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實施差異化戰(zhàn)略,鑄造企業(yè)核心競爭力(車輛制造有限公司)

時間:2022-08-15 08:15:36 考察報告 我要投稿
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實施差異化戰(zhàn)略,鑄造企業(yè)核心競爭力(車輛制造有限公司)


        

  ****市四通車輛制造有限公司(以下簡稱:四通)是在原破產(chǎn)的國有企業(yè)——****市三馬車輛有限公司的基礎(chǔ)上組建的民營企業(yè)。主要生產(chǎn)農(nóng)用汽車和運輸型拖拉機、貨車。車產(chǎn)業(yè)是資金和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),四通在資金、技術(shù)、人才方面都沒有優(yōu)勢。如何在激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地,是擺在每一位四通人面前的艱巨課題。通過深入調(diào)研和SWOT(優(yōu)勢、劣勢、機遇、威脅)分析,我們決定發(fā)揮我們“船小好掉頭”的優(yōu)勢和為人誠實厚道,能吃苦耐勞的特色,把非生產(chǎn)性成本降至最低,為客戶度身定做車輛,并力爭在礦山、工程用車取得突破。通過幾年的努力,公司產(chǎn)品發(fā)展為兩大系列、三十五個品種,2003年實現(xiàn)產(chǎn)值1.6億元,銷售網(wǎng)點86個,產(chǎn)品覆蓋四川、云南、貴州、湖南等13個省、市,進入四川省農(nóng)用運輸車前8強。公司生產(chǎn)的“四通牌”、“華強牌”載貨汽車活躍在建設(shè)工地、河灘,為國家的重點工程建設(shè)作出了貢獻(xiàn)。

實施差異化戰(zhàn)略,鑄造企業(yè)核心競爭力(車輛制造有限公司)

  一、堅持看好輕型貨車市場

 。ㄒ唬⿵陌l(fā)達(dá)國家的趨勢看輕型貨車的需求

  2000年3月底日本的貨車的保有量為813.49萬輛。其中比重最大的是小型四輪貨車,有553.91萬輛,占總保有量的68.09%;其次是普通貨車,保有量為259.45萬輛,占總保有量的31.89%;三輪貨車只有1253輛,占總保有量的0.015%。從普通貨車載重量分布來看,5噸以下占總保有量的24.32%,占普通貨車的76.27%;5噸以上占總保有量的6.45%,占普通貨車的20.21%。5噸以下普通貨車數(shù)量最多的是2.0-3.9噸。5噸以上普通貨車保有量集中在8.0-10.9噸。在歐洲也呈現(xiàn)相似的趨勢,2002年,載重量大于或等于3.5噸的貨車銷售量衰退5.7%,達(dá)65.5萬輛,大于16噸的重型貨車,下挫了10%,銷售量為21.37萬輛,中型車(載重量介于6至16噸)衰退了8.6%,載重量3.5噸的輕型貨車狀況好一些,僅微幅下跌1.4%,銷售量為32.63萬輛。

 。ǘ┙陙,國內(nèi)輕型貨車產(chǎn)銷都有較大幅度增長

  2003年全國共生產(chǎn)輕型貨車68.91萬輛,同比增長29.70%(2002年增長46.43%);銷售68.21萬輛,同比增長31.12%(2002年增長41.10%)。輕型貨車產(chǎn)量已經(jīng)占到貨車產(chǎn)量的56.04%。與2002年相比,汽車生產(chǎn)總量增加了119.25萬輛,其中增量最多的是轎車,占全部增量的77。83%。產(chǎn)量占全部產(chǎn)量的45%。其次是輕型貨車,增量為15.78萬輛,產(chǎn)量占總產(chǎn)量的15.51%。輕型貨車近年來的高速增長,主要有以下原因:

  1.國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展

  1998年開始,國家為了促進經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,實施積極的財政政策,同時鼓勵擴大內(nèi)需,這對國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展起到了重要的作用。

  2.農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展促進了農(nóng)村市場的快速發(fā)展。農(nóng)業(yè)種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展,提高了農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的商品化程度,推動了農(nóng)村市場的發(fā)展,對貨物運輸?shù)男枨笠泊蠓仍黾印?0年代,具有中國特色的農(nóng)用運輸車發(fā)展十分迅速,到90年代末,四輪農(nóng)用車產(chǎn)量已經(jīng)超過50萬輛,三輪農(nóng)用車產(chǎn)量在250萬輛左右。隨著農(nóng)村經(jīng)濟的進一步發(fā)展,貨車的需求會進一步增加。3.國家及地方重點工程的投入帶動了貨車的產(chǎn)銷。因此,從全球范圍看,輕型貨車貨車市場是有較好的發(fā)展前途的。二、實施差異化戰(zhàn)略,鑄造企業(yè)核心競爭力過去,各個企業(yè),尤其是載貨汽車,產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象非常普遍,甚至如果摘掉商標(biāo),人們就很難分辨是哪家企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品,價格及品種也非常接近,因此競爭異常激烈,手段也雷同。通過幾年的摸索,我們提出重新進行戰(zhàn)略定位,實施差異化經(jīng)營,充分發(fā)揮本企業(yè)的比較優(yōu)勢、逐步鑄造核心優(yōu)勢。差異化的經(jīng)濟學(xué)意義是制造稀缺,是企業(yè)對某一產(chǎn)品在供求平衡或供大于求的市場結(jié)構(gòu)中制造產(chǎn)品的某一方面或產(chǎn)品經(jīng)營過程中的某一環(huán)節(jié)的有別于競爭對手的稀缺,即“局部的供不應(yīng)求”,從而自我的產(chǎn)品產(chǎn)生競爭優(yōu)勢以及獲得競爭的超額價值。競爭優(yōu)勢的企業(yè)都具有較強的差異化能力;蛘哒f差異化的能力使企業(yè)在競爭中脫穎而出。如何實現(xiàn)差異化,我們根據(jù)世界著名營銷管理大師菲利普.科特勒提出的實現(xiàn)競爭性差異化的6種

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