- 相關(guān)推薦
有關(guān)施工實(shí)習(xí)報(bào)告范文集錦8篇
在日常生活和工作中，接觸并使用報(bào)告的人越來越多，要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。那么你真正懂得怎么寫好報(bào)告嗎？下面是小編收集整理的施工實(shí)習(xí)報(bào)告8篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
施工實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)習(xí)意義與目的
深入工地現(xiàn)場(chǎng)，與現(xiàn)場(chǎng)的工人和技術(shù)人員進(jìn)行面對(duì)面的交流與指導(dǎo)，參與實(shí)踐，全面系統(tǒng)的了解建筑工程的各項(xiàng)施工技術(shù)與施工工藝，以及各項(xiàng)管理措施。熟悉工程建設(shè)企業(yè)的性質(zhì)、作業(yè)特點(diǎn)，以及生產(chǎn)管理的經(jīng)營運(yùn)作模式。在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)工作進(jìn)行整合，強(qiáng)化專業(yè)知識(shí)和技巧的運(yùn)用和實(shí)務(wù)工作的能力;增強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的觀念，培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力，加強(qiáng)專業(yè)意識(shí)和職業(yè)責(zé)任感，為施工管理起到了實(shí)質(zhì)性的指導(dǎo)作用，為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介
(一)實(shí)習(xí)單位介紹
實(shí)習(xí)單位名稱：xx工程有限公司第一分公司
項(xiàng)目名稱：xx縣世紀(jì)花園工程項(xiàng)目
建設(shè)單位：xxxxxx
監(jiān)理單位：xxxxxx
(二)實(shí)習(xí)崗位名稱：施工員
施工員是基層的技術(shù)組織管理人員。主要工作內(nèi)容是在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助搞好施工監(jiān)理，與施工隊(duì)一起復(fù)核工程量，提供施工現(xiàn)場(chǎng)所需材料規(guī)格、型號(hào)和到場(chǎng)日期，做好現(xiàn)場(chǎng)材料的驗(yàn)收簽證和管理，及時(shí)對(duì)隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收和工程量簽證，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好工程的資料收集、保管和歸檔，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的進(jìn)度和成本負(fù)有重要責(zé)任。施工員的工作就是在施工現(xiàn)場(chǎng)具體解決施工組織設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)的關(guān)系,組織設(shè)計(jì)中的東西要靠施工員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,測(cè)量,編寫施工日志,上報(bào)施工進(jìn)度,質(zhì)量,處理現(xiàn)場(chǎng)問題，是工程指揮部和施工隊(duì)的聯(lián)絡(luò)人。同時(shí)也要與下屬各施工班組(如：鋼筋班工、木工班工、架子班工、泥瓦班工水電班工等)搞好協(xié)調(diào)及管理。
施工員職責(zé)：
(一)、在項(xiàng)目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針，按規(guī)定搞好安全防范措施，把安全工作落到實(shí)處，做到講效益必須講安全，抓生產(chǎn)首先必須抓安全。
(二)、認(rèn)真熟悉施工圖紙、編制各項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)方案和施工安全、質(zhì)量、技術(shù)方案，編制各單項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃及人力、物力計(jì)劃和機(jī)具、用具、設(shè)備計(jì)劃。
(三)、編制、組織職工按期開會(huì)學(xué)習(xí)，合理安排、科學(xué)引導(dǎo)、順利完成本工程的各項(xiàng)施工任務(wù)。
(四)、協(xié)同項(xiàng)目經(jīng)理、認(rèn)真履行《建設(shè)工程施工合同》條款，保證施工順利進(jìn)行，維護(hù)企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)利益。
(五)、編制文明工地實(shí)施方案，根據(jù)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)合理規(guī)劃布局現(xiàn)場(chǎng)平面圖，安排、實(shí)施、創(chuàng)建文明工地。
(六)、編制工程總進(jìn)度計(jì)劃表和月進(jìn)度計(jì)劃表及各施工班組的月進(jìn)度計(jì)劃表。
(七)、搞好分項(xiàng)總承包的成本核算(按單項(xiàng)和分部分項(xiàng))單獨(dú)及時(shí)核算，并將核算結(jié)果及時(shí)通知承包部的管理人員，以便及時(shí)改進(jìn)施工計(jì)劃及方案，爭(zhēng)創(chuàng)更高效益。
(八)、向各班組下達(dá)施工任務(wù)書及材料限額領(lǐng)料單。配合項(xiàng)目經(jīng)理工作。
(九)、督促施工材料、設(shè)備按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，并處于合格狀態(tài)，確保工程順利進(jìn)行。
(十)、參加工程竣工交驗(yàn)，負(fù)責(zé)工程完好保護(hù)。
(十一)、合理調(diào)配生產(chǎn)要素，嚴(yán)密組織施工確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。
(十二)、組織隱蔽工程驗(yàn)收，參加分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量評(píng)定。
(十三)、參加圖紙會(huì)審和工程進(jìn)度計(jì)劃的編制。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
作為一名合格的施工員，就是在項(xiàng)目經(jīng)理和施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)所承擔(dān)的.作業(yè)區(qū)、段內(nèi)的施工組織安排和施工管理工作。協(xié)調(diào)施工，管理施工質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)資料，跟蹤施工進(jìn)度，報(bào)物資材料消耗，上報(bào)需要的材料，協(xié)調(diào)監(jiān)理，做好設(shè)計(jì)變更，現(xiàn)場(chǎng)合同外工程量確認(rèn)等。
首先是要把圖紙看好看懂，對(duì)工程實(shí)施要心里有計(jì)劃，然后依靠圖紙按圖施工，其次要掌握施工各階段的施工工藝及控制施工質(zhì)量和進(jìn)度并協(xié)調(diào)搭配好人、材、機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)管理。我在現(xiàn)場(chǎng)施工工作中主要負(fù)責(zé)施工工藝、施工質(zhì)量、施工進(jìn)度，負(fù)責(zé)施工安全，協(xié)同材料檢測(cè)、協(xié)同專業(yè)監(jiān)理人員的現(xiàn)場(chǎng)管理。下面就工作做一簡(jiǎn)單的介紹：
一、現(xiàn)場(chǎng)施工工藝中我知道工人們一般施工工序是：1.按先地下、后地上、先主體、后圍護(hù)、先粗裝修后精裝修的原則組織施工，及時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，盡早形成工作面，組織主體交叉作業(yè)，有利縮短工期。柱、墻模板的配置考慮使用5-6次。特別屋面混凝土的施工按照要求不留設(shè)施工縫。2、在工程施工時(shí)，要安排好各工序搭接的同時(shí)按照工序需要作好所須資源的全面就位。3、在土方開挖階段及時(shí)組織足夠的勞動(dòng)力修理邊坡，確�；硬鄣倪吰虏凰健Ｈ缁硬鄣尿�(yàn)收不受相關(guān)條件的限制，基礎(chǔ)土方與砼墊層施工采取交叉作業(yè)，各區(qū)進(jìn)行清土、驗(yàn)槽、澆砼墊層，以保證持力層基底土不被雨水浸泡受擾動(dòng)或是人為的擾動(dòng)。4、本工程為高層建筑物，可考慮對(duì)結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行中間結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。結(jié)構(gòu)施工中，合理安排工序穿插及預(yù)埋件的埋設(shè)。5、水電、設(shè)備等預(yù)留、預(yù)埋安裝時(shí)，要緊密配合土建施工進(jìn)度，積極組織穿插交叉作業(yè)，做好水、電管線的預(yù)埋預(yù)留工作，在裝修階段做好安裝調(diào)試工作。
二、施工質(zhì)量管理中主要就是針對(duì)一些容易犯又經(jīng)常犯的錯(cuò)誤，比如：地基基礎(chǔ)不均勻沉降由于地基土的質(zhì)量因種類的不同而有很大差別,不少為軟弱土和不良土。因此在工程建設(shè)中常會(huì)遇到不良地基、磚砌體和構(gòu)造柱之間的裂縫、屋面漏雨和廚房衛(wèi)生間的滲漏、預(yù)制鋼筋砼板縫裂等要進(jìn)行及時(shí)的糾正和更改，以確保工程的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。建筑工程管理中安全管理問題越來越成為建筑業(yè)一個(gè)不可忽視的要素，而建筑安全管理又是施工企業(yè)管理組成的重要部分，是一門綜合性的科學(xué)。質(zhì)量和安全往往是分不開的，安全是質(zhì)量的重點(diǎn)或主要內(nèi)容，甚至可以說，質(zhì)量就是安全，安全就是質(zhì)量。在施工現(xiàn)場(chǎng)管理過程中，我們?cè)谠诠こ绦涯康奈恢脪旆虐踩珮?biāo)語及警示牌、定時(shí)向工人宣傳安全知識(shí)和開展工程安全教育活動(dòng)、規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工用電：重視采用TN-S系統(tǒng)，確保專用保護(hù)零線及專用備用電設(shè)備的使用，重視“三級(jí)配電三級(jí)保護(hù)”和落實(shí)“一機(jī)一閘一漏一箱”，重視總配電房的規(guī)范設(shè)置，重視漏電保護(hù)裝置參數(shù)的匹配。要保持設(shè)備的良好狀態(tài)，提高它的使用期限和效率。加強(qiáng)和規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)文明施工，重視文明施工意識(shí)宣傳，抓現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容場(chǎng)貌、硬地化、通道、材料堆放、工完場(chǎng)清、排水系統(tǒng)、封閉治理，高度重視和規(guī)范生活設(shè)施。重視安全隱患分析建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、積極采用新工藝、新設(shè)備等不斷提高的工程質(zhì)量，使的工人對(duì)管理有了進(jìn)一步的了解。制定合理的施工安全管理制度與控制措施，在確保施工安全的前提下，追求最優(yōu)的工程質(zhì)量。
三、協(xié)同材料檢測(cè)我們主要要做好材料、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)記錄說明，如：鋼結(jié)構(gòu)材料中“鋼構(gòu)件、焊接材料、連接用緊固件及配件、防火防腐涂料、焊接(螺栓)球、封板、錐頭、套筒和金屬板”、各種砌體、模板等等要做好各種材料的規(guī)格、品種以合理安排堆放在施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)配合材料員，施工現(xiàn)場(chǎng)各種材料的存量既需要量，以備后期施工不會(huì)因?yàn)椴牧隙倘倍９ぴ斐晒こ虛p失和人員窩工。及時(shí)了解工地現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)械損耗程度何做好維修準(zhǔn)備，使工程在工期內(nèi)順利完工。
四、一個(gè)好的施工管理者既是一個(gè)勤奮家也是一個(gè)親善家。配合監(jiān)理管理工程施工，要了解施工中各施工工藝及施工方法管理和督促好各是施工班班組及時(shí)完成該完成的任務(wù)及清理現(xiàn)場(chǎng)施工的各施工班組所轄范圍內(nèi)的施工肥料既生活垃圾，使施工工地更文明更和諧、以人為本。迎接各相關(guān)單位的檢查及指導(dǎo)工作讓工程施工工地真正成為構(gòu)建和諧城市的一部分。
施工實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)背景
�。�1）實(shí)習(xí)目的：“園林工程”是設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理戶外自然與人工環(huán)境的一門學(xué)科。其核心內(nèi)容是戶外空間的營造，根本使命是協(xié)調(diào)自然之間的環(huán)境關(guān)系。
城市化進(jìn)程的飛速發(fā)展，人們生活環(huán)境的要求越來越高，在滿足建筑本身的供能需求外，更多關(guān)注戶外空間的營造。休閑意識(shí)和休閑時(shí)代的來臨，對(duì)風(fēng)景名勝區(qū)和旅游度假區(qū)保護(hù)與開發(fā)的矛盾日益加大：濱水地區(qū)的開發(fā)隨著城市形象的提升越來越受到關(guān)注：代表城市需求的廣場(chǎng)、公園、步行街等城市公共開發(fā)空間的大量新建：設(shè)計(jì)要求越來越高的居住區(qū)環(huán)境景觀設(shè)計(jì)、城市帶路在滿足交通功能的前提下景觀功能逐步被強(qiáng)調(diào)。因此園林工程課程的實(shí)習(xí)，起到了“強(qiáng)化理論與實(shí)踐的結(jié)合，從感性認(rèn)知上升到理性認(rèn)知的過過度”的作用，具有非常重要的意義。
通過進(jìn)入實(shí)習(xí)單位，了解企業(yè)運(yùn)營方式和現(xiàn)代化管理方法，將理論與實(shí)際相結(jié)合，從而真正地了解園林行業(yè)領(lǐng)域和貢獻(xiàn)。并且深刻體會(huì)企業(yè)管理程序，提高協(xié)同合作和組織工作的能力，培養(yǎng)獨(dú)立分析問題和解決實(shí)際問題的能力。
（2）工程概括：進(jìn)入這個(gè)公司我所接觸到的第一個(gè)工程便是房地產(chǎn)園林，主要是住宅區(qū)里面的景觀綠化和硬質(zhì)景觀。因?qū)嶋H工作需要，以及為了達(dá)到局部的一個(gè)整體效果，因此這個(gè)項(xiàng)目采取的分標(biāo)段工程施工。在整個(gè)過程中會(huì)有許多交錯(cuò)施工情況。這對(duì)以后整個(gè)工程的施工進(jìn)度有了較大影響。
（3）公司發(fā)展：
公司成立于20xx年，融設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、苗木生產(chǎn)、咨詢?yōu)橐惑w的綜合性園林企業(yè)。公司擁有一批高級(jí)技術(shù)人才，同時(shí)擁有優(yōu)秀的園林施工團(tuán)隊(duì)。公司具有多年的居住區(qū)綠化、校園綠化、道路綠化等施工經(jīng)驗(yàn)，并逐步擴(kuò)大到城市綠地規(guī)劃、機(jī)關(guān)附屬綠化、城市濕地公園綠化。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
（1）綠化工程：在實(shí)習(xí)過程中，這個(gè)項(xiàng)目開工之日到竣工驗(yàn)收，我都一直跟著這個(gè)項(xiàng)目。在綠化工程這方面主要是栽植喬灌木、種植草花、鋪設(shè)草皮。在最初的喬木種植是在一月份，當(dāng)時(shí)溫度和土壤濕度都比較適宜，且苗木是就地移植，為追求住宅區(qū)前期景觀成形，當(dāng)時(shí)喬木與大型灌木都保留全冠栽植。在后期的綠化是在五月份，考慮到植物造景的長期效果，為了提高成活率，避免增加維護(hù)成本，對(duì)喬灌木都進(jìn)行帶土球種植，且剪枝摘葉。草皮的施工，因土壤土質(zhì)差，于是在表層撒一層泥沙，這樣也增加透水性，使土壤不易結(jié)塊。草花種植是為了追求快速造景效果，當(dāng)時(shí)種植了石竹、矮牽牛、彩葉草、金盞菊、雞冠花、太陽花等品種。
（2）道路鋪裝工程：在我接觸到的這類中，主要是建筑外圍的廣場(chǎng)裝、小區(qū)內(nèi)的園路鋪裝。在廣場(chǎng)鋪裝中，以花崗巖石材為飾面材料，再結(jié)合燒結(jié)磚鑲嵌。有錯(cuò)縫、對(duì)縫、拼花圖案以及石材顏色變化，在這之中主要采用干鋪法，先灑一層干砂漿，刮平后放上板材用錘子敲打到標(biāo)高線后，取下板材再淋一層水泥漿，再將板材貼上去。道路作為車輛和人員的匯流途徑，具有明確的導(dǎo)向性，道路兩側(cè)的環(huán)境景觀也應(yīng)滿足導(dǎo)向要求, 達(dá)到一步一景的視覺效果。道路兩側(cè)的綠化種植和路面之地色彩的選擇要有韻律感和觀賞性。
首先要滿足消防通道的寬度，利用的是燒結(jié)磚為園路鋪裝材料，采用交錯(cuò)鋪設(shè)樣式，這樣既耐壓又美觀。收邊材料則是花崗巖板得黃銹石，再外一層則是隱形排水溝，最外圍的'便是植草格的草皮鋪設(shè)，這便是一條消防車道的組成。休閑性園路設(shè)計(jì)施工中，則更多的考慮了道路兩側(cè)的景觀，盡量形成綠蔭帶，并融入了親水平臺(tái)，亭廊、水景，游樂設(shè)施。
�。�3）水景工程：目前，在居住區(qū)中，水景的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為重要的組成部分。但是，水景在施工過程中比較復(fù)雜且施工技術(shù)要求較高。如果在施工過程中處理不當(dāng)，容易造成日后的沉降、開裂，從而導(dǎo)致滲水、漏水現(xiàn)象。在這個(gè)項(xiàng)目的水景噴泉施工過程中，首先是基礎(chǔ)墊層的選擇，防水的處理，還有重要的一步就是混凝土澆搗的質(zhì)量。
在該項(xiàng)目中主要是水景噴泉和涌泉，水景噴泉位于小區(qū)主入口，呈圓形，底部馬賽克飾面，以襯映白云藍(lán)天，視覺上增加水的自然度和干凈度。在這個(gè)高層環(huán)繞半開敞的小區(qū)里給居民一種垂直進(jìn)深感，營造一種輕松、優(yōu)雅、自然地居住環(huán)境。而作為跌水景觀，材料為光滑石質(zhì)，這種流動(dòng)的水體可以制造出美妙的音響效果，給人視覺和聽覺上都有一定沖擊。
實(shí)習(xí)總結(jié)
施工過程是一個(gè)創(chuàng)造過程，施工管理人員要有良好的素養(yǎng)；能夠準(zhǔn)確解決施工當(dāng)中每一道工序存在的問題。園林工程的中期階段是施工，施工要考慮進(jìn)度和質(zhì)量，后期是養(yǎng)護(hù)管理，注重實(shí)際效果，確保美觀實(shí)用。原理施工，養(yǎng)護(hù)管理造就了一個(gè)成功的園林，最大效率發(fā)揮園林的人文價(jià)值、社會(huì)價(jià)值、生態(tài)價(jià)值。在實(shí)際工作中不僅要對(duì)園林工程的原理掌握好，還要具備一定的技能，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工和 養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，這樣就能確保工程質(zhì)量，講綠化工程的藝術(shù)性、技術(shù)性、科學(xué)性等有機(jī)結(jié)合起來，打造成美觀、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的園林作品。園林施工和養(yǎng)護(hù)管理兩者是相互聯(lián)系、相互作用、密不可分的。
施工實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)目的
深入工地現(xiàn)場(chǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工人與技術(shù)人員面對(duì)面的交流，參與實(shí)踐，全面系統(tǒng)的了解建筑工程的各項(xiàng)施工技術(shù)與施工工藝，以及各項(xiàng)管理措施。熟悉工程建設(shè)企業(yè)的性質(zhì)、作業(yè)特點(diǎn)，以及生產(chǎn)管理的運(yùn)營模式。在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)工作進(jìn)行整合，強(qiáng)化專業(yè)知識(shí)和技巧的運(yùn)用和實(shí)務(wù)工作的能力；增強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的觀念，培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力，加強(qiáng)專業(yè)意識(shí)和職業(yè)責(zé)任感，為施工管理起到了實(shí)質(zhì)性的指導(dǎo)作用，為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)與實(shí)踐基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)單位概述
實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
�。校ㄖこ逃邢薰�，創(chuàng)建于20xx年10月。主管三十層以下三十米跨度以內(nèi)的工業(yè)與民用建筑、同時(shí)具有撞擊基礎(chǔ)施工、水電安裝、裝飾、房地產(chǎn)開發(fā)、路橋施工、建機(jī)設(shè)備制作及建材生產(chǎn)等能力，是ｘｘ市的專業(yè)建筑公司。
實(shí)習(xí)崗位：施工員
施工員是基層的技術(shù)組織管理人員。主要工作內(nèi)容是在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助搞好施工監(jiān)理，與施工隊(duì)一起復(fù)核工程量，提供施工現(xiàn)場(chǎng)所需材料規(guī)格、型號(hào)和到場(chǎng)日期，做好現(xiàn)場(chǎng)材料的驗(yàn)收簽證和管理，及時(shí)對(duì)隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收和工程量簽證，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好工程的資料收集、保管和歸檔，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的進(jìn)度和成本負(fù)有重要責(zé)任。
施工員的工作就是在施工現(xiàn)場(chǎng)具體解決施工組織設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)的關(guān)系，組織設(shè)計(jì)中的東西要靠施工員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，測(cè)量，編寫施工日志，上報(bào)施工進(jìn)度，質(zhì)量，處理現(xiàn)場(chǎng)問題.是工程指揮部和施工隊(duì)的聯(lián)絡(luò)人
三、實(shí)習(xí)過程和體會(huì)
作為一名合格的施工員，就是在項(xiàng)目經(jīng)理和施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)所承擔(dān)的作業(yè)區(qū)、段內(nèi)的施工組織安排和施工管理工作。協(xié)調(diào)施工，管理施工質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)資料，跟蹤施工進(jìn)度，報(bào)物資材料消耗，上報(bào)需要的材料，協(xié)調(diào)監(jiān)理，做好設(shè)計(jì)變更，現(xiàn)場(chǎng)合同外工程量確認(rèn)等。要做到這些首先要把圖紙看好看懂，對(duì)工程實(shí)施要心里有計(jì)劃，然后依靠圖紙按圖施工，其次要掌握施工各階段的施工工藝和施工流程，并嚴(yán)格控制施工質(zhì)量及合理安排施工進(jìn)度使其不會(huì)發(fā)生窩工現(xiàn)象，同時(shí)調(diào)搭配好人、材、機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)管理。在實(shí)習(xí)期間我在現(xiàn)場(chǎng)施工工作中主要負(fù)責(zé)施工工藝、施工質(zhì)量、協(xié)調(diào)管理現(xiàn)場(chǎng)施工。下面就工作做一簡(jiǎn)單的介紹：
一、現(xiàn)場(chǎng)施工工藝一般施工工序是：
1、首先進(jìn)場(chǎng)前需完成三通一平工作，即通水（指給水）、通電（指施工用電接到施工現(xiàn)場(chǎng)具備施工條件）、通路（指場(chǎng)外道路已鋪到施工現(xiàn)場(chǎng)周圍入口處，滿足車輛出入條件），和平整場(chǎng)地（指擬建建筑物及條件現(xiàn)場(chǎng)基本平整，無需機(jī)械平整，人工簡(jiǎn)單平整即可進(jìn)入施工的狀態(tài)）。
2、按先地下、后地上、先主體、后圍護(hù)、先粗裝修后精裝修的原則組織施工，及時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，盡早形成工作面，組織主體交叉作業(yè)，有利縮短工期。柱、墻模板的配置考慮使用5-6次。特別屋面混凝土的施工按照要求不留設(shè)施工縫。
3、在工程施工時(shí)，要安排好各工序搭接的.同時(shí)按照工序需要作好所須資源的全面就位。
4、本工程為高層建筑物，可考慮對(duì)結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行中間結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。結(jié)構(gòu)施工中，合理安排工序穿插及預(yù)埋件的埋設(shè)。
5、水電、設(shè)備等預(yù)留、預(yù)埋安裝時(shí)，要緊密配合土建施工進(jìn)度，積極組織穿插交叉作業(yè)，做好水、電管線的預(yù)埋預(yù)留工作，在裝修階段做好安裝調(diào)試工作。二、施工質(zhì)量管理
主要就是針對(duì)施工過程中容易錯(cuò)且容易犯的錯(cuò)誤，如：現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑出現(xiàn)孔洞、麻面、蜂窩其原因可能是在施工過程中模板接縫不嚴(yán)，板縫處漏漿；模板表面未清理干凈或模板未滿涂隔離劑；混凝土振搗不密實(shí)、漏振造成蜂窩麻面、不嚴(yán)實(shí)；混凝土攪拌不均，和易性不好；混凝土入模時(shí)自由傾落高度過大，產(chǎn)生離析；混凝土攪拌時(shí)間短，加水量不準(zhǔn)，混凝土和易性差，混凝土澆筑后有的地方砂漿少石子多，形成蜂窩；混凝土澆灌沒有分層澆灌，下料不當(dāng)，造成混凝土離析，出現(xiàn)蜂窩麻面。
其事前預(yù)防措施為混凝土澆搗前應(yīng)檢查模板縫隙嚴(yán)密性，模板應(yīng)清洗干凈并用清水濕潤，不留積水，并使模板縫隙膨脹嚴(yán)密；混凝土澆筑高度一般不超過2米，超過2米時(shí)要采取措施，如用串筒等進(jìn)行下料；混凝土入模后，必須掌握振搗時(shí)間，一般每點(diǎn)振搗時(shí)間約20-30秒，使混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，混凝土表面出漿且呈水平狀態(tài)，混凝土將模板邊角部分填滿充實(shí)。
對(duì)于上述類型事件施工單位應(yīng)在施工前采取預(yù)防措施同時(shí)制定事故發(fā)生后的處理方案以保證施工質(zhì)量。
為了確保施工質(zhì)量施工單位在應(yīng)采取以下措施：
1、認(rèn)真熟悉和審查圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向設(shè)計(jì)單位提出；
2、在施工組織設(shè)計(jì)和冬、雨季施工方案中，以及對(duì)新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，制定保證質(zhì)量的技術(shù)措施；
3、逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底，包括口頭和書面交底，必要時(shí)要進(jìn)行樣板交底；
4、對(duì)施工隊(duì)組的成員進(jìn)行技術(shù)考核；
5、檢查施工機(jī)具和施工工藝是否能按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)完成任務(wù)；
6、根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各種進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的建筑材料、建筑構(gòu)配件及建筑設(shè)備進(jìn)行檢查驗(yàn)收，保證以合格的產(chǎn)品用在工程上；
7、在施工組織上實(shí)行崗位責(zé)任制，加強(qiáng)全面質(zhì)量控制，嚴(yán)格隊(duì)組自檢、互檢、交接檢查；
8、設(shè)立專職質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，進(jìn)行施工過程中的檢查、監(jiān)督和質(zhì)量評(píng)定工作，把好工程質(zhì)量關(guān)；
9、提出進(jìn)場(chǎng)建筑材料、建筑構(gòu)配件和建筑設(shè)備的檢驗(yàn)記錄，現(xiàn)場(chǎng)分部、分項(xiàng)工程檢查記錄，施工試驗(yàn)記錄，隱蔽工程驗(yàn)收記錄和竣工圖紙，作為建設(shè)單位驗(yàn)收和鑒定施工質(zhì)量的依據(jù)。
隨著近年來建筑工程安全事故的頻發(fā)，建筑工程管理中安全管理問題越來越成為建筑業(yè)一個(gè)不可忽視的要素，而建筑安全管理又是施工企業(yè)管理組成的重要部分，是一門綜合性的科學(xué)。質(zhì)量和安全往往是分不開的，安全是質(zhì)量的重點(diǎn)或主要內(nèi)容，甚至可以說，質(zhì)量就是安全，安全就是質(zhì)量。在施工現(xiàn)場(chǎng)管理過程中，我們?cè)谠诠こ绦涯康奈恢脪旆虐踩珮?biāo)語及警示牌、定時(shí)向工人宣傳安全知識(shí)和開展工程安全教育活動(dòng)、規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工用電：重視采用tn-s系統(tǒng)，確保專用保護(hù)零線及專用備用電設(shè)備的使用，重視“三級(jí)配電三級(jí)保護(hù)”和落實(shí)“一機(jī)一閘一漏一箱”，重視總配電房的規(guī)范設(shè)置，重視漏電保護(hù)裝置參數(shù)的匹配。要保持設(shè)備的良好狀態(tài)，提高它的使用期限和效率。加強(qiáng)和規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)文明施工，重視文明施工意識(shí)宣傳，抓現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容場(chǎng)貌、硬地化、通道、材料堆放、工完場(chǎng)清、排水系統(tǒng)、封閉治理，高度重視和規(guī)范生活設(shè)施。重視安全隱患分析并建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、積極采用新工藝、新設(shè)備等不斷提高的工程質(zhì)量。制定合理的施工安全管理制度與控制措施，在確保施工安全的前提下，追求最優(yōu)的工程質(zhì)量。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)
有句話叫‘實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)’這段期間的實(shí)習(xí)最大的收獲就是明白了“真理”。以前在課堂上學(xué)的東西偏向與理論，對(duì)于有些內(nèi)容一直停留在紙上談兵的階段所以不能完全理解其意思，現(xiàn)在到了工地很多東西都需要自己動(dòng)手完成對(duì)于以前在課堂上不能理解的內(nèi)容也漸漸在實(shí)踐過程中明白了，并將其用于實(shí)踐中發(fā)揮了它的價(jià)值因此在以后施工過程中我們因不忘學(xué)習(xí)新的知識(shí)和溫習(xí)舊的知識(shí)并將它們用于實(shí)踐中發(fā)揮其價(jià)值；在這段實(shí)習(xí)期間我明白了作為一個(gè)優(yōu)秀的管理者應(yīng)學(xué)會(huì)協(xié)調(diào)人與人的關(guān)系在本次實(shí)習(xí)過程中工地上有個(gè)班組老板就是因?yàn)槠鋵?duì)人際關(guān)系處理不好致使其與手下工人發(fā)生矛盾造成其手下工人出現(xiàn)不服從指揮的現(xiàn)象，因此我們?cè)谝院笫┕す芾碇幸驅(qū)W會(huì)處理好人際關(guān)系不然損失的只會(huì)是自己。
施工實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、實(shí)習(xí)目的：
通過對(duì)高速路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)高速路的路基處理、道路的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
這實(shí)習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過度到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時(shí)，面對(duì)這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實(shí)習(xí)似乎都是這樣的，只有親身體會(huì)才會(huì)懂， 同時(shí)也會(huì)讓你受益匪淺。我學(xué)習(xí)測(cè)量放線、做內(nèi)業(yè)資料、現(xiàn)場(chǎng)施工流程、以及如何安排工作。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場(chǎng)的觀摩等讓我更加了解了高速道路施工。
(一)道路施工
1、路基：
應(yīng)該選擇頁巖，如果是砂巖就用挖機(jī)挖走填上頁巖，青石直接下降到設(shè)計(jì)粗平標(biāo)高。路基開工前，首先要進(jìn)行測(cè)量定線工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、斷面檢查與補(bǔ)測(cè)。測(cè)量精度以交通部頒布的《公路路線勘測(cè)規(guī)程》的要求為標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)量的工具，使用精度符合要求的全站儀，紅外線測(cè)距儀，經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀。當(dāng)導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，對(duì)其進(jìn)行加密，成果資料提交監(jiān)理工程師審查后簽字認(rèn)可后使用。?? 水穩(wěn)層：
水泥穩(wěn)定粒料也稱為水泥穩(wěn)定級(jí)配集料，可簡(jiǎn)稱為水泥粒料或水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石。所謂集料，就是由碎石(或礫石)、砂粒和粉料(有時(shí)還可能有粘粒)組成的，并以碎石(或礫石)和沙粒為主的礦料混合料，統(tǒng)稱為集料。平常所稱集料是指混合料中不含粘性土的級(jí)配碎石或級(jí)配礫石。目前基層使用的水泥穩(wěn)定粒料是由最大粒徑為20mm的級(jí)配碎石摻入適量石粉，加入水泥和水經(jīng)拌和壓實(shí)養(yǎng)生而得到符合強(qiáng)度要求的材料叫做水泥穩(wěn)定粒料。 水泥穩(wěn)定粒料的整型：
�、偃斯備仌r(shí)的整型，攤鋪時(shí)應(yīng)邊鋪邊整，用路拱板或拉線進(jìn)行初步整型; ②機(jī)械攤鋪時(shí)，應(yīng)用平地機(jī)進(jìn)行整型;
③攤鋪后應(yīng)立即在初平的路段上快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整。對(duì)于局部低洼處應(yīng)用齒耙將表面5cm以上深度耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，同時(shí)再檢查是否有粗骨
料“窩”“帶”，并按上述方法進(jìn)行鏟除，填補(bǔ)。
水穩(wěn)穩(wěn)定粒料碾壓：
�、俑鶕�(jù)路寬，壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2~3遍。
�、谡魏�，當(dāng)水穩(wěn)料的含水量為最佳含水量(+1% ~ +2%)時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓;應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為1遍，用輕型壓路機(jī)碾壓2遍后，采用重型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。一般需碾壓6~8遍，壓路機(jī)的碾壓速度，開始2遍以采用
1.5km/h~1.7km/h為宜，以后宜采用2.0km/h~2.5km/h。
�、蹏�(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證水穩(wěn)層表面不受破壞。④碾壓過程中，水泥穩(wěn)定層的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。
�、菽雺哼^程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和(加適量的水泥)或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。
�、藿�(jīng)過拌和，整形的水泥穩(wěn)定層，宜在水泥初凝前并應(yīng)在實(shí)驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。
�、咴谀雺航Y(jié)束之前，用平地機(jī)再終平1次，使其縱向順適，路拱和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外;對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑瀝青面層或混凝土面層時(shí)處理。
水泥穩(wěn)定粒料橫向接縫處理和縱縫的處理:
①攤鋪水穩(wěn)料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。
②人工將未端含水量合適的水穩(wěn)料弄整齊，緊靠水穩(wěn)料放2根方木，方木的高度應(yīng)與水穩(wěn)料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的水穩(wěn)料(也可以用鋼模代替方木)。
�、鄯侥�(或鋼模)的另一側(cè)用砂或碎石回填，回填3m長，其高度應(yīng)高出方木(鋼模)幾公分。
④將水穩(wěn)料碾壓密實(shí)。
�、菰谥匦麻_始攤鋪水穩(wěn)料之前，將砂或碎石和方木(鋼模)除去，并將下層頂清掃干凈，然后重新開始攤鋪碾壓。
�、奕绻麛備佒袛嗪螅窗瓷鲜龇椒ㄟM(jìn)行處理橫向接縫，而中斷時(shí)間超過2h，則應(yīng)將已壓實(shí)且高程符合要求的未端挖成與路中心線垂直的并向下垂直的斷面，然后再鋪攤新的水穩(wěn)料。⑦縱的處理橫在前一幅施工時(shí)，在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與水穩(wěn)層的壓實(shí)厚度相同。
�、囵B(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木(或板)。
瀝青施工工藝： 1、灑布法瀝青路面面層施工用灑布法施工的瀝青路面面層有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種，瀝青表面處治是用瀝青和細(xì)料礦料分層鋪筑成厚度不超過3cm的薄層路面面層，通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種，單層式和雙層式為三層式的一部分。
三層式表面處治的`施工工藝為: 清理基層，在表面處治施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露，并保持干燥;若基層整體強(qiáng)度不足時(shí)，則應(yīng)先予以補(bǔ)強(qiáng)。
灑透層(或粘層)瀝青，灑布第一層瀝青瀝青要灑布均勻，當(dāng)發(fā)現(xiàn)灑布瀝青后有空白、缺邊時(shí)，應(yīng)立即用入工補(bǔ)灑，有積聚時(shí)應(yīng)立即刮除。施工時(shí)應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑瀝青，其灑布長度應(yīng)與礦料撒布能力相協(xié)調(diào)。瀝青灑布溫度應(yīng)根據(jù)施工氣溫以及瀝青標(biāo)號(hào)確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下散布。
鋪撒第一層礦料:灑布主層瀝青后，應(yīng)立即用礦料撒布機(jī)或入工撒布第一層礦料。礦料要撒布均勻，達(dá)到全面覆蓋一層、厚度一致、礦料不重疊、不露瀝青，當(dāng)局部有缺料或過多處，應(yīng)適當(dāng)找補(bǔ)或掃除。
碾壓:撒布一段礦料后，用60～80kN雙輪壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)從一側(cè)路緣壓向路中，宜碾壓3～4遍，其速度開始不宜超過2km/h，以后可適當(dāng)增加。
灑第二層瀝青， 撒布第二層礦料，碾壓，再灑第三層瀝青，撒布第三層礦料，碾壓。 初期養(yǎng)護(hù):瀝青表面處治后，應(yīng)進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí)，應(yīng)在泛油部位補(bǔ)撒與最后一層礦料規(guī)格相同的嵌縫料并均勻;當(dāng)有過多的浮動(dòng)礦料，應(yīng)掃出路外;當(dāng)有其它損壞現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。
瀝青貫入式路面屬多孔結(jié)構(gòu)，為防止路表水侵入和增強(qiáng)路面的水穩(wěn)定性，其面層的最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層，而當(dāng)瀝青貫入層作為聯(lián)結(jié)層時(shí)，可不撒布表面封層料。瀝青貫入式路面適用于二級(jí)及二級(jí)以下的公路，其厚度宜為4～8cm，但乳化瀝青貫入式路面厚度不宜超過5cm，當(dāng)貫入層上部加鋪拌和層的瀝青混合料面層時(shí)，總厚度宜為6～10cm，其中拌合層的厚度宜為2～4cm。
瀝青貫入式路面的施工工藝流程為：清掃基層→灑透層或粘層瀝青(乳化瀝青貫入式或
→撒主層礦料→碾壓→灑布第一遍瀝青→撒布第一遍嵌縫料→碾瀝青貫入式厚度小于5cm)
壓→灑布第二遍瀝青→撒第二遍嵌縫料→碾壓→灑布第三遍瀝青→撒封層料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)。
熱拌瀝青混合料路面施工可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩階段。 在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試樣，試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量，對(duì)試樣的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)以后，即可選定施工配合比。
鋪筑施工工藝：
基層準(zhǔn)備和放樣，鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后，應(yīng)進(jìn)行測(cè)量放樣，即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料松鋪厚度。當(dāng)采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。
攤鋪，熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪，對(duì)高速公路和一級(jí)公路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，以減少縱向次冷按縫，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)縱向相距10～30m，橫向應(yīng)有5～cm寬度攤鋪重疊。瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪過程是由自卸汽車將混合料卸在料斗內(nèi)，經(jīng)傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機(jī)前進(jìn)，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭�，隨后搗實(shí)，并由攤平板整平。
碾壓，壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合平整度和壓實(shí)度的要法語，因此，瀝青混合料每層的碾壓成型厚度不應(yīng)大于10cm，否則應(yīng)分層攤鋪和壓實(shí)，其碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，宜采用60～80kN雙輪壓路機(jī)慢速度均勻碾壓2遍，碾壓溫度應(yīng)符合施工溫度的要求，初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱必要時(shí)應(yīng)予以適當(dāng)調(diào)整;復(fù)壓是在初壓后，采用重型輪式壓路式或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4～6遍，要達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡，因此，復(fù)壓是達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的主要階段;終壓緊接著復(fù)壓進(jìn)行，終壓選擇60～80kN的雙輪壓路機(jī)碾壓不少于2遍，并應(yīng)消除在碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面的良好平整度。
接縫施工，瀝青路面的各種施工，包括縱縫、橫縫和新舊路的接縫等處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等質(zhì)量事故，影響路面的平整度和耐久性。接縫的內(nèi)容、要求和注意事項(xiàng)如下：
攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱過采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將先鋪的已鋪混合料留下l0～2Ocm寬度暫時(shí)時(shí)不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面�？v縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M(jìn)行碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動(dòng)跨縫碾壓以消除縫跡。
半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用入工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪層10～15cm，然后再逐漸移動(dòng)跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。表層的縱縫應(yīng)順直，且位于車道的畫線位置。
橫縫應(yīng)與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯(cuò)位lm以上。對(duì)高速公路和一級(jí)公路、中面層、下面層的橫向接縫可斜接，但在上面層應(yīng)做成垂直的平頭縫，即平接。其它等級(jí)公路的各層均可斜按。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)的部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。
斜接縫的搭接長度與厚度有關(guān)，宜為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層瀝青，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。
平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。接縫處應(yīng)清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實(shí)后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。 測(cè)量：
1.)高程測(cè)量的方法：
剛開始實(shí)施高程測(cè)量的時(shí)候，采用一般的只讀取一次后視和前視，然后計(jì)算高差的方法，但由于測(cè)區(qū)內(nèi)陡坡比較多，地形太過復(fù)雜，高程閉合差總是超限，最后決定利用雙儀高法測(cè)量高程。先將水準(zhǔn)儀調(diào)平，測(cè)量出后視讀數(shù)和前視讀數(shù)并記錄，計(jì)算出高差，然后將將水準(zhǔn)儀的三腳架架腿抬高或降低，重新測(cè)量后視讀數(shù)和前視讀數(shù)并記錄下來，兩次測(cè)得的高差不得超過5mm，否則重測(cè)。采用這種方法，高程閉合差終于保持在限差范圍內(nèi)。
2.角度測(cè)量的方法：
角度測(cè)量采用盤左盤右觀測(cè)方法，兩次測(cè)量角之差不能超過40秒，否則重測(cè)。
3.距離測(cè)量的方法：
距離測(cè)量往返各測(cè)一次，兩次距離的相對(duì)誤差不能超過一萬分之一，否則重測(cè)。 4. 放樣的方法：
矩形放樣，先定出一個(gè)點(diǎn)，并測(cè)算出坐標(biāo)，然后將橫坐標(biāo)不變，縱坐標(biāo)加+10，在將縱坐標(biāo)不變，橫坐標(biāo)+10，依此類推，放樣出其他三個(gè)角點(diǎn)。
圓曲線放樣，先通過計(jì)算確定出各個(gè)主點(diǎn)，然后用偏角法放樣出其他細(xì)部點(diǎn)。 2.)測(cè)量精度：
1.距離往返測(cè)量相對(duì)誤差不超過1/10000;
2.水準(zhǔn)儀高差測(cè)量中高差閉合差在規(guī)定容許值±10n mm范圍內(nèi);
3.測(cè)角度時(shí)一測(cè)回中上、下半測(cè)回角值之差不超過±40” 。
4. 閉合導(dǎo)線內(nèi)角閉合差為1’13”,小于3’的限差。
5.閉合導(dǎo)線全長閉合差f約為1/13000,遠(yuǎn)小于1/20xx的限差。
6. 矩形放樣內(nèi)角誤差為1’12”,對(duì)角線誤差為1cm,圓曲線放樣兩切線長誤差為1.2cm,均滿足限差要求。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)：
道路施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程。通過這次的道路實(shí)習(xí)，使我對(duì)高速公路的路基設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
施工實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、實(shí)習(xí)單位的基本情況
（一）實(shí)習(xí)單位基本情況：
�。üぜ瘓F(tuán)第二安裝建設(shè)有限公司，位于ｘｘ之都ｘｘ市，成立于1966年，前身是1960年初成立的ｘｘ壯族自治區(qū)工業(yè)設(shè)備安裝工程公司，1996年6月，公司名稱變更為ｘｘ建工集團(tuán)第二建筑設(shè)備安裝工程有限責(zé)任公司（國有獨(dú)資），20xx年5月21日起，公司正式使用現(xiàn)用名稱。公司是ｘｘ建工集團(tuán)下屬的一家獨(dú)立法人子公司，簡(jiǎn)稱ｘｘ二安。ｘｘ二安是建設(shè)部審核認(rèn)定的機(jī)電安裝工程施工總承包一級(jí)企業(yè)，同時(shí)具有房屋建筑工程施工總承包壹級(jí)、市政公用工程施工總承包壹級(jí)等十多個(gè)增項(xiàng)資質(zhì)，是一家歷史悠久、管理規(guī)范、裝備精良、實(shí)力雄厚的建筑安裝施工企業(yè)。
�。ǘ⿲�(shí)習(xí)工程項(xiàng)目概況：
1.項(xiàng)目名稱：ｘｘ工業(yè)區(qū)汽車零部件生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目a18-1地塊沖焊模塊沖焊聯(lián)合廠房
2.建設(shè)地點(diǎn)：ｘｘ區(qū)ｘｘ市
3.建設(shè)單位：ｘｘ五菱汽車工業(yè)有限公司
4.建筑分類：多層工業(yè)廠房
5.使用功能及組成：沖壓車間、焊接車間、生產(chǎn)輔房等組成
6.建筑面積：50972.8m2；建筑基底面積：49993.62m2
7.建筑層數(shù)：地上1層（生產(chǎn)輔房局部為2層）
8.建筑高度：廠房檐口高度為17.99m
9.生產(chǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類：丁類（廠房）
10.主要結(jié)構(gòu)類型：鋼結(jié)構(gòu)
11.抗震設(shè)防烈度：6度
12.設(shè)計(jì)使用年限：50年
13.本項(xiàng)目建設(shè)筑工程設(shè)計(jì)等級(jí)：1級(jí)
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)崗位：施工員
�。ǘ┕ぷ鲀�(nèi)容：熟悉有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，學(xué)習(xí)施工企業(yè)編制的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案以及施工管理文件，掌握其實(shí)際實(shí)施情況；參加主要工程如基礎(chǔ)工程、鋼筋工程、模版工程、混凝土工程施工過程中的實(shí)際工作，掌握其施工方法。深入施工現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助搞好施工監(jiān)理，與施工隊(duì)一起復(fù)核工程量，提高工程量正確性。及時(shí)提供施工現(xiàn)場(chǎng)所需材料規(guī)格、型號(hào)和所需日期，做好現(xiàn)場(chǎng)材料的驗(yàn)收簽證和管理。工作到施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)對(duì)隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收和工程量簽證，對(duì)自已不能解決的問題及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)。協(xié)助預(yù)決算員搞好工程決算。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好工程的資料收集、保管和歸檔。
作為一個(gè)新建的項(xiàng)目，剛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，就是一大片平地，視野十會(huì)的開闊，因?yàn)榈靥幗紖^(qū)，所以周圍也鮮有建筑物，就是這樣一個(gè)環(huán)境，一切都從頭開始。項(xiàng)目部一邊組織搭建臨時(shí)設(shè)施，搞圍護(hù)，另一邊開始工程的測(cè)量放線，以便進(jìn)行后續(xù)工程。由于廠房占地面積較大，約150畝左右，因此測(cè)量放線的工作量比較大。即使在工程的大部分過程中，我的工作都和測(cè)量離不開。在此過程中，我接觸到了了兩種測(cè)量的工具，一個(gè)是水準(zhǔn)儀，一個(gè)是全站儀，雖然在學(xué)校選個(gè)修了《工程測(cè)量與放樣》，但是一切都還只停留在理論階段，實(shí)際操作并不多。水準(zhǔn)儀較為簡(jiǎn)單，在學(xué)校也多次使用，很快就能熟練掌握了。全站儀的使用較為復(fù)雜，以前從未接觸過，工作開始后很長一段時(shí)間都是在學(xué)習(xí)使用的狀態(tài)。水準(zhǔn)儀主要用于打標(biāo)高，在基礎(chǔ)土方開挖，基礎(chǔ)標(biāo)高等方面使用較多，而全站儀主要用于定位。通過實(shí)際測(cè)量工作，我對(duì)于水準(zhǔn)儀、全站儀有了更深的了解與認(rèn)識(shí)，把那些在課堂上難以弄懂的理論知識(shí)經(jīng)過自己的.動(dòng)手操作基本上掌握了。
基礎(chǔ)工程是每個(gè)建筑最為關(guān)鍵的部分，它直接影響工程的質(zhì)量是否合格，在廠房結(jié)構(gòu)中基礎(chǔ)部分占比重較大，施工工期較長，而且基礎(chǔ)部分的技術(shù)含量也很高。在這個(gè)項(xiàng)目中，基礎(chǔ)采用兩種形式，一種是直接挖土方做獨(dú)立基礎(chǔ)，另一種就是采用人工挖孔灌注樁，在樁上再做承臺(tái)基礎(chǔ)，這個(gè)主要是基于場(chǎng)地的地質(zhì)而決定的。直接做獨(dú)立基礎(chǔ)的施工難度不大，操作起來也較為簡(jiǎn)單。基本流程就是測(cè)量放線、機(jī)械挖土方、人工修整邊坡基底、澆筑墊層、支模做支撐、下料綁扎鋼筋，預(yù)埋件預(yù)埋、澆灌混凝土。而人工挖孔樁則更為復(fù)雜一點(diǎn)，更多地需要?jiǎng)趧?dòng)力去實(shí)施，機(jī)械使用較少，孔樁深度從幾米到二十幾米不等，工作量較大，進(jìn)度緩慢，在施工安全方面需要考慮的問題較多，孔內(nèi)設(shè)應(yīng)急爬梯，供人員上下井；施工人員進(jìn)入孔內(nèi)必須戴安全帽；使用的電葫蘆、吊籠等應(yīng)安全可靠并配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置。每日開工前必須檢測(cè)井下的有毒有害氣體，并應(yīng)有足夠的安全措施，挖出的土石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)離孔口，不得堆放在孔口四周1m范圍內(nèi)，機(jī)動(dòng)車輛的通行不得對(duì)井壁的安全造成影響�？讟蹲o(hù)壁采用鋼筋混凝土護(hù)圈，每挖下一米澆筑一段護(hù)圈。采用鋼筋作骨架。修筑鋼筋混凝土井圈護(hù)壁應(yīng)保證：護(hù)壁的厚度、配筋、砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求；上下節(jié)護(hù)壁的搭接長度不得小于50mm；每節(jié)護(hù)壁在當(dāng)日施工完畢；護(hù)壁模板在24h后拆除；發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)以防造成事故。挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，孔底不應(yīng)積水，終孔后應(yīng)清理好護(hù)壁上的淤泥和孔底殘?jiān)�、積水，然后進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。挖孔樁的同時(shí)，同時(shí)制作鋼筋籠并驗(yàn)收。接著就吊裝鋼筋籠進(jìn)入已經(jīng)挖好的孔樁進(jìn)行安裝。驗(yàn)收合格后，應(yīng)立即封底和灌注樁身混凝土。
鋼筋是我一向的難題，所以在實(shí)習(xí)的過程中我著重在鋼筋方面下功夫，先從圖紙開始，認(rèn)真地看了各種結(jié)構(gòu)部分的鋼筋圖，如果遇到不懂的就自已翻閱平法圖集或者向身邊的師傅同事請(qǐng)教，然后在工作中對(duì)制作出來的鋼筋成品仔細(xì)進(jìn)行觀察，再對(duì)比圖紙。通過此過程。對(duì)以前只停留在腦海中的鋼筋有了實(shí)質(zhì)的認(rèn)識(shí)，對(duì)各種鋼筋結(jié)構(gòu)的形態(tài)也有了一定的了解，原來看起來像天書一樣的鋼筋圖現(xiàn)在看起來也更容易懂了。此外，我還了解了鋼筋的下料，制作與綁扎方面的工藝。鋼筋的搭接長度，錨固長度以及保護(hù)層厚度都需要把握好，綁扎也必須牢固，否則在打混凝土的時(shí)候受沖擊容易散開。
工程中要澆筑許多剪力墻，這對(duì)于模板加固提出了更高的要求，如果加固不好，就會(huì)出現(xiàn)脹模現(xiàn)像，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量，還會(huì)造成材料的浪費(fèi)。在本工程中大量使用了山形扣、定型對(duì)拉螺栓還有鋼管加固，即便如此，在模板的對(duì)接口或者轉(zhuǎn)角處還是會(huì)發(fā)生一此脹�，F(xiàn)像。另一方面，在模板工程中，放線務(wù)必準(zhǔn)確，以便模板對(duì)位，木模應(yīng)保證下料尺寸準(zhǔn)確、拼縫嚴(yán)密，保證混凝土不漏漿。模板安裝時(shí)，要保證其平整度和垂直度，在澆筑混凝土的時(shí)候需模板工跟班以便及時(shí)處理出現(xiàn)脹�，F(xiàn)像或其他問題。
混凝土方面，工程中大部分使用的是商品混凝土，在澆筑的時(shí)候主要是保證振搗到位，其技術(shù)要點(diǎn)如下：1、振動(dòng)棒插入時(shí)要快，拔出時(shí)要慢，以免在混凝土中留下空隙，產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)像。2、每次插入振搗的時(shí)間為20—30秒左右，并以混凝土不再顯著下沉，不出現(xiàn)氣泡，開始泛漿時(shí)為準(zhǔn)。3、振搗時(shí)間不宜過久，太久會(huì)出現(xiàn)砂與水泥漿分離，石子下沉，并在混凝土表面形成砂層，影響混凝土質(zhì)量。4、振搗時(shí)振搗棒應(yīng)插入下層混凝土10cm，以加強(qiáng)上下層混凝土的結(jié)合。5、振搗插入前后間距一般為30—50cm，防止漏振。此外，還要注意在振搗時(shí)盡量別碰到模板、預(yù)埋件和鋼筋，以防止走位變形。混凝土的振搗好壞與否，直接關(guān)系到工程的質(zhì)量和形象，需格處注意。混凝土澆筑以后，還有一段時(shí)間的養(yǎng)護(hù)期，要常給混凝土澆水。
三、總結(jié)
通過本次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，生活、工作上我們嚴(yán)格要求自己，虛心向技術(shù)員和各位技術(shù)工人請(qǐng)教，認(rèn)真完成技術(shù)員交給我們的任務(wù)，積極參與各項(xiàng)工作及會(huì)議。也是在這段時(shí)間里，我充分認(rèn)識(shí)到了我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到的不過是理論，與實(shí)際還有相當(dāng)大的距離，讓我明白了不能盲目地只看書本，要結(jié)合實(shí)際的工作來學(xué)習(xí)，課堂上學(xué)習(xí)最基本的理論知識(shí)，但是我們更需要了解現(xiàn)場(chǎng)施工的發(fā)展現(xiàn)狀，積累更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不斷完善和充實(shí)自己。否則的話就不會(huì)真正地學(xué)到東西。施工現(xiàn)場(chǎng)的管理遠(yuǎn)不像我們課本上學(xué)得那么簡(jiǎn)單，它不僅要求管理者具備全面的專業(yè)知識(shí)，保證工程的質(zhì)量，同時(shí)還應(yīng)具備解決突發(fā)問題的能力，以保證工程的進(jìn)度。良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是與技術(shù)、設(shè)備打交道，更重要的是與人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時(shí)要注意的。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。當(dāng)然，在實(shí)習(xí)中我也發(fā)現(xiàn)了自己許多的不足這處，一方面是對(duì)理論知識(shí)的認(rèn)識(shí)不夠深入，很多知識(shí)只停留在表面，隨著工作的深入而越顯匱乏，另一個(gè)方面就是；實(shí)踐能力仍有待加強(qiáng)，在工作中要更好的掌握各能專業(yè)技能，還有一個(gè)就是在人際關(guān)系以及與人溝通還不夠成熟，常常羞于與陌生人交流工作上產(chǎn)生的一些問題，這些都是不足之處，有待改進(jìn)，我也會(huì)努力克服！
最后，我得感謝我的老師給予我專業(yè)上的指導(dǎo)，我的師傅，同事在我工作上的支持與幫助，我的單位領(lǐng)導(dǎo)給予的關(guān)心與照顧！是你們讓我更有信心去面對(duì)未來的工作與生活！
施工實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
一、實(shí)習(xí)目的：
通過對(duì)xx高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
XX年年5月5日至10月10日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
xx高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。
高速概況：xx高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。xx高速公路全長64.8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17.9億元。xx高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程
(1)拌合及運(yùn)輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量 (間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的.瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車;
a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過程中被揚(yáng)塵污染;
b、運(yùn)輸車輛車槽四角密封堅(jiān)固，防止在運(yùn)輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對(duì)周邊環(huán)境造成污染;
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈;
d、在與一期工程交叉施工時(shí)，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實(shí)需要通過，須經(jīng)我方同意，對(duì)車輛進(jìn)行清洗后方可通過，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械通過;
(2)鋪筑
鋪筑工序如下：
a基層準(zhǔn)備和放樣
面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
b攤鋪
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪(個(gè)別三角段人工攤鋪)。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推�、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
c碾壓
石油瀝青混合料(下面層)的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合：組合�。撼鯄海弘p鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于 135℃);復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍;終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2 遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃);復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求);終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍
改性瀝青(中、上面層)碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)間,初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。
(3)接縫施工
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。
(4)排水設(shè)施
整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
2、學(xué)習(xí)總結(jié)瀝青砼質(zhì)量保證措施
在瀝青砼的拌和過程中，各種集料加熱溫度、改性瀝青溫度嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制。拌合好的混合料儲(chǔ)存時(shí)間不得超過24h，期間溫降不得超過10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析等現(xiàn)象，否則應(yīng)作費(fèi)料處理。
在瀝青砼的運(yùn)輸過程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性瀝青砼的攤鋪應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150～165℃之間。碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行：初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于120℃。由于自身粘度較大，不宜采用輪胎式壓路機(jī)，應(yīng)全部選用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī);其碾壓總體方針為：高溫、緊跟碾壓;均勻、慢壓;高頻、低幅、先邊、后中、梯隊(duì)前進(jìn)，振動(dòng)壓路機(jī)在倒退時(shí)必須關(guān)閉振動(dòng)裝置。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識(shí)并且磨練了意志，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
施工實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
緊張的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這一個(gè)多月里有了不小的收獲。首先，實(shí)習(xí)對(duì)我個(gè)人來說是既熟悉又陌生的，將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等。通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。
一、引樁、施工放樣。
進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，首先根據(jù)主樓定位樁樁對(duì)定位樁進(jìn)行引樁，引樁一般都確定一條或兩條主軸線，這些主線作為建筑物施工的主要控制依據(jù)，用木樁埋設(shè)在固定位置，加以保護(hù)。當(dāng)建筑物放樣時(shí)，按照建筑物輪廓用建立施工控制網(wǎng)，放設(shè)基坑輪廓線開始進(jìn)行土方開挖施工，放樣，也稱放線，就是將圖紙各部分位置在實(shí)際的土地上找到，并作 出標(biāo)記。放樣是將圖紙轉(zhuǎn)換成實(shí)物過程中最重要和關(guān)鍵的步驟之一，大樣影響地基的位置，地基影響柱子的位置，影響墻體的位置，整個(gè)建筑的位置。
第一，放樣的質(zhì)量直接影響施工速度和質(zhì)量。軸線及基礎(chǔ)梁板位置直接影響到結(jié)構(gòu)的安全，放樣過程中不能圖一時(shí)之快，要得有足夠的耐心，并對(duì)每個(gè)步驟成竹在胸。制定合理的放線方案，放完后，質(zhì)量員要及時(shí)檢查，只有這樣，才能高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的完成放樣工作，才能給施工人員以正確的信息，高質(zhì)量的完成工程。
第二，放樣的`先后次序，會(huì)給施工人員以第一印象，他們會(huì)自然的以這個(gè)順序施工。施工工程人員往往是不會(huì)看設(shè)計(jì)圖的，他們會(huì)習(xí)慣性的以施工員的思想為指導(dǎo)，跟著施工員的步驟走。所以，施工員必須得有清醒的頭腦，應(yīng)該正確理解設(shè)計(jì)者的意圖，并進(jìn)行消化;同時(shí)，工作過程中積極考慮自己對(duì)施工者的影響。積極思考，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作仔細(xì)的勘查，了解當(dāng)?shù)貧夂�、進(jìn)來天氣等，制定出切實(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)滿足現(xiàn)場(chǎng)需要的施工方案。
第三，施工人員要相互協(xié)作，共同完成放線工作，讓其他師傅多了解放線過程，保證施工質(zhì)量。施工過程中，線有多種多樣，最常用的是墻中線和邊線，有的甚至有三等分線，而那些線不會(huì)象圖紙上的那么明確，所以施工人員必須對(duì)整個(gè)施工放樣過程有所了解，否則一旦出了狀況，后果將不堪設(shè)想，由于前面的過程影響后面整個(gè)施工。所以，木工安裝模板時(shí)一定明確所在邊緣是正確的，泥水工也得對(duì)模板安裝出錯(cuò)的地方作出反映。這樣相互協(xié)作工作，不但可以相互學(xué)習(xí)，還可以提升施工質(zhì)量和速度，大家齊心協(xié)力作工程。
第四，每進(jìn)行一個(gè)施工步驟，最好到源頭開始拉線。這就要求源頭樣本是誤差最小的地方。比如柱基礎(chǔ)完成以后不能直接在基礎(chǔ)上進(jìn)行測(cè)量柱的位置，由于柱基礎(chǔ)有自身的縮放范圍，本身就不標(biāo)準(zhǔn)(我那次施工，柱基礎(chǔ)比柱四周寬10cm，但很大都不是10cm)，這就要求在主基上安裝模板，模板位置應(yīng)該從最初的墻中線位置開始測(cè)量。這樣柱才不會(huì)偏離墻面，符合建筑施工質(zhì)量要求。
還有一個(gè)技巧性的東西，就是拉線。拉線時(shí)千萬不能舍不得花力氣，線必須拉緊，并盡可能保持線張力和拉力保持平衡。在夏日里施工，施工員總會(huì)很矛盾，一方面希望能夠起風(fēng)，那樣涼快，另一方面，萬一有風(fēng)，將直接影響施工質(zhì)量，這對(duì)施工肯定是百害無利的。還有，如果施工剛完，下雨了，那些石灰、墨線將被雨水沖掉，這樣也直接影響施工速度。
二、筏板基礎(chǔ)鋼筋梁鋼筋綁扎及地下室剪力墻插筋施工
基礎(chǔ)鋼筋施工是整個(gè)鋼筋工程的重點(diǎn)，難點(diǎn)。作為施工人員首先對(duì)圖紙進(jìn)行深入理解，了解設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖，對(duì)于鋼筋進(jìn)行翻樣，制作。本次實(shí)習(xí)的樓為高層剪力墻結(jié)構(gòu)，從結(jié)構(gòu)上才說基礎(chǔ)為反向受力，就要考慮到那個(gè)基礎(chǔ)梁在上，那個(gè)在下，基礎(chǔ)梁綁扎順序問題，基礎(chǔ)梁相交區(qū)域箍筋設(shè)置構(gòu)造問題，，另外還要考慮到結(jié)構(gòu)梁鋼筋比較多規(guī)格比較大，基礎(chǔ)箍筋多為復(fù)合箍筋。
基礎(chǔ)梁內(nèi)柱箍筋設(shè)計(jì)問題，根據(jù)G101系列圖紙規(guī)定，剪力墻在基礎(chǔ)梁內(nèi)箍筋小于500mm時(shí)，不少于兩道箍筋，而基礎(chǔ)梁為復(fù)合六支箍，所以水平方向與垂直方向箍筋發(fā)生沖突，而08G101-11針對(duì)這一問題給出解決方案。
總之，這次社會(huì)實(shí)踐是走上社會(huì)、走上崗位的開始，只有不斷的學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際，同時(shí)，不斷的進(jìn)行總結(jié)，學(xué)習(xí)先人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，才能不斷進(jìn)步，在人群中凸現(xiàn)自己，立于不敗之地。
施工實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
示例實(shí)習(xí)報(bào)告主要有：實(shí)習(xí)目的、實(shí)習(xí)時(shí)間、實(shí)習(xí)地點(diǎn)、實(shí)習(xí)內(nèi)容、實(shí)習(xí)總結(jié)五部分構(gòu)成，其中重點(diǎn)體現(xiàn)是實(shí)習(xí)內(nèi)容。
一、 實(shí)習(xí)目的：
通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
XX年5月27日 6月10日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。
2.橋涵：
高速公路由于等級(jí)高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機(jī)場(chǎng)高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變?cè)黾映休d力。
路面部分 路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等�；鶎訛槎曳�(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。
二、 拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
2.鋪筑
鋪筑工序如下：
(1)基層準(zhǔn)備和放樣
面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的.基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。
(2)攤鋪
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推�、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
(3)碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。
三、 使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。3.接縫施工
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。