交通類實(shí)習(xí)報(bào)告集錦7篇
在學(xué)習(xí)、工作生活中,報(bào)告的用途越來越大,不同種類的報(bào)告具有不同的用途。一起來參考報(bào)告是怎么寫的吧,下面是小編為大家整理的交通類實(shí)習(xí)報(bào)告7篇,僅供參考,大家一起來看看吧。
交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、畢業(yè)實(shí)習(xí)的目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生學(xué)完在校期間全部理論課程基礎(chǔ)上的最后實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),是使學(xué)生通過深入交通運(yùn)輸單位查閱資料、參與管理,增強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的觀念,培養(yǎng)解決實(shí)際問題的能力,也是青年知識分子與群眾相結(jié)合的一次實(shí)踐機(jī)會。學(xué)生通過畢業(yè)實(shí)習(xí)深入了解我國交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,交通運(yùn)輸行業(yè)管理部門的管理內(nèi)容、程序,以及交通運(yùn)輸客貨運(yùn)企業(yè)(含物流企業(yè))的.基本作業(yè)程序,作業(yè)特點(diǎn),生產(chǎn)、經(jīng)營管理全過程的運(yùn)作模式等,深入對所學(xué)知識的理解,增強(qiáng)學(xué)生獨(dú)立分析問題和解決問題的能力,進(jìn)一步培養(yǎng)專業(yè)意識和職業(yè)責(zé)任感,為今后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。同時(shí),學(xué)生們通過畢業(yè)實(shí)習(xí),收集交通運(yùn)輸相關(guān)政策、法規(guī)及與畢業(yè)論文寫作有關(guān)的資料,為撰寫畢業(yè)論文、進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)掌握第一手資料。
二、畢業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)間安排
畢業(yè)實(shí)習(xí)動(dòng)員:20xx年12月28日,實(shí)習(xí)動(dòng)員及實(shí)習(xí)準(zhǔn)備。
畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間: 20xx年2月25日--20xx年3月20日,共四周,分散實(shí)習(xí)。
三、畢業(yè)實(shí)習(xí)任務(wù)
學(xué)生可參與的實(shí)習(xí)單位包括公路、水路、鐵路、民航等交通運(yùn)輸行業(yè)管理部門、水陸民航交通客貨運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)、交通運(yùn)輸規(guī)劃單位、交通基本建設(shè)施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位(業(yè)主單位)以及與交通運(yùn)輸相關(guān)的物流企業(yè)等。根據(jù)實(shí)習(xí)單位不同,需要有針對性地進(jìn)行實(shí)習(xí),參與實(shí)踐。
需要熟悉實(shí)習(xí)單位的基本概況與外部環(huán)境,了解實(shí)習(xí)單位的管理體制、主要業(yè)務(wù)類型與范圍、經(jīng)營管理與生產(chǎn)管理戰(zhàn)略(策略)、全過程的經(jīng)營生產(chǎn)管理、行業(yè)管理的運(yùn)作程序與模式,先進(jìn)的管理理念以及管理過程中存在的問題和不足,并收集畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)相關(guān)的實(shí)際資料和數(shù)據(jù)。
四、實(shí)習(xí)紀(jì)律
1.在實(shí)習(xí)準(zhǔn)備階段,學(xué)生必須與指導(dǎo)教師反復(fù)討論畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)寫作大綱及所需的背景材料,實(shí)習(xí)期間設(shè)法全面收集,并隨時(shí)向指導(dǎo)教師匯報(bào)資料收集情況,接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo);
2.參加實(shí)習(xí)的全體學(xué)生必須于下學(xué)期開學(xué)按時(shí)到達(dá)實(shí)習(xí)地點(diǎn),并于20xx年2月25日-27日期間打電話向指導(dǎo)教師匯報(bào)到位情況及實(shí)習(xí)工作的具體安排情況,否則,按開學(xué)遲到論處;
3.學(xué)生實(shí)習(xí)期間必須堅(jiān)守實(shí)習(xí)崗位,深入基層,扎實(shí)開展實(shí)習(xí)活動(dòng),嚴(yán)禁利用實(shí)習(xí)期間外出辦理非實(shí)習(xí)事務(wù)或私自離開實(shí)習(xí)地點(diǎn),若指導(dǎo)教師及其他人員查詢學(xué)生不在崗者,每次按曠課四學(xué)時(shí)論處;
4.學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中若遲到或曠工累計(jì)達(dá)十學(xué)時(shí)或畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的背景材料收集不齊等,實(shí)習(xí)成績按不及格論處,并要求自費(fèi)重新實(shí)習(xí),其畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯與畢業(yè)時(shí)間推遲到20xx年9月份;
5.學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度,聽從主管人員指揮、服從管理,努力做好分配的工作;
6.學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須特別注意人身安全,嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)崗位的安全操作規(guī)程;若違反安全管理規(guī)定而出現(xiàn)安全事故,則后果自負(fù);
7.實(shí)習(xí)期間,應(yīng)尊敬實(shí)習(xí)單位職工,謙虛謹(jǐn)慎,虛心學(xué)習(xí),樹立良好的大學(xué)生形象,維護(hù)學(xué)校榮譽(yù)。
五、畢業(yè)實(shí)習(xí)成果
學(xué)生在實(shí)習(xí)結(jié)束20xx年3月29日前,必須提交以下3方面的實(shí)習(xí)成果:
1.畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
全面總結(jié)畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中:實(shí)習(xí)所在單位及項(xiàng)目概況;實(shí)習(xí)主要內(nèi)容與工作成果;實(shí)習(xí)后個(gè)人思想和業(yè)務(wù)上的收獲和體會,以及對將來畢業(yè)實(shí)習(xí)工作進(jìn)一步完善的意見和建議。
要求內(nèi)容客觀真實(shí);敘述清楚,語言流暢,表達(dá)準(zhǔn)確,圖文并茂;字?jǐn)?shù)在6000字以上,并要求提交A4打印稿。
2.畢業(yè)實(shí)習(xí)日記
、 實(shí)習(xí)每天逐日記錄實(shí)習(xí)情況,含實(shí)習(xí)工作、工作過程和工作成果,出現(xiàn)的問題以及個(gè)人收獲等內(nèi)容;
、 日記記錄要求內(nèi)容詳實(shí)、字跡工整、文字簡練、邏輯合理、圖表清楚;
、 每篇日記字?jǐn)?shù)不少于200字。
3.畢業(yè)實(shí)習(xí)鑒定
實(shí)習(xí)結(jié)束后,每位學(xué)生進(jìn)行個(gè)人實(shí)習(xí)鑒定,小組鑒定;并請實(shí)習(xí)單位指導(dǎo)人給出書面鑒定意見,同時(shí)加蓋實(shí)習(xí)單位公章。
交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一.實(shí)習(xí)時(shí)間:
二.實(shí)習(xí)地點(diǎn):
xx交通局
三.實(shí)習(xí)目的:
初步熟悉基層民主制度、在企事業(yè)單位的辦公室學(xué)習(xí)處理日常的行政事務(wù),熟悉整個(gè)企事業(yè)單位工作的過程,通過實(shí)踐學(xué)習(xí),使在大一一學(xué)年里所的學(xué)理論知識得到運(yùn)用,并且深化對所學(xué)的知識的理解,培養(yǎng)靈活運(yùn)用書本知識的能力,還學(xué)到課本、課堂以外的知識,增長和拓展自己的知識面,增加對社會的接觸,增加社會實(shí)踐能力。
四.實(shí)習(xí)進(jìn)程:
這是我們政治0801班的第一次集體實(shí)習(xí),我們班每個(gè)人被分到xxx的各個(gè)政府單位,我被分到交通局。在這簡短的五天實(shí)習(xí)工程中我了解到了不少交通局的知識也學(xué)到了很多。
。P(guān)于xxx交通局:
通過交通局x主任的介紹和自己的相關(guān)查找,我了解到如下資料:xxx市交通局是負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責(zé)有以下幾點(diǎn):
。ㄒ唬┴瀼貓(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī),根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要,制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件,并組織實(shí)施。
。ǘ⿺M定并組織實(shí)施全市公路、發(fā)展規(guī)劃,編制并實(shí)施交通工作中長期計(jì)劃和年度計(jì)劃;負(fù)責(zé)全xxx交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息引導(dǎo)。
。ㄈ┴(fù)責(zé)全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)管理;制訂全區(qū)國防交通保障計(jì)劃,負(fù)責(zé)全區(qū)地方交通戰(zhàn)備工作,保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運(yùn)輸;協(xié)助國家、省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實(shí)施,組織實(shí)施全市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
。ㄋ模┡嘤凸芾斫煌ㄟ\(yùn)輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場,建立完善的服務(wù)體系,維護(hù)交通行業(yè)的平等競爭秩序,引導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。
。ㄎ澹┴(fù)責(zé)全區(qū)公路、設(shè)施的.建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理,負(fù)責(zé)交通規(guī)費(fèi)的征稽和管理負(fù)責(zé)全市汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。
(六)負(fù)責(zé)制訂和實(shí)施全市交通科研規(guī)劃、中長期計(jì)劃,組織科技開發(fā),傳遞交通管理、科技情報(bào)和經(jīng)濟(jì)信息,推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
。ㄆ撸┲笇(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作,對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實(shí)施監(jiān)督。
。ò耍┲笇(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè);按照干部管理權(quán)限,負(fù)責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子,負(fù)責(zé)局機(jī)關(guān)及局直屬單位的人事工作和機(jī)構(gòu)編制工作;指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊(duì)伍建設(shè);負(fù)責(zé)管理局屬學(xué)校;指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會及有關(guān)群團(tuán)工作。
。ㄊ┏修k市政府交辦的其他事項(xiàng)。
我還了解到交通局的機(jī)構(gòu)設(shè)置:
(一)局長辦公室(二)黨政辦公室
。ㄈ┬姓k公室
。ㄋ模┻\(yùn)管科
。ㄎ澹┕房
(六)質(zhì)監(jiān)科;
交通局機(jī)關(guān)行政編制為30余名。其中局長1名,副局長1名,科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)12名。
xxx是一個(gè)旅游城市也是全國著名的石榴產(chǎn)區(qū),交通對xxx至關(guān)重要,在葉局長的帶領(lǐng)下交通局近幾年緊緊做好:
一)抓好農(nóng)村公路建設(shè)。
xxx委、區(qū)政府把通村公路作為新農(nóng)村建設(shè)的一項(xiàng)重要舉措,在省廳每公里補(bǔ)助15萬元的基礎(chǔ)上,按照街辦、平原鄉(xiāng)鎮(zhèn)、山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別給予每公里3萬元、4萬元、5萬元的財(cái)政資金配套,大大激發(fā)了全區(qū)上下建設(shè)通村公路的積極性。從去年4月份開始,全區(qū)通村公路建設(shè)項(xiàng)目“遍地開花”,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦隨處可見緊張有序的施工現(xiàn)場。
xx年農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)際完成355公里,完成總投資1.02億元,超計(jì)劃137公里,徹底解決了群眾出行難問題。
xx年全年完成投資1.65億元,建設(shè)農(nóng)村公路284.5公里,其中縣鄉(xiāng)油路改造84.5公里,通村油(水泥)路200公里,全區(qū)23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街辦)285個(gè)行政村全部貫通了油(水泥)路,提前實(shí)現(xiàn)了建制村水泥路暢通率100%。農(nóng)村公路的巨大變化成為新農(nóng)村建設(shè)的最大亮點(diǎn),為實(shí)現(xiàn)xxx“六大經(jīng)濟(jì)板塊”間的互通連接,促進(jìn)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,幫助農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)民致富奔小康起到了積極作用,得到了廣大群眾的贊譽(yù)和社會各界的一致好評xx年,該局根據(jù)市政府《關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》,對公路管理站進(jìn)行了體制改革,農(nóng)村公路站在全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦設(shè)立成立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)所23個(gè),新成立xxx農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中心,下設(shè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)9個(gè),使xxx的農(nóng)村公路發(fā)展由只重視建設(shè)轉(zhuǎn)向了養(yǎng)、建、管并重,全年共清理水溝淤積224公里,疏通涵洞144道,整理鏟平路肩1510公里,綠化道路169公里。完成投資近400萬元對全區(qū)養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行損毀修復(fù)、病害處理和路容路貌整治等工作。投資1180余萬元對縣鄉(xiāng)級公路進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)接通建設(shè)。通過近一年的不斷努力確保了年終好路率達(dá)到92.2%,為農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。公路治超工作完成了預(yù)期目標(biāo),實(shí)現(xiàn)了干線公路超限超載率控制在2.8%以內(nèi),農(nóng)村公路超限超載率控制在3%以內(nèi)的目標(biāo)。
二)抓好行業(yè)管理
1、強(qiáng)化市場管理。在做好客運(yùn)班線經(jīng)營期滿后延續(xù)經(jīng)營許可的同時(shí),確定發(fā)展一批新的線路和班次,并通過合理方式向社會定期公
布道路客運(yùn)市場供求信息,提高工作透明度;進(jìn)一步探索農(nóng)村客運(yùn)管理的新路子,解決運(yùn)力與運(yùn)量之間的矛盾,現(xiàn)有業(yè)戶和申請經(jīng)營者之間的矛盾,利用政策引導(dǎo)促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)市場發(fā)展;加快省際客運(yùn)班線的申辦工作,積極配合客運(yùn)企業(yè)做好意向班班線的落實(shí)和辦理,爭取省際客運(yùn)班線的發(fā)展有新的突破。
2、進(jìn)一步強(qiáng)化規(guī)費(fèi)征管手段,完善微機(jī)征費(fèi),拓寬征費(fèi)渠道,加大涉外征費(fèi)力度及稽查力度,嚴(yán)厲查處偷、漏費(fèi)行為,嚴(yán)格票據(jù)使用規(guī)范。
3、規(guī)范貨運(yùn)管理。根據(jù)我縣貨運(yùn)市場疲軟的狀況。一要采取有效措施,減少貨運(yùn)車輛落戶外縣的現(xiàn)象。積極向縣政府匯報(bào),主動(dòng)與有關(guān)部門加強(qiáng)溝通,爭取得到支持配合,形成工作合力,將落籍外縣的貨運(yùn)車輛盡可能地拉回來;為快速貨運(yùn)的發(fā)展提供條件,進(jìn)步加強(qiáng)和引導(dǎo),鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展這方面的業(yè)務(wù),逐步形成全縣的快速貨運(yùn)體系和網(wǎng)絡(luò)。發(fā)揮轄區(qū)交管站源頭管理的優(yōu)勢,摸清和掌握本地運(yùn)力情況,制定和完善搶險(xiǎn)等緊急物資的運(yùn)輸預(yù)案,加強(qiáng)運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)、挖掘運(yùn)輸潛力,鼓勵(lì)發(fā)展運(yùn)輸企業(yè),并加強(qiáng)對運(yùn)輸企業(yè)的學(xué)習(xí)考核,建立運(yùn)輸保障體系。確保每年在石榴成熟之際的外運(yùn)工作。
4、進(jìn)一步加大客運(yùn)站建設(shè)力度,力爭按照國家通達(dá)工程的總體要求和省“xxx”農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)的規(guī)劃,完成年度客運(yùn)站建設(shè)計(jì)劃任務(wù)。為了強(qiáng)力推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化客運(yùn)體系建設(shè),xxx率先實(shí)現(xiàn)了城區(qū)客運(yùn)公交化,農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)水平也不斷提升,區(qū)局以xxx汽車站為輻射中心,在全區(qū)各主要人群集結(jié)地帶建立了7個(gè)五級客運(yùn)站和118個(gè)招呼站,農(nóng)民出行更加方便快捷,充分體現(xiàn)了交通公共服務(wù)均等化和社會公平的原則。為了保持良好的運(yùn)輸市場管理秩序,交通運(yùn)輸管理站加大投入,購置了運(yùn)政執(zhí)法車輛和稽查攝像車,堅(jiān)持上路巡查,有效保證了全區(qū)14條客運(yùn)線307輛客運(yùn)車輛和852輛貨運(yùn)車輛的安全、規(guī)范營運(yùn)。
三)抓好安全生產(chǎn)。
通過深入學(xué)習(xí)、廣泛宣傳《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國安全法》等相關(guān)法律法規(guī),并狠抓落實(shí)工作。認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)工作例會、檢查、隱患整改、獎(jiǎng)懲、消防等各項(xiàng)制度,并不斷完善充實(shí)提高,努力實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作制度、檔案管理規(guī)范化;進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度,認(rèn)真查處生產(chǎn)過程中存在的事故隱患,把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài),確保全系統(tǒng)安全生產(chǎn)。
四)抓好文明創(chuàng)建
1、繼續(xù)開展以“社會主義榮辱觀”教育為主的思想政治教育,增強(qiáng)全體工作人員工作的主動(dòng)性和積極性,樹立“交通興我榮,交通衰我恥”的主人翁思想。加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè),定期不定期舉辦交通業(yè)務(wù)知識培訓(xùn),鼓勵(lì)人員參加各種形式的自學(xué)考試和學(xué)習(xí),不斷提高人員工作的能力和水平,為交通事業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)大的思想保障和智力支持。
2、繼續(xù)鞏固開展好優(yōu)質(zhì)服務(wù)誠信交通活動(dòng)。一是清理行政法規(guī),行政審批事項(xiàng),凡無法律、法規(guī)和省級人民政府規(guī)定的行政審批一律取消,并向社會公示。二是整治行政執(zhí)法中存在的突出問題,對重點(diǎn)時(shí)期、重點(diǎn)單位和重點(diǎn)路段,加大明察暗訪力度,對違犯的,嚴(yán)肅查處、追究責(zé)任、公開曝光。三是公路建設(shè)誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)以“質(zhì)量高于一切、責(zé)任重于泰山”為主題,以“提高道路通行能力”為目標(biāo),發(fā)揚(yáng)不怕臟、不怕累,迎難而上、敢打硬仗,默默耕耘、不辭辛苦的工作精神,使我縣公路建設(shè)再上一個(gè)新臺階;四是行政執(zhí)法誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)以“兩個(gè)結(jié)合”為主題,以“執(zhí)法為民、依法行政”為宗旨,努力做到著裝整潔、規(guī)范執(zhí)法、態(tài)度端正、文明禮貌、廉潔高效、秉公辦事,寓服務(wù)于執(zhí)法之中,在執(zhí)法中搞好服務(wù),展示交通執(zhí)法新面貌;五是服務(wù)窗口誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)以“高效、快捷”為主題,以“講程序、懂規(guī)矩、樹形象”為內(nèi)容,做遵章守紀(jì)的楷模、做文明服務(wù)的標(biāo)兵、勞動(dòng)競賽的能手,樹立窗口新形象。、進(jìn)一步抓好人民滿意基層站所建設(shè),加大站所創(chuàng)建力度,推行標(biāo)準(zhǔn)化交管站建設(shè),使各個(gè)中心站在軟硬件方面達(dá)到規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)。
五)抓好法制、綜治工作
按照依法治國的方略的基本要求,實(shí)施《關(guān)于全面推進(jìn)依法行政實(shí)施綱要》,大力普及憲法和交通專業(yè)法律法規(guī),加強(qiáng)法制培訓(xùn),嚴(yán)格學(xué)法考試制度,落實(shí)多種形式的法制宣傳活動(dòng),開展法律進(jìn)機(jī)關(guān)等“六進(jìn)”活動(dòng),增強(qiáng)交通干部職工法制觀念,健全執(zhí)法責(zé)任制,加強(qiáng)執(zhí)法評議,完善執(zhí)法公示制、錯(cuò)案追究制,加大交通執(zhí)法和監(jiān)督力度,促進(jìn)依法行政工作,提高執(zhí)法水平。
綜治工作:全面貫徹《中共中央關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)社會治安綜合治理的意見》(中發(fā)[xx]14)等上級綜治方針政策,貫徹打防結(jié)合、預(yù)防為主的方針,堅(jiān)持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”原則,進(jìn)一步落實(shí)綜治措施,指導(dǎo)和加強(qiáng)單位內(nèi)部治安防范工作,落實(shí)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn),搞好綜治宣傳教育,弘揚(yáng)社會正氣,抵制各類社會丑惡現(xiàn)象,加強(qiáng)矛盾糾紛排查,積極預(yù)防各類案件發(fā)生,保持單位良好秩序。
、ⅲ畬(shí)習(xí)心得:
短短的五天實(shí)習(xí)生涯是我學(xué)到了許多課本以外的東西,我也思考了很多問題。從我在交通局里接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多一點(diǎn)社會經(jīng)驗(yàn),自己的能力也得到一點(diǎn)提高,在實(shí)習(xí)過程中我發(fā)現(xiàn)自己在校園里,認(rèn)為簡單的專業(yè)課,其實(shí)與現(xiàn)實(shí)還有很多的不同,為了更好的能深化知識為技能,我們需要努力的還有很多很多!在方方面面都需要學(xué)!
交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)學(xué)習(xí)階段重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一;是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要方式;是提高大學(xué)生思想政治水平、職業(yè)素質(zhì)和動(dòng)手能力的重要環(huán)節(jié);對培養(yǎng)堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則,有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的德才兼?zhèn)涞募寄苄、?yīng)用性人才有著十分重要的意義。
根據(jù)省教育廳、省財(cái)政廳《關(guān)于實(shí)施福建省高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的通知》(閩教高[xx]48號)精神,本著對畢業(yè)生實(shí)習(xí)工作的高度重視,注重實(shí)踐型人才的培養(yǎng),森林工程系認(rèn)真組織集中安排,并監(jiān)督實(shí)施畢業(yè)實(shí)習(xí),將xx級森林工程專業(yè)的畢業(yè)實(shí)習(xí)提前至今年暑假開展。在森林工程系主任周新年教授的精心組織安排和熱情指導(dǎo)下,森林工程xx級全體同學(xué)于xx年7月1日至8月9日,分別在福安市交通工程勘測設(shè)計(jì)室、江西贛南交通設(shè)計(jì)院福建分院、北京建達(dá)道橋咨詢有限公司、三明永達(dá)公路工程有限公司、沙縣交通局等多家設(shè)計(jì)或施工單位圓滿完成了畢業(yè)實(shí)習(xí)任務(wù)。這種做法對于學(xué)生落實(shí)畢業(yè)實(shí)習(xí)計(jì)劃,完成畢業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱及其教學(xué)內(nèi)容,及提高畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))質(zhì)量都具有很大的促進(jìn)作用,同時(shí)也有利于促進(jìn)畢業(yè)生的及早就業(yè)。
“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”,通過森林工程畢業(yè)實(shí)習(xí),同學(xué)們不僅鞏固了課堂上學(xué)到的道路勘測設(shè)計(jì)、橋梁工程、路基與路面工程、基礎(chǔ)工程、土木工程材料、木材生產(chǎn)技術(shù)與管理和工程索道等學(xué)科的基本理論、基本知識和基本技能,還為畢業(yè)論文選題和撰寫畢業(yè)論文奠定了基礎(chǔ)。畢業(yè)實(shí)習(xí)中,同學(xué)們將所學(xué)知識應(yīng)用于實(shí)踐,不僅學(xué)會了認(rèn)識、思考和解決森林工程領(lǐng)域的技術(shù)問題,同時(shí)也提高了工程實(shí)踐能力和研究森林工程問題的能力。
此次實(shí)習(xí)共分為5個(gè)小組,分別到不同的施工單位或設(shè)計(jì)單位進(jìn)行實(shí)習(xí),在老師有條不紊的指導(dǎo)下,同學(xué)們工作認(rèn)真,服從安排,我森工“堅(jiān)韌不拔、創(chuàng)新求變、奮勇爭先”的精神得到了充分發(fā)揚(yáng)。針對各隊(duì)的實(shí)習(xí)內(nèi)容做了以下總結(jié):
1.內(nèi)業(yè)材料整理。主要包括學(xué)會看圖紙、內(nèi)業(yè)的計(jì)算處理、實(shí)驗(yàn)室關(guān)于土的含水量以及壓實(shí)度的`檢驗(yàn)等。
2.熟悉掌握各種工程試驗(yàn)專用儀器的檢驗(yàn)方法。包括混凝土坍落度筒檢驗(yàn)方法、瀝青針入度儀檢驗(yàn)方法、鋼筋冷彎彎心檢驗(yàn)方法、環(huán)刀檢驗(yàn)方法以及路基承載力檢驗(yàn)方法等。
3.采集外業(yè)數(shù)據(jù),運(yùn)用學(xué)習(xí)軟件,根據(jù)已有數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。包括熟悉各種測量儀器的使用,提高外業(yè)數(shù)據(jù)采集效率;鞏固cad基本操作,學(xué)習(xí)運(yùn)用南方cass7.0數(shù)字測圖軟件、五星計(jì)價(jià)軟件,學(xué)習(xí)工程概預(yù)算的一些基本程序和算法;掌握路線大師設(shè)計(jì)軟件,對已有的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
4.參與工程的設(shè)計(jì)和施工。通過親身參與工程的設(shè)計(jì)施工,拓展專業(yè)知識面、提高設(shè)計(jì)能力和施工組織水平,學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)從業(yè)人員與時(shí)俱進(jìn)和實(shí)干敬業(yè)的精神,同時(shí)了解單位運(yùn)作、經(jīng)營與管理等方面的知識。
5.將課堂知識運(yùn)用于實(shí)踐中,不斷學(xué)習(xí)前沿的學(xué)科知識,敢于提出建議,大膽創(chuàng)新,為企業(yè)注入新鮮活力,努力做到“創(chuàng)先爭優(yōu)”。
通過此次畢業(yè)實(shí)習(xí),同學(xué)們深切感受到掌握好專業(yè)知識,學(xué)以致用和提高自身綜合素質(zhì)的重要性,認(rèn)清自身差距,明確個(gè)人的發(fā)展方向,同時(shí)也強(qiáng)化個(gè)人的社會適應(yīng)能力,也將使同學(xué)們更加自信地面對嚴(yán)峻的就業(yè)形勢。森林工程xx級全體同學(xué)在此向關(guān)心和幫助他們畢業(yè)實(shí)習(xí)的學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師,以及實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事表示衷心地感謝!
交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、實(shí)習(xí)目的和要求
交通工程學(xué)是研究道路交通的發(fā)生、構(gòu)成和運(yùn)動(dòng)規(guī)律的理論及其應(yīng)用的'學(xué)科,主要探討有關(guān)減少交通阻塞、交通規(guī)劃、保障交通安全和交通管理等問題,交通工程專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)計(jì)劃與安排。交通工程認(rèn)識實(shí)習(xí)是本專業(yè)實(shí)施教學(xué)計(jì)劃的重要環(huán)節(jié),通過實(shí)習(xí),使學(xué)生對本專業(yè)有一定的感性認(rèn)識,了解交通工程學(xué)科的基本理論、基本知識,具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力,為今后理論學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)計(jì)劃與安排
采取集體組織,分組進(jìn)行的方式,到工程現(xiàn)場系統(tǒng)地了解實(shí)際工程。
1、調(diào)查整個(gè)武漢市道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)情況,了解武漢市交通的.發(fā)展動(dòng)態(tài)。
2、道路機(jī)動(dòng)車流量調(diào)查。在一些主要的、交通量大的路段分車型、分時(shí)段進(jìn)行高峰時(shí)段交通量調(diào)查,并對調(diào)查資料進(jìn)行整理與分析。
3、交叉口機(jī)動(dòng)車流量。考察交叉口類型、位置、信號燈配置、交通組織,調(diào)查主要交叉口高峰小時(shí)各流向交通量,并對調(diào)查資料進(jìn)行整理與分析。
4、停車調(diào)查。交通樞紐位置(如大型公交車站、火車站、飛機(jī)場、港口、多條路線交匯點(diǎn)等)停車場設(shè)置情況,停車規(guī)模、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、周邊路網(wǎng)情況、停車場出入口設(shè)置等。
5、參觀武漢市規(guī)劃展覽廳,了解相關(guān)專業(yè)知識。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間
每位學(xué)生應(yīng)參加為期2周的認(rèn)識實(shí)習(xí),時(shí)間:20xx年6月12~26日
四、實(shí)習(xí)要求
1、認(rèn)識實(shí)習(xí)是一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié),學(xué)生需要有足夠的重視,應(yīng)以積極的`態(tài)度完成它。必須準(zhǔn)時(shí)達(dá)到集合地點(diǎn),班干、組長主要負(fù)責(zé)組織好同學(xué)。
2、學(xué)生必須服從實(shí)習(xí)單位和現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人員的安排和指導(dǎo),遵守實(shí)習(xí)單位的一切規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律,保證良好的實(shí)習(xí)秩序,不得無故缺勤、遲到或早退,工作總結(jié)《交通工程專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)計(jì)劃與安排》。
3、學(xué)生實(shí)習(xí)期間,一切活動(dòng)必須聽從實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師的統(tǒng)一安排,嚴(yán)肅組織紀(jì)律,學(xué)生不得自行外出活動(dòng)。實(shí)習(xí)期間一般不準(zhǔn)事假,請病假需持有醫(yī)生證明,并經(jīng)實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師批準(zhǔn)方可。
4、在實(shí)習(xí)期間,同學(xué)之間應(yīng)互相關(guān)心、互相幫助、友好團(tuán)結(jié)。
5、實(shí)習(xí)期間遵守安全規(guī)定,確保人身安全。
6.實(shí)習(xí)期間,學(xué)生應(yīng)根據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容認(rèn)真仔細(xì)作好實(shí)習(xí)日記,每天不少于300字,實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)交實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師評閱簽字。
7、實(shí)習(xí)結(jié)束前,學(xué)生應(yīng)對實(shí)習(xí)全過程進(jìn)行分析總結(jié),寫出實(shí)習(xí)報(bào)告,并交實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師評閱簽字。
8、學(xué)生實(shí)習(xí)期間,如不服從指導(dǎo)老師的安排或嚴(yán)重違反實(shí)習(xí)紀(jì)律的,教師可隨時(shí)停止其實(shí)習(xí),并判實(shí)習(xí)成績不及格;實(shí)習(xí)結(jié)束,學(xué)生不交實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告者,同樣以實(shí)習(xí)成績不及格處理。
五、考核成績和考核方式
1、考核成績
考核總成績,按考核項(xiàng)目評定的總分?jǐn)?shù)分為五等,即:
評定總分≥90分 優(yōu)
80-89分 良
70-79分 中
60-69分 及
。60分 不及格
2、考核方法
由實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師考核,對學(xué)生在實(shí)習(xí)中的表現(xiàn),包括工作的`主動(dòng)性、認(rèn)真負(fù)責(zé)態(tài)度、出勤率和遵守紀(jì)律情況等給予相應(yīng)成績。實(shí)習(xí)考核成績不及格的學(xué)生,應(yīng)重修,費(fèi)用自理。
具有以下情況之一者,記為不及格。
。1)實(shí)習(xí)日記不完整,缺少三分之一以上者;
。2)實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容不完整,草率低劣;
。3)違反組織紀(jì)律者。
交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國道的組成部分,也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村,與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交,途經(jīng)3個(gè)縣市、泰和機(jī)場,終于井岡山市廈坪鎮(zhèn),總投資億元。項(xiàng)目建成后,原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于x月xx日奠基,今年x月中旬開工建設(shè),XX年上半年建成通車。
XX年x月xx日,我們班乘車到泰和實(shí)習(xí),早上6點(diǎn)半出發(fā),上午11點(diǎn)到達(dá),在泰和實(shí)習(xí)了3個(gè)小時(shí),我認(rèn)識到:泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路,也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道,全長62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線,長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),計(jì)算行車速度80公里/小時(shí),路基寬米;連接線計(jì)算行車速度40公里/小時(shí),路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座,其中主線特大橋1座,大、中橋23座,涵洞218道,隧道3座,累計(jì)總長4008米,其中津洞隧道左線單洞長20xx米,是江西省迄今為止最長的.公路隧道。目前,上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難,科學(xué)安排施工,全面加快工程進(jìn)度,力爭在XX年x月建成通車。
實(shí)習(xí)中,負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實(shí)作用,方法,步驟及路面施工的具體措施,具體講到:氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量,不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯,但夏季多雨,路基填土含水量難以控制,故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少,氣溫適度,便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中,如果土質(zhì)不良,即使松鋪厚度適中,碾壓合乎規(guī)范,仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以,一切路基填土都必須經(jīng)過試驗(yàn)。在高速公路的施工中,路基填土普遍采用粗粒土,這種土的級配良好,加之本身的性質(zhì),一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中,比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成,下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土,厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石,雖料源尚可滿足,但粒形不好,針片狀含量較高。實(shí)踐證明,用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料,由于粒形好,其配比設(shè)計(jì)較順利,攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中,我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合,又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時(shí)不明白的問題,獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí),這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦,天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束,我的心也在不停地跳躍著。朋友們,來吧!建筑工地雖說雜亂無章,但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂,唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
轉(zhuǎn)眼又在銀行實(shí)習(xí)了一周。這周大部分時(shí)間都在偉*力那里辦理公積金業(yè)務(wù);居稍缑Φ酵恚兆舆^得很快。難得周五可以不用去偉*力辦公而回到新青?傆X得新青會比那邊清閑些,怎知道其實(shí)兩邊都很忙,只不過忙的不僅僅是公積金了。還有其它繁雜事情需要我們?nèi)兔、學(xué)習(xí)。
這周遇到了些小麻煩,可能是因?yàn)榉中心沁呄到y(tǒng)設(shè)置權(quán)限的問題,把我們新青這里的權(quán)限給削弱了。公積金掛失、解掛的業(yè)務(wù)都辦不了。本來就不大的營業(yè)點(diǎn),一下子就擠滿了整個(gè)大廳。
我們很是著急,卻無能為力。一部分人開始不滿并有點(diǎn)煩躁,我們一方面在勸導(dǎo)、一方面和保安毅哥分流人群。還好,經(jīng)過了半個(gè)小時(shí)的等待,上面似乎有了些解決辦法。辦法雖然能解燃眉之急,不過這不是長久之計(jì)。果不其然,第二天就出問題了。可憐的煌兄再次被趙行罵。
總的來說,這周似乎還挺順利,一切都在按部就班的進(jìn)行著。公積金的.事可能接近尾聲了。趙行也有意的希望我們多學(xué)一些,雖然我們不能上柜做核心,不過幫幫其它柜員的忙倒是可以。說實(shí)話,這里的業(yè)務(wù)量超大,有時(shí)候會忙不過來。就算是關(guān)門了,手頭上還有一大堆的東西還等著處理。
這也是我們的機(jī)會,如果在一個(gè)很清閑的支行實(shí)習(xí),你能幫得上忙的機(jī)會就變得很少,這也意味你能去親手實(shí)踐的機(jī)會就大大減少。
昨天晚上,我的一個(gè)好朋友x約我聊天。恰好他也是在銀行工作,不過是在澳門那邊的小銀行。他已經(jīng)上班三周了。感覺還是不大適應(yīng)。按他說,是環(huán)境的問題。別人對他的態(tài)度不友善。自己和他們的互動(dòng)也不多,每天中午都是自己一個(gè)人吃飯,覺得上班很痛苦。
相比之下,我覺得我很幸運(yùn)。雖然這里遠(yuǎn)離市區(qū)。不過,人卻很好。可能是我們也在一起生活都是20多歲的同齡人,晚上又有機(jī)會聚在一起聊天。很快就熟悉了。
交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
一、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中一個(gè)重要的、綜合性的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),通過實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到下列目的:
1、使學(xué)生了解道路橋梁建設(shè)得的現(xiàn)狀和交通建設(shè)的發(fā)展方向,認(rèn)識交通工程在國民經(jīng)濟(jì)和國家建設(shè)中的重要地位,增強(qiáng)學(xué)生的責(zé)任感和使命感。
2、通過實(shí)習(xí),認(rèn)識本專業(yè)的性質(zhì)和任務(wù),以及它在社會發(fā)展中的作用,加深對本專業(yè)的了解和熱愛,進(jìn)一步認(rèn)識交通建設(shè)對國家建設(shè)的重要意義。
3、通過對已建和在建橋梁、道路工程的實(shí)習(xí),使學(xué)生認(rèn)識到建筑平面、建筑立面、結(jié)構(gòu)平面布置等工程設(shè)計(jì)的科學(xué)性、復(fù)雜性、重要性。
4、通過實(shí)習(xí),使學(xué)生將所學(xué)理論知識與實(shí)際工程聯(lián)系起來,培養(yǎng)其分析問題、解決問題的能力,理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)的問題和吃苦耐勞的精神。
5、通過實(shí)習(xí)調(diào)研,取得工程設(shè)計(jì)第一手資料,未畢業(yè)設(shè)計(jì)作準(zhǔn)備。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間:
20xx年2月22日至3月22日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)或單位:
1、學(xué)院實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)交通工程方面的應(yīng)用軟件
2、外面工地參觀實(shí)習(xí),橋梁、隧道、道路、輕軌施工現(xiàn)場還有交通工程設(shè)施設(shè)備公司
四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
20xx年2月25號舉行了畢業(yè)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會,由交通工程系主任張建旭老師為我們做畢業(yè)實(shí)習(xí)動(dòng)員。安排實(shí)習(xí)日程及實(shí)習(xí)要求。本次實(shí)習(xí)是校內(nèi)外相結(jié)合的模式。
(一)、實(shí)習(xí)期間在校內(nèi)的主要內(nèi)容:
1、在學(xué)院實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)TransCAD規(guī)劃軟件,聽張建旭老師介紹,這款軟件目前是同類軟件中使用最方便,快捷的,實(shí)用性最強(qiáng)的一款軟件。若可以學(xué)習(xí)好TransCAD軟件應(yīng)用技巧那就可以在同行中脫穎而出了,交通規(guī)劃軟件在規(guī)劃院應(yīng)用是最普遍的,而且這軟件也可以被管理層工作者用來管理繁多的項(xiàng)目工程。
TransCAD是第一個(gè)供交通專業(yè)人員使用而設(shè)計(jì)的地理信息系統(tǒng)(GIS ),用來儲存,顯示,管理和分析交通數(shù)據(jù)。TransCAD把GIS 和交通模型的功能組合成一個(gè)單獨(dú)的平臺,以提供其他軟件無法與之匹敵的各種功能. TransCAD可用于任何交通模式,任何地理比例尺寸,和任何細(xì)節(jié)程度。
美國CALIPER公司是馳名交通規(guī)劃軟件TransCAD、交通仿真軟件TransModeler和地理信息系統(tǒng)軟件Maptitude的開發(fā)商。CALIPER公司自1983年成立以來,已有25年的交通軟件開發(fā)和規(guī)劃咨詢經(jīng)驗(yàn)?偛吭O(shè)在麻省牛頓市的CALIPER公司致力于將先進(jìn)的地理信息系統(tǒng)技術(shù)與科學(xué)的交通規(guī)劃和管理方法相結(jié)合,為交通規(guī)劃和交通工程技術(shù)人員提供有效的定量決策支持工具、高質(zhì)量的咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)和有關(guān)數(shù)據(jù)產(chǎn)品。公司不定期地在總部或用戶所在地提供軟件培訓(xùn),并通過與大專院校和行業(yè)學(xué)者的合作,培養(yǎng)專業(yè)人才,吸收最新的理論和方法。公司員工來自世界各地,多數(shù)都是具有博士或碩士學(xué)位,對交通研究和GIS應(yīng)用有特別愛好的交通規(guī)劃專家及軟件開發(fā)工程師。
TransCAD將地理信息系統(tǒng)與交通需求預(yù)測模型和方法有機(jī)結(jié)合,是世界上最流行和強(qiáng)有力的交通規(guī)劃和需求預(yù)測軟件。TransCAD在70多個(gè)國家有超過7500余用戶,在美國25個(gè)以上的州是標(biāo)準(zhǔn)的'或占主導(dǎo)地位的交通規(guī)劃軟件,被175個(gè)美國大都市規(guī)劃組織(MPO)所使用。
TransCAD所提供的交通規(guī)劃工具包括四階段模型、快速響應(yīng)方法、基于出行鏈(Tour-based)的模型、離散選擇模型、貨運(yùn)模型和組合(Simultaneous)模型。它提供從路段流量反推公路、卡車和公交流量的起訖點(diǎn)矩陣的方法。TransCAD包括一套先進(jìn)的公交規(guī)劃和需求預(yù)測方法。新近發(fā)行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度達(dá)到高度的收斂標(biāo)準(zhǔn),以滿足交通項(xiàng)目的評估和影響分析的需要,其動(dòng)態(tài)交通分配可以應(yīng)用于大的規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)。它提供一個(gè)全新的對多層多元Logit模型的參數(shù)估計(jì)和應(yīng)用引擎,使交通方式選擇模型更為容易。它直接支持ESRI Geodatbases、微軟Access和Excel,以及Google Earth等。TransCAD還支持用多線程和分布式計(jì)算來進(jìn)一步提高大規(guī)模模型的計(jì)算速度。
2、科盟交通工程 CAD 設(shè)計(jì)系統(tǒng)采用最新的標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)規(guī)范,完全按照新規(guī)范的要求進(jìn)行模塊的設(shè)計(jì),是目前國內(nèi)唯一的交通工程設(shè)計(jì)軟件。該軟件目前分四大模塊,標(biāo)志板面設(shè)計(jì)、標(biāo)線設(shè)計(jì)、標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、標(biāo)志標(biāo)線工程量統(tǒng)計(jì),基本涵蓋了標(biāo)志標(biāo)線所有的內(nèi)容,較為全面的提供了標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)多種工具,具有功能全面、結(jié)構(gòu)合理、銜接緊密的特點(diǎn)。該軟件的各大模塊相互關(guān)聯(lián),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,極大的提高了設(shè)計(jì)效率,例如,在進(jìn)行板面設(shè)計(jì)的同時(shí),板面的數(shù)據(jù)已經(jīng)自動(dòng)被系統(tǒng)記錄,這樣在做板面統(tǒng)計(jì)的工作時(shí),系統(tǒng)能夠自動(dòng)處理該數(shù)據(jù),大大減小了設(shè)計(jì)的工作量,設(shè)計(jì)工程一氣呵成。軟件實(shí)現(xiàn)了計(jì)算繪圖以及計(jì)算書等多種功能,將設(shè)計(jì)工作的幾乎每個(gè)步驟都較為圓滿的解決,并且做到圖紙美觀,計(jì)算書格式規(guī)范,避免了設(shè)計(jì)工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補(bǔ)了國內(nèi)交通工程軟件的空白,為設(shè)計(jì)者提供了一個(gè)功能強(qiáng)大、使用簡便的軟件。未來我們還將不斷擴(kuò)充系統(tǒng)功能,使其功能不斷完善,為設(shè)計(jì)者提供更加專業(yè)和廣泛的服務(wù)。
學(xué)習(xí)了解了科盟交通工程CAD軟件。這個(gè)軟件可以用于交通工程設(shè)計(jì)。比以前學(xué)習(xí)的Autocad更加快捷,便利!有很多現(xiàn)成的交通標(biāo)志牌、停車場、環(huán)島、中央分隔帶、護(hù)欄、信號燈、電子警察、電桿等。而且可以把工程預(yù)算計(jì)算出來,這軟件比較完美。
3、學(xué)習(xí)交通工程仿真軟件---VISSIM.VISSIM是由德國PTV公司開發(fā)的微觀交通仿真系統(tǒng)為模擬工具。VISSIM 是一種微觀、基于時(shí)間間隔和駕駛行為的仿真建模工具,用以建模和分析各種交通條件下(車道設(shè)置、交通構(gòu)成、交通信號、公交站點(diǎn)等),城市交通和公共交通的運(yùn)行狀況,是評價(jià)交通工程設(shè)計(jì)和城市規(guī)劃方案的有效工具。
VISSIM 由交通仿真器和信號狀態(tài)產(chǎn)生器兩部分組成,它們之間通過接口交換檢測器數(shù)據(jù)和信號狀態(tài)信息。VISSIM 既可以在線生成可視化的交通運(yùn)行狀況,也可以離線輸出各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),如:行程時(shí)間、排隊(duì)長度等。
自1992年進(jìn)入市場以來,VISSIM 已經(jīng)成為模擬軟件的標(biāo)準(zhǔn),其投入的深入研發(fā)力量和世界范圍內(nèi)的大批用戶保證了VISSIM 在同類軟件中處于領(lǐng)先地位。
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