協(xié)管員心得體會

　　當我們對人生或者事物有了新的思考時，可以記錄在心得體會中，通過寫心得體會，可以幫助我們總結積累經(jīng)驗。一起來學習心得體會是如何寫的吧，以下是小編收集整理的協(xié)管員心得體會，希望能夠幫助到大家。

協(xié)管員心得體會1

　　隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車、摩托車、電動車已不是奢侈品，人們收入的增加，使這些機動車走進普通百姓家，它們已經(jīng)成為了人們上班出行的代步工具，然而機動車的普及和數(shù)量的激增，給城市的交通帶來了巨大的壓力。同時隨著我國城市化進程的加快，城市人口激增，車人的矛盾日益突出，造成交通堵塞和交通事故頻發(fā)，為了解決這一問題，我本人有幸加入了交通協(xié)管員的隊伍中。成為維護城市交通事業(yè)的一員。

　　維護良好交通秩序，是交通協(xié)管員的重要工作。因此，好的道德修養(yǎng)，好的作風，好的行為規(guī)范是對交通協(xié)管員的最基本要求。

　　現(xiàn)對交通協(xié)管員的感受總結一下：

　　第一：交通協(xié)管員工作接觸社會各行各業(yè)的人，形形色色的人，修養(yǎng)素質層次不同，脾氣秉性各不相同，老幼婦孺，男女老少，呆傻殘疾。同時交通協(xié)管員的工作條件比較艱苦、枯燥。這些都要求交通協(xié)管員有一顆大愛之心，只有將自己工作對象當成自己的家人、親屬。才能用愛心溫暖世人，才能真正干好交通協(xié)管員的工作。

　　第二：以前一直以為當個交通協(xié)管員是很容易的`事，它只需在紅綠燈交替的時候比劃比劃手勢，吹吹哨�？墒峭ㄟ^一年多來的工作，讓我知道我的見解是錯誤的。交通協(xié)管員也需要有堅強的意志，要能克服枯燥的心理，要能有敏銳的觀察能力，要能吃苦耐勞。

　　交通協(xié)管員工作職責，交通協(xié)管員在交警指導下可以承擔以下工作：維護道路交通秩序，勸阻交通安全違法行為；維護交通事故現(xiàn)場秩序，保護事故現(xiàn)場，搶救受傷人員；進行交通安全宣傳教育；及時報告道路上的交通、治安情況和其他重要情況；接受群眾求助。

　　打一個比方吧。在一個城市里，交通就好比人身上的血管，你可以想象得到，假如人身體里的血管發(fā)生堵塞又沒人去疏通的話，那是一件很可怕的事。交通協(xié)管員可以協(xié)助維護交通路口的交通，特別是行人及非機動車的交通。還有就是，有很多的交通事故，往往就發(fā)生在各交通路口，這些血的教訓讓我們知道了，需要有人在路口維護交通。

　　以上血的教訓告訴我，為了我們的生命安全，為了城市血液（交通）的暢通。交通協(xié)管員雖然是一個普普通通的工作。在每個城市，都可以見到協(xié)管員的身影。這個職業(yè)對很多的人來說都不陌生，每當你走在十字路口，你可以看到他們的身影，也許對于很多人來說，有無他們并不重要，可當你真正的攝入其中，你才能體會他的重要性——社會不可缺少的部分。所以我義無反顧地選擇做交通協(xié)管員的工作。

　　第三：要當好交通協(xié)管員，必須加強自己的思想政治建設,，做愛崗敬業(yè)的模范帶頭作用

　　交通協(xié)管員天天都和市民在一起，自己在道路上協(xié)助交警執(zhí)法，自己的言行舉止在協(xié)管過程中，會對市民造成極大的影響力。而對市民影響的原動力是交通協(xié)管員的模范帶頭作用，當好表率，用規(guī)范的語言，用健康的思想對廣大市民進行深層次的影響。當前多數(shù)市民對于交通協(xié)管員的指揮和勸導表示理解和支持，但仍有部分違章行人依舊我行我素，并冷笑謾罵，甚至大打出手。交通協(xié)管員受到比較嚴重的侵害，辱罵譏諷、人身攻擊則難以統(tǒng)計，“協(xié)管員正常執(zhí)勤時受到辱罵甚至毆打的情況并非個別現(xiàn)象，打人者中甚至還有中學生。

　　所以要求我們，嚴格、公正、文明執(zhí)法的要求，新時代的交通協(xié)管員真正成為廣大市民的典范“。古人云：“人不率，順不從；身不先，則不信”。作為交通協(xié)管員，要嚴于律己作表率。在協(xié)助交通民警執(zhí)法中，要做到辦事公，公私分，嚴于律己，全面維護交通警察的權威。我們必須在自己的交通協(xié)管工作中注重曉之以理，導之以行，給廣大市民做出行動上的表率。

　　第四：要當好交通協(xié)管員，必須具有強烈的責任感：

　　從報名的那天開始我就有一種使命感在心里了，因為這是一份特殊的工作，你工作的好壞，責任心的強弱直接影響到你所在區(qū)域交通的順暢和和人們生命的安全，可見這個崗位的重要！

　　協(xié)助交警維護正常道路交通秩序、防止行人交通違法。在某種意義上講交通協(xié)管員的形象代表著城市的形象，代表著洪洞人

　　民的形象。因此，做好協(xié)管員工作，必須加強的自己的修養(yǎng)，必須時時注意交通協(xié)管員的形象。

　　交警是紅花我們就是綠葉，我干愿當綠葉，我相信在綠葉的襯托下紅花會更紅，綠葉也會更綠，我相信在我們和民警的共同努力下，在廣大人民的通力配合下，一個文明、暢通、高效的洪洞縣交通將呈現(xiàn)在世人面前。

協(xié)管員心得體會2

　　7月炎熱的天氣讓人懶惰。在這個城市里，我想有很多人會晚睡晚起，畢竟這是大多數(shù)現(xiàn)代人的生活。可是，每天一到六點四十分，這個時候我都自然地醒了。

　　參加莞城實踐分隊的交通協(xié)管工作已經(jīng)第三個星期了，慢慢地，很多東西都習慣了。習慣早起、習慣吃早餐、習慣過斑馬線、習慣告訴身邊的`人要注意交通安全。這應當說是很好的習慣，細想，我以前卻沒有培養(yǎng)到這樣的好習慣。如今，每當我經(jīng)過每一個街道、路口時我會不自覺地記下這附近有什么建筑物或是什么街名，好讓路人問路時好解答。

　　說也有趣，做協(xié)管的日子里最關注的是天氣，每天望天打卦是陰天，最好吹來一絲絲清風。幾次下大雨都是濕透下半身，鞋子成了龍船，有時車子高速過來還請我吃了幾口水。

　　一位婆婆曾與我交談，說現(xiàn)在的孩子怕苦怕累，我說，讓孩子多吃點苦吧，好讓我們知道父母工作是多么不容易的。而我在這次莞城的暑期實踐中得到很多啟發(fā)。

　　最近我黑了，也長大了。

協(xié)管員心得體會3

　　根據(jù)公司黨群部的號召，xxxx年xx月xx日我以XX公司員工志愿者的身份參加了XX市"文明與我同行"交通協(xié)管活動。我們分派于XX路和XX路的交匯路口處當交通協(xié)管員。作為志愿者，我的工作時間為四個小時，雖然時間不長，但是在協(xié)助維持過路行人秩序的過程中，我切實地體驗到了作為一名交通協(xié)管員的不易和辛苦。

　　在參加這次活動之前，我對交通協(xié)管員的職責真是知之甚少，雖然總是在路口看見他們執(zhí)勤的身影，也很多次作為行人接受過他們的管理和幫助，卻一直以為交通協(xié)管員就是"紅燈停，綠燈行"的協(xié)助執(zhí)行者。當我戴上小黃帽，手持執(zhí)勤標示，口含哨子站到執(zhí)勤崗上起，心中的輕松和自信逐漸變成了沉重和敬佩。沒想到原本看似簡單的工作，實際上卻并不簡單。

　　第一，要掌握交通狀況。交通規(guī)則雖然有統(tǒng)一的標準，但是交通狀況卻是各個地方都有不同。比如說，人們出行常使用的交通工具；執(zhí)勤地點的主要行人群體；執(zhí)勤路口車輛轉彎規(guī)則等。掌握這些信息可以有針對性的對執(zhí)勤過程中可能出現(xiàn)的情況做出預判，提升交通協(xié)管的效果。作為一名公司的新員工，我來到XX市僅一個月，對這個城市的交通狀況并不是很了解，在執(zhí)勤的過程中，出現(xiàn)了很多問題。例如，開始時只是當行人指示燈紅燈亮起時，攔住過路的行人，當綠燈亮起時便放行。而且以為綠燈亮起時當前道路上的車輛已經(jīng)停止，行人應該不會有危險，卻忽略了在正常行駛道路上還有要轉彎的'車輛，而沒有給予行人關注和提醒，所以經(jīng)常出現(xiàn)有行人在穿過路口的時候被轉彎車輛擋在路口中間。當發(fā)現(xiàn)這一問題后，在行人等待和穿行的時候，都給予關注和提醒。另外，有很多行人出行時是騎電動車，而且車速很快，有時在行人指示燈紅燈亮起的一刻，會有行人騎電動車想要加速通過，結果自己沒過去，還阻礙了車輛的正常通行，造成危險。針對這一現(xiàn)象，對于紅燈即將亮起時的騎車行人給予更多的關注，提前對他們做出提醒。還有，我執(zhí)勤的地點附近有大型超市，執(zhí)勤當天又是周末，行人中有很多大人領著小朋友。對于這類行人，會提醒在穿越道路的時候，大人要牽好小朋友，盡量快速通過路口。

　　第二，三分嚴厲和七分耐心的工作方法。雖然，當站上執(zhí)勤崗的時候，自認為成了一名管理者和執(zhí)法者，但是面對過往行人的時候，還是有很多人并不認為應該服從你的管理，只要稍不留神，他就會無視交通燈的存在。有些人即使你鳴哨提醒，也根本不理睬你，依然我行我素，更有甚者會投來不友善的目光和言語。面對這種情況，我心里多少有些生氣。另一方面，也因為自尊心的緣故，不愿對不服從的人重復提醒。當聽到那些真正的協(xié)管人員急促、響亮的哨聲，重復地大聲告誡行人，我能感受到的是他們的嚴厲和耐心，我想行人正是也感受到了這些，才會服從他們的管理�？磥碜龊媒煌▍f(xié)管員也需要正確的工作方法。

　　第三，要有責任感和毅力。交通協(xié)管員的工作環(huán)境是在露天的道路兩旁，風吹、日曬、雨淋、塵土和廢氣是不可避免的。在這樣的環(huán)境下，固定地站立在一個位置上，的確是一種考驗。雖然也有換崗，但是更多時候是一個人站在那里執(zhí)勤，除了身體上的疲憊還有心理上的疲憊。我們僅僅執(zhí)勤四個小時，就已經(jīng)覺得疲憊、無聊并有所懈怠，而他們卻是日復一日地從事著這份工作，為建設和諧社會貢獻著自己的一份力量。如果沒有對社會、對行人的一份責任感和自身的毅力，是無法將這份工作做好的。面對著他們，我真是有些羞愧。

　　這次交通協(xié)管活動對我感觸很深，收獲也很多。我深刻地體會到交通協(xié)管工作的不易，理解了作為一名交通協(xié)管員所承受的工作壓力以及責任的重大，同時也發(fā)現(xiàn)了自身所存在的很多問題。無論工作還是生活，不僅需要知識和技能，更需要責任，毅力和自我約束。作為一名新員工，不僅需要不斷學習知識、掌握技能，更應該在工作中擺正態(tài)度、承擔責任、調整心態(tài)和鍛煉意志。XX公司的企業(yè)文化核心內涵之一就是"責任"，作為XX公司的一員，更應該懂得自身的使命和對社會的責任，在成為一名優(yōu)秀員工的同時更要成為一名和諧社會下的優(yōu)秀公民。

協(xié)管員心得體會4

　　夏日炎炎，悶熱悶熱的。

　　我全神貫注地望著來來往往的行人和車輛，我就像蠟像般站在莞太路口的某個紅綠燈的一角。身穿藍色制服的交警哥哥，他手里拿著對講機，站在我的右前方。這樣的姿勢持續(xù)了好一陣子，只見他走向等待綠燈的車流中，而后他推著一輛摩托車，走近我所在的紅綠燈處。噢！原來是摩托車拋錨了，交警哥哥熱心地幫那位女車主盡快恢復行駛，只見他踩踩油門，試了幾次，車還是那么不爭氣地響了幾下，最終還是以打不著火而“回報”交警哥哥的努力。女車主也很著急。我從他們的對話得知，她的.家離這里不遠，可是就是這么一點路程，車還是跑不動了。交警哥哥繼續(xù)修理車子，看他忙這忙那的，汗流浹背。又過了一陣子，交警哥哥說修理好了，叫女車主試試，女車主還有點懷疑地騎上車，猛踩油門。真是喜出望外，車又乖乖地聽話，女車主喜笑顏開，忙著向交警哥哥道謝，最后漸漸地走遠了。

　　我由衷地感覺到，交警哥哥的形象變得更加高大了。再看看他的背影，我心里樂開了花，這就是日常生活中的樂于助人，助人為樂。

協(xié)管員心得體會5

　　“知音行萬名員進萬戶入萬店”活動是湖北煙草系統(tǒng)的重大舉措，我作為一名普通的社區(qū)煙草協(xié)管員，通過學習了解到這是我們湖北省煙草管理的一個創(chuàng)新，我們雖然處于最基層，平時就與各家經(jīng)營戶直接接觸多，但是并不能就說最了解經(jīng)營戶的心理和思想，所以我們更需要參加進“三萬”活動中來。了解到這個意義后，我在平時跟經(jīng)營戶打交道時就多了一個心眼，刻意主動的`按照“三萬”活動的要求來做，具體來說，主要是做好以下幾條：

　　1、宣傳政策。就是要做好法律政策服務。要通過走訪零售客戶，到卷煙零售店，積極宣傳相關法律法規(guī)和行業(yè)政策。重點宣傳《煙草專賣法》等法律法規(guī)，宣傳國家局和省局服務零售客戶有關文件精神，宣傳卷煙營銷有關政策等。要認真了解行業(yè)政策在零售客戶中的落實情況。

　　2、掌握情況。開展調查研究，通過走訪調查、掛點聯(lián)系等方式，全面、準確掌握轄區(qū)零售客戶所思、所想、所盼。

　　3、解決問題。要結合自己的職責，圍繞客戶最關心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題，為他們辦實事、辦急事、解難事。

　　4、增進感情。感情比實物更重要。我在平時工作中就很注意搞好與客戶的關系，特別是掛點客戶的關系，與他們面對面、心連心地溝通交流。與廣大零售客戶建立良好關系，不僅靠政策和經(jīng)濟投入，還必須在感情上加大工作力度。有些問題不能解決或滿意解決，要讓客戶能夠理解。心到就行，事情雖然沒辦，但是感情還在就好。要把他們當作自己的衣食父母，面對面交流，零距離溝通，真心誠意地為他們辦實事、解難題，以實實在在的成效獲得他們的信任和支持。

協(xié)管員心得體會6

　　根據(jù)公司工會的號召，參加了哈爾濱市職工志愿者協(xié)管交通的活動。從而我能以一名航天科工哈爾濱風華有限公司職工志愿者的身份，參與這一有意義的活動。我們分配于哈爾濱市南崗區(qū)中山路省政府交通崗處當交通管理員。通過在風雨中指揮交通，維持人們出行秩序，初步體檢到一名交通管理者的艱辛。

　　在協(xié)管過程中，我們頭戴小紅帽,手拿小紅旗，心中懷著濃厚的使命感。每天在早晚上下班高峰時期，協(xié)助交警一起維護交通秩序。對于我來說雖然這里是我上班的必經(jīng)之路，很熟悉了，而且很有親切感，但是平時我是作為路人，從這個十字路口穿來穿去，今天卻作為一名交通協(xié)管志愿者看著很多路人甲從這些路口穿來傳去，這種感覺很奇怪，有點不安……

　　在此之前，心中總是會浮想聯(lián)翩，像這樣的角色體驗活動還是第一次參加，所有的期待與渴望總算可以停止，之前對于交通協(xié)管員的職責，我真是懂得太少，經(jīng)過上崗前的培訓我才知道應該注意的問題。當拿著指揮旗時，心中頓時悠然而升一種責任感與自豪感，以前不知道原來這其中還有那么多的規(guī)矩，比如像旗橫放時停，前指時前行等規(guī)則，雖然都是按交通崗的`紅綠燈行事，但身為協(xié)管員我時刻提醒自己全部記下這些規(guī)則。協(xié)管員過程中我發(fā)現(xiàn)省政府交通崗處路人眾多，其中不遵守交通規(guī)則的有外來中年人和年輕人，風華中小學生，你要是稍不留神，他已然到了對岸，飄然而去，因此我們要留意過往的行人。經(jīng)過一個小時的觀察，發(fā)現(xiàn)有的外來人員他亂穿馬路，他根本就是無視紅綠燈的存在--“老子就是交通規(guī)則”;老年人也無視紅綠燈的存在，但是他們是受以前的教育錯誤影響，因為他們基本上有一個統(tǒng)一的動作“一停二看 三通過”;風華中小學的學生們在下課放飛了的心中，也已然忘記了課本中的交通規(guī)則。在協(xié)勤過程中，遇到這些情況，我們都積極上前勸阻，有些行人對他們的行為表示歉意，也有路人向我們致敬，但有的根本就不理睬你，面對這種情況，開始我有點委屈，可是一看到交警同志們，交通協(xié)管員大爺大媽們，每天工作七八個小時，站嚴寒,立酷暑,吸煙塵,落理怨，仍有情有禮地執(zhí)勤時，我就打心里敬佩他們。作為一名交通志愿者，我的服務每天不過兩個小時，遇到點困難與交警相比還是差很多的。

　　這次交通志愿服務行動對我的感觸很深，收獲也很多，學到了很多本應該知道的交通法規(guī)。今后不論是工作還是生活，不僅需要知識，更需要真情、熱情、責任，我要全方位鍛煉自己的意志、作風和實際工作能力，真正成為一名和諧社會下的知法公民。

協(xié)管員心得體會7

　　根據(jù)學校寒假的要求，20xx年2月26日我有幸以大學生志愿者的身份參加了鄭州市“文明與我同行”交通協(xié)管活動。我們分派于花園路和農(nóng)業(yè)路的交匯路口處當交通協(xié)管員。作為志愿者，我的工作時間為四個小時，雖然時間不長，但是在協(xié)助維持過路行人秩序的過程中，我切實地體驗到了作為一名交通協(xié)管員的不易和辛苦。

　　在參加這次活動之前，我自以為對交通協(xié)管員的工作挺簡單那，但經(jīng)過培訓后，發(fā)現(xiàn)我對協(xié)管員的職責真是知之甚少，雖然總是在路口看見他們執(zhí)勤的身影，也很多次作為行人接受過他們的管理和幫助，卻一直以為交通協(xié)管員就是“紅燈停，綠燈行”的協(xié)助執(zhí)行者。我只知道他們有時需要協(xié)助管理行人，我知道有時會有行人不聽你的,對這種情況我心里也有了一定的預警。也做了很多的準備，但無疑的是現(xiàn)在的交通發(fā)為我的工作起到了一定的作用。當我穿上警示衣，帶著袖箍，口含哨子站到執(zhí)勤崗上起，心中的輕松和自信逐漸變成了沉重和敬佩。沒想到原本看似簡單的工作，實際上卻并不簡單。

　　這看似簡單的工作要求其實還挺多。

　　首先就要掌握交通狀況。交通規(guī)則雖然有統(tǒng)一的標準，但是交通狀況卻是各個地方都有不同。比如說，人們出行常使用的交通工具；執(zhí)勤地點的主要行人群體；執(zhí)勤路口車輛轉彎規(guī)則等。掌握這些信息可以有針對性的對執(zhí)勤過程中可能出現(xiàn)的情況做出預判，提升交通協(xié)管的效果。花園路和農(nóng)業(yè)路是兩條大路，車道分明，人行道在路邊上，非機動車道在兩邊，中間是機動車道和BRT車道，各部分分工明顯。因為是大路的交叉口，紅綠燈安排的時間等方面交通部都有過詳盡的研究，可是車多人多，再加上時長擁堵，也增加了執(zhí)勤的那難度。執(zhí)勤過程中我也逐漸摸出了規(guī)律，犯過錯誤，也在不停改進。例如，開始時只是當行人指示燈紅燈亮起時，攔住過路的行人，當綠燈亮起時便放行。而且以為綠燈亮起時當前道路上的車輛已經(jīng)停止，行人應該不會有危險，卻忽略了在正常行駛道路上還有要轉彎的車輛，而沒有給予行人關注和提醒，所以經(jīng)常出現(xiàn)有行人在穿過路口的時候被轉彎車輛擋在路口中間。當發(fā)現(xiàn)這一問題后，在行人等待和穿行的時候，都給予關注和提醒。另外，有很多行人出行時是騎電動車，而且車速很快，有時在行人指示燈紅燈亮起的一刻，會有行人騎電動車想要加速通過，結果自己沒過去，還阻礙了車輛的正常通行，造成危險。針對這一現(xiàn)象，對于紅燈即將亮起時的騎車行人給予更多的關注，提前對他們做出提醒。還有，我執(zhí)勤的地點附近有大型超市，執(zhí)勤當天又是周末，行人中有很多大人領著小朋友。對于這類行人，會提醒在穿越道路的時候，大人要牽好小朋友，盡量快速通過路口。

　　除了規(guī)則，便是態(tài)度問題了。你太溫柔，行人不聽你的，太嚴厲又容易起爭執(zhí)，老的執(zhí)勤大爺茍?zhí)K我三分嚴厲和七分耐心才是正確的工作方法。雖然，當站上執(zhí)勤崗的時候，自認為成了一名管理者和執(zhí)法者，但是面對過往行人的時候，還是有很多人并不認為應該服從你的管理，只要稍不留神，他就會無視交通燈的存在。有些人即使你鳴哨提醒，也根本不理睬你，依然我行我素，更有甚者會投來不友善的目光和言語。面對這種情況，我心里多少有些生氣。另一方面，也因為自尊心的緣故，不愿對不服從的人重復提醒。當聽到那些真正的協(xié)管人員急促、響亮的哨聲，重復地大聲告誡行人，我能感受到的是他們的`嚴厲和耐心，我想行人正是也感受到了這些，才會服從他們的管理�？磥碜龊媒煌▍f(xié)管員也需要正確的工作方法。這次經(jīng)歷也讓我對交通協(xié)管員產(chǎn)生了一些敬佩，在眾多人群中總會有人不聽你的，遇見多了自然會生氣，所以有時兇你也不是故意的，但你就會認為是故意找你麻煩而偷取白眼，看來哪一行都不好做啊。

　　第三點感悟就是要有責任感和毅力。交通協(xié)管員的工作環(huán)境是在露天的道路兩旁，風吹、日曬、雨淋、塵土和廢氣是不可避免的。在這樣的環(huán)境下，固定地站立在一個位置上，的確是一種考驗。雖然也有換崗，但是更多時候是一個人站在那里執(zhí)勤，除了身體上的疲憊還有心理上的疲憊。我們僅僅執(zhí)勤四個小時，就已經(jīng)覺得疲憊、無聊并有所懈怠，而他們卻是日復一日地從事著這份工作，為建設和諧社會貢獻著自己的一份力量。如果沒有對社會、對行人的一份責任感和自身的毅力，是無法將這份工作做好的。面對著他們，我真是有些羞愧。

　　這次交通協(xié)管活動對我感觸很深，收獲也很多。我深刻地體會到交通協(xié)管工作的不易，理解了作為一名交通協(xié)管員所承受的工作壓力以及責任的重大，同時也發(fā)現(xiàn)了自身所存在的很多問題。無論工作還是生活，不僅需要知識和技能，更需要責任，毅力和自我約束。作為一名大學生，以后社會上更多的責任需要我們去承擔，現(xiàn)在我們不僅需要不斷學習知識、掌握技能，更應該在工作中擺正態(tài)度、承擔責任、調整心態(tài)和鍛煉意志。我們作為社會的一員，作為未來社會發(fā)展的頂梁柱，更應該懂得自身的使命和對社會的責任，在成為一名優(yōu)秀學生的同時更要成為一名和諧社會下的優(yōu)秀公民。

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