司機崗位述職報告

　　在學(xué)習(xí)、工作生活中，報告不再是罕見的東西，其在寫作上有一定的技巧。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報告呢？下面是小編收集整理的司機崗位述職報告，歡迎大家分享。

司機崗位述職報告1

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

　　一年來，在各位領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，在同志們的熱心幫助下，本人堅持努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真履職盡責(zé)，嚴(yán)守工作紀(jì)律，較好地完成了各項工作任務(wù)�，F(xiàn)具體匯報如下，不妥之處，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。

　　一、強化學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)

　　不學(xué)習(xí)就會落伍。強化學(xué)習(xí)是提高素質(zhì)、做好工作的重要途徑。本人堅持自學(xué)與集體學(xué)習(xí)相結(jié)合，通過向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)、向同事學(xué)、向書本學(xué)、向網(wǎng)絡(luò)學(xué)等多種途徑和方式，認(rèn)真學(xué)習(xí)奧迪的相關(guān)知識，不斷提高自己的政治素質(zhì)和大局意識，堅持增強自己工作的積極性、主動性和責(zé)任感。認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)、汽車駕駛技術(shù)和維護保養(yǎng)等業(yè)務(wù)知識，并堅持理論學(xué)習(xí)與工作實踐相結(jié)合，不斷增強服務(wù)意識和業(yè)務(wù)能力，勤于思考，敢于鉆研，及時發(fā)現(xiàn)和解決工作中遇到的各種新問題、新困難。認(rèn)真學(xué)習(xí)局里的各項規(guī)章制度和各科室的職能職責(zé)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，堅持按制度辦事，自覺維護制度的嚴(yán)肅性和性。

　　二、愛崗敬業(yè)，努力做好本職工作

　　作為一名駕駛員，做好服務(wù)工作是本職。本人堅持個人利益服從全局利益，不斷增強增強服務(wù)意識和時間觀念，不斷提高駕駛技術(shù)和服務(wù)水平，服從領(lǐng)導(dǎo)安排和單位調(diào)用，對領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作堅持做到事事有回應(yīng)，件件有著落。堅守工作崗位，堅持隨叫隨到，任勞任怨，不計個人得失，從無怨言，努力克服各種困難，犧牲節(jié)假日也無怨無悔。對服務(wù)工作耐心、細致、周到，認(rèn)真完成各項工作任務(wù)。堅持“安全第一、文明駕駛”的原則，堅持勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦洗車輛，做到了車內(nèi)整潔、車身光潔，文明駕駛，禮讓三先，不開霸王車，不酒后駕車，不私自駕車出外，不出人情車，確保了安全行車無事故，確保了不因車輛耽誤工作。

　　三、謹(jǐn)言慎行，嚴(yán)守工作紀(jì)律

　　嚴(yán)格遵守職業(yè)道德和工作紀(jì)律，是一名司機必須具備的基本素質(zhì)。本人堅持原則，嚴(yán)守工作紀(jì)律和秘密，一貫堅持不該聽的不聽，不該說的'不說，不探聽和傳播小道消息，不在領(lǐng)導(dǎo)和同事之間挑撥是非，不說有損單位形象的話，不做對不起單位的事，真心尊敬每一位領(lǐng)導(dǎo)，真誠團結(jié)每一位同志。在接待工作中，嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)要求辦事，從不走樣。

　　四、存在的問題和今后的打算

　　總結(jié)回顧過去，雖然經(jīng)過了不懈的努力，做了大量的工作，取得了一點成績，但也存在許多缺點和不足：學(xué)習(xí)還不夠深入系統(tǒng)，對工作還不夠熟悉，業(yè)務(wù)水平還需要進一步提高。在今后的工作中，我將進一步強化學(xué)習(xí)意識、大局意識、服務(wù)意識和效率意識，多學(xué)習(xí)，多思考，不斷提高業(yè)務(wù)知識和服務(wù)水平，努力做好各項工作。

司機崗位述職報告2

　　一、自我狀況：

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)各位同事們大家好。我叫XXX，今年XX歲。XXXX年至今在鐵運處參加工作，從事過蒸汽機車司爐工、目前是機務(wù)段的一名內(nèi)燃機車副司機，20xx年取得中華人民共和國合資地方鐵路機車學(xué)習(xí)駕駛證、濟南鐵路局頒發(fā)的電氣化鐵路勞動安全合格證，證件號碼為：XXXXXXXXXX,證件每年鑒定一次�，F(xiàn)在我就我所在的崗位向大家進行描述，請各位領(lǐng)導(dǎo)給予指導(dǎo)。

　　二、崗位安全職責(zé)：

　　內(nèi)燃機車副司機主要職責(zé)就是在處和段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹立“安全第一”的思想始終堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，說標(biāo)準(zhǔn)話，做好機車整備，嚴(yán)格按規(guī)定作業(yè)，保證安全，并全面良好地完成機車給油保養(yǎng)工作，協(xié)助司機做好自檢，自修和運行中機車故障處理，正確執(zhí)行行車規(guī)章制度，命令及安全作業(yè)的規(guī)定，服從司機的指揮，做好各項工作，掌握柴油機的基礎(chǔ)理論知識，熟知機車常見的故障處理，接班時認(rèn)真檢查機車，嚴(yán)格按程序作業(yè)，做到心中有數(shù)。

　　三、作業(yè)理念

　　安全第一、遵章守紀(jì)、愛護機車、聽從指揮

　　四、作業(yè)環(huán)境：

　　兗州西站、東莊集配站、許廠站場、岱莊站場、唐口站場、許兗區(qū)間、岱唐區(qū)間。

　　五、工具備品：

　　對講機、軟油槍、油壺、組合工具、防輻射工作服一套。

　　六、作業(yè)流程：

　　1、出乘前的準(zhǔn)備：

　�。�1）在出乘前嚴(yán)禁飲酒，保持充分休息。準(zhǔn)時出勤，按照規(guī)定到段參加交接班會，認(rèn)真聽取交接班內(nèi)容、有關(guān)調(diào)度命令和重要指示。

　�。�2）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，將交接班會的內(nèi)容及時傳達到班組成員，徹底了解當(dāng)天機車作業(yè)情況、機車狀態(tài)和區(qū)間線路情況。提前安全預(yù)想，根據(jù)天氣情況、車輛情況進行隱患排查和薄弱人員環(huán)節(jié)的排查，并且制定安全注意事項，記錄在交接班記錄本上。

　�。�3）必須持有鐵道部頒發(fā)的機車學(xué)習(xí)駕駛證、電氣化鐵路勞動合格證以及鐵運處發(fā)頒發(fā)的崗位證的方可上崗，無證者禁止上崗作業(yè)。

　　2、機車檢查整備：

　　目前我處主要使用東風(fēng)4D東風(fēng)7G兩種車型，機車檢查必須遵守以下幾條注意事項：

　　（1）檢查司機室各儀表完好顯示正常，各開關(guān)完好位置正確，水溫不得低于20℃，燃油壓力不得低于150Kpa，電氣室各大線無燒損各接觸器良好，下雨天檢查電氣室有無漏水。

　　（2）啟動變速箱狀態(tài)良好箱體無泄漏，油位在兩刻線之間溫度不得超過70℃，萬向軸叉部不裂紋螺栓無松動，十字銷潤滑良好防護罩完好牢固，測速發(fā)電機皮帶無破損，握距30-50mm，接線無破損脫落。

　　（3）主發(fā)電機、勵磁機、整流柜安裝牢固清潔無油污。

　　（4）增壓器油水管路無泄漏，中冷器安裝牢固，油壓繼電器安裝牢固接線無破損，減震膠墊無破損，接口無泄漏。

　　（5）柴油機進出水管無泄漏，供油齒條撥叉座與夾頭銷吻合，凸輪軸、曲軸箱蓋無泄漏，柴油機水箱水位在2/3以上，差式壓力計液面正常接線無松動，通風(fēng)機尼龍繩完好。

　�。�6）聯(lián)合調(diào)節(jié)器加油口嚴(yán)密，內(nèi)部無異物，油表無漏油，油位在0刻線左右，轉(zhuǎn)速表完好指示正確，緊急停車傳動桿及各銷完好，復(fù)原手柄在恢復(fù)位。

　�。�7）靜液壓油箱油位2/3以上箱體無泄漏，精液壓油水熱交換器各管接口無漏油，高低溫散熱器清潔無堵塞各單節(jié)無漏水。

　�。�8）空氣壓縮機曲軸箱油位在1/2以上油壓表牢固，風(fēng)扇無裂紋，防護罩牢固傳動皮帶無破損。

　　3、站內(nèi)調(diào)車主要與司機配合作業(yè)，加強瞭望，嚴(yán)格按照“十、五、三”車距離信號行車。

　　4、兗西取送車主要是電氣化區(qū)段的行車安全。嚴(yán)禁在機車、車輛頂部從事任何活動。嚴(yán)格執(zhí)行人不齊全不動車，車不停穩(wěn)不上下的規(guī)定，司機室門必須關(guān)好，嚴(yán)禁開門運行。

　　5、東莊-唐口區(qū)間運行距離長，無人看守道口多，一早一晚線路上的人較多，主要注意的是徹底瞭望，控制好速度，嚴(yán)格執(zhí)行手指口述、呼喚應(yīng)答。

　　七、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

　　1、班中作業(yè)時要嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答、手指口述制度。掛車時要一停、二檢、三掛、四抻，不得侵入鄰線。摘車時要一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤，不得侵入鄰線。

　　2、嚴(yán)格執(zhí)行車動集中看、瞭望不間斷、看不清就停、聽不清就問。認(rèn)真執(zhí)行“唱一勾、干一勾、消一鉤”的制度。了解調(diào)車作業(yè)計劃及作業(yè)方法和注意事項，

　　3、發(fā)車準(zhǔn)備，試風(fēng)完畢后，與司機共同確認(rèn)出站及發(fā)車信號顯示正確。

　　4、機車巡檢運行每隔30分鐘或發(fā)生異音時，對機車進行巡檢。主要的部位：柴油機、增壓器、牽引電機、輔助傳動裝置、空壓機、輔助電機、各油封孔蓋、水箱水位、差式壓力計等。

　　5、過道口、區(qū)間發(fā)現(xiàn)險情時，及時提醒司機減速慢行，必要時，采取緊急制動措施。

　　八、危險因素及危險源：

　　1、機車整備：整備時地溝、電器間、機車各轉(zhuǎn)動部位（舉例）

　　2、許兗區(qū)間：電氣化區(qū)段，嚴(yán)禁攀爬機車大頂，防止觸電，摘刮作業(yè)注意鄰線車輛。

　　3、岱唐區(qū)間：薄弱時間、薄弱道口、（舉例）嚴(yán)防路外事故。

　　九、特殊情況應(yīng)急處理：

　　1、發(fā)生路外事故后第一時間配合司機通知車站值班員，報告事故發(fā)生的時間（月、日、時、分）、地點、現(xiàn)場情況事故原因、傷亡人數(shù)以及機車車輛和線路損壞情況。立即采取措施，迅速搶救，盡量減少損失，并且保護好現(xiàn)場。

　　2、機外停車后，停車時間超過20分鐘的'，必須對列車進行遛鉤，確認(rèn)列車狀態(tài)。

　　3、遇大風(fēng)、雨、雪等特殊天氣，應(yīng)提醒司機作業(yè)時嚴(yán)格按照《特殊天氣下作業(yè)辦法》作業(yè)。

　　4、事故案例：20xx年1月5日我處發(fā)生了“01.05列車分離事故”，事故主要情況是：20xx年1月5日，0056機車計劃牽引10輛重車從唐口站返回岱莊站，5點56分辦理閉塞，車站值班員排列進路時不能開放信號，在電務(wù)人員處理后，6點59分設(shè)備恢復(fù)正常，車站值班員王同勤按規(guī)定排列了兩股接車進路，通知司機信號已好，司機接到通知后，未按規(guī)定對列車進行制動機簡略試驗，未得到調(diào)車長發(fā)車信號，擅自動車，造成列車機后第二位、第三位車輛分離。事故原因是：0056機車司機孫鵬作業(yè)中簡化作業(yè)程序，違反了《行車組織細則》第34條規(guī)定，在列車停車超過20分鐘后，發(fā)車沒有按規(guī)定進行簡略試驗，在沒有得到調(diào)車長發(fā)車信號的情況下，擅自動車，造成列車分離，是事故發(fā)生的直接原因，副司機田承濱未能及時制止司機的違章行為，未起到相互保安的作用，是事故發(fā)生的另一重要原因。這起事故給我們乘務(wù)員帶來深刻的教訓(xùn)：機外停車時間超過20分鐘的，必須對列車進行遛鉤，確認(rèn)列車狀態(tài)，動車前必須按規(guī)定進行制動機簡略試驗，方可啟動列車。

　　十、自我感悟：

　　作為一名內(nèi)燃機車副司機，必須聽從司機指揮。認(rèn)真檢查機車，保證機車的正常運用，杜絕機械事故的發(fā)生，在調(diào)車作業(yè)和區(qū)間運行中，認(rèn)真確認(rèn)信號，徹底瞭望，密切與司機配合，杜絕各類事故發(fā)生，為我處安全運輸做出自己的貢獻。

司機崗位述職報告3

　　20xx年即將過去，又要迎來新的一年。回顧我們這一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我們力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對于我們來說，安全生產(chǎn)就是生命。認(rèn)真貫徹分公司及所里的各項任務(wù)，在20xx年即將結(jié)束之時，根據(jù)分公司收費所的工作要求，現(xiàn)對司機班今年來的工作總結(jié)如下：

　　以思想建設(shè)為中心，進一步提高了班內(nèi)員工的思想覺悟。

　　加強思想道德建設(shè)是提高司機素質(zhì)的一些基礎(chǔ)性工作，為推動“司機高水平服務(wù)”具有十分重要的意義。換言之，思想是行動的`先導(dǎo)，思想上有了方向，行動上就有了坐標(biāo)。一年來，我一直沒有放松對自身思想的嚴(yán)格要求。班車司機無時無刻不在堅守這個要素，他們每次出車前的檢查從不疏忽，從機油、冷卻液、各儀表工作情況一直到車輛輪胎、氣壓及車容車況等等一個也不放過，為收費員工提供了安全放心的乘車過程。

　　他們在每天的出車過程中，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》和分公司的各項規(guī)章制度，嚴(yán)格按照規(guī)定的班車路線行駛，不超速、不強行，從未出現(xiàn)過違章、交通事故等情況。在服務(wù)一線員工時，使用文明用語百分百，讓文明的話語溫暖一線員工;在出車前提前啟動班車，使車輛內(nèi)部溫度達到冬暖夏涼，保持車內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生，使乘車人感到舒心、放心，一線員工對此好評如潮。

　　每天早上上班第一件事就是先要檢查車輛安全狀況及環(huán)境衛(wèi)生，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，決不開帶病車上路，把安全放在首位，把為一線員工提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)牢記心中。我們積極開展班組活動，對員工，尤其是新到員工進行安全知識、業(yè)務(wù)知識等不斷培訓(xùn)和學(xué)習(xí)四、安全工作重泰山，安全工作無小事。

　　分公司一直強調(diào)安全工作的重要性，我們機場北線司機班積極響應(yīng)，組織學(xué)習(xí)分公司召開的安全會議精神，提高員工的安全意識。認(rèn)真學(xué)習(xí)落實分公司和收費所的各項規(guī)章制度，始終堅持"安全第一，預(yù)防為主"的原則，在安全生產(chǎn)方面做到以下幾點：

　　第一，從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性;

　　第二，提高生產(chǎn)技術(shù)的能力，熟悉操作規(guī)程;

　　第三，要有良好的團結(jié)協(xié)作及互相監(jiān)督和督促的精神。所以在班組經(jīng)常和大家提出：凡事都要盡心，凡事都要精心，對車輛的每日安全檢查必須履行，不要有任何麻痹思想，把安全工作落實到日常工作的每一個細節(jié)中。我們司機班不僅積極參加到分公司開展的“安全生產(chǎn)月”等一系列安全活動中，還積極配合收費所開展消防演練、安全檢查等活動，以分公司安全工作達標(biāo)為己任，以駐地平安為目標(biāo)，為分公司的安全事業(yè)推波助瀾。

　　存在不足，如何改進

　　我們從以上幾方面做了一些努力，取得了一些成績，同時了暴露出許多不足，比如一日生活制度落實不夠細致，平時同志間關(guān)心照顧不夠，業(yè)余學(xué)習(xí)抓得不緊等。我們一定引起重視，戒驕戒躁，在以后工作中刻苦努力，團結(jié)奮斗，積極探索，勇于出新招，使我們的工作更上一個新的臺階。盡管經(jīng)過一些努力，大家的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。

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