打造精品線路，提高總公司服務(wù)形象和水平。2005年客運(yùn)總公司將按照省運(yùn)輸局的要求在省內(nèi)建鄭州—南陽(yáng)、鄭州—洛陽(yáng)二條精品線路，在區(qū)域內(nèi)建鄭少精品線路，以此三條精品線路的建立，力爭(zhēng)使鄭州交運(yùn)集團(tuán)的品牌在全國(guó)叫響。三是抓好優(yōu)質(zhì)服務(wù)源頭管理，加強(qiáng)司乘人員隊(duì)伍建設(shè)，提高司乘人員服務(wù)水平和檔次。

　　四、全力以赴抓好安全生產(chǎn)。

　　安全生產(chǎn)仍然是2005年一項(xiàng)重要工作，我們一是堅(jiān)持落實(shí)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制，積極組織開展各項(xiàng)安全大檢查和教育活動(dòng)。二是繼續(xù)嚴(yán)格落實(shí)安全行車聯(lián)保責(zé)任制度、安全謦示談話教育制度和安全行車特別交待制度等各項(xiàng)安全管理規(guī)定。三是充分使用和發(fā)揮好安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度和道路交通事故企業(yè)救助基金制度，安

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