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高速公路評助理工程師工作總結(jié)
高速公路評助理工程師工作總結(jié)工作業(yè)績
我是一名轉(zhuǎn)業(yè)士官，當兵十二年，在部隊服役期間，先后兩次榮立三等功，六次被評為優(yōu)秀士官，兩次師直屬隊嘉獎，一次優(yōu)秀學員，一次優(yōu)秀帶兵骨干。自2012年4月轉(zhuǎn)業(yè)回到地方，于2013年7月被分配到本單位機械二隊工作。尤其是來到"十天高速公路項目"機械二隊報到后，發(fā)現(xiàn)自己面臨的是全新的挑戰(zhàn)，所從事的工作與在部隊從事的工作完全沒有任何聯(lián)系性。憑借著不服輸?shù)膭蓬^，扎扎實實的學一行，干一行，愛一行，求實奮進，踏實工作，更好的服務企業(yè)。
主要工作成績
1.由"門外漢"向"內(nèi)行人"邁進了一小步。
2003年9月，我?guī)е鴫粝牒豌裤�，收拾行囊來到機械二隊報到。起初，我以為會被安排開工程運輸車，每天奔跑在路基上。可是后來夢想被彭隊長給澆滅了，由于機械修理班人員斷層，再過三五年修理班的老師傅們面臨著退休，需要有人接替，于是在征得我的意見后，我意外的來到修理班工作。開始，每天面對不同的工程機械和運輸工具出現(xiàn)的不同故障，我摸不清頭緒，不知如何下手。正當我準備打退堂鼓的時候，羅朝友師傅給我指出了如何開始學習修理，從哪里入手，到什么程度才能親自動手拆卸一些簡單的零部件。于是我按著師傅的指點，每天白天上班空余時間就是學習各種發(fā)動機的工作原理和各種型號車輛的機械構造。2013年10月15日，動手實踐的機會來了，一臺運輸鋼筋的康明斯發(fā)動機拉缸了，我按著師傅的指點，配合其它三位老師傅加班加點用了七天的時間共同完成了大修發(fā)動機的工程。在兩個多月的時間里我先后閱讀了三型號發(fā)動機的工作原理和機械構造，憑借著不怕苦不怕累不怕臟的精神，在接下的日子先后又和羅高才師傅深入學習了發(fā)動機的具體故障的判斷和分析，平日如何保養(yǎng)發(fā)動機和各個零部件，和何師傅一起去檢查排除汽車電路的故障，如何正確使用乙炔和電焊進行簡單的切割和焊接，與龔師傅在最短的時間利用現(xiàn)代化維修工具快速更換車輛輪胎。晚上利用網(wǎng)絡資源觀看汽車故障排除的視頻，加以提高學習。對于一個新手修理工能夠真正獨立完成一項工作，至少需要3-5年的具體實踐經(jīng)驗，而我在這兩個多月的時間通過與各位師傅的交流和學習，已經(jīng)由一名"門外漢"向一個內(nèi)行人邁進了一小步，不過這是萬里長征的第一步。
2.崗位變換，一專多能，學習勁頭不減
由于工作需要，我于2013年12月被抽調(diào)到抖合站做調(diào)度工作。面對新的工作崗位，新的工作環(huán)境，不在是以前那樣，一身泥土一身油的，灰頭土臉的一整天，我的心態(tài)也隨之發(fā)生了變化，認識到在一個工作崗位上，不但要熟練掌握本崗位的工作職責，還要充分利用其它業(yè)余時間多學習，不斷提高自身的能力素質(zhì)，才能在日新月異的改革變革大潮中脫穎而出，才能在企業(yè)當中站住腳，更好的為企業(yè)服務。
初到拌合站一切都是陌生的，還好在王站長的細心與耐心的幫助下，(www.htc668.com)傳授我拌合機在各種時節(jié)和氣候條件下會發(fā)生哪種故障，并如何排除這些故障。隨之在接下來的日子我又和站長學會了抖合機控制室的基本操作，遇到各種情況隨時和操作手請教。雖然說操作不是我的主要工作，但是要想全面了解拌合機的工作原理，就必須得學習操作與控制。做到了"三勤"，勤問、勤查、勤記。
有人說，抖合站的調(diào)度工作相當簡單，根本不用學，在這個看似簡單的，實則不易。最主要的職責是保障有力、安全生產(chǎn)。如何充分利用有限的砼運輸資源最大限度的保障施工生產(chǎn)就成了一個主要矛盾，在這些時候我總是邊摸索邊學習，堅持工作認真負責不懈怠的原則來解決這一矛盾，施工生產(chǎn)部位需要的各種標號的混凝土，在混凝土生產(chǎn)過程中我親自監(jiān)督，同時也是一種學習，從后倉上料到機械抖合，從運輸里程到施工便道，機械配合等施工必需品都詳細的落實，合理調(diào)配資源，積極解決問題，對各種環(huán)節(jié)出現(xiàn)的各種矛盾及時協(xié)商解決，最大限度的保證混凝土順利澆筑。
無論在工作還是在生活當中，我一直相信一份耕耘、一份收獲。所以我不斷努力學習，勤奮工作。在以后的工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚吃苦耐勞，認真負責的工作精神，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，在自身的日常管理方面狠抓終端落實，不斷推進自身工作向更高、更有效邁進。
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