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機(jī)類實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2022-04-05 13:50:42 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

【精華】機(jī)類實(shí)習(xí)報(bào)告三篇

  在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中,報(bào)告與我們愈發(fā)關(guān)系密切,要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。一起來參考報(bào)告是怎么寫的吧,下面是小編幫大家整理的機(jī)類實(shí)習(xí)報(bào)告3篇,歡迎閱讀與收藏。

【精華】機(jī)類實(shí)習(xí)報(bào)告三篇

機(jī)類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  機(jī)械加工是產(chǎn)品加工的重要的工序之一,機(jī)械加工水平直接影響著公司產(chǎn)品的質(zhì)量。奧爾德公司的機(jī)械加工分為輪體工段和銷軸工段。輪體工段顧名思義就是對輪體進(jìn)行機(jī)械加工的工段,銷軸工段就是對輪體軸進(jìn)行機(jī)械加工的工段。不過,偶爾還要對護(hù)圈、襯套等的加工。

  輪體工段的設(shè)備主要是數(shù)控車床,數(shù)控車床由數(shù)控裝置、床身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統(tǒng)、尾座、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、排屑器等部分組成。數(shù)控車床按數(shù)控系統(tǒng)控制軸數(shù)可分為兩軸控制數(shù)控車床、四軸控制數(shù)控車床和多軸控制數(shù)控車床。公司現(xiàn)用的數(shù)控車床多為兩軸控制數(shù)控車床,其中有4臺(tái)CK7940、2臺(tái)紅寶雞(HK63)、3臺(tái)綠寶雞(CJK6140D)、1臺(tái)白寶雞、4臺(tái)大連機(jī)床及3臺(tái)西班牙加工中心(NA750)。數(shù)控車床有:適應(yīng)性強(qiáng),適于單件小批量生產(chǎn)加工;加工精度高,加工出的零件互換性高;生產(chǎn)效率高,加工成本低等特點(diǎn)。數(shù)控車床的編程可以采用直徑編程,也可以采用半徑編程。直徑編程就是對X坐標(biāo)采用直徑編程,半徑編程就是對X坐標(biāo)采用半徑編程。

  數(shù)控車床常用的編程指令:

  1. 通用的編程指令:G00表示快速進(jìn)給,G04表示暫停。

  2. 工件坐標(biāo)系設(shè)定指令:G50、G54、G59。

  3. 機(jī)床自動(dòng)返回參考點(diǎn)指令:G28

  4. 刀具補(bǔ)償指令:T0304

  5. 刀尖圓弧半徑補(bǔ)償指令:G41、G42、G40

  公司輪體工段主要對支重輪進(jìn)行內(nèi)孔、浮封的半精及精加工;對托輪進(jìn)行后蓋孔、內(nèi)孔及浮封室半精及精加工。支重輪輪體工藝路線大體一致:車端面、外圓見光;半精車、精車內(nèi)孔;半精車、精車浮封室;調(diào)頭找正;半精車、精車另一端浮封室。而托輪先半精車、精車后蓋孔;調(diào)頭,半精車精車浮封室、內(nèi)孔;最后進(jìn)行鉆攻序的加工。在輪體加工過程中刀具的選擇對輪體的加工質(zhì)量起著至關(guān)重要的'作用。

  數(shù)控車床上的刀片一般為硬質(zhì)合金刀片(在硬質(zhì)合金上渡上耐磨層),按加工類型可分為:粗加工刀片、一般加工刀片、和精加工刀片。公司主要用刀具的耐磨層合金牌號為YBC151和YBC251。YBC151是由高耐磨性基體和MT-TiN、Al2O3、TiN涂層組成,適合于鋼、鑄鋼、不銹鋼等的精加工。YBC251是由具有特殊強(qiáng)度和韌性的基體和涂層組成的,適合于鋼、鑄鋼、不銹鋼等的半精加工。刀片也有自身的牌號,比如:型號為CNMG120408-DM的刀片,C表示刀片的形狀為菱形,N表示刀片主切削刃后角為0°,M表示公差為±0.08mm,G表示斷屑槽加固形式,12表示切削長度為12mm,04表示刀片厚度為4mm,08表示刀片圓弧半徑為8mm,DM則是斷屑槽型代號。一般要根據(jù)加工零件的材料,形狀選擇不同牌號的刀片。數(shù)控車床常用的刀片型號有:CCMT09T304-HM、TNMG160408-PM、CNMG120412-PM、VBMT160408-53等。

  銷軸工段現(xiàn)有設(shè)備CK7815三臺(tái)、大河加工中心兩臺(tái)、青海加工中心一臺(tái)、搖臂鉆床三臺(tái)、外圓磨床兩臺(tái)、普通車床一臺(tái)及綠寶雞一臺(tái)。主要對軸類零件進(jìn)行精車,磨,鉆、攻及鉆、擴(kuò)、鉸工序的加工。

  目前一臺(tái)CK7815處于閑置狀態(tài),一臺(tái)用于支重輪軸的粗加工,一臺(tái)用于支重輪軸、托輪軸O型圈槽、卡簧槽等的精加工。CK7815偶爾也會(huì)進(jìn)行螺紋的車削工作,但因?yàn)樽灾频稐U精度等各方面不夠完善,螺紋較粗糙。

  搖臂鉆床主要由底座、內(nèi)立柱、外立柱、搖臂、主軸箱及工作臺(tái)等部分組成。搖臂鉆通過換刀具和調(diào)整主軸轉(zhuǎn)速來對不同大小的孔進(jìn)行加工。公司搖臂鉆主要負(fù)責(zé)軸類零件的鉆、攻工序。在加工過程中要夾緊軸,用鉆模套定位,依次頂窩、鉆孔、倒角、攻絲。此外,搖臂鉆床有時(shí)還要負(fù)責(zé)R210托輪體、TY160支重輪等的鉆、攻工序。加工輪體時(shí)采用壓板壓緊輪體后,套上鉆模板,依次進(jìn)行頂窩、鉆孔、倒角、攻絲工序。攻絲完成后,采用螺紋塞規(guī)檢查是否符合圖紙要求。搖臂鉆相比加工中心,生產(chǎn)效率高,但自動(dòng)化程度低。

  加工中心是高度機(jī)電一體化的產(chǎn)品,工件裝夾后,數(shù)控系統(tǒng)能控制機(jī)床按不同工序自動(dòng)選擇、更換刀具、自動(dòng)對刀、自動(dòng)改變主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量等,可連續(xù)完成鉆、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序,因而大大減少了工件裝夾時(shí)間、測量和機(jī)床調(diào)整等輔助工序時(shí)間。公司三臺(tái)加工中心主要對軸端的銷子孔進(jìn)行鉆、擴(kuò)、鉸。青海加工中心主要對較大類軸進(jìn)行加工,比如:R225-7、R225-9支軸、ZE205A支軸等。大河加工中心則是對小軸進(jìn)行加工,需要時(shí)還要對TY160,T220支重輪的加工。

  外圓磨床是以兩頂尖為中心,以砂輪為刀具,將圓柱型鋼件研磨出精密同心度零件的磨床,同時(shí)主要是對表面淬火后的軸類零件進(jìn)行磨光處理,達(dá)到圖紙要求的精度。影響外圓磨床加工精度的因素有:外圓磨床的磨頭、頭架和尾座的等高度產(chǎn)生誤差,會(huì)將軸磨成雙曲面;砂輪不平或存在雜質(zhì)會(huì)在軸表面產(chǎn)生螺紋型磨痕。

  通過在機(jī)加工段的實(shí)習(xí),我對數(shù)控車床有了大概的了解,認(rèn)識(shí)了刀具,知道了加工輪體不同部位所用的不同刀具,掌握了主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量、切削速度的選擇對工件的加工質(zhì)量影響程度,學(xué)會(huì)了一些常用量具和專用量具的具體使用方法,更重要的是學(xué)會(huì)了一種責(zé)任感。當(dāng)然通過一個(gè)多月的實(shí)習(xí),我學(xué)到的知識(shí)也是有限的,更多的則是需要我在以后的工作中去學(xué)習(xí),去積累。

機(jī)類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課,從一開始,我就很激動(dòng),也很認(rèn)真,抱著滿腔的熱情和好奇,認(rèn)真的去對待,因?yàn)槲抑溃@樣的機(jī)會(huì)來之不易,平時(shí)都是對著抱著課本,念著理論,說到實(shí)踐,真是少之又少!所以,我很珍惜,自始至終,我都堅(jiān)持去做到,不早退,不曠課,認(rèn)真聽老師講解,凡事都參與動(dòng)手,理論與實(shí)踐相互結(jié)合,刻苦鉆研,善于發(fā)現(xiàn)問題,勇于解決問題,耐心聽取別人的見解!虛心向我們的導(dǎo)師請教! ....我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師,在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下,我了解了螺桿泵、分油機(jī)、齒輪泵、葉片泵、壓縮機(jī)離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備,輔機(jī)實(shí)習(xí)總結(jié)。在每個(gè)設(shè)備的動(dòng)手之前,老師都是首先為我們詳細(xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹,但我并不覺得老師羅嗦,理論來自于實(shí)踐,面對面的對著這些設(shè)備,好象原理更加容易弄懂,流程更加清晰,原來書本上無法看懂的東西,好象一來到這里,就茅塞頓開,是我變聰明了嗎?不是,一切因?yàn)槎际菍?shí)踐。實(shí)踐是理論的源泉! ....在拆裝機(jī)器的過程中,我們都干得很辛苦,但卻干得很買力,也干得很開心,盡管天氣很悶熱,盡管機(jī)器很笨重,盡管配件很臟,氣味很難聞,我都積極的動(dòng)手,沒有實(shí)踐,就沒有發(fā)言權(quán),動(dòng)起手來,原來發(fā)現(xiàn)本來不善于言辭的我真的開朗了很多,譬如,我動(dòng)得了和同學(xué)分工合作的.程序,懂得向我們的老師打招呼請教,還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)……原來,自己并不是那么的酷!實(shí)踐,除了提高一個(gè)人的技術(shù)技能外,還可以提高一個(gè)人的道德情操。

  一個(gè)機(jī)器,是有很多零件組成的,很多時(shí)候,拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成,而需要群體分工合作才能完成,這又要需要每一個(gè)人在做的過程中很好的去配合,正所謂整體離不開部分,部分整體相結(jié)合!機(jī)器如此,做人也如此!在拆裝所有機(jī)器中,我印象最深刻的是葉片泵,因?yàn),它?shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力,雖然有點(diǎn)恨它,但又卻很感激它,因?yàn)槲覐闹袑W(xué)到的東西最多,雖然我們裝了它n次還是不能運(yùn)轉(zhuǎn),但我們并不屈服于困難,在老師的精心指引下,從表面到里部,從粗到細(xì),從零件到整體,我們發(fā)現(xiàn)問題多多,分析多多,最后一一的去解決,終于成功了,當(dāng)時(shí)心理真是難以形容的高興!原來,工作可以帶給人以快樂,特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作,那樣才會(huì)更有成就感! ....在實(shí)踐的過程當(dāng)中,我們的老師對我們的要求相當(dāng)嚴(yán)格,雖然課余對我們是和藹可親的。但是上課的時(shí)候,特別講原則,記得開始的時(shí)候,我和某些同學(xué)穿了拖鞋來,她立刻要求我回去換,雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后,她和藹的教導(dǎo)我們,工作的時(shí)候一定要嚴(yán)格要求,不能忽視過程中的每一細(xì)小的問題,即使是很小的問題,在工作的時(shí)候都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問題……這對我在學(xué)習(xí)或是在以后的工作都是受益非淺的! ....通過這次的實(shí)習(xí),我收益良多,無論是技能方面還是思想方面。在此,我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo),也感謝自己的不懈去努力,我今后會(huì)好好的去發(fā)揚(yáng)。

機(jī)類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  本次,我們實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容是“電氣仿真運(yùn)行實(shí)訓(xùn)”,為時(shí)兩周。在這兩周的實(shí)訓(xùn)中,我們掌握了“倒閘操作”和“設(shè)備巡視”的基本操作。

  本次實(shí)訓(xùn)的項(xiàng)目均通過計(jì)算機(jī)上進(jìn)行仿真軟件進(jìn)行模擬操作,目的在于讓我們能夠?qū)χ骺厥摇⒕路的運(yùn)行、狀態(tài)及各種需要巡視的電氣設(shè)備作進(jìn)一步的了解,體驗(yàn)在主控室中通過遠(yuǎn)方操作、監(jiān)控,更好地實(shí)現(xiàn)線路運(yùn)行以及各電氣設(shè)備巡視的自動(dòng)化、智能化。

  第一周,我們實(shí)訓(xùn)的項(xiàng)目是“倒閘操作”。主要任務(wù)是完成對“電院仿真變”110kV開發(fā)區(qū)一線111開關(guān),開發(fā)區(qū)二線112開關(guān)、開發(fā)區(qū)三線113開關(guān)、開發(fā)區(qū)四線114開關(guān)、開發(fā)區(qū)五線115開關(guān)和開發(fā)區(qū)六線116開關(guān)六個(gè)開關(guān)由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修和檢修轉(zhuǎn)運(yùn)行的倒閘操作。在操作過程中,需要監(jiān)護(hù)人和操作人相互配合,按步驟執(zhí)行,帶好必要的工具,監(jiān)護(hù)人、操作人應(yīng)明確自己的職責(zé),做好唱票、復(fù)誦的工作。

  在倒閘操作仿真中,我們應(yīng)注意以下問題:

 。1)111開關(guān)、113開關(guān)和115開關(guān)是一段母線的開關(guān),因此靠近母線測的刀閘編號分別為1111、1131和1151,112開關(guān)、114開關(guān)和116開關(guān)是二段母線的開關(guān),因此靠近母線側(cè)的刀閘編號分別是1122、1142和1162;

  (2)開發(fā)區(qū)線路保護(hù)投入問題,只有開發(fā)區(qū)三線113線路保護(hù)和開發(fā)區(qū)四線114線路保護(hù)可見,其余線路保護(hù)均不可見,通過查主控室保護(hù)屏上,發(fā)現(xiàn)其余的線路保護(hù)并非沒有設(shè)置,只是在“下一頁”可見;

 。3)控制屏上同期開關(guān)TK問題,開發(fā)區(qū)一線和四線無設(shè)置TK,即無需

  檢同期即可合上相應(yīng)的線路開關(guān);

 。4)開發(fā)區(qū)一線至五線母差壓板為LP15至LP19,開發(fā)區(qū)六線則為LP21;

 。5)開發(fā)區(qū)六線116開關(guān)無跳閘壓板;

  (6)由于是遠(yuǎn)方控制,在操作中就地/遠(yuǎn)方開關(guān)位置應(yīng)置于“遠(yuǎn)方”位置,部分開關(guān)本體機(jī)械位置檢查正確。

  第二周,我們實(shí)訓(xùn)的項(xiàng)目是“設(shè)備巡視”。主要任務(wù)是完成九個(gè)設(shè)備,包括避雷器、電流互感器、母線設(shè)備、電壓互感器、隔離開關(guān)、變壓器、電力電容器、斷路器、電抗器的巡視,在操作過程中,嚴(yán)格遵守安全規(guī)程,帶好必要的安全工器具,按照巡視要求,逐相檢查、巡視。

  在設(shè)備巡視仿真中,需要特別注意的.巡視設(shè)備有變壓器和斷路器,由于巡視的項(xiàng)目較多,變壓器的油溫、油色問題、風(fēng)扇、潛油泵運(yùn)轉(zhuǎn)、控制箱、機(jī)構(gòu)箱和二次端子箱檢查等;斷路器有液壓、氣動(dòng)和彈簧操作機(jī)構(gòu),注意液壓、氣動(dòng)操作機(jī)構(gòu)斷路器仿真中無分、合閘指示,只有彈簧操作需哦機(jī)構(gòu)才有,查液壓油泵電機(jī)、氣動(dòng)空壓機(jī)和彈簧打壓電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、遠(yuǎn)方/就地開關(guān)位置置于遠(yuǎn)方位置等。

  通過兩周的實(shí)訓(xùn),我學(xué)到很多知識(shí),了解到線路運(yùn)行操作和設(shè)備巡視的重要性,嚴(yán)格遵守紀(jì)律,在操作過程中,明確自己的職責(zé),認(rèn)真履行自己的義務(wù)。

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