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押運(yùn)車長(zhǎng)述職報(bào)告
在學(xué)習(xí)、工作生活中，報(bào)告的適用范圍越來越廣泛，報(bào)告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。你所見過的報(bào)告是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的押運(yùn)車長(zhǎng)述職報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助。
押運(yùn)車長(zhǎng)述職報(bào)告1
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
我叫XXX，目前就職于二大隊(duì)車長(zhǎng)。就如何當(dāng)好一名車長(zhǎng)，我特向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下；我主要從以下三方面進(jìn)行闡述。
一、政治合格、軍事過硬；
思想是行為的先導(dǎo)，有什么樣的思想就會(huì)有什么樣的行動(dòng)。作為一名押運(yùn)人員思想是最重要的，押運(yùn)人員要嚴(yán)把思想觀牢記自己的任務(wù)。作為車長(zhǎng)首先要把自己的思想端正，要經(jīng)常做本車組人員的思想工作，防止出現(xiàn)跑偏走神。前段時(shí)間大隊(duì)長(zhǎng)和教導(dǎo)員分別對(duì)我們各車組進(jìn)行了檢查，在檢查中指出有個(gè)別車組人員下車不迅速、跑位不合理。我就這個(gè)問題對(duì)本車組人員進(jìn)行了研究發(fā)現(xiàn)我們?cè)谘哼\(yùn)途有些地方做的也不是很到位，在隊(duì)上開會(huì)講了之后，我組之本車組人員就我們身上存在的問題和隊(duì)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行了整改，并督促本車組人員做到三會(huì)：會(huì)交接、會(huì)登記、會(huì)跑位；三多：多觀察、多學(xué)習(xí)、多請(qǐng)示，熟練掌握單車勤務(wù)的操作流程，牢記押金運(yùn)銀不變質(zhì)，攜槍帶彈帶擔(dān)保安全。
二、嚴(yán)守規(guī)章、恪守制度；
無規(guī)矩不成方圓，沒有一個(gè)嚴(yán)格的規(guī)章制度就不可能把工作干好。前段時(shí)間隊(duì)上組織我們各車組學(xué)習(xí)押運(yùn)人員暫行規(guī)定中指出車長(zhǎng)職責(zé)，在車長(zhǎng)職責(zé)范圍內(nèi)督促本車組人員做到定點(diǎn)、定位、定任務(wù)、定職責(zé)，堅(jiān)守自己的崗位并把本職工作干好。本車駕駛員是一名駕齡十多年的.老司機(jī)開車技術(shù)過硬應(yīng)變能力較強(qiáng)，在押運(yùn)途中難免會(huì)對(duì)道路周邊情況放松，在對(duì)待這個(gè)問題上我主要采取得是勤提醒，多督促，在裝卸款是要多對(duì)周邊情況進(jìn)行觀察，防止在押運(yùn)過程中出現(xiàn)問題給單位和銀行帶來不可挽回的損失。
三、遇事冷靜、請(qǐng)示匯報(bào)；
在押運(yùn)途中保持高度警惕，無論遇到什么事情有請(qǐng)示是有匯報(bào)，第一時(shí)間和大隊(duì)干部匯報(bào)本車組當(dāng)天的押運(yùn)情況，堅(jiān)決杜絕隱瞞不報(bào)的情況發(fā)生。記得前端時(shí)間我們隊(duì)上來了幾個(gè)新隊(duì)員，在培訓(xùn)初期隊(duì)里組之新隊(duì)員對(duì)押運(yùn)勤務(wù)的基本知識(shí)進(jìn)行了學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，在上車執(zhí)行任務(wù)時(shí)還有的同志對(duì)地方人員沖闖警戒線的問題處理不當(dāng)，在發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題后我第一時(shí)間向大隊(duì)干部匯報(bào)情況并說明問題。隊(duì)長(zhǎng)立馬就這個(gè)問題召集車長(zhǎng)開會(huì)，并制定押運(yùn)人員暫性規(guī)定，組織全體人員進(jìn)行了學(xué)習(xí)，對(duì)新隊(duì)員的問題進(jìn)行了了整改，對(duì)進(jìn)步快的同志進(jìn)行了表彰。
為了在以后的工作中更好的完成押運(yùn)任務(wù)，特作如下打算；
1、加強(qiáng)溝通爭(zhēng)取把思想工作做到一人不漏；
2、要樹立較強(qiáng)的敬業(yè)意識(shí)；
3、不斷提高業(yè)務(wù)水平，提高勞動(dòng)效率，減少差錯(cuò)事故
4、增強(qiáng)自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
以上是自己就如何做好一名車長(zhǎng)進(jìn)行闡述如有不足之處望各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正；
押運(yùn)車長(zhǎng)述職報(bào)告2
述職人李丙甲，男，現(xiàn)年26歲，中專文化程度，20xx年1月參加中行押運(yùn)工作。現(xiàn)在中行5號(hào)車擔(dān)任武裝押運(yùn)車長(zhǎng)職務(wù)，負(fù)責(zé)企業(yè)收款。
自參加中行武裝押運(yùn)工作以來，堅(jiān)持執(zhí)行有關(guān)條令條理，努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真工作，在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，通過自己的不懈努力，年年圓滿完成各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的工作任務(wù)。現(xiàn)在將一年來的政治思想及工作情況述職如下。
一：政治思想表現(xiàn)
參加中行武裝押運(yùn)以來，始終堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，同黨和政府及主管上級(jí)機(jī)關(guān)在政治思想上保持高度一致，在崗期間遵紀(jì)守法，恪守職業(yè)道德，大力實(shí)踐黨的金融方針、政策和指導(dǎo)精神，深入進(jìn)行政治思想理論學(xué)習(xí)，堅(jiān)持收看政治節(jié)目和閱讀學(xué)習(xí)各級(jí)報(bào)刊和政治理論書籍等，不斷提高自身政治理論素質(zhì)和修養(yǎng)，盡力把握好自己人生前進(jìn)的方向，樹立正確的人生觀，高尚的道德觀，明確的價(jià)值觀，使自己始終在大是大非面前保持清醒的頭腦，不信謠、不傳謠，立場(chǎng)堅(jiān)定，頭腦清晰。從而保證了自己在二年的工作中，始終堅(jiān)持站在講政治的高度，舍棄一己私利，維護(hù)工作大局，為中行押運(yùn)增加一份有力的保障。
二：學(xué)習(xí)水平及工作能力
參加中行工作后，我深知自己工作的重要性，時(shí)常保持著自己的高度警覺性，在業(yè)余期間里趁著年輕不斷更新自己的知道，更加對(duì)押運(yùn)的相關(guān)制度和管理加深了了解，掌握熟練的相關(guān)崗位操作規(guī)程。一年來，年年都能保持旺盛的工作精力，全身心的投入工作中，保證做帶對(duì)中行問心無愧。
一年來，我所在中行押運(yùn)次數(shù)千余次，由于堅(jiān)持制度，護(hù)衛(wèi)嚴(yán)密，從來沒有出現(xiàn)過任何事故，平均年累計(jì)運(yùn)送資金超億元，次次圓滿完成年度運(yùn)鈔任務(wù)。
在過去的`一年間，通過努力圓滿完成了自己的工作任務(wù)，也取得了一定的工作成績(jī)，但我深知由于自己的工作水平及業(yè)務(wù)技能有限，在工作中還存在著許多差距和不足，在今后的工作中，我將揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，加倍努力，認(rèn)真工作，努力提高自身素質(zhì)，以適應(yīng)新的工作的開展，力爭(zhēng)為中行的改革和發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
押運(yùn)車長(zhǎng)述職報(bào)告3
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)同志們：
大家好！
水月如梭，光陰是箭，轉(zhuǎn)眼一年過去了，在這過去的一年里對(duì)我來說是不平凡的一年，也是押運(yùn)公司至關(guān)重要的一年，公司正式成立以來，我大隊(duì)順利接受了中國(guó)工商銀行。農(nóng)業(yè)銀行和郵政儲(chǔ)蓄，這都表示著公司正在向正規(guī)化，一流化邁進(jìn)。
對(duì)我個(gè)人來講，這一年意義深刻，在剛剛過去的一年里沃在大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事的'配合下，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)要求自己，出色的完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。
自從我被當(dāng)選為車長(zhǎng)以來，始終以公司的口號(hào)�！把哼\(yùn)重要生命守護(hù)重于泰山”來鞭策自己，帶領(lǐng)本車組人員，加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)使理論實(shí)踐化，在我車組執(zhí)行任務(wù)中，沒出現(xiàn)過任何差錯(cuò)，保質(zhì)保量的完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)們的一致肯定。
在今后的工作中，我一定兢兢業(yè)業(yè)努力進(jìn)取，按章辦事，以高度的責(zé)任感主動(dòng)做好本職工作，作為一名押運(yùn)員一名車長(zhǎng)，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重?fù)?dān)，在運(yùn)鈔途中精力保持高度集中，努力做到萬無一失，出車回來后還要做到待命時(shí)間隨叫隨到。
在思想方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)的政策和各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論和法律知識(shí)，提高工作效率，減少差錯(cuò)，增強(qiáng)自我的控制能力堵塞漏洞，防竄于未然，在長(zhǎng)期的工作中逐漸形成愛崗敬業(yè)，做好本職工作，關(guān)心集體，維護(hù)集體榮譽(yù)，樹立我車組爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的良好形象。
在過去的一年中，雖然取得了一些成績(jī)，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在，人員思想管理不到位，不能夠及時(shí)的了解人員的思想動(dòng)態(tài)，有些工作做的不夠細(xì)，工作協(xié)調(diào)不是十分的到位。
針對(duì)以上幾點(diǎn)，我今后將努力完善工作中的細(xì)節(jié)，增強(qiáng)車組人員的工作意識(shí)，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，不斷改進(jìn)，力爭(zhēng)把押運(yùn)工作做到更好，讓領(lǐng)導(dǎo)放心。
押運(yùn)車長(zhǎng)述職報(bào)告4
提高專業(yè)技能水平，在學(xué)校和教學(xué)部的組織下，20xx年12月13至12月23我進(jìn)行了為期10天的學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容取得調(diào)車長(zhǎng)技師所必須具備的專業(yè)知識(shí)和技能，主要有鐵路技術(shù)設(shè)備，特別是一些新設(shè)備的變化，列車運(yùn)行圖、列車編組及列車編組計(jì)劃、調(diào)度指揮、車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作，行車閉塞工作、書面行車憑證及與行車憑證有關(guān)的調(diào)度命令填寫方法、接發(fā)列車有關(guān)規(guī)定、非正常行車應(yīng)急處理、調(diào)車工作，行車事故處理和行車作業(yè)人身安全以及一些行車事故的'案例分析等，除此之外還借此機(jī)會(huì)主要學(xué)習(xí)和了解了調(diào)車長(zhǎng)的職責(zé)，研究了調(diào)車作業(yè)安全方面的問題，特別是中間站。
一、調(diào)車長(zhǎng)職責(zé)：
在生產(chǎn)行車調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)下，組織好調(diào)車作業(yè)和區(qū)間運(yùn)輸工作。負(fù)責(zé)調(diào)車組的日常管理和安全教育，經(jīng)常檢查調(diào)車員的作業(yè)情況，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。合理安排調(diào)車員的工作任務(wù)和班次，保證調(diào)車員有充沛的精力從事調(diào)車工作。負(fù)責(zé)駐站的聯(lián)絡(luò)工作，了解車站列車運(yùn)行情況，做好工程用車輛站內(nèi)轉(zhuǎn)線調(diào)頭、路料到達(dá)后接車等協(xié)調(diào)工作。在調(diào)車長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)調(diào)車編組、搬動(dòng)道岔、推進(jìn)領(lǐng)車、車輛制動(dòng)、插撤防護(hù)牌等與調(diào)車有關(guān)的各項(xiàng)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)運(yùn)行中車輛和貨物裝載情況監(jiān)護(hù)，確保行車安全。
二、中間站調(diào)車作業(yè)存在的隱患
1.對(duì)調(diào)車作業(yè)安全重要性缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。相對(duì)于整體車務(wù)系統(tǒng)來講，有的中間站在調(diào)車方面，基本沒有發(fā)生過事故，再加上一些中間站，調(diào)車作業(yè)量相對(duì)較少，從而造成一些車站無論是從管理人員還是職工，缺乏憂患意識(shí)，對(duì)調(diào)車作業(yè)不夠重視，作業(yè)中易產(chǎn)生違章違紀(jì)現(xiàn)象。
2.從行車工作總量分析，調(diào)車工作占比較少，調(diào)車業(yè)務(wù)雖然在理論方面，可以通過死記硬背等方式進(jìn)行強(qiáng)化，但在實(shí)做方面，缺乏鍛練機(jī)會(huì)，造成實(shí)際作業(yè)能力有很大的欠缺，對(duì)規(guī)章的理解、運(yùn)用一知半解，作業(yè)中有很大的盲目性。
3.絕大多數(shù)車站，沒有配備固定調(diào)車機(jī)，作業(yè)以本務(wù)機(jī)車為主，雖然使用附有車站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單，但在熟悉線路、車、機(jī)配合等方面有一定的差距。利用本務(wù)機(jī)車作業(yè)，機(jī)車在變，操作人員在變，具體作業(yè)中，
相互聯(lián)系的依據(jù)單純就是規(guī)章制度，而不同的人對(duì)于規(guī)章理解存在一定的差距，因此，在作業(yè)中就可能誘發(fā)一些不利因素。
4.多數(shù)中間站沒有配備足夠的夜間照明設(shè)施，再加上目前配備的手信號(hào)燈照距有限，從而造成夜間作業(yè)時(shí)，了望距離不夠等問題的發(fā)生。
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