車工工作總結(jié)
總結(jié)是指對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，為此我們要做好回顧，寫好總結(jié)。但是總結(jié)有什么要求呢？下面是小編幫大家整理的車工工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車工工作總結(jié)1
在過去的兩年時間里，汽車工程系認真貫徹教育部關于高職高專產(chǎn)學研結(jié)合的有關精神，在學院的統(tǒng)一部署下努力工作，大膽開拓與企業(yè)加強合作聯(lián)系，在產(chǎn)學研工作中取得了一定成績和成果，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、 建立專家委員會和用人單位定期座談會制度，形成由行業(yè)專家指導專業(yè)培養(yǎng)目標的機制
20xx年汽車工程系建立了由上海汽車維修管理處處長、陸上運輸管理處處長、職業(yè)技能鑒定中心主任以及大型高級轎車維修企業(yè)老總等組成的專家委員會，委員會定期和不定期舉行會議，為辦好汽車運用技術(shù)專業(yè)出謀劃策，審定專業(yè)教學計劃、教學改革方案，檢查教學計劃的執(zhí)行情況和階段性教改成果。同時，汽車系還在學院每年定期舉辦檢驗學生動手能力的“技能節(jié)”上舉辦來院觀摩用人單位領導座談會，聽取他們對人才培養(yǎng)的要求和建議。專家委員會的指導和用人單位的建議使得汽車運用技術(shù)專業(yè)在培養(yǎng)目標的確定和專業(yè)課程設置上始終緊跟行業(yè)的需求，畢業(yè)學生深受用人單位的歡迎。
二、 校企聯(lián)合辦學，優(yōu)勢互補，共同發(fā)展
學院與企業(yè)在人才培養(yǎng)上有著各自的優(yōu)勢，充分利用各自的優(yōu)勢，加強企業(yè)與學院的合作是辦好專業(yè)、培養(yǎng)合格人才的重要基礎之一。近兩年汽車工程系注重與企業(yè)的合作，有了豐碩的.成果。先后以學院的名義與一汽豐田公司、上海通用汽車公司、阿克蘇·諾貝爾中國汽車修補漆有限公司、上海幼獅高級汽車修理總廠建立了聯(lián)合辦學機制，由一汽豐田公司等上述四家企業(yè)向?qū)W院無償提供先進的教學設備、最新的汽車維修資料；接受學院派出專業(yè)教師進上述企業(yè)實習提高實踐動手能力，派出文化程度高、有豐富實踐經(jīng)驗的工程技術(shù)人員來院講課或開講座；學院汽車系則在執(zhí)行原教學計劃的基礎上，在選修課程上按上述企業(yè)要求增加充實各企業(yè)所要求的專項能力的培訓，并向上述企業(yè)優(yōu)先提供優(yōu)秀畢業(yè)生。這種雙贏的合作形式使得學院沒有國內(nèi)職業(yè)技術(shù)教育普遍存在的由于資金、缺乏新技術(shù)資料來源導致的設備、技術(shù)均落后于行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的局面。有企業(yè)做強大后盾，專業(yè)發(fā)展快，在實訓設備、新技術(shù)傳授方面，已與行業(yè)發(fā)展同步，某些方面甚至領先。而對企業(yè)來講，在獲得了優(yōu)秀畢業(yè)生后增添了新生力量，也大大利于企業(yè)的發(fā)展。
三、 試行“訂單式”培養(yǎng)，為企業(yè)培養(yǎng)專門人才
職業(yè)技術(shù)教育院校實行“訂單式”培養(yǎng)是教育部提出的職業(yè)教育教學改革的一個重要內(nèi)容。這是因為訂單式培養(yǎng)是市場經(jīng)濟條件下企業(yè)人力資源開發(fā)的必然選擇�，F(xiàn)代企業(yè)的競爭在很大程度上是智力資本的競爭，企業(yè)對人力資源的開發(fā)越來越具有戰(zhàn)略眼光，對人才的選擇由被動選擇轉(zhuǎn)向了主動與院校合作開發(fā)培養(yǎng)。一汽豐田、上海通用先后要求學院為他們定向培養(yǎng)一批學生。據(jù)此要求，學院在XX級汽車運用技術(shù)專業(yè)學生中，根據(jù)學生志愿和平時學習成績分別組成各20人的“豐田班”和“通用班”，并與上述二公司共同制定了培訓計劃，落實了實習單位，20xx年畢業(yè)時這些學生將分配去上述二公司下屬特約維修站工作。
四、 建立穩(wěn)固、實用的校外實訓基地
校外實習基地的實習是汽車運用技術(shù)專業(yè)學生在畢業(yè)前的最后一次實踐技能訓練項目，通過實習可以使學生進一步鞏固在校期間所學專業(yè)知識和技能，同時體會實際工作環(huán)境與在校學習環(huán)境的不同。實習教學的好壞直接影響學生畢業(yè)后在單位的適應能力和工作能力。因此學院一向十分重視校外實習基地的建設。近幾年，通過不斷調(diào)整，新增設等方法已在十余所在上海有代表性、維修技術(shù)先進的大型維修和4S店建立了穩(wěn)固的校外實訓基地。
這些基地與學院各有合作協(xié)議，明確雙方各自的責任和義務�；爻ㄆ诮邮芘繉W生實習外，還指定有豐富實踐經(jīng)驗的技術(shù)工人作為帶教師傅，負責在實習期間督促、幫助學生自覺遵守企業(yè)各項規(guī)章制度、養(yǎng)成良好職業(yè)習慣，還手把手教學生維修技術(shù)，做好每天實習記錄。實習結(jié)束時基地還需做出實習鑒定。這樣的校外實習基地和合作方式使學生真正得到了鍛煉，鞏固了所學知識和技能，有了初步工作經(jīng)驗。不少學生畢業(yè)后就留在了實習基地工作，其他學生也因有在這些技術(shù)先進企業(yè)學習的經(jīng)歷而非常受其他用人單位的歡迎。
五、 利用學院優(yōu)秀的教師資源，積極為行業(yè)、企業(yè)提供技術(shù)和培訓幫助
學院汽車系除做好職前學歷教育工作外，近幾年在院領導指示下，還充分利用優(yōu)秀教師資源、先進實訓設備積極為在職職工的職后培訓作出貢獻。汽車系一些專業(yè)教師因其豐富的教學經(jīng)驗和高超的汽車維修技能在上海汽車維修行業(yè)有較高的知名度。交通職業(yè)技術(shù)學院也被上海汽車維修行業(yè)職后培訓單位公認為領頭羊。如上海市職業(yè)資格鑒定中心汽車維修的初、中、高級工、技師、高級技師的知識題庫、技能操作題庫全部是汽車系專業(yè)教師牽頭組織完成；職后培訓用汽車駕駛、汽車修理、汽車維修電工培訓教材也都是汽車系專業(yè)教師為主編寫；上海市唯一的汽車維修技師、高級技師培訓鑒定場所就設在汽車系實訓中心內(nèi)；汽車系幾位專業(yè)教師擔任了汽車維修技師、高級技師的首席考評員和考評員；汽車系教師還分別擔任上海市技師協(xié)會汽車維修專業(yè)委員會副主任、上海市勞動和社會保障局職業(yè)指導中心汽車維修教研組組長、行業(yè)管理部門聘任的首席維修質(zhì)量糾紛仲裁員等，從各方面為行業(yè)和企業(yè)提供技術(shù)咨詢和培訓指導，為提高上海維修行業(yè)整體素質(zhì)和水平作出了貢獻。
六、 建立應用型技術(shù)人才培養(yǎng)必需的“雙師型”師資隊伍
沒有一支穩(wěn)定的、既有較扎實的理論知識、又掌握豐富的實踐技能、名符其實的“雙師型”師資隊伍，是培養(yǎng)不出企業(yè)所需的高等應用型技術(shù)人才的。近幾年，作為一項重中之重的工作，汽車系制定切實可行的實施計劃，在完成教學任務的同時，督促專業(yè)教師去企業(yè)一線實習，去企業(yè)培訓中心，如豐田汽車培訓中心、上海通用汽車培訓中心等接受技能培訓、參加職業(yè)資格鑒定和汽車維修注冊工程師培訓考核等，使汽車系大多數(shù)專業(yè)教師除了具有教師職稱外，還取得汽車維修注冊工程師、汽車維修技師、高級技師的職業(yè)資格，成為“雙師型”教師。這些專業(yè)教師在授課時能理論結(jié)合實際、講課生動、自制教具、自帶實驗實訓，能文能武，教學效果明顯優(yōu)于缺少實踐技能的教師。
七、 校企合作開發(fā)教學科研項目
近兩年來，學院先后和上海幼獅高級轎車維修總廠簽訂為該廠培訓中心制作實訓設備的協(xié)議；與上海景格軟件開發(fā)有限公司簽訂了聯(lián)合研發(fā)汽車教學軟件合作協(xié)議；代表上海技師協(xié)會汽車專業(yè)委員會與上海市職業(yè)指導中心簽訂了“開發(fā)汽車綜合性能檢測診斷鑒定題庫”的協(xié)議。上述協(xié)議均已完成，取得了成功，在20xx年還完成了交通部職業(yè)技術(shù)教育教學改革首批立項項目“汽車新結(jié)構(gòu)專業(yè)教學示教臺”，這些教科研項目的開發(fā)成功，鍛煉了能教學科研雙肩挑的骨干教師隊伍，也提高了學院的知名度。
車工工作總結(jié)2
在學校的正確統(tǒng)一安排下，我擔任高二13、15班《車工工藝學》的教學。一學期來，我認真、嚴謹、堅持不懈地從事教學工作，我能認真制定計劃，認真?zhèn)湔n和教學，積極參加教研組活動和備課組活動，上好每一節(jié)課。順利完成所有項目實操，達到理論與實操相結(jié)合。經(jīng)常請教有經(jīng)驗的老師，經(jīng)常聽優(yōu)秀老師的課，吸取先進的教學方法，取長補短，提高自己的教學能力與操作技能。
1、理論教學過程
本課程教學以理論結(jié)合實操進行，課前認真?zhèn)浜妹恳还?jié)課，認真鉆研教材，深入考慮教法，每一個任務都找出重點與難點，平時多與學生交流，了解學生想學些什么，了解學生喜歡怎樣學才易懂，了解學生的`興趣、愛好、習慣，這樣大大提高教學質(zhì)量。
2、理論教學過程遇到的問題與反思
在理論教學過程中，由于學生對車床操作已在高一進行強化訓練，所以同學們學習理論時的興趣沒有我想象中高，有小部分同學上課睡覺，有小部分同學在課堂上講話，我想出很多辦法，例如：多舉操作實例，多用實物教學，每一項目教學都到車間進行實操練習。在以后的理論教學中，我需要多聯(lián)系實際，多從企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品角度去講課。
3、項目實踐教學過程
在車工項目實踐過程中，同學們表現(xiàn)積極，都能按照老師的要求順利完成項目內(nèi)容，大部分同學操作比較熟練。車工操作主要以動手為主，為提高學生的學習興趣，在實踐項目中我多采用圖樣實物加工，讓學生感到自己加工出來的工件是有實際作用的，加工工件出來后，會無比自豪。
4、項目實踐過程遇到的問題與反思
項目實踐過程中，有部分同學使用刀具時沒有正確使用，導致車刀經(jīng)常崩裂，另外刃磨車刀時，沒有注意刃磨車刀的角度，以后需要加強訓練。有部分同學加工工件時，粗加工和精加工沒有控制好，進給量也沒有選擇好，導致加工出來的工件尺寸有誤差，以后還需要多練習。
以上是我這門學科的綜合總結(jié)，在以后的工作中，我會更加努力，做到多聽課，多向優(yōu)秀教師學習，不斷提高教學質(zhì)量，不斷完善自我，我相信，只要肯努力，總有一天我會站穩(wěn)這個講臺。
車工工作總結(jié)3
xxx年7月畢業(yè)參加工作以來，我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數(shù)控車工�，F(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設置，cad制圖，機械加工工藝編排和車間主任。
在上述工程中我負責技術(shù)管理工作，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍，一直奉行科學管理，嚴格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗合格率100％。
在從事管理工作中，我強化質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、安全管理。
在質(zhì)量管理上我把加強質(zhì)量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴格執(zhí)行各類標準，加強了過程質(zhì)量控制，實行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。
在成本管理上，在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。
在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務量大，材料設備不到貨的情況下，為確�？刂泣c施工任務按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。
在強化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負責，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現(xiàn)場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。
多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。XX年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領導的高度評價。
上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。
xxxx年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術(shù)管理崗位是對各施工項目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī)、標準、文件；負責工程項目的技術(shù)質(zhì)量管理工作；借鑒同行業(yè)先進的`施工方法或自創(chuàng)獨特的施工方法在本企業(yè)中推廣實施，不斷改進施工方法和提高管理水平；根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠發(fā)展規(guī)劃搞好技術(shù)培訓工作。因此就此部門的工作，我做了以下工作：
技術(shù)管理方面實施了看板管理工作。實施看板管理是我公司經(jīng)營管理的重要措施，通過實施看板管理拉開了分配檔次，充分體現(xiàn)了多勞多得、少勞少得、不勞不得的按勞分配原則，提高功效。實施過程中依據(jù)看板管理相關實施方案和規(guī)定，按照通用的工序向班組及作業(yè)組下達任務書，任務書中明確了施工要求，領料、用料施工程序和計件工日，項目部按作業(yè)組任務書完成情況進行檢查核實計件工資。期間，供應部門、技術(shù)管理部門等相關處室人員要相互配合，通力合作，保證了各工程按期、高質(zhì)、安全完成。
我多年來技術(shù)管理方面基礎扎實、各項制度健全，但我認為
針對現(xiàn)在技術(shù)力量年輕化現(xiàn)象，應尤其加強施工方案的針對性和可操作性以及施工總結(jié)的科學性、實用性。對與我們施工過的每項工程我總結(jié)出完整的施工特點、程序和方法。作為技術(shù)積累，必要時可以按同類整理出系統(tǒng)資料。既可指導以后施工，又可為投標提供基礎資料。在編制方案交底上我們實行了下發(fā)作業(yè)指導書的辦法在，整理出一套實用于化工煉油系統(tǒng)的竣工資料編制說明，為剛參加工作的技術(shù)員在整理竣工資料上提供了方便。
作為技術(shù)質(zhì)量處的管理工作者，在今后的工作中我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，繼續(xù)完善技術(shù)發(fā)展體系，強化技術(shù)創(chuàng)新能力，形成以高、大、精、尖為核心競爭力的技術(shù)差別競爭優(yōu)勢，逐步建立完整高效的技術(shù)發(fā)展體系，形成各項目統(tǒng)一技術(shù)管理，分級實施，目標考核，相互支持，資源共享的技術(shù)管理體系。
車工工作總結(jié)4
xxx汽車美容裝飾中心是一家以汽車裝潢、美容業(yè)務為主的汽車專業(yè)服務中心，服務范圍主要包括：汽車裝飾服務，銷售汽車美容配套用品，還包括汽車清洗、貼太陽膜等專業(yè)的汽車美容服務。目前，有員工xx余人。因為地理位臵優(yōu)越，所經(jīng)營的汽車裝飾用品品種繁多，種類齊全，加上服務口碑良好，經(jīng)過不懈的努力，逐漸在晉城業(yè)界打響了“車之秀”品牌，贏得了廣大車友的一致好評。一年來，我們的工作主要有以下幾方面：
一、誠信服務車友滿意
“客戶至上，服務為本，誠信經(jīng)營，開拓市場”是我們孜孜以求的工作目標，并融入到了為客戶提供服務的每一個環(huán)節(jié)當中。
我中心汽車配套用品琳瑯滿目物美價廉。為了保證貨源質(zhì)量，我中心經(jīng)常組織專人到全國各地參加有影響力的汽車裝飾用品展覽會，為客戶精挑細選產(chǎn)品。并嚴格進貨渠道、降低銷售價格，使客戶感到既價格公道，又放心質(zhì)量。特別是需求量大的如座墊、太陽膜、衛(wèi)星導航、車載音響等，我們的產(chǎn)品質(zhì)量要明顯高于其它服務企業(yè)�？蛻魧ξ抑行牡男湃沃笖�(shù)、滿意指數(shù)居高不下，從而使我們的銷售渠道進一步擴寬，無論是供貨商還是客戶都能得到較為滿意的回報。
三、洗車服務方便快捷
作為一家專業(yè)性汽車美容中心，我們自開店之日就一直秉持“客戶第一，服務至上”的理念，以客戶滿意為唯一宗旨，為此，我們始終將服務作為立足之本、發(fā)展之根、贏利之源。由于我店所處地理位臵優(yōu)越，所以就以洗車服務為突破口，延伸服務鏈。再有比較完善、快捷的洗車服務方式，很快就占領了周邊甚至更遠區(qū)域內(nèi)的洗車市場。每天等待洗車的車輛經(jīng)常排起長隊。也就是通過客戶間的口碑相傳，大家才知道了車之秀。也就是以洗車為開端，使很多顧客開始進一步接觸車之秀，為進一步提供更多的配套服務打下了基礎。
四、愛車服務贏得市場
我們的服務人員在滿足你汽車美容服務的同時，還會對每一名客戶講解一些汽車輪胎氣壓、車輛漆面護理等日常護車小常識，貼心到位的.附加在平時的服務點滴當中，讓客戶在服務人員的感染下，也逐漸樹立了“汽車美容護理、細心呵護愛車”的理念。在此基礎上，我們的服務人員還會根據(jù)客戶車輛的詳細狀況，提供有針對性汽車美容保養(yǎng)建議，比如貼太陽膜、補充防凍液、車體拋光等服務，促進顧客進一步消費，挖掘更大的潛在市場。通過這些有效手段，真正達到了與客戶互動交流、合作共贏的有利局面。同時，我們在日常工作中還特別注意節(jié)約用水用電、減少服務過程中給附近居民造成的噪聲污染等，與周圍店鋪和居民共建和諧文明的服務環(huán)境。
在今后的工作中，我們將繼續(xù)保持一貫的服務理念和工作作風，完善服務種類，強化經(jīng)營管理，提升服務品質(zhì)，力求得到廣大車友的更多滿意，也將以更高的服務質(zhì)量和追求回報客戶、回報社會。
車工工作總結(jié)5
20xx年工作自己并沒有取得太大的成績，但是，在工段領導和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務。為了總結(jié)過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將20xx年度的工作情況總結(jié)如下：
一、思想方面
我在思想上嚴以律己，熱愛車工個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學習的榜樣。一年來，我認真學習理論知識，把學習到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務水平。嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導，團結(jié)同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領導和同事們給予的高度評價和榮譽，自覺換位思考學會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件，疑難件的加工，把企業(yè)的利益看得高于一切。
二、一年來的工作表現(xiàn)
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)
正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在工作上有所提高。在20xx年曾經(jīng)加工了x個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm，長度180mm，干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。x個活用銼打不太現(xiàn)實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。時候就得想辦法，我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的'大部分長度盡量都放在個胎具以內(nèi)，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，x個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
(二)嚴于律已，不斷加強作風建設
一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把工作的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領導和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，積極適應在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干;
(二)發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。
以上就是我的總結(jié)。
車工工作總結(jié)6
一星期的車工實習很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候?qū)嵙暤能嚧灿兴煌�，在自動進給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的`時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準確率就比較高。
第三個零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91~93最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。
總了來說，第一個星期的實習還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力！
車工工作總結(jié)7
自從參加工作以來，通過廠組織職工政治學習、工廠職工職業(yè)技能培訓、向別人請教和自己的探尋及摸索，使我逐漸懂得機械制造工業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，對振興民族工業(yè)，促進國民經(jīng)濟迅速發(fā)展，使得我們偉大的祖國躋身于世界民族工業(yè)起著舉足輕重的作用，擔負著為國民經(jīng)濟各部門提供技術(shù)設備的任務，是技術(shù)進步的重要基礎，在科學技術(shù)飛速發(fā)展、高新技術(shù)不斷涌現(xiàn)的當代，對機械制造工業(yè)提出了更新更高的技術(shù)要求，作為現(xiàn)代工廠的職工，要明白自己在工廠里的作用和價值，因此在實際生產(chǎn)中要懂得車工是工廠里最基本、應用最廣泛的專業(yè)，就要有過硬的技術(shù)本領，扎實的基礎，從基層學起，我很快調(diào)整好心態(tài)跟師傅腳踏實地的做起，首先性熟悉操作設備的性能和機械制造業(yè)中的應用開始，進一步了解機床設備的結(jié)構(gòu)、性能以及操作方法，還要認真學習車工在工作中的要求。
一、清楚自己使用的車床的型號、主要結(jié)構(gòu)、傳動系統(tǒng)、日常調(diào)整和維護，以便能正確使用車床，熟悉車床的加油部位，了解機床的潤滑系統(tǒng)，能夠保養(yǎng)和維護好機床。
二、熟悉車床附件及工裝夾具、刀具、工具的種類結(jié)構(gòu)，能夠正確的`對其使用和保養(yǎng)。
三、了解車工常用量具的結(jié)構(gòu)、精度，能正確使用量具并進行檢驗。四、看懂零件圖，清楚技術(shù)要求，明白加工工藝，能按要求加工零件，學會繪制簡單圖樣和制定簡單零件的車削加工順序。
五、懂得掌握車削和加工工作中的有關計算，并能正確查閱有關的技術(shù)手冊和資料。
六、了解常用金屬、非金屬材料的牌號，性能及熱處理方面的知識。
七、學會正確合理的選擇切削用量和切削液、刃磨刀具、定位裝夾的基本原理和方法，從掌握車削軸類、套類、螺紋錐面等基本車削開始，進而掌握對長軸、深孔，復雜型面等的車削方法。
八、了解有關車削新工藝，新技術(shù)以及提高產(chǎn)品質(zhì)量并根據(jù)實際情況盡可能采用先進工藝。
九、懂得如何節(jié)約原材料和提高勞動生產(chǎn)效率。
還要掌握車工安全操作規(guī)程：
一、開車前檢查機床各部分機構(gòu)是否完好，各手柄是否靈活，位置是否正確，檢查所有注油孔，并進行注油潤滑，然后低速開車兩分鐘，查看運轉(zhuǎn)是否正常(冬季尤為重要)，若發(fā)現(xiàn)機床有毛病，立即切斷電源，通知維修人員進行修理。
二、進行車床主軸和進給系統(tǒng)的變速檢查，使主軸回轉(zhuǎn)和縱橫向進給低速到高速運動，檢查運動是否正常。
三、主軸回轉(zhuǎn)時，檢查齒轉(zhuǎn)是否甩油潤滑。再就是我們在工作中應：
1.工作時應穿工作服、戴袖套、女生應戴工作帽、辮子或長發(fā)應盤塞在帽內(nèi)，夏季禁穿裙子、背心、短褲、戴圍巾、拖鞋或高跟鞋進入工作場地操作，操作時嚴禁戴手套。
2.工作時，頭不能離工件太近，以防止切屑飛進眼內(nèi)，當高速切削或切屑細而飛散時，必須戴上護目鏡。
3.注意手、身體和衣服不能靠近正在運轉(zhuǎn)的機件，如皮帶輪、皮帶和齒輪等。
4.凡裝卸工件、更換刀具、變換速度、測量加工表面時必須先停車。
5.車床開動時，不準用手撫摸工件表面，尤其是加工螺紋工件，嚴禁用手撫摸螺紋表面，嚴禁用棉紗擦抹回轉(zhuǎn)中的工件。
6.工件和車刀必須裝夾牢固，避免飛出傷人，加工時吃刀不可過猛，毛坯從主軸孔的尾端伸出不得過長，并要作標記，以防傷人或甩彎后碰壞別的東西，卡盤必須裝有保險裝置，車偏心時，應加配重塊平衡，工件裝夾好后，卡盤扳手必須隨即從卡盤上取下。
7.停車時，不可用手剎住轉(zhuǎn)動的卡盤。
8.不準用手直接消除切屑，尤其在高速切削時，嚴禁用手拉斷切屑，應該用專用的鉤子清除。9.物件擺放要井然有序，工具、量具擺放在固定位置上，圖紙工藝卡片要放在便于使用處，毛坯和成品分開擺放，排列整齊，既要讓操作者取用方便，又不妨礙操作者自由活動。
10.操作中若出現(xiàn)異�，F(xiàn)象，應及時停車檢查;出現(xiàn)故障事故應立即切斷電源，及時申報由專業(yè)人員檢修，未修復不得使用。
通過一段時間的認真學習和實際工作，為了掌握深厚牢實的過硬本領，在閑暇時間，我還積極查閱各種資料，學習各種機械加工相關知識。同時，又參加廠里為我們組織的各種相關培訓，做到文明生產(chǎn)。
(1)愛護刀具、量具、工具，并正確使用，放置穩(wěn)妥，整齊、合理、存放在固定的位置，便于操作時使用，用后放回原處。
(2)愛護機床和車間其他設備、設施、車床主軸箱蓋上不應放置任何物品。
(3)工具箱內(nèi)應分類擺放物件，重物放置在下層，輕物放置在上層，精密的物件應放置穩(wěn)妥，不可隨意亂放，以免損壞和丟失。
(4)量具應經(jīng)常保持清潔，用后應擦凈、涂油，放入盒內(nèi)，并及時歸還工具室。所使用的量具必須定期校驗，使用前應檢查合格證確認在允許使用期內(nèi)，以保證其度量準確。(5)不允許在卡盤及床身導軌上敲擊或校直工件，床面上不準放置工具或工件。
(6)裝夾較重的工件時，應用木板保護床面，下班時若工件不卸下，應用千斤頂支撐。
(7)車刀磨損后，應及時刃磨，不允許用鈍刃車刀繼續(xù)車削，以免增加車床負荷，損壞車床，影響工件表面的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
(8)車削鑄鐵或氣割下料的工件，應擦去車床導軌面上的潤滑油、鑄件上的型砂、雜質(zhì)應盡可能去除干凈，以免磨損車床導軌面。
(9)使用切削液時，車床導軌面上應涂潤滑油，切削液定期更換。
(10)毛坯、半成品和成品應分開放置，半成品和成品應堆放整齊、輕拿輕放，嚴防碰上已加工表面。
(11)圖樣、工藝卡片放置在便于閱讀的位置，并注意保持其清潔和完整。
(12)工作場地周圍應保持清潔整齊，避免堆放雜物，防止絆倒。
(13)根據(jù)工件材質(zhì)、硬度、加工余量大小，合理選擇進刀量及主軸轉(zhuǎn)速。
(14)工作時不任意讓車床空轉(zhuǎn)，不無故離開機床，刃離開機床要停車，并隨手關燈。(15)批量生產(chǎn)的零件要首件送檢，在確認合格后，方可繼續(xù)加工，要注意防銹處理。
(16)工作結(jié)束后，需將所有用過的物件歸位，并清理機床、刷去切屑，擦凈機床各部位的油污，按規(guī)定應加潤滑油，將車鞍搖至床尾一端，各手柄放置到空檔位置，清掃工作場地，關閉電源。
因此我在工作中不斷自修和刻苦鉆研技術(shù)，不斷完善自己和精于求精的對待工作，在技術(shù)方面，不使工作中出現(xiàn)差錯并進一步掌握車削加工守則。車削加工工藝守則是車削時應遵守的基本規(guī)則，也是安全、文明生產(chǎn)在操作技能方面的具體要求，在這些年的工作和生產(chǎn)實踐中應自覺遵守、認真執(zhí)行的經(jīng)驗和結(jié)果：
一、加工前的準備
1.操作者接到加工任務后，首先要檢查加工所需的產(chǎn)品圖樣、工藝規(guī)程和有關技術(shù)資料是否齊全。
2.要看懂、看清工藝規(guī)程、產(chǎn)品圖樣及其技術(shù)要求，有疑問應找有關人員問清后再進行加工。
3.按產(chǎn)品圖樣或工藝規(guī)程復核工件毛坯或半成品是否符合要求，發(fā)現(xiàn)問題應及時向有關人員反映，待問題解決后才能進行加工。
4.按工藝規(guī)程要求準備好加工所需的全部工藝裝備，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對新夾具要先熟悉其使用要求和操作方法。5.加工所用的工藝裝備應放在規(guī)定的位置，不得亂放、更不能放在車床導軌上。
6.工藝裝備不得隨意拆卸和更改。
7.檢查加工所用的車床設備，準備好所需的各種附件，加工前車床要按規(guī)定進行潤滑和空運轉(zhuǎn)。
二、車刀的裝夾
1.在裝夾各類車刀及其他刀具前，一定要把刀柄、刀桿等擦干凈。
2.刀具裝夾后，應利用對刀裝置或試切等檢查其正確性。
3.車刀刀桿伸出刀架不宜太長，一般伸出長度不應超過刀桿高1.5倍。
4.車刀刀桿中心線應與走刀方向垂直或平衡。
5.螺紋車刀刀尖角的平分線應與工件軸線垂直。
6.車刀刀尖：(1)在車端面車圓錐面，在螺紋成形車削和切斷實心工件時，車刀刀尖一般應與工件軸線略高。(2)在粗車外圓、精車孔、切斷空心工件時，車刀刀尖一般應與工件軸線略高。(3)在新車細長軸、粗車孔、切斷空心工件時，車刀刀尖一般應與工件軸線稍低。
7.裝夾車刀時，刀桿下面的墊片要少而平，壓緊車刀，螺釘要緊。三、工件的裝夾
1.工件裝夾前應將其定位面、夾緊面、墊鐵和夾具的定位，夾緊面擦拭干凈，不得有毛刺。
2.用三爪自定心卡盤裝夾工件進行粗車或精車時，若工件直徑≤30mm，其懸伸長度應不大于直徑5倍，若工件直徑>30mm其懸伸長應不大于直徑3倍。
3.用四爪單動卡盤，花盤、角鐵(彎板)等裝夾不規(guī)則偏重的工件時，必須加配重塊。
4.在頂尖間裝夾、加工軸類工件時，應先調(diào)整尾座頂尖中心，使其與車床主軸軸線重合。
5.在兩頂尖間加工細長軸時，應使用跟刀架或中心架，在加工過程中要注意調(diào)整頂尖的項緊力，死頂尖和中心架應注意潤滑。
6.使用尾座時，套筒盡量伸出短些，以減小振動。
7.車削輪類，套類鑄件，鍛件時，應按不加工的表面找正以保證加工后工件壁厚均勻。 這些年在工作學習中，嚴格要求自己，遵守廠規(guī)廠紀，經(jīng)常被評為年度先進職工。車工工作是一項責任很強的工作，也是技術(shù)性很強的工作，絕不是一般人能做的工作，在當今科學技術(shù)飛速發(fā)展的今天，為企業(yè)培養(yǎng)一批合格的技術(shù)人才，我還需要走很長的路，在這條路上我將以更高的標準嚴格要求自己，真正做一個合格的技能人才。
車工工作總結(jié)8
根據(jù)教育局、指導中心、市公安局、及周邊治安綜合治理工作領導小組的精神，積極貫徹落實總部對校車管理要求，我校開展了校車專項整理工作，進一步規(guī)范校車管理，落實安全責任，確保校車安全上路和師生的人身安全。
一、規(guī)范用車
我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。
二、加強管理，落實“三到位”
對于每天有近310名學生乘坐接送車上下學的我們來說，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。
1、認識到位。領導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。學校一直站在學校發(fā)展的高度來認識安全穩(wěn)定工作，專門成立學生接送車管理領導小組，由校長主管負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。同時，將校車管理工作納入校月考核內(nèi)容，并與跟車老師考評掛鉤。
2、制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，一是建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛檔案，內(nèi)容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理。二是建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協(xié)議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的車輛檢測制度。學校根據(jù)上級規(guī)定，除每學期期初與期中兩次督促學生接送車輛進行檢驗檢測，并做好記錄存檔外，每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。
3、教育到位。我們要求學校堅持加強對學生乘“安全車”的.規(guī)范教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規(guī)范要求，培養(yǎng)學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全；同時結(jié)合《法制宣傳教育周、月》等活動，舉辦交通安全報告會，請交警支隊派人來校進行交通法規(guī)講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報展覽，進行“安全出行-從我做起，關愛生命-從小做起”的交通安全知識競賽等活動。
三、加強檢查，強化過程管理
1、每月校車主管，不定期對校車進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
2、定期召開校車司機、跟車老師會議，交流校車管理的經(jīng)驗。
3、每月上報乘車人數(shù)，每月不定時對校車抽查，并打分評比。
4、每天校車主管對跟車老師及時到崗，認真接送學生等工作進行監(jiān)督。
四、存在的問題
1、由于我校乘坐校車的學生人數(shù)也較多，存在著很多不確定因素，給校車的安全管理增加了難度。
2、跟車老師責任心有待加強，并要求和司機相互配合。
3、跟車老師對學生乘車禮儀培訓，對學生遲到的教育。
4、對司機管理，要及時到崗，并遵守交通規(guī)則，不超速行使。我校在校車方面有了很大改變，特別是對學生乘車禮儀等方面有了很大進步，在外為校樹立了良好形象，深受家長好評。今后，我們將繼續(xù)不遺余力地加強對學校校車安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實干，開創(chuàng)安全工作新局面。
車工工作總結(jié)9
今年以來，在車間各級領導的關心幫助和正確指導下，帶領全班精心操作，安全運行，以優(yōu)質(zhì)的服務快速有效地完成了各項吊運任務，并積極抓好天車設備的維護維修。保障了電解各項生產(chǎn)的順利完成。
在此，現(xiàn)將天車班一年來的工作情況向車間領導總結(jié)報告如下：
一、取得的成績
天車的安全管理工作重點有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設備的安全檢查。天車工的誤操作和設備的帶病運行是導致事故發(fā)生的重要因素。所以，我的工作主要是從這兩點入手。
1、天車工的安全管理
天車工的思想穩(wěn)定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提，目前員工思想復雜，工作八小時之外的生活等事務繁忙給工作帶來了很多的不安全因素，如喝酒、上網(wǎng)、兼職、做生意、情緒不佳等，導致了睡眠不足、精力不集中，給生產(chǎn)造成了很大的安全隱患。對于此嚴重問題我主要從以下幾方面作了努力工作：首先我利用工作之余與他們進行交心談話，正確的引導他們。
向他們指出天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起他們對安全工作的重視。合理安排下班后的事宜，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；其次利用每天班前或班后會15分鐘我將每天工作中每名天車工操作中存在的問題以及我提前預見到的和發(fā)現(xiàn)的問題的進行總結(jié)，并作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規(guī)程，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。
天車工良好的業(yè)務素質(zhì)和極強的責任心也是天車安全操作的重要保證。狠抓職工素質(zhì)提高，確保天車安全文明生產(chǎn)。有許多員工業(yè)務水平很高，自身很愛學習，工作積極，責任心很強，不斷要求進步，如：張濱、 朱海星、孫濤、劉檸等員工，還有個別的天車工止步不前，不思進取，牢騷多、工作不積極、沒有責任心、工作相互推讓、碰上問題相互扯皮、紀律觀念差。
為了調(diào)動大家工作、學習的積極性和進取心，我們積極努力想辦法，一是在車間的大力支持下，我們通過考試、競賽、做細活、練真功等進行獎勵和考核，一年來我們以爭當優(yōu)秀天車工為契機，開展操作技能 “樹形象，爭標兵，精心操作”等系列比賽，組織了2次理論考試，1次實踐技術(shù)競賽；積極調(diào)動了職工的工作熱情和愛崗敬業(yè)精神，提高了他們的業(yè)務操作技能和理論水平。二是通過嚴格的管理和考核制度來加強員工的紀律觀念、增強他們的責任心、激勵先進,鞭策后進,達到共同提高的目的，為服務好生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。
2、設備的維護與保養(yǎng)及安全管理
一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：
1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設備帶病運行，
2、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位， 一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：211-025設備主鉤制動器鏈接銷的脫落、移動電纜的鋼絲繩斷股；211-071 出鋁鉤制動器一鏈接銷的斷裂、打殼機滑板的斷裂；
3、在每月月底， 我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效， 如：211-025小車緩沖器的裂損；211-064 副鉤制動器的摩擦片磨損嚴重已到更換程度；211-045和211-071大小車軌道吹灰功能不作用；211-045 駕駛室緩沖器和出鋁小車緩沖器的裂損等。通過普查和檢修工作，使天車逐漸恢復了它性能的完好。
4、解決長期遺留存在的設備問題，四臺天車雖然每天不斷在使用，但長期存在的一些安全隱患一直未得到徹底解決， 如211-064 大小車操控手柄存在檔位錯亂，動作不靈敏；211-025 駕駛室玻璃破損嚴重，視線不清問題；211-045大力提升不作用問題等；在車間領導的大力支持和幫助下，都得到了滿意的解決。
5、在211-045天車大修工作中，我認真負責，把好質(zhì)量關，對大修廠家嚴格要求，對大修不到位、弄虛作假等行為給予制止，對大修完成后的每一個系統(tǒng)、每一個程序和功能進行多次試車，對于不合理的部位和遺留的問題進行不斷調(diào)整改進。如出鋁小車行走減速機的異響、變阻器的異響、陽極扳手扭力的調(diào)整 、主小車、出鋁小車程序的調(diào)整等，都得到了非常滿意的解決，確保了大修的`質(zhì)量和設備運行的良好。
6、軌道的不平，使設備震動嚴重，造成極大損害，特別是113# 、125#、126#、148#、149#和長發(fā)送鋁處，軌道彎曲、接口錯偏、墊片脫落等，問題非常嚴重；一區(qū)天車滑線年久老化，多次發(fā)生滑線起火問題、卡斷滑刀故障，給生產(chǎn)造成極大影響。在車間領導的努力下，軌道得到了修繕，滑線也得到了更換，給天車的運行創(chuàng)造了一個平穩(wěn)的運行環(huán)境。
7、對于天車的維護保養(yǎng)和公共衛(wèi)生區(qū)域，我將工作細分到每一個人或每個班的天車工，區(qū)域劃分明確，工作內(nèi)容詳細，使我們的天車維護設備干凈，規(guī)范統(tǒng)一。
二、存在的缺點
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足，。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。
2、還需要加深業(yè)務的學習，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì)。
3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。
三、今后的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)！
2、在設備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準確的說出故障發(fā)生的部位，以便調(diào)度能正確的判斷找電工還是機修前去維修，節(jié)約時間，保證生產(chǎn)正常運行
3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。
車工工作總結(jié)10
三年的大學生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經(jīng)的歲月。今天我邁出了校門進入了工作崗位，今后我要嚴格要求自己，努力工作，虛心學習，將所學的知識與實踐相結(jié)合。
在剛進廠的這一星期里，我進行了安全教育培訓，并順利的通過了安全教育考核。成為了包頭鋼鐵股份有限公司的一名正式員工。
機電一體化實習報告時光匆匆，歲月流梭！轉(zhuǎn)眼為期一周的車工實習結(jié)束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵！我們實習的第一天看了關于車工實習的有關的知識與我車工實習過程中的注意事項的碟片�？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉(zhuǎn)的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂；激動的是，等待了將近一年的車工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不激動萬分呢。
20xx.12.2—20xx.12.9（第二周）
第二周我學會了刀具的種類和注意事項，另外自己對機加工也有了一些認識，我們在學校實習用的車床一般都是小型的車床如：
CA6140這樣的小車床，但是在公司我們使用的都是大車床，而且切削工件也不是在學校用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如：45#鋼種等等。在加工中我發(fā)現(xiàn)刀具的使用時非常重要的，因為刀具材料對加工表面的質(zhì)量是有影響的，而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。所以在選擇刀具時也要是非常重要的，因為它們與加工材料間的摩擦系數(shù)、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。
刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉(zhuǎn)頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進行加工。我就覺得應該選著不同的刀針對不同的材料進行加工。在實習過程中也發(fā)現(xiàn)磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術(shù)，因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數(shù)的。在廠里在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試著自己去磨。
20xx.12.9—20xx.12.15（第三周）
在這一周里，在師傅的悉心教導下我對車床加工工件的裝夾和校正有了一定的認識：
（1）工作前按規(guī)定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運轉(zhuǎn)五分鐘，確認一切正常方能操作。
（2）卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。
�。�3）工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應伸出過長（鏜孔除外）；轉(zhuǎn)動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。
�。�4）工件運轉(zhuǎn)時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。
�。�5）高速切削時，應使用斷屑器和擋護屏。
（6）禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn)。
�。�7）清除鐵屑，應用刷子或?qū)Ｓ勉^。
�。�8）用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。
�。�9）一切在用工、量、刃具應放于附近的安全位置，做到整齊有序。
�。�10）車床未停穩(wěn)，禁止在車頭上取工件或測量工件。
20xx.12.16—20xx.12.22（第四周）
時間飛逝而過，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)實習一個月了�；厥走^去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事和師傅給予的鼓勵和幫助，讓我克服了開始操作時的恐懼。在他們的幫助下，我學到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏。
有了這一個多月的對機器的接觸，感覺在拿起工具來也比較上手了，也比較容易調(diào)整好心態(tài)了。根據(jù)每個月的工作任務，開始給自己制定周計劃，開始按章執(zhí)行，對于自己的每一步都做出了一個明確的規(guī)劃。看似簡單的工作計劃，卻涵蓋了很多內(nèi)容，一個工作計劃必須是可實施的，每一個工作目標不是空話，必須是可實現(xiàn)的，這不僅僅是做給上級看的，更是做給自己看的，只有在實現(xiàn)了一個個目標之后，工作才會更有動力。
20xx.12.23—20xx.12.29（第五周）
經(jīng)過一個多月的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進步還挺快的，這一周仍然做車工的事情。偶爾也對其他工作做一些了解。
由于自己向來比較馬虎的緣故，首次首次做出來的成品工件也不大順利，不過有了一次經(jīng)歷之后，進步了不少，再加上師傅和同事的鼓勵，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會在對操作怯場了。
人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。因為沒有經(jīng)驗，那么就需要做更多的準備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次的.實際操作，雖然我做得不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務的成功都起到了極大的推動作用。自己也通過不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。
只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后在彌補不足的時候，我們便實實在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好！
在實際操作與理論結(jié)合的同時我歸納出了，在車工實習過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當大的，許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。所以我們在操作中必須要愛護和節(jié)省的，我總結(jié)了三個方面。現(xiàn)分述如下：
一、節(jié)省材料車工實習過程中的材料在實習經(jīng)費中占相當大的比重，而且材料有相當大的節(jié)省空間，因此節(jié)省材料十分重要。
二、節(jié)省刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗極小。
二、三、節(jié)省量具對一些使用頻率很低、價格昂貴的量具，若根據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟的，很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量。實踐證明，在不降低實際效果的前提下，節(jié)省材料、刀具和量具可以大大降低車工的成本，最終達到節(jié)約的效果。
有關探尺的操作及報警
一：探尺位置
1、上限位，既更換位置，探尺提升到此位置更換重錘。
2、零位，即等待位置，探尺正常工作提升到該位置，等待放料。
3、操作位，探尺重錘測得料面到達該位置時，提尺，啟動裝料程序并報警。
4、下限位，探尺重錘到達該位置，立即提升探尺至零位，啟動趕料程序，并報警。
二：操作方式
1、點測，手動操作探尺降至測料面，測得料線位置后提尺。
2、連測，探尺重錘隨料面下降的過程中，在自整角機反饋信號，隨時測料面位置。
三：探尺要求
探尺必須在下密封閥關好后，才允許下降。提升到零位后，才允許打開下密封閥。
報警
1、當探尺到達下限位時，立即提升探尺并報警。
2、當探尺深度差大于0.5m時報警。
3、上料閘、上密封閥、一、二次均壓放散閥，事故放散未開或未關。
通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，并且把它結(jié)合實際的操作中。面對許多非常棘手又無奈的問題，通過過去大學里所積累知識的，是遠遠不夠的，因為那只是理論而已，我體會到了實際的工作與所學知識是有一定距離的，與應用知識的距離就更為遙遠。今后需要針對處于實際環(huán)境進一步學習相關的知識。特別關注現(xiàn)在的趨勢，也許別人機會當作陷阱，但是自己一定要理智。我感到對自己感觸最深的是，提高自己交際能力，跟別人合作。
一支真正的團隊是一個能夠真正為他人付出汗水的而不是虛偽在表面上做功夫。交往的目的是得到他們的認可與他們的信任。如何做到呢？這些完全取決于自己的言行之中需不偏不倚，需以身作則，需修身養(yǎng)性。
因此待人要真誠，時時為人著想，處處為人行事。能夠把自己溶入群體，而不恥向工人群眾學習。要想立于不敗之地，要吸收新的思想與知識，不斷更新觀念，趨于完善。這樣才有利于思想與實際行動真正地結(jié)合，只有在思想演練，才能在最短的時間里把自己要從事的行業(yè)中處于領先的地位進而起著不可替代的作用，因為我將會為它比其他人付出更多創(chuàng)造更多價值。我也應該得到我應得到的報酬與珍貴的經(jīng)驗。
實訓總結(jié)
通過這次實訓，我收獲了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專業(yè)知識與知識的應用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力。本次實訓，是對我能力的進一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。
在實訓中我學到了許多新的知識。是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，原來，學的時候感嘆學的內(nèi)容太難懂，現(xiàn)在想來，有些其實并不難，關鍵在于理解。
在這次實訓中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質(zhì)。首先，它鍛煉了我做項目的能力，提高了獨立思考問題、自己動手操作的能力，在工作的過程中，復習了以前學習過的知識，并掌握了一些應用知識的技巧等。其次，實訓中的項目作業(yè)也使我更加有團隊精神。
從那里，我學會了下面幾點找工作的心態(tài)：
一、繼續(xù)學習，不斷提升理論涵養(yǎng)。
在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。作為一名青年學子更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會積極響應單位號召，結(jié)合工作實際，不斷學習理論、業(yè)務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進行角色轉(zhuǎn)化。
只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。
三、提高工作積極性和主動性
實習，是開端也是結(jié)束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。
我認為大學生實習難，就業(yè)難，除非你有關系，能給你輕松找到工作，否則就難逃市場選擇的厄運。我在該公司實習總結(jié)了五個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。感學學校給我這次實訓的機會。
車工工作總結(jié)11
1991年，我還是一個十六歲的小小少年，夢一般的年華，我以優(yōu)異的成績考進榆次液壓技工學校車工班，那時技工學校帶勞動指標，包分配，而且無學費，還發(fā)助學金！對于子女多，收入少的家庭來說，考進技校是多么幸福的一件事！我也成了很多家長和同學羨慕的對象！
走進技校，我們半工半讀，邊實習邊進行理論學習，我的成績很好！車工！鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤進帽檐，和師傅認真學習車工的操作技術(shù)，車工學習，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴格，卡尺，千分尺的應用得得心應手，保證測量的精準，在普通的簡易車床上，我學會了很多切削原理，我可以通過變換床頭箱進行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下！這里有辛勤的師傅手把手的教導，更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛！車工工作又臟又累，又有一定的操作危險，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯！車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時，得到領導的表揚，但是，由于沒能細致的審閱圖紙，造成成批工件全部報廢！延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟損失！所以，我們在學習中，要培養(yǎng)高度的工作責任心，崗位就是責任！，崗位就是效益！
1994年，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，在金秋時節(jié)，我正式走向車工崗位！16型車床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個高精密加工分部，對工藝要求相當嚴格！軸類零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工？這個問題一直困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增強了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結(jié)束了分兩次切削的落后工藝，這一簡單的技術(shù)革新是我?guī)讉�月的艱苦實踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實現(xiàn)了這一技術(shù)革新，得到了領導和師傅的大力表彰！我工作的勁頭更大了！經(jīng)我加工的零件，全部達到技術(shù)要求，我光榮的被評為“質(zhì)量免檢崗”成為當年的班組先進！記得我曾經(jīng)加工過一種零件，傳動軸，這是柱塞泵上的一個主打零件，它有七個尺寸需要進行車削，而且都要留有磨量進行磨削以保證表面粗超度和精準的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數(shù)額，我必須進行反復的揣摩，車刀的進給必須保證相應的進給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動軸根據(jù)型號的不同，有長有短，有粗有細，我的進給速度需要不斷更新，操作時必須精力集中，嚴格按照圖紙的技術(shù)要求，基準不能隨意變換，這嚴格保障行為公差，我后來已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務，得到領導和師傅的一直好評！成為每年的技術(shù)標兵，好興奮！
我在艱苦的生產(chǎn)一線，默默的奮斗了很多個年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進行縱向的進給，根據(jù)技術(shù)的需求，我把楔角進行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節(jié)省了因鐵屑纏繞延誤的工時，提高了生產(chǎn)率，也同時提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量，車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具，保證其同位度的同時，車刀相對工件的位置也得進行調(diào)試，端面的切削在這里就顯得尤為重要！這就是基準的選擇！對保障零件的質(zhì)量起到關鍵的作用！
隨著時代的進步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場經(jīng)濟的沖擊下，傳統(tǒng)的普通車床作為上世紀七八十年代的主流設備漸漸退出時代的舞臺，取而代之的全都是數(shù)控機床和加工中心，這些高科技的新型設備無疑給企業(yè)帶來新的生機，磨刀已成為過去的歷史，數(shù)控機床全都使用成型刀片，經(jīng)濟又實惠，節(jié)省因車刀損壞帶來的時間上的消耗，同時也大大提高了切削速度！然而，數(shù)控技術(shù)的操作，編程的學習，需要更加努力的付出！我潛心研究，仔細琢磨，對各種零件進行不同的程序設計，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術(shù)人員提出我自己獨到的想法和見解，很多情況下，我的`建議和主張得到了大力認同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應用！很是欣慰！
我已是三十好幾的年紀，現(xiàn)從事車工教師實習指導工作，二十年的風雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實的寶貴人生，青春里的奮斗寫滿無數(shù)平凡走過的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時最高的佼佼者！工作服上的油污見證我?guī)自S的辛勞，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細嫩，這樣的艱苦是我無悔的選擇！
二十年的青蔥歲月，時間過的真快！我一生里最寶貴的青春年華奉獻給榆液這塊神奇的土地，風雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻，精益求精，進行了很多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進，等等，我在改革創(chuàng)新里尋找新的企業(yè)工人的風貌，說實話，創(chuàng)新，這是新時期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻自己的聰明才智，繼續(xù)播撒汗水，努力攀登！加油！
1991年，我還是一個十六歲的小小少年，夢一般的年華，我以優(yōu)異的成績考進榆次液壓技工學校車工班，那時技工學校帶勞動指標，包分配，而且無學費，還發(fā)助學金！對于子女多，收入少的家庭來說，考進技校是多么幸福的一件事！我也成了很多家長和同學羨慕的對象！
走進技校，我們半工半讀，邊實習邊進行理論學習，我的成績很好！車工！鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤進帽檐，和師傅認真學習車工的操作技術(shù)，車工學習，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴格，卡尺，千分尺的應用得得心應手，保證測量的精準，在普通的簡易車床上，我學會了很多切削原理，我可以通過變換床頭箱進行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下！這里有辛勤的師傅手把手的教導，更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛！車工工作又臟又累，又有一定的操作危險，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯！車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時，得到領導的表揚，但是，由于沒能細致的審閱圖紙，造成成批工件全部報廢！延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟損失！所以，我們在學習中，要培養(yǎng)高度的工作責任心，崗位就是責任！，崗位就是效益！
1994年，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，在金秋時節(jié)，我正式走向車工崗位！16型車床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個高精密加工分部，對工藝要求相當嚴格！軸類零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工？這個問題一直困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增強了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結(jié)束了分兩次切削的落后工藝，這一簡單的技術(shù)革新是我?guī)讉�月的艱苦實踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實現(xiàn)了這一技術(shù)革新，得到了領導和師傅的大力表彰！我工作的勁頭更大了！經(jīng)我加工的零件，全部達到技術(shù)要求，我光榮的被評為“質(zhì)量免檢崗”成為當年的班組先進！記得我曾經(jīng)加工過一種零件，傳動軸，這是柱塞泵上的一個主打零件，它有七個尺寸需要進行車削，而且都要留有磨量進行磨削以保證表面粗超度和精準的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數(shù)額，我必須進行反復的揣摩，車刀的進給必須保證相應的進給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動軸根據(jù)型號的不同，有長有短，有粗有細，我的進給速度需要不斷更新，操作時必須精力集中，嚴格按照圖紙的技術(shù)要求，基準不能隨意變換，這嚴格保障行為公差，我后來已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務，得到領導和師傅的一直好評！成為每年的技術(shù)標兵，好興奮！
我在艱苦的生產(chǎn)一線，默默的奮斗了很多個年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進行縱向的進給，根據(jù)技術(shù)的需求，我把楔角進行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節(jié)省了因鐵屑纏繞延誤的工時，提高了生產(chǎn)率，也同時提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量，車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具，保證其同位度的同時，車刀相對工件的位置也得進行調(diào)試，端面的切削在這里就顯得尤為重要！這就是基準的選擇！對保障零件的質(zhì)量起到關鍵的作用！
隨著時代的進步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場經(jīng)濟的沖擊下，傳統(tǒng)的普通車床作為上世紀七八十年代的主流設備漸漸退出時代的舞臺，取而代之的全都是數(shù)控機床和加工中心，這些高科技的新型設備無疑給企業(yè)帶來新的生機，磨刀已成為過去的歷史，數(shù)控機床全都使用成型刀片，經(jīng)濟又實惠，節(jié)省因車刀損壞帶來的時間上的消耗，同時也大大提高了切削速度！然而，數(shù)控技術(shù)的操作，編程的學習，需要更加努力的付出！我潛心研究，仔細琢磨。對各種零件進行不同的程序設計，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術(shù)人員提出我自己獨到的想法和見解，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應用！很是欣慰！
我已是三十好幾的年紀，現(xiàn)從事車工教師實習指導工作，二十年的風雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實的寶貴人生，青春里的奮斗寫滿無數(shù)平凡走過的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時最高的佼佼者！工作服上的油污見證我?guī)自S的辛勞，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細嫩，這樣的艱苦是我無悔的選擇！
二十年的青蔥歲月，時間過的真快！我一生里最寶貴的青春年華奉獻給榆液這塊神奇的土地，風雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻，精益求精，進行了很多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進，等等，我在改革創(chuàng)新里尋找新的企業(yè)工人的風貌，說實話，創(chuàng)新，這是新時期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻自己的聰明才智，繼續(xù)播撒汗水，努力攀登！加油！
車工工作總結(jié)12
車工實訓教學工作總結(jié)
在學校領導的高度重視下，我們數(shù)控車工和普車實訓取得了良好的成績，使學生學習了數(shù)控車編程和普車理論知識，同時大大提高了實際操作能力，增強學生的安全文明生產(chǎn)的意識和企業(yè)意識。
本學期我擔任了學校的數(shù)控車和普車實習實訓指導教學工作。根據(jù)教學計劃開展實習實訓。主要擔任13中技數(shù)控班和12中高技數(shù)控班，長達一學期的數(shù)控車工和普車實訓任務。針對學校教學安排，擬定教學計劃，根據(jù)學生實際情況進行實訓指導。至今，學生的車間實訓已經(jīng)圓滿結(jié)束了。這短短的一個學期的實訓，使我體會到做一位老師的樂趣，體會到了一個作為老師的責任和義務。對本次實訓情況及效果總結(jié)如下：
一、實訓目的：
1、為了完成理論與實際操作的結(jié)合、提高學生與社會的溝通能力，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養(yǎng)成為社會所需要的高素質(zhì)的技能型人才。實習實訓重在運用教學成果，檢驗學習效果，激發(fā)學生學習興趣，根據(jù)學生自身情況，促進學生理論與實踐的結(jié)合，加快學生理論知識轉(zhuǎn)化為扎實操作技能。
2、培養(yǎng)學生的實際操作能力，而這種實際操作能力的培養(yǎng)單靠課堂教學是遠遠不夠的，必須從課堂走向?qū)嵶鬈囬g，因為學生面臨的是社會就業(yè)。讓學生通過親身實踐，了解實際的機械加工原理和工藝過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，達到加工要求，進行實件加工。用實踐去體會一個從事機械加工工人的基本素質(zhì)和要求，以培養(yǎng)自己的適應能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。
二、實訓效果
1、實訓期間我們的實訓指導工作是以“安全第一”為思想教育指導，嚴格要求我們的學生要注意安全問題，要嚴格遵守車間市場的規(guī)章制度。采取課前講安全、課中復強調(diào)。實習期間，沒有學生出現(xiàn)過受傷或者其他安全事故。
2、通過直接參與加工的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，達到理論聯(lián)系實際，使理論與實踐知識都有所提高，到達了實訓基本目的。首先是讓學生了解、復習理論知識。熟悉數(shù)控車（GSK928TE數(shù)控系統(tǒng)）的基本操作方法及編程，接著是數(shù)控車床的實際操作，有了理論學習的基礎，操作機床變的簡單易懂，保證在一周的時間，學生便可獨力完成部分簡單的實踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進行實體加工。這次的實訓，提高了學生的實際工作能力，為今后學習以及將來的工作奠定了一定的基礎，同時取得了一些寶貴的實踐操作經(jīng)驗。
3、本次實訓最大的.成功是每個學生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設計、編程、制造工藝品類零件加工。每一個作品都對他們有著實訓的紀念意義。激發(fā)今后學習的積極性。
4、學生的實習實訓總結(jié)，每天每周我們都進行大小總結(jié)。課堂教學、課后交流。通過學生的總結(jié)，了解了學生對本次實訓的態(tài)度，可以看出學生都很珍惜這次的實作機會，并收獲了許多書本上沒有的知識。
三、展望未來
這學期的工作取得的成績是顯而易見的，圓滿完成教學上的安排，這些都是學校領導對本期實訓工作的大力支持和同學們的積極配合，才能取得這么耀眼的成績。成績只能是過去、經(jīng)驗，將在下期的工作中不斷創(chuàng)新，力爭更上一層樓。
車工工作總結(jié)13
在學校領導的高度重視下，我們數(shù)控車工實訓取得了良好的成績，使學生學習了數(shù)控車編程理論，同時大大提高了實際操作能力，增強學生的安全文明生產(chǎn)的意識和企業(yè)意識。
本學期我擔任了學生的數(shù)控車間實習實訓指導教學工作。開學完成了實習實訓教學計劃，根據(jù)教學計劃開展實習實訓。其中主要分別帶有10數(shù)控大專、10數(shù)控中專、11數(shù)控大專等班級，長達三個月的數(shù)控車床實訓。針對學校教學安排，擬定教學計劃，根據(jù)學生實際情況進行實訓指導。至今，學生的車間實訓已經(jīng)圓滿結(jié)束了。這短短的一個學期的實訓，使我真正體會到做一位老師的樂趣，體會到了一個作為老師的責任和義務。同時，科室實施學生停課實訓的方法，大大提高了我們的車間實習教學效果。對本次實訓情況及效果總結(jié)如下：
一、實訓目的：
1、為了完成理論與實際操作的結(jié)合、提高學生與社會的溝通能力，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養(yǎng)成為社會所需要的高素質(zhì)的技能型人才。實習實訓重在運用教學成果，檢驗學習效果，激發(fā)學生學習
興趣，根據(jù)學生自身情況，促進學生理論與實踐的結(jié)合，加快學生理論知識轉(zhuǎn)化為扎實操作技能。
2、培養(yǎng)學生的實際操作能力，而這種實際操作能力的培養(yǎng)單靠課堂教學是遠遠不夠的，必須從課堂走向?qū)嵶鬈囬g，因為學生面臨的是社會就業(yè)。讓學生通過親身實踐，了解實際的機械加工原理和工藝過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，達到加工要求，進行實件加工。用實踐去體會一個從事機械加工工人的基本素質(zhì)和要求，以培養(yǎng)自己的適應能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。
二、實訓效果
1、實訓期間我們的實訓指導工作是以“安全第一”為思想教育指導，嚴格要求我們的學生要注意安全問題，要嚴格遵守車間市場的規(guī)章制度。采取課前講安全、課中復強調(diào)。實習期間，沒有學生出現(xiàn)過受傷或者其他重大安全事故。
2、通過直接參與加工的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，達到理論聯(lián)系實際，使理論與實踐知識都有所提高，到達了實訓基本目的。首先是讓學生了解、復習理論知識。熟悉數(shù)控車（GSK980TDb數(shù)控系統(tǒng)、HNC21T數(shù)控系統(tǒng)）的基本操作方法及編程，接著是數(shù)控車床的實際操作，有了理論學習的基礎，操作機床變的簡單易懂，保證在一周的時間，學生便可獨力完成部分簡單的'實踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進行實體加工。把握校企合作的契機，推薦部分學生在校園企業(yè)中進行產(chǎn)品生產(chǎn)，增強學生企業(yè)意識。本期實訓在領導的大力支持下、學生們的共同努力下圓滿地完成了教學實踐任務，學生基本達到中級工以上水品。這次的實訓，提高了學生的實際工作能力，為今后學習以及將來的工作奠定了一定的基礎，同時取得了一些寶貴的實踐操作經(jīng)驗。
3、本次實訓最大的成功是每個學生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設計、編程、制造工藝品類零件加工。每一個作品都對他們有著實訓的紀念意義。激發(fā)今后學習的積極性。
4、學生的實習實訓總結(jié)，每天每周我們都進行大小總結(jié)。課堂教學、課后交流。通過學生的總結(jié)，了解了學生對本次實訓的態(tài)度，可以看出學生都很珍惜這次的實作機會，并收獲了許多書本上沒有的知識。
三、展望未來
這學期的工作取得的成績是顯而易見的，圓滿完成教學上的安排，這些都是學校領導對本期實訓工作的大力支持和同學們的積極配合，才能取得這么耀眼的成績。成績只能是過去、經(jīng)驗，將在下期的工作中不斷創(chuàng)新，力爭更上一層樓。
車工工作總結(jié)14
20xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是，在工段領導和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務。為了過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將20xx年度的工作情況如下：
一、思想方面
我在思想上嚴以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學習的榜樣。這一年來，我認真學習理論知識，把學習到書本上的知識和聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務水平。嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導，團結(jié)同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的.意見，加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領導和同事們給予的高度評價和榮譽，自覺換位思考學會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件，疑難件的加工，把企業(yè)的利益看得高于一切。
二，一年來的工作表現(xiàn)
�。ㄒ唬⿵娀蜗螅岣咦陨硭刭|(zhì)。正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在工作上有所提高。在20xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm,長度180mm，這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi)，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
�。ǘ﹪烙诼梢眩粩嗉訌娮黠L建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把工作的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領導和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認真經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
�。ㄒ唬┌l(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，積極適應在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。 （二）發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。
車工工作總結(jié)15
光陰冉冉歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我們將告別20xx年，回顧即將告別的20xx年，我心中不禁感慨萬千。20xx對于公司來說是不平凡的一年，公司經(jīng)歷了組改和體制認證。在公司領導的正確領導下、在全體員工的共同努力下，我們戰(zhàn)勝了一個又一個困難，確保了各項生產(chǎn)任務有條不紊的進行，確保了各項生產(chǎn)計劃的按時完成，確保了各個產(chǎn)品的順利出廠。我作為公司的'一員，本年度能積極學習時史政治，全面了解工廠的概況，支持工廠的改革，并積極的響應公司領導和部門領導的號召，遵守工廠的各項規(guī)章制度。努力學習業(yè)務知識，刻苦鉆研業(yè)務。通過自身不斷學習、不斷的知識積累和業(yè)務探索，使工作效率和工作質(zhì)量有了較大提高。能夠很好的完成部里下達的各項生產(chǎn)任務。
在即將過去的一年里，我首先在工作中能以身作則，遵守公司勞動紀律規(guī)定，做到不遲到早退，服從部里的任務分配。認真按時、保質(zhì)保量完成部里各項急項和生產(chǎn)任務。能急生產(chǎn)任務之就急，想生產(chǎn)任務之所想。在接到急項活和難活時，敢于克服困難連續(xù)作戰(zhàn)。用自己的辛勤勞動確保到自己手中加工的零件不遲緩，順利完成。許多工件無加工圖紙，無技術(shù)說明，自己動腦子想辦法，用自己熟練的業(yè)務確保加工零件的準確無誤，在本工種加工過程中經(jīng)常會碰到加工難題和復雜問題，每每這時，我一方面和設計溝通調(diào)整解決技術(shù)難題；另一方面用自己三十多年的車工加工經(jīng)驗和業(yè)務知識開動腦子想辦法。每次攻破了技術(shù)難題，
自己滿心喜悅，好像又跨越了一座高山。在攻克技術(shù)難題方面，每次跨越受到設計和同仁的好評，我深感責任重大，身上擔子沉甸甸的。我將繼續(xù)努力不辱使命，努力工作，爭取更上一層樓。
20xx年在確保生產(chǎn)任務按時完成的同時，我能鉆研業(yè)務上的理論知識，用知識武裝頭腦指導工作，走理論與實踐相結(jié)合的道路。不斷在實踐中總結(jié)經(jīng)驗和教訓，勉勵自己要戒驕戒躁不斷進步，在工作中不斷探索，在工件復雜難度大的活面前我能配合設計采用技術(shù)革新的形式解決生產(chǎn)難題，大大提高工作效率，降低產(chǎn)品加工難度，順利完成加工任務，確保生產(chǎn)質(zhì)量。
科技支持部由于它的特殊性要求完成加工零件生產(chǎn)周期短，加工難度大，生產(chǎn)任務不確定等實際困難，可當任務下達我便排除一切困難有條件沒條件都創(chuàng)造條件上，并且確保生產(chǎn)出的零件萬無一失。由于特殊工作原因，近年沒帶徒弟。
以上是我20xx年度個人工作總結(jié)。成績屬于過去，嶄新的一年即將到來。在新的一年里我將更加努力在各方面嚴格要求自己，扎實本職工作，從各方面提高自己的業(yè)務水平和個人修養(yǎng)。堅持邊學習邊工作的方針，向同行學習、向書本學習，力求找出差距，更加完善自己。使得自己在20xx年終總結(jié)時能更進一步，為工廠的明天做出自己應有貢獻。
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