調(diào)度工作計(jì)劃
時(shí)間過得太快，讓人猝不及防，又迎來(lái)了一個(gè)全新的起點(diǎn)，是時(shí)候開始寫計(jì)劃了。想學(xué)習(xí)擬定計(jì)劃卻不知道該請(qǐng)教誰(shuí)？以下是小編幫大家整理的調(diào)度工作計(jì)劃，希望對(duì)大家有所幫助。
調(diào)度工作計(jì)劃1
從事調(diào)度員工作已經(jīng)一年多了，通過領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心幫助還有自己不懈的學(xué)習(xí)與鍛煉，已逐漸認(rèn)識(shí)并能熟練掌握調(diào)度員的工作。作為調(diào)度員，我全身心地投入到工作，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為核心，遵守上級(jí)下達(dá)的任務(wù)及工作反饋;合理、及時(shí)的調(diào)派車輛，做好終端的工作布置;加強(qiáng)與用戶的溝通，用戶、駕駛員出現(xiàn)的問題及時(shí)反饋調(diào)整與耐心講解，提前制定好每日的派車計(jì)劃。
以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作”為準(zhǔn)則，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)總結(jié)一下在20xx年的工作：
一、不懈努力學(xué)習(xí)、嚴(yán)格要求自己
1、強(qiáng)化形象，提高自身素質(zhì)。
為做好調(diào)度工作，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠(chéng)待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。綜合車隊(duì)工作地規(guī)律就是“無(wú)規(guī)律”，因此，我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在與駕駛員和用戶方面的溝通上取得一定的'進(jìn)步，利用每天的工作積累經(jīng)驗(yàn)，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在各方面都有所提高。
2、嚴(yán)于律已，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。
一年來(lái)我對(duì)自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)、腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動(dòng)接受來(lái)自各方面的意見，不斷改進(jìn)工作，積極維護(hù)公司的良好形象。
一年來(lái)的工作雖然取得了一定的成績(jī)但也存在一些不足，
一是思想解放程度還不夠，學(xué)習(xí)還不夠，
二是工作創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)，創(chuàng)造性開展不夠;為使自己的工作更進(jìn)一步，在明年的工作中，我將不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)總結(jié)和實(shí)踐，彌補(bǔ)自己的不足，以對(duì)工作、對(duì)事業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的期望。
調(diào)度工作計(jì)劃2
20xx年以來(lái)，礦領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各科室及隊(duì)組的大力支持和積極配合下，調(diào)度室以提高“執(zhí)行力”為工作準(zhǔn)則，按照各級(jí)管理部門和礦領(lǐng)導(dǎo)的年度工作安排，結(jié)調(diào)度室的工作實(shí)際，在安全生產(chǎn)工作協(xié)調(diào)、調(diào)度等方面，充分發(fā)揮了指揮中心“上情下達(dá)，下情上傳”的作用。監(jiān)控人員積極開展各項(xiàng)工作，努力提高自身業(yè)務(wù)技能，努力做好安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控各項(xiàng)維護(hù)工作。調(diào)度員結(jié)合我礦各項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃和工作安排認(rèn)真組織和指揮生產(chǎn)調(diào)度，順利完成各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)，確保了安全工作的順利進(jìn)行。
一、20xx年安全工作總結(jié)
�。ㄒ唬┥a(chǎn)情況
1、全年完成xxx工作面回采309米，xxx工作面回采716米，20xx年12月26日至20xx年12月25日全年電子秤統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量為：x噸，總銷x噸，傳達(dá)提前及時(shí)準(zhǔn)確、臨時(shí)任務(wù)做到說(shuō)明詳細(xì)無(wú)誤，安排合理，盡可能縮短工作任務(wù)完成的時(shí)間。
4、認(rèn)真做好調(diào)度會(huì)議記錄、錄音，服務(wù)于安全生產(chǎn)。
5、建立健全了調(diào)度及監(jiān)控各項(xiàng)管理制度；按安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化要求規(guī)范調(diào)度、監(jiān)控各項(xiàng)記錄、報(bào)表、臺(tái)賬、總結(jié)等共40余項(xiàng)，有完整的原始記錄和檔案管理，按時(shí)填寫圖表和牌板，調(diào)度資料定期歸檔保管。
�。ㄈ┌踩O(jiān)測(cè)監(jiān)控部分
1、在20xx年我礦對(duì)安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)了安全監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)及應(yīng)急廣播系統(tǒng)的融合及應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，符合國(guó)j-a全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局于xx年01月03日發(fā)布的：x煤礦安監(jiān)局關(guān)于印發(fā)《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)改造技術(shù)方案》的通知的文件要求。在改造過程中，調(diào)度室監(jiān)測(cè)監(jiān)控人員積極配合安裝廠家更換、敷設(shè)信號(hào)傳輸光纜，安裝監(jiān)控分站、電源及各類傳感器的'安裝，使安全監(jiān)控系統(tǒng)形成環(huán)網(wǎng)。經(jīng)過20多天的努力，從xx年4月下旬至5月中旬，將安全監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)改造安裝調(diào)試完成。組織監(jiān)測(cè)監(jiān)控人員對(duì)升級(jí)改造后的安全監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了認(rèn)真的學(xué)習(xí)及全面的掌握。
2、6月份將307、308的瓦斯電閉鎖及調(diào)度室的遠(yuǎn)程控制斷電、故障電閉鎖進(jìn)行了調(diào)試完善，確保無(wú)誤后進(jìn)行正常15天一次的傳感器標(biāo)校及瓦斯電閉鎖測(cè)試。
3、井下安全監(jiān)控系統(tǒng)的安裝及回撤情況：20xx年我們進(jìn)行了對(duì)309工作面的回撤工作，強(qiáng)排水倉(cāng)的安裝回撤、307皮順的安裝回撤、307輔順的安裝、308回順、307輔順臨時(shí)避難硐室及臨時(shí)急救站的安裝、地面原煤倉(cāng)井筒的設(shè)備安裝并進(jìn)行了日常的巡檢維護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)化工作，確保設(shè)備正常運(yùn)行，并保證有效的與能源局聯(lián)網(wǎng)上傳。
4、人員定位系統(tǒng)在已有定位分站的基礎(chǔ)上，根據(jù)采掘情況對(duì)綜采工作面設(shè)備列車、綜采工作面、備用工作面、掘進(jìn)工作面的跟蹤安裝定位分站；保證系統(tǒng)正常運(yùn)行、正確監(jiān)測(cè)井下人員實(shí)時(shí)位置。
5、對(duì)煤礦地面辦公樓、工業(yè)場(chǎng)地、聯(lián)建樓、宿舍樓、特殊場(chǎng)所的視頻、網(wǎng)絡(luò)、通訊、電視等問題的安裝維護(hù)。
6、調(diào)度通信系統(tǒng)的正常維護(hù)、安裝、巡檢，增設(shè)煤礦安全規(guī)程規(guī)定的井上下要害場(chǎng)所及崗位的所有調(diào)度直通電話。
二、20xx年工作計(jì)劃
1、按照x煤礦20xx年生產(chǎn)接續(xù)計(jì)劃，全礦全年產(chǎn)量x萬(wàn)噸、綜掘全年進(jìn)尺x米、全年銷售煤量x萬(wàn)噸，進(jìn)行安全生產(chǎn)調(diào)度，確保完成20xx年安全生產(chǎn)計(jì)劃。
2、認(rèn)真貫徹落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的通知、指示并檢查各部門的貫徹落實(shí)情況。
3、積極配合有關(guān)部門，著重解決影響均衡生產(chǎn)的問題和矛盾，督促各單位檢查、落實(shí)，保證生產(chǎn)有序的進(jìn)行。
4、進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)度室安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，按要求繼續(xù)規(guī)范各類文件、記錄、臺(tái)賬、報(bào)表等填寫、上報(bào)、存檔工作，準(zhǔn)確無(wú)誤的逐項(xiàng)、按時(shí)完成工作。
5、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，全面提高調(diào)度人員的綜合素質(zhì)，每月定期考核調(diào)度方面的知識(shí)，拓寬知識(shí)面，不斷提高調(diào)度人員的思想覺悟和業(yè)務(wù)水平，再學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)定。
調(diào)度工作計(jì)劃3
我是1995年大學(xué)畢業(yè)分配到x的，在x擔(dān)任一年保管員后調(diào)入科室，一直從事供應(yīng)工作，十余年的工作實(shí)踐，我在能力和工作能力上有的優(yōu)勢(shì)和條件，能夠勝任調(diào)度科責(zé)任經(jīng)濟(jì)師的職務(wù)。
一、有的專業(yè)知識(shí)
我從1996年開始在科室工作，至今已20xx年，分別在x科、x科、x科、x科工作過，是在x工作三年，我計(jì)劃、采購(gòu)，在工作中獨(dú)當(dāng)一面，與用戶和供貨商 的溝通，隨時(shí)生產(chǎn)，計(jì)劃進(jìn)度，統(tǒng)籌，了生產(chǎn)物資供應(yīng)。20xx年來(lái)的工作經(jīng)歷，使我對(duì)采購(gòu)、計(jì)劃、資源、合同等各崗位工作流程了然于心，熟知制度和要求，更積 累了的工作經(jīng)驗(yàn)。我，x科責(zé)任經(jīng)濟(jì)師，應(yīng)該熟悉物資供應(yīng)流程和制度，對(duì)物資供應(yīng)的.應(yīng)該。基于多年的工作歷練，我應(yīng)該具備了的能力，能夠地新的工作角色。
二、有較強(qiáng)的工作能力
調(diào)度科是左右、內(nèi)外的中樞系統(tǒng)，工作千頭萬(wàn)緒、涉及方面，需要很強(qiáng)的上下溝通、能力。多年學(xué)習(xí)和鍛煉，的技術(shù)能力、組織能力、判斷分析能力、組織能力 都，我能夠在工作中組織、統(tǒng)籌運(yùn)作、妥善解決問題，交辦的工作任務(wù)。我處事穩(wěn)重、善于溝通，有強(qiáng)烈的責(zé)任心和事業(yè)心，能夠以充沛的精力，全身心地投入到調(diào) 度工作中去。
三、有勤于學(xué)習(xí)、甘于奉獻(xiàn)的個(gè)人品質(zhì)
從事供應(yīng)工作多年來(lái)，我深深體會(huì)到供應(yīng)工作簡(jiǎn)單的體力勞動(dòng)，而是一項(xiàng)需要的責(zé)任 心和敬業(yè)、奉獻(xiàn)精神的職業(yè)，而調(diào)度科是供應(yīng)的中樞系統(tǒng)，更需要較高的專業(yè)、的工作責(zé)任心和嚴(yán)細(xì)的工作作風(fēng)。在工作生活中，我向上、進(jìn)取的心態(tài)，在工作中向 有經(jīng)驗(yàn)的同事學(xué)習(xí)，在工作之余向書本學(xué)習(xí)，鉆研、刻苦學(xué)習(xí)，使的理論和專業(yè)知識(shí)。
調(diào)度工作計(jì)劃4
一、繼續(xù)強(qiáng)化電網(wǎng)調(diào)控管理工作，保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度規(guī)程、安規(guī)及兩票有關(guān)規(guī)定，每月月初及重大節(jié)日，安排調(diào)控員對(duì)電網(wǎng)繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置900多塊壓板進(jìn)行核實(shí)，保證壓板正確投入；規(guī)范檢修計(jì)劃流程，由地調(diào)統(tǒng)一安排平衡電網(wǎng)月度檢修計(jì)劃，使檢修計(jì)劃工作有序開展，原則上每年一條線路只安排停電一次。積極推動(dòng)“大檢修”模式，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)大修、技改、基建等工作，真正做到“兩個(gè)減少”；開展月度檢修計(jì)劃安全校核，提前制定影響電網(wǎng)安全運(yùn)行事故預(yù)案，并進(jìn)行反事故演練，確保調(diào)控員在發(fā)生事故后能夠迅速、正確處理。
二、加大對(duì)地調(diào)直調(diào)高危、重要用戶的管理力度。地調(diào)針對(duì)每個(gè)直調(diào)高危重要用戶或涉及到高危、重要用戶供電時(shí)制定出詳細(xì)的供電方案，并做好事故預(yù)案。與調(diào)度協(xié)議已到期的直調(diào)用戶續(xù)簽協(xié)議，規(guī)范用戶停送電聯(lián)系制度、優(yōu)化用戶內(nèi)部供電方式、督促用戶完善繼電保護(hù)與安全自動(dòng)裝置。計(jì)劃于明年7月舉辦一次地調(diào)直調(diào)用戶及發(fā)電廠值班員培訓(xùn)班，以進(jìn)一步規(guī)范直調(diào)用戶及發(fā)電廠與地調(diào)之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系，提高各直調(diào)用戶及發(fā)電廠值班人員的業(yè)務(wù)和專業(yè)知識(shí)水平，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行和對(duì)用戶的可靠供電。
三、隨著“大運(yùn)行”體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，按照集約化管理的`要求，20xx年元月開始，電網(wǎng)21座110kV變電站10kV出線已全部收歸地調(diào)統(tǒng)一調(diào)度。地調(diào)將加強(qiáng)對(duì)10kV供電線路的研究工
作：編制10kV系統(tǒng)接地序位表及所帶高危用戶明細(xì)表，加深10kV線路互供能力研究，保證對(duì)用戶的可靠供電。重新編制電力調(diào)度控制規(guī)程，為“大運(yùn)行”順利實(shí)施保駕護(hù)航。
四、提高負(fù)荷預(yù)測(cè)管理水平。根據(jù)20xx年電力供需形勢(shì)，對(duì)電網(wǎng)28座變電站20xx年的負(fù)荷情況進(jìn)行預(yù)測(cè)；地調(diào)每周對(duì)地區(qū)16座小電廠下達(dá)發(fā)電計(jì)劃，要求其嚴(yán)格按計(jì)劃發(fā)電；各縣公司、營(yíng)銷部根據(jù)所轄電網(wǎng)、用戶用電情況，編制負(fù)荷預(yù)測(cè)曲線上報(bào)地調(diào)，地調(diào)總體分析電網(wǎng)負(fù)荷特性和變化規(guī)律，建立負(fù)荷預(yù)測(cè)典型日分析制度，從而強(qiáng)化負(fù)荷預(yù)測(cè)管理，努力提高負(fù)荷預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率。
五、加快地、縣調(diào)一體化建設(shè)，提高縣級(jí)調(diào)控機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理水平。調(diào)控中心將以“大運(yùn)行”為契機(jī)，不斷加強(qiáng)地、縣調(diào)垂直化管理，指導(dǎo)
縣調(diào)完善各種規(guī)章制度、管理流程，從而建立標(biāo)準(zhǔn)化的地、縣調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)縣級(jí)調(diào)控機(jī)構(gòu)窗口單位。加大對(duì)縣調(diào)控機(jī)構(gòu)職能管理，每季度到各縣調(diào)檢查工作和召開地縣調(diào)季度例會(huì)。加強(qiáng)對(duì)縣調(diào)人員培訓(xùn)工作，計(jì)劃明年7月由地調(diào)人員到各縣調(diào)進(jìn)行授課，促進(jìn)縣調(diào)人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
六、重視調(diào)控人員的培訓(xùn)工作，積極開展電網(wǎng)調(diào)度與監(jiān)控值班員的雙資格培訓(xùn)考試工作。注重調(diào)度、監(jiān)控員專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)工作，特別是針對(duì)高層應(yīng)用軟件如PAS潮流計(jì)算、短路電流計(jì)算、靜態(tài)安全分析的學(xué)習(xí)，提高調(diào)度、監(jiān)控員對(duì)電網(wǎng)的掌控能力；每季度組織調(diào)度、監(jiān)控員進(jìn)行一次普考，以考促學(xué)，促使調(diào)度、監(jiān)
控專業(yè)互相學(xué)習(xí)、共同提高；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，每月組織調(diào)控員下現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)一次，并邀請(qǐng)變電運(yùn)行、繼電保護(hù)等專業(yè)的專家授課，全面掌握設(shè)備運(yùn)行的原理和規(guī)定，為更好的從事電網(wǎng)調(diào)度、監(jiān)控工作打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)，培養(yǎng)出綜合型電網(wǎng)調(diào)控員。使調(diào)度、監(jiān)控業(yè)務(wù)逐步從人員融合進(jìn)入業(yè)務(wù)全面融合階段。
建議：
220kV變電站110kV線路之間的聯(lián)絡(luò)能力，并完善相關(guān)保護(hù)�，F(xiàn)在電網(wǎng)形成220kV雙環(huán)網(wǎng)向110kV輻射供電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)， 一些110kV線路與220kV變電站之間的聯(lián)絡(luò)較薄弱，比如連莊站與紅衛(wèi)站110kV線路之間的聯(lián)絡(luò)。220kV變電站110kV線路之間的聯(lián)絡(luò)好處就是當(dāng)220kV變電站主變因故停運(yùn)時(shí)，可以由另一個(gè)220kV變電站通過110kV線路返供電。若220kV站內(nèi)發(fā)生事故造成停電，這時(shí)監(jiān)控人員可以通過遠(yuǎn)程操作，返供停電變電站，這樣可以大大縮短停電時(shí)間，從而保證對(duì)用戶的可靠供電。 建議：
1、從20xx年元月開始，電網(wǎng)21座110kV變電站10kV出線已全部收歸地調(diào)調(diào)度，目前共有219條出線，再加上主網(wǎng)設(shè)備，大大增加了調(diào)度員的工作強(qiáng)度，特別是在天氣惡劣時(shí)期，因10kV線路事故較多，若主網(wǎng)設(shè)備再發(fā)生事故，調(diào)度員處理事故將耗費(fèi)大量的精力，而且目前主值調(diào)度員還兼任當(dāng)班值長(zhǎng)，存在安全隱患，所以建議增加調(diào)度員數(shù)量，調(diào)度員改為3人值班。
2、隨著電網(wǎng)發(fā)展，越來(lái)越多的變電站投入運(yùn)行，有很多新技術(shù)、
新設(shè)備運(yùn)用其中，特別是站的啟動(dòng)送電，標(biāo)志著地區(qū)有了第一座職能化變電站。而目前調(diào)度、監(jiān)控員很少到現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，不了解現(xiàn)場(chǎng)新設(shè)備的運(yùn)行情況，造成與操作隊(duì)業(yè)務(wù)聯(lián)系困難，建議每月組織調(diào)度、監(jiān)控員下現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)一次，使大家對(duì)設(shè)備狀態(tài)特別是新啟動(dòng)設(shè)備有直觀影響，也可以邀請(qǐng)變電運(yùn)維、二次運(yùn)維專家一起到現(xiàn)場(chǎng)給調(diào)度、監(jiān)控員進(jìn)行講解，從而使調(diào)控員全面掌握一、二設(shè)備運(yùn)行原理和規(guī)定，為更好的從事電網(wǎng)調(diào)度、監(jiān)控工作打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。
調(diào)度工作計(jì)劃5
在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，調(diào)度室緊緊圍繞繞道“準(zhǔn)確、及時(shí)、安全、高效”的方針，做了以下幾項(xiàng)工作：
1、堅(jiān)持每班打掃衛(wèi)生，保持調(diào)度室的清潔。做到設(shè)備擺放整齊，牌板布設(shè)有序，臺(tái)賬放置清楚，資料保管規(guī)范。
2、積極參與安全知識(shí)學(xué)習(xí)，安全技能培訓(xùn)，努力提高崗位技能，提升安全生產(chǎn)調(diào)度指揮能力。
3、每班準(zhǔn)確及時(shí)地反饋安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，并安全高效地協(xié)調(diào)組織安全生產(chǎn)。及時(shí)理順生產(chǎn)環(huán)節(jié)，排除生產(chǎn)隱患，保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。
4、積極開展節(jié)能降耗工作。愛護(hù)公物，保管好辦公設(shè)備、辦公用品。
5、積極配合公司安全部門做好雨季“三防”工作的防范工作，落實(shí)井下安全生產(chǎn)隱患的整改工作。
6、嚴(yán)格調(diào)度室出入井人員的`考勤工作，做到不漏一人，確�？记诮y(tǒng)計(jì)工作的精確性。
7、井下發(fā)生事故時(shí)，立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并及時(shí)組織指揮搶救。積極配合公司抓好“一通三防”工作的落實(shí)，嚴(yán)格檢身制度及出入人員清點(diǎn)制度，遇突然停電時(shí)立即協(xié)調(diào)采區(qū)撤出井下人員。
8、做好每天各種報(bào)表的填寫、統(tǒng)計(jì)工作，并分類歸檔，為領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)部門提供可靠的決策依據(jù)。
調(diào)度工作計(jì)劃6
車輛管理中心組建后，在對(duì)中心各隊(duì)的調(diào)研工作發(fā)現(xiàn)，中心目前存在一些自身難以解決的問題，需公司在車輛管理中心20xx年度工作的開展中給予幫助和解決，為確保20xx年各項(xiàng)工作的順利開展，實(shí)現(xiàn)車輛管理中心全年安全運(yùn)行的目標(biāo)，制定如下工作計(jì)劃。
1、健全行政管理制度、機(jī)構(gòu)。
一方面，針對(duì)目前人員配備不齊、機(jī)構(gòu)不完善的問題，xxx年車輛管理中心將全面完成自己的機(jī)構(gòu)設(shè)置和定崗定編工作，打造一支專業(yè)配套、結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量?jī)?yōu)良、充滿活力的車輛管理隊(duì)伍。
另一方面，對(duì)中心各項(xiàng)業(yè)務(wù)職能進(jìn)行系統(tǒng)的整合，不斷完善中心制度建設(shè)，全面提升業(yè)務(wù)流程運(yùn)行效率和管控水平。
2、大力開展安全工作。一是加強(qiáng)安全知識(shí)培訓(xùn)。
20xx年度車輛管理中心要將安全教育、培訓(xùn)、活動(dòng)由中心綜合管理辦公室統(tǒng)一納入職工教育、培訓(xùn)、活動(dòng)計(jì)劃，由安全職能部門歸口管理和組織實(shí)施，采取多層次、多渠道、多方法進(jìn)行安全工作的開展，增長(zhǎng)安全運(yùn)行知識(shí)，有效地防止不安全行為，減少人為失誤。
一是強(qiáng)化車輛維修和日常保養(yǎng)。加強(qiáng)維修人員維修技能培訓(xùn)，進(jìn)一步提升維修技術(shù)水平，力爭(zhēng)完成大車隊(duì)20xx年度81臺(tái)大轎車日常維修工作；規(guī)范其他各隊(duì)車輛維修工作，制定車輛管理中心車輛維修制度；同時(shí)加強(qiáng)車輛的日常保養(yǎng)、技術(shù)普查工作，及維修后服務(wù)工作，確保車輛正常運(yùn)行。
二是加大現(xiàn)場(chǎng)安全檢查監(jiān)督力度。堅(jiān)持執(zhí)行多級(jí)巡查制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理、通報(bào)各類“三違”行為，充分利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行全天候監(jiān)控，確保中心安全運(yùn)行目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。
3、全面調(diào)度GPS監(jiān)控系統(tǒng)。針對(duì)公司目前車輛數(shù)目多、出車頻率高，管理難度大的問題，20xx年車輛管理中心將計(jì)劃在中心上馬GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，設(shè)立中心統(tǒng)一值班調(diào)度室實(shí)現(xiàn)中心全面監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免人為管理障礙，為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理創(chuàng)造出更多的價(jià)值。
4、開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要開拓思路，要解放思想，要用走出去、請(qǐng)回來(lái)的`方法，要集思廣益，通過不斷創(chuàng)新制度建設(shè)帶動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，從而確保車輛得安全運(yùn)行無(wú)事故。
5、強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理。學(xué)習(xí)先進(jìn)企業(yè)的車輛管理模式并結(jié)合自己企業(yè)的實(shí)際情況制定出適合企業(yè)的車輛管理經(jīng)營(yíng)模式，建立規(guī)范、合理的核算體系，準(zhǔn)確、真實(shí)反映中心的經(jīng)營(yíng)狀況，及時(shí)分析解決存在的問題，提升中心的經(jīng)營(yíng)管理水平，同時(shí)，深入開展“雙增雙節(jié)”活動(dòng)，規(guī)范油材料領(lǐng)用制度、車輛外委維修程序，嚴(yán)格執(zhí)行車輛外出審批制度，做好舊料的回收及修舊利廢工作，降低修理成本，提高經(jīng)營(yíng)績(jī)效。
企業(yè)后勤車輛管理計(jì)劃
一、履行職責(zé)
每月對(duì)駕駛員開展一次防事故注安全常識(shí)教育。
二、加強(qiáng)對(duì)車輛修理和保養(yǎng)管理工作，提高維修和保養(yǎng)質(zhì)量、減少公司對(duì)車隊(duì)的維修經(jīng)費(fèi)，例如：
1、做好與修理廠的溝通，在維修價(jià)格方面綜合市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行固定維修價(jià)格。
2、在20xx年內(nèi)，川xxx、川xxx兩車保養(yǎng)都定在4S店保養(yǎng)，并開出二保單，車隊(duì)人員都可以做季度審和年度審工作。
3、車輛維修方面，車隊(duì)隊(duì)員能自行維修的就自行維修，如需購(gòu)買材料報(bào)隊(duì)長(zhǎng)處理，車輛維修超過1000元由車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)報(bào)總經(jīng)理審批。
4、建議公司對(duì)每輛貨車安裝GPS以便查詢車輛信息和人員位置。
三、強(qiáng)化車隊(duì)工作效率
1、為了提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，讓車隊(duì)人員統(tǒng)一思想、增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、識(shí)大體、顧大局、責(zé)任心強(qiáng)，結(jié)合實(shí)際情況積極與有關(guān)部門溝通。
2、對(duì)于日常工作發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)與相關(guān)部門溝通，并作出相應(yīng)應(yīng)急方案。
調(diào)度工作計(jì)劃7
一季度調(diào)度室結(jié)合我礦各項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃認(rèn)真組織和指揮生產(chǎn)調(diào)度，在時(shí)間緊，任務(wù)重，人員少的情況下順利完成各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)，主要做了以下幾方面的工作：1、多次組織召開調(diào)度會(huì)、生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，督促檢查任務(wù)落實(shí)完成情況，及時(shí)對(duì)各部門進(jìn)行人力、物力、車輛等合理調(diào)度，確保生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的理順與協(xié)調(diào)。
2、認(rèn)真組織召開專題調(diào)度會(huì)議，反復(fù)研究現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理主要環(huán)節(jié)問題，并積極給領(lǐng)導(dǎo)提供決策依據(jù)。
3、及時(shí)掌握生產(chǎn)形勢(shì)，分析生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，對(duì)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)、采掘接替和采掘出勤率等進(jìn)行專題調(diào)度，對(duì)生產(chǎn)完成情況編制日?qǐng)?bào)表。
4、按“雙基”要求規(guī)范調(diào)度室各項(xiàng)專題記錄、報(bào)表、臺(tái)帳、總結(jié)等共40余項(xiàng)，有完整的原始記錄和檔案管理交流，按時(shí)填寫圖表和牌版，調(diào)度資料定期歸檔保管。
5、了解和掌握生產(chǎn)準(zhǔn)備工作情況，幫助和督促有關(guān)部門及時(shí)做好生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，保證采掘銜接計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。特別是3105工作面和3107工作面的開采和接續(xù)問題進(jìn)行重點(diǎn)組織協(xié)調(diào)。
6、及時(shí)組織相關(guān)單位、人員對(duì)生產(chǎn)中出現(xiàn)的事故進(jìn)行分析處理，出臺(tái)分析報(bào)告。有效的'促進(jìn)了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的理順。
7、快速、高效地完成了調(diào)度室整體搬遷，確保投產(chǎn)驗(yàn)收順利進(jìn)行。
8、每周五組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高理論水平，與此同時(shí)經(jīng)常深入實(shí)際，深入采掘一線，調(diào)查研究，熟悉生產(chǎn)情況，掌握第一手資料，及時(shí)向各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)生產(chǎn)情況。
調(diào)度室為了進(jìn)一步做好二季度的各項(xiàng)工作，更好地服務(wù)于生產(chǎn)，結(jié)合實(shí)際情況，制定以下幾個(gè)方面工作計(jì)劃：
1、認(rèn)真貫徹落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的通知、指示、命令、并檢查各單位的貫徹落實(shí)情況。
2、加大組織和協(xié)調(diào)力度，對(duì)各部門人力、物力、車輛等統(tǒng)一調(diào)度，為順利完成3105工作面回撤和3107工作面安裝發(fā)揮積極作用。
3、積極配合有關(guān)部門，著重解決影響均衡生產(chǎn)的問題和矛盾，督促各單位檢查、落實(shí)，保證生產(chǎn)有秩序地進(jìn)行，對(duì)影響生產(chǎn)超過規(guī)定時(shí)間的，出臺(tái)分析報(bào)告，一查到底，減少和杜絕類似問題的重復(fù)出現(xiàn)。
4、進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)度室“雙基”建設(shè)，按要求繼續(xù)規(guī)范各類文件、記錄、臺(tái)帳、報(bào)表等填寫、上報(bào)、存檔工作，準(zhǔn)確無(wú)誤地逐項(xiàng)、按時(shí)完成工作。
5、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，全面提高調(diào)度人員的綜合素質(zhì)，不斷提高調(diào)度人員的思想政治覺悟和業(yè)務(wù)水平，在學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)程措施及相關(guān)知識(shí)的情況下，理論聯(lián)系實(shí)際，多深入采掘一線，調(diào)查研究，熟悉生產(chǎn)情況。
6、繼續(xù)加強(qiáng)調(diào)度室軟件和硬件建設(shè)，組織實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)度室。
調(diào)度工作計(jì)劃8
1、適應(yīng)形式需求，增強(qiáng)全局觀念，加強(qiáng)調(diào)度紀(jì)律，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
調(diào)度運(yùn)行系統(tǒng)成員要清醒的認(rèn)識(shí)所擔(dān)負(fù)的電網(wǎng)安全責(zé)任，以高度的責(zé)任感和使命感突出抓電網(wǎng)的安全管理，全力以赴保證電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，結(jié)合電網(wǎng)運(yùn)行情況，制定并貫徹實(shí)施切實(shí)可行的電網(wǎng)穩(wěn)定措施和反事故措施，嚴(yán)格執(zhí)行電網(wǎng)管理中的各項(xiàng)規(guī)章制度，切實(shí)履行好職責(zé)。調(diào)度人員、變電運(yùn)行人員、各設(shè)備線路維護(hù)部門要以高、精、細(xì)、嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持事故預(yù)想天天做，每季度堅(jiān)持開展反事故演習(xí)，根據(jù)不同季節(jié)，不同情況，積極合理有效地開展工作，保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
2、強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)調(diào)度，高度重視運(yùn)行分析，努力提高電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平。
對(duì)于經(jīng)濟(jì)調(diào)度重點(diǎn)落實(shí)電網(wǎng)監(jiān)控和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行理論計(jì)算分析，加強(qiáng)對(duì)電網(wǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，堅(jiān)持開展負(fù)荷預(yù)測(cè)，總結(jié)負(fù)荷變化規(guī)律特點(diǎn)，結(jié)合潮流分布，以及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行理論計(jì)算數(shù)值，及時(shí)調(diào)整運(yùn)行方式；并且要建立相應(yīng)的運(yùn)行管理現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程、制度，強(qiáng)調(diào)目標(biāo)責(zé)任的落實(shí)，努力提高電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平。
3、加強(qiáng)對(duì)繼電保護(hù)定值的校驗(yàn)工作。
要根據(jù)規(guī)程規(guī)定結(jié)合電網(wǎng)結(jié)構(gòu)及電網(wǎng)運(yùn)行方式的改變，及時(shí)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行短路電流計(jì)算，保護(hù)定值校核；突出抓好繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置的基礎(chǔ)管理，進(jìn)一步完善電網(wǎng)安全自動(dòng)裝置，杜絕繼電保護(hù)“三誤”現(xiàn)象的發(fā)生，切實(shí)落實(shí)繼電保護(hù)“反措”，以滿足電網(wǎng)運(yùn)行的安全性需求。
4、以年度運(yùn)行方式為指導(dǎo)。
認(rèn)真分析研究電網(wǎng)存在的薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)和設(shè)備缺陷管理，推行以狀態(tài)檢修為基礎(chǔ)的動(dòng)態(tài)檢修，提高設(shè)備健康水平。要認(rèn)真準(zhǔn)備，做好“春、秋季檢修”及“迎峰度夏”準(zhǔn)備工作，及時(shí)消除電網(wǎng)、設(shè)備隱患。
5、加強(qiáng)檢修的組織管理。
定檢必須依據(jù)修必修好的`原則按計(jì)劃嚴(yán)格落實(shí)，嚴(yán)格控制臨檢，推行以停電工作的必要性和緊迫性為客觀依據(jù)對(duì)停電計(jì)劃進(jìn)行測(cè)算考核，實(shí)行“先測(cè)算后停電”，合理制定檢修停電計(jì)劃，嚴(yán)格控制停電范圍。在開展“零點(diǎn)工程”的同時(shí)，加強(qiáng)各檢修單位的配合和聯(lián)系，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一安排，嚴(yán)格控制停電時(shí)間；檢修單位要有工作計(jì)劃，優(yōu)化施工方案，落實(shí)工作措施，減少工作時(shí)間；停送電管理實(shí)行預(yù)報(bào)告制度，積極推行對(duì)檢修、調(diào)度、運(yùn)行操作部門停送電時(shí)間分級(jí)考核制度，減少設(shè)備在非檢修狀態(tài)的停電時(shí)間，杜絕設(shè)備停電等人現(xiàn)象，努力提高電網(wǎng)健康水平和供電可靠性。
6、加快農(nóng)網(wǎng)建設(shè)改造及各變電站設(shè)備的技改步伐，積極推行技術(shù)進(jìn)步。
完善和優(yōu)化電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，按照電網(wǎng)規(guī)劃，優(yōu)先安排增加電網(wǎng)傳輸容量提高電網(wǎng)安全和供電質(zhì)量的項(xiàng)目，改善電網(wǎng)供電設(shè)備狀況，增強(qiáng)供電設(shè)備供電能力。
7、高度重視無(wú)功管理。
按照無(wú)功平衡的原則和有關(guān)導(dǎo)則規(guī)定，作好無(wú)功補(bǔ)償?shù)囊?guī)劃工作，同時(shí)加強(qiáng)無(wú)功管理措施的落實(shí)。按照總體平衡與局部平衡相結(jié)合，以局部為主；電力部門補(bǔ)償與用戶補(bǔ)償相結(jié)合；分散補(bǔ)償與集中補(bǔ)償相結(jié)合，以分散為主；降損與調(diào)壓相結(jié)合，以降損為主等幾項(xiàng)原則，加大管理和宣傳力度，提高各級(jí)管理人員和用戶對(duì)無(wú)功的重視程度，使無(wú)功管理工作納入規(guī)范化軌道。
8、加快通信及調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)改造步伐。
按照二期農(nóng)網(wǎng)結(jié)余資金和三期農(nóng)網(wǎng)通信及調(diào)度自動(dòng)化建設(shè)規(guī)劃，爭(zhēng)取早日完成東部光纖通信環(huán)網(wǎng)工程，加快調(diào)度主站系統(tǒng)改造，以開發(fā)高級(jí)應(yīng)用為主導(dǎo)，不斷完善調(diào)度主站系統(tǒng)功能及指標(biāo)，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)調(diào)度自動(dòng)化實(shí)用化達(dá)標(biāo)。
9、以人為本，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高整體素質(zhì)。
電網(wǎng)運(yùn)行管理對(duì)人員的技術(shù)素質(zhì)要求比較高，在XX年年，要堅(jiān)持以提高人員素質(zhì)為根本，充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)突破創(chuàng)新和發(fā)展壯大。首先是完善各項(xiàng)管理制度，并嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度、規(guī)程、規(guī)定的執(zhí)行，從加強(qiáng)制度管理上規(guī)范人。其次是以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)為契機(jī)去塑造人，有計(jì)劃、有針對(duì)性的開展學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，以多種多樣的形式提高人員的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)和樹立敬業(yè)愛崗的品質(zhì)。
調(diào)度工作計(jì)劃9
新的一年還有一個(gè)多月就到了，在這一年，我們運(yùn)輸科全體上下齊心合力搞發(fā)展。為了迎接新的一年，制定了20xx年的工作計(jì)劃，現(xiàn)介紹如下：
今年，運(yùn)輸科在公司有效的領(lǐng)導(dǎo)下，大力推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)安全生產(chǎn)過程控制，強(qiáng)化安全監(jiān)督檢查，促進(jìn)了安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)，運(yùn)輸安全環(huán)境保持總體穩(wěn)定。同時(shí)，把握市場(chǎng)導(dǎo)向，緊跟客戶需求，大力開展?fàn)I銷工作，促進(jìn)了貨運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。
運(yùn)輸科20xx年工作計(jì)劃如下：
一、加大營(yíng)銷力度，拓展市場(chǎng)份額
我們本著“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)、留下來(lái)”的原則，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際、市場(chǎng)需求的變化、以及各種品類貨物到發(fā)量和各種外界因素，實(shí)事求是地組織開展貨源調(diào)查。
1、我們成立了四個(gè)貨源營(yíng)銷小組：
第一組：科室人員。負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作的組織、協(xié)調(diào)與匯總。
第二組：寶清站員工。負(fù)責(zé)調(diào)查寶清縣(鄉(xiāng))、八五二、八五三等周邊地區(qū)的廠、礦、企業(yè)和糧食生產(chǎn)加工企業(yè)的貨源情況。
第三組：雙柳站員工。負(fù)責(zé)調(diào)查五九七農(nóng)場(chǎng)、七星泡等地區(qū)的糧食生產(chǎn)加工企業(yè)的貨源情況。
第四組：交接所員工。負(fù)責(zé)調(diào)查新友誼周邊地區(qū)貨源情況。
2、貨源調(diào)查預(yù)測(cè)分析：
(1)貨源調(diào)查噸數(shù)預(yù)計(jì)()萬(wàn)噸。其中寶清站貨運(yùn)到發(fā)量預(yù)計(jì)()萬(wàn)噸(發(fā)出()萬(wàn)噸，到達(dá)()萬(wàn)噸);雙柳站貨運(yùn)到發(fā)量預(yù)計(jì)()萬(wàn)噸(發(fā)出()萬(wàn)噸，到達(dá)()萬(wàn)噸)，其中糧食()萬(wàn)噸、石油及制品()萬(wàn)噸、煤炭()萬(wàn)噸、化肥及農(nóng)藥()萬(wàn)噸、非金屬()萬(wàn)噸、食鹽()萬(wàn)噸、其他貨物()萬(wàn)噸。
第一季度預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬(wàn)噸(發(fā)送()萬(wàn)噸，到達(dá)()萬(wàn)噸)其中寶清站預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬(wàn)噸，雙柳站預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬(wàn)噸;
第二季度預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬(wàn)噸(發(fā)送()萬(wàn)噸，到達(dá)()萬(wàn)噸)其中寶清站預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬(wàn)噸，雙柳站預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬(wàn)噸;
第三季度預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬(wàn)噸(發(fā)送()萬(wàn)噸，到達(dá)()萬(wàn)噸)其中寶清站預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬(wàn)噸，雙柳站預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬(wàn)噸;
第四季度預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬(wàn)噸(發(fā)送()萬(wàn)噸，到達(dá)()萬(wàn)噸)其中寶清站預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬(wàn)噸，雙柳站預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬(wàn)噸。
(2)20xx年，由于雙柳站弘盛糧油公司的貨運(yùn)發(fā)運(yùn)和存儲(chǔ)能力擴(kuò)展，雙柳站運(yùn)量有望增加。
(3)煤炭市場(chǎng)行情依舊不容樂觀，煤價(jià)持續(xù)走高，無(wú)論是汽運(yùn)還是鐵路運(yùn)輸都較為困難。
(4)根據(jù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)律和建筑行業(yè)的發(fā)展需要，農(nóng)藥、化肥等農(nóng)用物資、油料、石膏熟料將會(huì)在第一季度大量到達(dá)。
(5)石油公司寶清油庫(kù)20xx年在寶清站到達(dá)油料順暢，與地鐵實(shí)現(xiàn)了雙贏，在此基礎(chǔ)上，20xx年到達(dá)量有望繼續(xù)攀升。
(6)預(yù)計(jì)20xx年，在汛期季節(jié)會(huì)出現(xiàn)篷布運(yùn)用緊張;運(yùn)輸旺季時(shí)仍會(huì)產(chǎn)生貨多車少的情況。這些都需要在公司的幫助下積極協(xié)調(diào)疏通，確保車流穩(wěn)定。
二、科學(xué)組織，優(yōu)化管理
1、強(qiáng)化調(diào)度統(tǒng)一指揮職能，科學(xué)調(diào)配車輛，嚴(yán)把車輛檢查、裝卸、空重車交接關(guān)，做到快裝快卸，細(xì)化運(yùn)輸工作，做到精心組織，周密安排。
2、推進(jìn)貨車增載工作，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，努力把站停時(shí)間壓縮在17小時(shí)之內(nèi)，充分保證貨車的利用率。
3、加快機(jī)車、車輛的周轉(zhuǎn)率，壓縮站停時(shí)間，及時(shí)做到空車配給，重車掛運(yùn)，確保作業(yè)車輛的及時(shí)取送，最大限度發(fā)揮現(xiàn)有裝卸設(shè)備的潛力，并不斷改進(jìn)和優(yōu)化裝卸方法，充分利用車輛有效載重，積極組織雙重作業(yè)，堅(jiān)決做到快裝快卸，努力實(shí)現(xiàn)增運(yùn)創(chuàng)收提效。
4、加大裝卸力度，提高裝車質(zhì)量把住裝載關(guān)，特別是在糧食裝車上要嚴(yán)格把關(guān)，避免放出裝載不合格的車輛。同時(shí)做好煤炭、糧食場(chǎng)地的合理租用，加強(qiáng)貨場(chǎng)管理，提高貨場(chǎng)的使用效率。
5、積極開展貨運(yùn)延伸服務(wù)，合理使用裝卸人員、班次、場(chǎng)地、使裝卸能力得到加強(qiáng)，有效地壓縮裝車時(shí)間。
6、努力做好貨運(yùn)電子商務(wù)工作。
三、夯實(shí)基礎(chǔ)，創(chuàng)新管理
運(yùn)輸科將安全風(fēng)險(xiǎn)控制作為日常安全管理的基礎(chǔ)，結(jié)合自身特點(diǎn)，將人身安全、接發(fā)列車安全、調(diào)車作業(yè)安全、裝卸安全、專用線管理安全、季節(jié)性安全等方面的內(nèi)容依次納入安全風(fēng)險(xiǎn)管控范圍，不斷探索研究適合運(yùn)輸科發(fā)展的工作管理機(jī)制，在公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，不僅出色地完成了本年度的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，還旗幟鮮明地創(chuàng)新出具有自身特色的安全亮點(diǎn)，更重要的是打造出了一支素質(zhì)過硬的員工隊(duì)伍，確保了安全工作的持續(xù)穩(wěn)定。
第一季度：
1、圍繞十八大精神及集團(tuán)公司工作總體部署，集中組織開展安全監(jiān)督、檢查、整改活動(dòng)。強(qiáng)力開展安全關(guān)鍵時(shí)期的監(jiān)督檢查，關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全面盯控，及時(shí)消除安全隱患，確保關(guān)鍵時(shí)期的運(yùn)輸安全。
2、圍繞“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”，突出冬運(yùn)安全重點(diǎn)，根據(jù)不同時(shí)期的薄弱環(huán)節(jié)、薄弱點(diǎn)查擺安全隱患，進(jìn)一步建立健全規(guī)章制度，落實(shí)制度的執(zhí)行。
3、加強(qiáng)源頭管理，提高安保能力。針對(duì)兩站兩所的各個(gè)崗位加大績(jī)效考核力度，調(diào)動(dòng)員工對(duì)工作的主動(dòng)性和積極性，使員工不斷提高自我管控能力，明確工作標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)愛崗敬業(yè)，無(wú)私奉獻(xiàn)的主人翁精神。同時(shí)加大監(jiān)督力度，對(duì)崗位的操作和執(zhí)行進(jìn)行有計(jì)劃的巡查管理，以此提高運(yùn)輸科整體服務(wù)水平和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度。
4、抓好站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)、主任、班組長(zhǎng)的安全思想教育和責(zé)任心教育，提高其綜合素質(zhì)，增強(qiáng)對(duì)工作的責(zé)任心。建立各職能部門領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)跟班作業(yè)制度，科領(lǐng)導(dǎo)不定期抽查制度，確保春節(jié)期間安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。
5、嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行，提高人員的安全防范意識(shí)。遇降雪等惡劣天氣，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)控制度，組織雙崗作業(yè)，組織各貨場(chǎng)、專用線進(jìn)行線路、站臺(tái)除冰，防止設(shè)備、設(shè)施等因凍害影響使用。
第二季度：
1、規(guī)范日常安全管理，做到管理可視化、流程化，讓各崗位的工作接受全員的監(jiān)督。
2、開展工作寫實(shí)，主要針對(duì)非正常作業(yè)、調(diào)車作業(yè)和干部監(jiān)控作業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)實(shí)。制定關(guān)鍵點(diǎn)，針對(duì)每日作業(yè)環(huán)節(jié)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行寫實(shí)，以此促進(jìn)和提高員工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。
3、抓好突發(fā)情況下的.應(yīng)急處置與演練。明確各種應(yīng)急情況下的信息報(bào)告、行車組織辦法、設(shè)備誤操判斷與處理等方法，全面增強(qiáng)全員的應(yīng)急處置能力。
第三季度：
1、抓規(guī)范，強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)
加大新形勢(shì)下安全制度標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善，形成適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的安全管理體系。針對(duì)安全管理實(shí)際，對(duì)不符合的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行修訂補(bǔ)充。對(duì)人員管理、技術(shù)管理、安全管理、設(shè)備管理進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，逐步形成立體高效科學(xué)實(shí)用的安全管理標(biāo)準(zhǔn)體系。
2、抓關(guān)鍵，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制
以規(guī)范員工“兩紀(jì)一化”為重點(diǎn)，嚴(yán)格查處違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為，堅(jiān)決遏制慣性違章，確保員工作業(yè)過程中的安全和健康。以現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)為重點(diǎn)，堅(jiān)持源頭預(yù)防、過程控制、結(jié)果考核，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行全員、全專業(yè)、全過程、全天候的自控、互控和他控;以防止車輛傷害為關(guān)鍵，杜絕員工無(wú)防護(hù)上崗作業(yè);以惡劣天氣、曲線地段、臨時(shí)作業(yè)、配合施工等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)為重點(diǎn)，確保關(guān)鍵處所、關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵作業(yè)有序可控。
3、抓落實(shí)，強(qiáng)化安全管理考核
通過正面宣傳、案例警示教育等多種形式，加強(qiáng)員工安全教育，逐步消除各種作業(yè)不安全因素和事故苗頭。開展崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)活動(dòng)，使員工熟練掌握本職業(yè)務(wù)知識(shí)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)員工作業(yè)過程的監(jiān)控，消除有章不循、有規(guī)不依的現(xiàn)象，全面提升標(biāo)準(zhǔn)的兌現(xiàn)率。
第四季度：
1、扎實(shí)開展安全專項(xiàng)整治
首先是強(qiáng)化道岔專項(xiàng)整治。根據(jù)季節(jié)引起的道岔變化，進(jìn)一步做好與工電部門聯(lián)合檢查、聯(lián)合計(jì)劃、聯(lián)合作業(yè)、聯(lián)合驗(yàn)收四個(gè)環(huán)節(jié)的工作，有效提高道岔結(jié)合部設(shè)備質(zhì)量，減少道岔事故的發(fā)生。其次，進(jìn)一步規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)、班組與相應(yīng)工電部門的“訪問”聯(lián)系制度，做到相互配合作業(yè)“心中有數(shù)”，全面保證安全生產(chǎn)。
2、扎實(shí)開展員工安全教育和培訓(xùn)
開展好“對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)、達(dá)規(guī)達(dá)標(biāo)”活動(dòng)。一是本著應(yīng)知應(yīng)會(huì)、必知必會(huì)、實(shí)用管用的原則，合理制定科室、車站、班組三級(jí)學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)和計(jì)劃，重點(diǎn)突出對(duì)“三新人員”的培訓(xùn)，嚴(yán)格按照“先培訓(xùn)、后鑒定、再上崗”的要求，充分利用一切資源不斷提高員工實(shí)作能力。二是加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使干部員工深刻理解“對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)、達(dá)規(guī)達(dá)標(biāo)”的重要性，掌握具體的要求，不斷提高正確執(zhí)行規(guī)章，準(zhǔn)確運(yùn)用規(guī)章的能力。
3、扎實(shí)開展自控型班組建設(shè)
(1)完善自控型班組動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)機(jī)制。結(jié)合安全生產(chǎn)實(shí)際，細(xì)化崗位自控、作業(yè)互控、人機(jī)聯(lián)控的具體措施，從安全生產(chǎn)、人身安全、班組管理、勞動(dòng)管理等方面建立考核標(biāo)準(zhǔn)，確保自控型班組的動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。
(2)加強(qiáng)班組長(zhǎng)隊(duì)伍建設(shè)。依據(jù)“思想素質(zhì)高、技術(shù)業(yè)務(wù)精、管理能力強(qiáng)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)足、群眾基礎(chǔ)好”的標(biāo)準(zhǔn)，不斷強(qiáng)化班組長(zhǎng)自覺提高的能力。
四、20xx年的工作重點(diǎn)：
1、著力開展“減違章、壓延時(shí)”工作
一是實(shí)施好調(diào)度統(tǒng)一指揮職能，依靠科技手段規(guī)范管理，充分發(fā)揮“生產(chǎn)調(diào)度、運(yùn)行監(jiān)控、信息分析、統(tǒng)一指揮、應(yīng)急處理”五位一體的調(diào)度職能作用。二是注重抓好安全先進(jìn)、后進(jìn)典型示范，以兩頭帶中間，加大獎(jiǎng)懲力度，落實(shí)考核辦法。
2、用安全文化引導(dǎo)員工，提高全員確保安全的防控能力
一是在思想觀念上進(jìn)行引導(dǎo)。破除以往“誰(shuí)出問題誰(shuí)負(fù)責(zé)，沒發(fā)現(xiàn)問題就是沒問題”等片面思想認(rèn)識(shí)，取而代之的是“問題管理法”和“現(xiàn)場(chǎng)工作法”，叫響“發(fā)現(xiàn)問題是能力，揭露問題是貢獻(xiàn)，解決問題是政績(jī)”，做到“情況在現(xiàn)場(chǎng)掌握，措施在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)，問題在現(xiàn)場(chǎng)解決”。二是在形成良好風(fēng)氣上進(jìn)行引導(dǎo)，逐步形成“你漏我堵、你缺我補(bǔ)、嚴(yán)防死守、共保安全的局面”。
3、明確職責(zé)，消除安全管理真空
一是明確崗位職責(zé)。使安全管理步步到位，層層落實(shí)。二是突出重點(diǎn)管理。根據(jù)作業(yè)性質(zhì)的不同，明確崗位職責(zé)，對(duì)工作任務(wù)進(jìn)行量化和細(xì)化，形成重點(diǎn)負(fù)責(zé)、全面檢查的格局。
我們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)、艱苦奮斗的精神，有信心完成上級(jí)交予我們的各項(xiàng)工作任務(wù)。
調(diào)度工作計(jì)劃10
20xx年，我礦今年的生產(chǎn)任務(wù)，完成B3采煤任務(wù)，掘進(jìn)B4煤層，為明年采煤準(zhǔn)備采煤工作面。在這樣的情況下我們調(diào)度工作必須有步驟有計(jì)劃進(jìn)行。
一、組織機(jī)構(gòu)：
總指揮：王影（礦長(zhǎng)）
副總指揮：王國(guó)東、陳華平、哈得來(lái)提、李有時(shí)
組長(zhǎng)：馬漢、冶明山
成員：王小龍、呂玉定、陳明強(qiáng)、蘭法學(xué)、蘭存江、王元、付金濤、李喜成。
二、季度、月度產(chǎn)量計(jì)劃：
1、一季度生產(chǎn)任務(wù)3萬(wàn)噸。
11月份生產(chǎn)任務(wù)1萬(wàn)噸。
22月份生產(chǎn)任務(wù)1萬(wàn)噸。
33月份生產(chǎn)任務(wù)1萬(wàn)噸。
2、二季度生產(chǎn)任務(wù)3萬(wàn)噸，掘進(jìn)進(jìn)尺100米。
14月份生產(chǎn)任務(wù)1萬(wàn)噸。
25月份生產(chǎn)任務(wù)1萬(wàn)噸。
36月份生產(chǎn)任務(wù)1萬(wàn)噸，掘進(jìn)進(jìn)尺100米
3、三季度任務(wù)3萬(wàn)噸，掘進(jìn)進(jìn)尺200米。
17月份生產(chǎn)任務(wù)1萬(wàn)噸，掘進(jìn)進(jìn)尺80米。
28月份生產(chǎn)任務(wù)1萬(wàn)噸，掘進(jìn)進(jìn)尺80米。
39月份生產(chǎn)任務(wù)1萬(wàn)噸，掘進(jìn)進(jìn)尺40米。
4、四季度生產(chǎn)任務(wù)1萬(wàn)噸，掘進(jìn)進(jìn)尺300米。
110月份生產(chǎn)任務(wù)1萬(wàn)噸，掘進(jìn)進(jìn)尺100米。
211月份生產(chǎn)任務(wù)1萬(wàn)噸，掘進(jìn)進(jìn)尺100米。
312月份生產(chǎn)任務(wù)1萬(wàn)噸，掘進(jìn)進(jìn)尺100米。
三、組織完成生產(chǎn)計(jì)劃：
1、調(diào)度室年度工作重點(diǎn)：
調(diào)度室年度工作重點(diǎn)通常是：
第一季度要為全年生產(chǎn)創(chuàng)造良好開端。
第二季度要保證上半年任務(wù)完成和實(shí)現(xiàn)時(shí)間、任務(wù)雙過半。
第三季度要戰(zhàn)勝高溫和保證安全渡過雨季。第四季度組織全面完成全年生產(chǎn)任務(wù)，并為下年度做好生產(chǎn)準(zhǔn)備。
第一季度正處于年初起步，尤其早
1、2月份氣候寒冷，還有元旦、春節(jié)、都會(huì)影響職工正常出勤，因此調(diào)度室一是要繼續(xù)做好防寒防凍工作，保證地面生產(chǎn)系統(tǒng)不出故障正常生產(chǎn)，二是抓好節(jié)日前后的職工保勤工作保證采掘一線有足夠的勞動(dòng)力，三是隨時(shí)注意基層干部的思想動(dòng)態(tài)，防止年初松動(dòng)。
第二季度是煤礦生產(chǎn)的大好季節(jié)，認(rèn)真抓好職工保勤工作，組織好每月的生產(chǎn)，確保上半年實(shí)現(xiàn)時(shí)間、任務(wù)“雙過半”，并及早為第三季度地面防汛，防排水、防雷電、防暑降溫等工作做好準(zhǔn)備。
第三季度、一是要抓好雨季“三防工作”做到礦井不淹井，露天煤堆不滑坡，二是做好防暑降溫工作，為職工生活創(chuàng)造一個(gè)良好環(huán)境，三是做好流行性多發(fā)病的預(yù)防以免影響職工出勤，影響正常生產(chǎn)。第四季度、一是完成計(jì)劃任務(wù)。二是為來(lái)年工作做好準(zhǔn)備。
2、調(diào)度室旬、月的工作方法與重點(diǎn)：
每月的調(diào)度工作，首先要抓好上旬的生產(chǎn)，做到上旬不欠產(chǎn)，中旬超額完成計(jì)劃，下旬在確保完成月計(jì)劃的基礎(chǔ)上，為下月生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。
3、調(diào)度每天的工作重點(diǎn)：
每周1、3、5早8：30分召開調(diào)度生產(chǎn)會(huì)議，聽取生產(chǎn)單位匯報(bào)當(dāng)日生產(chǎn)任務(wù)完成情況，次日的.安排和存在的問題并進(jìn)行統(tǒng)一平衡安排下一天的生產(chǎn)任務(wù)。
生產(chǎn)會(huì)議是調(diào)度工作的繼續(xù)，每天生產(chǎn)會(huì)議室下達(dá)的指標(biāo)和措施，由值班調(diào)度組織兌現(xiàn)，為了達(dá)到這一目的值班調(diào)度負(fù)責(zé)主持召開由采煤、掘進(jìn)、通風(fēng)、機(jī)電、運(yùn)輸、等值班隊(duì)長(zhǎng)參加的小班生產(chǎn)會(huì)議，下達(dá)當(dāng)班生產(chǎn)任務(wù)和措施，并實(shí)行班中調(diào)度，班中平衡隨時(shí)解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題組織完成當(dāng)班計(jì)劃。
總之我們?nèi)w調(diào)度人員在總指揮王影礦長(zhǎng)的正確指揮下，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、共同打拼、有決心、有信心將20xx年全年的生產(chǎn)、掘進(jìn)、質(zhì)量、安全任務(wù)（傷亡事故為零，重大非傷亡事故為零）圓滿完成。
調(diào)度工作計(jì)劃11
隨著企事業(yè)單位事務(wù)不斷增多，車輛數(shù)量、車型、使用類型也越來(lái)越多。我國(guó)不斷探索車輛制度改革，以及構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)的總體要求，要求單位的車輛管理要實(shí)現(xiàn)精益化管理，通過管理創(chuàng)新模式提升管理水平。
目前對(duì)企事業(yè)單位車輛管理主要體現(xiàn)在創(chuàng)新管理機(jī)制上，在傳統(tǒng)模式下進(jìn)行車輛調(diào)度，有利于車輛加強(qiáng)財(cái)務(wù)、監(jiān)控管理提高效率，降低成本，但是需大量增加人力和物力消耗，成本節(jié)約不明顯[1]；建立車輛信息管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)車輛高效管理，雖然可以提高車輛管理效率，但需購(gòu)買信息管理平臺(tái)，適合資金流較大的大型企事業(yè)單位，不適合中小型企事業(yè)單位[2，3]；為此，提出車輛“一體化”管理探索，根據(jù)用戶申請(qǐng)情況將同方向或地點(diǎn)用車的用戶進(jìn)行合并用車合理調(diào)配，有利于提高車輛使用率，但是，沒有考慮同一個(gè)單位中各個(gè)部門之間車輛的一體化管理，降低了車輛使用效率。[4]
該文提出對(duì)單位內(nèi)車輛實(shí)施統(tǒng)一管理的“一體化”管理調(diào)度策略，實(shí)現(xiàn)跨部門之間的車輛共享，提高車輛使用效率，降低成本。
1、車輛“一體化”管理技術(shù)
所謂車輛一體化調(diào)度管理技術(shù)，就是指一個(gè)單位的所有部門的車輛統(tǒng)一調(diào)度，對(duì)于小型指揮車的調(diào)派，采取預(yù)先申請(qǐng)、先平臺(tái)后后勤、先生產(chǎn)后其他、先重點(diǎn)后一般的原則調(diào)派，用戶申請(qǐng)時(shí)應(yīng)當(dāng)說(shuō)明用車原因及使用時(shí)間（上午或下午），根據(jù)用戶申請(qǐng)情況將同方向或地點(diǎn)用車的用戶進(jìn)行合并用車合理調(diào)配，提高車輛使用率，同時(shí)每天安排一臺(tái)應(yīng)急值班車處理突況；生產(chǎn)車輛按照生產(chǎn)辦指令派車等，進(jìn)一步提高車輛綜合利用率。
車輛一體化調(diào)度管理不僅是車輛使用的一體化，還包括車輛維護(hù)保養(yǎng)、駕駛員培訓(xùn)、車輛安檢的一體化策略。認(rèn)真做好“一日三檢”和每日行車記錄，按時(shí)對(duì)保管車輛進(jìn)行“三清”等日常保養(yǎng)工作。建立健全車輛檔案。為每臺(tái)車建立車輛技術(shù)檔案和修理臺(tái)帳，每周、每月定期為車輛“查體”，重點(diǎn)對(duì)投產(chǎn)時(shí)間5年以上、8年以上的車輛做好回場(chǎng)點(diǎn)檢，對(duì)查出的車輛隱患剖析原因及時(shí)排除，進(jìn)一步保障車輛的行車安全。
車輛一體化管理技術(shù)還包括，構(gòu)建科學(xué)化、合理化的車輛管理信息平臺(tái)，促使公務(wù)車輛使用情況更加透明化，第一時(shí)間解決車輛、使用人二者間信息不一致問題，確保能隨時(shí)掌握公務(wù)車輛各方面信息，避免產(chǎn)生誤解，確保相關(guān)工作順利開展。
2、國(guó)網(wǎng)新疆公司經(jīng)濟(jì)信息研究院車輛一體化管理
2.1車輛管理現(xiàn)狀
國(guó)網(wǎng)新疆經(jīng)研院下屬6個(gè)職能部門（辦公室、人力資源部、計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部、安全質(zhì)量部、黨群工作部和財(cái)務(wù)資產(chǎn)產(chǎn)）、5個(gè)專業(yè)機(jī)構(gòu)（規(guī)劃評(píng)審中心、技術(shù)經(jīng)濟(jì)中心、建設(shè)管理中心、監(jiān)理公司和昌吉電力設(shè)計(jì)院）。其中監(jiān)理公司和昌吉電力設(shè)計(jì)院是獨(dú)立法人，為國(guó)網(wǎng)新疆電力公司子公司。
經(jīng)研院管理的車輛有自有車輛、干租車輛、濕租車輛，零星租賃車輛，其計(jì)100余輛。
20xx年6月前，經(jīng)研院車輛管理分為4塊，分別為經(jīng)研院本部、建設(shè)管理中心、監(jiān)理公司和設(shè)計(jì)中心，駕駛?cè)藛T安全教育培訓(xùn)、車輛安全檢查等車輛管理呈各管一塊的分散型模式。
車輛分散管理的缺點(diǎn)如下。
�。�1）車輛配置問題。
在工作的過程中，有的部門因?yàn)楣ぷ髟蛐枰褂密囕v，但是卻沒有得到配置，而有些單位不需要配置車輛，卻因?yàn)槟承┰虻玫搅伺渲�，這樣的情況出現(xiàn)不僅會(huì)導(dǎo)致工作難以開展，還會(huì)在一定程度上造成內(nèi)部矛盾的出現(xiàn)，從而使機(jī)關(guān)事業(yè)單位的內(nèi)部發(fā)展和團(tuán)結(jié)受到影響。
�。�2）車輛使用問題。
在工作過程中，有的部門在某段時(shí)間由于工作任務(wù)需要，大量使用各種車輛，導(dǎo)致現(xiàn)有車輛不滿足要求，從而影響工作，而另外一些部門在此段時(shí)間，車輛嚴(yán)重閑置，造成了資源的'不合理利用，降低了整個(gè)單位物質(zhì)的工作效率。
2.2國(guó)網(wǎng)新疆經(jīng)研院車輛一體化管理方法
為了解決以上問題，國(guó)網(wǎng)新疆經(jīng)研院提出了車輛一體化管理使用方法。
�。�1）制定了《國(guó)網(wǎng)新疆經(jīng)研院生產(chǎn)服務(wù)用車管理實(shí)細(xì)則》，對(duì)涉及車輛管理的各個(gè)環(huán)節(jié)職責(zé)界面進(jìn)行了劃分，確保界面清晰，不留死角。
�。�2）成立院交通安全管理委員會(huì)，改變經(jīng)研院組建初期車輛資源分散管理，由車輛駕駛?cè)藛T承擔(dān)調(diào)度、維修鑒定員、成本員等角色的管理模式，全面整合院車輛資源，建立院本部、建設(shè)管理中心、監(jiān)理公司和設(shè)計(jì)中心4個(gè)車班，設(shè)置專職車輛調(diào)度員，實(shí)施“四個(gè)分離”管理模式（即：調(diào)駕分離、調(diào)核分離、駕修分離、駕考分離）。
�。�3）利用GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行，動(dòng)態(tài)記錄公務(wù)車輛報(bào)銷路橋費(fèi)用，有效防止虛報(bào)費(fèi)用現(xiàn)象的頻繁出現(xiàn)，提高車輛運(yùn)營(yíng)效益，最大限度地提高了車輛的運(yùn)行效率。
�。�4）基于局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，建立車輛使用管理信息報(bào)表系統(tǒng)，方便車輛使用申請(qǐng)、批準(zhǔn)，方便實(shí)時(shí)查看車輛使用情況，使車輛使用信息透明化。
2.3車輛一體化管理效果分析
�。�1）提高了使用效率。
車輛一體化管理后，車輛的綜合使用率由過去的80%，提高到95%，提高了15%。
（2）消除了車輛不足問題。
車輛一體化管理后，各部門不再存在無(wú)車可派的情況，有利于正常工作的開展；
�。�3）方便了車輛使用。
車輛一體化管理后，車輛使用人員，根據(jù)內(nèi)部網(wǎng)現(xiàn)有車輛使用情況，只需在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)上提出申請(qǐng)，很容易獲得車輛使用。
�。�4）降低了車輛使用費(fèi)用。
車輛一體化管理后，相對(duì)于一體化管理前，車輛使用費(fèi)用降低了12%，明顯提高了經(jīng)濟(jì)效益。
3結(jié)語(yǔ)
通過車輛一體化管理，徹底解決了國(guó)網(wǎng)新疆經(jīng)研院車輛調(diào)度現(xiàn)有存在的問題，提高了車輛使用效率，避免了無(wú)車可派的情況發(fā)生，降低了車輛費(fèi)用，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
調(diào)度工作計(jì)劃12
20xx年，安全生產(chǎn)調(diào)度部在主管副總的領(lǐng)導(dǎo)下，采取了有力的措施，做了大量的工作，消除了不少安全隱患，在取得成績(jī)的同時(shí)，我們的工作與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的差距，在20xx年，我部門將根據(jù)實(shí)際，明確責(zé)任，加大力度，把安全生產(chǎn)工作深入扎實(shí)、堅(jiān)持不懈的抓下去，以確保我公司安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。因此，今年我部門將著重做好以下工作：
一、20xx年度安全目標(biāo)
火災(zāi)、爆炸事故為零、急性中毒事故為零、重傷以上事故為零、全年平均千人輕傷率≤4 ‰；努力實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)3731天的目標(biāo)任務(wù)。
二、具體工作計(jì)劃
1、根據(jù)我公司實(shí)際情況，繼續(xù)建立健全各方面的安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程并嚴(yán)格督促執(zhí)行，把我公司安全管理工作制度化、規(guī)范化，使我公司安全管理水平上一個(gè)新臺(tái)階。
2、進(jìn)一步落實(shí)完善安全生產(chǎn)工作責(zé)任制，安全生產(chǎn)調(diào)度部組織各部門、車間逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，確保安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實(shí)處；完善安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度，使安全生產(chǎn)責(zé)任真正落實(shí)到每個(gè)員工、尤其是生產(chǎn)一線的生產(chǎn)和安全管理人員，營(yíng)造全員參與安全管理的企業(yè)安全文化氛圍。
3、加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律檢查，把安全工作的關(guān)口前移，立足防范，狠抓“三違”行為。
4、加強(qiáng)我公司員工安全教育培訓(xùn)工作，計(jì)劃今年3月上旬對(duì)公司全員進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，在公司全面提高各級(jí)管理人員和生產(chǎn)員工的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全生產(chǎn)技能。
5、認(rèn)真按照公司制定的安全管理制度抓好各種安全生產(chǎn)檢查，每月開展一次安全生產(chǎn)大檢查，加大事故隱患排查力度，開展各類安全隱患的`專項(xiàng)治理工作，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)解決存在的安全隱患，防止安全事故的發(fā)生。
6、加強(qiáng)特種設(shè)備的使用和特種作業(yè)人員的安全管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行特種作業(yè)人員持證上崗制度，及時(shí)督促公司相關(guān)單位對(duì)特種設(shè)備進(jìn)行自檢，嚴(yán)防特種設(shè)備帶病作業(yè)，防止安全事故的發(fā)生。
7、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，努力實(shí)現(xiàn)各單位、各崗位規(guī)范管理、規(guī)范操作，全面提高公司安全標(biāo)準(zhǔn)化工作。
8、編制寧魯石化公司安全文化實(shí)施方案，安全文化手冊(cè)，初步形成安全文化體系。
9、加強(qiáng)我公司消防安全管理，組織兩次以上公司綜合事故演練，同時(shí)加強(qiáng)廠區(qū)范圍內(nèi)消防設(shè)施、設(shè)備的管理，加強(qiáng)重點(diǎn)防火區(qū)域的消防管理工作， 做到勤巡邏、勤發(fā)現(xiàn)、勤解決，以消除各項(xiàng)消防隱患。
10、4-5月份消防隊(duì)開展崗位大練兵活動(dòng)，適時(shí)組織對(duì)公司重點(diǎn)部位、重點(diǎn)裝置進(jìn)行消防實(shí)戰(zhàn)演練，提高消防隊(duì)實(shí)戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)。
11、6-7月份結(jié)合“安全生產(chǎn)月”組織開展公司第七屆《消防安全知識(shí)竟賽》第六屆消防技能比賽活動(dòng)，提高公司員工使用消防器材，處理一般火災(zāi)的能力。
12、8-9月份計(jì)劃與縣消防隊(duì)組織一次業(yè)務(wù)技能對(duì)抗賽，提高公司消防隊(duì)隊(duì)員的專業(yè)理論知識(shí)與技能水平。
13、10-11月份邀請(qǐng)縣消防隊(duì)來(lái)公司進(jìn)行消防專業(yè)培訓(xùn)，提高廣大員工防火滅火能力；匯同縣消防中隊(duì)組織一次公司級(jí)的滅火演練。
14、加強(qiáng)調(diào)度員業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)工作，提高調(diào)度室工作效率，真正發(fā)揮調(diào)度工作職能。
安全生產(chǎn)沒有終點(diǎn)。只有起點(diǎn)，我部門將繼續(xù)強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，把各項(xiàng)安全管理工作落到實(shí)處，努力營(yíng)造全員參與安全管理工作的企業(yè)安全文化氛圍，抓好公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理工作，為公司的長(zhǎng)效發(fā)展做出不懈努力。
調(diào)度工作計(jì)劃13
由于基地的生產(chǎn)調(diào)度部門組建時(shí)間不長(zhǎng)，在此期間為適應(yīng)本崗位的需要，我部門不斷熟練生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程，并學(xué)習(xí)新的相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，力求將本職工作做得更好更出色。經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)與業(yè)務(wù)實(shí)踐，我部門打算從長(zhǎng)期與實(shí)時(shí)兩個(gè)層面做好日常工作。長(zhǎng)期工作包括基地生產(chǎn)的統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)，以及生產(chǎn)月報(bào)、年報(bào)和erp文檔的整理等日常工作；實(shí)時(shí)工作包括生產(chǎn)中遇到的暫短或突發(fā)性事務(wù)處理、攝制組的臨時(shí)任務(wù)安排等工作。
現(xiàn)將xx年工作計(jì)劃具體如下：
1、做好基地的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理，觀察學(xué)習(xí)同行業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化基地的生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程。
2、與基地的各部門和分公司加強(qiáng)溝通協(xié)作，配合各分公司解決攝制組遇到的困難，解決生產(chǎn)實(shí)際問題，并找出生產(chǎn)中遇到的不足，挖掘生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程的控制點(diǎn)，以認(rèn)真搞好生產(chǎn)的.銜接工作，盡量避免出現(xiàn)斷點(diǎn)。
3、做好工作規(guī)劃，分清輕重主次，細(xì)心認(rèn)真完成基地生產(chǎn)的日常工作。包括erp信息上傳更新，挖掘erp更具價(jià)值的信息，力求做到生產(chǎn)管理更具專業(yè)化。4、 生產(chǎn)服務(wù)方面多做溝通，多了解各分公司的生產(chǎn)需求和意見，為基地功能的健全、erp的不斷完善收集更多信息和數(shù)據(jù)，積累erp管理經(jīng)驗(yàn)。
4、 紀(jì)律方面，做到堅(jiān)持不遲到不早退，遵從領(lǐng)導(dǎo)指示，學(xué)會(huì)管理自己的情緒，及時(shí)調(diào)整自己的工作態(tài)度，及時(shí)并保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)；積極主動(dòng)地協(xié)助其他部門領(lǐng)導(dǎo)及同事。 6、09年里，erp工作仍將是重點(diǎn)，除了erp在整個(gè)基地的建立與推廣以外，erp的實(shí)施應(yīng)用更加重要，我部門會(huì)積極配合開發(fā)部門做好erp業(yè)務(wù)流程的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，并盡快應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中。
5、企業(yè)erp對(duì)“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化”要求很高，所以這對(duì)企業(yè)erp的整體實(shí)施是有一定難度的，我部門會(huì)積極配合基地各分公司與各部門一同研究如何將erp更好的融入日常管理，不斷探索與創(chuàng)新，共同進(jìn)步。
6、基地的生產(chǎn)安全是不容忽視的，我部門會(huì)積極配合基地其他各分公司和有關(guān)部門積極做好生產(chǎn)安全工作。
目前，基地自身正在處于一個(gè)新老交替，新舊結(jié)合的過渡期，面對(duì)國(guó)家政策大力支持，而社會(huì)分工日趨專業(yè)化、國(guó)際化、多元化與競(jìng)爭(zhēng)加劇的復(fù)雜環(huán)境，基地自身很多不規(guī)范的地方需要迅速走向規(guī)范化，以配合基地erp的順利實(shí)施。所以我部門會(huì)在新的一年里，積極努力做好各項(xiàng)工作，配合各分公司圓滿完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
我們將從自身做起，立足實(shí)際，認(rèn)真做好生產(chǎn)數(shù)據(jù)與信息的收集及編整，采編更具價(jià)值的客戶信息，提高生產(chǎn)任務(wù)的可執(zhí)行力，使我們的工作有所開拓，有所進(jìn)取，有所創(chuàng)新。
調(diào)度工作計(jì)劃14
由于基地的生產(chǎn)調(diào)度部門組建時(shí)間不長(zhǎng)，在此期間為適應(yīng)本崗位的需要，我部門不斷熟練生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程，并學(xué)習(xí)新的相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，力求將本職工作做得更好更出色。經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)與業(yè)務(wù)實(shí)踐，我部門打算從長(zhǎng)期與實(shí)時(shí)兩個(gè)層面做好日常工作。長(zhǎng)期工作包括基地生產(chǎn)的統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)，以及生產(chǎn)月報(bào)、年報(bào)和erp文檔的整理等日常工作；實(shí)時(shí)工作包括生產(chǎn)中遇到的暫短或突發(fā)性事務(wù)處理、攝制組的臨時(shí)任務(wù)安排等工作。
現(xiàn)將xx年工作計(jì)劃具體如下：
1、做好基地的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理，觀察學(xué)習(xí)同行業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化基地的生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程。
2、與基地的各部門和分公司加強(qiáng)溝通協(xié)作，配合各分公司解決攝制組遇到的困難，解決生產(chǎn)實(shí)際問題，并找出生產(chǎn)中遇到的`不足，挖掘生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程的控制點(diǎn)，以認(rèn)真搞好生產(chǎn)的銜接工作，盡量避免出現(xiàn)斷點(diǎn)。
3、做好工作規(guī)劃，分清輕重主次，細(xì)心認(rèn)真完成基地生產(chǎn)的日常工作。包括erp信息上傳更新，挖掘erp更具價(jià)值的信息，力求做到生產(chǎn)管理更具專業(yè)化。
4、生產(chǎn)服務(wù)方面多做溝通，多了解各分公司的生產(chǎn)需求和意見，為基地功能的健全、erp的不斷完善收集更多信息和數(shù)據(jù)，積累erp管理經(jīng)驗(yàn)。
5、紀(jì)律方面，做到堅(jiān)持不遲到不早退，遵從領(lǐng)導(dǎo)指示，學(xué)會(huì)管理自己的情緒，及時(shí)調(diào)整自己的工作態(tài)度，及時(shí)并保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)；積極主動(dòng)地協(xié)助其他部門領(lǐng)導(dǎo)及同事。20xx年里，erp工作仍將是重點(diǎn)，除了erp在整個(gè)基地的建立與推廣以外，erp的實(shí)施應(yīng)用更加重要，我部門會(huì)積極配合開發(fā)部門做好erp業(yè)務(wù)流程的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，并盡快應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中。
6、企業(yè)erp對(duì)“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化”要求很高，所以這對(duì)企業(yè)erp的整體實(shí)施是有一定難度的，我部門會(huì)積極配合基地各分公司與各部門一同研究如何將erp更好的融入日常管理，不斷探索與創(chuàng)新，共同進(jìn)步。
7、基地的生產(chǎn)安全是不容忽視的，我部門會(huì)積極配合基地其他各分公司和有關(guān)部門積極做好生產(chǎn)安全工作。
目前，基地自身正在處于一個(gè)新老交替，新舊結(jié)合的'過渡期，面對(duì)國(guó)家政策大力支持，而社會(huì)分工日趨專業(yè)化、國(guó)際化、多元化與競(jìng)爭(zhēng)加劇的復(fù)雜環(huán)境，基地自身很多不規(guī)范的地方需要迅速走向規(guī)范化，以配合基地erp的順利實(shí)施。所以我部門會(huì)在新的一年里，積極努力做好各項(xiàng)工作，配合各分公司圓滿完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
我們將從自身做起，立足實(shí)際，認(rèn)真做好生產(chǎn)數(shù)據(jù)與信息的收集及編整，采編更具價(jià)值的客戶信息，提高生產(chǎn)任務(wù)的可執(zhí)行力，使我們的工作有所開拓，有所進(jìn)取，有所創(chuàng)新。
調(diào)度工作計(jì)劃15
我國(guó)的鐵路很大一部分都?xì)w國(guó)家所有，就目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)采取的模式是四級(jí)運(yùn)營(yíng)管理模式，即：鐵道部—鐵路局—鐵路分局—基層站段，機(jī)車實(shí)行配屬分配制度，鐵路局將機(jī)車配屬給所屬的各個(gè)機(jī)務(wù)段，由機(jī)務(wù)段承擔(dān)機(jī)車的使用、檢查、維修等工作。就目前來(lái)看，我國(guó)的鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整中，最為關(guān)鍵的是對(duì)機(jī)車車輛的配置布局調(diào)整，這個(gè)過程主要包括機(jī)車運(yùn)用和機(jī)車檢修兩個(gè)方面。機(jī)車車輛布局主要是指運(yùn)用布局和檢修布局。所謂運(yùn)用布局，是指機(jī)車在配屬運(yùn)用過程中形成的設(shè)備的分布與配置情況。檢修布局是指機(jī)車在檢修過程中形成的機(jī)務(wù)設(shè)備的設(shè)置與分布情況。從目前國(guó)際上通用標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，機(jī)車車輛主要有兩種檢修制度：計(jì)劃預(yù)防修理制度和按車輛技術(shù)狀態(tài)修理制度。除了美國(guó)是實(shí)行技術(shù)狀態(tài)修理制度外，世界上大多數(shù)國(guó)家包括我國(guó)實(shí)行的都是以計(jì)劃預(yù)防修理制度為主的檢修制度。兩種修理制度各有優(yōu)劣。狀態(tài)修理制度能夠極大的降低檢修的工作量，并且比較好的發(fā)揮機(jī)車車輛質(zhì)量限度以內(nèi)的內(nèi)在潛力，但是它對(duì)創(chuàng)新的要求比較高，較大程度的依賴新技術(shù)新設(shè)備、新材料和新工藝，并且需要采用比較先進(jìn)的檢測(cè)辦法，對(duì)檢測(cè)周期、檢測(cè)時(shí)間都有要求，強(qiáng)調(diào)實(shí)時(shí)性。相較于狀態(tài)修理制度而言，計(jì)劃預(yù)防修和故障狀態(tài)修并沒有較為明顯的先進(jìn)與落后之分，它強(qiáng)調(diào)針對(duì)不同場(chǎng)合和不同狀況采取不同的辦法，對(duì)不同的故障情況，有選擇的使用某一種或者兩種修理方式。
2、鐵路機(jī)車車輛維修用物資管理模式探討
作為機(jī)車車輛維修物資，在車輛的維修上是一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，因此在管理方式管理手段等方面必須采取足夠的重視。建立一個(gè)科學(xué)的管理系統(tǒng)是物資維修管理的基礎(chǔ)，這個(gè)系統(tǒng)包括物資采購(gòu)與管理、庫(kù)存管理、機(jī)車配件驗(yàn)收管理和物資申請(qǐng)計(jì)劃管理等。通過對(duì)庫(kù)存的配件物資進(jìn)行科學(xué)的系統(tǒng)的分類和匯總，進(jìn)而能夠?qū)S修過程中必?fù)Q的關(guān)鍵物資和其他物資的范圍和數(shù)量有一個(gè)準(zhǔn)確的把握。運(yùn)用現(xiàn)代管理系統(tǒng)，科學(xué)的對(duì)物資情況進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，對(duì)成本控制、損耗控制、資金控制都能夠起到積極的作用，能夠?qū)崿F(xiàn)效益最大化。
構(gòu)建一個(gè)“布局科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、庫(kù)存優(yōu)化、周轉(zhuǎn)效率高”的物資儲(chǔ)備管理制度，具體操作步驟如下。首先要健全制度、規(guī)范管理從物資采購(gòu)開始，凈化采購(gòu)渠道，規(guī)范機(jī)車車輛維修用物資的采購(gòu)行為，完善并執(zhí)行《物資采購(gòu)管理細(xì)則》中所規(guī)定的種種采購(gòu)細(xì)節(jié)，對(duì)所需物資的采購(gòu)方式及程序、供方的產(chǎn)生和管理做到公正合理，只有按照規(guī)范執(zhí)行才能有效提高物資采購(gòu)水平，確保物資采購(gòu)管理的規(guī)范化和程序化。其次，建立制約和建立機(jī)制。實(shí)行決策、采購(gòu)、驗(yàn)收、付款這四項(xiàng)權(quán)利的分離治理，加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)價(jià)格、質(zhì)量和渠道的監(jiān)督力度，定期公布采購(gòu)渠道和采購(gòu)價(jià)格，接受其他部門的實(shí)時(shí)監(jiān)督，建立間隔質(zhì)量評(píng)審制度，定期召開評(píng)審大會(huì)，遵循“把住源頭、凈化渠道”原則，注重對(duì)物資渠道的資質(zhì)審核及評(píng)定，并提出相關(guān)的改進(jìn)意見。再次，建立合理的物資申請(qǐng)計(jì)劃管理機(jī)制，通過提高計(jì)劃的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，減少物資采購(gòu)的臨時(shí)性和被動(dòng)性，逐步實(shí)現(xiàn)物資采購(gòu)供應(yīng)和物資儲(chǔ)備管理的科學(xué)化，用科學(xué)的物資管理手段對(duì)機(jī)車車輛維修用物資進(jìn)行現(xiàn)代化管理。
然后，建立一套完整的零庫(kù)存管理機(jī)制，采用以廠代儲(chǔ)，以店代庫(kù)的靈活管理方式，對(duì)于儲(chǔ)備場(chǎng)地的利用盡可能的做到合理范疇內(nèi)的最大化，形成物資計(jì)劃編制、審批到組織采購(gòu)，再到產(chǎn)品驗(yàn)收，入庫(kù)交接，物資發(fā)放和緊張結(jié)算的一整套完整的流暢程序，規(guī)范物資管理流程，提高每一個(gè)環(huán)節(jié)操作人員的工作積極性和責(zé)任感。最后是建立配件質(zhì)量驗(yàn)收管理體系，并建立成本管理機(jī)制。所有的作業(yè)流程嚴(yán)格按照《擴(kuò)散生產(chǎn)機(jī)車重要配件驗(yàn)收管理辦法》中所要求的“機(jī)車重要配件驗(yàn)收管理暫行辦法”，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車維修中的重要配件驗(yàn)收管理制度，凡是文件中所涉及到的配件，載進(jìn)行入庫(kù)檢驗(yàn)前都應(yīng)該按照規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，杜絕不合格產(chǎn)品的入庫(kù)使用，保證今后的機(jī)車車輛維修中所用的配件質(zhì)量的良好供應(yīng)。并且要按規(guī)定指定成本支出管理辦法，“以收定支、總量控制、動(dòng)態(tài)調(diào)整，有增有減”的管理原則，做到總額控制、源頭穩(wěn)定、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、互相制約，并對(duì)全年的從成本管理工作進(jìn)行指導(dǎo)實(shí)施。
另外，除了這些還有幾點(diǎn)需要注意，一是建立責(zé)任追求管理機(jī)制，堅(jiān)持這樣一條原則，那就是“誰(shuí)經(jīng)辦誰(shuí)負(fù)責(zé)”，載采購(gòu)渠道、配件質(zhì)量、供應(yīng)時(shí)效和工作程序等諸多方面進(jìn)行績(jī)效審核，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲。并通過責(zé)任追究紅黃牌警示的形式，提高業(yè)務(wù)人員的責(zé)任心和警惕性，為提高機(jī)車維修用物資的供應(yīng)和科學(xué)儲(chǔ)備及安全運(yùn)輸提供了保障。二是應(yīng)該建立定點(diǎn)供應(yīng)商管理機(jī)制，在結(jié)合日常物資供應(yīng)情況和性質(zhì)的前提下，建立動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，供應(yīng)商的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)和程序，供應(yīng)鏈管理和信息傳遞也應(yīng)該納入物資管理工作中的重點(diǎn)，對(duì)供應(yīng)不及時(shí)或管理考核未能達(dá)標(biāo)的供應(yīng)商，及時(shí)提出整改建議并協(xié)助進(jìn)行整改，如果仍然達(dá)不到要求，依舊不符合供應(yīng)條件，應(yīng)及時(shí)的調(diào)整或更換供應(yīng)商，以確保價(jià)格、質(zhì)量和信譽(yù)等方面的良好保證，最主要的是保證機(jī)車車輛維修用物資的`良好后勤支持。
3、結(jié)合實(shí)際工作做好機(jī)車車輛維修用
物資管理工作最重要的一點(diǎn)就是哭粗儲(chǔ)備資金標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)車配件的消耗量，并要結(jié)合檢修工作的實(shí)際進(jìn)展，認(rèn)真的總結(jié)出一套機(jī)車維修消耗物資種類及數(shù)量的規(guī)律，不斷的總結(jié)、分析，劃定各類配件的使用情況，并對(duì)各類配件進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，指定配件定量表，規(guī)劃出機(jī)車車輛在維修過程中的配件使用量和常用配件的最大儲(chǔ)備量和最低儲(chǔ)備量，以此來(lái)作為優(yōu)化物資倉(cāng)儲(chǔ)工作的依據(jù)。此外，在鐵路機(jī)車車輛維修過程中會(huì)出現(xiàn)一些常用配件和罕見配件，對(duì)于這些配件的定量評(píng)定時(shí)，要依據(jù)兩方面，一是年度使用量情況，二是通過對(duì)維修車間各生產(chǎn)班組的實(shí)地調(diào)查與核對(duì)，包括配件種類，型號(hào)和工藝要求等，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行準(zhǔn)確定量，提高物資倉(cāng)儲(chǔ)定量的精準(zhǔn)度。對(duì)于最高儲(chǔ)備量和最低儲(chǔ)備量的測(cè)定，機(jī)車車輛必須的配件是根據(jù)單臺(tái)互換配件為依據(jù)，以單臺(tái)互換配件數(shù)為最低儲(chǔ)備，四臺(tái)互換配件數(shù)為最高儲(chǔ)備量；而對(duì)于常用配件，則應(yīng)該根據(jù)月消耗量評(píng)定，最高儲(chǔ)備理論上不應(yīng)該超過平均月耗的兩成。
對(duì)于罕用配件的倉(cāng)儲(chǔ)量，則應(yīng)該依據(jù)以往的使用情況，測(cè)算出一般情況下的倉(cāng)儲(chǔ)量，并且要得到一定的控制，做到科學(xué)合理，不能影響哭粗資金的有效周轉(zhuǎn)，在合理倉(cāng)儲(chǔ)的情況下，物資采購(gòu)業(yè)務(wù)人員務(wù)必做到罕用配件出庫(kù)一件就及時(shí)補(bǔ)充一件，以此保證機(jī)車維修過程中的供料的連續(xù)性，避免缺料情況的出現(xiàn)。除了倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房的管理之外，維修維修車間也要有一定的科學(xué)管理，在車間實(shí)行限額領(lǐng)取物料，控制班組多領(lǐng)積壓情況的出現(xiàn)，用料車間應(yīng)依據(jù)上報(bào)的機(jī)車配件定量表中的單臺(tái)用料和金額，以及機(jī)務(wù)段的成本支出標(biāo)準(zhǔn)，劃定出各個(gè)生產(chǎn)班組每月的用料限額，嚴(yán)格按照限額領(lǐng)取物料，如果確實(shí)因?yàn)樘厥馇闆r需要增加領(lǐng)料量和領(lǐng)料范圍的，需要車間相關(guān)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)，在根本上杜絕班組亂領(lǐng)亂用行為的發(fā)生，使倉(cāng)儲(chǔ)本金得到了高效利用。
4、優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理、確保物資儲(chǔ)備的合理性
4.1制定嚴(yán)格的物資采購(gòu)計(jì)劃，并貫徹執(zhí)行審批制度
車輛維修物資的采購(gòu)必須要有完整的計(jì)劃，計(jì)劃應(yīng)該盡可能的準(zhǔn)確，對(duì)計(jì)劃的執(zhí)行必須落實(shí)到位。年度采購(gòu)計(jì)劃的制定應(yīng)結(jié)合機(jī)車運(yùn)營(yíng)實(shí)際情況，如機(jī)務(wù)段的年檢計(jì)劃以及在檢修過程中一些常用的必備配件。計(jì)劃金額應(yīng)該占年度成本消耗定額的70%～80%，剩余的部分應(yīng)該作為一些罕見的配件的消耗所需。在年度計(jì)劃的基礎(chǔ)上，還需要按照實(shí)際情況制定更加具體和詳細(xì)的月度計(jì)劃和季度計(jì)劃。其次，注重物資采購(gòu)計(jì)劃的審批過程，確保計(jì)劃的實(shí)施兌現(xiàn)，物資采購(gòu)計(jì)劃應(yīng)該自下而上的逐級(jí)審核，匯總編報(bào)，年度和季度的物資采購(gòu)計(jì)劃應(yīng)該經(jīng)過材料科負(fù)責(zé)人的嚴(yán)格審核后，報(bào)主管副段長(zhǎng)等相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行審核。計(jì)劃審核下發(fā)受理后，業(yè)務(wù)員應(yīng)該做出供應(yīng)時(shí)間的準(zhǔn)確計(jì)劃，實(shí)行“誰(shuí)采購(gòu)，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，以此提高計(jì)劃的兌現(xiàn)率。
4.2優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)
結(jié)合上級(jí)部門規(guī)定的倉(cāng)儲(chǔ)定額本金，并依據(jù)各倉(cāng)儲(chǔ)日常消耗量，將資金科學(xué)合理的分配各倉(cāng)庫(kù)，落實(shí)到個(gè)人，業(yè)務(wù)員依據(jù)儲(chǔ)備定額和機(jī)車車輛維修用物資情況及分配標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安排和儲(chǔ)備，尤其是機(jī)車大配件和較難采購(gòu)的配件，更要做到合理儲(chǔ)備，才能保證機(jī)車車輛檢修、設(shè)備維修的正常供應(yīng)，為優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)提供保障。
4.3實(shí)施物資儲(chǔ)備的全段監(jiān)控
物資核算系統(tǒng)可以做到與財(cái)務(wù)信息管理系統(tǒng)中賬務(wù)系統(tǒng)、預(yù)算管理系統(tǒng)、成本中心費(fèi)用控制系統(tǒng)的緊密集成，可以有效提高數(shù)據(jù)共享水平。在機(jī)車車輛維修用物資倉(cāng)儲(chǔ)過程中，我們完全可以引進(jìn)這樣的系統(tǒng)，可以完全實(shí)現(xiàn)物資核算的現(xiàn)代化、規(guī)范化、程序和和集成化，提高處理工作的速度和精準(zhǔn)性，最主要的是便于動(dòng)態(tài)查詢，提高領(lǐng)導(dǎo)的決策水平，對(duì)物流、資金流和信息流實(shí)行一體化管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈的時(shí)時(shí)管理，對(duì)機(jī)務(wù)段建立完善的數(shù)據(jù)體系和信息共享機(jī)制，提高信息化水平起到了關(guān)鍵作用，而且可以大大提升業(yè)務(wù)人員的整體素質(zhì)。
5實(shí)施“零庫(kù)存”戰(zhàn)略，資金高效運(yùn)轉(zhuǎn)
�。�1）載機(jī)車車輛維修用物資質(zhì)量和數(shù)量有充分保障的前提下，開發(fā)“以廠代儲(chǔ)，以用訂購(gòu)”的倉(cāng)儲(chǔ)模式，緩解鐵路部門的資金壓力，減少流動(dòng)資金的占用。這種形式適用于部分常用的物資和日常的互換配件，這種做法的實(shí)質(zhì)其實(shí)就是供應(yīng)商的直接供貨，只有在經(jīng)過領(lǐng)用程序領(lǐng)出使用后才算是已經(jīng)采購(gòu)，沒有使用的且放在機(jī)務(wù)段物資倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的，都屬于供應(yīng)商的產(chǎn)品，也就是暫時(shí)的“代保管”，不會(huì)形成購(gòu)銷關(guān)系，這樣做可以有效解決鐵路部門在資金運(yùn)轉(zhuǎn)和使用上不足的顧慮，降低庫(kù)存資金，減少流動(dòng)資金占用，在一定程度上環(huán)節(jié)資金壓力。
�。�2）探索開發(fā)“以店代庫(kù)，零距離供貨”的倉(cāng)儲(chǔ)模式。這種模式主要適用于金屬類、工裝設(shè)備配件等的供應(yīng)，通過合理的程序，在機(jī)車車輛維修段所在的地區(qū)選擇供應(yīng)商，機(jī)務(wù)段采取“以用代購(gòu)”、“代保管”的形式對(duì)需要的產(chǎn)品進(jìn)行使用和保管，這樣可以有效縮短供貨距離，緩解資金供應(yīng)壓力，最大的好處是確保了物料供應(yīng)的及時(shí)性。這樣可以有效防止機(jī)車車輛維修過程中的配件儲(chǔ)備不足的情況發(fā)生，而且有效杜絕了倉(cāng)儲(chǔ)不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)、操作性差、庫(kù)存結(jié)構(gòu)失調(diào)、資金膨脹等物資儲(chǔ)備的傳統(tǒng)問題的出現(xiàn)，可以達(dá)到“保障供應(yīng)，滿足需求，降低成本，盤活資金”的目的。
6結(jié)語(yǔ)
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