民航加強(qiáng)飛行隊(duì)伍的思想政治工作經(jīng)驗(yàn)材料

　　文章標(biāo)題：民航加強(qiáng)飛行隊(duì)伍的思想政治工作經(jīng)驗(yàn)材料

　　把握特點(diǎn)與時(shí)俱進(jìn)努力做好飛行隊(duì)伍思想政治工作

　　當(dāng)前，我們正處在一個(gè)深刻變動而又極其復(fù)雜的時(shí)代環(huán)境之中。新的歷史條件，使民航面臨難得的機(jī)遇，又面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。以胡錦濤為核心的黨中央在邁進(jìn)新世紀(jì)的關(guān)鍵時(shí)刻，提出了重溫“兩個(gè)務(wù)必”，并在十六屆四中全會上作出了“中共中央關(guān)于加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定”的重大決策，號召全黨掀起學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”重要思想新高潮，為我們加強(qiáng)黨的建設(shè)，為民航深化改革指明了方向，也為加強(qiáng)和改進(jìn)思想政治工作提供了重要的理論保證。特別是民航加強(qiáng)和改進(jìn)飛行隊(duì)伍的思想政治工作，是民航業(yè)迎接世界經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，參與國際競爭，擴(kuò)大中國對外開放的根本保證。

　　飛行隊(duì)伍的思想政治工作，在不同時(shí)期和不同的發(fā)展階段要體現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)的政治品格，并在實(shí)踐中不斷補(bǔ)充適合時(shí)代要求的新內(nèi)容，以人為本，感受和體驗(yàn)個(gè)人利益和社會整體利益的依存性，一致性和共性，引導(dǎo)人們在分析、比較、說理和體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，自覺地把權(quán)利和義務(wù)，奉獻(xiàn)和索取、個(gè)人利益和社會整體利益結(jié)合起來，實(shí)事求是地解決在生產(chǎn)實(shí)踐和日常工作中出現(xiàn)的各種矛盾和問題。我們東航山西分公司飛行部近兩年來認(rèn)真貫徹落實(shí)東航黨委及分公司黨委的各項(xiàng)工作方針，努力學(xué)習(xí)實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，在加強(qiáng)飛行隊(duì)伍思想政治工作方面，做了一些有益的探索，也取得了一定的成績。

　　山西分公司飛行部共有員工250人，其中空勤人員194名，機(jī)長55人，正駕駛9人，副駕駛72人，觀察員63人，下轄四室兩科四個(gè)飛行中隊(duì)和一個(gè)安全員中隊(duì)。使用4架波音737—300型飛機(jī)、7架B—737—700型飛機(jī)，擔(dān)負(fù)太原、溫州、廣州、上海四個(gè)飛行基地61條國內(nèi)航線和日本、韓國及香港部分國際航線的飛行任務(wù)。

　　緊密團(tuán)結(jié)，以身作則，廉潔從政，奮勇開拓，與時(shí)俱進(jìn)創(chuàng)新工作，率領(lǐng)廣大員工以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的十五大和十六大以來的路線、方針、政策，落實(shí)民航總局、東航總體工作要求，緊緊國圍繞民航與東航深化改革和安全飛行中心工作，全力加強(qiáng)黨建思想政治工作，按照自身做好飛行隊(duì)伍思想政治工作的基本思路和基本做法，在改革中穩(wěn)定隊(duì)伍，在改革中培育飛行隊(duì)伍團(tuán)隊(duì)精神和“四有”新人，在繁忙的生產(chǎn)實(shí)踐中繼承以往“一抓四嚴(yán)五堅(jiān)持一保障”等飛行規(guī)章制度和安全飛行經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新執(zhí)行“三十五項(xiàng)”規(guī)章制度，特別是細(xì)化B737飛機(jī)六個(gè)階段駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級轉(zhuǎn)升制度，實(shí)施電腦排班和網(wǎng)上飛行準(zhǔn)備等項(xiàng)重大創(chuàng)新項(xiàng)目工作，強(qiáng)化了技術(shù)訓(xùn)練和安全飛行的科學(xué)管理，在領(lǐng)通機(jī)人員改觀察員、安全員，又停飛觀察崗位，安全員又改空警；駕駛員從一開始飛機(jī)少航班少飛不上到飛機(jī)和基地增多，企業(yè)改革和變化力度大，思想問題變化多端的狀態(tài)下，所屬四個(gè)基地飛行量較大的情況下，過細(xì)做思想工作，穩(wěn)定隊(duì)伍，仍保持了全民航同機(jī)隊(duì)中日平均10.3小時(shí)的利用率新高，并保持了安全飛行二十萬小時(shí)無飛行事故征侯的突出成績，創(chuàng)造了該部歷史上最好的安全飛行周期，自1997年引進(jìn)B737無發(fā)生任何飛行安全問題。飛行部黨委也連續(xù)幾年被評為東航股份公司、集團(tuán)公司“先進(jìn)基層黨組織”，2004年被國務(wù)院國資委評為“中央企業(yè)基層黨組織”。飛行部連續(xù)五年獲得“無事故征候飛行部”獎杯，模范先進(jìn)集體，連續(xù)五年被評為太原市“文明單位”，2003年被評選為太原市“文明單位標(biāo)兵”，并被山西省授予“五一勞動獎狀”先進(jìn)集體榮譽(yù)。涌現(xiàn)出山西省勞模、全國五一勞動獎?wù)芦@得者馮吉喜，東航十大杰出青年謝鵬軍，中央企業(yè)勞動模范李丹東等多名先進(jìn)典型人物。

　　在經(jīng)歷了聯(lián)合兼并，改革重組的艱難過程，東航山西分公司飛行部又經(jīng)過五年多的整合，人心基本穩(wěn)定，隊(duì)伍狀況基本良好，但隨著公司的深化改革，加上歷史遺留問題較多，飛行部人員構(gòu)成復(fù)雜，領(lǐng)、通、機(jī)、攝改裝的觀察員及其他非主力飛行人員占到60以上，特別是由于改革開放和市場經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響，導(dǎo)致人們的思想觀念，價(jià)值取向進(jìn)一步多元化，思想工作中出現(xiàn)許多困難。客觀地說，在新形勢下做好飛行部隊(duì)的思想政治工作本身是有很大難度的，這首先表現(xiàn)在，飛行部隊(duì)是個(gè)技術(shù)部門，對從業(yè)人員來講，飛行技術(shù)的要求是第一位的，一部分人認(rèn)為，只要技術(shù)上不出問題，有沒有思想政治工作無所謂。其次，信息時(shí)代各種各樣的大眾傳媒，精神文化，對人們思想觀念的影響是巨大的，不同的個(gè)體形成了不同的觀念和思潮，用一種單一的價(jià)值觀去統(tǒng)一人們的思想已變的很不現(xiàn)實(shí)。再次，飛行部隊(duì)人員在外基地飛行時(shí)間長，接觸面廣，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上飛行準(zhǔn)備后，到單位主要是講評，了解單位情況，集中起來很難，這也為開展思想政治工作增加了難度。我們遵照中央思想政治工作會議指出的：“面對新形勢新情況，思想政治工作在繼承和發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，必須在內(nèi)容、形式、

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