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鐵路職工個人總結(jié)

時間:2023-03-30 16:37:46 個人總結(jié) 我要投稿

鐵路職工個人總結(jié)(通用12篇)

  總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評價與描述的一種書面材料,他能夠提升我們的書面表達(dá)能力,因此我們要做好歸納,寫好總結(jié)。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么,下面是小編整理的鐵路職工個人總結(jié),歡迎閱讀與收藏。

鐵路職工個人總結(jié)(通用12篇)

  鐵路職工個人總結(jié) 篇1

  我參加工作至今的年來,無論是在見習(xí)期間,還是在任工班技術(shù)員,都能堅(jiān)持認(rèn)真負(fù)責(zé)、任勞任怨的工作態(tài)度,多次圓滿的完成了上級部門交給的各項(xiàng)任務(wù)。通過幾年的工作、學(xué)習(xí)和總結(jié),我感觸尤深,現(xiàn)就個人各方面總結(jié)如下:

  一、技術(shù)學(xué)習(xí)方面

  通過幾年跟著工人師父和前輩們及公司組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí)結(jié)合自身摸索和積累,截至目前基本上掌握了部分基礎(chǔ)知識,主要有以下幾方面:

  1、車站聯(lián)鎖:主要以6502電氣集中為主,對它的設(shè)備組成、電路原理、動作程序、配線、結(jié)合電路等都有了一個全新的認(rèn)識。6502大站電站電氣集中主要由15條網(wǎng)絡(luò)線構(gòu)成,其中1~6為選路電路,7~15線為執(zhí)行電路。所有的列車進(jìn)路,調(diào)車進(jìn)路電路的動作原理同性質(zhì)的相同,即15條網(wǎng)絡(luò)線為定型電路。牢記每條線的送電規(guī)律(KZ、KF)、用途、動作程序便不難掌握其動作原理,對故障的分析和處理做出準(zhǔn)確判斷。尤其是6502電氣集中調(diào)試,要多處理故障,積累經(jīng)驗(yàn),而且還要做詳盡的分析記錄,這樣才會更加熟悉網(wǎng)絡(luò),增強(qiáng)記憶;在熟練掌握ZD、JD型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝、電路工作原理、調(diào)試的基礎(chǔ)上,還在施工中不斷學(xué)習(xí)掌握了國內(nèi)先進(jìn)ZYJ7、S700K(四機(jī)牽引可動心軌)型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝、電路工作原理及調(diào)試。

  2、區(qū)間信號方面:隨著中國鐵路發(fā)展,尤其是鐵路大提速,區(qū)間設(shè)備發(fā)展很快,我們在學(xué)校學(xué)習(xí)法國UM71制式工作原理。而北京九線采用

  ZPW—2000制式國產(chǎn)化設(shè)備,室外為無絕緣移頻軌道電路,室內(nèi)設(shè)有發(fā)送器、接收器、軌道繼電器、模擬電纜網(wǎng)絡(luò),這些先進(jìn)的設(shè)備安裝類似于UM71制式。在學(xué)校學(xué)習(xí)的基礎(chǔ),我很快在施工中學(xué)會了ZWP—2000新設(shè)備、新工藝的使用安裝及工作原理,只要熟悉一種閉塞制式工作原理,其它的便不難掌握。

  3、拿到施工圖后,認(rèn)真審核圖紙文件,對既有設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查,對設(shè)計(jì)中存在的'問題以及圖實(shí)不符部分做好記錄,聯(lián)系設(shè)計(jì)單位或妥善處理。

  4、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件,驗(yàn)標(biāo),施工規(guī)范和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,做到有理有據(jù),認(rèn)真聽取甲方的合理化見意,態(tài)度端正,平時做好記錄資料,可取得豐富的施工經(jīng)驗(yàn),杜絕返工,嚴(yán)禁盲目亂干。

  5、在電氣化區(qū)段施工:要特別注意確保牽引回流的暢通,嚴(yán)格按照先通后斷的原則施工或接觸網(wǎng)停電,防止出現(xiàn)人身和設(shè)備事故。

  6、施工期間應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度及時認(rèn)真填好隱蔽工程檢查證和分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表,并及時找監(jiān)理簽字,確保工程質(zhì)量,工程與資料同步,工完資料完。

  7、既有線過渡施工:認(rèn)真做好施工前的現(xiàn)場調(diào)查工作,對倒接配線部分做明顯標(biāo)識,而且點(diǎn)前要點(diǎn)試驗(yàn)一次,制定可行的施工方案,落實(shí)到人,人員、材料、工機(jī)具提前1小時到位;施工過渡嚴(yán)禁破壞聯(lián)鎖,不得留有事故苗頭,確保安全、質(zhì)量、正點(diǎn)開通。

  二、工作作風(fēng)方面

  在工作作風(fēng)方面,自己注意從一點(diǎn)一滴做起,從小事做起,注意自己一言一行,確保不對項(xiàng)目造成不良影響。主要做到以下幾方面:一是堅(jiān)持下級服從上級,服從公司領(lǐng)導(dǎo)安排,不對著干、不搞小團(tuán)體、不犯自由主義。二是盡力做到現(xiàn)場管理對象滿意,我覺得只有取得職工的信任和支持,工作才能得以正常開展。三是工作中實(shí)事求是,不貪功不諉過,不做只報喜不報憂之事,因?yàn)槿绻@樣一做就會影響上級領(lǐng)導(dǎo)的正確決策,導(dǎo)致的后果也是不可估計(jì)。

  三、組織協(xié)調(diào)方面

  經(jīng)過幾年的現(xiàn)場學(xué)習(xí)鍛煉,摸爬滾打。學(xué)習(xí)了不少關(guān)于項(xiàng)目施工管理的知識并積累了一些經(jīng)驗(yàn),作為現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人基本上做到了以下幾方面:

  一是具備了現(xiàn)場管理能力,能適應(yīng)現(xiàn)場情況變化和緊要情況下的應(yīng)變能力;能根據(jù)上級的安排,抓住重點(diǎn)、落實(shí)責(zé)任、提出思路,并制定相應(yīng)的實(shí)施方案。

  二是具備了一定的協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系和處理問題的能力,對外在不增加成本的前提下能婉轉(zhuǎn)的處理關(guān)系,通過工程的實(shí)施加深了解,使業(yè)主有項(xiàng)目想著我們單位并讓我們干。

  三是能有效的控制工程成本,使自己所在的項(xiàng)目能夠完成上級部門下達(dá)的利潤目標(biāo)。四是具備合理安排施工力量和施工方案的能力,能在業(yè)主規(guī)定的工期及公司人員特別緊張的情況下利用有限的勞動力完成各項(xiàng)施工任務(wù)。

  鐵路職工個人總結(jié) 篇2

  時光飛逝,轉(zhuǎn)眼間到xx鐵路第xx項(xiàng)目部工作已經(jīng)多半年了,感受頗多,收獲頗多。進(jìn)入xx項(xiàng)目部,對我來說是一個良好的發(fā)展機(jī)遇,也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會。“管理規(guī)范、運(yùn)作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭創(chuàng)一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。在此,首先特別感謝項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助,使我能夠很快地適應(yīng)了項(xiàng)目部的管理與運(yùn)作程序,努力做好本職工作。進(jìn)入項(xiàng)目部工作以來,我認(rèn)真了解了天平鐵路的有關(guān)情況,參與制定了項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度,認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目部操作流程。同時,更是真切地感受到了積極向上、催人奮進(jìn)的'項(xiàng)目部,使我受益匪淺,F(xiàn)將本人今年的工作情況總結(jié)如下:

  一、加強(qiáng)思想學(xué)習(xí),保持積極進(jìn)取的精神風(fēng)貌

  在思想上、行動上始終同項(xiàng)目經(jīng)理一致,堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)所交給各項(xiàng)任務(wù)。

  二、虛心好學(xué),努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能。

  熟悉業(yè)務(wù)、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責(zé)的需要。為了能盡快適應(yīng)環(huán)境,更好地開展工作,努力堅(jiān)持“向人學(xué)、向書本學(xué)”的學(xué)習(xí)型適應(yīng)思路:一方面,虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事請教,通過他們的言行舉止、工作程序等來規(guī)范自己的工作行為;另一方面,認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)建筑方面的書籍,努力掌握有關(guān)專業(yè)知識。通過工作或利用完全空余時間經(jīng)常與同學(xué)、老師聯(lián)系,更多地了解和熟

  悉方方面面的情況。積極主動地承擔(dān)大小工作,在工作中注意做有心人,虛心請教,力求提高自身綜合素質(zhì)。半年多年來,通過勤奮好學(xué)、埋頭苦干,工作能力有了明顯提高。

  此外還學(xué)習(xí)了局指各項(xiàng)規(guī)章制度和文件,了解了天平鐵路的有關(guān)情況。同時對項(xiàng)目部的現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個較為深刻地了解。

  三、勤懇、盡責(zé),圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

  工程部工作多、且任務(wù)急、要求標(biāo)準(zhǔn)高。對此,在工作中,能夠主動為位領(lǐng)導(dǎo)分憂,替領(lǐng)導(dǎo)分擔(dān),無論份內(nèi)份外、工作任務(wù)大小,都能夠堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn),并盡其所能自覺自愿的完成任務(wù),力求做得讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們滿意。半年多來,對待工作,任勞任怨,勤奮努力,表現(xiàn)出了應(yīng)有的愛崗敬業(yè)精神。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理,今年主要完成了以下幾項(xiàng)工作:

  一是較好的完成了大、小臨建設(shè)工作。在開工伊始,自己能把握重要環(huán)節(jié),通過不斷的努力,完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)

  二是經(jīng)常去工地進(jìn)行質(zhì)量安全進(jìn)度檢查,質(zhì)量安全工作不能有一絲差錯,不能存有半分僥幸,因此,在檢查時認(rèn)真負(fù)責(zé),不留死角。

  三是完成臨時性和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來,無論是各級領(lǐng)導(dǎo)交辦的一些臨時性工作任務(wù),都能認(rèn)真對待及時做好,按時按質(zhì)完成。

  半年多來,無論在思想認(rèn)識上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步,但差距和不足還是存在的。由于性格靦腆,對待自己的工作并不是得心應(yīng)手,工作任務(wù)的繁重致使看圖紙的機(jī)會很少,理論和實(shí)踐的結(jié)合方面還有待于進(jìn)一步提高。我將在今后的工作中努力改進(jìn)以上的缺點(diǎn)和不足,力求做得更好。

  以上是我半年的工作總結(jié)。在今后的工作中,我將努力堅(jiān)持“求真務(wù)實(shí)、誠信為本,腳踏實(shí)地、業(yè)精于勤,與人為善、真誠相待”的人生宗旨,以“學(xué)海無涯苦作舟”為勉,虛心學(xué)習(xí),不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì),勤奮工作,為第xx項(xiàng)目部的發(fā)展盡心盡力!

  鐵路職工個人總結(jié) 篇3

  時光荏苒,20XX年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末;仡欉^去一年的工作歷程,在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,我們起運(yùn)組全體員工齊心協(xié)力,奮勇拼搏,圓滿的完成了車間交給的各項(xiàng)生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。

  起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名,歲以下青年2名,青工比例占23%,其中具有大專學(xué)歷1名,中專學(xué)歷5名。整個班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成,始終充滿朝氣和青春活力!

  在即將過去的一年里,我們主要做了以下幾個方面的工作:

  一、安全方面

  我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度,并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程,始終堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防我為主”的方針,搞好員工的安全知識培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn):

  第一,從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性。

  第二,提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力,熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程。

  第三,發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng),樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識,熟練掌握了安全專業(yè)知識。

  我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機(jī)作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所,因而時時刻刻都存在著安全隱患,所以我們在作業(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作,而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項(xiàng)工作的大事,往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍,違章操作應(yīng)該堅(jiān)決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對于違章要嚴(yán)格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。

  二、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理

  一年來,我按照車間的部署精心組織,合理安排天車各項(xiàng)工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié),不斷修改和逐步完善管理制度,使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法:一是在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車,做到交清接嚴(yán),及時處理發(fā)現(xiàn)的問題,避免設(shè)備帶病運(yùn)行,二是在每周檢修保養(yǎng)過程中,我協(xié)同維修對整臺車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查,特別注意故障頻率較高的地方,每次把它作為重點(diǎn)檢查部位,一年來,我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況,如:4.16設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落;7.04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。三是在每月月底,我都會對所有的天車進(jìn)行一次徹底普查,將普查的情況綜合后,逐項(xiàng)進(jìn)行解決,此項(xiàng)工作做法也收到了非常好的成效,使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好。

  二、存在的缺點(diǎn)

  回顧一年來的工作,雖有一些成績,也有不少的遺憾,我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足。

  1、管理工作還不夠大膽,顧慮較多,工作方法需要改進(jìn)。

  2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),提高操作技術(shù)水平,增強(qiáng)自身素質(zhì)。

  3、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足,在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。

  三、今后的打算

  1、在管理方面,還需要不斷的'修改、完善管理制度,使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè),自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任,從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,愛崗敬業(yè)!

  2、在設(shè)備的維護(hù)方面。定期要求操作人員對自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃,以保持設(shè)備的清潔。同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位,以便能正確的判斷找電工還是起運(yùn)前去維修,節(jié)約時間,保證生產(chǎn)正常運(yùn)行。

  3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律,深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患,杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行安全,確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)里,抓到啟示和控制辦法,使人人都有經(jīng)驗(yàn),人人都能看到危險。

  鐵路職工個人總結(jié) 篇4

  時光飛馳,轉(zhuǎn)眼間20xx年即將過去,針對這一年的工作情況,我對自己的工作表現(xiàn)有如下總結(jié):

  通過一年的工作,我對安全、票務(wù)、客服等一系列工作內(nèi)容有了更為深刻的體會,同時在這些方面的工作有了一定的提升。

  一、安全問題重泰山

  在x月份安全門正式投入使用,對安全門使用故障時站務(wù)人員應(yīng)該如何處理,我們進(jìn)行了相關(guān)的培訓(xùn)和考核,并在出事時,能夠恰當(dāng)?shù)氖褂孟嚓P(guān)應(yīng)急方案。

  二、票務(wù)問題無小事

  在今年,我獲取了售票資格,對于數(shù)字特別不敏感的我感到很惶恐,但是在值班站長xx的幫助下,有了很大的進(jìn)步,并且很快的掌握了一些售票的技巧。

  在車務(wù)部舉行的“戰(zhàn)酷暑迎國慶售票無差錯”活動中獲得了“優(yōu)秀售票員”稱號,這應(yīng)該也是對我工作努力的一種肯定吧。

  三、客服問題要細(xì)化

  在這樣一個天天與人打交道的工作中,每天或多或少總有些磕磕絆絆,因?yàn)槊總人都有情緒,那就要求我在服務(wù)乘客時要注意語音語調(diào),同時不把工作以外的情緒帶到工作中,針對不同的乘客,采取不同的'服務(wù)機(jī)制,做到具體問題具體分析,加強(qiáng)自身地理以及語言知識的學(xué)習(xí),來服務(wù)好不同的乘客,從而提高自己的客服水平,不僅如此我還經(jīng)常關(guān)注客服周報,來時刻提醒自己,不要錯誤事情在自己身上發(fā)生第二次。

  在一年工作中,我還對自己的工作及時總結(jié),配合站區(qū)進(jìn)行部分信息采編的書寫,有幸部分登在司刊以及車務(wù)部的月刊上。對我的思想給予了深刻的肯定。

  在過去的一年中,我收獲了許多,不僅僅是我的努力更重要的是領(lǐng)導(dǎo)的支持與關(guān)心;

  今年即將畫上一個圓滿的句號,有迎來了一個嶄新的明年,在明年的工作中我依舊會努力奮斗,努力拼搏,貢獻(xiàn)自己綿薄的力量。

  鐵路職工個人總結(jié) 篇5

  作為京局的一面旗幟,毛澤東號機(jī)車組用數(shù)十年如一日的精神和基本功向全路局展現(xiàn)了那份精神,其中心點(diǎn)就是學(xué)習(xí)和總結(jié),對于我們鐵路人來說學(xué)規(guī)背規(guī)就是學(xué)習(xí)只有理解透徹了才能在這之上總結(jié)并延伸。

  作為一名車務(wù)人員,安分守己做好自己的分內(nèi)事情,信號員認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)車調(diào)聯(lián)控盯好盤,值班員下達(dá)命令時認(rèn)真復(fù)誦進(jìn)行互控到位,將發(fā)生的突發(fā)情況及時匯報給值班員,這就是責(zé)任心,既然選擇了去當(dāng)一名鐵路人那就要干一行愛一行,隨著社會高速發(fā)展人心也開始浮躁,鐵路切忌帶入這種浮躁進(jìn)入工作,只有理解透徹了規(guī)章制度。才能在信號員這個崗位上,對值班員起到互控,不讓自己的作業(yè)出現(xiàn)問題和疏忽。從而能夠安全生產(chǎn)每一天。

  學(xué)規(guī)背規(guī)就是能夠讓自己清楚自己的職能,有自己明確的楚河漢界。隨著疫情的影響,國家運(yùn)輸動脈急需有條不紊的運(yùn)輸起來,而要想忙而不亂那就需要大家明確自己的崗位嚴(yán)格工作以及執(zhí)行規(guī)章制度,值班員積極組織本站運(yùn)輸,助理們嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行機(jī)車摘掛和防溜,貨檢認(rèn)真進(jìn)行檢查,調(diào)車抓緊進(jìn)行甩掛,把車開出去不僅要快還要安全。只有大家都明確分工的情況下,大家才能各司其職忙而不亂,保住暢通保住穩(wěn)定。

  車務(wù)系統(tǒng)要學(xué)規(guī)背規(guī),在工作之余抽出時間看一看背一背,鞏固自己的基本功,學(xué)習(xí)基本的知識和技能,要深入基層了解各個崗位的.作業(yè)情況和流程,這樣才能完整的踐行京鐵員工崗位準(zhǔn)則,將知識融會貫通,畢竟實(shí)踐是檢驗(yàn)認(rèn)識的唯一標(biāo)準(zhǔn),通過不斷和老師傅們學(xué)習(xí)和請教我們才能增長自己的知識水平將工作干得更好。

  青春獻(xiàn)鐵路,崗位爭先鋒,讓我們青年職工抓住這次振興杯機(jī)會學(xué)規(guī)背規(guī),從而起到先頭作用更好的保穩(wěn)定保發(fā)展。

  鐵路職工個人總結(jié) 篇6

  我于20xx年7月蘭州交通大學(xué)土木工程專業(yè)畢業(yè)后,來到蘭新鐵路第二雙線甘青段項(xiàng)目一工區(qū)見習(xí)。剛剛踏出校門的我?guī)е鴿M腔的熱情投入到了我人生中的第一份工作,開始了我的職業(yè)生涯,我到工地后被分配到寺兒溝特大橋,當(dāng)時正趕上大干時期,面對工期緊、任務(wù)重、工作強(qiáng)度大的的'現(xiàn)況,我積極的投入到工作當(dāng)中,嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項(xiàng)任務(wù),積極配合施工現(xiàn)場,晝夜奮戰(zhàn),堅(jiān)持不懈。經(jīng)過我們不懈的努力,寺兒溝特大橋第一片梁的架設(shè)成為了“千里蘭新首孔箱梁”。由于我在寺兒溝特大橋保架梁大干期間的突出表現(xiàn),在十月份的金牌見習(xí)生評選中被評為金牌見習(xí)生。

  在期間我還積極結(jié)合所學(xué)知識,對我工區(qū)第一座箱橋的支架進(jìn)行檢算,采用最合理的布置方式,保證了施工安全,節(jié)約了成本,提升了工程效益。后來我還參與了我項(xiàng)目施工過程中改路改渠方案的編制,并對后期的黑河特大橋連續(xù)梁的支架進(jìn)行檢算,合理布置支架,采取最為經(jīng)濟(jì)的施工方式,保證施工安全,節(jié)約了成本。在蘭新項(xiàng)目開展的保運(yùn)架梁通道活動中,我負(fù)責(zé)一段路基的填筑,我綜合工期要求,合理計(jì)劃、合理安排,為運(yùn)架梁通道的順利打通做出了貢獻(xiàn)。

  我雖然年紀(jì)較輕,工作閱歷不太深,施工經(jīng)驗(yàn)有限,但我會發(fā)揮年輕人的好學(xué)、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢,彌補(bǔ)以上的缺點(diǎn),在今后的工作、學(xué)習(xí)中,我會更嚴(yán)格的要求自己,虛心求教,認(rèn)真參閱設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),積極結(jié)合自己所學(xué)的理論知識指導(dǎo)現(xiàn)場施工,讓自己的業(yè)務(wù)能力不斷提高,努力向綜合型人才方向發(fā)展,為我喜歡的建筑事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。

  鐵路職工個人總結(jié) 篇7

  這一年我們度過了一個又一個急流險灘,戰(zhàn)勝了一個又一個的困難險阻,在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗(yàn),在磨練中得到了鍛煉,可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

  德是做人之魂,“德正則民風(fēng)淳”。我始終牢記訓(xùn)言:做人,身先立德,做老實(shí)人;做事,以德從政,廉潔勤政;“清清白白做人,老老實(shí)實(shí)做事”,這是我的座右銘。我坦然地對大家說:我做到了這一點(diǎn)。在xx年里,我忠于職守,勤奮工作,以身作責(zé),與大家一起,同甘苦心連心。在嚴(yán)格的安全管理面前,我沒有逃避推脫自己所負(fù)的`職責(zé),而是完全融入,全身的投入,在實(shí)踐中不斷吸取教訓(xùn),修正錯誤,用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。

  這一年里,我堅(jiān)持做到:先學(xué)一步、先講一課、先做一例,用先進(jìn)的理論思想來通領(lǐng)全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個載體上,我堅(jiān)持用榜樣的力量來引導(dǎo)工作的主旋律,大力弘揚(yáng)新風(fēng)尚,先后總結(jié)上報了一大批安全先進(jìn)、青年文明標(biāo)兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣,學(xué)有方向。

  今年寫了6 篇論文,有2篇發(fā)表,寫了7篇通訊報道,全部發(fā)表。向上級總結(jié)上報了6個人單行先進(jìn)事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災(zāi)等重點(diǎn)工作中,自己都能按照上級政治工作“五個到一線”工作要求,努力做好工作,使活動載體凸現(xiàn)時代要求,取得良好效果。在今年開展的安全大反思大檢查活動中,自己連續(xù)深入各班組、崗位,反復(fù)參加座談討論,認(rèn)真查找安全隱患,并真誠實(shí)意開展思想教育活動,解決了不少思想問題。

  鐵路職工個人總結(jié) 篇8

  現(xiàn)在新鄉(xiāng)電務(wù)段高鐵車間集中修工區(qū)。自20xx年12月參加工作以來,能夠嚴(yán)格按照電務(wù)段和車間要求,不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng),努力提高思想道德水平,認(rèn)真專研技術(shù)知識,積極開展職能范圍內(nèi)的工作,完整履行一名職工的工作職責(zé),大力做好傳、幫、帶。不畏艱難,苦干實(shí)干,拼搏奉獻(xiàn),保證安全生產(chǎn)有序可控基本穩(wěn)定的同時,圓滿的,保質(zhì)保量的完成日常的各項(xiàng)任務(wù)和上級交給的各項(xiàng)臨時性工作,為車間安全生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),得到了職工及上級領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。

  20xx年任工人技師以來,能夠嚴(yán)格要求自己,服從領(lǐng)導(dǎo)安排。近一年來,在車間領(lǐng)導(dǎo)和工區(qū)同事的親切關(guān)懷下,按時完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)和本職工作,下面我把去年一年來的工作、學(xué)習(xí)等情況,向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報一下。

  一、生產(chǎn)方面

  能夠協(xié)助工長按時組織生產(chǎn)實(shí)施,按計(jì)劃對管內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行檢修,對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點(diǎn)能夠及時進(jìn)行克服,克服不了的能夠及時上報車間,對工區(qū)的臨時、重點(diǎn)工作任務(wù),能夠協(xié)助工長組織落實(shí),對工作遇到中的.一些技術(shù)難題,能夠積極主動的去解決,并實(shí)際解決了如電纜絕緣不良、軌道電纜曲線異常波動等一系列技術(shù)難題,在工區(qū)的各項(xiàng)重要工作中都參與并起到了積極應(yīng)有的作用。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的帶頭作用,自己認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),值班中嚴(yán)格把安全設(shè)備質(zhì)量關(guān),積極配合設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)和設(shè)備質(zhì)量鑒定工作。在處理設(shè)備故障時,嚴(yán)格按照故障處理程序辦理。

  20xx年9月至20xx年10月份參加了區(qū)間換電容配合施工作業(yè),驗(yàn)收作業(yè)中,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),認(rèn)真測試、復(fù)查,查找缺點(diǎn),克服不了的上報施工方限期克服整改,起到了帶頭作用,并比較好的完成了施工配合任務(wù),確保設(shè)備運(yùn)用正常。

  二、安全方面

  認(rèn)真落實(shí)段安全風(fēng)險點(diǎn),嚴(yán)格執(zhí)行安全“紅線”紀(jì)律的落實(shí),在天窗作業(yè)過程中堅(jiān)持3-5分鐘通話和三清點(diǎn)一確認(rèn)制度并牢記“三二一”工作法,并將其運(yùn)用到日常工作當(dāng)中。

  三、技術(shù)學(xué)習(xí)方面

  利用班組的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間,認(rèn)真學(xué)習(xí)維規(guī)、技規(guī)知識,遇到解決不了的難題向領(lǐng)導(dǎo)請教,理論聯(lián)系實(shí)際,不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平,學(xué)習(xí)掌握,做到“四懂”“四會”。并在20xx年間通過自己堅(jiān)持不懈的努力完成了高級技師的通過考試。

  在已經(jīng)過去的20xx年,技師、高級技師審批工作開展之際,深知自己是一名高級技師,要處處起到帶頭作用,給大家做出表率和榜樣,帶動大家對設(shè)備精剪細(xì)修,提高設(shè)備質(zhì)量,做好本職工作,按時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù),確保行車設(shè)備和人身安全。

  鐵路職工個人總結(jié) 篇9

  20xx年6月,我通過層層考試競聘成為調(diào)度所的一名學(xué)習(xí)列車調(diào)度員。學(xué)習(xí)期間,我多看多思,通過用心閱讀《技規(guī)》、《行規(guī)》、《調(diào)規(guī)》、《事規(guī)》等鐵路專業(yè)技術(shù)規(guī)章,提高了工作能力。在師傅的潛心教導(dǎo)和用心培養(yǎng)下我的個人業(yè)務(wù)能力有了很大提高。在學(xué)習(xí)中認(rèn)真琢磨、勤于思考,多觀察師傅的言行,多思考師傅言行的理由,從思考中查找自身的不足和差距,借鑒師傅的做法和成功經(jīng)驗(yàn),努力提高自身綜合素質(zhì)和能力。

  學(xué)習(xí)收到的效果

  1、掌握基礎(chǔ)工作理論知識

  學(xué)習(xí)、了解和掌握調(diào)度的基礎(chǔ)知識及調(diào)度所的管理制度,并背誦了大量的規(guī)章規(guī)定。通過半年的學(xué)習(xí),擴(kuò)展了自己的理論知識覆蓋面,提高自己的理論水平。列車調(diào)度員工作需要廣泛的理論知識做基礎(chǔ),所以我對車、機(jī)、工、電、輛等知識均進(jìn)行了學(xué)習(xí)了解,并在工作中做到熟練應(yīng)用。同時,對調(diào)度工作的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行了詳細(xì)了解,并在學(xué)習(xí)和工作認(rèn)真服從制度規(guī)定、堅(jiān)決執(zhí)行命令。

  2、掌握了本列調(diào)臺的基礎(chǔ)資料知識

  通過學(xué)習(xí),對京哈線14個車站和唐遵線9個車站的基本設(shè)備情況及所屬車務(wù)段和工務(wù)段情況有了全面了解,熟知管轄區(qū)段內(nèi)的機(jī)車交路和運(yùn)用方法。熟悉本臺管轄的京哈線上的分項(xiàng)位置及供電范圍。熟記了本臺管轄區(qū)段客貨列車區(qū)間運(yùn)行時分,區(qū)段內(nèi)7處2級防洪處所,以及可以接超長列車車站和線路。

  3、掌握了基本的工作程序

  通過學(xué)習(xí),掌握了基本的工作程序。并做到了:班前充分了解現(xiàn)場情況和上一班調(diào)度員做好交接;接班會認(rèn)真記錄工作重點(diǎn)和領(lǐng)導(dǎo)指示及其他有關(guān)重點(diǎn)事項(xiàng)和注意事項(xiàng);接班后和班中認(rèn)真制定和下達(dá)3—4小時階段計(jì)劃并督促管內(nèi)各站執(zhí)行好計(jì)劃,及時正確的處理臨時發(fā)生的問題,與此同時對重點(diǎn)工作重點(diǎn)組織,執(zhí)行好領(lǐng)導(dǎo)對有關(guān)工作的指示,同時也兼顧好注意事項(xiàng);一班后總結(jié)本班的.工作,同時將重點(diǎn)工作及注意事項(xiàng)交接清楚

  工作中,接觸到不少人和事,思考了許多問題,在為自己的成長歡欣鼓舞的同時,也明白自己身上還存在著許多的缺點(diǎn)和不足。做的比較好的有:

  第一,工作充滿激情。因?yàn)橛屑で,我敢于承?dān)責(zé)任,極力追求完美。激情能幫助我認(rèn)真細(xì)致地工作,不斷創(chuàng)新,追求卓越,不斷追求完美,把工作做好。

  第二,嚴(yán)格要求自己。無論是工作還是做人,我都時刻提醒自己要對自己嚴(yán)格要求。要不斷向其他優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí),工作認(rèn)真細(xì)致,不斷提高自己的工作水平,力求能把負(fù)責(zé)的工作做到盡善盡美。

  第三,厚德載物,寬以待人。平時我注意跟同事和諧相處,經(jīng)常換位思考,體諒別人難處。

  1、理論知還存在的欠缺識還有欠缺。通過半年的學(xué)習(xí),我了解到列車調(diào)度員需要廣闊的理論知識基礎(chǔ),鐵路及相關(guān)的各種知識都需要熟知或了解,才能熟練行使調(diào)度能力確保調(diào)度指揮安全和暢通。

  2、工作能力和技巧還有很大欠缺。在日常的工作中我的工作能力不高,指揮工作缺乏技巧;調(diào)度指揮過程中存在不細(xì)致謹(jǐn)慎的現(xiàn)象;與現(xiàn)場溝通協(xié)調(diào)不及時順暢甚至出現(xiàn)給車站布置不合理的計(jì)劃現(xiàn)象。

  3、應(yīng)急處理能力經(jīng)驗(yàn)欠缺。對出現(xiàn)的應(yīng)急情況反應(yīng)不夠迅速準(zhǔn)確,信息記錄及通報還會出現(xiàn)一些失誤,速報填寫語言組織表達(dá)不夠合理。

  今后的學(xué)習(xí)方向

  今后,我將繼續(xù)鞏固學(xué)習(xí)中收獲的成果,擴(kuò)充理論知識水平,提高調(diào)度指揮能力,掌握調(diào)度指揮技巧,不斷探索、全面充實(shí)、彌補(bǔ)能力、技巧、審慎方面存在的不足,爭取早日成為一名合格的列車調(diào)度員,在平凡的工作崗位上取得優(yōu)異的成績。

  鐵路職工個人總結(jié) 篇10

  本人于xx年9月正式錄用為XX監(jiān)獄民警。一年來,得到了監(jiān)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和同事的大力支持和幫助,在導(dǎo)師的精心教導(dǎo)下,我立足本職工作,嚴(yán)格要求自己,時刻保持謙虛、認(rèn)真、務(wù)實(shí)的工作態(tài)度,始終堅(jiān)持刻苦鉆研、勤奮學(xué)習(xí),切實(shí)履行好崗位職責(zé),認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù),在實(shí)際工作中不斷鍛煉自己、磨練自己,工作能力有了很大的提高。在此,現(xiàn)將自己在德能勤績廉等方面做一個總結(jié):

  一、增強(qiáng)修身養(yǎng)性,提升品德和修養(yǎng)。

  一個人良好的品德和修養(yǎng),是立身和成就事業(yè)的重要基礎(chǔ),正所謂修身、齊家、治國、平天下。作為一名進(jìn)入監(jiān)獄工作的新民警,更需要信奉誠實(shí)待人、嚴(yán)于律己的處世之道。自己在日常生活和工作中,不斷加強(qiáng)個人修養(yǎng)和黨性鍛煉,嚴(yán)格要求自己,尊敬領(lǐng)導(dǎo),團(tuán)結(jié)同事,踏踏實(shí)實(shí)做人,認(rèn)認(rèn)真真做事。作為一名有多年黨齡的黨員,自己始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)和貫徹黨的路線、方針,保持著良好的`政治理論修養(yǎng)和政治敏銳性,為自己在工作和生活等各方面提供了可靠的保證。

  二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能,努力提高工作能力。

  作為新民警,我在導(dǎo)師和師傅同事的指導(dǎo)下,從最基礎(chǔ)的一點(diǎn)一滴做起,腳踏實(shí)地學(xué)習(xí),立足本職工作,刻苦鉆研工作方法,不斷開拓創(chuàng)新。一年來,參加為期2個月的新民警初任培訓(xùn),通過向書本學(xué)、向?qū)嵺`學(xué)、向老干警學(xué),使我學(xué)到了很多管理教育罪犯方面的工作方法,能夠正確處理日常工作中出現(xiàn)的各類常見問題,妥善地解決罪犯在生產(chǎn)改造中發(fā)生的矛盾,能夠?qū)ψ约核邪淖锓篙^好的開展個別談話教育,及時掌握罪犯的思想動態(tài),解決其思想上出現(xiàn)的問題,加快其改造進(jìn)程,能夠比較熟練掌握管教業(yè)務(wù)基本技能。通過一年來的工作和學(xué)習(xí),我的組織管理能力、綜合分析能力、處理問題能力、語言表達(dá)能力等方面有了很大的提高,為以后在工作和學(xué)習(xí)中奠定了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。

  三、認(rèn)真勤懇工作,踏踏實(shí)實(shí)做業(yè)績。

  勤懇敬業(yè)是對我們每一位監(jiān)獄人民警察的基本要求。在工作中,不論做什么,都需要勤懇敬業(yè),富有責(zé)任心。理工科出身的自己,已經(jīng)形成了嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地工作習(xí)慣,在過去的實(shí)際工作中學(xué)習(xí)了解相關(guān)法律和規(guī)章制度,照章辦事,遇到不懂的就問領(lǐng)導(dǎo)問前輩,上好、值好每一個班頭,帶好每一次隊(duì)列,用飽滿的精神狀態(tài)去面對緊張而又平淡的監(jiān)獄工作。雖然現(xiàn)在自己沒做出什么大的業(yè)績,但是自己用心去做好領(lǐng)導(dǎo)和前輩們交代和吩咐的每一件事情,在繁雜細(xì)小的瑣事中一點(diǎn)一點(diǎn)地鍛煉成長著,一點(diǎn)一點(diǎn)地在平凡枯燥的工作崗位上積累著經(jīng)驗(yàn)和作出平淡而又不凡的業(yè)績,做一名規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法的新時期監(jiān)獄人民警察。

  四、秉行廉政執(zhí)法,自覺抵制不正之風(fēng)。

  作為刑事執(zhí)行的法律踐行者,需要我們監(jiān)獄人民警察公平、公正地執(zhí)法,因此廉政執(zhí)法,自覺抵制不正之風(fēng)就顯得非常重要。我通過學(xué)習(xí)《監(jiān)獄法》、《警察法》、《公務(wù)員法》等法律法規(guī),聽取各類廉政教育講座,嚴(yán)格遵守六條禁令等規(guī)章制度,潔身自好,廉潔自律,不貪、不拿、不要,不斷提高自己的防腐拒變的能力,增強(qiáng)自己的黨性意識、廉政意識,同時聽取領(lǐng)導(dǎo)和前輩的叮囑,堅(jiān)決做到立警為公,執(zhí)法為民,自覺抵制不正之風(fēng)和x現(xiàn)象的侵蝕。

  在看到自己取得成績的同時,也應(yīng)該看到自己存在的不足之處:

  執(zhí)法知識還存在欠缺,需要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷提高。

  現(xiàn)場處置突發(fā)事件能力有待提升,教育改造罪犯方法需要進(jìn)一步完善。思想上存在惰性,碰到問題不善自我思考,過分依賴領(lǐng)導(dǎo)和前輩的指點(diǎn)。

  工作熱情和激情有待長久保持,平時偶爾會出現(xiàn)缺乏熱情的工作狀態(tài)。

  在這一年來的工作中,雖然在德能勤績廉方面均取得了一定的成績,但我深知離一名優(yōu)秀的監(jiān)獄人民警察相距還很遠(yuǎn),在今后的工作中我一定要克服存在的缺點(diǎn),認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)知識,不斷提高自己綜合素質(zhì)和執(zhí)法能力,在教育和改造罪犯上多下功夫,努力把自己培養(yǎng)成一名優(yōu)秀的學(xué)習(xí)型、實(shí)踐型監(jiān)獄人民警察。

  鐵路職工個人總結(jié) 篇11

  隨著鐵路貨運(yùn)組織改革發(fā)展的腳步加快,xxxx年度石化貨運(yùn)營業(yè)部圍繞路局部署安排的重點(diǎn)工作,認(rèn)真做好相關(guān)工作的安排落實(shí),貨運(yùn)組織改革在本年度也得到了長足的發(fā)展和完善,在保證貨運(yùn)生產(chǎn)安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)條件下,不斷提高敞開受理貨運(yùn)營銷創(chuàng)效,營業(yè)部現(xiàn)有職工34名、勞務(wù)工2名,其中黨員8名,青工9名,營業(yè)部設(shè)有包括內(nèi)、外勤、貨運(yùn)調(diào)度員、貨運(yùn)計(jì)劃員、貨運(yùn)安全、貨運(yùn)收入、貨運(yùn)值班員及部分日勤崗位,劃歸甲、乙、丙三個班組進(jìn)行統(tǒng)一管理,現(xiàn)將本年度營業(yè)部的總體工作做如下總結(jié):

  一、全年主要工作完成情況

  1、認(rèn)真落實(shí)安排好職代會及路局重點(diǎn)工作

  根據(jù)局長在xxxx年度職工代表大會上的講話內(nèi)容,營業(yè)部積極組織各崗位領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)會議精神,安排部署好職代會期間相關(guān)生產(chǎn)、安全協(xié)調(diào)工作,深入了解職工在實(shí)際工作中的需要,完善營業(yè)部整章建制內(nèi)容,合理優(yōu)化人員機(jī)構(gòu)設(shè)置,明確崗位包保內(nèi)容,熟悉掌握崗位作業(yè)指導(dǎo)書等,同時營業(yè)部認(rèn)真做好營業(yè)部黨員思想教育工作,充分挖掘黨員模范先進(jìn)作用,在一線崗位上起到榜樣效應(yīng),開展黨員思想自省活動,總結(jié)個人思想在各方面的不足,并闡明今后的努力的方向,認(rèn)真貫徹好職代會精神。

  2、營業(yè)部貨運(yùn)改革相關(guān)工作

  營業(yè)部積極響應(yīng)鐵路貨運(yùn)組織改革的號召,堅(jiān)持落實(shí)“簡化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費(fèi)、熱情服務(wù)”的對外承諾,實(shí)現(xiàn)敞開受理最大化,根據(jù)路局鐵路貨運(yùn)敞開受理相關(guān)工作的要求,營業(yè)部制定實(shí)貨敞開受理實(shí)施方案推進(jìn)計(jì)劃,對石化企業(yè)等相關(guān)單位進(jìn)行實(shí)地調(diào)研,及時對電商系統(tǒng)中“我要發(fā)貨”、“按噸受理”等基礎(chǔ)功能進(jìn)行升級維護(hù),實(shí)現(xiàn)從按車提報到按噸受理的轉(zhuǎn)變,取消貨運(yùn)計(jì)劃申報、請求車、承認(rèn)車等繁雜手續(xù),全面實(shí)現(xiàn)放開受理,為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),真正落實(shí)在10月10日起正式開展貨運(yùn)敞開受理業(yè)務(wù),徹底轉(zhuǎn)變觀念,提高服務(wù)質(zhì)量。

  3、營業(yè)部生產(chǎn)經(jīng)營分析

  截止xxxx年10月,貨運(yùn)營業(yè)部全年裝車完成29500車,完成全年計(jì)劃36511車的80.11%,發(fā)送噸165萬噸,較去年同期基本持平;卸車完成23500車,完成全年卸車計(jì)劃28400的82.75%,到達(dá)卸車123萬噸,較去年同期有所減少,根據(jù)本年度截止目前的`完成任務(wù)量來看,年度總計(jì)劃的完成仍有較大的壓力,生產(chǎn)任務(wù)較上年度減少的主要原因?yàn)槭髽I(yè)設(shè)備年度檢修加裝環(huán)保裝置的原因,加之由于市場競爭的增加、生產(chǎn)原料價格的變動制約了生產(chǎn)總量下降,同時較多公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸分減了貨物運(yùn)輸量,因此xxxx年度同期上量較往年有所減少。

  4、安全保障工作

  營業(yè)部積極加強(qiáng)安全保障工作的完善,結(jié)合營業(yè)部實(shí)際工作情況,開展各項(xiàng)有關(guān)安全工作方面的專項(xiàng)整治,主要包括有:

  (一)危險貨物運(yùn)輸方面:由于我營業(yè)部屬于危險貨物辦理站,站內(nèi)所裝貨物80%都為危險貨物,所以承運(yùn)人、托運(yùn)人資質(zhì)及危險貨物辦理站、專用線等資料的審核及裝車工作尤為重要,營業(yè)部對不符合安全要求的,嚴(yán)禁辦理承運(yùn)手續(xù),對違反規(guī)定辦理危險貨物發(fā)到、匿報品名運(yùn)輸和在普通貨物中夾帶運(yùn)輸危險貨物的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理,成立危險貨物運(yùn)輸安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,做好營業(yè)部危險貨物應(yīng)急演練的開展工作,在職工危險貨物運(yùn)輸技能教育方面,力求將危險貨物運(yùn)輸相關(guān)知識覆蓋率達(dá)到100%,使各崗位職工完全掌握營業(yè)部發(fā)送各類品名危險貨物品名、密度、性質(zhì)、安全防護(hù)措施及裝車方案等重點(diǎn)卡控環(huán)節(jié),對危險貨物辦理到達(dá)、發(fā)送業(yè)務(wù)的具體流程熟練操作,會同貨主單位及石化企業(yè)召開貨主座談會,將安全重點(diǎn)內(nèi)容及常在固化防控點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)調(diào),特別是對危險貨物施救網(wǎng)絡(luò)的完善、罐車人孔螺栓緊固、危險品押運(yùn)制度的執(zhí)行、危險貨物簽認(rèn)等工作細(xì)化入班組日班管理工作內(nèi)容。

 。ǘ┭b載加固方面:做好裝載加固材料質(zhì)量檢查。路局篷布管理要求,嚴(yán)格按規(guī)定建立了裝載加固材料檢查和使用登記,對“0”字頭篷布的作廢回送工作落實(shí)完成。做到嚴(yán)格按照裝載加固方案裝車,納入重點(diǎn)簽認(rèn)范圍,結(jié)合本營業(yè)部企業(yè)站作業(yè)特點(diǎn),營業(yè)部開展裝載加固自查活動,對敞車裝運(yùn)需要苫蓋篷布的貨車,除按規(guī)定整理外還須進(jìn)行拍照留存,強(qiáng)化對貨物裝載加固、篷布苫蓋,貨車門窗、蓋、閥關(guān)閉,散堆裝貨物的平頂,裝載重量等方面進(jìn)行檢查,從嚴(yán)把關(guān)。組織專用線、烏石化企業(yè)及崗位相關(guān)人員學(xué)習(xí)有關(guān)貨物裝載加固、篷布、散堆裝貨物裝車等重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí),要求定期定時定崗開展學(xué)習(xí)活動,采取理論考試、實(shí)作演練等方式將技能融會貫通在平日的工作中,增強(qiáng)職工實(shí)際崗位作業(yè)能力,嚴(yán)禁出現(xiàn)重車車輛超載、偏載,貨物移動、滾動、墜落、倒塌等違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。

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  根據(jù)路局及中心安全路風(fēng)部關(guān)于消防安全設(shè)備大檢查的具體工作要求,認(rèn)真開展?fàn)I業(yè)部消防安全自查自糾活動,成立消防安全監(jiān)察小組,對暑季、冬季等季節(jié)性消防安全重點(diǎn)內(nèi)容、辦公室及專用線消防設(shè)備、消防安全隱患點(diǎn)進(jìn)行全面檢查,將發(fā)現(xiàn)的問題納入營業(yè)部安全問題庫,落實(shí)到個人,實(shí)現(xiàn)閉環(huán)銷號整改,督促營業(yè)部全體職工了解并掌握基本消防常識,熟知營業(yè)部應(yīng)急施救措施,提高全體職工對消防安全的重視,將消防安全工作做為營業(yè)部安全管理的重點(diǎn)內(nèi)容來抓,切實(shí)做好營業(yè)部消防安全工作的內(nèi)容。

  4、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

  xxxx年度為了確保營業(yè)部貨運(yùn)營銷組織工作的順利開展,按照中心標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求,修改完善營業(yè)部《貨運(yùn)管理細(xì)則》,從現(xiàn)場作業(yè)基礎(chǔ)管理到營業(yè)部規(guī)章制度落實(shí)都要求做到面面俱到,結(jié)合營業(yè)部及班組的實(shí)際情況制定崗位包保業(yè)務(wù)范圍、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)班組自控管理力度,開展?fàn)I業(yè)部、班組標(biāo)準(zhǔn)化推標(biāo)檢查自評工作,加強(qiáng)設(shè)備、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)、兩防兩保路風(fēng)安全、績效考核機(jī)制等基礎(chǔ)管理制定落實(shí)等,加強(qiáng)人員素質(zhì)的培養(yǎng),提高崗位應(yīng)急處理能力、轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念。營業(yè)部將xxxx年度每季度推標(biāo)檢查的問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總,納入營業(yè)部問題庫,開展復(fù)查活動,嚴(yán)防類似問題的再次發(fā)生達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求,。

  二、所做工作取得的成效及存在的問題

  1、工作中成績的肯定

  xxxx年度中我營業(yè)部定期開展貨改、生產(chǎn)、危險貨物及裝載加固等方面的檢查工作,對發(fā)現(xiàn)的問題能夠及時的整改落實(shí),總體實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)組織改革的方向性要求,市場營銷及生產(chǎn)上量工作竭力完成,安全保障工作平穩(wěn)有序開展,認(rèn)真落實(shí)了四個體系要求,各崗位職工做到熟悉掌握有關(guān)貨運(yùn)組織改革的相關(guān)內(nèi)容,在思想境界方面總體有所提高,對待工作熱情主動,對待貨改工作能夠積極響應(yīng)落實(shí),班組的管理模式發(fā)生了轉(zhuǎn)變,形成良好的貨改氛圍。

  鐵路職工個人總結(jié) 篇12

  一年以來,我們的貨運(yùn)工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運(yùn)人員的共同努力下,主要開展了以下幾個方面的工作,現(xiàn)將20xx年度貨運(yùn)工作總結(jié)如下:

  一、提高裝載質(zhì)量,保一路平安。

  安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題,是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ),只有保住了安全,鐵路運(yùn)輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想,我們利用點(diǎn)名會、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn),向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性,使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋,也就同時砸掉了自己的飯碗,搞好安全生產(chǎn),首先是對自己負(fù)責(zé)。今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速,為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全,車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班,提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定,認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求,由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo),確保了大提速期間的貨裝安全。車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中,機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車,每個月雖然量不大,但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國防安全,為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù),貨運(yùn)室每次在裝車時,均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車,不但外勤貨運(yùn)員要檢查,貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查,合格以后才能放行。一年以來,累計(jì)裝軍用車輛150余車,未發(fā)生一起整倒裝,裝載質(zhì)量受到好評。對于普通車輛的裝運(yùn),對苫蓋蓬布的貨車,嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求,每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索,同時對無押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡,保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度,狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,完善了《車站貨管細(xì)則》,從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中,對于違章違紀(jì)現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載,每一噸罰款200元,嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理,從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。

  二、積極服從大局,保增收創(chuàng)收。

  今年以來,根據(jù)上級指示,積極開展貨車增載工作,結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀,制定了增載考核的細(xì)化辦法,確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此,貨運(yùn)室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”,并且按照上級要求,與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議,加大考核力度,從車輛到達(dá)起,按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計(jì)算停留時間,按部門考核,誰造成的停時過大,由誰負(fù)責(zé)。通過考核,停留時間大幅度壓縮,保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張,缺口達(dá)300余箱。積壓的100余個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系,調(diào)運(yùn)空集裝箱,以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足,同時為了緩解篷布的不足,積極與上級聯(lián)系,先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。

  三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù),保路風(fēng)穩(wěn)定。

  貨運(yùn)工作是車站對外服務(wù)的窗口之一,我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì),才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切,才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性,徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識,我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會等多種場合,結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的,貨主就是上帝,是我們大家的搖錢樹,也是我們賴以生存的.命根子。只有盡可能多的留住貨主單位,盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物,才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰,得罪了貨主,受影響的不光是他本人,大家也都會受到影響。

  特別是在去年的競爭上崗過程中,貨運(yùn)室由20人減至14人,減員率達(dá)到30%,針對特殊情況,車站及貨運(yùn)室及時加強(qiáng)宣傳教育,耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作,防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動,而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時多次組織召開貨主座談會,向貨主單位征求意見和建議,積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展,制度是保證,落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》,同時在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè),灰塵很大,工作環(huán)境也比較臟,為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象,我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解,給予資金上的支持。小的方面,我們不等不靠,積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌,重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位,綠化了貨運(yùn)室的小花壇,采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室,調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。

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