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調(diào)研報(bào)告的結(jié)構(gòu)
我們眼下的社會(huì)，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西，要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。那么你真正懂得怎么寫好報(bào)告嗎？下面是小編為大家收集的調(diào)研報(bào)告的結(jié)構(gòu)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
�。ㄒ唬┱{(diào)研報(bào)告的構(gòu)成
一個(gè)完整的調(diào)研報(bào)告通常由以下幾部分所構(gòu)成：調(diào)研概況、主要結(jié)論、樣本概況、報(bào)告正文、營(yíng)銷建議、附件等。
1、調(diào)研說(shuō)明
它主要對(duì)項(xiàng)目情況，包括項(xiàng)目的背景、調(diào)研區(qū)域與對(duì)象、抽樣方法、主要調(diào)查內(nèi)容、分析技術(shù)等主要內(nèi)容；調(diào)研過(guò)程，主要對(duì)調(diào)研人員及具體操作過(guò)程的一個(gè)簡(jiǎn)單說(shuō)明；質(zhì)量控制，對(duì)公司的控制系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單說(shuō)明，為調(diào)研結(jié)果的準(zhǔn)確性提供佐證。
2、樣本概況
主要對(duì)調(diào)研對(duì)象（即樣本的年齡、性別、文化程度、職業(yè)、家庭人口、家庭收入）等方面進(jìn)行分析。
3、主要結(jié)論
它是對(duì)調(diào)研所得結(jié)果的一個(gè)簡(jiǎn)單、精練的綜合性概述。
4、報(bào)告正文
它是以事實(shí)和數(shù)據(jù)為依據(jù)，對(duì)調(diào)研內(nèi)容的一個(gè)詳細(xì)、客觀的分析。
5、營(yíng)銷建議
是根據(jù)調(diào)研結(jié)論，對(duì)客戶目前所面臨的問(wèn)題提出可供采取的辦法。
6、附件
包含問(wèn)卷、圖表、技術(shù)細(xì)節(jié)說(shuō)明、統(tǒng)計(jì)輸出結(jié)果顯示、其他。
�。ǘ┱{(diào)研報(bào)告撰寫的原則
在具體的調(diào)研報(bào)告撰寫中，一般應(yīng)遵循以下原則進(jìn)行：
1、態(tài)度必須客觀調(diào)研是市場(chǎng)信息的一種客觀、科學(xué)的收集與分析工作，其結(jié)論是建立在客觀的事實(shí)與數(shù)字的基礎(chǔ)上的，因此也要求報(bào)告撰寫人員以客觀的態(tài)度來(lái)闡述調(diào)研結(jié)果。
2、結(jié)論必須鮮明由于調(diào)研結(jié)論是調(diào)研科學(xué)性的直接反映，因此，含糊、模棱兩可的結(jié)果只能說(shuō)明調(diào)研設(shè)計(jì)的不科學(xué)及調(diào)研實(shí)施的控制不力。
3、論證必須充分結(jié)論的論證一般程序是論據(jù)論點(diǎn)結(jié)論。其中的論據(jù)一般為調(diào)研所得的客觀事實(shí)或數(shù)字。
4、語(yǔ)言必須精煉由于調(diào)研報(bào)告的信息量較大，因此以最簡(jiǎn)短、精煉、明晰的語(yǔ)言對(duì)調(diào)研結(jié)果進(jìn)行表述，將有利于減少客戶進(jìn)行分析時(shí)的工作量。
5、層次必須明晰它是就兩方面而言的，一是論據(jù)、論點(diǎn)、結(jié)論之間的層次必須是明晰的；一是對(duì)調(diào)研問(wèn)題的闡述必須是層次分明的，問(wèn)題的闡述可以根據(jù)方案中調(diào)研問(wèn)題設(shè)置的層次來(lái)進(jìn)行寫作。
調(diào)研報(bào)告案例
一、調(diào)查人：
xxx，xxx，xx，xxx
二、調(diào)查時(shí)間：
5月初
三、調(diào)查地點(diǎn)：
合肥順豐物流
四、調(diào)查對(duì)象：
合肥順豐物流
五、調(diào)查對(duì)象簡(jiǎn)介：
順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司成立于1993年3月，是一家主要以經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)快遞及報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)，集團(tuán)總部設(shè)在深圳。經(jīng)過(guò)十六年的發(fā)展，順豐集團(tuán)的自建的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)30個(gè)省、直轄市（含臺(tái)灣�。┖拖愀�、澳門特別行政區(qū)。并不斷為客戶提供快捷安全的服務(wù)，成為中國(guó)民營(yíng)速遞企業(yè)的重要力量。目前，正圍繞質(zhì)量、品牌、市場(chǎng)占有率和抗風(fēng)險(xiǎn)能力為要素，不斷追求企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力將順豐打造為中華民族快遞企業(yè)的“百年品牌”。
六、調(diào)查主要內(nèi)容：關(guān)于貴公司對(duì)物流人才的要求
公司最為需要的專業(yè)人才有以下幾類：
■項(xiàng)目經(jīng)理：大專以上學(xué)歷；3年以上管理工作經(jīng)歷，其中1年以上物流相關(guān)崗位資歷；有安全、質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)；具有客戶開拓能力與經(jīng)驗(yàn)及一定的客戶資源。
■物流項(xiàng)目主管/客戶服務(wù)主管：5年以上管理工作經(jīng)歷，其中1年以上物流企業(yè)相關(guān)崗位資歷，從事過(guò)一體化及綜合性3PL項(xiàng)目管理。
■貨代業(yè)務(wù)部經(jīng)理：大專以上學(xué)歷；有一定的國(guó)際貨代業(yè)務(wù)操作經(jīng)驗(yàn)，熟悉國(guó)際運(yùn)輸代理等方面的業(yè)務(wù)和流程，有一定的船公司和航線關(guān)系。
■車輛采購(gòu)主管:中專以上學(xué)歷；5年以上工作經(jīng)驗(yàn)，其中至少2年以上交通運(yùn)輸/物流企業(yè)相關(guān)崗位資歷；熟悉全國(guó)車輛行駛線路、道路與交通信息；精通上海至全國(guó)各地車輛行駛的成本費(fèi)用；了解運(yùn)輸市場(chǎng)行情（價(jià)格、車源）；持有駕照，懂車輛性能。
■倉(cāng)儲(chǔ)主管：大專畢業(yè)；5年以上工作經(jīng)驗(yàn)，其中至少2年以上大型、現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)管理經(jīng)歷；熟悉電腦辦公自動(dòng)化軟件操作，有SAP及其他ERP倉(cāng)庫(kù)模塊操作經(jīng)驗(yàn)。
■運(yùn)力采購(gòu)：中專以上學(xué)歷；2年以上物流行業(yè)采購(gòu)工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉物流采購(gòu)招投標(biāo)程序，具備采購(gòu)成本分析的專業(yè)知識(shí)和能力。
■報(bào)關(guān)員：中專以上學(xué)歷；1年以上相關(guān)工作經(jīng)歷，有報(bào)關(guān)證和報(bào)檢證；有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，尤其是保稅區(qū)、物流園區(qū)的工作經(jīng)驗(yàn)。
■JAVA程序員：計(jì)算機(jī)專業(yè)大�；蛞陨蠈W(xué)歷；具有2年以上相關(guān)工作經(jīng)歷；參與過(guò)ERP項(xiàng)目開發(fā)與實(shí)施；熟練操作SAP，并能用JAVA語(yǔ)言對(duì)SAP系統(tǒng)進(jìn)行完善。
如何能成為物流行業(yè)的搶手人才？
考職業(yè)資格證書。為了提高常年從事物流工作人員的物流理論水平，我國(guó)出現(xiàn)了多種“物流師”認(rèn)證，其中既有官方的，也有非官方的（行業(yè)性的），還有舶來(lái)的。
上物流研究生班。已經(jīng)有一定物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人想進(jìn)一步進(jìn)行深造，大學(xué)中的在職物流研究生課程是比較好的選擇。已經(jīng)具備學(xué)士學(xué)位水平并具備一定工作經(jīng)驗(yàn)的人經(jīng)過(guò)正規(guī)的研究生課程學(xué)習(xí)后，可以獲得碩士學(xué)歷證書。
參加短期培訓(xùn)。一些大學(xué)的物流在職研究生班也舉辦一些短期的培訓(xùn)，參加這樣的短期培訓(xùn)班，不是為了考證或是拿學(xué)歷，只是充實(shí)知識(shí)和提高能力。
參加成人高考成為專業(yè)人才。如今，物流專業(yè)也成為一些學(xué)校成人高考的新增專業(yè)。通過(guò)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)操作技能，使自己成為物流行業(yè)的一線操作人員。
七、感觸：
通過(guò)這次調(diào)查，我還是看到了剛畢業(yè)的大學(xué)生與企業(yè)要求的人才之間存在的差距。夢(mèng)想很美好，現(xiàn)實(shí)很殘酷！我想現(xiàn)在的我們不僅要學(xué)習(xí)課本上的知識(shí)，更要走近企業(yè)，同時(shí)要不斷提高自身的技能和素質(zhì)。
根據(jù)我國(guó)加入世貿(mào)組織的對(duì)外承諾，在未來(lái)短短幾年中，我國(guó)將全面開放運(yùn)輸、貨運(yùn)代理及其他物流服務(wù)。隨著國(guó)際物流巨鱷紛紛搶灘大連，未來(lái)對(duì)物流人才的爭(zhēng)奪將更加激烈。
我相信通過(guò)自己不懈的努力，明天我一定會(huì)在物流業(yè)有自己的一席之地！
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