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公交公司經(jīng)理述職報告
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，越來越多的事務(wù)都會使用到報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編幫大家整理的公交公司經(jīng)理述職報告，歡迎大家分享。
公交公司經(jīng)理述職報告1
尊敬的各位領(lǐng)導、親愛的同志們：
大家好！
光陰似箭，日月如梭。20xx年即將過去，回顧一年來的工作歷程，在集團公司的正確領(lǐng)導下，在20煤業(yè)公司領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下，緊緊圍繞20煤業(yè)公司的安全生產(chǎn)目標；深入開展機電運輸工作，大力開展隱患排查治理，加強機電運輸安全質(zhì)量標準化建設(shè)，不斷提升裝備能力，切實做到檢查、指導、服務(wù)相結(jié)合，圓滿完成各項任務(wù)�，F(xiàn)將20xx年工作作出如下總結(jié)：
一、20xx年工作總結(jié)：
1、設(shè)備計劃、選型采購方面
隨著集團公司現(xiàn)代化建設(shè)的推進，越來越多的工作工種實現(xiàn)了機械化，加強設(shè)備的計劃、選型、采購是完成生產(chǎn)任務(wù)保證生產(chǎn)安全的重要保證，20xx年我們計劃選型購置了井下中央水泵的兩臺自平衡型主排水泵。二采區(qū)運輸大巷的三部皮帶運輸機，井底水倉清挖用的壓濾機，泵體工作面的刮板輸送機以及地面用的造矸皮帶機和雙壓振動篩。選型過程中我們充分考慮技術(shù)上先進，經(jīng)濟上合理，生產(chǎn)上運用。同時考慮設(shè)備的安全性、可靠性、操作性和配件的通用性、互換性以及節(jié)能環(huán)保的要求。
2、設(shè)備的安裝、使用維護方面
為了保證設(shè)備能夠合理安裝，充分發(fā)揮設(shè)備的效能很好地服務(wù)生產(chǎn)。今年以來，我們要求大型設(shè)備的安裝，首先要制定專項的安裝技術(shù)措施，并對相關(guān)人員進行貫徹學習，安裝過程嚴格按措施施工，確保安裝質(zhì)量。我們要求新投入設(shè)備的操作人員、維護保養(yǎng)人員進行培訓，培訓考試合格后方可進行操作，維護設(shè)備。確保設(shè)備能夠正常發(fā)揮作用，延長設(shè)備的使用壽命。設(shè)備的使用必須制定專門的操作規(guī)程，操作人員嚴格按操作規(guī)程操作；維護人員嚴格按照維護保養(yǎng)制度進行定期保養(yǎng)。
3、機電技術(shù)培訓和機電安全方面
5月份我們組織參加了集團公司的機電技術(shù)比武，比武分理論和實踐操作兩部分進行；理論考試又分為筆試和手指口述兩部分，經(jīng)過員工的靜心組織和選手們的努力刻苦后，我們?nèi)〉昧说谌膬?yōu)異成績。通過技術(shù)比武，大大地提高了機電職工學習機電技術(shù)的熱情。
我們每月組織一次包括井上、下的機電運輸安全大檢查，通過檢查培訓現(xiàn)場檢查人員和被檢查單住人員，使其進一步掌握機電運輸方面的專業(yè)知識，達到互相學習、技術(shù)交流、取長補短、共同提高的效果，對檢查出的問題進行肆定處理，落實整改時間、整改責任人、制定整改措施，面對較嚴重的機電問題對責任人進行處罰。
機電運輸?shù)娜松戆踩驮O(shè)備安全始終放到機電各項工作的首位，進一步強化了供用電管理，嚴格執(zhí)行停送電，完善井下軌道運輸?shù)膿踯囋O(shè)施和信號裝置，完善了井下供電的漏電過流和接地保護裝置，確保安全生產(chǎn)。
4、修舊利廢方面
我們積極響應(yīng)集團公司號召，集思廣益，大力開展修舊利廢工作；檢修410型采煤機和630/220型刮板輸送機各一臺；大修掘進機一臺，充分利用廢舊材料變廢為寶。首先從廢舊的設(shè)備、材料、配件分類整理；其次利用廢舊的電機、減速器、皮帶、滾筒進行回收設(shè)計，改造制成多部皮帶機投入井下生產(chǎn)系統(tǒng)和地面排矸系統(tǒng)；再次利用廢舊的配件、鐵皮、錨桿、道軌等制作電纜鉤、隔爆水袋支架和剁斧等，利用廢舊的鋼筋制作水溝蓋板柱筋，利用廢舊鋼管制作臺階扶手。
5、供用電管理方面
加強供用電管理，提高全體員工的節(jié)電意識，安全合理地使用電力設(shè)備，嚴格控制用電成本，制定了《山西介休義棠20煤業(yè)有限公司節(jié)電方案》，通過調(diào)整綜采工作面的生產(chǎn)班次，生產(chǎn)人員的工作時間，調(diào)查主排水泵的排水時間，主井絞車的提升時間，進行避峰填谷運行，節(jié)約了電費成本，取得了明顯的效果，組織制定了502工作面、202工作面供電方案設(shè)計，配合了502、202工作的搬家和電氣安裝。
二、工作中存在的問題和不足：
1、由于本人專業(yè)知識和現(xiàn)場工作經(jīng)驗不足，不能合理地協(xié)調(diào)好機電和生產(chǎn)的關(guān)系；不能有效地消除機電職工責任素質(zhì)差；不能適應(yīng)現(xiàn)代化設(shè)備之間的.矛盾。
2、對機電運輸提升設(shè)備動態(tài)掌握不夠準確、全面，設(shè)備的實時狀態(tài)掌握不夠細致，動態(tài)管理不到位，員工的操作行為存在不規(guī)范、不按標準作業(yè)的現(xiàn)象。
3、由于自身對規(guī)范、規(guī)程掌握不準，對新規(guī)程、新標準的學習不夠及時，導致對現(xiàn)場存在的問題存在檢查監(jiān)督不到位的情況。
三、今后工作的努力方向：
1、堅持學習，跟上時代的步伐，促進知識的先進性和系統(tǒng)性，不斷提升服務(wù)礦山的新技術(shù)、新本領(lǐng)，更好地服務(wù)集團公司及20煤業(yè)公司，為20煤業(yè)公司的安全生產(chǎn)提供機電運輸方面的優(yōu)勢。
2、加強現(xiàn)場管理，深入基層、深入現(xiàn)場、深入一線，加強現(xiàn)場作業(yè)人員的檢查、培訓和指導；減少使用設(shè)備的損壞，延長服務(wù)生產(chǎn)的時間，提高工作效率，延長設(shè)備的使用周期，確保安全生產(chǎn)。
3、繼續(xù)加大機電運輸安全質(zhì)量標準化工作和全面開展和監(jiān)督檢查，促進機電運輸質(zhì)量標準化工作再上新臺階。
回顧一年來的工作，雖然盡職盡責，但與領(lǐng)導的要求相差太遠，還存在許多的問題和不足，在今后的工作中更要一步一個腳印，干好多項工作，做到持之以恒，不斷提高自我。
以上述職，請予評議。
述職人：
20xx年xx月xx日
公交公司經(jīng)理述職報告2
已經(jīng)過去，現(xiàn)將本人一年來的學習、工作情況進行一次總結(jié)和反思，查找存在的不足，爭取在新的一年里發(fā)揚成績，克服缺點，完善不足，使自己能在思想素質(zhì)上、工作能力上都有較大的提高。
一、學習及廉潔自律方面。
1、堅持政治理論學習。能按照總公司黨委的要求，自覺學習十八大精神，把十八大精神作為今后工作努力的方向。通過學習，自覺在政治上、思想上、行動上與黨中央保持高度一致，在理想信念上更加堅定，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識，堅持一切想著群眾，一切依靠群眾，一切為了群眾，轉(zhuǎn)變工作作風，使自己的理論水平不斷得到了提高。
2、不斷加強業(yè)務(wù)知識學習，提高管理能力。一年來，我深感現(xiàn)有知識的不足，深感肩負責任的重大，因此不斷強化對各種理論知識的學習，除了熟練掌握法律法規(guī)、企業(yè)管理、財會等知識，還抽時間主要學習了《企業(yè)法》、《安全生產(chǎn)法》、《勞動法》、《企業(yè)經(jīng)營與管理》、《行政管理》、績效工資等書籍和知識，同時還通過電視、書籍學習新的企業(yè)管理知識，不斷提高和充實自己的理論知識，提高管理水平。
3、廉潔自律。按照上級紀檢部門的要求，經(jīng)常學習黨紀法規(guī)以及廉政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，將《中國共產(chǎn)黨黨紀處分條例》和《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例》學深學透，將反腐倡廉意識根植于腦海中，不斷增強自律意識，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀、權(quán)利觀，注重加強黨性修養(yǎng)，以此端正工作作風、生活作風，做到了“自重、自省、自警、自勵”。一年來，沒有違反廉政建設(shè)的事，沒有用公款請吃的現(xiàn)象，沒有私設(shè)“小金庫”等不廉政勤政行為，自律意識強。
二、工作方面。
（一）安全工作堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實國家、省、市安全生產(chǎn)“隱患治理年”和總公司安全管理的各項要求，緊緊圍繞“降低一般事故頻率，力爭不發(fā)生重、特大道路交通事故，事故死亡指標控制為“零”的總體目標，進一步創(chuàng)新安全管理理念，管理方式，注重防范，扎實工作，力求安全預防見成效，主要做了以下工作：
1、不斷創(chuàng)新，狠抓安全教育
�。�1）整頓會議紀律。人的意識決定人的行為，安全意識的高低直接決定到安全管理的成敗。一公司由于線路多，人員多，會議場地小，造成安全會教育效果差，為此，在的職工教育中首先從整頓會議紀律入手，嚴格了會議考勤和及時補課制度，改變了以往上面開大會，下面開小會，會議結(jié)束什么都不知道的現(xiàn)象。
�。�2）開展現(xiàn)場教育。針對炳橋北鐵道橋、西海岸三角地帶彎急掛車事故多的特點，由管理人員開車到線路進行安全規(guī)范操作示范，并邀請轄區(qū)交警結(jié)合《道路交通安全法》，現(xiàn)場講解如何按照交通標志、標線行車，教駕駛員應(yīng)如何選擇安全路面，充分利用法律法規(guī)知識規(guī)避風險，使駕駛員直觀感受、體驗如何才能做好行車安全工作�？偣緩埜笨偂㈥愄庨L參加了現(xiàn)場會，對這種安全會形式給予積極的肯定。
（3）采取多媒體電教教育。電教教育能夠為廣大職工提供更多直觀的安全資料、圖片，更多的安全信息內(nèi)容，比如我司從網(wǎng)上將巴中“1.13”、重慶“9.1”事故圖片、資料以及安全管理人員在日常上線過程中拍攝的一些違章行為、將彎道、事故多發(fā)地段刻成光碟，一邊播放一邊分析、講解；以電教的方式將《遇行人時安全駕駛》、《交叉路口如何安全行車》、《注意夜間行車》、《好習慣與壞習慣》等日常行車注意事項和“920”、“11.23”、“1226”事故有機的結(jié)合起來開展教育，教育駕駛員在各種不同的路段、針對不同的行人，如何選擇安全的行駛路面，提前預警，提前防范，做好行車安全工作，電教教育方式簡單易懂，內(nèi)容豐富，信息量廣，更能吸引職工注意力，對職工來說易于接收和消化，取得了較好的效果。
�。�4）舉辦事故圖片展。為了加強全體職工的法律意識，認真吸取他人的事故教訓，在“安全月”中將史上發(fā)生的“2.15”、“5.22”等特大交通事故圖片、資料進行收集整理，舉辦了安全生產(chǎn)月事故圖片展，配以相關(guān)的文字說明，這一幅幅血淋淋的畫面、一輛輛扭曲變形的車輛，一個個殘缺不全的生命對駕駛員的觸動很大，他們說通過圖片展，使我們深感肩上的責任重大，只有認真吸取前人的事故教訓，時刻警醒自己，才能做好安全工作，杜絕悲劇的重演。
（5）加強技能培訓。在加強全員職工安全意識教育的同時，也注重職工的駕駛技能的培訓，我司目前駕駛隊伍的結(jié)構(gòu)在不斷的變化，年輕和社招駕駛員的比重越來越大，駕駛技能和經(jīng)驗相對比較薄弱，針對這種情況，以不同的方式開展駕駛技能的培訓，比如請技術(shù)科的干部為職工進行車輛性能、構(gòu)造、操作等理論知識的培訓；請經(jīng)驗豐富的職業(yè)駕駛員給大家講安全、經(jīng)濟操作的經(jīng)驗；管理人員通過上線跟車，糾正駕駛員操作中的不規(guī)范行為，并與優(yōu)秀駕駛員進行座談、交流，了解他們在工作中的好的行車經(jīng)驗并在職工中推廣；組織操作技能差的人員進行集中練習、技術(shù)比武或單獨跟車指導，通過不同的形式和方法，為提高駕駛員的操作技能開展了扎實有效的工作，效果明顯。
�。ǘ⿵娀踩A防，落實安全責任安全檢查是搞好安全預防工作的重要手段，是檢驗對職工安全教育效果的有效途徑，通過檢查能夠發(fā)現(xiàn)和消除各種隱患，及時糾正職工的不安全行為，杜絕違章指揮和作業(yè)，提高現(xiàn)場管理能力，為做好安全管理工作提供有力的保證。
（1）日常安全管理。加大對邊遠、危險路段的監(jiān)控，安全管理人員堅持工作在線路，深入車組，將暗查、明查、定點、跟車和路隊交叉檢查相結(jié)合，形成制度，堅持做到雨后對邊遠、危險道路的首班查線制度；根據(jù)季節(jié)、天氣變化隨時提醒駕駛員注意行車安全，注重細節(jié)，從源頭抓起、抓實，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題及時提醒和解決，消除隱患。確保了外勤管理人員做到：“工作場地在線路，工作時間在線路，工作崗位在線路，”有車運營就有管理人員在線上。
�。�2）開展專項安全整治活動。在注重日常安全管理的同時，還注重特殊時期的安全管理，相繼開展了“反違章、壓事故、促服務(wù)、增效益”的競賽活動和“反違章、壓車速、防事故、保安全”專項整治活動，通過活動的開展，加強了對違章行為的查處力度，規(guī)范職工的駕駛行為，強化職工的遵紀守法意識，提高安全監(jiān)管作用。違章違法行為大幅下降，特別是“搶綠燈、沖黃燈、闖紅燈”嚴重違法行為幾乎杜絕。
�。�3）堅持隱患排查整改。，我司始終堅持日常和重大節(jié)假日的安全隱患排查制度，從人、車、路、管開展有針對性的排查工作，制定整改措施，并將每一個隱患的整改落實到部門、責任人，由相關(guān)部門進行督促，對不能排除的隱患上報總公司相關(guān)部門的同時以書面的形式告知從業(yè)人員加強防范，及時將各種安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)中，在每月的安例會上在對上月的隱患整改情況進行通報，杜絕隱患排查、整改工作流于形式，走過場，并對各類隱患進行登記造冊，便于存查。
�。�4）完善管理制度和應(yīng)急預案。為認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，落實一崗雙責，起草制定了《安全生產(chǎn)管理考核規(guī)定》，并嚴格實行考核。為有效預防和妥善處置各類突發(fā)事件，降低事故損失，維護企業(yè)穩(wěn)定，結(jié)合一公司安全管理實際，制定完善了道路交通二級響應(yīng)應(yīng)急預案，預案中明確分工和責任，具體落實到每一個人和每一個細節(jié)，保證預案能夠及時有效地實施。
�。�5）加強行車記錄儀管理。在行車記錄儀保管使用上嚴格遵循誰使用，誰保管，誰負責的原則，做到及時采集，及時分析，及時告知和教育處理。凡車載設(shè)備不能正常使用的，當班駕駛員必須立即回廠報修，待修復后方可參加運營，對超速行駛和不正確使用的嚴格按照規(guī)章制度進行處理，達到科技控制車速的目的。
�。�6）加強包車管理。每年我司都要承接各種不同性質(zhì)的包車任務(wù)，嚴格按照總公司包車管理要求做到“三清一到位”。今年5－10月我司承擔了通勤包車任務(wù)，在管理上做到定車、定人、定線路、定管理、教育到位，每周五召開包車駕駛員安全教育專題會，加強溝通，針對他們工作中存在的.問題要及時解決，安運科人員每周對包車線路進行查看，發(fā)現(xiàn)問題及時通報，以安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，扎實的管理塑造公交企業(yè)的新形象。
�。�7）加強建國xx周年期間安全工作。建國xx周年期間的安全工作對我司的安全管理是一次極大的考驗，我司加強了對職工的反恐、防恐基本常識學習，組織員工進行了反恐、防恐實戰(zhàn)演練，并與直屬分局聯(lián)合開展對公交車進行“三品”檢查，消除不安全隱患，嚴格執(zhí)行值班、代班制度，保證迅速、高效、準確傳遞各類信息，做到反應(yīng)靈敏、處置及時。期間由于我司嚴格按照分工將安全工作做到了位，始終堅守自己的崗位，沒有影響社會和企業(yè)穩(wěn)定的人和事發(fā)生。
三、運營管理工作主要采取了以下運營方式和措施：
（一）積極響應(yīng)總公司提出的保班準點號召，利用機動車吃高削峰，提高單位收入的戰(zhàn)略和靈活機動的調(diào)度方式。組織各級管理人員、駕、乘、調(diào)人員進行宣傳講解保班準點、吃高削峰，增加單位收入，減少運營成本的重要意義，基本上改變了三個觀點：一是車輛、人員固定線路后一直不變的觀點；二是線路年初計劃配多少，一直到年終仍是多少的觀點；三是調(diào)度員按行車作業(yè)計劃死搬硬套，定點發(fā)車，兩頭卡點的觀點。
（二）由于我司雙班車較多，運營線路多處于繁華地段，堵車嚴重，駕駛員計劃班次又難以完成，在機動車使用上和調(diào)度方式上存在一定困難，根據(jù)線路道路情況及客流特點，采取了以下措施：
�。�1）按照總公司“三個不減”的原則，結(jié)合氣候和客流特點及車輛人員實際，及時對配班和作業(yè)計劃進行調(diào)整和修正，減少了無效公里的投入。如19路東區(qū)至五十四路段經(jīng)常堵車，造成高峰時車輛連接不上，根據(jù)客流特點在密地橋南始發(fā)站提前二十分鐘進入高峰發(fā)車時段，在該段堵車時，大部分車輛已過了，形成兩頭的車輛運行正常，提高了車輛的周轉(zhuǎn)率；4路主調(diào)放在五十一廣場；21路、35路客流以教職員工和學生為主的特點，在周一至周五這五天高峰時段，及時增加機動車。
�。�2）在單位收入350元以上的線路，每班安排2臺單班車作為機動車，由調(diào)度員安排因堵車、壞車、年審等原因造成正班脫班的駕駛員在不當班時用該車進行高峰時段補班，既能吃高削峰提高單位收入，又不專門安排機動車駕駛員，緩解了駕駛員的不足。
�。�3）嚴格班次考核制度和管理，對無故脫班的責任人，按照所在線路收入計劃除以總?cè)?shù)乘以脫班圈數(shù)，由責任人現(xiàn)金交財務(wù)后，方可安排上崗。同時實行車輛報修雙聯(lián)單制，既考核了無故壞車現(xiàn)象，又減少了返工復修。
�。ㄈ┘訌姮F(xiàn)場調(diào)度的管理，現(xiàn)場調(diào)度是最基層的管理者，也是生產(chǎn)運營的直接指揮者，在思想認識上必須要統(tǒng)一，確保信息的及時反饋和暢通，以便于采取靈活機動的調(diào)度形式，減少不必要的投入，達到保班和提高單位收入的目的。
�。ㄋ模┘訌娺\營秩序的管理。為規(guī)范運營秩序，適應(yīng)我市客運市場的激烈競爭需求，確保公共汽車保班準點，認真落實總公司舉行的“反違章、壓事故、促服務(wù)、增效益”活動和整治“侵犯消費者合法權(quán)益”工作的活動，對運營車輛不到站停車、滯站攬客、甩站、中途卡點、壓點等現(xiàn)象進行了專項檢查，有效規(guī)范運營秩序，樹立公交企業(yè)的良好形象。
四、存在的不足
1、安全教育質(zhì)量有待進一步提高，有些職工的安全知識、安全技能比較缺乏，對習慣性違章心存僥幸心理，行車經(jīng)驗主義依然存在，這都體現(xiàn)出安全教育、安全管理還存在漏洞，今后仍需利用各種形式有針對性的加以培訓教育。
2、對一些違章行為的處理原則性堅持不夠，管理上不夠大膽。
3、安全監(jiān)管工作不夠到位，監(jiān)督檢查還不夠深入細致，對職工存在的習慣性違章和經(jīng)驗主義錯誤沒有引起足夠的重視。
五、20xx年工作打算。
1、繼續(xù)貫徹落實《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》及相關(guān)法律法規(guī)，堅持安全教育制度，加大對職工職業(yè)技能、安全知識的培訓和學習，在教育的形式、內(nèi)容上下功夫，提高安全會質(zhì)量，大力抓好全員安全教育，提高員工自覺遵紀守法意識和遇突發(fā)事件的應(yīng)變處理能力，杜絕習慣性違章，減少事故的發(fā)生。
2、進一步加強安全管理隊伍建設(shè)，變事故處理為事故預防，增強管理隊伍凝聚力和團結(jié)協(xié)作精神，嚴格按照“四不放過”的原則處理違章違法行為和已發(fā)事故。
3、加強行車記錄儀、監(jiān)控器等車載設(shè)備的教育和監(jiān)管理力度，用高科技的管理手段更好的為確保行車安全起到監(jiān)督作用。
4、堅持安全隱患排查制度，在人、車、路、管等方面開展有針對性的工作，不放過任何一個隱患，不忽視任何一個細節(jié)，加強防范，落實措施，做好隱患排查登記的檔案工作，以便備查。
5、努力提高運營收入。利用機動車、加班車在客流較大線路的高峰時段投入，在高峰時段縮短乘客的候車時間保證客流量不流失，在提高收入的同時又保障了公交的社會效益。
6、加強現(xiàn)場調(diào)度的教育和管理。根據(jù)行車作業(yè)計劃，結(jié)合客流變化情況，靈活機動的采取措施，認真組織車輛均衡運行，以采取靈活機動的調(diào)度形式，減少不必要的投入，達到保班準點和提高單位收入的目的。
7、加強運營秩序的管理。重點對運營車輛不到站停車、滯站攬客、甩站、中途卡點、壓點及本線路后車超前車等現(xiàn)象進行監(jiān)督檢查，有效規(guī)范運營秩序，樹立企業(yè)的良好形象。
公交公司經(jīng)理述職報告3
尊敬的各位領(lǐng)導、同志們：
大家好！
日月如梭、時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間又到了新的一年，回顧這一年的工作歷程，我在總公司的領(lǐng)導下，在三公司員工的鼎力支持和配合下，按照各級組織的工作思路、目標、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負責分管的各項工作任務(wù)。在辭舊迎新之際，就我分管的安全、運營、服務(wù)管理工作向各位領(lǐng)導和同志們作以下述職：
立足本職，勤奮努力，做好運營
狠抓路隊基礎(chǔ)管理，規(guī)范工作程序。一年來，在狠抓路隊內(nèi)部管理，針對各項基礎(chǔ)管理工作，建立起了相關(guān)的工作流程和實施方案，全面實行流程化管理，在增強工作條理性的同時，大大提高了工作效率。繼續(xù)堅持了周路隊工作例會制度，建立了內(nèi)部溝通與交流的平臺，有效地推動了路隊各項工作的順利開展。進一步完善崗位說明，明晰了崗位職務(wù)、崗位職權(quán)、崗位責任，實現(xiàn)了各個工作環(huán)節(jié)、安全、營運、服務(wù)之間的有效銜接，為其它工作的開展打下了堅實的基礎(chǔ)。
在指導工作中，總是先認真領(lǐng)會有關(guān)文件精神，深思熟慮，擬定一套工作方案；然后征求各方面的意見，集思廣益，把文件精神與實際情況結(jié)合起來，把個人的智慧與集體的智慧結(jié)合起來。在工作過程中，堅持靠前指揮，找準工作重點、難點，抓住主要矛盾，有的放矢地，解決問題，化解矛盾，牢牢把握工作的主動權(quán)。在管理工作中，堅持每月初主持召開一次安全會議，每周一次路隊工作會議，聽取上月、本周工作情況匯報，研究當月、本周工作安排計劃，加強管理，督促內(nèi)控制度的落實。在協(xié)調(diào)工作中，堅持以人為本，充分發(fā)揮人的主觀能動性和團隊精神，共同完成復雜、繁重的工作任務(wù)。
狠抓思想教育工作。要求安全科、路隊管理人員嚴格執(zhí)行上級有關(guān)規(guī)定，按規(guī)定進行檢查。同時，積極參加公司的各項活動，為進一步深化公司敬老工作、推廣敬老活動，引導廣大駕乘樹立高尚的職業(yè)道德、創(chuàng)造一流的服務(wù)業(yè)績，充分發(fā)揮先進典型的示范帶頭作用，1月20日市老齡委授予3－098＃車組“敬老文明號”，10月市老齡委再次授予3－096＃車組“敬老文明號”，通過深化“青年文明號”、“巾幗建功示范崗”、“敬老文明號”的創(chuàng)建工作，增強了駕乘的服務(wù)意識和責任心，促進了同志之間的團結(jié)，凝聚了人心，激發(fā)了爭先創(chuàng)優(yōu)的工作熱情。在保證正常上下班工作秩序的前提下，利用上班前、中午、晚上和星期（六）日休息時間，下到各線路檢查安全、運營。從而保證了公司各項工作的順利完成。
狠抓收入、安全、營運、服務(wù)
堅持發(fā)揮科學運營管理作用，建立完善科學的運營管理制度，科學編制各種運營計劃，合理計劃載客公里，控制空駛公里，等有效措施，努力降低道路改造帶來不利因素，滿足了客運需要。狠抓收入。營運工作中，堅持科學配車，合理調(diào)度的原則，努力挖掘生產(chǎn)潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短車隔和取消公休車等辦法，增加配車數(shù)量來提高收入。完成了利潤。
安全是以預防為主，狠抓安全行車建立了安全行車目標管理責任制，按期對路隊、線路和車組的安全服務(wù)工作進行檢查考核，嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實駕乘崗前培訓、每月進行安全、營運、服務(wù)的`培訓及個人安全檔案考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車培訓及安全競賽活動，認真抓了安全各項規(guī)定的學習和貫徹，通過“安全生產(chǎn)月”，“暑期安全生產(chǎn)”竟賽活動，張貼安全標語，懸掛安全行車事故圖例并組織了“安全知識”問答，共組織駕乘培訓12期，每期培訓駕乘360名，交警對公司、路隊分別組織駕駛員安全知識培訓2場次，每場參訓人員達150人次，“春運”、“暑期”、“國慶”期間層層簽訂安全責任狀。通過以上措施，公司安全形勢得到好轉(zhuǎn)，全年上報責任事故、事故費、違章率比去年同期有所下降，安全間隔公里有所提高。無重大和亡人事故的發(fā)生。達到完成了總公司年初下達的安全事故指標。
狠抓服務(wù)質(zhì)量和行風建設(shè)，開展“春運”、“暑期”、“國慶”安全、服務(wù)競賽活動，并對活動情況組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果，兩次知識競賽活動均取得了兩個第一。組織了以規(guī)范化服務(wù)為主要內(nèi)容的業(yè)務(wù)技能培訓，全年共培訓駕乘3600人次，提高了駕乘的服務(wù)意識和服務(wù)技能。重視發(fā)揮社會監(jiān)督的作用，聘請社會監(jiān)督員20人，查出違章人員120人次。健全了督查督辦制度，積極組織參與我市開展的文明城、民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質(zhì)服務(wù)現(xiàn)象進行認真查處，保證了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定，全年共收到表揚信68封、表揚電話72次、錦旗12面、媒體表揚6次。根據(jù)公司《獎勵機制》規(guī)定，包括二、三星獎勵共獎勵700多人次。
總的來說，一年來，本人分管的工作較多，工作范圍廣、任務(wù)重、責任重，由于本人正確理解上級的工作部署，堅定執(zhí)行公司和領(lǐng)導的經(jīng)營方針政策，嚴格執(zhí)行公司的規(guī)章制度，較好地履行了作為主管職務(wù)的職責，發(fā)揮了領(lǐng)導管理和組織協(xié)調(diào)能力，充分調(diào)動員工的工作積極性，較好地完成了分管和科室全年的工作任務(wù)。
新的一年里我為自己制定了新的目標，就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里在為自己鼓勁。要在競爭中站穩(wěn)腳步。踏踏實實，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于全局，著眼于今后三公司的發(fā)展。我也會向其他同事學習，取長補短，相互交流好的工作經(jīng)驗，共同進步。征取更好的工作業(yè)績。
公交公司經(jīng)理述職報告4
尊敬的各位領(lǐng)導、同志們：
大家好！
日月如梭、時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間又到了新的一年，回顧這一年的工作歷程，我在總公司的領(lǐng)導下，在二公司員工的鼎力支持和配合下，按照各級組織的工作思路、目標、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負責分管的各項工作任務(wù)。在辭舊迎新之際，就的工作向各位領(lǐng)導和同志們作以下述職：
一、增強素質(zhì)，提高修養(yǎng)，完善自我
為了適應(yīng)新形勢下公交工作需要，我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學習方面，通過學習落實科學發(fā)展觀，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為駕乘服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀；在業(yè)務(wù)學習方面，繁忙工作之余，能擠出時間自學管理的相關(guān)業(yè)務(wù)知識，學中干，干中學，不斷拓寬知識層面，提高理論層次，增強自身領(lǐng)導的才能。同時，抽出時間到路隊、線路了解布置的工作與實際中存在的問題，找出解決的辦法，為以后工作的.順利開展奠定了基礎(chǔ)。
二、求真務(wù)實，團結(jié)協(xié)作，做好各項工作
在二公司全體職工的努力下，在班子成員的相互配合和支持下，完成總行駛里程1757萬公里，總營運收入6410萬元，全年共發(fā)生有責事故142起，較下降了18。86%。
上半年在集團公司的安排下，二公司完成了新領(lǐng)導班子的重組和銜接，逐步完善各項管理制度，配合集團公司相關(guān)部門完成了18條線路的調(diào)整和劃出、轉(zhuǎn)入和調(diào)度室搬遷工作。在加強對線路管理的同時，對二公司路隊長進行了大范圍的調(diào)整，以調(diào)動員工的積極性，適應(yīng)新的工作需要和管理要求。根據(jù)集團公司要求，在完成生產(chǎn)營運計劃的同時，在“春運”“春節(jié)”、節(jié)假日、重大活動期間，增派車輛和人員，加開臨時線路和加密車，保證客流高峰的運輸。
針對包車隊管理散亂的局面，從規(guī)范制度入手，加大油材料和管理，對人員進行了重新分組，調(diào)動職工的積極性。堅持生產(chǎn)例會制度，將每月的生產(chǎn)工作及時總結(jié)部署。為提高服務(wù)質(zhì)量，公司安排專人及時答復乘客投訴，全年回復率達100%。并加大了對各類違章行為的稽查和處罰力度。
開展專項整治車廂內(nèi)外衛(wèi)生活動，堅持每日清掃和收班保潔制度，同時堅持每半個月對車輛進行一次大清掃，對發(fā)動機進行一次大清洗。為減輕一線保潔人員工作壓力，我們開展了后勤管理人員每周五到各路隊協(xié)助保潔人員對車輛進行保潔。
針對較為嚴峻的安全形勢，我們在不斷深化安全管理、找出不足的同時，重點加強對一線駕駛員的安全教育，在事故處理中嚴格執(zhí)行“四不放過”原則，將事故與線路、駕駛員的績效考核掛鉤，每月召開安全例會，舉辦違章和事故駕駛員學習班，有效遏制事故發(fā)生率。
堅持車輛出廠檢驗和車況安全檢查制度，加大對冒黑煙車輛的自查、督查，完善了保修制度，落實路隊長負責本線路車輛報修監(jiān)督制。
三、加強廉政建設(shè)，從嚴要求自己
一年以來，經(jīng)常審視自己的思想、行為，做到了潔身自好，清廉自守。始終把學習放在首位，工作之余，除了認真學習黨的理論、方針政策的同時，學習《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導干部廉潔從政若干準則》等規(guī)定來不斷加強黨性修養(yǎng)，不斷提高自身素質(zhì)，牢記宗旨意識；始終把清清白白做人、勤勤懇懇做事作為自己的準則，始終把作風建設(shè)的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實、腳踏實地、埋頭苦干上。以實際行動做好表率作用，影響身邊的人，帶好隊伍。
四、存在的不足和今后工作打算
一年來，我做了一些工作，但離領(lǐng)導和同志們的要求還有不小的差距，主要表現(xiàn)在：對政治理論和文字基礎(chǔ)的學習抓得還不夠緊，學習的系統(tǒng)性和深度還不夠，工作創(chuàng)新意識不強，下一步，我將認真總結(jié)經(jīng)驗，解放思想、克服不足，以對工作、對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領(lǐng)導和同志們對我的期望。
公交公司經(jīng)理述職報告5
尊敬的各位領(lǐng)導、同志們：
大家好!
時光如水，光陰似箭，充滿機遇與挑戰(zhàn)的20xx年即將過去。一年來因為有了上級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導，有了公司同仁的關(guān)心幫助，第一營銷服務(wù)部各方面的工作均取得了可喜的成就，有了長足的進步�？吹焦緲I(yè)務(wù)蒸蒸日上，我的內(nèi)心感到無比欣慰和驕傲，因為這其中飽含著我們?nèi)w員工辛勤的勞動和汗水，是我們與時俱進，奮發(fā)有為精神風貌的體現(xiàn)，也是我們兢兢業(yè)業(yè)，齊心協(xié)力，迎難而上，扎實工作的結(jié)果。
在這里我要感謝分公司能夠給我這樣一個開創(chuàng)事業(yè)的機會，可以讓我親身參與和見證一個新的部門的成長，我想一個人只有經(jīng)過不斷努力，不斷奮斗，才能克服自身的缺點，才能不斷超越自我，實現(xiàn)理想和人生的價值，這些經(jīng)歷對我今后的工作和生活來說都將是寶貴的財富�，F(xiàn)就我自20xx年12月任第一營銷服務(wù)部經(jīng)理助理以來所做的在主要工作向大家做一簡要陳述，不妥之處請批評指證。
一、深化思想認識，明確職責定位。
我一直認為，干好工作的前提是不但要對自己的能力有客觀的估量，而且對自己的崗位職責也要有相當清醒的認識。作為一名副職，我給自己的定位是：顧全大局，聽服從安排，積極協(xié)助正職開展日常工作，此外要充分發(fā)揮主觀能動性，為業(yè)務(wù)發(fā)展和內(nèi)控管理出謀劃策，同時不斷提高自己個人的業(yè)務(wù)能力。有了這一明確的定位，在工作中我就完全可以做到有的放矢，張弛有度，全身心的投入。目前我和張經(jīng)理的職能分工還不是很明確，下一步還需要再加以細化，這樣才能避免出現(xiàn)職能死角，有效提升工作效率。
二、努力學習政治、業(yè)務(wù)理論，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平。
進入保險公司多年，一直都是在從事機關(guān)工作，缺乏管理和一線銷售的經(jīng)驗，新的工作崗位又要求我要盡快完成角色轉(zhuǎn)換，能夠在以前不太熟悉的領(lǐng)域有所建樹。在實際工作中，其實有很多問題都不是很難解決，但恰恰是知識與經(jīng)驗上的不足使得我只能摸著石頭過河，事倍功半。現(xiàn)代社會是一個快節(jié)奏，重能力的社會，稍有不慎就會被淘汰，我必須知恥而后勇，時刻心存危機感。因此一年來我?guī)缀跛械臉I(yè)余時間都在學習和充電，營銷、管理、策劃、政治、法律、金融，我如饑似渴的補充一切有用的知識。為了能夠勝任這個崗位，為了能夠做出更大的成績，為了以后不再出現(xiàn)書到用時方恨少的尷尬，我需要加倍的努力。在這個過程中，我清楚的意識到，干一份工作很容易，但想要干好就絕不是那么簡單了。
三、嚴格履行公司的各項規(guī)章制度和紀律要求。
沒有規(guī)矩，不成方圓，己所不欲，勿施于人。規(guī)范的制度，嚴明的紀律是我們一直都在強調(diào)的。作為管理人員，必然要在遵章守紀上做出表率。俗話說：“喊破嗓子，不如做出樣子”，如果在臺上說的是一套，在臺下做的又是一套，就會對下屬造成非常不好的影響。因此，任職以來，在日常工作中，我非常注重自身言行一致的形象，要求下屬做到的，我自己首先堅決做到，要求部屬不能做的，我?guī)ь^不去違犯。在這一方面，我受到了比較高的評價。同時我自己也要克服長期從事機關(guān)工作形成的惰性，嚴以律己，戒驕戒躁，把飽滿的工作熱情和良好的精神面貌展現(xiàn)在大家面前。
四、不斷改進工作方法，在管理藝術(shù)上尋求新的突破。
在機關(guān)時，可能習慣了一個蘿卜一個坑的分工，多少有一些人浮于事的工作態(tài)度，現(xiàn)在初次創(chuàng)業(yè)，這才發(fā)現(xiàn)凡事都要親歷親為，而且工作開展缺少頭緒，所以有時候會覺得無從下手，在屢次受挫后甚至產(chǎn)生了一些消極沮喪的情緒。經(jīng)過反思，我發(fā)現(xiàn)，作為一個管理者，個人的力量畢竟有限，很多時候都使不上勁，要想達成一個大的目標，則必須充分整合、調(diào)動所有人的力量，用集體的智慧解來決問題，這就需要管理者懂得去協(xié)調(diào)，懂得去平衡，從這個角度來說，管理絕對是一門學問。然而由于經(jīng)驗的缺乏，我的工作方法顯得簡單而粗糙，最初并不能有效的調(diào)動員工的積極性。隨著自己對業(yè)務(wù)工作的逐步深入，慢慢才了解到一線銷售人員的甘苦，我覺得，一定要站在員工的角度，設(shè)身處地的為他們著想，才能贏得信任和支持。本著這樣的理念，我開始嘗試走進員工當中去，不斷與他們加強溝通交流。我們經(jīng)常坐在一起探討業(yè)務(wù)，聊聊家常，不但了解到了員工的想法和需求，而且加深了彼此的感情和信賴，我也從中得到了不少新的'啟發(fā)和靈感。在這種溫馨的氛圍中，部門上下變得就像一個大家庭一樣，誰有了困難大家都會伸出援手，誰有了成績大家都會為他喝彩，隊伍變的更加團結(jié)，更加富有力量，這樣工作也能夠較為順利的開展下去了。
五、業(yè)務(wù)發(fā)展的基本情況以及存在的問題。
年初，在分公司確定的“一個目標，兩個堅持，六個關(guān)鍵”的總體思路指引下，我配合張經(jīng)理對全年的工作做了周密的部署，從任務(wù)的下達、營銷隊伍的建設(shè)、新職場的籌備等方面，都做了詳盡的規(guī)劃，就目前來看，這些工作安排基本上都得到了落實，各方面的舉措也均取得了一定的成效。分公司下達的168萬計劃任務(wù)已經(jīng)提前一個月完成，全年力爭沖刺180萬;在冊營銷員已達四十余人，營銷團隊基本成形;新職場順利搬遷，優(yōu)越的辦公環(huán)境讓大家雀躍不已;業(yè)務(wù)發(fā)展的具體情況，在張經(jīng)理的報告中已有詳細的說明，在這里我就不再贅述了。
肯定成績的同時也要善于發(fā)現(xiàn)問題。雖然我們已經(jīng)完成了分公司年初下達的任務(wù)目標，但客觀的說，這個保費量并不高，甚至可以說與投入的成本不成正比，而且這是分公司在考慮到我們新部門各方面的實際情況后，為不使我們負擔太重所下的保守任務(wù)�？吹降诙I銷部成立的比我們晚，完成任務(wù)卻比我們早，說實話，我真的感到很慚愧。就我個人的業(yè)務(wù)來說，今年完共成保費xx萬，有效增員xx人，從我自己所處的位置來看，也不是很理想，遠遠沒有達到應(yīng)有的水平。
過去一年我們業(yè)務(wù)發(fā)展滯后的原因是多方面的。重點來說，客觀上，一年來我在從業(yè)務(wù)員嘴中聽到最多的話可能就是：“這個保險咱們又不能辦啊?”，“我辛辛苦苦跑來的業(yè)務(wù)怎么說劃就劃走了?”。這兩種疑問很典型的反映出了我們當前所面臨的主要困境：業(yè)務(wù)限制太多，劃分不合理。這個時候我除了耐心的解釋別無他法，因為這種情況也常常發(fā)生在我自己身上，我十分理解為他人做嫁衣的無奈與憤懣。主觀上，我們的營銷員新手居多，缺乏經(jīng)驗，加上我和張經(jīng)理剛從機關(guān)轉(zhuǎn)型到業(yè)務(wù)，工作性質(zhì)發(fā)生了很大變化，業(yè)務(wù)知識和管理經(jīng)驗的缺乏一下子成為了我們的軟肋，同時大量的業(yè)務(wù)關(guān)系資源還有待重新建立、發(fā)掘和梳理，這在無形中就延長了業(yè)績的等待期，在業(yè)績低迷的時期，我常常寢食難安。
從整體上看，我部發(fā)展的態(tài)勢是健康向上的，但魔鬼往往又總是存在于細節(jié)之中，在創(chuàng)業(yè)過程中暴露出的種種雜亂的、或多或少制約著發(fā)展的問題不得不引起我們的高度重視，因為問題的性質(zhì)一旦發(fā)生變化，就有可能非常致命。能否保持警省，并且具有高度的預見性，將顯得尤為重要。
六、工作中的欠缺。
回顧一年來的工作，在一年的工作中我取得了一定的成績，但也存在著極大的不足。例如工作方法過于簡單，看問題不夠全面，在一些事務(wù)的處理上顯得略為草率，在業(yè)務(wù)理論水平和組織管理能力上還有待于進一步提高，自己在綜合素質(zhì)上距公司要求還有一段距離等等。從好的方面來看，所有的這些缺陷都給我的不斷進步留下了充足的空間，會鞭策我更加努力的工作與學習，而且，能夠清醒的認識到自己的不足本身就是一種進步。
七、下一步的打算和努力方向。
業(yè)務(wù)方面，我們必須要痛定思痛，認真總結(jié)過去一年的經(jīng)驗和教訓，客觀分析成敗與得失，以長遠的眼光制定方針，尋找對策，并且盡快卸下思想包袱，理清工作思路，為20xx年的負重前行做好充分的準備，確保完成全年計劃任務(wù)。
隊伍是業(yè)績的基礎(chǔ)，20xx年的工作首先應(yīng)當解決的就是壯大營銷團隊的問題，俗話說：“人心齊，泰山移;多增員，多舉績。”因此，要及早制定新的增員計劃任務(wù)，強調(diào)其重要性，落實責任到人，還要在過去的增員的經(jīng)驗上積極探索更為有效的增員模式，增員理念。爭取20xx年營銷人員總數(shù)達到xx名。
學習是一個人、一個企業(yè)、一個國家和一個社會不斷前進的智慧源泉。不斷地加強學習，切實提高學習的能力，汲取更多的知識，是現(xiàn)代企業(yè)管理者必須具備的基本素質(zhì)。20xx年，我在這方面對自己將提出更高的要求，要在學習管理知識、專業(yè)技術(shù)知識、政治理論知識的基礎(chǔ)上，虛心向其它同志學習工作和管理經(jīng)驗，借鑒好的工作方法，還要向先進的同業(yè)公司學習，把先進的經(jīng)驗和成功的做法運用到實際工作當中去。我還需要要進一步強化敬業(yè)精神，增強責任意識，為人處世高標準、嚴要求，務(wù)必使自己的全面素質(zhì)再有一個新的提高。
總之，在一年來的摸爬滾打中，我不敢說自己真正勝任了現(xiàn)在的這份工作，但我的確是一直在朝這個方向努力著。在這個新的舞臺上，雖然我現(xiàn)在還做不到長袖善舞，游刃有余，但我堅信伴隨著部門的成長，我自己終究也會逐漸成熟起來。在此，我有信心和部門成員一道，牢記使命、把握機遇、開拓創(chuàng)新、奮力拼搏，為第一營銷服務(wù)部20xx年的穩(wěn)定和發(fā)展做出更大的貢獻。
個人總結(jié)難免片面，懇請大家對我多提意見和建議。
謝謝!
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