鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料(通用10篇)
在現(xiàn)實(shí)生活或工作學(xué)習(xí)中,大家都不可避免地要接觸到事跡材料吧,事跡材料是指黨政軍機(jī)關(guān)為了弘揚(yáng)正氣,表彰先進(jìn),推動(dòng)工作,對(duì)本單位具有突出事跡的集體和個(gè)人整理出的文字宣傳材料。一般事跡材料是怎么起草的呢?以下是小編精心整理的鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料,歡迎大家分享。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 1
中共黨員是鐵路運(yùn)輸處中心站作業(yè)區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)一班調(diào)車(chē)員、副班長(zhǎng),連續(xù)六屆被評(píng)為鐵路處生產(chǎn)工作標(biāo)兵。憑著對(duì)東風(fēng)鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠(chéng),在平凡而艱苦的鐵路行車(chē)一線上,腳踏實(shí)地、無(wú)怨無(wú)悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車(chē)站工人的楷模。
調(diào)車(chē)員,是鐵路處工作環(huán)境和勞動(dòng)強(qiáng)度最為惡劣的工種,他們手持著信號(hào)燈旗,常年扒乘在日夜穿梭的車(chē)列上,頂酷暑、冒嚴(yán)寒,經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮,艱辛可在這個(gè)崗位上一干就是十六年。十六年來(lái),他辛勤的汗水,灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;十六年來(lái),支撐他的不僅是他健康的體魄,更是他“敬業(yè)愛(ài)崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值”的可貴信念。常說(shuō)“我不怕艱辛,越是艱辛的崗位,就越需要人員,也越能體現(xiàn)自我價(jià)值”。是這樣說(shuō)的,更是這樣做的。
安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸工作的重中之重,作為班組安全員的,不僅自己嚴(yán)格遵章守紀(jì),加強(qiáng)對(duì)各類事故的防控,對(duì)班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正,幫助班組成員提高安全意識(shí)。中心站作業(yè)區(qū)鐵路線十余條,延綿縱橫數(shù)十里,分布于鬧市區(qū)和東風(fēng)公司各專業(yè)廠區(qū),設(shè)各類道口幾十處,線路上時(shí)常有人穿越或行走,幾乎每年都要發(fā)生數(shù)起火車(chē)撞壓汽車(chē)及行人的路外事故,這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對(duì)調(diào)車(chē)員安全知識(shí)和責(zé)任心的嚴(yán)峻考驗(yàn)。從連接員到調(diào)車(chē)員,近六千個(gè)日日夜夜,他從未發(fā)生任何責(zé)任事故,個(gè)人安全生產(chǎn)成績(jī)顯著。今年,預(yù)防路外事故3起,收集上報(bào)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患5處,并協(xié)助車(chē)站進(jìn)行整改,為車(chē)站的安全工作做出了突出貢獻(xiàn)。
“保證安全,提高效率,還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。為加速國(guó)鐵車(chē)輛周轉(zhuǎn),他非常注重在細(xì)節(jié)中提高作業(yè)效率,積極與站調(diào)商討當(dāng)班的作業(yè)計(jì)劃、出場(chǎng)迅速,科學(xué)控制機(jī)車(chē)速度,將高效運(yùn)輸體現(xiàn)在工作的每個(gè)環(huán)節(jié)。做為直接面對(duì)用戶的調(diào)車(chē)員,始終視用戶為上帝,全心全意地為用戶服務(wù),盡自己所能將方便留給用戶,車(chē)輛對(duì)位充分考慮貨主裝卸方便,多次受到用戶單位的贊揚(yáng)。
“打鐵還需自身硬”,能把工作和學(xué)習(xí)很好地結(jié)合起來(lái),努力加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)。除了積極參加車(chē)站組織的培訓(xùn)外,還充分利用業(yè)余時(shí)間抓緊自學(xué),經(jīng)過(guò)不懈努力,業(yè)務(wù)水平達(dá)到了一個(gè)較高的水平。在我處的車(chē)務(wù)系統(tǒng)技能競(jìng)賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調(diào)車(chē)員第一名,今年撰寫(xiě)的論文《淺談如何加強(qiáng)車(chē)站班組管理》在我處公開(kāi)發(fā)表。
就是這樣情系鐵路、把自己無(wú)悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè),在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作,用實(shí)際行動(dòng)書(shū)寫(xiě)了一個(gè)新時(shí)期東風(fēng)鐵路工人的新形象。
在實(shí)踐中,她深深感到客運(yùn)服務(wù)的確是一門(mén)藝術(shù),要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平,達(dá)到新的境界,就必須下苦功夫研究它,琢磨它,哪怕是一個(gè)細(xì)節(jié),一個(gè)手勢(shì),一句話,都要不厭其煩地認(rèn)真琢磨,換位思考,刻苦磨煉,否則就不會(huì)達(dá)到使每一位旅客都滿意和旅客無(wú)過(guò)錯(cuò)的境界。
自xx年參加工作以來(lái),她在本職崗位上腳踏實(shí)地,一步一個(gè)腳印地干好本職工作,范文之演講稿:個(gè)人先進(jìn)事跡演講稿。記得她剛參加工作的時(shí)候,作為一名新職工看到老師和大姐們熱情地、耐心地把一批批旅客送上遠(yuǎn)去的列車(chē)時(shí),她不由被觸動(dòng)了,她暗下決心,一定要向她們學(xué)習(xí),干好服務(wù)工作,而且要干出自己的樣子來(lái),她滿懷工作熱情,全身心投入到工作中,“我只是做了一些應(yīng)該做的事,卻能給旅客帶來(lái)極大的方便和對(duì)我們由衷的謝意”,她深深感到,急旅客所急,幫旅客所需,使旅客滿意才是我們服務(wù)的根本目的。
俗話說(shuō):“在家千般好,出門(mén)事事難,”幫助旅客排憂解難是我的職責(zé),是這樣想的,也是這樣做的。記得有一次,正值值班,在候車(chē)室她發(fā)現(xiàn)一位老大爺?shù)乖诘厣,臉色蠟黃,嘴角不停地抽動(dòng),她急忙替老大爺叫來(lái)救護(hù)車(chē),經(jīng)搶救,老人才轉(zhuǎn)危為安。
原來(lái)這位老人因在候車(chē)室丟失了錢(qián)物,心里一著急,突發(fā)心臟病,老人醒來(lái)后,大夫感慨地對(duì)老人說(shuō):“你老好福氣呀,如果不是遇到這位好姑娘的及時(shí)幫助搶救要車(chē),后果不堪設(shè)想。”這位老人滿含熱淚地說(shuō):“好姑娘,你救了俺一條命,菩薩會(huì)保佑你的”。
這件事的發(fā)生對(duì)她觸動(dòng)很大,事情雖然是應(yīng)該做的,卻贏得了旅客的感謝,這使她進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到服務(wù)工作的關(guān)鍵和重要所在,自此,她在工作中經(jīng)常的發(fā)現(xiàn)和幫助一些有困難的旅客。
勤學(xué)苦練基本功,不斷提高自身業(yè)務(wù)技能
在服務(wù)工作中,越來(lái)越發(fā)現(xiàn),只有一腔熱情是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。一次,在候車(chē)室剛剛清掃完衛(wèi)生,一名旅客在座席上悠閑地瞌著瓜子,瓜子皮不時(shí)地往地面上扔,這時(shí),走過(guò)去對(duì)旅客說(shuō):“同志,我們剛剛清掃完衛(wèi)生,麻煩您把瓜子皮扔進(jìn)衛(wèi)生箱里!焙苡卸Y貌的原以為會(huì)得到旅客的支持與配合,誰(shuí)知旅客竟說(shuō):“我不往地面上扔垃圾,你不就失業(yè)了嗎?”頓時(shí)滿臉通紅。
通過(guò)這件小事,反復(fù)揣摩,自己的`文明禮貌,為什么會(huì)換來(lái)旅客的無(wú)理。原來(lái),經(jīng)過(guò)分析,發(fā)現(xiàn),盡管自己使用了“十字”文明用語(yǔ),但此時(shí),卻傷及旅客的面子。在實(shí)踐中,她深深感到客運(yùn)服務(wù)的確是一門(mén)藝術(shù),要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平,達(dá)到新的境界,就必須下苦功夫研究它,琢磨它,哪怕是一個(gè)細(xì)節(jié),一個(gè)手勢(shì),一句話,都要不厭其煩地認(rèn)真琢磨,換位思考,刻苦磨煉,否則就不會(huì)達(dá)到使每一位旅客都滿意和旅客無(wú)過(guò)錯(cuò)的境界。
為了更好地干好服務(wù)工作,她從基礎(chǔ)抓起,不斷提高自身業(yè)務(wù)技能,勤學(xué)苦練基本功,并打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為了練剪票,她自制票樣,每天反復(fù)練習(xí),拿剪子的手上磨起了繭子,終于練出了一分鐘檢張票的好成績(jī),為了熟記全面五大干線的接算站站名和全國(guó)接算站示意圖,她堅(jiān)持每晚睡前背一遍,最后達(dá)到了分鐘內(nèi)默化全國(guó)鐵路示意圖。
客運(yùn)工作看起來(lái)容易,干起來(lái)卻很難,除了掌握本職工作基本業(yè)務(wù)技能外,她還買(mǎi)了《心理學(xué)》、《演講與口才》、《交談的藝術(shù)》等書(shū)籍,認(rèn)真學(xué)習(xí)、反復(fù)揣摩,通過(guò)各種方法使她的服務(wù)工作提高到一個(gè)新的境界,有些外地旅客得知有許多名勝,在候車(chē)時(shí)詢問(wèn),為此,她學(xué)習(xí)了一些關(guān)于旅游景點(diǎn)的地理位置和交通路線。功夫不負(fù)有心人,她成功了,她把自己的一言一行、一舉一動(dòng)都和鐵路信譽(yù)聯(lián)系起來(lái),為有困難的旅客添一份溫暖,送一片真情,用具體行動(dòng)真正實(shí)現(xiàn)了“服務(wù)無(wú)上限”的服務(wù)新理念。
提煉先進(jìn)服務(wù)方法,提高班組整體服務(wù)水平
面對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng),和班組的同志深深地理解了“旅客是上帝,是我們的衣食父母”的深刻內(nèi)涵。她帶領(lǐng)班組成員,把候車(chē)室建成“愛(ài)心通道”,讓愛(ài)貫穿于工作的全過(guò)程,共同努力在“優(yōu)”字上做文章,在“好”字上下功夫,在“全”字上求發(fā)展,在“實(shí)”字上見(jiàn)精神。
創(chuàng)出了一個(gè)個(gè)立得住、叫得響、推得開(kāi)的“為人民服務(wù)沒(méi)有終點(diǎn)站”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)名牌精品!扒嗄晡拿魈(hào)服務(wù)法”“青年文明號(hào)五、四、一工作模式”“四項(xiàng)服務(wù)原則”等先進(jìn)的作業(yè)、服務(wù)方法,都受到了廣大旅客及領(lǐng)導(dǎo)的普遍好評(píng)。
作為先進(jìn)集體的帶頭人,始終把深化班組建設(shè),提高班組整體水平作為工作的重點(diǎn),針對(duì)服務(wù)、管理等方面的不足,在青年文明號(hào)的深化創(chuàng)建中,積極引入QC攻關(guān)科學(xué)管理辦法,立項(xiàng)攻關(guān),不斷提高班組整體水平。
一是從完善服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)入手,改進(jìn)服務(wù)方式,細(xì)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,把各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)法納入一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),立項(xiàng)定標(biāo)。
二是從優(yōu)質(zhì)服務(wù)環(huán)境入手,創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)涵。
在候車(chē)室內(nèi)開(kāi)辟了“愛(ài)心通道”,實(shí)行愛(ài)心服務(wù);開(kāi)展文化候車(chē),增加了候車(chē)室的文化氛圍;實(shí)施延伸服務(wù),滿足了不同層次的旅客需求。在帶領(lǐng)下,候車(chē)室QC小組已連續(xù)五年獲得xx省及xx局“優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱號(hào)。她們的攻關(guān)課題也多次獲得省、局優(yōu)秀成果獎(jiǎng)。
正是她,一個(gè)普普通通的鐵路職工,在平凡的崗位上,奉獻(xiàn)著自己的青春,把一片真情,獻(xiàn)給廣大旅客,把自己的光和熱貢獻(xiàn)給了她所熱愛(ài)著的鐵路事業(yè)。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 2
xx,男,漢族,xx年出生,xx年參加工作,先后在福林堡、寶雞車(chē)站槐星樓、新豐鎮(zhèn)、四川上西壩、寶天項(xiàng)目、昆明平改地、襄渝二線、西康二線秦嶺翠華山隧道等工程施工一線工作,現(xiàn)任中鐵電氣化局西康二線施工員。
1自參加工作以來(lái),在項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)下帶領(lǐng)廣大施工一線技術(shù)工人全力為公司施工生產(chǎn)而服務(wù)著,他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計(jì)個(gè)人得失,以樂(lè)觀而積極向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個(gè)人,在工作中他積極總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),認(rèn)真地履行工作職責(zé),在帶領(lǐng)出一大批優(yōu)秀技術(shù)工人的同時(shí),他也成為施工一線上的中堅(jiān)力量。
該同志在20xx年參加襄渝二線隧道進(jìn)口段的施工任務(wù)。隧道全長(zhǎng)xx米,進(jìn)口段為雙線車(chē)站隧道、同時(shí)也是淺埋偏壓段,隧道頂多為常年堆積土及嚴(yán)重風(fēng)化的巖石,處于嚴(yán)重偏壓狀態(tài),且下穿g316國(guó)道和城區(qū)居民住宅樓,施工難度非常的大。作為施工員的他,為了能夠優(yōu)質(zhì)快速的跨越此段,他吃苦耐勞,每天都工作在施工的第一線,隧道施工是艱苦的,同時(shí)也有著很大的危險(xiǎn),這是每一個(gè)施工人員最清楚的,但是,為了能夠配合項(xiàng)目部盡快攻克這個(gè)難題,他積極與施工技術(shù)部、施工一線技術(shù)員、有多年隧道施工經(jīng)驗(yàn)的老職工和有多年打鉆經(jīng)驗(yàn)的民工師傅溝通,學(xué)習(xí)開(kāi)挖爆破技術(shù)知識(shí)。在洞身段采用crd法施工期間,他每天加班加點(diǎn)的在施工一線組織施工,全過(guò)程的盯控施工中的每一個(gè)細(xì)節(jié),指導(dǎo)各個(gè)工序的銜接,叮囑一線民工注意事項(xiàng)等問(wèn)題。在面對(duì)進(jìn)口段的8種襯砌斷面、要進(jìn)行20次的頻繁斷面轉(zhuǎn)換這一施工難題,他沒(méi)有退縮,而是積極配合項(xiàng)目部尋找最佳施工方法,經(jīng)過(guò)共同研究,最終決定利用現(xiàn)有的單線二襯臺(tái)車(chē)改裝成為雙線二襯臺(tái)車(chē)進(jìn)行襯砌澆筑,此方案經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明是可行的,它既節(jié)約了工程施工成本,又加快了工程施工進(jìn)度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn),也為他迎來(lái)了一大批的”粉絲”,小馬就是他們其中的一個(gè),小馬是近兩年來(lái)的中專生,是個(gè)好學(xué)且活潑分子,經(jīng)常去工地的人就會(huì)看到這樣一幕:“師傅,你給再我講講鉆爆設(shè)計(jì)的控制要點(diǎn)?師傅,為什么二次襯砌要設(shè)置堵頭板?師傅,二襯里面的防水板、土工布是怎么掛上去的?師傅,你別走那么快嘛!你給我說(shuō)說(shuō)嘛!”小馬總是形影不離的跟在他后面問(wèn)著。面對(duì)著這樣一個(gè)好學(xué)的孩子,師傅總是樂(lè)呵呵的說(shuō):“你這個(gè)小娃,真不知道一天哪里來(lái)這么多的問(wèn)題?聽(tīng)著啊,可要記好了,隧道爆破...”。別人問(wèn)他:“小馬整天問(wèn)東問(wèn)西的,煩不煩?”“哎,這娃一天的問(wèn)題是有點(diǎn)多,可是個(gè)好娃,好學(xué)又勤快,整天師傅師傅的叫著,咱知道的那肯定是得給他教嘍,是個(gè)好苗苗啊”,說(shuō)這話的師傅總是一臉的溫暖,他就是這樣一個(gè)樂(lè)觀而直爽的人,他總是以一點(diǎn)一滴工作態(tài)度感染著身邊的每一個(gè)人。
隨著隧道的貫通,整體道床施工的開(kāi)始,整個(gè)項(xiàng)目部都進(jìn)入了熱火朝天的大干階段,在施工一線的師傅,每天都在隧道組織督促著工序的銜接,運(yùn)送混凝土車(chē)輛的調(diào)配、軌排的`運(yùn)輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問(wèn)題,他以隧道有限的空間、以最短的時(shí)間、以合理的組織以“0”窩工現(xiàn)象出色的完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù),受到項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。
隨著20xx年襄渝二線的竣工,他隨著大部隊(duì)來(lái)到了西康二線隧道進(jìn)口,進(jìn)口是架子隊(duì)模式,所有的施工均是以職工來(lái)控制管理,師傅任是以施工員帶領(lǐng)著一大批民工辛勞在施工一線。
面對(duì)著新一輪的挑戰(zhàn),他積極總結(jié)在襄渝所施工的經(jīng)驗(yàn),好的方法大力的推廣給新人,不足之處積極的研究和探索。他認(rèn)識(shí)到在隧道的開(kāi)挖和鉆爆設(shè)計(jì)方面,開(kāi)挖方法是影響穩(wěn)定的主要因素之一,因此,在選擇開(kāi)挖方法時(shí),應(yīng)對(duì)隧道的斷面大小、形狀、圍巖級(jí)別、施工地質(zhì)條件、支護(hù)條件、工期要求、機(jī)械配備能力及相關(guān)因素,綜合分析,采用恰當(dāng)?shù)氖┕し椒,尤其?yīng)對(duì)支護(hù)條件相適合。爆破時(shí)的控制角度、裝藥量、起爆方法和爆破順序,力求做到周邊眼達(dá)到85%,石碴的大小適度、爆破完畢、通風(fēng)、排除瞎跑、出碴、機(jī)械排險(xiǎn),在長(zhǎng)大隧道爆破后必須先做瓦斯檢測(cè)是否超標(biāo),作業(yè)人員是否安全,出碴完畢,應(yīng)及時(shí)噴砼,封閉圍巖,以防止圍巖松動(dòng)變形,他注重每一個(gè)施工的細(xì)小環(huán)節(jié),從而達(dá)到最好的效果。
在進(jìn)口,為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù),協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)改進(jìn)、創(chuàng)新強(qiáng)化管理制度使之更加系統(tǒng)化、完善化,使員工各盡其責(zé)、最大限度地調(diào)動(dòng)大家積極性。積極實(shí)施解決辦法,一是加強(qiáng)崗位培訓(xùn),組織員工進(jìn)行電焊、電纜綁扎等項(xiàng)工作,提高了員工的熟練程度,統(tǒng)一了工藝從而提高工作效率。一是加強(qiáng)員工間的團(tuán)結(jié)合作,互相緊密配合,充分挖掘了集體的潛力。在工作中非常重視學(xué)習(xí)和思考,堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)一邊思考,不斷豐富經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論和專業(yè)學(xué)習(xí),不斷提高自身綜合素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)知識(shí),輔導(dǎo)多名新員工,使他們可以獨(dú)立的走上工作崗位。20xx年,進(jìn)口工區(qū)在文明工地建設(shè)評(píng)比活動(dòng)中榮獲西康二線第一名,他也被評(píng)為公司一段“先進(jìn)個(gè)人”。
“干一行,愛(ài)一行,專一行,精一行”是工作目標(biāo),雖然他工作已經(jīng)三十多年了,可是他經(jīng)常說(shuō)學(xué)習(xí)技術(shù)是無(wú)止境的,為此他在工作中非常注意把所學(xué)知識(shí)用到施工中去,積極地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)出謀劃策、排憂解難。態(tài)度積極主動(dòng),吃苦耐勞,艱苦的施工環(huán)境磨練著他的施工意志,讓他在遇到問(wèn)題的時(shí)候,勇于挑戰(zhàn),大膽創(chuàng)新,憑著自己過(guò)硬的本領(lǐng),立足于工作崗位,干好本職工作發(fā)揮余熱,使自己的工作更上一層樓。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 3
9月奉命從精心經(jīng)營(yíng)扭轉(zhuǎn)了艱難局面的邵懷34標(biāo)調(diào)往工期緊、工程量大的鐵路,他沒(méi)一句怨言,未洗征塵即趕赴皖西,經(jīng)過(guò)半年來(lái)的努力,取得了驕人的成績(jī)。擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理以來(lái),率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟,充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用,并取得了令人矚目的成績(jī),多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎(jiǎng),被集團(tuán)公司評(píng)為、“先進(jìn)個(gè)人”,獲公司“最佳項(xiàng)目經(jīng)理”稱號(hào),多次被評(píng)為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。
鐵路i標(biāo)第一經(jīng)理部工程管段全長(zhǎng)38.9km,4.5億的工程,工期只有短短的一年時(shí)間,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、工期壓力大,又是一個(gè)難打的硬仗。鐵路第一項(xiàng)目部全體員工在帶領(lǐng)下,克服人員少、任務(wù)重、起步難、點(diǎn)線長(zhǎng),僅用10多天,在局工指管段率先完成安攤建點(diǎn)任務(wù),僅僅兩個(gè)月時(shí)間,他就創(chuàng)造了中鐵四局鐵路上“三個(gè)第一”第一個(gè)建成拌和站、第一個(gè)路基試驗(yàn)段施工、第一個(gè)成型鐵路第一樁。建點(diǎn)至今,已完成樁基根、墩身145個(gè)、土石方200萬(wàn)立方米、涵洞78座,累計(jì)完成產(chǎn)值1.7億元,多次得到了業(yè)主、集團(tuán)公司、局指、公司網(wǎng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)。
責(zé)任成本是反映項(xiàng)目管理的一項(xiàng)綜合指標(biāo),為強(qiáng)化成本管理,他采取了以下措施:
1、加強(qiáng)物資機(jī)械管理,成立了以物資、財(cái)務(wù)、試驗(yàn)等相關(guān)人員參加的物資采購(gòu)小組。對(duì)材料供應(yīng)商的信譽(yù)、質(zhì)量、價(jià)格進(jìn)行評(píng)估和分析,做到擇優(yōu)選材。機(jī)械使用上實(shí)行單車(chē)結(jié)算,避免浪費(fèi),注重日常的保養(yǎng)和維修,確保機(jī)械的出勤率和完好率;
2、加強(qiáng)外協(xié)隊(duì)伍的.管理,對(duì)進(jìn)度快、重信譽(yù)、質(zhì)量好的隊(duì)伍進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)完不成工期計(jì)劃的隊(duì)伍予以處罰,形成了外協(xié)隊(duì)之間比進(jìn)度、比質(zhì)量的良好風(fēng)氣;
3、嚴(yán)格施工技術(shù)規(guī)范,強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)創(chuàng)新,鼓勵(lì)qc技術(shù)攻關(guān),通過(guò)優(yōu)化施工組網(wǎng)織以降低成本;
4、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開(kāi)支,鼓勵(lì)節(jié)能降耗。
做為項(xiàng)目經(jīng)理,認(rèn)真遵守黨的決議和國(guó)家的法律法規(guī)及方針政策,以《中鐵四局項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔勤政十二條》為行動(dòng)指南,多次拒收外協(xié)隊(duì)及供應(yīng)商的請(qǐng)客送禮,成立了以自已為組長(zhǎng)的創(chuàng)“雙優(yōu)”及“黨風(fēng)廉政建設(shè)”領(lǐng)導(dǎo)小組。把創(chuàng)“雙優(yōu)”活動(dòng)與“保先”教育結(jié)合起來(lái),建立健全項(xiàng)目部黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反貪腐工作與施工生產(chǎn)緊密結(jié)合起來(lái),做到施工生產(chǎn)同部署,同落實(shí),同檢查,為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的環(huán)境,同時(shí)與各施工隊(duì)簽訂了廉政協(xié)議,與各職工簽訂了廉政承諾書(shū),在他的帶領(lǐng)下,項(xiàng)目部形成了廉潔自律的良好氛圍,使鐵路第一經(jīng)理部真正達(dá)到了“工程優(yōu)質(zhì),干部?jī)?yōu)秀”的雙優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。
擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理以來(lái),率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟,充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用,并取得了令人矚目的成績(jī),多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎(jiǎng),被集團(tuán)公司評(píng)為、“先進(jìn)個(gè)人”,獲公司“最佳項(xiàng)目經(jīng)理”稱號(hào),多次被評(píng)為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。?杏补穷^的“滅火隊(duì)長(zhǎng)”
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 4
“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號(hào)聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看,原來(lái)是工區(qū)的職工們?cè)琰c(diǎn)名,安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護(hù)帽、防護(hù)服,就像部隊(duì)士兵統(tǒng)一著裝,整齊威武。
他們的領(lǐng)頭雁,便是職工們習(xí)慣戲稱的“軍人工長(zhǎng)”李青青。李青青1977年11月出生,7月入黨,1992年11月入伍在中國(guó)人民解放軍第二炮軍
80436部隊(duì)服役,1995年12月退伍后,分配到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦學(xué)習(xí),努力工作,很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干,并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長(zhǎng)。在他的帶領(lǐng)下,工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變,職工心往一處想,勁往一處使,把工區(qū)管轄的10公里正線,28組道岔,9.5公里站線動(dòng)靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu)。以來(lái),段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查,每公里晃車(chē)達(dá)到0.2個(gè)的控制標(biāo)準(zhǔn),成了段上的放心線。
過(guò)去,安陸工區(qū)管理混亂,工作生活條件較差,一度人心思走,線路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日,由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè),造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車(chē)事件發(fā)生,在路局產(chǎn)生了極壞的影響。“8.4”事件后,領(lǐng)導(dǎo)將這個(gè)工區(qū)工長(zhǎng)的擔(dān)子壓在了李青青肩上。
面對(duì)著人心渙散,線路質(zhì)量差的狀況,李青青反復(fù)思忖,從鼓舞士氣入手,使整個(gè)工區(qū)職工攥成一個(gè)拳頭。他常說(shuō),一個(gè)人要有志氣,一支隊(duì)伍更要有士氣;士氣旺盛,才能戰(zhàn)無(wú)不勝。他從早點(diǎn)名排隊(duì)分工抓起,要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢(shì)。接著,李青青抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生,清除院內(nèi)雜草,疏通淤積的下水道,沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊(duì)時(shí)那樣四方四正,要求職工照他的樣子將被子疊好,物品擺設(shè)一致。整個(gè)工區(qū)像軍營(yíng)般的面貌一新,職工們的心情為之一振。
他來(lái)到安陸工區(qū)當(dāng)工長(zhǎng)后,就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工達(dá)到的,自己要在標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)上一檔;凡是涉及職工利益的,要堅(jiān)持公開(kāi)、公正。他認(rèn)為,工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴(yán)格的管理制度,而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長(zhǎng)。上任伊始,他一面對(duì)工區(qū)管轄線路設(shè)備進(jìn)行一次全面摸底檢查,一面查看工區(qū)原來(lái)實(shí)行的各項(xiàng)規(guī)章制度。并和工區(qū)每一位職工促膝談心,問(wèn)其所想,知其所需。一趟一來(lái),人瘦了,臉黑了,可他的工作筆記里卻記了30多個(gè)職工工作、生活上的問(wèn)題和建議。在工區(qū)管理上,他充分調(diào)動(dòng)職工的積極性和凝聚力,讓每一名職工都參與工區(qū)管理。工區(qū)每項(xiàng)管理制度都必須經(jīng)過(guò)工區(qū)職工的'評(píng)議和簽認(rèn),實(shí)行大家的制度大家定、大家管,大家共同來(lái)遵守。為此,他和工區(qū)職工一道,建立了一套適合本工區(qū)的工作制度,細(xì)化和完善了《綜合考核辦法》、《防護(hù)員考核辦法》、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達(dá)標(biāo)考核辦法》等十余項(xiàng)基本管理制度,工區(qū)職工從心眼里接受制定的這些規(guī)章制度,誰(shuí)也別想搞特殊化。有一次,工區(qū)職工在線路上作業(yè),李青青沒(méi)有安排專人防護(hù),被段檢查人員發(fā)現(xiàn),當(dāng)場(chǎng)考核200元,他二話沒(méi)說(shuō),一人承擔(dān)。去年5月份的一天,青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久,一次在清挖線路翻槳時(shí),“天窗點(diǎn)”作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒(méi)有按規(guī)定操作,被李青青當(dāng)場(chǎng)制止,下班后及時(shí)召開(kāi)了工區(qū)安全分析會(huì),對(duì)違章作業(yè)的危害性進(jìn)行了認(rèn)真分析,當(dāng)月對(duì)帶班人員和青工秦德志進(jìn)行了考核。工區(qū)個(gè)別職工發(fā)牢騷說(shuō)道:“李工長(zhǎng),又沒(méi)有出事,何必這么認(rèn)真?”李青青卻說(shuō):“安全無(wú)小事,來(lái)不得半點(diǎn)馬虎,必須認(rèn)真對(duì)待。工區(qū)的各項(xiàng)制度都是經(jīng)過(guò)工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn)的,大家都不認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行,一個(gè)集體怎么有戰(zhàn)斗力?”同時(shí)也對(duì)自已沒(méi)有很能好地教育好青工進(jìn)行了管理上的自我批評(píng)。
李青青堅(jiān)持白天和職工們一起上道作業(yè),工區(qū)的臺(tái)帳和日作業(yè)計(jì)劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn),有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好,簡(jiǎn)化作業(yè)程序,有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣,久而久之,導(dǎo)致線路質(zhì)量不高,“晃車(chē)”現(xiàn)象突出。他將部隊(duì)訓(xùn)練那套使了出來(lái)。布置日班計(jì)劃,點(diǎn)點(diǎn)滴滴講得清清楚楚,執(zhí)行的時(shí)候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后,他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次,F(xiàn)在,全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣,線路質(zhì)量動(dòng)靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu)。
工區(qū)實(shí)行“天窗點(diǎn)”以后,大家的工作時(shí)間與原來(lái)發(fā)生了很大變化,“天窗點(diǎn)”時(shí)間緊,任務(wù)重,李青青根據(jù)“天窗點(diǎn)”迅速調(diào)整了工作計(jì)劃,他把“以汗水換質(zhì)量,以質(zhì)量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。面對(duì)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)重、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情況下,他顧不上家中年幼的孩子,一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發(fā)線等設(shè)備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日,而工區(qū) 的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細(xì)帳。有一次,李青青腎結(jié)石突發(fā)了,他晚上打點(diǎn)滴,白天堅(jiān)持工作,硬撐著在施工工地上奔忙,敬業(yè)愛(ài)崗的精神激勵(lì)人工區(qū)每一位職工。3月3日5時(shí)50分,因下大雨,他及時(shí)出巡冒雨檢查,發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進(jìn)立交雨水沖刷路基,造成路基塌方,嚴(yán)重危及行車(chē)安全。他立即采取防護(hù)措施,并
組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。由于該險(xiǎn)情發(fā)現(xiàn)及時(shí),避免了一起重大事故的發(fā)生,受到路局和工務(wù)段的通報(bào)表?yè)P(yáng)和嘉獎(jiǎng)。
“兵馬未動(dòng),糧草先行!崩钋嗲嗌钪胱屄毠兏珊霉ぷ鳎偷米屄毠こ院。工區(qū)食堂是他一手操辦起來(lái)的,考慮到職工收入狀況,他要求在吃飽吃好的前提下,要求炊事員變化花樣,讓職工們吃得滿意,職工們干活的勁頭更足了。
他心里時(shí)刻裝著職工,工區(qū)門(mén)前有一條馬路,由于施工單位車(chē)輛經(jīng)常在馬路上碾壓,變成了泥巴路。特別是每逢大雨時(shí),道路泥濘,車(chē)難進(jìn)人難行,職工們苦不堪言。李青青看在眼里,急在心里,他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補(bǔ)償解決,終于把破壞的水泥路修好了,改善了職工們上下班進(jìn)出難的問(wèn)題,筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍,一條腿患上內(nèi)風(fēng)濕病,走起路來(lái)十分不便,全家靠他一個(gè)人養(yǎng)家,李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作,并多次向上級(jí)請(qǐng)求救濟(jì)他,組織動(dòng)員工區(qū)職工多次幫助他解決實(shí)際困難,讓王紅軍十分感動(dòng):“我不做好工作,對(duì)不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中,女職工就占了5人,為了讓女職工安心工作,李青青認(rèn)真做男職工思想政治工作同時(shí),盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作,她們深受感動(dòng):“工區(qū)現(xiàn)在管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重,女職工多,在工務(wù)段是少見(jiàn)的,在這種情況下還安排我們做駐站防護(hù),真是破例的做法,我們一定好好工作,保證安全,讓工長(zhǎng)放心,讓大家放心!”。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線施工防護(hù)等工作任務(wù)中,工區(qū)女職工工作搶著干,個(gè)個(gè)變得又黑又瘦,跟換了個(gè)人似的。
李青青,一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長(zhǎng),他沒(méi)有感人至深的豪言壯語(yǔ),更沒(méi)有驚天動(dòng)地的偉大壯舉,僅僅憑著保持本色,嚴(yán)于律已,依靠大家,科學(xué)管理,撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進(jìn)生產(chǎn)工作者光榮稱號(hào)、被段評(píng)為“十大安全標(biāo)兵”。、被路局、路局黨委評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 5
1985年6月,21歲的xx子承父業(yè)參加了鐵路工作,成為一名普通的鐵路工人。從大山環(huán)繞的重慶市萬(wàn)縣農(nóng)村來(lái)到了省市鐵路專用線工地,開(kāi)始了自己與大山難以割舍的筑路之緣。
跟隨著鐵路建設(shè)隊(duì)伍,先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運(yùn)河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長(zhǎng)沙瀏陽(yáng)河大橋的建設(shè)。20年的風(fēng)雨滄桑,已經(jīng)習(xí)慣了鉆山溝、伴大河的生活,不惑之年的留下了太多與實(shí)際年齡不相符的印記。說(shuō)實(shí)話,也向往城市優(yōu)美的生活環(huán)境,也向往城市優(yōu)越的生活條件,也向往著親人團(tuán)聚的家庭生活。但是想著山區(qū)人們希望走出大山的那種迫切,想著沿線老百姓渴望致富的那種無(wú)奈,想著老少邊窮地區(qū)人民生活的那種窮困,善良的被深深地震撼了,立志扎根一線、勇網(wǎng)當(dāng)開(kāi)路先鋒,與大山的不解之緣越來(lái)越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調(diào)到條件優(yōu)越的工程項(xiàng)目工作,矢志不渝的依然在大山中穿梭。
平凡的沒(méi)有多少豪言壯語(yǔ),也沒(méi)有多少承諾約定,只知道立足本職工作崗位,完成領(lǐng)導(dǎo)交給自己的工作任務(wù)。別人工作崗位的變動(dòng),往往伴隨著工作職務(wù)的升遷;而工作崗位的調(diào)整,卻是一成不變的一線工作崗位。20年來(lái),從做鍛工開(kāi)始,干過(guò)鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個(gè)工種,如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動(dòng),都沒(méi)有絲毫怨言,都當(dāng)作提高自己工作能力的機(jī)會(huì),都當(dāng)作一種人生的歷練。保持平常的心態(tài),工作起來(lái)信心百倍。多年的工作實(shí)踐,造就了滿身絕技,工作踏實(shí)的他成了一個(gè)名符其實(shí)的多面手。10月,渝懷網(wǎng)鐵路王坡隧道搶險(xiǎn),沖在最前面,在無(wú)任何支撐的情況下,完成了第一片拱架的焊接就位,為搶險(xiǎn)贏得了時(shí)間。深知:自己的成長(zhǎng)離不開(kāi)單位的培養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的.關(guān)懷,因此,只要是工作的需要,他總是義無(wú)反顧地挺身而出,承擔(dān)起最繁重艱苦的工作。6月份,因超強(qiáng)度的勞作患上了肺炎,領(lǐng)導(dǎo)安排他利用工余時(shí)間好好休息?墒鞘掠胁磺,正在掘進(jìn)的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機(jī)突然出現(xiàn)了故障。事不宜遲,得到消息的不顧病痛的身體,毅然投入到空壓機(jī)的檢修中。
××高速公路上馬,奉命來(lái)到湘西自治州。××高速公路31標(biāo)遠(yuǎn)離集鎮(zhèn)、山高谷深,道路陡峻、崎嶇難行,且水源潰乏、無(wú)法自給。這里通訊閉塞、網(wǎng)信皆無(wú),物資短缺,電力不通。艱苦的生活條件沒(méi)有嚇倒堅(jiān)強(qiáng)的,卸下行裝,立即投入到經(jīng)理部駐地的建設(shè)之中。時(shí)值雨季,淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕,建筑材料拉不進(jìn)來(lái),駐地建設(shè)十分緩慢,看在眼里、急在心里,和其他職工一道,冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉(xiāng)搶運(yùn)材料,保證了經(jīng)理部各部門(mén)搬進(jìn)了駐地。為了使一個(gè)多月未洗澡的職工及早洗上澡,經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)限令在三天之內(nèi)加工制作一個(gè)3×4米的蓄水箱并安裝到位。帶著一個(gè)助手拼上了,冒雨加班加點(diǎn),按時(shí)完成了工作任務(wù)?吹铰毠兿丛钑r(shí)的那種暢快勁,忘記了連日的疲勞。
為了打通××高速公路31標(biāo)段度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口端的施工通道,二公司××項(xiàng)目經(jīng)理部在與業(yè)主和監(jiān)理處多次協(xié)商的情況下,爭(zhēng)取到了與30標(biāo)共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務(wù)?玑己邮┕け銟蜷_(kāi)工,剛剛安頓好的又被領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)將到瀘溪縣譚溪鎮(zhèn)工地打援,背上簡(jiǎn)單的行囊,來(lái)到了潭溪鎮(zhèn)工地。6月底至7月初,席卷湘西大地的爆發(fā)山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲,甩掉鞋子、挽起褲腿,毫不猶豫地與80多名外協(xié)隊(duì)伍員工一起開(kāi)始了三天三夜的圍堰搶險(xiǎn)戰(zhàn)役。5月23日,跨峒河施工便橋由于業(yè)主變更設(shè)計(jì)方案和選址的原因,在湘西地區(qū)的山洪再次爆發(fā)時(shí)被沖毀,橋墩外部基礎(chǔ)被掏空出現(xiàn)位移、上部結(jié)構(gòu)貝雷架?chē)?yán)重扭曲變形,成了一座危橋。再次臨危受命,承擔(dān)了貝雷架拆除搶險(xiǎn)工作,他不顧個(gè)人安危,晝夜奮戰(zhàn),如期完成了組織交給的光榮任務(wù)。
k208+105通道是橫亙?cè)?1標(biāo)管段內(nèi)的攔路虎,由于變更設(shè)計(jì)等原因,直到10月24日才動(dòng)工,4米寬151米長(zhǎng)9100多立方砼,基礎(chǔ)開(kāi)挖16000多立方,一邊緊靠高高在上正在掘進(jìn)的兒門(mén)坡隧道,一邊是陡峭的山涯,位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工,否則,耽誤了水系的恢復(fù),雨季來(lái)臨,后果不堪設(shè)想,近在咫尺的路基將被爆發(fā)的山洪沖毀。大任當(dāng)前,經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)又不約而同地想到了。于是,又馬不停蹄地挑起了通道現(xiàn)場(chǎng)施工員的工作。為了加快進(jìn)度,保證計(jì)劃任務(wù)的完成,豁出去了,每天除了吃飯、睡覺(jué)外,成天都盯在了工地,有時(shí)碰上連續(xù)打灰,他一天只能睡上三、四個(gè)小時(shí),就是這樣一直挺了過(guò)來(lái),105通道終于趕在雨季來(lái)臨之前主體完工。
度龍?zhí)锼淼朗恰痢粮咚俟?1標(biāo)的控制性工程,左右洞累計(jì)2252米。3月份,度龍?zhí)锼淼雷笥叶吹睦塾?jì)進(jìn)尺只有800余米,經(jīng)理部又安排到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)管理監(jiān)控工作。他深知經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的希望,毅然卷起行李住進(jìn)了度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口施工隊(duì)用彩條布和樹(shù)木搭建的簡(jiǎn)易工棚里,開(kāi)始了又一次艱難的跋涉。他除了協(xié)調(diào)生產(chǎn),還積極加強(qiáng)與協(xié)作隊(duì)伍的溝通聯(lián)系,很快扭轉(zhuǎn)了施工進(jìn)度滯后的被動(dòng)局面。11上中旬,度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖捶謩e進(jìn)洞。由于工作的需要,又承擔(dān)起度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口端進(jìn)場(chǎng)原材料的驗(yàn)收與調(diào)配工作。3、4月份,度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖聪群筘炌,所在的進(jìn)口端累計(jì)完成開(kāi)挖掘進(jìn)800多米,為實(shí)現(xiàn)經(jīng)理部確保隧道按期貫通的戰(zhàn)略部署起到了關(guān)鍵性的作用。
就是這樣,平凡而樸實(shí),勤勞而善良。把滿身的苦和累,把滿腔的愛(ài)和情融進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),用實(shí)際行動(dòng)彰顯出共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 6
天行健,君子以自強(qiáng)不息金鑫,男,1987年6月出生,黨員,漢族,畢業(yè)于浙江交通學(xué)院,大專,寧波工務(wù)段線路工,在校期間曾獲得“社會(huì)工作積極分子”、“優(yōu)秀大學(xué)生干部”、“國(guó)家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金”等榮譽(yù),工作后獲得“寧波工務(wù)段首屆青工比武第二名”。
“我們無(wú)法預(yù)知人生的路途,但此刻的盡心投入,必然會(huì)成為我們前行路上的有利基石”他一直將這句話貫穿在自己的工作中,虛心向前輩們請(qǐng)教業(yè)務(wù)知識(shí),積極和領(lǐng)導(dǎo)交流心得體會(huì),努力提高自己的的業(yè)務(wù)水平,掌握工務(wù)專業(yè)技術(shù),在短短幾年的工作中就成了工區(qū)生產(chǎn)的中堅(jiān)力量并帶動(dòng)年輕職工一起努力,一起學(xué)習(xí),共同進(jìn)步。
一,堅(jiān)持不懈,鐵杵磨成針
2009年正趕上沿海鐵路的大發(fā)展,工務(wù)部門(mén)肩負(fù)著為鐵路運(yùn)輸提供良好設(shè)備的重任,是實(shí)施跨越發(fā)展的前沿陣地,辛苦不用過(guò)多的言語(yǔ)便能體會(huì)到,而甬臺(tái)溫鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試更是辛苦中的辛苦,這對(duì)于一名剛從學(xué)校走出來(lái)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)是一種頂端掉落崖底的感覺(jué)。許多同期進(jìn)來(lái)的同學(xué),同事沒(méi)過(guò)多久就選擇離開(kāi)這個(gè)崗位的時(shí)候,他堅(jiān)持了下來(lái)。人們總是對(duì)養(yǎng)路工抱有偏見(jiàn),認(rèn)為養(yǎng)路工是出苦力的,他不這么認(rèn)為,他覺(jué)得這是對(duì)人意志的一種考驗(yàn),不論任何的崗位,要想取得成功,都有它不可言喻的心酸過(guò)程。他說(shuō):“其實(shí)我只是想看看自己能不能堅(jiān)持”,這也正是他的個(gè)性,只要堅(jiān)持不懈鐵杵自然磨成針。很多在鐵路系統(tǒng)工作了多年的老同志在那時(shí)也曾勸他這份工作對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)太辛苦,讓他還是放棄這份工作。那時(shí)他暗下決心,不能落后,不能被大家看不起,年輕人也有年輕人的精神。從此,凡事臟活,累活他搶著干,全身心的投入,把忍辱負(fù)重、不甘人后、自加壓力、扎實(shí)工作,作為對(duì)線路路工職業(yè)道德內(nèi)涵的理解。碰到問(wèn)題他也總是以工作為重,曾經(jīng)有次走路不小心扭傷了腳,為了早日回歸工作崗位,他沒(méi)過(guò)幾天就到工區(qū)幫助工長(zhǎng)做室內(nèi)臺(tái)帳,做計(jì)劃報(bào)表,等傷好了之后又立刻投身到生產(chǎn)中去。
二,天不下雨,那就求雨
他是一個(gè)有理想、有目標(biāo)、有追求的人,對(duì)于自己的工作一直懷揣著一份自己的見(jiàn)解,工區(qū)成立后,生產(chǎn)慢慢步入正軌,他在繼續(xù)堅(jiān)持努力工作的同時(shí),不忘發(fā)現(xiàn)工作中的問(wèn)題和不解之處,然后請(qǐng)教老同志,查閱相關(guān)書(shū)籍,自己上網(wǎng)訂閱鐵路工務(wù)的書(shū)刊,充實(shí)自己的技術(shù)知識(shí),也樂(lè)于對(duì)生產(chǎn)和工作提出自己的見(jiàn)解,如沿海作業(yè)在天窗修制度下“重檢慎修”的理念開(kāi)始貫穿生產(chǎn)之中時(shí),他主動(dòng)提出參加到檢查小組,結(jié)合自己的專業(yè)測(cè)量知識(shí),和領(lǐng)導(dǎo)交流檢查方法,首先開(kāi)始了使用水準(zhǔn)儀抄平檢查,控制起道的.方式,有效的提高了作業(yè)效率。在這一套步驟完善之后,他又主動(dòng)的向領(lǐng)導(dǎo)要求自己抄平自己作業(yè),以此來(lái)掌握起道作業(yè)的要領(lǐng),然后又開(kāi)始了改道和撥道等等工作,對(duì)沿海鐵路的檢修工作有了深入的認(rèn)識(shí)。年輕同事很是羨慕他有那么多學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),他就告訴大家:機(jī)會(huì)是自己創(chuàng)造的,我們要從教我學(xué)轉(zhuǎn)變成我要學(xué)。爭(zhēng)做學(xué)習(xí)型職工一直是他對(duì)自己工作的一個(gè)定位。也正是這樣的理念,為工區(qū)的年輕同志樹(shù)立了榜樣,大家的積極性被他帶動(dòng),他也毫不保留的把自己的所學(xué)所感告訴大家。
三,積極工作,踏實(shí)做人
平常別人休息的時(shí)候,他任然堅(jiān)持工作,至今任有許多的假期。哪里有需要他就去哪里,主動(dòng)請(qǐng)命。工區(qū)職工多是來(lái)自外地,到加班的時(shí)候總是缺少人員,但每次都少不了他。段,工會(huì),車(chē)間的活動(dòng)他都積極參加,在“青工比武”“籃球賽”“業(yè)務(wù)知識(shí)競(jìng)答中都有非常好的成績(jī)。2010年末,他參加了南京站仙西聯(lián)絡(luò)線和京滬高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作,工作之余鉆研高鐵工作與客專250線路的不同之處,每天記工作日志,寫(xiě)工作小結(jié),學(xué)習(xí)安博格小車(chē)的作業(yè)方式和難點(diǎn),在京滬高鐵聯(lián)調(diào)將近尾聲的時(shí)候,又回到工作指導(dǎo)2011新入路職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。同事們都稱他為“最佳第六人”,哪里需要就去哪里。有人曾說(shuō),像他這么努力的將來(lái)一定會(huì)做領(lǐng)導(dǎo),他笑笑說(shuō):做不做領(lǐng)導(dǎo)我從未想過(guò),我只是想多學(xué)一些東西,讓自己成為有用的人,也為我們大學(xué)生工人們爭(zhēng)做一個(gè)榜樣,一直喜歡呆在工區(qū)是因?yàn)檫@里有很多我可以學(xué)習(xí)的東西。他身上有一種感染力,一種新時(shí)代的路人的精神。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 7
我是青藏鐵路公司敦格鐵路建設(shè)指揮部普普通通的一名干部,自從應(yīng)聘到青藏鐵路公司敦格鐵路建設(shè)指揮部以來(lái),本人不斷加強(qiáng)黨性修養(yǎng),努力提高自身思想政治素質(zhì),立足本職崗位,充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用,工作中嚴(yán)于律己,認(rèn)真負(fù)責(zé),顧全大局,發(fā)揚(yáng)與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新的時(shí)代精神,緊緊圍繞建設(shè)指揮部的重點(diǎn)工作,不斷加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,緊盯關(guān)鍵,用自己的實(shí)際行動(dòng),為指揮部的和諧發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
自從來(lái)到建設(shè)指揮部工作以來(lái),我清楚的認(rèn)識(shí)到自身業(yè)務(wù)不足,距離建設(shè)管理干部還有一定的差距,在工作之余,主動(dòng)學(xué)習(xí)建設(shè)管理規(guī)章制度以及建設(shè)法規(guī),遇到難題,不恥下問(wèn),主動(dòng)求教,短短的半年時(shí)間就可以獨(dú)當(dāng)一面,在主管敦格線鐵路建設(shè)中,為了盡快提高業(yè)務(wù)素質(zhì),我把工作重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、求實(shí)、腳踏實(shí)地埋頭苦干上,做到了干一行、愛(ài)一行、鉆一行,積極和運(yùn)營(yíng)單位溝通協(xié)調(diào),干工作有始有末,始終保持端正的工作態(tài)度,嚴(yán)守工作紀(jì)律,面對(duì)建設(shè)工作事物雜、任務(wù)重的工作性質(zhì),我做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”,以高度的責(zé)任心、使命感和工作熱情,積極負(fù)責(zé)的開(kāi)展工作。為了迎頭趕上,盡快適應(yīng)工作,我的工作日程沒(méi)有8小時(shí)之分,加班加點(diǎn)是日常便飯,勤下現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題,盡心盡職為現(xiàn)場(chǎng)做好服務(wù)工作,保證工程進(jìn)度如期完工。
在實(shí)際工作中,我不忘黨的教導(dǎo),思想進(jìn)步,能夠積極擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo),堅(jiān)定不移的支持指揮部領(lǐng)導(dǎo)的工作,在思想與行動(dòng)上時(shí)刻與黨的路線、方針、政策保持一致,積極領(lǐng)會(huì)科學(xué)發(fā)展觀,在工作中把“做事先做人,萬(wàn)事勤為先”作為自己行為的準(zhǔn)則,對(duì)待工作總是以身作則,吃苦在前、享受在后,充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用,在敦格信息化建設(shè)期間,二標(biāo)3號(hào)拌合站出現(xiàn)異常報(bào)警,我?guī)ьI(lǐng)廠家技術(shù)人員連夜奔赴現(xiàn)場(chǎng),為查明原因、攻克難關(guān),組織技術(shù)人員對(duì)100多條告警信息進(jìn)行逐一分析,協(xié)助拌合站查找硬件故障,問(wèn)題解決后,拌合站站長(zhǎng)說(shuō):“建指的工作作風(fēng)值得我們學(xué)習(xí),我們一定不辜負(fù)建指期望,充分利用好拌合站信息化管理系統(tǒng),保證產(chǎn)品質(zhì)量”。當(dāng)遇到同事之間為工作推諉扯皮時(shí),我總是以大局為重,相互協(xié)調(diào),爭(zhēng)取將矛盾化為最小,以解決問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn),注重工作的.實(shí)效,F(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作,能夠以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的言行,堅(jiān)持做到不利于指揮部的事不做,不利于指揮部形象的話不說(shuō),積極維護(hù)指揮部的良好形象。
辛勤的工作,換來(lái)了大家對(duì)我的信任。同時(shí),我用自己的實(shí)際行動(dòng)在職工隊(duì)伍中樹(shù)立了共產(chǎn)黨員的良好形象,以實(shí)際行動(dòng)證明了我對(duì)鐵路建設(shè)工作的一片赤誠(chéng)之心。目前,我們指揮部又擔(dān)負(fù)起格庫(kù)鐵路建設(shè)的重任,“雄關(guān)漫漫真如鐵,而今邁步從頭越”,我已做好準(zhǔn)備,繼續(xù)發(fā)揚(yáng)青藏線鐵路建設(shè)勇創(chuàng)一流的創(chuàng)業(yè)精神,在新的建設(shè)工作中取得更好的成績(jī)。
萬(wàn)分感觸!
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 8
“我所從事的測(cè)量絕對(duì)要一點(diǎn)也不能差,差一點(diǎn)也不行!”年僅33歲的××,有著11年的測(cè)量工齡,在公司測(cè)量界是有名的“技術(shù)狀元”,一個(gè)只有中技文化的測(cè)量技師,被鮮花和榮譽(yù)所包圍,這一切,全源自于他的勤學(xué)方網(wǎng)苦練。
高速客運(yùn)專線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)極高:整體道床全線無(wú)碴軌道,要求零沉降,是全新的施工工藝,對(duì)軌道的平順性要求很高,施工難度很大。無(wú)碴軌道對(duì)測(cè)量的要求就更高,可以說(shuō)已達(dá)到了測(cè)量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準(zhǔn)儀都是目前精度最高的儀器,像瑞士的徠卡tca2003儀器,測(cè)角精度0.5秒,測(cè)距精度1+1ppm。水準(zhǔn)儀采用美國(guó)天寶dini電子水平儀,每公里誤差為0.3mm。測(cè)量工作可以說(shuō)是整個(gè)無(wú)砟軌道鋪設(shè)成功的關(guān)鍵工序。設(shè)計(jì)精度要求達(dá)到1mm,也是××從未遇見(jiàn)的。他深知稍少閃失,就會(huì)影響到整個(gè)測(cè)量成果。為此,白天他泡在工地進(jìn)行cpiii網(wǎng)的測(cè)量。晚上又對(duì)成千上萬(wàn)個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核和計(jì)算。
由于測(cè)量時(shí)受到溫度、氣壓等天氣的影響,對(duì)測(cè)量?jī)x器提出了更高要求。測(cè)量精度來(lái)自測(cè)量連接件加工、安裝的準(zhǔn)確。在測(cè)量前,××不放過(guò)每一個(gè)可能導(dǎo)致誤差的細(xì)節(jié)。比如加工測(cè)量棱鏡連接件,精度要求達(dá)到0.2個(gè)毫米。他對(duì)車(chē)床加工出來(lái)的每個(gè)連接件都要一個(gè)一個(gè)進(jìn)行檢驗(yàn),不合格的堅(jiān)決不用于工地。從安裝一個(gè)套筒到測(cè)量墩,等等,所有的測(cè)量部件都要經(jīng)過(guò)層層測(cè)試,保證每個(gè)部件的誤差不超過(guò)容許值。
測(cè)量中對(duì)人的素質(zhì)要求特別高,因?yàn)槭褂玫亩际沁M(jìn)口儀器,大部分是全英文的,有一定的英文基礎(chǔ)是必須的,而且測(cè)量經(jīng)驗(yàn)也顯得至關(guān)重要。正因?yàn)椤痢辆哂卸嗄赀^(guò)硬的測(cè)量經(jīng)驗(yàn),對(duì)誤差的來(lái)源已經(jīng)做到了如指掌。工地上使用的第一套國(guó)產(chǎn)粗調(diào)機(jī)和精調(diào)機(jī),由于生產(chǎn)廠家沒(méi)有成熟的`經(jīng)驗(yàn),各種技術(shù)參數(shù)只有通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)不斷的測(cè)試才能發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)問(wèn)題。一次,××在操作粗調(diào)設(shè)備與測(cè)量設(shè)備時(shí),他提出測(cè)量設(shè)備與粗調(diào)車(chē)的通訊連接,測(cè)量計(jì)算程序中不能顯示資料,操作界面不合理,測(cè)量程序內(nèi)沒(méi)有斷鏈設(shè)置,沒(méi)有左右線判斷,廠家通過(guò)檢算,采用他的意見(jiàn)。廠家技術(shù)人員握著××的手說(shuō):“非常感謝你對(duì)我們提出的寶貴意見(jiàn),這樣有利于提高和改進(jìn)設(shè)備,我們的市場(chǎng)前景就更大。
樂(lè)于奉獻(xiàn)
生活中的××就是這樣一個(gè)喜好琢磨和動(dòng)腦筋的人。從一名機(jī)械鉗工成長(zhǎng)為測(cè)量“技術(shù)狀元”和局第二屆職工技能大賽測(cè)量第一名獲得者。10年來(lái),他走過(guò)了一段刻苦求學(xué)和鉆研業(yè)務(wù)的成才之路。
1998年,從武漢橋梁技校鉗工專業(yè)畢業(yè)的××,從事了測(cè)量工作,經(jīng)兩個(gè)月的脫產(chǎn)培訓(xùn),××以全班第一名的成績(jī)結(jié)業(yè),開(kāi)始在建筑工地上摸爬滾打,測(cè)量對(duì)他來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的工種,剛開(kāi)始操作時(shí)不懂得要領(lǐng),工程部長(zhǎng)看到后沖他大吼:“連線都放不好,其它先進(jìn)測(cè)量?jī)x器看你怎么使用?!”××第一次嘗到了挫折的滋味,也開(kāi)始意識(shí)到,再簡(jiǎn)單的工作要做好也要付出艱辛的汗水。
工地上的年輕技術(shù)人員很是敬佩××,“他比我們能吃苦,為了練就這手絕活兒,當(dāng)初每天堅(jiān)持練習(xí)九、十個(gè)小時(shí),拿卡尺和測(cè)量?jī)x器的5個(gè)手指都有些僵硬、磨出了水泡! 憑著這種鍥而不舍的鉆研,他很快就能看懂圖紙,能獨(dú)立測(cè)量放線并進(jìn)行各種測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算。在工作中凡是他經(jīng)手的測(cè)量數(shù)據(jù),必須完全閉合,否則即使是再次翻山越嶺,他也要重新測(cè)量。正是憑借這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng),幾年來(lái),××參與的河南宛平高速、杭州灣跨海大橋、沈陽(yáng)地鐵、深圳灣跨海大橋等20余個(gè)重大項(xiàng)目的測(cè)量,均得到了經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和測(cè)量監(jiān)理的一致好評(píng)。
2004年,××調(diào)到公司工程部,協(xié)助測(cè)量工程師負(fù)責(zé)全公司測(cè)量工作,這是他人生的又一個(gè)起點(diǎn)。2005年7月,因深圳灣跨海大橋項(xiàng)目經(jīng)理部急需高技術(shù)的測(cè)量工,公司安排他到工地負(fù)責(zé)全面的測(cè)量工作。當(dāng)時(shí)大橋工期十分緊迫,尤其箱梁懸拼是國(guó)內(nèi)新的施工工藝,施工技術(shù)難度大,科技含量高,在懸拼箱梁施工過(guò)程中,對(duì)測(cè)量精度要求特別高,可以說(shuō)是整個(gè)施工成敗的關(guān)鍵?偙O(jiān)只給他兩天的考察期,如果不能勝任,就要求公司換人!痢两K于不負(fù)眾望,只用了半天時(shí)間,就得到了總監(jiān)和測(cè)量專業(yè)監(jiān)理的好評(píng)。深圳的天氣變化無(wú)常,海上測(cè)量連個(gè)避雨的地方都沒(méi)有,衣服淋濕又被曬干,××一點(diǎn)也不在意。他寧愿讓雨水淋濕自己,不讓測(cè)量?jī)x器淋濕。他說(shuō)衣服淋濕了可以曬干,就是感冒也可以吃藥,但儀器淋濕了就不能用了。
永不滿足
2006年4月中旬,××作為首批專業(yè)技術(shù)人員,奔赴福廈鐵路工地,擔(dān)任測(cè)量技術(shù)主管。到工地后,他就帶領(lǐng)測(cè)量組,馬不停蹄,僅用了4天時(shí)間就完成了60余公里管段內(nèi)各種控制樁的交接工作,并簽訂了控制樁交接紀(jì)要。
2007年8月27日,在公司召開(kāi)的2007年現(xiàn)場(chǎng)工作會(huì)上,公司董事長(zhǎng)和總經(jīng)理親自為榮獲××省“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆狈Q號(hào)的××頒發(fā)獎(jiǎng)金和獎(jiǎng)?wù)。大幅照片發(fā)到了公司網(wǎng)站主頁(yè)頭條推薦新聞欄目里,××這一專家型員工為工人爭(zhēng)足了面子。自從以后,在福廈鐵路工地上,“技術(shù)狀元”、“能工巧將”的名聲更加大起來(lái),但他說(shuō):“名氣大,責(zé)任更大,一個(gè)人的技術(shù)再好,也做不了多少,只有團(tuán)隊(duì)個(gè)個(gè)技術(shù)好,做出的工程質(zhì)量才是真的好!痹谄綍r(shí)的工作中,他都熱心地把自己學(xué)到和掌握好的操作技藝毫無(wú)保留地傳授給其他工友。工友們紛紛向他請(qǐng)教,他積極地做好傳、幫、帶工作,每天根據(jù)工友們不同的水平程度進(jìn)行手把手的幫教,使他們的技術(shù)有了很大的提高。針對(duì)許多青年人認(rèn)為搞測(cè)量沒(méi)前途,不愿意干這種基礎(chǔ)技術(shù)工作,××經(jīng)常與他們談心,以自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),讓他們認(rèn)識(shí)到行行能出尖子、出狀元的道理。無(wú)論是誰(shuí)遇到測(cè)量上的問(wèn)題,他都會(huì)耐心地解答,有時(shí)甚至手把手一步一步的教他們使用儀器、計(jì)算公式。在實(shí)測(cè)過(guò)程中,他對(duì)青年技術(shù)人員嚴(yán)格要求,從測(cè)量計(jì)算、記錄、測(cè)量復(fù)核每一步都要細(xì)致把關(guān),培養(yǎng)青年技術(shù)人員嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和良好的習(xí)慣,為公司培養(yǎng)了一大批高水平的測(cè)量人員。他本人榮獲中國(guó)中鐵十大青年崗位能手、局十大標(biāo)兵黨員等榮譽(yù)稱號(hào)。
在鮮花和榮譽(yù)面前,××最大的希望就是把自己多年來(lái)在工程測(cè)量上積累的經(jīng)驗(yàn)傳授給更多的工程技術(shù)人員。事實(shí)也是如此,××帶出了多名徒弟,全部成為公司技術(shù)骨干。
××,以扎實(shí)的工作態(tài)度和良好的工作作風(fēng),詮釋了“狀元”的含義,贏得員工們的一致稱贊。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 9
xx,畢業(yè)于中鐵x技工學(xué)校,測(cè)量與試驗(yàn)專業(yè)。20xx年x月被分配到青島膠濟(jì)線工程五隊(duì),擔(dān)任技術(shù)員,負(fù)責(zé)路基附屬—擋墻。開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭,懷著對(duì)我國(guó)筑路事業(yè)的滿腔熱忱,對(duì)人生價(jià)值的美好追求,xx全身心地投入到了筑路事業(yè)第一線。在工作中,她不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)與積累,以鍥而不舍的毅力和聰明不羈的品質(zhì),果敢工作,積極創(chuàng)新,為企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的振興做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
20xx年9月xx被分配到青島膠濟(jì)線工程五隊(duì)后,從此與圖紙、測(cè)量?jī)x器、施工規(guī)范結(jié)為一體。在隊(duì)期間,為了使自己盡快適應(yīng)周邊環(huán)境,她每天抱著圖紙跑遍整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng),遇到不懂的問(wèn)題,就去請(qǐng)教有經(jīng)驗(yàn)的老職工。從來(lái)不在乎別人的奚落,總是寬容的對(duì)待他們。擋墻施工是一項(xiàng)非常簡(jiǎn)單的工程,但她從來(lái)沒(méi)有因?yàn)槿菀缀?jiǎn)單而掉以輕心!耙磺袕男∈伦銎稹笔撬鋈魏问虑槟鼙3謽(lè)觀心態(tài)的根本。
20xx年12月,工程五隊(duì)調(diào)往江西,她被留到膠濟(jì)項(xiàng)目部,繼續(xù)從事技術(shù)工作,負(fù)責(zé)全線路基施工。學(xué)歷小、年齡小在人才濟(jì)出的.項(xiàng)目部,無(wú)疑是難以立足。有壓力就有動(dòng)力,俗話說(shuō):“笨鳥(niǎo)先飛”,于是她加倍努力,學(xué)習(xí)各種技術(shù),更好的發(fā)揮潛能,利用余外時(shí)間學(xué)習(xí)函授教育,增長(zhǎng)知識(shí)。全線路基可以說(shuō)是一項(xiàng)艱巨而瑣的任務(wù),白天在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),晚上做施工資料,不管?chē)?yán)寒凍爛手腳,還是酷暑使人昏暈,都得堅(jiān)持一個(gè)理念“要干就干最好”。
在膠濟(jì)線指揮部,內(nèi)業(yè)資料她負(fù)責(zé)整理,每次澆筑混凝土?xí)r,她都爭(zhēng)著值班,同事們經(jīng)常說(shuō)她是“工作狂”。在成績(jī)面前,廣大職工為她自豪,領(lǐng)導(dǎo)夸她為“優(yōu)秀資料員”,面對(duì)這些暖心的話語(yǔ),猶如增添了千軍萬(wàn)馬,使她更加信心十足地投入到施工現(xiàn)場(chǎng)中。
膠濟(jì)線因受到施工條件限制,強(qiáng)迫停工。她于20xx年6月被調(diào)到許亳項(xiàng)目部,從事安質(zhì)工作。雖然在基層一直從事技術(shù)工作,但安全質(zhì)量方面工作她還較陌生,因此她在別人休息看電視聊天的時(shí)間,認(rèn)真翻閱有關(guān)資料,加強(qiáng)學(xué)習(xí),有不懂的問(wèn)題及時(shí)請(qǐng)教同事或領(lǐng)導(dǎo)。安質(zhì)部工作是比較費(fèi)心、繁瑣的,每天必須到現(xiàn)場(chǎng)檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)消除或找領(lǐng)導(dǎo)研究解決。特別是內(nèi)業(yè)方面,讓人絞盡腦汁,《辦法、制度》必不可少,月底匯報(bào)材料,洶涌而出。別人干一項(xiàng)工作需一分鐘,她要十分鐘。萬(wàn)事開(kāi)頭難,不知多少個(gè)休息日、多少個(gè)夜晚,她都在埋頭整理資料、認(rèn)真核對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)中度過(guò)了。為了使材料真實(shí)性,她每個(gè)星期進(jìn)行一次安全、質(zhì)量大檢查,鼓舞人心,提高廣大職工對(duì)安全、質(zhì)量的意識(shí)?上驳氖牵龖{借刻苦鉆研業(yè)務(wù)、不恥下問(wèn)的精神,很快熟悉了業(yè)務(wù),并組織開(kāi)展好了此項(xiàng)工作。在業(yè)主開(kāi)展的檢查中,許亳項(xiàng)目被業(yè)主評(píng)為“安全質(zhì)量先進(jìn)單位”,xx也因工作認(rèn)真、表現(xiàn)突出,被評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人”!鞍踩a(chǎn),人人有責(zé)”是國(guó)家公民應(yīng)盡的職責(zé),“干一行愛(ài)一行”是xx做事的原則。“安全第一,預(yù)防為主”已成為許亳項(xiàng)目永恒的主題。
20xx年11月膠濟(jì)線正式復(fù)工,因缺少技術(shù)人員,內(nèi)業(yè)資料管理薄弱,她又被抽回膠濟(jì)指揮部,主管現(xiàn)場(chǎng)和整理內(nèi)業(yè)資料。經(jīng)過(guò)她不懈地努力,日夜加班,資料現(xiàn)已整理完畢,施工現(xiàn)場(chǎng)一切順利。
“誰(shuí)說(shuō)女子不如男”,事實(shí)證明,幗國(guó)絕不會(huì)輕易輸給須眉。因?yàn)闄C(jī)遇是只屬于勇于挑戰(zhàn)的人們,而不是男士。挑戰(zhàn)有風(fēng)險(xiǎn),但它靠近成功。xx經(jīng)常這樣說(shuō):當(dāng)你選擇了適合于你的發(fā)展道路,并能以勇敢姿態(tài)接受生活中隨之而來(lái)一切,那么你就贏得了一份屬于你的自尊自信。她將永遠(yuǎn)擁有這種選擇的自信,以成績(jī)?yōu)閯?dòng)力,樹(shù)立更高的工作學(xué)習(xí)目標(biāo),堅(jiān)持不懈,不斷提高業(yè)務(wù)水平,為企業(yè)振興再創(chuàng)新佳績(jī)。
鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料 10
9月奉命從精心經(jīng)營(yíng)扭轉(zhuǎn)了艱難局面的邵懷34標(biāo)調(diào)往工期緊、工程量大的鐵路,他沒(méi)一句怨言,未洗征塵即趕赴皖西,經(jīng)過(guò)半年來(lái)的努力,取得了驕人的成績(jī)。擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理以來(lái),率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟,充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用,并取得了令人矚目的成績(jī),多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎(jiǎng),被集團(tuán)公司評(píng)為、“先進(jìn)個(gè)人”,獲公司“最佳項(xiàng)目經(jīng)理”稱號(hào),多次被評(píng)為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。
鐵路i標(biāo)第一經(jīng)理部工程管段全長(zhǎng)38。9km,4。5億的工程,工期只有短短的一年時(shí)間,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、工期壓力大,又是一個(gè)難打的硬仗。鐵路第一項(xiàng)目部全體(來(lái)源:文秘網(wǎng))員工在帶領(lǐng)下,克服人員少、任務(wù)重、起步難、點(diǎn)線長(zhǎng),僅用10多天,在局工指管段率先完成安攤建點(diǎn)任務(wù),僅僅兩個(gè)月時(shí)間,他就創(chuàng)造了中鐵四局鐵路上“三個(gè)第一”第一個(gè)建成拌和站、第一個(gè)路基試驗(yàn)段施工、第一個(gè)成型鐵路第一樁。建點(diǎn)至今,已完成樁基根、墩身145個(gè)、土石方200萬(wàn)立方米、涵洞78座,累計(jì)完成產(chǎn)值1。7億元,多次得到了業(yè)主、集團(tuán)公司、局指、公司網(wǎng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)。
責(zé)任成本是反映項(xiàng)目管理的一項(xiàng)綜合指標(biāo),為強(qiáng)化成本管理,他采取了以下措施:1、加強(qiáng)物資機(jī)械管理,成立了以物資、財(cái)務(wù)、試驗(yàn)等相關(guān)人員參加的物資采購(gòu)小組。對(duì)材料供應(yīng)商的信譽(yù)、質(zhì)量、價(jià)格進(jìn)行評(píng)估和分析,做到擇優(yōu)選材。機(jī)械使用上實(shí)行單車(chē)結(jié)算,避免浪費(fèi),注重日常的保養(yǎng)和維修,確保機(jī)械的出勤率和完好率;2、加強(qiáng)外協(xié)隊(duì)伍的管理,對(duì)進(jìn)度快、重信譽(yù)、質(zhì)量好的隊(duì)伍進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)完不成工期計(jì)劃的隊(duì)伍予以處罰,形成了外協(xié)隊(duì)之間比進(jìn)度、比質(zhì)量的良好風(fēng)氣;3、嚴(yán)格施工技術(shù)規(guī)范,強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)創(chuàng)新,鼓勵(lì)qc技術(shù)攻關(guān),通過(guò)優(yōu)化施工組網(wǎng)織以降低成本;4、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開(kāi)支,鼓勵(lì)節(jié)能降耗。
做為項(xiàng)目經(jīng)理,認(rèn)真遵守黨的`決議和國(guó)家的法律法規(guī)及方針政策,以《中鐵四局項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔勤政十二條》為行動(dòng)指南,多次拒收外協(xié)隊(duì)及供應(yīng)商的請(qǐng)客送禮,成立了以自已為組長(zhǎng)的創(chuàng)“雙優(yōu)”及“黨風(fēng)廉政建設(shè)”領(lǐng)導(dǎo)小組。把創(chuàng)“雙優(yōu)”活動(dòng)與“保先”教育結(jié)合起來(lái),建立健全項(xiàng)目部黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐壞工作與施工生產(chǎn)緊密結(jié)合起來(lái),做到施工生產(chǎn)同部署,同落實(shí),同檢查,為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的環(huán)境,同時(shí)與各施工隊(duì)簽訂了廉政協(xié)議,與各職工簽訂了廉政承諾書(shū),在他的帶領(lǐng)下,項(xiàng)目部形成了廉潔自律的良好氛圍,使鐵路第一經(jīng)理部真正達(dá)到了“工程優(yōu)質(zhì),干部?jī)?yōu)秀”的雙優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。
擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理以來(lái),率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟,充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用,并取得了令人矚目的成績(jī),多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎(jiǎng),被集團(tuán)公司評(píng)為、“先進(jìn)個(gè)人”,獲公司“最佳項(xiàng)目經(jīng)理”稱號(hào),多次被評(píng)為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。?杏补穷^的“滅火隊(duì)長(zhǎng)”。
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