【必備】總結(jié)實習報告3篇
總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以促使我們思考，為此要我們寫一份總結(jié)。那么總結(jié)有什么格式呢？下面是小編幫大家整理的總結(jié)實習報告3篇，歡迎大家分享。
總結(jié)實習報告 篇1
各位尊敬的領導：
您們好!
實習期間，在X船長的耐心指導和個人的努力下，較為熟練地掌握了航道、港內(nèi)操縱船舶安全航行的技術和正確管理船舶以及船舶對外業(yè)務的經(jīng)驗。實習期間在駕駛臺學習船舶的操控， 多次操縱船舶進出港，靠離碼頭、拋起錨作業(yè)、日常指導駕駛員航行、港口配合引航員進出港口，靠離泊、拋起錨作業(yè)、船舶管理等方面的寶貴機會在劉船長的指導下完成了6次靠離碼頭獨立操作,積累了許多實際經(jīng)驗，船長的言傳身教使我受益匪淺。通過對X船長操船的觀摩和實際操作演練，我最大的體會就是：海上船舶作業(yè)是對作業(yè)要求、船舶技術狀況、風、流、潮汐的綜合考慮。了解了以上內(nèi)容，使我在靠離碼頭作業(yè)前做到了心中有數(shù)，更好的綜合考慮當時風力風向和流向流速，對靠泊中錨位的選擇和首尾纜繩系固的前后順序作出正確的判斷。
一、獨立操縱船舶進出港、靠離泊、拋起錨等。
20xx16航次：珠海-青島-廣州
20xx/09/5 1245至1256離珠海煤氣碼頭出珠海港。1305時
在碼頭外拋錨加油，1455時續(xù)航青島。
20xx/09/10 0010至0200進青島港，在青島油輪內(nèi)錨地拋錨。
20xx/09/20 0930至1030青島油輪內(nèi)錨地起錨配合引水靠青島92號泊位。
20xx/09/21 0500至0830配合引水離青島92號泊位出青島港。
20xx/09/25 1605至1815進廣州港臨時在27號錨地拋錨。
20xx/09/26 0350至0930進廣州港靠三角洲碼頭。
20xx17航次：廣州-青島-珠海
20xx/09/27 1100至1522出廣州港開青島。
20xx/10/2 1230至1522進青島港，在青島油輪內(nèi)錨地拋錨。
20xx/10/5 1150至1226青島油輪內(nèi)錨地起錨配合引水靠青島92號泊位。
20xx/10/6 0610至0810配合引水離青島92號泊位出青島港。
20xx/10/10 1550至1935 進珠海唐家靠珠海煤氣碼頭。
20xx18航次：珠海-青島-珠海
20xx/10/11 1200至1245離珠海煤氣碼頭開青島港。
20xx/10/16 1750至2236進青島港在青島內(nèi)油輪錨地拋錨。
20xx/10/23 0605至0717青島油輪錨地起錨配合引水靠青島92號泊位。
20xx/10/24 0600至0715配合引水離青島92號泊位出青島港。
20xx/10/28 1817至20xx進桂山水域，20xx在唐家碼頭外拋錨。
20xx/10/29 0850至0950淇澳錨地起錨靠珠海煤氣碼頭。
20xx19航次：珠海-青島-廣州
20xx/10/30 0925至1043離珠海煤氣碼頭出珠海港開青島。
20xx/11/4 0415至0623進青島港在青島油輪內(nèi)錨地拋錨。
20xx/11/8 1455至1640青島油輪內(nèi)錨地起錨配合引水靠青島92號泊位。
20xx/11/9 1226至1440配合引水離青島92號泊位出青島港。
20xx/11/14 0510至1640進廣州港靠三角洲碼頭。
20xx20航次：廣州-青島-珠海
20xx/11/15 0945至1655出廣州港在27LD錨地拋錨加油。
20xx/11/16 0500至0750出珠江航道開青島。
20xx/11/20 20xx至2332進青島港在青島油輪內(nèi)錨地拋錨。
20xx/11/24 0630至0740青島油輪內(nèi)錨地起錨配合引水靠青島92號泊位。
20xx/11/25 0630至0750配合引水離青島92號泊位出青島港。
20xx/11/30 1550至1935 進珠海唐家靠珠海煤氣碼頭。
二、進出港操作：
進青島港實操過程及心得體會(以20xx17A航次：珠海---青島20xx-10-2 1230至1522進青島港為例)：
１.進港準備部分實例：
1) 本航次我輪空載由珠海駛往青島裝貨，首吃水3.0M，尾吃水 4.5M，航道水深滿足要求，無需調(diào)節(jié)前后吃水。
2) 在進港之前，查閱《中國沿海內(nèi)河水域航行規(guī)則》、《中國沿海內(nèi)河水域VTS用戶指南》、《中國港口指南》、《中國航路指南》以及相關的航用海圖。充分了解青島港及其附近海域的航行規(guī)則和注意事項，做到心中有數(shù)。
２.操縱船舶進青島港的心得體會和錨泊心得體會：
沿推薦航線338°(朝連島西面)航行，至分道通航航道進港航道時轉(zhuǎn)向282°航行，1317航經(jīng)大、小公島連線時VHFCH08報青島VTS,申請到油輪錨地拋錨，得到VTS的許可后，嚴格按照VTS的指示航行，駕駛臺保持安靜，守聽VHFCH08和VHFCH16,航行至第三警戒區(qū)時可修正計劃航向CA281°，在第二警戒區(qū)注意控制好船速，在此區(qū)域內(nèi)經(jīng)常上下引水，注意不要追越，保持船速慢慢跟進，注意和前海錨地的進口船的協(xié)調(diào)避讓。航行至第三警戒區(qū)時，這一海域交叉船舶眾多，(黃島后灣、黃島前灣、大港、油港的進出口船舶，水上飛機、車渡、漁船)，加上水流喘急要特別注意，一旦操作不當會被VTS處罰或趕回外錨地拋錨，提前用VHF與他船取得聯(lián)系，協(xié)調(diào)避讓，按照指定的航線航行。1430過團島時CH08報青島VTS告知動態(tài)，C/A CA318°，控制好船位，使船位保持在計劃航線上，(航線西面是油港碼頭，東面有暗礁)控制好船速駛向油輪錨地，選擇合適的錨位，在可許的情況下錨位盡量靠北，寬讓油港的進出口船舶。1510抵青島油輪錨地，備妥雙錨，選擇錨位，保持周圍船舶0.3mile的距離拋錨5節(jié)水面。2113拋右錨，錨位：北緯：36°05ˊ.29、東經(jīng)：120°13ˊ.33, 2120錨鏈5節(jié)水面，抓牢，完車舵。拋錨后CH08報青島VTS,CH14報青島油港調(diào)。拋錨完成后安排好值班人員。
３.錨泊操縱心得體會：
船舶錨泊操縱并不復雜，但操縱不當，也會出現(xiàn)斷鏈、丟錨、損壞錨機，甚至走錨、擱淺、碰撞等事故。因此，在進行錨泊操作時，在技術上應注意本船的操縱性，充分了解錨地的情況，確定適當?shù)腻^泊方式，以防事故的發(fā)生。
在進行錨泊操縱時應注意如下要點：
第一，船身與外力的交角宜小。一般情況下，船舶受流的作用大于風的'作用，固錨泊作業(yè)時應頂流。尤其是重載急流時，船首尾線與流向的夾角越小越好，一般不超過15度。若交角過大，錨鏈將會承受較大的水動壓力負荷，易造成斷鏈事故。
第二，拋錨時余速宜小。為減輕拋錨時錨鏈受到的張力，減少拖錨距離，保持錨的抓底穩(wěn)定性，拋錨的最佳時機是船靜止略有退勢時。一般萬噸商船拋錨時的后退對地速度應在2節(jié)以內(nèi)，滿載時應控制在1.5節(jié)以內(nèi)，超大型船舶拋錨時的對地余速應控制在0.5節(jié)以下。若進速過大，就不得不使用較多的倒車，影響船首與流的夾角，影響錨位的準確性;若退速過大，會使出鏈過快而剎不住，即使剎緊錨鏈也可能斷裂和損壞錨機;若靜止不動，則錨鏈會垂直松下與錨絞纏。為使船舶滿足以上的拋錨速度，在進入錨地前應很好地控制航行速度。重載深吃水的大型船舶，一般都順流進港，由于船舶的慣性較大，需提早減速。減速多少，視船舶的操縱性能、流速大小和當時的海況而定。
一般倒車前的余速控制在3節(jié)以下。下錨的余速可根據(jù)正橫串視標、與周圍錨泊船的相對運動、本船倒車排出流水花來判斷。在靜水或緩流水域中，當?shù)管嚺懦隽魉ǖ竭_船中時，可判斷船身對水停止前沖;在水流較急水域，不宜看倒車水花，因此時船雖對水停移，但對地近乎流速漂移。在夜間對流向流速不太了解，并對余速判斷不明時，可先拋短鏈(出鏈長2倍水深以內(nèi))既剎住，根據(jù)錨鏈方向和松緊程度，判斷對地船速及水流方向，再用車舵將船首向調(diào)整至頂流方向，并保持略有退勢時再松鏈。
第三，松鏈。一般最初出鏈2倍水深，即剎住使錨受力，當確定錨已抓底時，既觀察到錨鏈與水面的交角逐漸宿小到接近60度時，方可繼續(xù)松鏈，松鏈時要求船仍略有退勢。如松鏈過程中，錨鏈向前并受力較大，說明船后退過快，應及時進車配合;若錨鏈垂直，說明船已停住，應暫緩松鏈，防止錨鏈堆積在一起，并用倒車配合。當錨鏈松至鏈長最后剎住時，如錨鏈一度拉緊時，船首的左右擺動一度停止，而隨著錨鏈的松弛又開始擺起來，說明錨已抓牢(駕駛臺辨認)。
錨泊操作中，駕駛臺應通過船首大副及時了解錨鏈的松緊、受力大小及方向等情況，以便采取相應的措施，確保作業(yè)安全。
總結(jié)實習報告 篇2
進入大學的第二個學期，伴隨而來的是為期2周的金工實習，但有一周被五一假日代替了。起初的我是非常高興的，人人都知道金工實習是非常累和臟的。但是在將近結(jié)束之際，我才意識到，雖然累了、臟了，但金工實習所帶來的不僅僅是這些，它讓我深深體會到了勞動的價值。
從小無憂無慮的生活，注定了我們這些衣食無憂的孩子忽略了勞動的價值和不珍惜勞動帶來的優(yōu)越條件。也讓我深深體會到了父母養(yǎng)育我們所要付出的勞動代價。雖然金工實習即將結(jié)束，雖然我們在學校的鍛煉也會告一段落，但我們能以這次的金工實習所帶來的勞動經(jīng)驗，在社會上或許僅僅是在我們周圍的環(huán)境中進行進一步的鍛煉，以次來做為我們3年后真正踏上社會寶貴經(jīng)驗。
我們金工實習的第一項是數(shù)控。
對于數(shù)控，以前的我是非常陌生的。先是那一臺臺的數(shù)控機床上居然還帶有數(shù)碼技術，而后是老師的操作，居然讓他拙劣的金屬塊成為了一個個光澤的零件。這對于我們而言是非常新奇的。
老師告訴我們，這項技術能讓我們的設計變成成品。這頓時也讓我們對數(shù)控更加有好奇心了，也更加促使了我們學好它的決心了。畢竟我們是藝術設計專業(yè)的，有的時候自己設計的東西沒辦法表現(xiàn)出來是一件讓人很悲哀的事情。
我們主要學習的是如何掌握MILL8這個程序。運行它的時候我就有種非常熟悉的感覺，因為和先前學的CAD有著非常相象的地方，都是一個制圖軟件么。因此對它，我學的相當順利,老師的講解我能夠很好的.領會，老師布置的任務我也是完成的最快的。雖然還有很多的不足，但在老師的精心教導下，修正了這些錯誤。
雖然數(shù)控我們只學了點基礎，但對于我們的觸動也是非常大的。它讓我們了解到，如今是數(shù)字信息化時代，再也不是以前那個“有力氣就有飯吃”的時代了，“科學技術是第一生產(chǎn)力”，我們必須掌握好科學知識，以此來創(chuàng)建更美好的社會。
第二項是鑄造
鑄造是什么?這個對于工人家庭出生的我并不陌生，從小就看到父親廠里面有人做過。當時覺得真有意思，不就是造出各種各樣的模型來么，就跟玩泥巴一樣。當我走進我們的工房的時候我還是這種心理。看著一堆沙土，感覺好熟悉。
課開始了，感覺很興奮。先是理論，后是實踐。由于好奇，對于理論部分我并不象其他同學那樣不耐煩。但聽著聽著，我就發(fā)現(xiàn)根本就不是我想的那么回事。它對于工藝的要求是非常嚴格的，尤其是當老師說到“對于你們藝術設計系的學生而言，今天這個工種是最累的一個”的時候我差點沒岔氣。
終于開始動手做了。按照老師說的先那出所需要的模型和工具�？粗@些好玩有新奇的工具的時候，心里還在暗自想著“這么好玩的東西，真的有象老師所說的那么難么?”然后是跟著老師一步一步的做。在沖沙的環(huán)節(jié)真的用了不少力氣，畢竟是女生不如男生�？粗猩鷤円粋�個的完工，我不由得加快了速度，但是我想到慢工出細活，又不情愿的耐下心來。但心里還是琢磨著“這個實習項目我會不會完成不了，會不會不及格?”
幾經(jīng)折騰終于把模完成了。經(jīng)過老師的檢閱，得了93分�？粗约旱膭趧映晒闹信d奮無比，但是聽到“打好分的同學們把你們做好的敲成細紗，堆到老地方……”我又差點沒岔氣。
第三項是焊接
我以前就知道這是啥玩意。于是我一直期盼著這天晚點到來。
剛進工作間的時候我就有種道不明的感覺，我就知道我這為期2天的日子不好過。果然不出所料，第一天我就因為動作錯誤而被老師訓了。當時真的有種哭的沖動，但還是忍住了。
技術工作就是這樣，一個小小的動作錯誤就可能有危險性。老師的及時指正讓我明白了，無論做什么事情都要一絲不茍，都要認真對待，都要有一種負責的態(tài)度，對自己是這樣，對別人也是一樣。
經(jīng)過一遍遍反復的練習，對于焊接時的速度、角度和焊弧的高度已經(jīng)掌握得比較熟悉了。只是離游刃有余還有段距離，畢竟我們的老師做了那么多年還是那么的仔細。
第四項是數(shù)控線切割。我們學的是數(shù)控電火花機床。老師說這種設備精確度非常高，也因此對他的好感又增加了一點。因為他能加工出精致的掛件，這就更讓我們興致昂然了。轉(zhuǎn)而言之，我們能在學習這種工種期間做出自己設計的成品。我想這對于我們中的任何一個人都是第一次。于是，預料之中的，大家都非常認真的學習著制圖、編程、操作機床。
學習的第一天，老師讓我們了解和學習了簡單的機床工作原理和基本的操作要領。也讓我們第一次嘗試了獨自操作機床和第一次制作出了一個六邊形的金屬片。在這個過程中，大家都是一個迫不及待的小孩子。
第二天，我們就要制作自己畫出來的圖形了。在制圖的過程中，我們都遇到了不同的問題，我們都意識到了沒有我們想象的那么簡單。圖中必須是一條密閉的沒有簡短的線，要不然就不能生成程序，不能制作出來。在這個環(huán)節(jié)我的圖也出了類似的問題，放大了改、還原了做軌跡，這樣重復了有N多次。那時真有種放棄的沖動，但是抬頭看了一下周圍的同學們，他們都在認真的制作著，再看看已經(jīng)做出成品的那些喜悅的臉，放棄的念頭就像墜落山崖的玻璃杯一樣，消失不見了。經(jīng)過1個多小時修剪，軌跡終于生成了。這是一件多么讓人興奮的事情。
這次數(shù)控線切割工種的學習，讓我懂得了有耐心的必要性。無論做什么事情，耐心和認真的心態(tài)是非常重要的。
第五項是雕刻。由于種種原因，雕刻成了我們最后學習的工種。但這似乎就更增加了他的神秘性。不要以為雕刻是右手拿著刻刀，左手按著竹片進行的一項累人的活。其實他也是在機床上完成的，這就顛覆了我以往對他的印象。據(jù)老師說，這個工種是專門為我們藝術設計專業(yè)的學生準備的。
同樣，雕刻的作品老師也留給我門作為了紀念品。我想這都是我們一輩子都會珍惜的。
以上就是我們藝術設計專業(yè)的這次金工實習的全部工種。我們學的雖然不多，但都是和我們專業(yè)息息相關的。我一個理科的同學跟我說：“你們學設計的怎么也要金工實習?”起初我也不理解，但經(jīng)過這一個星期的實習，我才真正體會到了學校的苦心，也體會到了我們學校的辦學優(yōu)勢。
金工實習不僅僅對我們專業(yè)上有幫助，對我們經(jīng)后的工作和生活都有很大的意義。通過這次金工實習學到的不僅僅是技術，更重要的是學到了一中生活的心態(tài)和面對困難勇往直前的精神。
總結(jié)實習報告 篇3
首先，我很榮幸上海諧音通訊服務公司能夠接收我離校后的實習工作，其實畢業(yè)實習是我們在校學習的延續(xù)，是理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)和訓練學生分析和解決實際問題的重要環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)學校培養(yǎng)目標的最后階段。
進入工作后的第一天，公司為我們十位實習生簡單地開了個小會，通過項目部高經(jīng)理的介紹我也對公司的各個部門有了初步的認識。
作為大學應屆畢業(yè)生，第一次出來實習難免會有所緊張，由于自己又沒有什么經(jīng)驗，所以一開始都不知道該做些什么好。不過老孫的一番話讓我焦躁的情緒得到了平復，他說：“我希望你們能夠多些自主性，不要老等著我來給你們分配任務，自己要積極些，多看多學，要不恥下問。不要怕自己做錯什么，你們要大膽去做，就算做錯了還有我們這些有經(jīng)驗的同事領導在背后幫你們頂著。我們公司有耐心幫助你們成長起來，你們也要對自己有信心，不要一做錯事就氣餒�！�
老孫的這番話與我的做事理念不謀而合。我認為成功的反義詞并不是失敗，而是甘于平凡。我也覺得做事不應該怕犯錯，因為只有在困難中爬起來我們才能從中學到有用的東西，我們要從一次次的失敗中找到通往成功的方法，而不是一蹶不振。所以我要在兩個月的實習期間好好努力，爭取能夠早些獨當一面。
而這兩天我們從與經(jīng)理的交流中又明白了欲速不達的道理，所以我不能心急，我打算先花些時間好好熟悉公司各個部門，雖然我是必瘦站項目的，但是公司是一個整體，每個部門都是緊密聯(lián)系著，只是通過彼此的交流才能更好完成彼此之間的工作，就好比我們必瘦站和it部室分不開的，我們打的每一通電話也都需要qa的確定和rc的肯定。這樣才能成功邀約客戶，讓他們來我們的門店得到更好的了解和體驗。
其次我要盡快地對我們公司有一個深入的了解，這樣在幫客戶介紹的時候就不會出現(xiàn)一問三不知局面。我不會放過任何一個加強自己經(jīng)驗的機會，如果有這個機會的話，我很愿意去前輩那里聽call，從旁好好學習前輩如何與客戶交流。我想我現(xiàn)在要做的就是多看多學多問，趁現(xiàn)在我們還不是怎么忙的時候，多去聽聽前輩們和客戶的溝通，看他們是怎么樣成功邀約別的客戶的。因為現(xiàn)在電話銷售的是在太多了，很多客戶對我們都是不信任的，所以我們更加應該學習前輩的經(jīng)驗，為了自己日后的邀約打下基礎。
由于我是剛踏上工作崗位的畢業(yè)生，所以對現(xiàn)在的工作還不是很有經(jīng)驗，因此公司也沒有分派我做些實質(zhì)性的工作，讓我以學習為主，多看多學多問。
剛?cè)牍镜念^幾天我有點緊張，看著周圍的同事個個都很忙碌的，而我一直都很空閑的，沒事只能看看一些必瘦站的資料和話術，內(nèi)心有種說不上來的空虛感，總覺得自己是公司的負擔，有點白拿工資的意思。之后與傅姐也有過一次交流，他鼓勵我們讓我們安心的學，不要有這樣的心里負擔，公司會有耐心培養(yǎng)我們的。王經(jīng)理告訴我們，我們是剛來的緊張是在所難免的，我們需要花些時間來熟悉公司的資料和案例，這樣才能在以后更好地完成自己的工作。
經(jīng)過這次交流后，我整個人覺得輕松了許多，我心想反正現(xiàn)在也是閑著，還不如利用這個時間多學點多看點。我也安排好了一個計劃，在平時多和同事們聯(lián)系聯(lián)系打電話時所要用到的話術，多與同事們接觸接觸爭取早點形成默契，為以后的工作打好基礎。而且經(jīng)過我們幾天的練習下來，我發(fā)現(xiàn)自己也變得比以前大膽很多。當著很多人的面練習也不太臉紅，當他們假裝顧客故意刁難我的時候，我也能回答上來了，而不是一開始的傻傻的不知道說什么好。
經(jīng)過一些時間的工作后傅姐又和我們交流了一次，可是說真的我心里還是很緊張的，都不怎么
敢看著她模擬打電話的場景，我的表現(xiàn)可以說還是放不開的，首先自己準備的就不是很充分，然后在談吐方面也隨便了一些，這些毛病可以說在與客戶交流時最忌諱的了。傅姐對我們還是很和善的，他依然很鼓勵我們，希望抓緊時間多熟悉熟悉資料，也多設計一下顧客們可能會拒絕我們電話的各種理由，她還多次進行話術訓練，她的話術真是說得非常好，同時她也希望我們盡快能把這些轉(zhuǎn)化成我們自己的'東西，可以活學活用。
經(jīng)過了通關考之后我們每個人都要成為一名必瘦站項目的電話邀約代表啦。還是很開心的。在培訓之后的日子里，我就過起了每天打電話進行邀約的日子了，我們每天最少都要有兩個客戶答應來我們必瘦站的門店了解。每個星期至少要有兩個人真的去門店。一開始的時候真的壓力很大，因為打不出電話就要加班，而且別人都有客戶答應來，自己沒有，就會越來越急，越急就越難打出電話了。而且電話里面空號、錯號、關機、忙音、無人接聽也特別多，所以打電話邀約是很有難度的。還好這個時候傅姐也一直鼓勵我們。
后來電話打的越來越熟練，話術也越來越成熟，邀約的成功率也就上去了。
自己的心態(tài)也越來越好。
通過這些時間的實習工作，我明白了一些課堂上不能學到的東西，我深深的感覺到自己在單位里所學到的東西和在學校所學的理論有一定的差別，所以我領悟到：要想在日后工作生涯上有所發(fā)展，就必須理論和實踐必須緊密結(jié)合，使自己的知識在實踐中得到增長，必須在實踐中培養(yǎng)自己各方面的能力。
比如：
1、通過實習拓寬同學們的視野。通過參與項目業(yè)務的具體工作，從這樣 一個小窗口來觀察如此龐大的會展運營是怎樣有效有序地實施和進行的。
在現(xiàn)場的工作其實也就是在學習，以實踐的方式來拓寬同學的視野，不再 局限于上課的教室以及大學的小圈子，而是放眼到社會、到具體的會展實施。
2、理論結(jié)合實踐，更有益今后的學習。我們同學平時的學習都局限于書本 與老師上課的講授，通過親身參與會展現(xiàn)場，可以直觀的感受到會展現(xiàn)場 的氣氛。再龐大的會展項目，都是通過一點一滴的細節(jié)準備和工作，才能 有機的結(jié)合成一個有效管理、有序進行的會展現(xiàn)場。雖然只是參與了會展 組成部分中的實施階段，但是對于同學們的學習來說，已經(jīng)有了很大的幫 助，這樣更有利于同學們今后在課程中的學習。
3、積累實習的經(jīng)驗，為今后尋找工作打基礎。雖然只有短短的幾周，但是 這樣的服務實習經(jīng)歷對于還處于大學學習階段的我們來說是很寶貴的，大三的我們面臨找實習的問題以及畢業(yè)就業(yè)的問題，這次的實習經(jīng)歷，為我 們在今后找實習、工作打下了良好的基礎。
本次實習可以說，我還是很好的完成了自己的工作，雖然工作有點辛苦，但通過此次實習我們真的學了很多知識，長了很多見識，也是對我們的一次鍛煉。經(jīng)過實習，我們不僅對專業(yè)的工作方向有了大致的了解，也學到了許多課本上沒有的知識；我學會了怎樣處理日常工作事務，學會與人合作，為以后工作打下基礎。 實習的這幾周我學會了很多，如何調(diào)整自己的心態(tài)，如何去更好地與人溝通，如何去隱忍去忍耐，對人對事都要寬容、有耐心，這些都是在社會中為人處事的方法�；倚牡臅r候，消極的時候，煩燥的時候，應該如何去面對自己，控制自己，這些事前輩們會教你，但能不能做到，始終要靠自己。時刻保持努力積極的心態(tài)是多么重要又是多么困難的一件事，直到今天我才真正體會到其中的意義。真正的競技在于自己的內(nèi)心，如何戰(zhàn)勝自己是每個人都必修的課題。
我覺得，我要學的東西還有很多，我會一點點來，希望早日讓自己能夠獨當一面，成為一個真正堅強的人。
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