化工石油實(shí)習(xí)報(bào)告3篇
隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，報(bào)告的用途越來(lái)越大，報(bào)告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。一起來(lái)參考報(bào)告是怎么寫(xiě)的吧，以下是小編幫大家整理的化工石油實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
化工石油實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
姓 名： 付銀忠
專 業(yè) 班 級(jí)： 儲(chǔ)運(yùn)082班
指 導(dǎo) 教 師： 楊文潔
日 期： XX年5月1日
制以畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)
付銀忠
一、實(shí)習(xí)目的：
強(qiáng)化專業(yè)的主業(yè)知識(shí)，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，掌握操作技能，注意把書(shū)本上學(xué)到的專業(yè)的相關(guān)理論知識(shí)應(yīng)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐來(lái)驗(yàn)證理論知識(shí)的準(zhǔn)確性，積極探求日常工作中的規(guī)律和要領(lǐng)，更好的服務(wù)從事的本職工作，提前使用工作崗位。
二、實(shí)習(xí)日期：XX年6月13日至XX年12月13日
三、實(shí)習(xí)單位：
西安長(zhǎng)慶建設(shè)監(jiān)理有限公司
公司簡(jiǎn)介：
西安長(zhǎng)慶工程建設(shè)監(jiān)理有限公司隸屬中國(guó)石油長(zhǎng)慶油田，取得化工石油、市政工程、房屋建筑、公路工程國(guó)家甲級(jí)監(jiān)理資質(zhì)，主要承擔(dān)長(zhǎng)慶油田地面工程（油氣場(chǎng)、站、庫(kù)，電力，通訊，道路，管道等）建設(shè)監(jiān)理工作，工作區(qū)域分布陜、甘、寧、蒙、晉五省區(qū)，公司總部在西安市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。
四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)崗位：工程監(jiān)理
（二）實(shí)習(xí)工作職責(zé)：
根據(jù)工程建設(shè)監(jiān)理委托合同，工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理范圍，工程施工階段的全面監(jiān)理，即質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、安及合同與信息管
理，并對(duì)承包商之間進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)。
�。ㄈ┍O(jiān)理工作依據(jù)
1、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（gb50319－XX）
2、國(guó)家、行業(yè)、地方相關(guān)法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定
《油氣長(zhǎng)輸管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ gb50369-XX）
3、業(yè)主批準(zhǔn)的施工圖
4、業(yè)主與承包商簽訂的《施工合同》
業(yè)主與監(jiān)理簽訂的《監(jiān)理合同》
5、業(yè)主與承包商在工程實(shí)施過(guò)程中有關(guān)的會(huì)議記錄和其他文字記載以及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的所有圖紙、簽發(fā)的監(jiān)理指令等均可作為監(jiān)理依據(jù)的補(bǔ)充。
（四）明確監(jiān)理的工作方法和措施
1、監(jiān)理工作方法
（1）采用巡視檢查、平行檢驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證、旁站監(jiān)理的方法對(duì)工程的`材料、管道安裝、試壓吹掃過(guò)程質(zhì)量進(jìn)行全方位控制。
�。�2）嚴(yán)格檢查驗(yàn)收程序，每完成一道工序，施工單位自檢，總包復(fù)查，監(jiān)理檢查驗(yàn)收的程序進(jìn)行，未經(jīng)檢查驗(yàn)收或檢查驗(yàn)收不合格者，不準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序。
（3）監(jiān)理聯(lián)系單：對(duì)施工中出現(xiàn)的影響質(zhì)量的行為，施工中出現(xiàn)的質(zhì)量通病，監(jiān)理以口頭通知，旁站其整改，或以監(jiān)理工作聯(lián)系單，監(jiān)理通知單形式，責(zé)令施工單位進(jìn)行整改。
�。�4）會(huì)議形式：每周主持召開(kāi)工程例會(huì)對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題與針對(duì)重要質(zhì)量問(wèn)題召開(kāi)專題會(huì)議而做出的決議，責(zé)令施工單位進(jìn)行整改執(zhí)行。
�。ㄎ澹┍O(jiān)理措施
1、組織措施
人員分工
根據(jù)本工程管線長(zhǎng)度，場(chǎng)站數(shù)量，工期緊緩等特點(diǎn)，在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，成立專業(yè)組，由總監(jiān)、總監(jiān)代表、和各專業(yè)工程師、監(jiān)理員等組成，對(duì)監(jiān)理組人員進(jìn)行合理分工，明確崗位職責(zé)，全面掌握施工信息。
2、技術(shù)措施
�、俳M織所有上崗監(jiān)理人員全面地學(xué)習(xí)掌握相關(guān)的國(guó)家規(guī)范、規(guī)程、閱讀施工組織設(shè)計(jì)、熟悉管道安裝施工工藝流程。
�、趯W(xué)習(xí)管道安裝工程監(jiān)理細(xì)則，人人做到心中有數(shù)。
�、郾O(jiān)督施工技術(shù)交底。
�、芏酱贆z查施工單位建立健全質(zhì)保體系，在施工中得到落實(shí)。
�、菅芯糠治龌娱_(kāi)挖易出質(zhì)量問(wèn)題的環(huán)節(jié)，制定質(zhì)量控制點(diǎn)的監(jiān)理監(jiān)控措施。
（六）明確監(jiān)理工作制度
1、設(shè)計(jì)文件、圖紙審查制度：
監(jiān)理工程師在收到設(shè)計(jì)文件、圖紙后，在工程開(kāi)工前會(huì)同施工及設(shè)計(jì)單位復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙，廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)，避免圖紙中的差錯(cuò)與遺漏。
2、監(jiān)理工程師要督促協(xié)助組織設(shè)計(jì)單位施工配合組向承包商進(jìn)行施工設(shè)計(jì)圖紙的全面技術(shù)交底（設(shè)計(jì)意圖、施工要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施）并根據(jù)決定的事項(xiàng)做出書(shū)面紀(jì)要交設(shè)計(jì)，承包商執(zhí)行。
3、開(kāi)工報(bào)告審批制度
當(dāng)單位工程的主要施工準(zhǔn)備工作已完成時(shí)，承包商可提出《工程開(kāi)工報(bào)告書(shū)》，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)后，報(bào)監(jiān)理部審批。
4、材料構(gòu)件、半成品檢驗(yàn)及復(fù)檢制度
分部工程施工前，監(jiān)理人員應(yīng)審閱進(jìn)場(chǎng)材料，構(gòu)件等的出廠證明，材質(zhì)證明，試驗(yàn)報(bào)告等，對(duì)于有疑問(wèn)的主要材料進(jìn)行抽樣，并監(jiān)督復(fù)查，不準(zhǔn)使用不合格材料。
> 5、如因設(shè)計(jì)圖紙錯(cuò)漏或發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，由提議單位提出變更設(shè)計(jì)申請(qǐng)，經(jīng)施工設(shè)計(jì)，監(jiān)理三方會(huì)勘同意后進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，并由設(shè)計(jì)部門(mén)出具設(shè)計(jì)變更通知單。
6、隱蔽工程檢查制度
隱蔽之前，承包商應(yīng)根據(jù)《工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行自檢，通知承包商進(jìn)行隱蔽工程檢查，重點(diǎn)部位或重要項(xiàng)目應(yīng)會(huì)同施工、設(shè)計(jì)單位共同檢查簽認(rèn)。
7、工程質(zhì)量檢驗(yàn)制度
監(jiān)理工程師對(duì)承包商的施工質(zhì)量有監(jiān)督管理的權(quán)力與責(zé)任
①監(jiān)理工程師在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)一般的質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)隨時(shí)通知承包商及時(shí)糾正并作好記錄；檢驗(yàn)不合格時(shí)可發(fā)出“不合格工程項(xiàng)目”通知限期改正。
�、谌绯邪滩患皶r(shí)改正，情節(jié)較嚴(yán)重的，監(jiān)理工程師要在報(bào)請(qǐng)總監(jiān)工程師理工程師批準(zhǔn)后，發(fā)出《工程部分暫停令》指令部分工程，單項(xiàng)工程或全部工程停工，待承包商改正后報(bào)告監(jiān)理部進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，合格后發(fā)出《復(fù)工指令》。
�、鄯植糠猪�(xiàng)工程，單項(xiàng)工程或分段全部工程完工后，經(jīng)自檢合格，可填寫(xiě)各種報(bào)驗(yàn)單，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)后，發(fā)給《分項(xiàng)、分部工程檢驗(yàn)認(rèn)可書(shū)》或《竣工證書(shū)》。
�、鼙O(jiān)理工程師需要承包商執(zhí)行的事項(xiàng)，除口頭通知外，可使用“監(jiān)理通知”，促使承包商執(zhí)行。
8、工程質(zhì)量事故處理制度
�、俜苍诮ㄔO(shè)過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)和施工原因，造成工程質(zhì)量不符合規(guī)范或設(shè)計(jì)要求，或者超出“評(píng)標(biāo)”規(guī)定的偏差范圍，要做返工處理的統(tǒng)稱工程質(zhì)量事故。
②工程質(zhì)量事故發(fā)生后，承包商必須用電話或書(shū)面形式逐級(jí)上報(bào)，對(duì)重大事故監(jiān)理應(yīng)立即上報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理公司。
③凡對(duì)工程質(zhì)量事故隱瞞不報(bào)或拖延處理或處理不當(dāng)或處理結(jié)果未經(jīng)監(jiān)理部同意的，對(duì)事故部分及受事故影響的部分工程應(yīng)視為不合格，不予驗(yàn)工計(jì)價(jià)。
9、施工進(jìn)度監(jiān)督及報(bào)告制度
�、俦O(jiān)督承包商嚴(yán)格按照合同規(guī)定的計(jì)劃進(jìn)度組織實(shí)施，監(jiān)理部定期向建設(shè)單位報(bào)告各項(xiàng)工程實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的對(duì)比和形象進(jìn)度情況。
�、趯彶槌邪叹幹频膶�(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，要突出重點(diǎn)并使各部門(mén)、各工序進(jìn)度密切銜接。
10、投資監(jiān)督制度
�、俦O(jiān)理部進(jìn)點(diǎn)后立即督促承包商報(bào)送與承包合同相適應(yīng)的分段，分工點(diǎn)的概算臺(tái)帳資料并隨時(shí)補(bǔ)充變更設(shè)計(jì)資料，經(jīng)常掌握投資變動(dòng)情況，按期統(tǒng)計(jì)分析。
②對(duì)重大變更設(shè)計(jì)或在采用新材料、新技術(shù)而增減較大投資時(shí)，工程監(jiān)理部應(yīng)及時(shí)掌握并報(bào)送建設(shè)單位以便控制投資。
11、監(jiān)理部報(bào)告制度
監(jiān)理部應(yīng)定期將施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、資金使用以及重大安全質(zhì)量事故，有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)等以書(shū)面形式向建設(shè)單位報(bào)告。
12、工程竣工驗(yàn)收制度
�、倏⒐を�(yàn)收的依據(jù)是：批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件（包括設(shè)計(jì)變更），設(shè)計(jì)與施工相關(guān)的規(guī)范，質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及合同、協(xié)議、文件等。
②承包商按規(guī)定編寫(xiě)和提出驗(yàn)收交接文件是申請(qǐng)竣工驗(yàn)收的必要條件，竣工文件不齊全、不正確、不清晰，不能驗(yàn)收交接。
�、鄢邪虘�(yīng)在驗(yàn)收前將編好的全部竣工文件及繪制的竣工圖提供監(jiān)理部一份，審查確認(rèn)完整后報(bào)建設(shè)單位。
13、監(jiān)理日志和會(huì)議制度
�、俦O(jiān)理工程師應(yīng)逐日將所從事的監(jiān)理工作寫(xiě)入監(jiān)理日志，特別是涉及設(shè)計(jì)，承包商和需要返工，改正的事項(xiàng)應(yīng)祥細(xì)記錄。
�、诒O(jiān)理部定期召開(kāi)監(jiān)理例會(huì)，檢查監(jiān)理工作，溝通情況，商討難點(diǎn)問(wèn)題，布置下段監(jiān)理工作，特殊情況，隨時(shí)召開(kāi)會(huì)議研究解決。
五、了解管線工程具體施工過(guò)程的質(zhì)量控制
在學(xué)校學(xué)習(xí)關(guān)于油氣儲(chǔ)運(yùn)的知識(shí)多一些，對(duì)于管線的安裝知識(shí)接觸的比較少，因此在實(shí)習(xí)階段偏重管線安裝知識(shí)的學(xué)習(xí),為了盡快的適應(yīng)本職工作。
�。ㄒ唬┕艿腊惭b
1、對(duì)焊工進(jìn)行焊工考試，并取得所施焊范圍的合格資格，在施焊過(guò)程中應(yīng)按批準(zhǔn)（或規(guī)定）的焊接工藝指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行焊接，工序間應(yīng)有交接手續(xù)。
2、管道安裝前應(yīng)先修口、清根，管端端面的坡口角度、頓邊、間隙，應(yīng)符合規(guī)范要求；不得在對(duì)口間隙加幫條或用加熱法縮小間距施焊。
3、當(dāng)天焊接的焊口應(yīng)由施工單位報(bào)無(wú)損檢測(cè)監(jiān)理工程師，在由無(wú)損檢測(cè)監(jiān)理工程師向檢測(cè)單位下發(fā)檢測(cè)指令，進(jìn)行焊口檢測(cè)。對(duì)于檢測(cè)不合格的焊口，由施工單位返口。
4、檢測(cè)合格后的焊口由無(wú)損檢測(cè)監(jiān)理工程師下發(fā)補(bǔ)口指令，要求防腐補(bǔ)口單位進(jìn)行補(bǔ)口。
5、補(bǔ)口完成經(jīng)檢測(cè)合格后，可以進(jìn)行下一道工序。
（二）閘門(mén)、閥門(mén)安裝
出廠閥門(mén)應(yīng)在安裝前做試壓試驗(yàn)和試壓記錄，合格后方可安裝。安裝位置標(biāo)高必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并操作檢修方便。
（三）管線下溝及回填
管線下溝前，應(yīng)使用電火花檢漏儀檢查管道防腐層，如有破壞或針孔應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，檢查電壓應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。管線下溝時(shí)，應(yīng)注意避免與管溝壁掛碰。管道應(yīng)貼切地放置到管溝中心位置，距中心線的偏差應(yīng)小于250㎜。管底最大懸空高度應(yīng)小于250㎜，且懸空長(zhǎng)度小于15 m。
回填前，溝內(nèi)若有積水應(yīng)先排除，并立即回填。地下水位較高時(shí)，如溝積水無(wú)法完全排除，可用砂帶將管線壓沉在溝底后回填。石塊或隔離段管溝，應(yīng)先在管體周圍回填細(xì)土，細(xì)土的最大顆粒不應(yīng)超過(guò)10㎜，細(xì)土應(yīng)回填至管頂上方300㎜。然后回填原土石方，但石頭的最大顆粒不應(yīng)超過(guò)250㎜。管溝回填土應(yīng)高出地面0.3～0.5 m，其寬度為管溝上開(kāi)口寬度，并應(yīng)做成有規(guī)則的外形。
(四)管線的清關(guān)、試壓
分段試壓前，應(yīng)采用清管球進(jìn)行清管，清管次數(shù)不應(yīng)小于兩次。分段清管時(shí)應(yīng)設(shè)有臨時(shí)清管收發(fā)裝置，清管接受裝置應(yīng)設(shè)在地勢(shì)較高的地方，50 m內(nèi)不得有居民和建筑物。
強(qiáng)度性試壓為設(shè)計(jì)壓力的1.5倍；嚴(yán)密性試壓為設(shè)計(jì)壓力的1.0倍。強(qiáng)度試壓穩(wěn)壓4小時(shí)，嚴(yán)密性試壓穩(wěn)壓24小時(shí)。強(qiáng)度試壓以管道不破裂、無(wú)滲漏為合格；嚴(yán)密性試壓以壓降不大于1%試驗(yàn)壓力值為合格。
6、文明施工
（1）管線施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)合理有序，及時(shí)清理施工中留下的垃圾，保持場(chǎng)地潔凈，保護(hù)環(huán)境。
�。�2）管線施工過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格遵守施工作業(yè)休息制度，嚴(yán)禁噪聲擾民。
�。�3）基坑開(kāi)挖后，土體應(yīng)按運(yùn)輸路線及時(shí)運(yùn)走，嚴(yán)禁基坑周邊堆放建筑物料及施工機(jī)械設(shè)備。
（4）作業(yè)人員需嚴(yán)格遵守文明施工管理制度，佩證上崗，保持工完料清和道路暢通。
�。�5）施工操作的過(guò)程中，要加強(qiáng)巡視工作，加強(qiáng)過(guò)程控制�，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠及時(shí)糾正，清除施工中的任何不安全隱患。
化工石油實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
實(shí)習(xí)時(shí)間： 20xx.6.18-20xx.6.19
在20xx.6.18-20xx.6.19，我們自動(dòng)化專業(yè)在校儀表樓進(jìn)行了為期兩天的實(shí)習(xí)，此次實(shí)習(xí)由鄧九英老師指導(dǎo)。實(shí)習(xí)內(nèi)容是對(duì)石油化工的焦化實(shí)驗(yàn)裝置的流程的認(rèn)識(shí)與學(xué)習(xí)。在這兩天的學(xué)習(xí)中，我懂得了延遲焦化的生產(chǎn)流程以及一系列在石油化工生產(chǎn)中遇到問(wèn)題的解決方法，這次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
焦炭化(簡(jiǎn)稱焦化)是深度熱裂化過(guò)程，也是處理渣油的手段之一。它又是唯一能生產(chǎn)石油焦的工藝過(guò)程，是任何其他過(guò)程所無(wú)法代替的。尤其是某些行業(yè)對(duì)優(yōu)質(zhì)石油焦的特殊需求，致使焦化過(guò)程在煉油工業(yè)中一直占據(jù)著重要地位。焦化是以貧氫重質(zhì)殘油(如減壓渣油、裂化渣油以及瀝青等)為原料，在高溫(400~500℃)下進(jìn)行深度熱裂化反應(yīng)。
通過(guò)裂解反應(yīng)，使渣油的一部分轉(zhuǎn)化為氣體烴和輕質(zhì)油品；由于縮合反應(yīng)，使渣油的另一部分轉(zhuǎn)化為焦炭。一方面由于原料重，含相當(dāng)數(shù)量的芳烴，另一方面焦化的反應(yīng)條件更加苛刻，因此縮合反應(yīng)占很大比重，生成焦炭多。
延遲焦化是一個(gè)成熟的減壓渣油加工工藝，多年來(lái)一直作為一種重油深加工手段。近年來(lái)隨著原油性質(zhì)變差(指含硫量增加)、重質(zhì)燃料油消費(fèi)的減少和輕質(zhì)油品需求的增加，焦化能力增加的趨勢(shì)很快。
延遲焦化裝置目前已能處理包括直餾(減粘、加氫裂化)渣油、裂解焦油和循環(huán)油、焦油砂、瀝青、脫瀝青焦油、澄清油、以及煤的衍生物、催化裂化油漿、煉廠污油(泥)等60余種原料。處理原料油的康氏殘?zhí)繛?．8％-45％或以上，比重指數(shù)為2.20。正由于焦化裝置能處理煉廠各種殘?jiān)锪媳环Q之為煉廠的“垃圾桶”，同時(shí)也是目前煉廠實(shí)現(xiàn)渣油零排放的重要裝置。
延遲焦化裝置的作用：將重質(zhì)油餾分經(jīng)裂解，聚合，生成油氣、輕質(zhì)油，中間餾分油和焦炭。
工作原理：由于重質(zhì)油在管式爐中加熱，采用高的流速(在爐管中注水)及高的熱強(qiáng)度(爐出口溫度500℃)，使油品在加熱爐中短時(shí)間內(nèi)達(dá)到焦化反應(yīng)所需的溫度，然后迅速進(jìn)入焦炭塔，使焦化反應(yīng)不在加熱爐中而延遲到焦炭塔中去進(jìn)行，因此，稱之為延遲焦化。
焦化所得的氣體烴和液體油品中含較多的烯烴，安定性較差，故往往作為其他裝置的原料或經(jīng)加氫精制等處理后成為產(chǎn)品。
工藝流程
一、 焦化反應(yīng)化學(xué)原理
焦化原料油所含烴類的分子很大，并有相當(dāng)數(shù)量的`芳烴。
1.裂解反應(yīng)：在高溫(400~550℃)條件下，大分子烴類裂解生成小分子烴類，使渣油轉(zhuǎn)化為氣體烴和輕質(zhì)油品；
2.縮合反應(yīng)：烴類又發(fā)生縮合反應(yīng)，使渣油轉(zhuǎn)化成焦炭。
二、 工藝流程
延遲焦化裝置的生產(chǎn)工藝分為焦化和除焦兩部分，焦化為連續(xù)操作，除焦為間隙操作。由于工業(yè)裝置一般設(shè)有兩個(gè)或四個(gè)焦炭塔，所以整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程仍為連續(xù)操作。
延遲焦化裝置的工藝流程有不同的類型，就生產(chǎn)規(guī)模而言，有一爐兩塔（焦炭塔）流程、兩爐四塔流程等。 延遲焦化的工藝流程：
1、首先原料為溫度90℃的減壓渣油，由罐區(qū)泵送入裝置原料油緩沖罐，然后由原料泵輸送至柴油原料油換熱器，加熱到135℃左右進(jìn)入蠟油原料油換熱器，加熱至160℃左右進(jìn)入焦化爐對(duì)流段，加熱至305℃進(jìn)入焦化分餾塔脫過(guò)熱段，在此與來(lái)自焦炭塔頂?shù)臒嵊蜌饨佑|換熱。原料油與來(lái)自焦炭塔油氣中被凝的循環(huán)油一起流入塔底，在380～390℃溫度下，用輻射泵抽出打入焦化爐輻射段，快速升溫至495～500℃，經(jīng)四通閥進(jìn)入焦碳塔底部。
2、循環(huán)油和減壓渣油中蠟油以上餾分在焦碳塔內(nèi)由于高溫和長(zhǎng)時(shí)間停留而發(fā)生裂解、縮合等一系列的焦化反應(yīng)，反應(yīng)的高溫油氣自塔頂流出進(jìn)入分餾塔下部與原料油直接換熱后，冷凝出循環(huán)油餾份；其余大量油氣上升經(jīng)五層分餾洗滌板，在控制蠟油集油箱下蒸發(fā)段溫度的條件下，上升進(jìn)入集油箱以上分餾段，進(jìn)行分餾。從下往上分餾出蠟油、柴油、石腦油（頂油）和富氣。
3、分餾塔蠟油集油箱的蠟油在343℃溫度下，自流至蠟油汽提塔，經(jīng)過(guò)熱蒸汽汽提后蠟油自蠟油泵抽出，去吸收穩(wěn)定為穩(wěn)定塔重沸器提供熱源后降溫至258℃左右，再為解吸塔重沸器提供熱源后降溫至242℃左右，進(jìn)入蠟油原料油換熱器與原料油換熱，蠟油溫度降至210℃，后分成三部分：一部分分兩路作為蠟油回流返回分餾塔，一路作為下回流控制分餾塔蒸發(fā)段溫度和循環(huán)比，一路作為上回流取中段熱；一部分回焦化爐對(duì)流段入口以平衡大循環(huán)比條件下的對(duì)流段熱負(fù)荷及對(duì)流出口溫度；另一部分進(jìn)水箱式蠟油冷卻器降溫至90℃，一路作為急冷油控制焦炭塔油氣線溫度，少量蠟油作為產(chǎn)品出裝置。
4、柴油自分餾塔由柴油泵抽出，僅柴油原料油換熱器、柴油富吸收油換熱器后一部分返回分餾塔作柴油回流，另一部分去柴油空冷器冷卻至55℃后，再去柴油水冷器冷卻至40℃后分兩路：一路出裝置；另一路去吸收穩(wěn)定單元的再吸收塔作吸收劑。由吸收穩(wěn)定單元返回的富吸收油經(jīng)柴油富吸收油換熱器換熱后也返回分餾塔。
5、分餾塔頂油氣經(jīng)分餾塔頂空冷器，分餾塔頂水冷器冷卻到40℃，流入分餾塔頂氣液分離罐，焦化石腦油由石腦油泵抽出送往吸收穩(wěn)定單元。焦化富氣經(jīng)壓縮機(jī)入口分液罐分液后，進(jìn)入富氣壓縮機(jī)。
6、焦炭塔吹汽、冷焦產(chǎn)生的大量蒸汽及少量油氣，進(jìn)入接觸冷卻塔下部，塔頂部打入冷卻后的重油，洗滌下來(lái)自焦炭塔頂大量油氣中的中的重質(zhì)油，進(jìn)入接觸冷卻塔底泵抽出后經(jīng)接觸冷卻塔底油及甩油水冷器冷卻后送往接觸冷卻塔頂或送出裝置。塔頂流出的大量水蒸氣經(jīng)接觸冷卻塔頂空冷器、接觸冷卻塔頂水冷器冷卻到40℃進(jìn)入接觸冷卻塔頂氣液分離罐，分出的輕污油由污油泵送出裝置，污水由污水泵送至焦池，不凝氣排入火炬燒掉。甩油經(jīng)甩油罐及甩油冷卻器冷卻后出裝置。
焦化生成的焦炭留在焦炭塔內(nèi)，通過(guò)水力除焦從塔內(nèi)排出。
延遲焦化裝置所產(chǎn)氣體、汽油，分別用氣體壓縮機(jī)和泵送入吸收穩(wěn)定部分進(jìn)行分離得到干氣及液化氣，并使汽油的蒸汽壓合格；柴油需要加氫精制；蠟油可作為催化裂化原料或燃料油。
三、 除焦原理：
由高壓水泵輸送的高壓水，經(jīng)過(guò)水龍帶、鉆桿到水力切焦器的噴嘴，從水力切焦器噴嘴噴出的高壓水形成高壓射流，借高壓射流的強(qiáng)大沖擊力將石油焦切割下來(lái)，使之與水一起由塔底流出。
鉆桿不斷地升降和轉(zhuǎn)動(dòng)，直到把焦炭塔內(nèi)石油焦全部除凈為止。
延遲焦化過(guò)程的主要設(shè)備：
1）焦炭塔是用厚鍋爐鋼板制成的空筒，是進(jìn)行焦化反應(yīng)的場(chǎng)所。焦炭塔是輪換使用的，即當(dāng)一個(gè)塔內(nèi)焦炭聚結(jié)到一定高度時(shí)，通過(guò)四通閥將原料切換到另一個(gè)焦炭塔．聚結(jié)焦炭的焦炭塔先用蒸汽冷卻，然后進(jìn)行水力除焦。
2）水力除焦設(shè)備
3）無(wú)焰燃燒爐。焦化加熱爐是本裝置的核心設(shè)備，其作用是將爐內(nèi)迅速流動(dòng)的渣油加熱至500℃左右的高溫。因此，要求爐內(nèi)有較高的傳熱速率以保證在短時(shí)間內(nèi)給油提供足夠的熱量，同時(shí)要求提供均勻的熱場(chǎng)，防止局部過(guò)熱引起爐管結(jié)焦。為此，延遲焦化通常采用無(wú)焰爐。
延遲焦化過(guò)程的產(chǎn)品
延遲焦化過(guò)程的產(chǎn)品包括氣體、汽油、柴油、蠟油和石油焦。
焦化產(chǎn)品的主要性質(zhì)如下：氣體 焦化氣體中含有20~35%的不飽和烴和30％左右的甲烷，是化工和制氫的很好原料，也可作為燃料。汽油 焦化汽油含有較多的烯輕組分，性能很不安定，辛烷值也很低，質(zhì)量較差，不能直接作為商品汽油出廠，必須經(jīng)酸堿洗滌再蒸餾，或經(jīng)過(guò)加氫精制，才能作為出廠商品汽油的調(diào)合組分。柴油 焦化柴油也因其安定性能不好，亦需再次加工才能使用�？珊拖炗突鞜捵鳛榇呋鸦�，也可作催化加氫的原料，進(jìn)一步生產(chǎn)其它優(yōu)質(zhì)燃料油。蠟油 焦化蠟油可供其它二次加工裝置做原料，很少直接出廠。亦可和其它渣油調(diào)合作為鍋爐燃料。石油焦 石油焦是焦化裝置的獨(dú)有產(chǎn)品，其數(shù)量和質(zhì)量是延遲焦化裝置的主要控制指標(biāo)。
實(shí)習(xí)體會(huì)：
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到了石油化工生產(chǎn)方面的一系列知識(shí)，加深了我對(duì)石油化工的認(rèn)識(shí)，激發(fā)了我對(duì)石油化工的興趣，也讓我看到了未來(lái)就業(yè)的方向。同時(shí)我也要感謝老師們對(duì)我們的詳細(xì)講解。這次實(shí)習(xí)讓我們都受益良多。
化工石油實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年12月12日
二、實(shí)習(xí)單位：北京燃?xì)饩G源達(dá)CNG加氣站
三、實(shí)習(xí)目的：了解天然氣有關(guān)的基本性質(zhì)以及危險(xiǎn)特性，通過(guò)參觀壓縮天然氣加氣站，了解這種新型的清潔能源的運(yùn)輸，儲(chǔ)存以及使用過(guò)程，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察，了解天然氣加氣站有關(guān)的安全設(shè)施和安全管理的內(nèi)容。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、天然氣的基本性質(zhì)及危險(xiǎn)特性
天然氣是指從氣田開(kāi)采得到的含甲烷等烷烴的氣體。其主要成分是甲烷，還有少量的乙烷、丁烷、氮?dú)夂投趸肌ｉW點(diǎn)為-188℃，爆炸極限5.3%~15% (V/V)。天然氣熱值9227大卡/立方米。液化天然氣（Liquefied Natural Gas）的主要成分是甲烷，還有少量的乙烷和丙烷，甲烷在國(guó)家安監(jiān)總局首批重點(diǎn)監(jiān)管的危險(xiǎn)化學(xué)品名錄排第5位，自燃溫度537℃，最小點(diǎn)火能0.28mJ，最大爆炸壓力0.717MPa，最小點(diǎn)火能為0.28mJ，就是說(shuō)遇有撞擊火花（產(chǎn)生能量為1mJ）或人體靜電（0.5mJ以上）就可引發(fā)液化天然氣的燃燒（或爆炸）。
天然氣燃燒爆炸可能產(chǎn)生嚴(yán)重的事故后果。歷史上曾經(jīng)多次發(fā)生此類嚴(yán)重的安全事故。1984年11月19日墨西哥城北郊發(fā)生液化石油氣槽車爆炸事故，造成544人死亡，1800多人受傷，燒毀面積27公頃，35萬(wàn)人流離失所，120萬(wàn)人遷移出危險(xiǎn)區(qū)。1998年3月5日我國(guó)西安煤氣公司液化石油氣管理所發(fā)生爆炸事故，造成22人死亡，44人受傷，近10萬(wàn)居民受到影響。1998年，在湘黔線鎮(zhèn)遠(yuǎn)至大石板間隧道內(nèi)發(fā)生的石油液化氣罐車大爆炸，鄭州鐵路局管內(nèi)梨子園隧道內(nèi)的油罐車大爆炸，分別造成鐵路干線中斷行車20多天。20xx年12月23日, 重慶開(kāi)縣西南油氣田分公司川東北氣礦羅家16H井發(fā)生天然氣井噴事故，243人因天然氣中硫化氫中毒而死亡。
天然氣是石油化工行業(yè)的重要基礎(chǔ)原料，也是工業(yè)生產(chǎn)和民眾生活的主要燃料，作為清潔、高效能源廣泛應(yīng)用于化工、發(fā)電、運(yùn)輸、商業(yè)、居民生活等各個(gè)。領(lǐng)域。保障天然氣的安全涉及到人們生活的.方方面面，是一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題。
保障天然氣安全是促進(jìn)生產(chǎn)安全、公共安全的重要課題
2、壓縮天然氣—CNG
壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,簡(jiǎn)稱GNG)是天然氣經(jīng)加氣站由壓縮機(jī)加壓后，壓到20至25Mpa，再經(jīng)過(guò)高壓深度脫水，充裝進(jìn)入高壓鋼瓶組槽車儲(chǔ)存，再運(yùn)送到各個(gè)城市輸入管網(wǎng)，向居民用戶、商業(yè)用戶和工業(yè)企業(yè)用戶供應(yīng)天然氣。
CNG是一種燃料用天然氣，作為石油替代能源，它是環(huán)保清潔燃料中比其他燃料泄漏時(shí)中安全得多的選項(xiàng)（天然氣比空氣輕）。一般通過(guò)壓縮天然氣（主要是甲烷[CH4]）將體積壓為標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的1%。存儲(chǔ)在2900–3600psi的圓柱或球形壓力容器中。
天然氣汽車是目前世界上公認(rèn)的高節(jié)能、低污染、經(jīng)濟(jì)、安全的新型代用燃料汽車。只要改裝為雙燃料汽車（汽油/CNG）的傳統(tǒng)汽油內(nèi)燃機(jī)汽車都可以使用天然氣，相比之下比其他能源更相容于現(xiàn)有設(shè)備。其具有：燃料價(jià)格便宜；2、汽車排氣污染��；不積炭及車輛部件損耗��；安全可靠；車輛改裝簡(jiǎn)單；車輛運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，目前在我國(guó)正處于快速發(fā)展普及使用階段。
3、加氣站的系統(tǒng)組成和基本配置
CNG加氣站一般由六個(gè)子系統(tǒng)組成：
�。�1） 調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)；
�。�2） 天然氣凈化干燥系統(tǒng)；
�。�3） 天然氣壓縮系統(tǒng) ；
�。�4） 壓縮天然氣的儲(chǔ)存系統(tǒng)；
（5） 控制系統(tǒng)；
�。�6） 壓縮天然氣的售氣系統(tǒng)；
這六個(gè)子系統(tǒng)，對(duì)于不同地區(qū)，不同環(huán)境條件的用戶來(lái)說(shuō)，其設(shè)備配置可能大不一樣，有少，有多，有簡(jiǎn)單，也有比較復(fù)雜的，但作為一個(gè)完整的加氣站卻是缺一不可的。
4、加氣站的主要工藝流程
氣站的主要工藝流程為：原料天然氣進(jìn)站后，進(jìn)入壓縮機(jī)組，由壓縮機(jī)壓縮到25Mpa，此時(shí)可直接通過(guò)加氣裝置，將壓縮天然氣加氣給汽車，也可將壓縮天然氣儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣瓶組內(nèi)，再向汽車加氣。主要流程如圖1所示：
1）原料天然氣
城市輸配管網(wǎng)供氣的CNG加氣站、其低壓原料氣壓力等于或大于0.3MPa、與壓縮機(jī)要求的進(jìn)氣壓力相匹配。此次我們參觀的加氣站主要原料為西氣東輸供應(yīng)的。在我國(guó)，隨著天然氣輸氣管線的不斷完善，以及"西氣東輸"工程的加快，將更有效地利用我國(guó)豐富的天然氣資源并保護(hù)環(huán)境。
2）、進(jìn)氣調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)
低壓原料天然氣進(jìn)入CNG加氣站后，首先進(jìn)入調(diào)比計(jì)量系統(tǒng)、這個(gè)系統(tǒng)包括過(guò)濾、分離、調(diào)壓、計(jì)量、緩沖等裝置。若原料組份中含有超標(biāo)硫化氫成分時(shí)，應(yīng)設(shè)置脫硫裝置，進(jìn)行脫硫處理。
3）、深度脫水
原料天然氣進(jìn)入脫水裝置吸附塔、塔內(nèi)的4A型分子篩能有效吸附天然氣中的水分，使天然氣中的水含量達(dá)到車用壓縮天然氣水含量的要求。深度脫水裝置及其設(shè)置有兩種：
(1)低壓脫水裝置，設(shè)置在壓縮機(jī)前，原料天然氣經(jīng)調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)后，即進(jìn)入深度脫水裝置，經(jīng)過(guò)脫除水分的天然氣進(jìn)入壓縮機(jī)，對(duì)壓縮機(jī)也有一定的保護(hù)作用；
(2)高壓脫水裝置，設(shè)置在壓縮機(jī)后，原料天然氣經(jīng)調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)后即進(jìn)入壓縮機(jī)，壓縮后的天然氣壓力升高至25MPa，然后進(jìn)入深度脫水裝置脫除水分。
4）、壓縮機(jī)裝置
低壓天然氣經(jīng)壓縮機(jī)加壓后，天然氣壓力升高到25MPa。我市使用比較普遍的壓縮機(jī)是：V-1.55/3-250-III、L-2.5/3-250、L-7/3-250等三種型號(hào)。
5）、儲(chǔ)氣系統(tǒng)
為了滿足汽車不均衡加氣的需要，CNG加氣站必須設(shè)置高壓儲(chǔ)氣系統(tǒng)、以儲(chǔ)存壓縮機(jī)加壓的高壓氣。儲(chǔ)氣系統(tǒng)采用的儲(chǔ)氣方式有以下幾種：
(1)小氣瓶?jī)?chǔ)氣，單個(gè)小氣瓶容積僅50升，需要?dú)馄繑?shù)量多、接點(diǎn)多、泄漏點(diǎn)多、維護(hù)與周檢工作量大。
(2)管井儲(chǔ)氣，使用API進(jìn)口石油套管加裝高壓封頭，立式深埋地下100米、形成水容積1.9?的儲(chǔ)氣管井。這種儲(chǔ)氣管井的有關(guān)技術(shù)，如全程固井、聯(lián)接密封、維護(hù)與檢驗(yàn)等尚需進(jìn)一步深入與提高。
3)大型容器儲(chǔ)氣、常用的有以下幾種：多層包扎的天然氣儲(chǔ)氣罐、公稱直徑為DN800。分臥式與立式兩種；柱型(球型)單層結(jié)構(gòu)高壓儲(chǔ)氣罐；引進(jìn)美國(guó)CPI公司制造的高壓儲(chǔ)氣瓶，單個(gè)儲(chǔ)氣瓶水容積1.3，系無(wú)縫鍛造，按需要由多個(gè)氣瓶組合使用。
6）、售氣
售氣機(jī)是用來(lái)給CNG加氣汽車添加高壓天然氣。它由科里奧利質(zhì)量流量計(jì)、微電腦控制售氣裝置和壓縮天然氣氣路系統(tǒng)組成。其屏幕顯示售氣單價(jià)、累計(jì)金額和售氣總量。
5、相關(guān)的安全管理措施
加氣站內(nèi)嚴(yán)禁使用手機(jī)以及其他電子設(shè)備。站內(nèi)設(shè)施多采用防爆型裝置。同時(shí)在東西兩側(cè)各有兩套燃?xì)鈾z測(cè)報(bào)警裝置。當(dāng)空氣中的泄漏量達(dá)到天然氣爆炸極限的20%時(shí)，就會(huì)發(fā)出警報(bào)。
同時(shí)，加氣站的布局規(guī)劃也充分考慮到安全性，選址一般在空曠且遠(yuǎn)離居民區(qū)的地方以利于空氣擴(kuò)散，避免泄露的燃?xì)饧�。由于天然氣的危險(xiǎn)性較高，需要對(duì)加氣站的設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性的檢驗(yàn)，所以許多關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施都設(shè)置了三套，以備當(dāng)一臺(tái)檢修時(shí)，另一臺(tái)能正常工作，第三臺(tái)設(shè)備為備用，以防止工作的機(jī)器出現(xiàn)故障時(shí)能夠保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。
通過(guò)參觀了解，現(xiàn)在北京市的很多公交車和出租車都開(kāi)始使用這種能源。我們看到了出租車的加氣過(guò)程。在后備箱里有一只儲(chǔ)罐。這種裝置是需要有專門(mén)的機(jī)構(gòu)生產(chǎn)并經(jīng)加氣站檢驗(yàn)批準(zhǔn)后方能進(jìn)行加氣使用的。
在此次參觀中，我們還看到了位于辦公室的緊急疏散圖示意圖。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過(guò)此次短暫的參觀實(shí)習(xí)，大家講書(shū)本上的理論知識(shí)與實(shí)際情況結(jié)合起來(lái)，進(jìn)一步鞏固書(shū)本上的理論知識(shí)，加深對(duì)天然氣的基本性質(zhì)及危險(xiǎn)特性的認(rèn)識(shí)。在此基礎(chǔ)之上，了解到天然氣作為城市人們生活生產(chǎn)中必不可少的清潔能源，對(duì)壓縮天然氣的加工，運(yùn)輸，使用過(guò)程有了簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)。
目前，由于石油煤炭資源日益緊張，人們對(duì)新能源需求不斷加大，壓縮天然氣作為一種較為清潔，可再生，低碳能源正在逐步廣泛的步入人們的生活和生產(chǎn)之中，例如CNG公交車，汽車等。與之同步的加氣站建設(shè)也是出于快速發(fā)展之中。在這過(guò)程之中，安全為題是首要考慮的因素。安全有效并且經(jīng)濟(jì)的利用這種能源需要安全工作者們的共同努力。
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