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春運(yùn)評(píng)論:農(nóng)民工買(mǎi)不到車(chē)票豈是網(wǎng)購(gòu)的錯(cuò)

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2012春運(yùn)評(píng)論:農(nóng)民工買(mǎi)不到車(chē)票豈是網(wǎng)購(gòu)的錯(cuò)

2012春運(yùn)評(píng)論:農(nóng)民工買(mǎi)不到車(chē)票豈是網(wǎng)購(gòu)的錯(cuò)
  
  □孫壯
  
  今年鐵道路網(wǎng)購(gòu)車(chē)票,一開(kāi)始便遭遇網(wǎng)堵,之后又迎來(lái)了一位叫黃慶紅的農(nóng)民工的公開(kāi)信,訴說(shuō)像自己這樣不熟悉網(wǎng)絡(luò)的人,再也不能靠半夜起身買(mǎi)到票了,這封有錯(cuò)別字的信寫(xiě)得句句是淚,讀之令人惻然?磥(lái),這個(gè)網(wǎng)購(gòu)車(chē)票的新政,真是弊端多多了。但是,如果我們因此來(lái)炮轟網(wǎng)購(gòu),那還得靜下心來(lái)仔細(xì)分析分析。
  
  不會(huì)上網(wǎng)的農(nóng)民工買(mǎi)不到票,從直接原因來(lái)看,當(dāng)然網(wǎng)購(gòu)造成的。要不是有網(wǎng)購(gòu)這條道,他半夜起身排上半天隊(duì),總還有個(gè)盼頭吧!現(xiàn)在還沒(méi)等你起床呢,人家鼠標(biāo)之下已無(wú)余票了。但是如果不搞網(wǎng)購(gòu)呢?黃慶紅可能靠半夜排隊(duì)買(mǎi)到了票,那些半夜里起不來(lái),或者半夜里還在加班的兄弟們,不是照樣買(mǎi)不到票嗎?
  
  “有錢(qián)沒(méi)錢(qián),回家過(guò)年!”回家面前人人平等,黃慶紅買(mǎi)不到車(chē)票我們同情,如果黃慶紅們買(mǎi)到了票,其他人買(mǎi)不到票,我們照樣也需要同情。現(xiàn)在這種情況,用紹興一句俗語(yǔ)講,叫做“十只甏九只蓋,總有一只蓋不上!币虼耍S慶紅買(mǎi)不到車(chē)票的本質(zhì)原因,不在于網(wǎng)購(gòu)還是“窗購(gòu)”,而是他遇上鐵路部門(mén)的短缺經(jīng)濟(jì)。
  
  稍上年齡的人,對(duì)短缺經(jīng)濟(jì)都記憶猶新,當(dāng)年買(mǎi)啥都要憑票。但是,改革開(kāi)放都三十多年了,鄧小平南巡講話(huà)提出搞市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也近20年了,短缺經(jīng)濟(jì)在大多數(shù)領(lǐng)域已經(jīng)銷(xiāo)聲匿跡,現(xiàn)在商家的巴不得有個(gè)節(jié)日,巴不得人滿(mǎn)為患,只有這樣才有生意。唯獨(dú)只有我們的鐵路部門(mén),一到年關(guān),生意送上門(mén)來(lái)了,他說(shuō)沒(méi)票子了。這當(dāng)然不是網(wǎng)購(gòu)的緣故,而是鐵道部門(mén)一家壟斷、躺在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的溫床上產(chǎn)生的必然現(xiàn)象。
  
  沿襲計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式的壟斷企業(yè),必然滋生短缺經(jīng)濟(jì),因?yàn)樗麄儚膩?lái)不會(huì)真正挖潛。年關(guān)來(lái)臨,客人增多,是鐵路運(yùn)力不足嗎?早幾年開(kāi)始動(dòng)車(chē)、高速的時(shí)候,(范文網(wǎng) www.htc668.com)為什么要取消傳統(tǒng)的列車(chē)呢?如果繼續(xù)營(yíng)運(yùn),不是既便宜,又能緩解春運(yùn)嗎?但是人家才不呢,因?yàn)槔骝?qū)動(dòng),寧可不開(kāi)舊火車(chē),也要將高價(jià)的動(dòng)車(chē)票賣(mài)到底,鐵路的短缺經(jīng)濟(jì)就是這樣來(lái)的,而這只是我舉得一個(gè)很小的事例,其他原因還有更多。如果市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分,多家企業(yè)同時(shí)運(yùn)作。到那時(shí),各家鐵路運(yùn)行公司不是害怕春運(yùn),而是天天盼著春運(yùn)呢?
  
  黃慶紅的公開(kāi)信寫(xiě)得雖然凄婉,或許有關(guān)部門(mén)看到這封信后,會(huì)破例送他一張票,但對(duì)于千百萬(wàn)想回家的人來(lái)說(shuō),只要一家壟斷的局面不變,無(wú)論是網(wǎng)購(gòu)還是“窗購(gòu)”,無(wú)論是懂電腦還是不懂電腦,一票難求的狀況絕不會(huì)改變。
  
  2012年1月5日星期四

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