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地鐵實習(xí)報告四篇
在現(xiàn)實生活中,報告的使用頻率呈上升趨勢,報告具有語言陳述性的特點。一起來參考報告是怎么寫的吧,以下是小編整理的地鐵實習(xí)報告4篇,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
地鐵實習(xí)報告 篇1
一、實習(xí)單位及地址
名稱:南京地鐵
地址:南京地鐵寧天城際
公司簡介:南京地鐵S8號線是南京地鐵第一條全線位于長江以北的線路,于20xx年8月1日開通運營,標(biāo)志色為橙色。
地鐵S8號線途徑浦口區(qū)和六合區(qū),南起橋北地區(qū),經(jīng)過浦口、沿江、大廠,向北沿大橋北路、泰馮路、江北大道和金江公路至金牛湖,未來將延伸至天長市。
線路全長45.2千米,其中地下線約11千米,高架線約33千米;共設(shè)置17座車站,其中地下站6座、高架站11座;列車采用4節(jié)編組的B型鼓型列車。S8號線最高速度為120km/h,是中國一次建成里程最長,運行速度最快的城市地鐵。
二、實習(xí)時間
20xx年8月1日——20xx年8月30日
三、實習(xí)目的
20xx年第二屆青奧會在南京舉行!盀榇_保平安青奧,根據(jù)南京政府同意、南京市公安局共同要求,從8月1日至8月30日,地鐵公安分局在南京地鐵實行全面安檢,采取‘站站安檢、全線巡查’的模式,在站廳和通道進行適當(dāng)圍閉設(shè)置安檢點,安排多名安檢人員,配置通道式X光機及一大批手持式金屬探測儀等專業(yè)安檢設(shè)備,按照‘逢包必檢,逢疑必查’的原則,全面檢查進站乘客及其隨身物品,引導(dǎo)客流經(jīng)過安檢點進站乘車!
這次參加安檢工作,一則為青奧會貢獻一份自己的力量,二則通過這次安檢工作,了解學(xué)習(xí)了地鐵管理運營的相關(guān)知識。同時,通過自己的觀察了解,分析其中的物流服務(wù)概況,更好地掌握了自己專業(yè)的知識。
四、實習(xí)內(nèi)容
地鐵作為公路運輸?shù)囊环N工具,它不但節(jié)省土地、能源,減少污染、干擾,而且運輸快捷,對于大城市,特別是像北京、上海、南京等這些大城市來說,是交通運輸系統(tǒng)的重要一部分,是不可或缺的一部分。
這次我的實習(xí)單位南京地鐵,實習(xí)地點是南京地鐵S8號線的方洲廣場站。確保安檢工作正常之余,學(xué)習(xí)了解了地鐵車站的工作運營管理的相關(guān)知識,了解了地鐵車站的運營服務(wù)牽涉到的物流部分。
我實習(xí)的內(nèi)容可以分成了以下幾個階段:
1、了解熟悉安檢設(shè)備儀器的使用方法和注意事項,掌握安檢的具體流程,了解安檢工作的各種情況處理。
2、分析地鐵車站客流量的高低峰,應(yīng)用物流知識疏導(dǎo)乘客接受安檢。
3、了解地鐵車站附近飯店訂餐模式,認識對于飯店來說,什么樣的訂單處理合適以及成本較低 。
4、認識生產(chǎn)物料搬運系統(tǒng)。
五、實習(xí)體會
光陰似箭,白駒過隙。大約四周的專業(yè)實習(xí)時間很快過去了,我獲益匪淺,除了對專業(yè)知識在實際運用中有了更好的掌握外,對物流服務(wù)以及企業(yè)運營管理也有了更多的體會。
5.1 在途運輸可以作為一種庫存,在一定程度上緩解倉庫壓力
相信作為一個物流企業(yè),它的宗旨是“滿足客戶需要,降低服務(wù)成本”。一般情況下,我們的倉庫選址是選最靠近生產(chǎn)或者市場的,我們運輸工具是選最合適的`——相對成本較低的而又不影響交貨的,我們運輸路線是選擇最短、最便捷和轉(zhuǎn)運次數(shù)選擇最少的。然而,這只是一般情況,“特殊情況,特殊處理”。
譬如,當(dāng)我們的客戶突然缺貨,需要大批量進貨,但倉庫已是緊急使用狀態(tài),并且一時半刻找不到臨時存儲倉庫,不妨可以考慮下適當(dāng)延長運輸路線,增加在途庫存,延緩產(chǎn)品進倉時間。這樣,不但可以減輕對倉庫的使用壓力,而且,條件允許的話,還可以產(chǎn)品不進倉直接配送。
雖然說,在今天,各個企業(yè)都在苦思著如何降低控制庫存成本,又或者如何實現(xiàn)“零庫存”,但這對企業(yè)的管理是有高要求的。對于大部分的企業(yè)是難以實現(xiàn)的,但自建或者租賃倉庫的費用相對較高的情況下,適當(dāng)調(diào)整在途庫存,也不是為一個方法。
但必須認識到的是,對企業(yè)而言,在途庫存是實現(xiàn)補給訂貨所必需的。從企業(yè)物流管理的角度來看,在途庫存給供應(yīng)鏈增添了兩種復(fù)雜性:第一,雖然在途
庫存不能使用,但它代表了真正的資產(chǎn);第二,在途庫存存在高度的不確定因素,因為企業(yè)不知道運輸工具在何處,或何時有可能到達。
5.2 關(guān)于控制的經(jīng)濟性原則
地鐵的自動售檢票系統(tǒng),簡稱AFC系統(tǒng),是實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動處理。該系統(tǒng)通常包括自動控制、計算機網(wǎng)絡(luò)通信、現(xiàn)金自動識別、微電子計算、機電一體化、嵌入式系統(tǒng)和大型數(shù)據(jù)庫管理等高新技術(shù)運用。是一個計程計時封閉式全自動收費系統(tǒng)。
該系統(tǒng)的收費原理是通過對乘客的一卡通進出站記錄,計程計時封閉式全自動收費。一張一卡通卡不能多人同時使用,僅限本人當(dāng)次進、出站使用。因為一個完整的交易過程必須有進、出站記錄,只有形成一個完整的交易記錄,才能進行下一次交易。
但如果某乘客在某個站點進去,20分鐘后在同一站點出站,這時候如何去衡量這位乘客是否搭乘了地鐵,是否通過乘坐地鐵到另一站去不出站但和另一個與他通過同樣手段進出站的人交換物品呢?
南京地鐵規(guī)定從同一個站進出,收費2元。進站后120分鐘內(nèi)必須出站。也即是說,在這段時間內(nèi),在同一個站點進出站只收費2元。但這是無法避免的,考慮到去區(qū)分乘客是否乘坐地鐵免費旅游的成本更高,控制系統(tǒng)只好如此去控制成本。
5.3 商品銷售必須考慮客戶采購的物流成本
物料和服務(wù)的采購成本是商品銷售成本的主要組成部分,各行業(yè)的平均采購成本占商品銷售成本的60%以上。企業(yè)的采購戰(zhàn)略對公司的競爭力有著顯著的影響。通過提升供應(yīng)鏈管理水平,在物料和服務(wù)方面,可使采購成本降低6%~12%,運輸成本降低5%~10%,各環(huán)節(jié)總體庫存降低10%~30%,供應(yīng)鏈運作費用降低5%~15%。
如今市場競爭激烈,產(chǎn)品生產(chǎn)周期逐漸縮短,消費者的產(chǎn)品需求日益多樣化,產(chǎn)品技術(shù)層次不斷提升,如果企業(yè)無法節(jié)約能源、有效開源,降低采購制造成本,提高顧客服務(wù)水平,將步履維艱、如履薄冰,在市場上難有立足之地。
是故,降低采購成本會是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃不可劃少的一部分。企業(yè)在商品采購
是必須考慮到商品采購的物流成本。
采購一般可以分為集中采購與分散采購、聯(lián)合采購、詢價采購和即時即制采購。如何去采購,采用什么的采購方式以及采購貨源的選擇將會極大地影響到客戶的采購成本。
5.4 認識生產(chǎn)物料搬運系統(tǒng)
現(xiàn)代物料作為降低能耗、提高生產(chǎn)率以外的第三利潤源已經(jīng)越來越被社會和企業(yè)所重視,隨著我國第三方物料的快速發(fā)展,越來越多的制造企業(yè)為了降低成本、集中精力提高核心競爭力,將自身非核心業(yè)務(wù)外包,轉(zhuǎn)而將注意力專注于提高生產(chǎn)物流的效率,在生產(chǎn)物流中物料搬運是重要環(huán)節(jié)之一。雖然物料的裝卸搬運是制造企業(yè)生產(chǎn)過程中的鋪助環(huán)節(jié),但它是工序之間、車間之間、工廠之間相互銜接不可缺少的,可以說只要生產(chǎn)線在運作,物料搬運就存在。
生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的物料搬運涉及到路徑選擇,各搬運區(qū)域搬運工具類型選擇、數(shù)量和速度確定、兩銜接點之間物流量的控制等方面。從系統(tǒng)工程的觀點考慮,一個系統(tǒng)包含有多個子系統(tǒng)模塊,一個子系統(tǒng)的最佳優(yōu)化,并不表示是整個系統(tǒng)最優(yōu),只有通過從整個系統(tǒng)全局考慮的最優(yōu),才是最優(yōu)。
六、總結(jié)
通過這次實習(xí),我不但鞏固了專業(yè)知識,對物流服務(wù)有了更深刻的了解,并且學(xué)習(xí)了其他課外知識,增長了見識,對人生有了新的領(lǐng)悟。
學(xué)院:經(jīng)貿(mào)學(xué)院 專業(yè):物流(鐵路) 姓 名:時松俊聯(lián)系方式:183*******
地鐵實習(xí)報告 篇2
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo):
很遺憾我在這個時候向公司提出辭職報告。
去的盡管去了,來的盡管來著;去來的中間,又怎樣地匆匆呢?我到機場安檢旅檢已經(jīng)工作了三年了,正是在這里我開始踏上了社會,完成了自己從一個學(xué)生到社會人的.轉(zhuǎn)變。在安檢,我學(xué)會了忍讓的面對事物,細致的剖析人生。離開安檢非我所愿,這里有我最好的老師和最要好的同學(xué),更有對我無微不至關(guān)懷的同事。
但,嚴(yán)重的超時、超負荷運轉(zhuǎn)讓我的身體無法承受,現(xiàn)已多處存在多處病患!巴げ煌恨o職報告
辭職報告
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職。
在公司工作10個月中,我學(xué)到了很多知識,也一直與同事保持著良好的關(guān)系。非常感激公司給予我這樣的機會在良好的環(huán)境中工作和學(xué)習(xí),也要謝謝你的照顧和指導(dǎo)以及同事的幫助。 我辭職的原因主要有兩點:
第一點是上班較為不方便,我本人是居住在溪口鎮(zhèn),而工作的地點在奉化,每天往返較為不便。
地鐵實習(xí)報告 篇3
一、實習(xí)目的:
通過一年的地鐵專業(yè)知識的學(xué)習(xí),我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識,需要到地鐵站去實習(xí),以此來檢驗我們所學(xué)的知識是否到家。此次的地鐵實習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識,同時我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。通過這次的地鐵實習(xí)工作可以增強我們學(xué)生的社會意識,有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實習(xí)要求學(xué)生認真刻苦完成實習(xí)內(nèi)容,秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨,以誠懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。
希望通過這次的地鐵實習(xí)工作,我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實習(xí)經(jīng)驗,為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ)。
二、實習(xí)單位及崗位介紹:
廣州地鐵站。于1997年6月28日開通。
廣州地鐵XX年——XX年發(fā)展規(guī)劃:
一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進都市圈一體化發(fā)展;
二是落實“中調(diào)”戰(zhàn)略,加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平;
三是與城市建設(shè)計劃和舊城改造計劃相結(jié)合,完善城市空間結(jié)構(gòu);
四是與土地綜合利用相結(jié)合,促進功能區(qū)建設(shè),提升城市整體現(xiàn)代化水平;
五是支持重大項目建設(shè)及城市新經(jīng)濟增長極發(fā)展;
六是兼顧效益,以客流疏導(dǎo)型線路為主,以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展;
七是兼顧需要與可能,既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要,又要根據(jù)市區(qū)兩級財力,量力而行。
據(jù)此原則,經(jīng)反復(fù)研究,從全局統(tǒng)籌考慮,計劃將如下新線納入XX—XX年間實施:
。ㄒ唬3號線東延線:從番禺廣場到海傍,經(jīng)過廣州亞運城,主要為亞運城服務(wù)。
。ǘ4號線南延線:自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運港,長11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。
(三)7號線二期:由大學(xué)城南至黃埔大沙東,線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力,優(yōu)化珠江后航道城市功能布局,支持大學(xué)城和長洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。
(四)8號線北延段:由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖,全長15公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。
(五)11號線(環(huán)線):行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路,至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點,完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu),提升服務(wù)水平。
。13號線(東西快線)一期:由魚珠至新塘段,線路長28。3公里。主要功能為對接穗莞深城際線,加強東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。
(七)13號線(東西快線)二期:由魚珠至凰崗段,全長31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線,加強城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。
。ò耍14號線首期及支線(從化線及知識城線):主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段(知識城線),主線長51.2公里,知識城線長13.4公里。主要功能為落實城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識城地區(qū)發(fā)展。
。ň牛16號線(荔城線):始于新塘鎮(zhèn),沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城,全長31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進”發(fā)展戰(zhàn)略,優(yōu)化我市東部交通體系,支持增城發(fā)展。
。ㄊ21號線:由增城廣場至黃村,主要功能為連接增城于市區(qū)。
覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的'事是什么?“就是你對他不文明行為的勸阻,他們不理會我,但也不會難受,因為我也盡力了!蹦亲铋_心的是事呢?“我給老人家找位置,他們很開心;我撿了垃圾,到終點站保潔阿姨都對我說謝謝;問路的,也知道怎樣走,我自己也開心起來。”
曾多次,筆者都被遠遠拋在后面,然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn),原來在多日的工作中,他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過,大概6分鐘他能在車廂走一個來回,從動物園至滘口約20分鐘車程,來回40多分鐘,約7個來回,即走了14遍車廂。
來到廣州火車站,上車的人多了許多,小郭的左手已拿著一定的垃圾,單手扶著扶手桿依舊往前進,漸漸地,那高大的身影又在人群中消失,我佇在原地,百感交集……
作為一位地鐵列車巡視員,最大的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況,如發(fā)現(xiàn)異常情況,以最快的方式通知地鐵站的工作人員,或是正在駕駛室的地鐵司機。引導(dǎo)乘客文明乘車,告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食,注意衛(wèi)生,為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。
四、實習(xí)總結(jié)及體會:
為期十五天的地鐵實習(xí)工作的結(jié)束,伴隨而來的是經(jīng)驗的總結(jié)!在實習(xí)中,我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況,從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào),了解認識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境。
這次的實習(xí)使我深刻的認識到,對于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言,親自到地鐵站去,是一種提前認識熟悉工作環(huán)境,以便以后的工作指導(dǎo)教師批閱意見:
地鐵實習(xí)報告 篇4
時間過得很快,到廣州實習(xí)的一個多星期過去了,感覺在這里實習(xí)收獲很多。讓自己也體會很深。在這個星期中,一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓(xùn),讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識,讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。
在跟崗實習(xí)的幾天中,我學(xué)習(xí)了客值,行值、站務(wù)員的工作,如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí),讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務(wù)的時候,讓我對扶梯的運作大致的進行了了解,在大部分時間中,需要起到提醒乘客的作用,防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況,而在有一些時段中,需要進行頂崗,并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習(xí)中,讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù),如接車的步驟,在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時候,必須要與車控室取得聯(lián)系,按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習(xí)中,自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金,進行了對bom的.各種模式的操作,是為乘客提供換零的工作,為老年卡進行激活,一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責(zé)一天的票務(wù)工作,在對行車值班員的跟崗實習(xí)中,在這個崗位中主要負責(zé)車控室坐臺工作,可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負責(zé)車控室的設(shè)備操作,afc設(shè)備的運作狀態(tài),負責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作,總結(jié)行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習(xí)中,學(xué)習(xí)到了這個崗位是主管車站客運站務(wù)管理,對車票的收發(fā),回收及保管工作,tvm半自動售票機管理,要對各類單據(jù)填寫,保管,需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員,處理乘客事務(wù),要監(jiān)督售票員,巡視崗在崗工作情況,在遇到緊急情況下,協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢,最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù),總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金,票務(wù)的管理,能直接反映出當(dāng)天客流的總量。
經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習(xí),自己也很快的投入到其中,適應(yīng)了各個崗位,也知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件,必須要以“安全”為前提,保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位,只有用心去做,我相信就一定會學(xué)到各種知識,在對以后的工作中必須注意自己的一言一行,樹立自己的形象,為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備,不斷加強自己的各方面能力,無論是行為上還是技能上,都要適應(yīng)社會,相信只要認真做到。自己一定會有所提高。