暑期客運站社會實踐報告

　　隨著人們自身素質(zhì)提升，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。你所見過的報告是什么樣的呢？以下是小編整理的暑期客運站社會實踐報告，僅供參考，大家一起來看看吧。

暑期客運站社會實踐報告1

　　今年我利用暑期來到了Xx客運站進行實習。初來客運站我就被它亮麗的色彩，清新的空氣，優(yōu)雅的環(huán)境所深深吸引，為能有機會在這里實習而感到慶幸。一上班我就被分到客運天使班，聽天使班的姐姐們說，客運天使班是一個品牌班組。能在這樣班組工作我感到很榮幸，同時也學習到了許多東西，領(lǐng)會到了天使服務(wù)這一稱謂的使命感！

　　在工作過程中，我覺得自己不單純是在出賣自己的勞動力去換取報酬，而是當自己是天使班其中的一員，每天在大廳做車站文明的傳播者勸阻不文明行為，為需要幫組的旅客提供我力所能及的`服務(wù)和天使班的姐姐們密切合作為客運形象和企業(yè)利益創(chuàng)造最大的效益。每天上班看到了天使班的姐姐們面對工作的認真和負責的態(tài)度，時刻想到為旅客服務(wù)，遇到需要幫助的旅客主動上前幫助他們，從未有過任何怨言，用微笑傳遞溫暖、用行動表達愛心。

　　短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這期間的感受也像五味瓶---酸甜苦辣咸一應俱全，在每日緊張充實的工作環(huán)境中不覺間已經(jīng)走過一個多月的實習期，回首這一個多月的實習期，內(nèi)心充滿著激動，也讓我有著無限的感慨，就業(yè)環(huán)境的不容樂觀，競爭形式的日益激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作，時間雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質(zhì)，同時積累一些社會經(jīng)驗和工作經(jīng)驗，這些經(jīng)驗是一個大學生所擁有的“無形財產(chǎn)”真正到了關(guān)鍵時刻，它們的作用就會顯現(xiàn)出來。

　　就這樣，我走過了一個多月的社會實踐活動，它深深的印在我的心里，無法表達出來，埋藏在心靈的最深處，也許這就是人生吧！讓我有一種從所未有，不同尋常的心去品嘗“人生”。

暑期客運站社會實踐報告2

　　今年我利用暑假時間進行了實習，在這段時間期間使我受益匪淺！有許多的感受同時也明白了工作的艱辛！我于今年暑假在客運站和工作人員學會了很多東西！知道了道路養(yǎng)護的方法等！道路養(yǎng)護的定義是對道路的保養(yǎng)和維護。維護道路及道路上的構(gòu)筑物和設(shè)施，盡可能的保護道路使用性能。即使恢復破損部分。保證行車安全、舒適、通暢。節(jié)約運輸費用和時間。采取正確的技術(shù)措施，提高工程質(zhì)量。延長道路的使用年限，推遲重建時間！對原有技術(shù)標準過低的路線和構(gòu)筑物沿線設(shè)施進行改善和添建。逐步提高道路的使用性能和服務(wù)水平！不斷滿足全社會對道路的要求！道路的工作條件非常惡略！不到藥反復承受荷載，而且還要受到嚴格的氣候作用，養(yǎng)護維修是復雜而辛苦簡單乏味的工作很容易忽視，但隨著社會的發(fā)展對道路提供的服務(wù)要求越來越高。為了使道路保持良好狀態(tài)及機型經(jīng)濟的運行。要求對道路進行經(jīng)常的養(yǎng)護維修。防止道路的損耗和老朽就成為一項重要的工作。養(yǎng)護工程分為一般養(yǎng)護和大修兩類。一般養(yǎng)護室屬于經(jīng)常性和預防性的工作，大修時屬于改善性和堅強性的工作。

　　一般養(yǎng)護工程包括路面、路肩、路邊、人行道、橋梁和交通服務(wù)設(shè)施等的養(yǎng)護。以及排水、冰雪的控制。路面養(yǎng)護道路養(yǎng)護隨著等級的提高、交通量大量增加和材料價格的增長，養(yǎng)護費用大量用于路面上，因此路面養(yǎng)護占重要位置。養(yǎng)護工作內(nèi)容隨路面的種類不同而異！對于低級的沙礫！碎石路面，主要是平整度和路拱的維持、磨耗曾的刮掃和材料的補充，對于低級瀝青路如瀝青表面處置等，主要是補坑、封面、松散材料的重半或重補等、對于高級路面如瀝青混凝土路面則有坑洞裂縫的挖補。表面的封層及防護措施等。水泥混凝土路面，主要是接縫的填縫，板底掏空的添實和局部板梯的更換等。路面養(yǎng)護工作的特點是量小而分散，因此所需要材料的加工和處理要取用方便，施工工具要小巧靈活。最好一機多用噪聲要低！

　　路肩養(yǎng)護路肩養(yǎng)護工作隨其表面的性質(zhì)而異，如草皮路肩，需要按時修剪，不積水，必要時需要施肥、補植、澆水等養(yǎng)草工作；硬質(zhì)路肩是和相同的路面養(yǎng)護一樣辦理，至于土路肩和沙礫質(zhì)路肩，要在天氣良好時用工具或平路機及時修整并具有一定橫向排水坡度，如產(chǎn)生車轍和沉陷應隨時平整以防發(fā)生交通事故。

　　路邊養(yǎng)護兩旁路邊的養(yǎng)護如有草皮側(cè)和路肩一樣維護，干草隨時清除以防火災；妨礙視距的樹叢應加修剪；邊坡防沖可用植草或表層處理等方法；巖石松動之處，必要時刻用水泥混凝土鋪補或設(shè)立金屬網(wǎng)以防墜落到路面上；路旁行道樹、綠化的修整、噴藥、補栽等均有專有專用的機械以增加功效。

　　人行道養(yǎng)護道路的人行道，應經(jīng)擦經(jīng)擦經(jīng)常維修，保持平整，無坑洞不積水和防滑。

　　排水包括維持邊溝，管道，涵管，進水口和集水池的情節(jié)暢通，消除沉積物和樹枝，修理被沖毀的構(gòu)筑物，用鋪砌，植草，石塊護坡和護岸等以抵抗水流的沖刷破壞。

　　進行路肩和路邊養(yǎng)護，注意防水和排水，都是為了防止路基病害，保持路基穩(wěn)定，也就是路基養(yǎng)護工作。

　　冰雪控制在寒冷地帶，除雪是冬季的主要養(yǎng)護工作通訊網(wǎng)絡(luò)對于除雪工作十分重要。防雪的措施，如在適當誒是裝設(shè)防雪墻，防雪廊，樹木特別是針葉樹或其他植物也對積雪有消弱作用，在郊區(qū)公路上常用的除雪機具有，平路機，翼型雪梨等，在市區(qū)道路上一般是鏟在卡車上運走，在雨雪后易行成冰面或暗冰可以使路面摩阻系數(shù)降低，對行車十分危險，尤其是在急轉(zhuǎn)彎陡坡地段，常用清潔的粒沙，石屑或煤渣等物鋪灑防滑，有時用鹽水或粒鹽防止凍結(jié)，也是行之有效的措施，但大量長期使用，往往對水泥混凝土路面起侵蝕破壞的作用。

　　交通服務(wù)設(shè)施養(yǎng)護包括標志和標線的清潔和養(yǎng)護維護更新，照明和信號燈的維護，以外交通事故的搶救等。

　　橋梁養(yǎng)護包括定期檢查油漆橋面維修上下部結(jié)構(gòu)的加固及修理河道控制等。

　　城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護工作不可避免地會對過往交通造成影響，通過對養(yǎng)護施工方案進行優(yōu)化，可以實現(xiàn)養(yǎng)護效果最大化、養(yǎng)護成本最低化、交通影響最小化，既有利于施工方，又有利于道路使用者和管理者，具有重要的現(xiàn)實意義。 我們首先從道路養(yǎng)護作業(yè)區(qū)的通行能力、交通效率、交通事故以及作業(yè)區(qū)優(yōu)化設(shè)置四個方面，對國內(nèi)外的相關(guān)研究進行了綜述。接著對我國城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護工作的基本情況進行了總結(jié)，對養(yǎng)護作業(yè)區(qū)對交通的影響進行了分析，并對養(yǎng)護作業(yè)區(qū)的交通組織原則與方法作了歸納。在此基礎(chǔ)上，提出了城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護總成本模型。道路養(yǎng)護總成本模型由養(yǎng)護施工成本、交通延誤成本和交通事故成本三部分構(gòu)成，為使模型能夠準確反映工程實際，在模型構(gòu)建時加入了夜間施工調(diào)整系數(shù)、不同養(yǎng)護類別調(diào)整系數(shù)、夜間交通事故系數(shù)，同時考慮了不同出行方式和不同出行類別在成本上的差異性。計算交通延誤是求解總成本模型的關(guān)鍵，本文首先通過建立數(shù)學模型來求解混合交通條件下的出行延誤，研究表明，該模型具有一定意義，但用來精確計算交通延誤是非常困難的。因此，本文嘗試利用交通仿真的方法來解決這一難題。

　　古人曰：“逝者如斯夫，不舍晝夜”。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應俱全， 在每日緊張充實的工作環(huán)境中不覺間已經(jīng)走過了一個月的實習期，回首這一個月的實習期，內(nèi)心充滿著激動，也讓我有著無限的`感慨。 就業(yè)環(huán)境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。打工實踐實踐雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以 體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質(zhì)，同時積累一些社會經(jīng)驗和工作經(jīng)驗。這些經(jīng)驗是一個大學生所擁有的“無形資產(chǎn)”，真正到了關(guān)鍵時刻，它們的作用就會顯現(xiàn)出來。 大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現(xiàn)代社會需要的人才。

　　工作量比例的大小而去抱怨，因為抱怨是沒有用的。我們更要做的是不要把事情想的太糟糕，而是要保持好的心態(tài)面隊每一天。因為快樂的心態(tài)會使我們不覺的工作的 疲憊與乏味。工作中我刻苦學習業(yè)務(wù)知識，在領(lǐng)班的培訓指導下，我很快的熟悉了酒店的基本情況和收銀的崗位流程，從理論知識到實際操作，從前臺到接待為客服務(wù)， 一點一滴的學習積累，在很短的時間內(nèi)我就掌握了收銀員應具備的各項業(yè)務(wù)技能。

　　實習占用了我們暑假的時間，但是這和以往打的暑期工不同，在工作過程中，我們不是單純地出賣自己的勞動力去換取報酬，而是當自己是其中的一員， 和各部門同事密切合作維客運站形象和創(chuàng)造最大的利益。實習過程中，我們不會因為還是本科在讀生而受到特別的禮遇， 和其他心員工一樣，從基本知識和本職工作開始了解，偶爾做錯事，也不會有人偏袒。作為站里的一員，穿上了制服，就要處處維護站里的權(quán)益，要把自己客運站緊密聯(lián)系起來， 要熟悉客運站的信息，要另自己的一言一行都要代表客運站的利益，時刻為酒店做宣傳，提高客運站和自己的形象。實習過程中，讓我提前接觸了社會，認識到了當今的就業(yè)形勢，并為自己 不久后的就業(yè)計劃做了一次提前策劃。通過這次實習，我發(fā)現(xiàn)了自己與社會的契合點，為我的就業(yè)方向做了一個指引。另外，客運站的人才培養(yǎng)制度為我們提供了大量的學習機會，為我 們提供了就業(yè)機會。實習實際上就是一次就業(yè)的演練，在實習中，我發(fā)現(xiàn)，其實學習不光充滿在課堂上，社會上給你提供的學習機會更多。只不過，這個學習資源需要你的篩選。不象 我們課堂上，老師永遠教給我們的都是實實在在的真理性的知識。但是，社會上提供的學習資料更及時，利用效率更高。學習的機會時刻充實在生活中，學習中。

暑期客運站社會實踐報告3

　　今年我利用暑假時間進行了實習，在這段時間期間使我受益匪淺!有許多的感受同時也明白了工作的艱辛!我于今年暑假在客運站和工作人員學會了很多東西!知道了道路養(yǎng)護的方法等!道路養(yǎng)護的定義是對道路的保養(yǎng)和維護。維護道路及道路上的構(gòu)筑物和設(shè)施，盡可能的保護道路使用性能。即使恢復破損部分。保證行車安全、舒適、通暢。節(jié)約運輸費用和時間。采取正確的技術(shù)措施，提高工程質(zhì)量。延長道路的使用年限，推遲重建時間!對原有技術(shù)標準過低的路線和構(gòu)筑物沿線設(shè)施進行改善和添建。逐步提高道路的使用性能和服務(wù)水平!不斷滿足全社會對道路的要求!道路的工作條件非常惡略!不到藥反復承受荷載，而且還要受到嚴格的氣候作用，養(yǎng)護維修是復雜而辛苦簡單乏味的工作很容易忽視，但隨著社會的發(fā)展對道路提供的服務(wù)要求越來越高。為了使道路保持良好狀態(tài)及機型經(jīng)濟的運行。要求對道路進行經(jīng)常的養(yǎng)護維修。防止道路的損耗和老朽就成為一項重要的工作。養(yǎng)護工程分為一般養(yǎng)護和大修兩類。一般養(yǎng)護室屬于經(jīng)常性和預防性的工作，大修時屬于改善性和堅強性的工作。

　　一般養(yǎng)護工程包括路面、路肩、路邊、人行道、橋梁和交通服務(wù)設(shè)施等的養(yǎng)護。以及排水、冰雪的控制。路面養(yǎng)護道路養(yǎng)護隨著等級的提高、交通量大量增加和材料價格的增長，養(yǎng)護費用大量用于路面上，因此路面養(yǎng)護占重要位置。養(yǎng)護工作內(nèi)容隨路面的種類不同而異!對于低級的沙礫!碎石路面，主要是平整度和路拱的維持、磨耗曾的刮掃和材料的補充，對于低級瀝青路如瀝青表面處置等，主要是補坑、封面、松散材料的重半或重補等、對于高級路面如瀝青混凝土路面則有坑洞裂縫的挖補。表面的封層及防護措施等。水泥混凝土路面，主要是接縫的填縫，板底掏空的添實和局部板梯的更換等。路面養(yǎng)護工作的特點是量小而分散，因此所需要材料的加工和處理要取用方便，施工工具要小巧靈活。最好一機多用噪聲要低!

　　路肩養(yǎng)護路肩養(yǎng)護工作隨其表面的性質(zhì)而異，如草皮路肩，需要按時修剪，不積水，必要時需要施肥、補植、澆水等養(yǎng)草工作;硬質(zhì)路肩是和相同的路面養(yǎng)護一樣辦理，至于土路肩和沙礫質(zhì)路肩，要在天氣良好時用工具或平路機及時修整并具有一定橫向排水坡度，如產(chǎn)生車轍和沉陷應隨時平整以防發(fā)生交通事故。

　　路邊養(yǎng)護兩旁路邊的養(yǎng)護如有草皮側(cè)和路肩一樣維護，干草隨時清除以防火災;妨礙視距的樹叢應加修剪;邊坡防沖可用植草或表層處理等方法;巖石松動之處，必要時刻用水泥混凝土鋪補或設(shè)立金屬網(wǎng)以防墜落到路面上;路旁行道樹、綠化的修整、噴藥、補栽等均有專有專用的機械以增加功效。

　　人行道養(yǎng)護道路的人行道，應經(jīng)擦經(jīng)擦經(jīng)常維修，保持平整，無坑洞不積水和防滑。

　　排水包括維持邊溝，管道，涵管，進水口和集水池的情節(jié)暢通，消除沉積物和樹枝，修理被沖毀的構(gòu)筑物，用鋪砌，植草，石塊護坡和護岸等以抵抗水流的沖刷破壞。

　　進行路肩和路邊養(yǎng)護，注意防水和排水，都是為了防止路基病害，保持路基穩(wěn)定，也就是路基養(yǎng)護工作。

　　交通服務(wù)設(shè)施養(yǎng)護包括標志和標線的清潔和養(yǎng)護維護更新，照明和信號燈的維護，以外交通事故的搶救等。

　　橋梁養(yǎng)護包括定期檢查油漆橋面維修上下部結(jié)構(gòu)的加固及修理 河道控制等。

　　城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護工作不可避免地會對過往交通造成影響，通過對養(yǎng)護施工方案進行優(yōu)化，可以實現(xiàn)養(yǎng)護效果最大化、養(yǎng)護成本最低化、交通影響最小化，既有利于施工方，又有利于道路使用者和管理者，具有重要的現(xiàn)實意義。 我們首先從道路養(yǎng)護作業(yè)區(qū)的通行能力、交通效率、交通事故以及作業(yè)區(qū)優(yōu)化設(shè)置四個方面，對國內(nèi)外的相關(guān)研究進行了綜述。接著對我國城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護工作的基本情況進行了總結(jié)，對養(yǎng)護作業(yè)區(qū)對交通的影響進行了分析，并對養(yǎng)護作業(yè)區(qū)的交通組織原則與方法作了歸納。在此基礎(chǔ)上，提出了城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護總成本模型。道路養(yǎng)護總成本模型由養(yǎng)護施工成本、交通延誤成本和交通事故成本三部分構(gòu)成，為使模型能夠準確反映工程實際，在模型構(gòu)建時加入了夜間施工調(diào)整系數(shù)、不同養(yǎng)護類別調(diào)整系數(shù)、夜間交通事故系數(shù)，同時考慮了不同出行方式和不同出行類別在成本上的差異性。計算交通延誤是求解總成本模型的關(guān)鍵，本文首先通過建立數(shù)學模型來求解混合交通條件下的出行延誤，研究表明，該模型具有一定意義，但用來精確計算交通延誤是非常困難的。因此，本文嘗試利用交通仿真的方法來解決這一難題。

　　古人曰： “逝者如斯夫，不舍晝夜” 。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而 這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應俱全， 在每日緊張充實的工作環(huán)境中不覺間已經(jīng)走過了一個月的實習期，回首這一個月的實習期，內(nèi)心充滿著激動，也讓我有著無限的感 慨。 就業(yè)環(huán)境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的'在校大學生選擇了社會實踐工作。打工實踐實踐雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以 體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質(zhì)，同時積累一些社會經(jīng)驗和工作經(jīng)驗。這些經(jīng)驗是一個大學生所擁有的“無形資產(chǎn)” ，真正到了關(guān)鍵時刻，它們的作用就會顯現(xiàn)出來。 大學生除了學習書本知識， 還需要參加社會實踐。 因為很多的大學生都清醒得知道 “兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現(xiàn)代社會需要的人才。

　　大學生要在社會實踐中培 養(yǎng)獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增 長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉(zhuǎn)化成真正的能力要依靠實踐的經(jīng)驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業(yè)形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉(zhuǎn)變觀念，不要簡單地 把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經(jīng)驗的手段， 更重要的是借機培養(yǎng)自己的創(chuàng)業(yè)和社會實踐能力。 現(xiàn)在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。 作為一名大學 生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，以便進入社會后可以盡快走上軌道。 這次的認識時間是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢 慢走向成熟。 作為一名在校學生，能在大一期間參加社會實習，是一次難得的機遇。使我們在掌握基本理論知識后，迅速的加以實踐運用。鞏固學習成果。同時，在大三學年，能對所學知識有了更 進一步的深化理解，便于更好的學習。這是學業(yè)上的優(yōu)勢。更為可貴的是，我們在實習中成長的更加成熟，無論是思想還是心理上。由于我們一貫生活在校園中，時刻有老師、家長和 同學關(guān)愛， 生活可以說用無憂無慮來形容， 很少接觸社會， 也很少吃苦。 在這次客運站實習中，困難時刻嚴峻的考驗著我們。 通過這次實習， 我比較全面地了解了客運站的組織架構(gòu)和經(jīng)營業(yè) 務(wù)，接觸了形形色色的客人，同時還結(jié)識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地了解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。 而作為一名還未走出校園的學生， 我深知自己要學的東西有很多很多， 對即將踏入的工作崗 位又有著太多的陌生和神秘，在這種矛盾心理的促使下，我滿懷著信心和期待去迎接它。初來客運站我就被它神秘的色彩、清新的空氣、幽雅的環(huán)境所深深吸引，為能有機會在這個地方 實習而感到慶幸。實習占用了我們暑假的時間，但是這和以往打的暑期工不同，在工作過程中，我們不是單純 地出賣自己的勞動力去換取報酬，而是當自己是其中的一員， 和各部門同事密切合作維客運站形象和創(chuàng)造最大的利益。實習過程中，我們不會因為還是本科在讀生而受到特別的禮遇， 和其他心員工一樣，從基本知識和本職工作開始了解，偶爾做錯事，也不會有人偏袒。作為站里的一員，穿上了制服，就要處處維護站里的權(quán)益，要把自己客運站緊密聯(lián)系起來， 要熟悉客運站的信息，要另自己的一言一行都要代表客運站的利益，時刻為客運站做宣傳，提高客運站和自己的形象。實習過程中，讓我提前接觸了社會，認識到了當今的就業(yè)形勢，并為自己 不久后的就業(yè)計劃做了一次提前策劃。通過這次實習，我發(fā)現(xiàn)了自己與社會的契合點，為我的就業(yè)方向做了一個指引。另外，客運站的人才培養(yǎng)制度為我們提供了大量的學習機會，為我 們提供了就業(yè)機會。實習實際上就是一次就業(yè)的演練，在實習中，我發(fā)現(xiàn)，其實學習不光充滿在課堂上，社會上給你提供的學習機會更多。只不過，這個學習資源需要你的篩選。不象 我們課堂上，老師永遠教給我們的都是實實在在的真理性的知識。但是，社會上提供的學習資料更及時，利用效率更高。學習的機會時刻充實在生活中，學習中。

【暑期客運站社會實踐報告】相關(guān)文章：

暑期客運站社會實踐報告3篇08-22

暑期文員社會實踐報告07-03

暑期超市社會實踐報告07-13

暑期社會實踐報告08-22

暑期社會實踐報告08-22

大學暑期的社會實踐報告01-05

暑期服裝公司社會實踐報告03-19

農(nóng)村暑期社會實踐報告08-22

銀行暑期社會實踐報告08-22

暑期超市促銷社會實踐報告08-22