墩柱施工方案

　　墩柱施工方案（一）

　　1、鋼筋施工

　　所有鋼筋均在鋼筋加工場(chǎng)下料，彎制成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。為便于施工，墩柱鋼筋已在地面綁扎完畢，并在承臺(tái)鋼筋施工時(shí)吊裝預(yù)埋，焊接定位，吊裝后在周圍對(duì)墩柱鋼筋用三條鋼絲繩進(jìn)行對(duì)拉用地錨固定。

　　2、模板及支架施工

　　⑴、模板加工

　　墩臺(tái)身立柱均采用定型鋼模板，由工廠加工制作。

　　墩臺(tái)身鋼模面板采用5㎜厚鋼板加工，面板外設(shè)豎向肋和圍檁，豎肋采用8＃槽鋼，間距35cm一道；圍檁采用12.5a槽鋼，間距50㎝一道，接合面以段續(xù)焊焊連。每節(jié)模板以二塊半圓形鋼模組成，接縫處焊接10㎜厚連接鋼板，鋼板上每30㎝設(shè)一螺栓孔，以M16螺栓連接。方柱形立柱鋼模分四塊拼接，拼接縫設(shè)置定位銷和Φ16連接螺栓，并在圍檁轉(zhuǎn)角處的端部設(shè)Φ16鋼拉桿加強(qiáng)。結(jié)構(gòu)布置詳見下圖

　　模板數(shù)量計(jì)劃2套。

　　實(shí)際施工時(shí)鋼模板將委托工廠加工制作，制作時(shí)模板豎肋和圍檁是否采用型鋼由廠家確定，采用鋼板條時(shí)，其間距保證模板的強(qiáng)度和剛度要求。

　　⑵、模板安裝

　　墩臺(tái)身鋼筋完成后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后支立鋼模，安裝鋼模時(shí)利用鋼筋施工使用后的支架，采用吊車將鋼模自立柱鋼筋頂部垂直吊入支架內(nèi)。模板安裝前由測(cè)量人員以全站儀測(cè)定墩身中心位置，在承臺(tái)面上確定底口邊線。模板合攏并初步就位后，以垂線吊中檢查模板位置，以撬棍移動(dòng)鋼模，直至吊中垂線至模板周邊距離均與立柱半徑相等。垂線吊中時(shí)，應(yīng)量取模板上、中、下三個(gè)部位的尺寸。準(zhǔn)確就位后，固定鋼模下口，在承臺(tái)面上按鋼模螺栓孔位置以電鉆向砼內(nèi)鉆孔，孔深5～10㎝，直徑12㎜，以Φ12短鋼筋頭打入承臺(tái)砼內(nèi)。鋼模周邊采用上述方法固定四點(diǎn)后，再以斜撐木固定模板下部，以鋼絲繩固定模板上口。上口鋼絲繩通過倒鏈拉結(jié)于地錨上或樁柱上，見下圖。墩身高度大于2米時(shí)，鋼模上口應(yīng)設(shè)砼澆筑作業(yè)平臺(tái)，圓柱形墩作業(yè)平臺(tái)尺寸為（D+3.0）×（D+3.0）m，以腳手鋼管連接形成。平臺(tái)底面的水平鋼管支撐在鋼模頂面，懸空部分設(shè)斜撐支承，斜撐下端插入鋼模圍檁間隙內(nèi)。下圖中作業(yè)平臺(tái)未示。

　　3、墩柱砼澆筑

　　墩柱砼標(biāo)號(hào)為C30,在攪拌站拌和，運(yùn)輸車送至施工地點(diǎn)，以16T吊車配料斗進(jìn)行澆筑。墩身澆筑時(shí)，由于下料高度較大，設(shè)置串筒。砼振搗采用1~2臺(tái)振搗棒，操作人員進(jìn)入墩柱底部作業(yè)。每插點(diǎn)振搗時(shí)間不少于15秒，砼的振搗采用ZP22型行星棒，分層澆筑厚度為30㎝。振動(dòng)棒插點(diǎn)呈梅花形布置，間距50㎝左右（振動(dòng)半徑的1.5倍）。每插點(diǎn)振搗時(shí)間為15～30秒，至砼面大致平整，液面不再下沉，表面無氣泡上冒時(shí)可換點(diǎn)振搗。插點(diǎn)布置時(shí)，還應(yīng)注意模板邊緣和轉(zhuǎn)角位置。插點(diǎn)離模板邊緣15㎝左右，并盡量減少與鋼筋、模板碰撞。振動(dòng)棒操作時(shí)應(yīng)做到快插慢撥，防止空氣混入砼中。

　　砼澆筑時(shí)，應(yīng)超高3㎝，便于蓋梁底模與墩身緊密相貼，減少結(jié)合面縫隙，防止漏漿。

　　砼澆筑完成后，應(yīng)進(jìn)行7天養(yǎng)護(hù)。墩身養(yǎng)護(hù)采用薄膜包裹措施，做到保濕保溫。砼澆筑后一定時(shí)間或達(dá)到一定強(qiáng)度后可拆除模板、支架。規(guī)定如下：墩身模板，夏季24小時(shí)后，以不易損壞砼表面為宜；模板支架拆除應(yīng)自上而下進(jìn)行，采用吊車配合。支架拆除應(yīng)由上層開始，不得拆除所有連接桿后再分層拆除立桿，所有桿件的拆除應(yīng)逐層進(jìn)行。澆筑完成后，用塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)。

　　墩柱施工方案（二）

　　一、工程概況：

　　1、本段高架橋共設(shè)105個(gè)倒花瓶式墩柱、2個(gè)橋臺(tái)，其中17#、18#、19#、20#、83#、84#、85#、86#墩施工圖未到，81#、1#在黃泥川車站設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，其中67#、94#臺(tái)為“U”形橋臺(tái)，墩高在4～22m之間。墩柱C35砼4500m?，鋼筋780t。

　　二、編制依據(jù)及原則

　　2.1編制依據(jù)

　�。�1）現(xiàn)有的國(guó)家和鐵道部有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程及施工指南。

　　（2）《大連市202路軌道線路延伸工程詳細(xì)勘測(cè)階段第三標(biāo)段巖土工程勘察報(bào)告》

　�。�3）大連市202路軌道線路延伸工程鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院2010年3月設(shè)計(jì)施工圖——？橋址平面圖？、？全橋布置圖？。

　　（4）通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察和調(diào)查所掌握的水文地質(zhì)資料和信息。

　　（5）大連市202路軌道線路延伸工程總指揮部于2010年4月12日下發(fā)的工期要求？通知？。

　　2.2編制原則

　�。�1）根據(jù)大連市202路軌道線路延伸工程指揮部對(duì)本工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)、文明施工要求，強(qiáng)化質(zhì)量管理，編制科學(xué)的施工方案，合理安排工作進(jìn)度、作業(yè)循環(huán)與勞力組織，搞好工序銜接，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量，滿足工期要求。

　�。�2）合理配置生產(chǎn)資源，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)裝備，做好機(jī)具選型配套，提高機(jī)械作業(yè)水平，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)施工。

　　（3）在施工中積極推廣采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。

　　三、施工總體方案：

　�。ㄒ唬�、施工總體人員、機(jī)具、設(shè)備安排：

　　1、施工作業(yè)隊(duì)劃分：橋梁一隊(duì)負(fù)責(zé)67#臺(tái)～32#墩施工，其中墩柱44個(gè)，橋臺(tái)一個(gè)。橋梁二隊(duì)負(fù)責(zé)33#墩～94#臺(tái)施工，其中墩柱61個(gè)，橋臺(tái)一個(gè)。

　　2、施工一隊(duì)人員、機(jī)具、機(jī)械配備：

　�、佟⑷藛T配備：配備鋼筋工24人，電焊工6人，模板工12人，振搗工6人，架子工12人，普工8人。

　�、凇�現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具配備：40KW發(fā)電機(jī)組2臺(tái)，鋼筋加工彎曲機(jī)2臺(tái)，彎箍機(jī)2臺(tái)，切斷機(jī)2臺(tái)，切割機(jī)2臺(tái)，電焊機(jī)6臺(tái)，水泵6臺(tái)，插入式振搗器12臺(tái)。

　�、邸�機(jī)械設(shè)備配備：現(xiàn)場(chǎng)配備16T、25T汽車式起重機(jī)各一臺(tái)，平板運(yùn)輸車一臺(tái)，挖掘機(jī)一臺(tái)，裝載機(jī)一臺(tái)�；炷�土拌合運(yùn)輸設(shè)備由商混站配備：拌合設(shè)備50m?/h,2臺(tái)套，10 m?運(yùn)輸車10臺(tái)，混凝土輸送車泵2臺(tái)，地泵1臺(tái)。

　　3、施工二隊(duì)人員、機(jī)具、設(shè)備配備：

　�、�、人員配備：配備鋼筋工36人，電焊工8人，模板工18人，振搗工8人，架子工18人，普工16人。

　　②、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具配備：40KW發(fā)電機(jī)組1臺(tái)，100KW發(fā)電機(jī)組1臺(tái)，鋼筋加工彎曲機(jī)2臺(tái)，彎箍機(jī)2臺(tái)，切斷機(jī)2臺(tái)，切割機(jī)2臺(tái)，電焊機(jī)8臺(tái)，水泵12臺(tái)，插入式振搗器18臺(tái)。

　�、邸�機(jī)械設(shè)備配備：現(xiàn)場(chǎng)配備16T汽車式起重機(jī)一臺(tái)、25T汽車式起重機(jī)二臺(tái)，平板運(yùn)輸車一臺(tái)，挖掘機(jī)一臺(tái)，裝載機(jī)一臺(tái)。混凝土拌合運(yùn)輸設(shè)備由商混站配備：拌合設(shè)備50m?/h,2臺(tái)套，10 m?砼運(yùn)輸車10臺(tái)，混凝土輸送車泵2臺(tái)，地泵1臺(tái)。

　　四、施工方法及技術(shù)保證措施：

　�。�1）施工測(cè)量：

　�、�、測(cè)量?jī)x器配備：全站儀一臺(tái)，經(jīng)緯儀一臺(tái)，水準(zhǔn)儀2臺(tái)。

　�、�、在施工中首先根據(jù)墩柱中心及軸線控制點(diǎn)坐標(biāo)，用全站儀從導(dǎo)線點(diǎn)在墩基或承臺(tái)頂面精確測(cè)放出墩身的位置和軸線控制點(diǎn)�？紤]到本段橋墩柱較高，施工過程中采用經(jīng)緯儀進(jìn)行墩身垂直度的控制。模板支立至墩頂后，用全站儀從導(dǎo)線點(diǎn)精確測(cè)放出墩柱頂帽的位置和軸線控制點(diǎn)，并做好墩頂標(biāo)高及各預(yù)留，預(yù)埋孔、件位置的復(fù)核。

　�。�2）、基坑開挖

　　本段高架橋基礎(chǔ)承臺(tái)或樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為埋置式基礎(chǔ)，上覆土不小于50cm，基坑開挖應(yīng)滿足施工操作平臺(tái)搭設(shè)，及邊坡穩(wěn)定要求，基坑坑壁不穩(wěn)定的應(yīng)做好支護(hù)，并在整個(gè)墩柱施工中，整個(gè)墩柱施工過程基坑底部四周應(yīng)留有集水溝，設(shè)集水坑，使用水泵控制地表及地下水位，不得浸泡模板及混凝土。

　�。�3）、鋼筋工程：

　　鋼筋按施工圖紙?jiān)诩庸づ飪?nèi)制作下料，并做好標(biāo)記，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。墩高低于10米的墩身鋼筋一次到頂，高于10米的墩身鋼筋采用幫條搭接焊的方式連接。接焊時(shí)，Ⅱ級(jí)鋼筋采用T506焊條。當(dāng)鋼筋豎直長(zhǎng)度超過6m時(shí)，應(yīng)將其臨時(shí)固定在腳手架上，以防鋼筋傾斜不垂直。根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求為耐久混凝土，在鋼筋外側(cè)一定要墊好墊塊，保證鋼筋的保護(hù)層厚度，防止露筋。施工中混凝土的振搗采用內(nèi)部振搗，墩頂部有四層鋼筋網(wǎng)，須先預(yù)留振搗工上下的人孔及混凝土下落的串筒位置，等待砼澆筑到距墩頂80cm左右開始綁扎未安裝的鋼筋，在綁扎過程中盡量縮短工作時(shí)間，爭(zhēng)取在砼初凝前完成。若現(xiàn)砼已初凝可采用人工將結(jié)合面鑿毛，浮渣清理干凈后，繼續(xù)澆筑余下砼。

　　（4）、模板及模板安裝：

　　①、此段高架橋，其中墩柱按形式劃分為：聯(lián)間墩、制動(dòng)墩、非制動(dòng)墩、聯(lián)間制動(dòng)墩；按墩身截面尺寸劃分為1.6m×2m:37個(gè)；1.8m×2.2m:20個(gè)；1.8m×2.4m:14個(gè)；2m×2.6m:11個(gè)；2.2m×2.8m:8個(gè)；2.4m×3m:3個(gè)；2.6m×3m:2個(gè)；2.8m×3m:2個(gè)；施工圖已到計(jì)97個(gè)。按托盤式頂帽尺寸劃分為1.6×2～3.8×4m:24個(gè)；1.8×2～3.8×4m:13個(gè)；1.8×2.2～4×4m:20個(gè)；1.8×2.4～4×4.2m:14個(gè)；2×2.6～4.4×4m:11個(gè)；2.2×2.8～4×4.6m:8個(gè)；2.4×3～4×4.8m:1個(gè)；2.6×3～4×4.8m:1個(gè)施工圖已到計(jì)92個(gè)。

　�、�、為保證安全，質(zhì)量，滿足業(yè)主的工期要求，此段高架橋墩柱模板均采用集中加工制作定型鋼模板，具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準(zhǔn)確。根據(jù)已到施工圖，共加工制作14套墩柱定型鋼模板。

　�、邸�安裝模板前，應(yīng)在墩基或承臺(tái)混凝土施工中，于墩柱模板四周預(yù)埋4～6個(gè)鐵件用于固定墩柱模板底部，于基坑四周視墩高埋設(shè)地錨固定拉線，固定墩柱上部模板，對(duì)于墩高大于6m時(shí)模板應(yīng)設(shè)支架加固確保模板的整體穩(wěn)定性。模板安裝前應(yīng)將結(jié)合面鑿毛處理，模板表面涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑，并采取有效措施不得污染鋼筋和混凝土施工縫，以保證墩身表面光滑、整潔。模板安裝完畢后，檢查四周拉線是否松動(dòng)，拉桿是否上緊，相鄰模板連接是否牢固，并用全站儀對(duì)模板上下口進(jìn)行測(cè)量檢查，確保墩身模板偏位小于1cm，垂直度滿足要求。

　�、�、施工操作平臺(tái)：因此段高架橋墩高為4～22m均為高空作業(yè)，故施工中必須搭設(shè)施工操作平臺(tái)，平臺(tái)采用碗扣式腳手架整體連接施工平臺(tái)，沿墩身四周搭設(shè)。腳手架操作平臺(tái)供工作人員測(cè)量放線、澆筑砼和檢查鋼筋、模板及澆筑砼質(zhì)量及放置必要的鋼筋焊接設(shè)備，混凝土澆筑振搗設(shè)備使用，但不得支承模板和笨重機(jī)具。

　�、�、施工操作平臺(tái)同模板加固支架必須分離，施工中設(shè)專職檢查員經(jīng)常檢查工作臺(tái)及支架變化情況，如發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理。

　�。�5）、砼澆筑：

　　①、砼在澆筑過程中嚴(yán)格控制砼的和易性。施工后確�；炷�土的強(qiáng)度、墩柱的外觀光滑，無氣泡。砼澆注采用混凝土車泵或地泵輸送入模，為防止砼離析，泵管不能插入，混凝土下落高度大于2米的墩柱，必須用串筒卸落混凝土。此段高架橋墩柱配筋較密，混凝土等級(jí)為C35，等級(jí)較高，為防止混凝土下落過程水砂漿迸濺粘于模板上層初凝過快，影響拆模后表觀質(zhì)量，串筒必須嚴(yán)密，首次入�；炷�土，串筒距墩底部距離不得大于1.5m。澆筑從低處開始逐層升高，水平分層厚度為30cm，配筋較密的墩柱頂部分層厚度應(yīng)為15cm。振搗時(shí)使用Φ50插入式震搗器2臺(tái)振搗，對(duì)鋼筋較密的墩柱頂部采用Ф30插入式震搗器2臺(tái)振搗。振搗器應(yīng)在開動(dòng)后快速插入，并緩慢抽出，到混凝土中無氣泡冒出，表面平整時(shí)停止振搗，震搗時(shí)需按操作規(guī)程仔細(xì)插拔震搗器，Φ50振搗棒作用半徑為30cm，操作時(shí)，按此距離按梅花狀布點(diǎn)插拔。振動(dòng)器應(yīng)避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。振搗棒離模板距離10cm 左右，嚴(yán)禁碰撞鋼模板。在澆筑上層混凝層時(shí)，振動(dòng)器應(yīng)稍插入至下層砼5～10cm 左右，使兩層結(jié)合一體。在施工至離墩頂0.8米處時(shí)，應(yīng)按放支座墊石及防震擋塊的預(yù)埋鋼筋，在澆筑至頂面時(shí)， 要按要求修整、抹平，并注意支座預(yù)留孔的預(yù)留。澆筑中，應(yīng)考慮備用輸送泵，并于現(xiàn)場(chǎng)備用料斗，在輸送泵發(fā)生故障時(shí)，可采用汽車式起重機(jī)吊料斗形式保證混凝土入模，確保混凝土澆筑連續(xù)性。

　�、�、墩頂墊石混凝土澆筑

　　墊石混凝土澆筑，應(yīng)在墩柱混凝土澆筑完24小時(shí)以后施工，并在墩頂混凝土施工中預(yù)留接茬鋼筋，澆筑墊石混凝土前鑿出浮渣，鑿毛處理，并預(yù)留支座安裝螺桿孔位 。墊石施工中，應(yīng)注意同一墩頂兩墊石高差不大于2mm，同一墊石表面平整度不大于1mm.

　�。�6）、拆模及砼養(yǎng)護(hù)

　　①、根據(jù)鐵路橋梁施工規(guī)范，非承重構(gòu)件砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后，且能保證其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)拆除模板，模板拆除前應(yīng)對(duì)同期養(yǎng)護(hù)試塊進(jìn)行試壓我部考慮模板的體積較大，墩柱結(jié)構(gòu)棱角較多，預(yù)計(jì)砼澆筑后拆模期限為24～48小時(shí)。

　�、�、砼澆注完成后要及時(shí)養(yǎng)護(hù)：拆除模板前，墩頂收漿抹平后及時(shí)覆蓋土工布并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)用水同拌合用水水質(zhì)，對(duì)于墩柱底部位于深基坑，受地下水浸泡及流動(dòng)水接觸的墩柱，拆模以前，應(yīng)用水泵控制基坑內(nèi)水位，不得浸泡沖刷混凝土；模板拆除后的養(yǎng)護(hù)，采用塑料布包裹的方法，并注意每隔一定時(shí)間從墩頂向下淋水養(yǎng)生。

　�。�7）基坑回填

　　此段高架橋均采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁，基坑回填應(yīng)分層夯實(shí)回填，有水基坑應(yīng)回填滲水料，回填應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到7d后進(jìn)行，墩柱周圍2m范圍內(nèi)采用人工夯填。

　�。�8）、支座安裝

　　安裝支座時(shí)，在支座墊石上準(zhǔn)確定出各錨桿位置，精確找平墊石頂面標(biāo)高，將絕對(duì)標(biāo)高及相對(duì)標(biāo)高的誤差控制在2mm范圍內(nèi)，將支座錨桿用環(huán)氧樹脂砂漿錨定。吊裝支座，對(duì)準(zhǔn)各錨桿孔，上緊錨桿螺栓，保證支座四周高差不得大于2mm。

　　五、質(zhì)量保證措施：

　　1、做好質(zhì)量預(yù)控，做好內(nèi)部的施工質(zhì)量“三檢”（工班內(nèi)自檢合格、班組間互檢合格、內(nèi)部質(zhì)檢工程師檢查合格）工作。“三檢”合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后才能進(jìn)行下一道工序的施工。

　　2、開工前作好技術(shù)交底工作，澆注前對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，保證砼的澆注質(zhì)量。

　　3、建立完善的原材料采購(gòu)制度，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行試驗(yàn)和質(zhì)量控制，不合格的材料杜絕進(jìn)場(chǎng)。

　　4、為保證結(jié)構(gòu)物混凝土的外觀質(zhì)量，外露結(jié)構(gòu)的模板均須進(jìn)行專門加工。施工中處理好拼裝接縫。加強(qiáng)對(duì)混凝土振搗工藝的控制，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的振搗工進(jìn)行振搗。

　　5、鋼筋的加工，按圖紙要求預(yù)先加工好模具，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化加工制作。

　　6、施工中及時(shí)掌握當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報(bào)，盡可能避開雨天施工，如遇陰雨天氣，應(yīng)在施工操作平臺(tái)頂部搭設(shè)防雨棚，所有施工人員準(zhǔn)備雨具，運(yùn)輸車準(zhǔn)備防雨布。

　　7、配備足夠的人員、機(jī)具、設(shè)備。

　　8、砼施工中應(yīng)符合夏季施工的規(guī)定：選用水化熱較低的水泥，根據(jù)施工氣溫除滿足設(shè)計(jì)文件要求的耐久砼指標(biāo)還應(yīng)摻用緩凝型減水劑以適當(dāng)增加坍落度，砼配合比設(shè)計(jì)應(yīng)考慮高溫導(dǎo)致坍落度損失；砼的入模溫度不宜高于30℃；砼澆筑應(yīng)選在一天氣溫較低的時(shí)間進(jìn)行，澆筑完成后，及時(shí)覆蓋保濕，不得形成干濕循環(huán)。

　　9、現(xiàn)場(chǎng)備用發(fā)電機(jī)組，發(fā)生動(dòng)力電斷電時(shí)，立即啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組，確�；炷�土澆筑連續(xù)。

　　六、安全保證措施：

　　1、由于工期緊迫，將會(huì)采取多班作業(yè)，因此要建立健全機(jī)械的操作責(zé)任制以及交接班制度，并加強(qiáng)管理，避免失誤，確保安全生產(chǎn)。

　　2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽及其它安全防護(hù)用品，高空作業(yè)必須系安全帶，施工操作平臺(tái)需掛設(shè)安全網(wǎng)。

　　3、各工種堅(jiān)持持證上崗。專職安全員對(duì)重點(diǎn)工段、夜間施工進(jìn)行跟班作業(yè)。

　　4、墩、臺(tái)身施工屬于高空作業(yè)，必須遵守高空作業(yè)的安全技術(shù)規(guī)程，完善防滑、安全網(wǎng)等設(shè)備。

　　5、施工中注意防風(fēng)，遇六級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止模板安裝及拆除工作，安排人員檢查施工平臺(tái)腳手架及模板加固支架的緊固，發(fā)現(xiàn)松落應(yīng)及時(shí)加固。

　　6、注意用電安全，進(jìn)行用電安全教育。施工和生活用電要專職電工負(fù)責(zé)安排，未經(jīng)電工同意，不得擅自挪動(dòng)用電線路或配電箱等設(shè)施。

　　7、施工平臺(tái)搭建時(shí)，考慮整個(gè)墩柱施工過程，人員及小型工具材料的上下，墩高小于等于4m的，應(yīng)設(shè)穩(wěn)固的爬梯，墩高大于4m的必須搭設(shè)“之”字型旋梯，并設(shè)防滑踏步，掛設(shè)安全網(wǎng)。

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