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奇瑞實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2022-07-22 09:02:48 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿
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奇瑞實(shí)習(xí)報(bào)告

  我們眼下的社會(huì),我們使用報(bào)告的情況越來越多,寫報(bào)告的時(shí)候要注意內(nèi)容的完整。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎?下面是小編收集整理的奇瑞實(shí)習(xí)報(bào)告,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

奇瑞實(shí)習(xí)報(bào)告

奇瑞實(shí)習(xí)報(bào)告1

  生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)實(shí)習(xí)的重要組成部分,學(xué)校很是重視。因?yàn)樯a(chǎn)實(shí)習(xí)是增長學(xué)生的見識(shí),鞏固課本知識(shí),讓我們了解工廠的一些基本運(yùn)作過程,這些是能為我們以后的學(xué)習(xí)和工作起到指導(dǎo)性作用的。

  7月1號晚,我們148人懷著激動(dòng)的心情在李老師、韓老師等各位老師的帶領(lǐng)下,從學(xué)校出發(fā)去安徽蕪湖奇瑞汽車股份有限公司參加生產(chǎn)實(shí)習(xí),這次實(shí)習(xí)安排的是我們模具和機(jī)電的同學(xué)一起。

  一、 實(shí)習(xí)單位的介紹

  目前,奇瑞已有16個(gè)系列數(shù)十款車型投放市場,并且實(shí)現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代”的良性循環(huán),保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級換代。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)!睘楫a(chǎn)品發(fā)展目標(biāo),先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認(rèn)證。多年來,奇瑞產(chǎn)品深受全球消費(fèi)者青睞,20xx年實(shí)現(xiàn)全球銷量682058輛,同比增長36.3%,連續(xù)10年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍,連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)!白灾鲃(chuàng)新”是奇瑞發(fā)展戰(zhàn)略的核心,也是奇瑞實(shí)現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的動(dòng)力之源。打造“國際名牌”是奇瑞的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。在自主創(chuàng)新和國際化發(fā)展過程中,奇瑞高度重視品牌建設(shè)。通過 “技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)” 三大平臺(tái)的`不斷提升,不斷提升品牌形象和產(chǎn)品的品牌附加值。奇瑞憑借富有朝氣的創(chuàng)新文化,實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,受到了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的深切關(guān)懷和高度重視。胡錦濤、吳邦國、溫家寶、賈慶林、李長春、李克強(qiáng)等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人都先后親臨奇瑞視察,對奇瑞的發(fā)展給予了充分肯定,并提出了新的和更高要求。奇瑞汽車將秉承“自主創(chuàng)新、世界一流、造福人類”的奮斗目標(biāo),繼續(xù)保持艱苦奮斗的“小草房”精神,為實(shí)現(xiàn)成為“國際名牌”第二階段目標(biāo)而努力。

  二、 實(shí)習(xí)內(nèi)容

  1. 入廠教育

  所謂入廠教育主要是安全性教育,在我們到達(dá)安徽蕪湖的第四天下午奇瑞公司就專門組織我們在奇瑞大學(xué)里面進(jìn)行安全性教育,奇瑞的工作人員給我們講解入廠及安全教育。對于從小學(xué)開始每次出行老師都會(huì)強(qiáng)調(diào)的安全教育,學(xué)生向來是不予理會(huì)的,除非老師主動(dòng)干預(yù),不過這次奇瑞的工作人員讓我們徹底的、真實(shí)的體驗(yàn)到了事故后面的一幕幕的血淋淋的慘劇,充分的讓我們了解到廠區(qū)內(nèi)安全的重要性。其安全危害可分為六大類:

  1.機(jī)械性危害,主要以機(jī)械作用危害為主。

  2.化學(xué)物質(zhì)危害,有氣態(tài)和液態(tài)兩種。

  3.燃燒、爆炸危害,其主要為機(jī)械、化學(xué)和熱效應(yīng)的聯(lián)合作用。

  4.熱危害。

  5.電器危害。

  6.其他危害。

  而杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴(yán)格遵守工廠的安全要求,其主要注意事項(xiàng):

  1.在工廠內(nèi)任何區(qū)域嚴(yán)格禁止吸煙;

  2.進(jìn)入廠區(qū)以及分廠必須列隊(duì)進(jìn)入;

  3.禁止在廣場上集結(jié);

  4.保護(hù)園林,愛護(hù)花草;

  5.不堵塞工廠的進(jìn)出入口,不要站在工廠主干道上;

  6.保持廠區(qū)環(huán)境衛(wèi)生;

  7.廠區(qū)內(nèi)嚴(yán)格禁止拍照;

  8.生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間嚴(yán)格禁止酗酒;

  9.按統(tǒng)一要求著裝,禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠,要求穿長褲,衣服袖口、衣領(lǐng)緊扣,長發(fā)者將頭發(fā)盤入帽子內(nèi),不能背包入廠;

  10.工廠屬于生產(chǎn)機(jī)構(gòu),對于其中的各種機(jī)床嚴(yán)格遵守只看不動(dòng)手;

  11.由于機(jī)床油潤滑飛濺等,路面較滑,進(jìn)入工廠內(nèi)應(yīng)注意防滑;

  12.入廠后禁止邊聽MP3邊走路參觀;

  13. 注重自身和學(xué)校形象;

  14.禁止隨地吐痰;

  而后來,我們148人進(jìn)行廠區(qū)分工。我和其他六個(gè)同學(xué)分到了沖壓車間做事,而后,奇瑞的工作人員又對我們幾個(gè)單獨(dú)進(jìn)行過專門的沖壓車間安全性培訓(xùn)。那次培訓(xùn)我們歷經(jīng)了三天。

  2、參觀沖壓車間

  進(jìn)行安全培訓(xùn)完后,我們幾個(gè)就被領(lǐng)這參觀沖壓車間。這詞對車間進(jìn)行的實(shí)地參觀,那位老師給我們詳細(xì)強(qiáng)調(diào)了關(guān)于車間的安全隱患,事故多發(fā)地點(diǎn)等等。親自指導(dǎo)我們,事無巨細(xì)。然后就是關(guān)于一線技術(shù)方面的指導(dǎo),師傅特意請了位班組長過來給我們講解打件、拿件、檢驗(yàn)等技術(shù)知識(shí),一遍我們正式上崗時(shí)候適應(yīng)工作的更好。另外見到?jīng)_壓機(jī)器的第一眼我印象特別深的就是。我所實(shí)習(xí)的沖壓二組是車間的主要生產(chǎn)線之一,有6臺(tái)千噸級液壓四柱式?jīng)_壓機(jī)。有位師傅還為我們講解在車間出品機(jī)器的特點(diǎn)、性能和應(yīng)用。下列都是我后來聽束縛講解后下去自己查詢資料得到的答案。jh21系列開式固定臺(tái)壓力機(jī) jh系列高性能壓力機(jī),機(jī)身由鋼板焊接而成且經(jīng)人工時(shí)效和拋完鈍化防繡處理,變形小,剛性好。氣動(dòng)濕式磨擦片離合器一制動(dòng)器組和,壽命長、噪音小、齒輪副和滑動(dòng)副均經(jīng)熱處理淬火及精密研磨、傳動(dòng)平穩(wěn)。采用plc控制,令機(jī)器能實(shí)現(xiàn)急停、寸動(dòng)、單次和連續(xù)沖裁。 可靈活采用定速或變速,配合自動(dòng)送料裝置,形成單機(jī)或多機(jī)自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線。

  y28、ya28系列四柱雙動(dòng)液壓機(jī):

  y28四柱雙動(dòng)液壓機(jī)主要用于薄板拉伸、成形、調(diào)直等工序,該機(jī)主要液壓及電氣元件均采用國際名牌產(chǎn)品,可配套光電保護(hù)裝置。

奇瑞實(shí)習(xí)報(bào)告2

  一、奇瑞的基本情況

  奇瑞品牌的建立經(jīng)歷了三次大的危機(jī),也是這三次危機(jī)成就了奇瑞的今天。1997年3月,奇瑞公司剛剛建立時(shí),國際汽車業(yè)巨頭相繼在中國市場布局,這是奇瑞的第一次危機(jī);20xx年中國汽車市場告別“井噴”式增長,出現(xiàn)深度調(diào)整,奇瑞遇到了意想不到的困難;20xx年,金融危機(jī)下的汽車市場風(fēng)云突變,再次讓奇瑞遇到了艱難。但20xx年一季度的統(tǒng)計(jì)顯示,奇瑞汽車銷售超過十萬輛,創(chuàng)造了公司歷史上的最好業(yè)績,同時(shí)還創(chuàng)造了建廠12年累計(jì)銷售150萬輛的奇跡,這在世界汽車發(fā)展史上都是少見的。深究其原因,就是奇瑞公司為適應(yīng)市場變化而調(diào)整的新思路:以新技術(shù)改善品質(zhì),以產(chǎn)品支撐品牌。

  第一、強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí)

  我們在奇瑞公司里每時(shí)每刻都能感覺到的。這里,僅以奇瑞生產(chǎn)新能源汽車開發(fā)為例來說明奇瑞的自我創(chuàng)新意識(shí)。為了適應(yīng)近年消費(fèi)者對新能源汽車的需求,奇瑞推出了4款新能源車型,在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了國際領(lǐng)先,而且產(chǎn)業(yè)化很成功,功能滿足實(shí)用需求,價(jià)格滿足消費(fèi)能力,對全球范圍內(nèi)新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車的潮流將產(chǎn)生拉動(dòng)作用。

  在奇瑞,我們見識(shí)了所謂正向研究的概念,即創(chuàng)新從頭開始,而不走先仿制、再制造的逆向研究的老路。據(jù)奇瑞的技術(shù)人員介紹,奇瑞的自主創(chuàng)新也是從逆向研發(fā)開始的。但在取得最初的成功之后,奇瑞勇敢地否定自己,大力推進(jìn)正向研發(fā)。正向研發(fā)是一個(gè)老老實(shí)實(shí)地學(xué)習(xí)過程,從最基本的電腦制圖到設(shè)計(jì)流程的建立,奇瑞虛心拜師,一點(diǎn)一滴地累積經(jīng)驗(yàn);在和世界一流的技術(shù)公司合作中,奇瑞偷師學(xué)藝,從跟著做,聯(lián)合做最后到自己做,一步一步地增強(qiáng)著自身的研發(fā)能力。

  第二、強(qiáng)烈的品牌意識(shí)

  今年以來奇瑞一直在全面推進(jìn)全球化布局的“大奇瑞”工程,也就是將奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞四大系列汽車品牌打造成中國汽車業(yè)的自主國際品牌。學(xué)習(xí)考察期間,我們在與奇瑞公司的技術(shù)人員交流當(dāng)中,他們不斷強(qiáng)調(diào)奇瑞汽車高度重視品牌的市場價(jià)值,目前在奇瑞汽車內(nèi)部有專門的品牌團(tuán)隊(duì),他們會(huì)同國外的咨詢機(jī)構(gòu)開展奇瑞品牌的構(gòu)建研究,由他們提出的品牌建議,會(huì)很快應(yīng)用到銷售當(dāng)中,一個(gè)典型的例子是今年為應(yīng)對銷售低迷,奇瑞迅速將同類車型進(jìn)行子品牌歸攏,這個(gè)迅速的動(dòng)作讓奇瑞避免了海外市場上品牌模糊的危險(xiǎn)。

  奇瑞公司的品牌意識(shí)還表現(xiàn)在對奇瑞品牌文化的輸出方面。因?yàn)橥怃N的增加,奇瑞必須改變以往出口產(chǎn)品僅是輸出商品的做法,而主動(dòng)將自己的品牌文化加進(jìn)產(chǎn)品當(dāng)中,這一點(diǎn)是大多數(shù)跨國車企的必經(jīng)之路。從這個(gè)細(xì)節(jié)可以明確看出奇瑞對國際市場的雄心,也看出奇瑞未來發(fā)展的大方向。

  在奇瑞,每個(gè)員工在受訓(xùn)時(shí),都會(huì)被告知奇瑞要?jiǎng)?chuàng)立的不僅僅是“自主品牌”,更是“自主國際名牌”。這個(gè)提法顯現(xiàn)了奇瑞對自己的要求,而這被很多行業(yè)內(nèi)人士看作是一次“脫胎換骨的新飛躍”。奇瑞公司的領(lǐng)導(dǎo)給我們舉了一個(gè)簡單的例子,他說,以前奇瑞汽車被定位在低端,這種定位對發(fā)展不利,因?yàn)橛龅嚼Ь,高端產(chǎn)品可以下行,對低端形成擠壓,而低端已沒有退路,所以必須“向上走”,追求品質(zhì)、品位。這時(shí)不同品牌的距離感與差異性,就將改變這種尷尬境地。十多年的歷練,奇瑞實(shí)現(xiàn)了通過自主創(chuàng)新打造自主品牌的第一階段目標(biāo),現(xiàn)在正趁著行業(yè)整合的機(jī)遇,加快戰(zhàn)略調(diào)整,通過開放創(chuàng)新打造自主國際名牌,實(shí)現(xiàn)第二次飛躍。

  第三、全球高度的人才戰(zhàn)略

  多年來,奇瑞汽車公司一直很重視廣聚海外人才,這些人才的匯聚,提升了奇瑞公司的競爭力,也為奇瑞提供了創(chuàng)新的人才保障。奇瑞把引進(jìn)高層次海外人才稱作“一把手”工程,公司負(fù)責(zé)人多次到北美、歐洲、日本及韓國等汽車業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū),開展引進(jìn)人才工作。同時(shí)公司廣泛搜集汽車行業(yè)的國際智力資源信息,建立國際人才庫,常年在冊人員達(dá)200多名。據(jù)介紹,奇瑞引進(jìn)人才主要采取“公司直接聘用”、“產(chǎn)業(yè)鏈”、“產(chǎn)權(quán)”和“委托”等四種模式。其中,“產(chǎn)權(quán)”模式是公司獨(dú)特創(chuàng)舉,是讓海外人才參與或負(fù)責(zé)由奇瑞控股的公司,并通過資金和技術(shù)紐帶允許個(gè)人參股,匯聚一批海外人才。近年來,先后有140多名來自海外的高層次汽車專業(yè)人才加盟奇瑞,其中有許多是來自通用、大眾、豐田等世界知名汽車企業(yè)。20xx年11月,奇瑞獲批為“國家引進(jìn)國外智力示范單位”。

  目前,在奇瑞技術(shù)研發(fā)部門、高層領(lǐng)導(dǎo)和核心管理團(tuán)隊(duì)中,有近一半為來自海外的高層次人才。如今,奇瑞設(shè)有國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、博士后科研工作站、國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心、汽車節(jié)能環(huán)保國家工程實(shí)驗(yàn)室等國家級研發(fā)機(jī)構(gòu),為海外高層次人才回國創(chuàng)業(yè)搭建了廣闊平臺(tái)。海外人才在奇瑞的各項(xiàng)工作中做出了突出的貢獻(xiàn),特別是在帶動(dòng)自主研發(fā)的技術(shù)方面。在公司所獲得的20xx多項(xiàng)專利中,“海歸”專家負(fù)責(zé)或參與的達(dá)到40%以上。由海外高層次人才組成或參與的技術(shù)團(tuán)隊(duì),現(xiàn)已成為公司在整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等方面開發(fā)研制的主力軍。

  在奇瑞,我們聽過這樣的說法,叫做:“用艱巨的工作鍛煉人,用有效的學(xué)習(xí)培養(yǎng)人!逼嫒鸱e極鼓勵(lì)海外人才“傳幫帶”,加強(qiáng)人才梯隊(duì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè),組織海外人才參與校企聯(lián)合工作,公司已同國內(nèi)近100所高校、省內(nèi)外近200家中等職業(yè)學(xué)校保持常年合作。近3年來,先后有30多人次獲得華人專業(yè)人士“杰出創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)”、“中國汽車工業(yè)杰出人物”等榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)。

  二、奇瑞實(shí)習(xí)之后的再認(rèn)識(shí)

  1、汽車產(chǎn)業(yè)在推動(dòng)遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的意義

  這次真正走進(jìn)奇瑞公司才讓我們體會(huì)到汽車產(chǎn)業(yè)在推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的重大意義,這種意義涵蓋了產(chǎn)業(yè)橫向拓展、縱向提升,以及產(chǎn)業(yè)集聚等多方面的內(nèi)容。落到大連保稅區(qū),目前急需培育和形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn),那么汽車產(chǎn)業(yè)無疑是最好的選擇。

  在國家大的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略體系里,保稅區(qū)的建設(shè)必然成為遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的一個(gè)重要環(huán)節(jié),而在如此大的背景下,引入國內(nèi)知名汽車廠家,必然帶來區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,同時(shí),利用成功引進(jìn)的`機(jī)遇,建立一個(gè)適合汽車產(chǎn)業(yè)建立、發(fā)展的良好環(huán)境與體系,必然會(huì)帶動(dòng)更多汽車企業(yè)的陸續(xù)進(jìn)入,以形成集團(tuán)式開發(fā)的新局面。這一點(diǎn)對于提升大連保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)布局有重大影響。

  2、汽車產(chǎn)業(yè)是大連汽車城的基礎(chǔ)

  不久前,我們保稅區(qū)明確提出,在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí),加快構(gòu)建以出口為主導(dǎo)的大連汽車城建設(shè)的方案。在這個(gè)方案之下,引進(jìn)一個(gè)優(yōu)質(zhì)的汽車企業(yè)勢在必行。如前所提到,目前奇瑞汽車在國內(nèi)車企中曾經(jīng)創(chuàng)造了連續(xù)8年內(nèi)銷第一和連續(xù)6年外銷第一的業(yè)績,這樣的公司對經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用非常明顯。從這個(gè)角度上看,奇瑞整車項(xiàng)目在保稅區(qū)簽約落地,對建

  設(shè)以出口為主導(dǎo)、以新能源為方向的大連汽車城,豐富大連國際航運(yùn)中心核心功能區(qū)內(nèi)涵,發(fā)揮保稅港區(qū)在遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)開放中的作用,具有重要意義。奇瑞轎車落戶大連,將從根本上改變大連沒有汽車整車生產(chǎn)的歷史,填補(bǔ)了大連市汽車整車制造產(chǎn)業(yè)的空白,圓了大連人幾十年來汽車整車制造的夢想。

  3、汽車產(chǎn)業(yè)對連帶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義

  汽車產(chǎn)業(yè)的影響巨大,這是我們在學(xué)習(xí)考察中親身感受到的。一方面是汽車零配件的多元產(chǎn)業(yè)化,一方面是汽車銷售以及服務(wù)的最優(yōu)化,這些都會(huì)在汽車行業(yè)的帶動(dòng)下,成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。此外汽車產(chǎn)業(yè)對就業(yè)的影響不能低估,現(xiàn)在奇瑞總部工人已達(dá)兩萬多人,而相關(guān)產(chǎn)業(yè)人員將近十萬。此外為了配合銷售等環(huán)節(jié)而出現(xiàn)的物流倉儲(chǔ)、4S汽車店,都將極大放大汽車產(chǎn)業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益。

奇瑞實(shí)習(xí)報(bào)告3

  目錄

  第一章 公司簡介

  第二章電阻點(diǎn)焊焊概述

  2.1電阻點(diǎn)焊簡介

  2.2點(diǎn)焊方法分類

  2.3電阻點(diǎn)焊的基本原理

  2.3.1電阻點(diǎn)焊的基本過程

  2.3.2焊接熱的產(chǎn)出及影響因素

  第三章點(diǎn)焊工藝參數(shù)選擇

  3.1主要規(guī)范參數(shù)分析

  3.1.1.電極壓力對點(diǎn)焊質(zhì)量的影響

  3.1.2.通電電流對點(diǎn)焊質(zhì)量的影響

  3.1.3通電時(shí)間對點(diǎn)焊質(zhì)量的影響

  3.3 調(diào)整方法:

  第四章點(diǎn)焊質(zhì)量保證與缺陷分析

  4.1點(diǎn)焊質(zhì)量保證

  4.1.1焊點(diǎn)工藝設(shè)計(jì)的優(yōu)化

  4.1.2電極

  4.1.3焊點(diǎn)的強(qiáng)度保證

  4.1.4焊點(diǎn)外觀質(zhì)量的保證

  4.2點(diǎn)焊接頭主要缺陷產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施

  第五章總結(jié)

  第一章 公司簡介

  奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立,現(xiàn)注冊資本為36.8億元。公司于1997年3月18日動(dòng)工建設(shè),1999年12月18日,第一輛奇瑞轎車下線;以20xx年3月26日第200萬輛汽車下線為標(biāo)志,奇瑞進(jìn)入打造國際名牌的新時(shí)期。目前,奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、發(fā)動(dòng)機(jī)和40萬套變速箱的生產(chǎn)能力。

  奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個(gè)子品牌,產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前,奇瑞已有16個(gè)系列數(shù)十款車型投放市場,另有數(shù)十款儲(chǔ)備車型將相繼上市。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)!睘楫a(chǎn)品訴求,先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認(rèn)證。多年來,以“零缺陷”為目標(biāo)的奇瑞產(chǎn)品受到消費(fèi)者青睞,20xx年實(shí)現(xiàn)整車銷售達(dá)50萬輛,同比08年增長40%,連續(xù)9年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍,連續(xù)七年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。

  “自主創(chuàng)新”是奇瑞發(fā)展戰(zhàn)略的核心,也是奇瑞實(shí)現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的動(dòng)力之源!叭蚧笔瞧嫒鸬膽(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。

  在積極打造硬實(shí)力的同時(shí),奇瑞還高度重視培育軟實(shí)力。秉承“大營銷”理念,奇瑞全面升級“品牌、品質(zhì)、服務(wù)”三大平臺(tái),不斷提升品牌形象和企業(yè)形象。20xx年,“奇瑞”被認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”,入選“中國最有價(jià)值商標(biāo)500強(qiáng)”第62位;20xx年,奇瑞公司當(dāng)選20xx年度“最具全球競爭力中國公司20強(qiáng)”和“發(fā)展中國家100大競爭力企業(yè)”;20xx年,奇瑞公司第4次被《財(cái)富》雜志評為“最受贊賞的中國公司”,同時(shí),在世界知名戰(zhàn)略管理公司羅蘭貝格發(fā)布的最新研究報(bào)告里,奇瑞第2次入圍“全球最具競爭力的中國公司

  TOP10”;權(quán)威汽車評級機(jī)構(gòu)J.D.Power亞太公司發(fā)布了20xx年中國新車質(zhì)量研究SM(IQS)報(bào)告, QQ3、QQ6榮登緊湊型車與高檔緊湊型車榜首。這是J.D. Power亞太公司連續(xù)第十年發(fā)布中國新車質(zhì)量調(diào)研SM(IQS)報(bào)告以來,自主品牌首次榮獲兩個(gè)細(xì)分產(chǎn)品類別的冠軍,實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破。

  瑞憑借富有朝氣的創(chuàng)新文化,實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,受到了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的深切關(guān)懷和高度重視。胡錦濤、吳邦國、溫家寶、賈慶林、李長春、李克強(qiáng)等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人都先后親臨奇瑞視察,對奇瑞的發(fā)展給予了充分肯定,并提出了新

  的和更高要求。奇瑞汽車將秉承“自主創(chuàng)新、世界一流、造福人類”的奮斗目標(biāo),繼續(xù)保持艱苦奮斗的“小草房”精神,為實(shí)現(xiàn)成為“自主國際名牌”第二階段目標(biāo)而努力!

  第二章電阻點(diǎn)焊焊概述

  2.1電阻點(diǎn)焊簡介

  點(diǎn)焊由于焊點(diǎn)間有一定的間距,所以只用于沒有密封性要求的薄板搭接結(jié)構(gòu)和金屬網(wǎng)、交叉鋼筋結(jié)構(gòu)件等的焊接。如果把柱狀電極換成圓盤狀電極,電極緊壓焊件并轉(zhuǎn)動(dòng),焊件在圓盤狀電極只間連續(xù)送進(jìn),再配合脈沖式通電。就能形成一個(gè)連續(xù)并重疊的焊點(diǎn),形成焊縫,這就是縫焊。它主要用于有密封要求或接頭強(qiáng)度要求較高的.薄板搭接結(jié)構(gòu)件的焊接,如油箱、水箱等

  2.2點(diǎn)焊方法分類

  對焊件饋電進(jìn)行電焊時(shí),應(yīng)遵循下列原則:①盡t縮短二次回路長度及減小回路所包含的空間面積.以節(jié)省能耗;②盡t減少伸入二次回路的鐵磁體體積,特別是避免在焊接不同焊點(diǎn)時(shí)伸入體積有較大的變化.以減小焊接電流的波動(dòng).保證各點(diǎn)質(zhì)t衡定(在使用工頻交流時(shí))。常見點(diǎn)焊方法有以下幾種:

  1.雙面單點(diǎn)壞

  所有的通用焊機(jī)均采用這個(gè)方案。從焊件兩側(cè)饋電,適用于小型零件和大型琴件周邊各焊點(diǎn)的焊接。

  2. 單面單

  當(dāng)零件的一側(cè)電極可達(dá)性很差或零件較大、二次回路過長時(shí).可采用這個(gè)方案。從焊件單側(cè)饋電,需考慮另一側(cè)加銅墊以減小分流并作為反作用力支點(diǎn)。

  3.單面雙點(diǎn)炸

  從一側(cè)饋電時(shí)盡可能同時(shí)焊兩點(diǎn).以提高生產(chǎn)率。單面饋電往往存在無效分流現(xiàn)象,浪費(fèi)電能,當(dāng)點(diǎn)距過小時(shí)將無法焊接。在某些場合,如設(shè)計(jì)允許,在上板二點(diǎn)之間沖一窄長缺口,可使分流電流大幅下降。

  4.雙面雙點(diǎn)壞

  此方案雖可在通用焊機(jī)上實(shí)施.但兩點(diǎn)間電流難以均勻分配,較難保證兩點(diǎn)質(zhì)t一致。由于采用推挽式饋電方式,使分流和上下板不均勻加熱現(xiàn)象大為改善.而且焊點(diǎn)可布里在任意位里。其唯一不足之處是須制作二個(gè)變壓器.分別置于焊件兩側(cè),這種方案亦稱推挽式點(diǎn)焊。兩變壓器的通電需按極性進(jìn)行。

  5.多點(diǎn)壞

  當(dāng)零件上焊點(diǎn)數(shù)較多.大規(guī)模生產(chǎn)時(shí),常采用多點(diǎn)焊方案以提高生產(chǎn)率,特別是單面多點(diǎn)焊在生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用,其方式較靈活.二次回路不受焊件尺寸牽制.在要求較高的情況下,亦可采用推挽式點(diǎn)焊方案。目前一般采用一組變壓器同時(shí)焊二或四點(diǎn)r后者有二組二次回路)。一臺(tái)多點(diǎn)焊機(jī)可由多個(gè)變壓器組成。可采用同時(shí)加壓同時(shí)通電、同時(shí)加壓分組通電和分組加壓分組通電三種方案?筛鶕(jù)生產(chǎn)率、電網(wǎng)容t來選擇合適方案

  2.3電阻點(diǎn)焊的基本原理

  2.3.1電阻點(diǎn)焊的基本過程

  焊件組合后通過電極施加壓力,利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進(jìn)行焊接的方法稱為電阻點(diǎn)焊。電阻點(diǎn)焊的焊接循環(huán)主要由由預(yù)壓、焊接、維持和休止四個(gè)基本階段組成必要時(shí)可增附加程序(圖

  2-1)

  (1)預(yù)壓階段—電極下降到電流接通階段,確保電極壓緊工件,使工件間有

  適當(dāng)壓力。

  【這個(gè)階段包括電極壓力的上升和恒定兩部分。為保證在通電時(shí)電極壓力恒定.預(yù)壓時(shí)間必須保證.尤其當(dāng)需連續(xù)點(diǎn)焊時(shí).須充分考慮焊機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作所藉時(shí)間,不能無限縮短。

  預(yù)壓的目的是建立穩(wěn)定的電流通道.以保證焊接過程獲得孟復(fù)性好的電流密

  度。對厚板或剛度大的沖壓零件,有條件時(shí)可在此期間先加大預(yù)壓力,而后再回復(fù)到焊接時(shí)的電極力,使接觸電阻恒定而又不太小,以提高熱效率!

  (2)焊接時(shí)間—焊接電流通過工件,產(chǎn)熱形成熔核。

  【這個(gè)階段是焊件加熱熔化形成熔核的階段。焊接電流可基本不變(指有效值】.亦可為漸升或階躍上升。在此期間焊件焊接區(qū)的溫度分布經(jīng)歷復(fù)雜的變化后趨向穩(wěn)定。起初輸入熱盆大于散失熱尹.溫度上升,形成高溫塑性狀態(tài)的連接區(qū),并使中心與大氣隔絕.保證隨后熔化的金屬不氧化,而后在中心部位首先出現(xiàn)熔化區(qū)。隨粉加熱的進(jìn)行熔化區(qū)擴(kuò)大,而其外圍的塑性殼(在金相試片上呈環(huán)狀故稱塑性環(huán))亦向外擴(kuò)大.最后當(dāng)輸入熱t(yī)與散失熱,平衡時(shí)達(dá)到德定狀態(tài)。當(dāng)焊接參數(shù)適當(dāng)時(shí),可獲得尺寸波動(dòng)小于15%的熔化核心。

  在此期間可產(chǎn)生下列現(xiàn)象:

  (l)液態(tài)金屬的攪拌作用。液態(tài)金屬通電時(shí)受電磁力作用產(chǎn)生漩渦狀流動(dòng).當(dāng)把熔核視作地球狀且電極端處為二極.其運(yùn)動(dòng)方向?yàn)椤嗟啦糠钟芍車蚯蛐牧鲃?dòng),而后流經(jīng)兩極再沿外表向赤道呈封閉狀流動(dòng)。對于同種金屬點(diǎn)焊.攪拌僅需將焊件表、面的氧化膜攪碎即可,但異種金屬點(diǎn)焊時(shí).必須充分?jǐn)嚢枰垣@得均質(zhì)的熔化核心。如通電時(shí)間太短,攪拌不充分.將產(chǎn)生游渦狀的非均質(zhì)熔核。

  (2)飛濺按產(chǎn)生時(shí)期可分為前期和后期兩種;按產(chǎn)生部位可分為內(nèi)飛濺(處于兩焊件間)和外飛濺(焊件與電極接觸側(cè))兩種。前期飛濺產(chǎn)生的原因大致是:焊件表面清理不佳或接觸面上壓強(qiáng)分布嚴(yán)重不勻,造成局部電流密度過高引起早期熔化,此時(shí)因無塑性環(huán)保護(hù),必發(fā)生飛濺。防止前期飛濺的措施有:加強(qiáng)焊件清理質(zhì)t,注意預(yù)壓前的對中。有條件時(shí)可采用漸升電流或增加預(yù)熱電流來減慢加熱速度.避免早期熔化而引起飛濺。

  后期飛濺產(chǎn)生的原因是:熔化核心長度過大,超出電極壓力有效作用范圍,從而沖破塑性環(huán)在徑向造成內(nèi)飛濺,在軸向沖破板表面造成外飛濺。這種情況一般產(chǎn)生在電流較大、通電時(shí)間過長的場合?捎每s短通電時(shí)間及減小電流的方法來防止。

  飛濺在外表面首先影響外觀,其次產(chǎn)生的疤痕影晌耐腐蝕及疲勞性能。內(nèi)部飛濺的殘跡有可能在運(yùn)行時(shí)脫落,如進(jìn)入管路《如油管).將造成堵塞等嚴(yán)重事故。

  (3)胡須在加熱到半熔化溫度的熔核邊緣,當(dāng)某些材料《如高溫合金)中低熔點(diǎn)夾雜物較多聚集在晶界處時(shí),這部分雜質(zhì)首先熔化并在電極壓力的作用下被擠出呈空隙。在隨后的過程中,空間有時(shí)能被液態(tài)金屬充坡滿,但亦可能未充坡滿,這種組織形貌在金相試樣上稱為胡須,而未充坡滿的胡須猶如裂紋,是一種危險(xiǎn)缺陷!

  (3)維持時(shí)間—切斷焊接電流,電極壓力繼續(xù)維持至熔核凝固到足夠強(qiáng)度。

  【此階段不再輸入熱t(yī).熔核快速散熱、冷卻結(jié)晶。結(jié)晶過程遵循凝固理論。由于熔核體積小,且夾持在水冷電極間.冷卻速度甚高,一般在幾周內(nèi)凝固結(jié)束。由于液態(tài)金屬處于封閉的塑性殼內(nèi).如無外力.冷卻收縮時(shí)將產(chǎn)生三維拉應(yīng)力.極易產(chǎn)生縮孔、裂紋等缺陷.故在冷卻時(shí)必須保持足夠的電極壓力來壓縮熔核體積,補(bǔ)償收縮。對厚板、鋁合金和高溫合金等琴件,希望增加頂鍛力來達(dá)到防止縮孔、裂紋。這時(shí)必須精確控制加頂鍛力的時(shí)刻。過早將液態(tài)金屬因壓強(qiáng)突然升高使塑性環(huán)被沖破,產(chǎn)生飛濺;過晚則因凝固缺陷已形成而無效。此外加熱后冷緩電流.降下已授固速度,亦有利于防止縮孔和裂紋的產(chǎn)生!

  (4)休止時(shí)間—電極開始提起到電極再次開始下降,開始下一個(gè)焊接循環(huán)。

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