【推薦】管理實習報告四篇

　　隨著個人素質(zhì)的提升，報告與我們的生活緊密相連，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編幫大家整理的管理實習報告4篇，歡迎大家分享。

管理實習報告 篇1

　　姓名：×××

　　指導教師： xxx

　　完成時間： 201×年5月10日

　　一、實習目的

　　實習目的是，通過資產(chǎn)管理相關(guān)工作崗位實習使我了解以后再資產(chǎn)管理相關(guān)工作崗位工作的特點、性質(zhì)，學習體驗資產(chǎn)管理相關(guān)崗位工作的實際情況，學習與積累工作經(jīng)驗，為以后真正走上資產(chǎn)管理相關(guān)工作崗位做好崗前準備。

　　同時通過資產(chǎn)管理相關(guān)工作崗位的實習，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學資產(chǎn)管理工作崗位理論知識應用于實際，鍛煉資產(chǎn)管理工作崗位業(yè)務能力和社會交際實踐能力，并在工作中學習資產(chǎn)管理相關(guān)工作崗位的新知識，對自己所學的知識進行總結(jié)并提升，以指導未來在資產(chǎn)管理相關(guān)工作崗位的學習重點和發(fā)展方向。

　　二、實習時間

　　201×年03月01日～201×年06月15日

　　(修改成自己資產(chǎn)管理相關(guān)工作崗位實習時間)

　　三、實習地點

　　蘇州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)江南大道

　　(修改成自己資產(chǎn)管理工作崗位實習地點)

　　四、實習單位

　　江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己資產(chǎn)管理相關(guān)工作崗位實習單位)

　�。ù颂幙梢岳^續(xù)添加具體你資產(chǎn)管理工作崗位實習單位的詳細介紹）

　　五、實習主要內(nèi)容

　　我很榮幸進入江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己資產(chǎn)管理相關(guān)工作崗位實習單位)開展資產(chǎn)管理崗位實習。為了更好地適應從沒有資產(chǎn)管理崗位工作經(jīng)驗到一個具備完善業(yè)務水平的工作人員，實習單位主管領(lǐng)導首先給我們分發(fā)資產(chǎn)管理相關(guān)工作崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進行一些基礎(chǔ)知識的自主學習，并安排專門的老前輩對資產(chǎn)管理崗位所涉及的相關(guān)知識進行專項培訓。

　　在實習過程，單位安排的了杜老師作為實習指導，杜老師是位非常和藹親切的.人，他從事資產(chǎn)管理相關(guān)工作崗位領(lǐng)域工作已經(jīng)有二十年。他先帶領(lǐng)我們熟悉實習工作環(huán)境和資產(chǎn)管理相關(guān)工作崗位的工作職責和業(yè)務內(nèi)容，之后他親切的和我們交談關(guān)于實習工作具體性質(zhì)以及資產(chǎn)管理相關(guān)工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領(lǐng)我們認識實習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在資產(chǎn)管理相關(guān)工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。 畢竟是人生第一次在資產(chǎn)管理工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際資產(chǎn)管理崗位的工作內(nèi)容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責，對實習單位的情況也不太了解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在資產(chǎn)管理崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的資產(chǎn)管理崗位工作內(nèi)容，在資產(chǎn)管理崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。

　　在單位實習期間，我從事的資產(chǎn)管理工作崗位相關(guān)的工作之外，還負責協(xié)助其他部門的日常工作，包括制定計劃，利用新學習的資產(chǎn)管理相關(guān)工作崗位業(yè)務知識處理相關(guān)文書。

　　六、實習總結(jié)

　　對于第一次在資產(chǎn)管理相關(guān)工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經(jīng)驗。經(jīng)過了這半年來的資產(chǎn)管理相關(guān)工作崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在實習單位領(lǐng)導和資產(chǎn)管理工作崗位的相關(guān)同事的關(guān)心和指導下，認真完成領(lǐng)導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步，我學會了很多資產(chǎn)管理相關(guān)工作崗位理論實踐技能，增加了資產(chǎn)管理相關(guān)工作崗位相關(guān)工作經(jīng)驗。

管理實習報告 篇2

　　從6月7號開始我們進行了為時一星期的旅行社經(jīng)營與管理的課題實習！

　　周一上午，老師先是集合了同學們到教室集合，召開實習動員大會，系領(lǐng)導參與，羅主任及劉磊老師發(fā)言，從他們的講話里學到了很多，羅主任說的，“思想有何目的，有何目的索取...”“找合適的工作，找合適的崗位”“同行既是合作伙伴，也是競爭對手”以及對旅游行業(yè)要注意“打出品牌，找出特色，做形象宣傳，顧客回頭，售后服務”、“做品質(zhì)，也要做營銷；做營銷，也要做品質(zhì)”的見解十分的到位，讓我理解到了很多書本上無法理解的東西！其次劉磊老師也發(fā)言了，說了六點，一就是說實習就是踩點，我們要利用這個實習的機會熟悉某些地方，建議我們要多培養(yǎng)自己的能力爭取能做到“零距離”，即上崗就能工作；二就是就是說給自己定下一個目標，第一年起碼要熟悉業(yè)務，第二年存點錢，第三年要試著多發(fā)揮自己的技能；三就是對人生要有目標，要有規(guī)劃；四是要多學、多問、多做；五是身為旅行社領(lǐng)導首先要考慮牟利；六是實習里要注意安全！其次實習完了得有自己的收獲！周軍老師其后就分組分配了實習任務，說了實習期間的安排，之后便是安全教育，下午我們的任務邊是上網(wǎng)查閱有關(guān)旅游網(wǎng)站和旅行社網(wǎng)站，搜索到了很多以前自己對旅游業(yè)從未關(guān)注的話題，收獲到了很多！

　　周二上午我們先是了解旅行社市場調(diào)查問卷表的制作，下午我們便在網(wǎng)上嘗試自己動手設計旅行社市場調(diào)查問卷表，由于以前沒有最這方面有任何了解的我們的確有點小小的難度，不過我們還是很快就克服了，都獨自完成了任務！

　　周三我們主要的課題是旅行產(chǎn)品的開發(fā)，上午我們先是小組討論了各自的觀點，以及動手設計旅行社產(chǎn)品開發(fā)計劃的宣傳手冊，下午便是練習寫做可行性研究報告。

　　周四上午我們的.主要任務是編制旅行社接待計劃表和接團報價表，先熟悉了下編制旅行社接待計劃表和接團報價表的大體概念，然后便自己動手開始制作。然后我們了解了開辦旅行社的條件的程序，熟悉了開辦旅行社的條件和程序。下午主要的任務是練習寫作申請開辦旅行社的申請書，我們先是從書本上了解申請書主要有那些特征及注意事項，變自己動手寫旅行社開辦申請書。

　　周五上午的主要任務是調(diào)查旅行社國內(nèi)旅游服務質(zhì)量及怎么確認旅行社組團的旅行日程，以及當中該注意的事項，在摸索中前進，開始一點熟悉當中的訣竅。下午我們主要練習編排旅行社組團的旅行日程表，有了上午的了解，我們熟悉了編排旅行社組團的旅行日程表，編排旅行社組團的旅行日程表我們做起來也輕松了許多！

　　一周的旅行社經(jīng)營與管理的實習就這樣結(jié)束了，實習期間同學們都嚴肅、認真、專心致志的投入實習當中，克服種種困難，全面完成老師布置的各項實習任務，實習期間依舊遵守學校的規(guī)章制度和學習紀律。

　　通過這次的實踐教學，我們對專業(yè)知識有了更多的了解，也掌握了很多的專業(yè)知識，進一步的加深了旅行社尤其的對旅行社各項業(yè)務的了解，使我們掌握了旅行社產(chǎn)品的設計、旅行社工作工程中常用表格的編制，并開始讓我們學的可是在實際中加以運用。也強化了我們的勞動觀念和紀律觀念，培養(yǎng)我們樹立良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀。

　　這次的實習一是讓我們了解透徹了旅行社產(chǎn)品，熟悉旅行社產(chǎn)品形象、形態(tài)，掌握了旅行社產(chǎn)品的設計，使我們能夠自主設計旅行社產(chǎn)品開發(fā)計劃宣傳手冊制作市場調(diào)查問卷表，并在實際中加以運用。二是使我們掌握了旅行社門市選址的方法，掌握了門市服務人員的禮儀、對客服務、門市銷售促成技巧、門市客戶關(guān)系管理等實踐性內(nèi)容。三是使我們熟悉向?qū)�、講解、住宿、交通等一系列與旅游有關(guān)的接待服務，讓我們學會了編制旅行社接待計劃表和接團報價表、編制旅行社組團的旅行的旅游行程表。四是讓我們了解了旅行社設立的條件與基本程序，了解到了旅行社變更與歇業(yè)的處理的方法，讓我們學會了制作開辦旅行社的申請書和可行性研究報告。讓我們學到了很多書本上學不到的，也提高了我們的動手能力！

管理實習報告 篇3

　　自己太年輕了，完全不知道自己該怎樣確定自己的位置，不知道以后會怎樣。我想?yún)⒓恿藢嵙暤耐瑢W都會有這樣的體會吧！一個多月的時間說長不長，說短也不短，但我知道這些日子對我很重要。我必須堅持做好自己的工作，為我將來的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

　　其實我知道要想熟悉和掌握公司財務會計的基本操作流程和財務核算過程是不易的。我主要采用了“多看、多問、多學、多悟”四多的方式，基本了解了整體情況和財務會計概況。現(xiàn)將此次實踐活動的有關(guān)情況報告如下：

　　這次實習我去了河北滄州驊源會計事務所，因為是新去的，所以其實還要做很多雜事，比如打掃衛(wèi)生什么的。

　　整個實踐過程分為五周進行，

　　實習期間，我主要是了解公司正在使用的財務軟件的使用和會計處理的流程，并做一些簡單的會計憑證。公司采用從編制記賬憑證到記賬、編制會計報表、結(jié)帳都是通過財務軟件完成。我認真學習了公司會計流程，真正從課本中走到了現(xiàn)實中，細致地了解了會計工作的全部過程，掌握了財務軟件的操作。實習期間我努力將自己在學校所學的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領(lǐng)導交辦的工作。

　　除了做好被安排的各項工作后，我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的'其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業(yè)務要怎么和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。而且，出納的業(yè)務比較繁瑣，還要保管現(xiàn)金、支票和收據(jù)等等，所以需要非常細心，對于比較粗心的我來說，這也是非常有必要學習的。

管理實習報告 篇4

　　工程造價是我們專業(yè)以后就業(yè)一個很重要的方向，通過這一個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對預算業(yè)的理解，培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，同時也意識到自己經(jīng)驗和閱歷嚴重匱乏。我希望自己在以后的工作學習中能夠多積累的經(jīng)驗，為將自己事業(yè)之路做準備。

　　一、實習單位簡介

　　我本次實習是在___縣交通局下屬單位___縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道___、___高速公路的建設。施工質(zhì)量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農(nóng)村的號召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量。

　　___縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施；負責全縣公路、水路基礎(chǔ)設施建設、管理和維護；負責公路、水路基礎(chǔ)建設市場的管理；監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

　　二、本次實習地點

　　我本次實習地點為___國道___的___縣至___段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

　　陜西段___國道路改建和修補工程于20___年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個別也有在面板中部開裂的�？p寬隨時間的延續(xù)，由細發(fā)展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發(fā)現(xiàn)。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

　　三、水泥混凝土路面裂縫的防治

　　造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。

　　路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經(jīng)濟的。

　　路基發(fā)生沉降有兩種情況：一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的`路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。

　　該路全線有300米的地基不良地段（屬地基過濕），承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經(jīng)檢測，地基壓實度已達90%以上。

　　為使路基有良好的密實度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數(shù)，從而增加穩(wěn)定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設備，在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%（達不到設計要求），繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據(jù)不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。

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