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技術(shù)員年度總結(jié)

時(shí)間:2023-05-23 08:35:29 年終總結(jié) 我要投稿

技術(shù)員年度總結(jié)2篇

  總結(jié)是在某一特定時(shí)間段對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況,包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料,它能使我們及時(shí)找出錯(cuò)誤并改正,不如我們來制定一份總結(jié)吧。那么你知道總結(jié)如何寫嗎?下面是小編精心整理的技術(shù)員年度總結(jié),希望能夠幫助到大家。

技術(shù)員年度總結(jié)2篇

  技術(shù)員年度總結(jié) 篇1

  20xx年的工作已經(jīng)結(jié)束,根據(jù)自身工作的實(shí)際情況,我對(duì)自己的工作做出分析評(píng)定,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提出改進(jìn)方法,以便自己在今后的工作中揚(yáng)長避短,為今后不斷改進(jìn)工作方法,提高工作效率提供依據(jù)。

  我來五公司已有3個(gè)年頭了,在這3年里我參建了各種各樣的工程,可以說對(duì)建筑行業(yè)的大體已經(jīng)有了較為清晰的認(rèn)識(shí),作為一名技術(shù)人員,我將工作定位為協(xié)助好技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作和不斷的自我學(xué)習(xí)充實(shí),在參與建設(shè)的工程中,在完成工程的材料計(jì)劃和基本的施工測(cè)量放線的同時(shí),還協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工方案、技術(shù)交底,并負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料的指導(dǎo)與編制,和施工員一起進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查,以及協(xié)助安全員落實(shí)、督促、檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作。

  在工程施工過程中,我一直以積極的心態(tài)認(rèn)真地對(duì)待自己的.工作,在從事的各項(xiàng)工作中,都能盡職盡責(zé),以求圓滿的完成工作任務(wù)!安灰庇诔龀煽,埋下頭來干工作”,是領(lǐng)導(dǎo)教會(huì)我的工作態(tài)度,從而提醒自己不要好高騖遠(yuǎn),要腳踏實(shí)地,多干實(shí)事,在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)并獲得施工現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)累積。

  一、積累經(jīng)驗(yàn),落實(shí)到底

  施工現(xiàn)場(chǎng)工作更使我深深明白,自己翻看規(guī)范、規(guī)程學(xué)習(xí)到的知識(shí)在實(shí)際操作過程中必須落實(shí)到底,不能有一點(diǎn)遷就的意向。拿除鹽水站室內(nèi)外水溝防腐一事來說,對(duì)我就是一個(gè)莫大的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),因?yàn)槭切鹿に嚕粏螁螌?duì)我,對(duì)我們整個(gè)項(xiàng)目部而言,此項(xiàng)工程也是頭一遭,在學(xué)習(xí)過相關(guān)規(guī)范規(guī)程之后,對(duì)耐酸轉(zhuǎn)的做法以及施工時(shí)耐酸轉(zhuǎn)對(duì)溫度、濕度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、粘貼工藝和呋喃膠泥的配比有了較為清楚的認(rèn)識(shí)之后,我們便即刻組織了相關(guān)人員進(jìn)行施工,由于選擇的隊(duì)伍只是粘貼普通面磚的人員,我們認(rèn)為只要在配比上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),應(yīng)該沒有問題,再加上當(dāng)時(shí)工期緊,沒有時(shí)間聯(lián)系專業(yè)的防腐隊(duì)伍,再加上當(dāng)時(shí)天氣寒冷,而耐酸磚粘貼時(shí)要求的溫度在150C以上,我們也沒有采取相應(yīng)的保溫措施,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于14天,甲方在7天后就投入到了使用當(dāng)中,以至于造成所有耐酸磚在不到一個(gè)月之內(nèi)大面積脫落,后來全部返工處理。若當(dāng)時(shí)我們堅(jiān)持原則,給甲方簽訂書面協(xié)議,我們的損失會(huì)減少到最低限度,我作為當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)除鹽水站工程的技術(shù)員,有一定的責(zé)任,像這樣以公司的效益為自己買的施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)我來說太重了,必須以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度來要求自己,技術(shù)含量上不能摻雜任何僥幸成分,只有這樣你才能在自己的崗位上站穩(wěn)。

  二、技術(shù)交底不容忽視

  技術(shù)交底作為施工班組的作業(yè)指導(dǎo)書,這就要求技術(shù)人員必須在施工工序開始之前做好,這一點(diǎn)我沒有做好,像鋼筋、模板、砼澆筑這些常見的施工工序在基礎(chǔ)都快施工完了我還沒有去做,只注意那些有特殊要求的施工工序,然而隨著工作中不斷的學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí),我對(duì)技術(shù)交底工作有了更深的認(rèn)識(shí),就技術(shù)交底工作來說,并不是簡單的把交底寫完交給施工隊(duì)簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后,還要在工人的實(shí)際施工過程中跟蹤、檢查,發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人,要耐心的給予講解和指導(dǎo),也就是我們公司所要求的“保持過程受控”的質(zhì)量方針之一,無形中又和質(zhì)量檢查員聯(lián)系到了一體,從而充分體會(huì)到了建筑施工過程中各項(xiàng)專業(yè)人員“既分工又合作”這種無形的團(tuán)隊(duì)精神,這一點(diǎn)在今后的工作中是我必須要改進(jìn)的,也是我一定能做到的。

  技術(shù)員年度總結(jié) 篇2

  在公司各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,經(jīng)過各位領(lǐng)導(dǎo)1年多的前期準(zhǔn)備和所有員工后期將近4個(gè)月的努力,公司終于在20xx年6月26日正式對(duì)外開展機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè),公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞,各位領(lǐng)導(dǎo)也為之欣慰。

  自己也在這將近10個(gè)月的工作中得到了各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo),認(rèn)識(shí)了很多良師益友,獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我這次成長的機(jī)會(huì)。在這段時(shí)間里,通過自身的不斷努力,在工作上取得了一定的成果,但也存在著諸多不足。使自己從一個(gè)對(duì)此行業(yè)完全不懂的門外漢到對(duì)這個(gè)行業(yè)有一定認(rèn)知、專業(yè)知識(shí)有很大提高的正式員工。通過將近10個(gè)月的工作與學(xué)習(xí),使我認(rèn)識(shí)到了這個(gè)行業(yè)的重要性及對(duì)社會(huì)所做出的貢獻(xiàn),同時(shí)也是一個(gè)需要不斷完善不斷發(fā)展的長期的過程。

  一、 主要工作內(nèi)容總結(jié)

  自20xx年3月2日正式加入到公司,在從來公司到現(xiàn)在的這段時(shí)間里,先后參與了環(huán)檢及安檢設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)安裝跟蹤、環(huán)檢及安檢設(shè)備的計(jì)量檢定、體系文件的'編寫、體系日常運(yùn)行管理、部分資質(zhì)認(rèn)定及計(jì)量認(rèn)證網(wǎng)上申報(bào)資料填寫、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審不符合整改、技術(shù)資料及設(shè)備檔案管理以及檢測(cè)報(bào)告歸檔管理。

  二、 工作中遇到的主要問題

  在最初的環(huán)檢試營業(yè)三個(gè)月中,我們從一個(gè)對(duì)此行業(yè)知之甚少的新團(tuán)隊(duì)逐漸成長為現(xiàn)在的能熟練操作、規(guī)范操作和高效操作的精英團(tuán)隊(duì)。我們從一開始的操作流程慢、操作不規(guī)范、理論知識(shí)不理解、檢測(cè)技巧不了解及服務(wù)不到位逐漸成長為現(xiàn)在的對(duì)客戶提出的問題能現(xiàn)場(chǎng)給予解決、檢測(cè)流程得到優(yōu)化、檢測(cè)效率得到提高、理論知識(shí)得到強(qiáng)化及服務(wù)規(guī)范與態(tài)度得到提升,安檢順利開業(yè)。起初的檢測(cè)過程中我們遇到了很多的小問題,由于經(jīng)驗(yàn)不足,導(dǎo)致處理結(jié)果不太滿意,

  處理效率過慢。但經(jīng)過系統(tǒng)的理論知識(shí)培訓(xùn)及充足的實(shí)際操作演練,以及開檢后業(yè)務(wù)量的增加使我們的檢測(cè)技術(shù)也在逐步平穩(wěn)地提高。在各位領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)團(tuán)的幫助下,總結(jié)了一下我們開檢以來遇到的相關(guān)問題及解決方案。

  問題一:柴油車上線檢測(cè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸

  解決方案:

  1、外檢控制

 、偻鈾z員在進(jìn)行車輛外觀檢查時(shí)每輛車都應(yīng)事先詢問客戶該車輛發(fā)動(dòng)機(jī)近三個(gè)月內(nèi)是否有大修,近期發(fā)動(dòng)機(jī)大修車輛不予檢測(cè);

 、谕鈾z員對(duì)所有進(jìn)行尾氣檢測(cè)的車輛都應(yīng)進(jìn)行機(jī)油檢查,機(jī)油不足不予檢測(cè)。

  2、檢測(cè)控制

  ① 引車員在上線檢測(cè)時(shí)檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)水溫過高時(shí)應(yīng)停止檢測(cè),告知客戶; ② 引車員上線檢測(cè)時(shí)應(yīng)注意檔位及油門控制,防止長時(shí)間重負(fù)荷低速運(yùn)轉(zhuǎn)。 問題二:汽油車檢測(cè)合格率低

  解決方案:

  外觀檢測(cè)完畢后外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區(qū),車輛進(jìn)行預(yù)熱:

 、 車輛保持待速30分鐘左右,使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到最佳工作狀態(tài);

  ② 車輛高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2到5分鐘,使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到最佳工作狀態(tài),三元催化器達(dá)到一定溫度后才起作用,稱之為起燃。

  轉(zhuǎn)化效率=[(催化器前污染物排放量-催化器后污染物排放量)/催化器前污染物排放量]*100%。

  ③ 查:汽油車建議維修項(xiàng);

  問題三:柴油車煙度超標(biāo)

  ① 柴油車上線前引車員必須對(duì)車輛進(jìn)行空踩油門,以排除長時(shí)間行駛過程中遺

  留在排氣管壁上的積碳。

  ② 檢測(cè)過程中轉(zhuǎn)速計(jì)要吸附到位,煙度計(jì)按要求插放,把握好油門控制。 ③ 查:柴油車建議維修項(xiàng);

  問題四:造成客戶不必要等待

  解決方案:

 、 不予發(fā)放環(huán)保標(biāo)志車輛類別告知;

 、 不予檢測(cè)車輛告知協(xié)議;

 、 入口加裝擋桿識(shí)別系統(tǒng),對(duì)于安檢違章車輛、無法檢測(cè)車輛提前告知,減少客戶等待時(shí)間。

  問題五:新進(jìn)人員專業(yè)知識(shí)及技術(shù)能力不達(dá)標(biāo)

  解決方案:

 、 人員培訓(xùn);

 、 以老帶新;

  ③ 人員監(jiān)督。

  問題六:儀器設(shè)備易損配件的消耗

  經(jīng)過前期的業(yè)務(wù)開展運(yùn)行,隨著檢測(cè)業(yè)務(wù)的增加,加之前期專業(yè)知識(shí)及專業(yè)技能不是很熟練,導(dǎo)致我們前期的易損件消耗量較大。

  解決方案:

 、 加強(qiáng)儀器設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng);

 、 設(shè)備管理員做好日常配件采購及庫存管理;

 、 領(lǐng)導(dǎo)選擇更好的合格供應(yīng)商。

  同時(shí)設(shè)備管理員在日常設(shè)備管理中也積極主動(dòng)的發(fā)現(xiàn)問題與解決問題,在發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的過程中他們也不斷摸索與總結(jié),通過實(shí)踐得到了很多實(shí)用的設(shè)備管理方法。如:

  1、防止煙度計(jì)進(jìn)水:在進(jìn)行柴油車檢測(cè)時(shí),使煙度計(jì)倒置于盒內(nèi),防止水從取樣探頭流入煙度計(jì),如果煙度計(jì)進(jìn)水需立即拆除,用氣管吹出取樣探頭內(nèi)的殘留水,如電路板進(jìn)水可用酒精清洗擦干即可,并不是所有煙度計(jì)進(jìn)水就要更換,用此方法大部分進(jìn)水煙度計(jì)仍然可用。

  2、防止轉(zhuǎn)速計(jì)探頭損壞或被燙壞:通過實(shí)踐采用鐵絲做加固,圍繞轉(zhuǎn)速計(jì)探頭繞一圈,然后用扎帶固定,可防止轉(zhuǎn)速計(jì)損壞或被燙壞。

  3、防止軸承移位和鏈條斷裂:軸承鏈條之間打入黃油,用工業(yè)膜包起來,使鏈條之間充分潤滑,可防止軸承移位和鏈條斷裂。

  三、工作心得

  在這近10個(gè)月的工作實(shí)踐中,我參與了許多集體完成的工作,和同事的相處非常緊密和睦,在這個(gè)過程中我強(qiáng)化了最珍貴也是最重要的團(tuán)隊(duì)意識(shí)。很多工作是一起完成的,大家互相提醒和補(bǔ)充,大大提高了工作效率,所有的工作中溝通是最重要的,一定要把信息處理的及時(shí)、有效和清晰。自己也學(xué)到了很多體系運(yùn)行管理知識(shí)和專業(yè)理論知識(shí),自己作為機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)的一位新人所有員工都是我的老師,非常慶幸自己能進(jìn)入這個(gè)行業(yè),而且能得到各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心教導(dǎo)及所有同事的相互幫助。

  經(jīng)過近10個(gè)月的工作學(xué)習(xí),發(fā)現(xiàn)自己離一個(gè)專業(yè)人才還有很大差距,主要體現(xiàn)在工作技能、工作習(xí)慣和工作思維的不成熟,也是我以后要在工作中要不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個(gè)方面有待提高:

  1. 工作的條理性不夠清晰,要分清主次和輕重緩急;

  2. 對(duì)檢測(cè)線上具體的操作方法不夠熟悉;

  3. 缺乏工作經(jīng)驗(yàn),尤其是現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。

  4. 缺少對(duì)平時(shí)工作的記錄與總結(jié)。

  

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