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關(guān)于運輸合同(通用15篇)
在人們愈發(fā)重視契約的社會中，合同的類型越來越多，在達成意見一致時，制定合同可以享有一定的自由。那么正式、規(guī)范的合同是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的關(guān)于運輸合同，歡迎閱讀與收藏。
關(guān)于運輸合同1
運輸合同是承運人將旅客或者貨物從啟運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費的合同。運輸合同分為客運和、貨運合同和多式聯(lián)運合同。運輸合同一般均為格式條款合同。
(一)客運合同
客運合同自承運人向旅客交付客票時成立但當事人另有約定或另有交易習慣的除外。
1、旅客的主要義務包括：支付票款，持有效客票乘運;按客票記載的時間乘運;按約定的限量攜帶行李;遵守安全規(guī)則等。
2、承運人的主要義務包括：向旅客及時告知有關(guān)運輸和安全的重要事由和注意事項;按約定的時間和班次將旅客運達目的地;不擅自變更運輸路線、運輸工具;保障旅客在運輸途中的安全等。
(二)貨運合同
1、托運人的主要義務包括：向承運人準確表明收貨人及貨物的有關(guān)資料;按照約定的方式包裝貨物;作出危險物的標志和標簽等。
2、托運人的主要權(quán)利包括：要求承運人按合同約定的時間將貨物安全運輸?shù)郊s定的地點;可以變更、解除運輸合同，但由此給承運人造成的損失應予賠償;要求承運人賠償因承運人的原因致使貨物滅失、短少所受的損失等。
3、承運人的主要義務包括：按合同約定調(diào)配適當?shù)倪\輸工具和設備，接收承運的貨物，按期將貨物運到指定的地點;從接收貨物時起至交付收貨人之前，安全運輸和妥善保管貨物，否則要承擔賠償責任;貨物運到指定地點后，及時通知收貨人收貨等。
4、承運人的`主要權(quán)利包括：收取運費及符合規(guī)定的其他費用;對因托運申報不實或遺漏造成的損失，請求賠償;對托運人未采取足以保護標的物的包裝或安全包裝的，拒絕承運;對逾期提貨的，收取逾期的保管費;對不支付運費、保管費及其他有關(guān)費用的，承運人對相應的運輸貨物享有留置權(quán);對收貨人不明或收貨人拒絕受領(lǐng)的貨物，承運人可以提存貨物，不宜提存貨物的，可以拍賣或變賣貨物，提存價款等。
(三)多式聯(lián)運合同
多式聯(lián)運合同是指兩個以上擁有不同運送方式的企業(yè)為一方銜接地將貨物或旅客運送到約定的地點，托運人或旅客給付約定報酬的協(xié)議。
關(guān)于運輸合同2
托運人（甲方）： 電話：
承運人（乙方）：XX市鴻運興發(fā)物流有限責任公司
1、貨物清單及收貨人信息：
收貨人名稱： 地址： 電話：
貨物名稱
數(shù)量
包裝
重量/體積
貨物價值
運費
保價費3‰
備注：
合計： 仟 佰 拾 元
2、甲方應當按照國家及行業(yè)標準對貨物進行包裝；沒有國家和行業(yè)標準的，應當以保證貨物運輸安全的方式進行包裝，否則貨物運輸過程中的毀損滅失由甲方自行承擔。玻璃、陶瓷等易碎物品、液體、無包裝或包裝不規(guī)范物品、鮮活物品的毀損，乙方不承擔賠償責任。對于零散貨物，乙方可協(xié)助甲方進行打包、裝箱等必要工作，甲方應向乙方支付相應的材料費、人工費等。
3、甲方不得委托乙方運輸易燃、易爆、有毒等危險品及國家禁運品、限運品，由此給乙方及第三方造成損失的由甲方承擔。甲方隱匿或錯報貨物性質(zhì)、重量等導致人身傷亡或財產(chǎn)損失的，甲方應承擔全部賠償責任。
4、甲方將貨物交給乙方承運前，須按貨物實際價值足額投保以乙方為被保險人和受益人的貨物保險，或交納保價費由乙方代為購買保險，否則運輸過程中發(fā)生貨物毀損、滅失，甲方同意乙方比照《國內(nèi)郵件處理規(guī)則》第424條規(guī)定的非保價快件的最高賠償限額的1—3賠予以賠償。
5、甲方應自合同簽訂之日起3日內(nèi)向乙方付清運雜費。如果甲方不交或不按時交納約定的各項費用，乙方有權(quán)留置貨物，并按法律規(guī)定處置留置物。
6、在貨物未交付收貨人之前，甲方需要變更到貨地點、收貨人或取消托運的，應當支付乙方因此所增加的運輸費用及其它費用。
7、收貨人在接到收貨通知后3日內(nèi)未提貨的，每遲延一天甲方或收貨人應按運費的20%向乙方支付庫存費。超過30日無人認領(lǐng)或拒收的，除甲方要求運回貨物并同意支付運費外，乙方有權(quán)作無主貨物處理。
8、收貨人在提貨時應驗收貨物外包裝。簽收或提走貨物未提出書面異議的視為驗收合格。若貨物在運輸過程中出現(xiàn)包裝損壞、貨物損失等情況，必須經(jīng)收貨人、送貨司機或者到達貨站經(jīng)手人共同出具書面證明。如未經(jīng)共同書面證實，則乙方有權(quán)拒絕認可損壞。
9、由于下列原因造成的損失，乙方不承擔違約責任：（1）不可抗力；
�。�2）貨物本身的.自然屬性；
�。�3）貨物的合理損耗；
�。�4）車輛機械故障、交通堵塞；
（5）甲方或收貨方的過錯；
�。�6）政府征用或罰沒；
�。�6）包裝完整，而內(nèi)件短少。
10、甲方委托乙方代為收取貨款事宜的，應提供代為收取貨款所必需的文件、憑據(jù)并通知付款人。甲乙之間的委托代收貨款關(guān)系按一般委托合同關(guān)系處理，與本運輸合同關(guān)系相互獨立。
11、本合同由雙方簽字后生效，也可由一方履行主要義務，對方接受的方式訂立本合同。
托運人簽章：
年 月 日
承運人簽章：
年 月 日
收貨人確認無異后簽收：
年 月 日
業(yè)務聯(lián)系電話：
代收款查詢電話：
關(guān)于運輸合同3
出租方：xxxxx貨運公司承租方：xxxxx建筑公司施工三隊合同編號＿＿＿＿簽訂日期年月日
一、出租方根據(jù)承租方需要，同意將四噸載重量解放牌汽車租給承租方使用，經(jīng)雙方協(xié)商訂立如下條款。
二、承租方租用的汽車只限于工地運砂子、水泥、磚、木料和預制板用。承租方只有調(diào)度權(quán)，行車安全、技術(shù)操作由出租方司機負責。
三、承租方要負責對所租車輛進行維護保養(yǎng)，在退租時如給車輛設備造成損壞，承租方應負責修復原狀或賠償，修復期照收租費。因出租方所派司機駕駛不當造成損壞的由出租方自負，如果致使承租方不能按合同規(guī)定正常使用租賃車輛，承租方不但不給付出租方不能使用期間的租費，而且出租方每天還要償付承租方元錢的違約金。
四、租用期定為一年，自年月日起至年月日止，承租方如果繼續(xù)使用或停用應在5日前向出租方提出協(xié)商，否則按合同規(guī)定照收租費或按合同期限將車調(diào)回。
五、租金每月為元，從合同生效日起計，每月結(jié)算一次，按月租用，不足一個月按一個月收費。
六、所用燃料由承租方負責。
七、違約責任。出租方不得擅自將車調(diào)回，否則將按租金的雙倍索賠承租方。承租方必須按合同規(guī)定的時間和租金付款，否則，每逾期一天，加罰一天的租金。
八、其它未盡事項，由雙方協(xié)商，另訂附件。
九、本合同一式份，雙方各執(zhí)正本一份，副本送有關(guān)管理機關(guān)備案。
出租方：（蓋章）承租方：（蓋章）
法定代表人簽字：法定代表人簽字：
關(guān)于運輸合同范文3
甲方：
乙方：
合同價款
合同總價：人民幣：_____元整，大寫：_____元整，
甲方因生產(chǎn)經(jīng)營需要，需租用乙方車輛運輸貨物，經(jīng)雙方友好協(xié)商訂立如下合同條款：
1。甲方向乙方租用車輛運輸貨物。甲方提前一天將運輸計劃口頭或書面告知乙方，乙方承諾有足夠的`車輛資源供甲方租用。
2。乙方保證租用車輛符合國家有關(guān)規(guī)定，可以正常營運上路。
3。租用車輛的司機由乙方指派，租用車輛的行車安全技術(shù)操作也由乙方全面負責。
4。乙方必須保證甲方的貨物安全，準時地送到指定地點，運輸過程中造成的貨物非正常損傷損毀遺失，乙方應照價賠償。
5。租車運輸費用由甲方根據(jù)路程遠近等實際情況制定，運輸費費用外，甲方不負擔其他任何相關(guān)費用。
6。乙方按______結(jié)算并提供_____發(fā)票給甲方，甲方收到發(fā)票后_____天內(nèi)支付運費。
7。乙方應向甲方提供身份證復印件備查。
8。本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
9。本合同有效期_____，雙方簽字蓋章后開始執(zhí)行，期滿后雙方另行商定。
甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________ 法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
關(guān)于運輸合同4
一、運輸合同主體及其特征
運輸合同主體是運輸合同權(quán)利義務的承擔者，即運輸合同的當事人，運輸合同的主體和客體。根據(jù)運輸合同是雙務合同的特性，基本當事人一方是享受收取運費權(quán)利并承擔運送義務的承運人，另一方是享受運送權(quán)利并支付運費的旅客和托運人，雙方當事人的數(shù)目則視具體合同關(guān)系而定。由于運輸合同經(jīng)濟關(guān)系的特殊性，承運人和旅客及托運人作為合同主體也相應地具有特殊性。
（一）承運人的性質(zhì)和種類
當代運輸生產(chǎn)的高風險、高技術(shù)性質(zhì)要求承運人具備多種條件才能進行運輸生產(chǎn)活動。一般來說，承運人首先應擁有適當?shù)倪\輸工具，配備掌握運輸技術(shù)的運輸專業(yè)人員并具有較雄厚的經(jīng)營資本。因此，承運人一般不能是個人，而是較大規(guī)模的企業(yè)。其次，從現(xiàn)代企業(yè)制度角度來說，運輸企業(yè)必須是企業(yè)法人，能夠獨立承擔法律責任，其資格首先應符合法人的一般法律規(guī)定，組織形式和組織機構(gòu)應符合公司法的規(guī)定，其運輸經(jīng)營活動必須符合專門運輸法的規(guī)定。
運輸企業(yè)既然是企業(yè)，必然同其他企業(yè)一樣，具有營利目的。所不同的，是運輸企業(yè)的營利目的，是依靠運用特定運輸工具運送旅客和貨物，即支出運輸勞務和物化勞動并收取運費才得以實現(xiàn)的。但是，運輸生產(chǎn)的性質(zhì)決定，運輸經(jīng)濟關(guān)系的相對方不是特定的、少數(shù)的個人或組織，而是不特定的、全社會的人或組織。運輸企業(yè)具有公用性質(zhì)，運輸企業(yè)的二重性決定，企業(yè)效益和為社會服務作用的對立統(tǒng)一。這就導致必須以法律予以控制和調(diào)節(jié)。此外，特定地區(qū)和線路上所容納的運力與運輸需求應當適應，并且應當具有運行的固定性和規(guī)律性，進而要求限制承運人數(shù)量，并且限制承運人之間進行無節(jié)制的自由競爭，結(jié)果，是由法律確立承運人的壟斷和獨占地位，法學論文《運輸合同的'主體和客體》。法律為了維護社會公共利益，同時也是為了平等保護運輸合同關(guān)系雙方主體的權(quán)益，需要對承運人加以嚴格的資格（或身份）規(guī)定，并明文規(guī)定其權(quán)利范圍并課以法律義務。但社會生活中并非一切運輸生產(chǎn)活動都具有同等的公用性，因此，西方國家有所謂公用承運人和獨立承運人之分，但在現(xiàn)代市場經(jīng)濟條件下，獨立承運人的相對方仍是社會大眾，其公用性仍是不可否認的。因此，獨立承運人不過是契約自由在運輸合同領(lǐng)域內(nèi)的標榜而已。我國有營業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸之分，只有營業(yè)性運輸才屬運輸企業(yè)生產(chǎn)活動。
1、承運人資格與經(jīng)營特許權(quán)
西方某些國家在19世紀初，自由放任的市場經(jīng)濟制度曾一度允許一切人或者公司從事某些運輸活動，但后來就逐漸被嚴格的限制和管理所取代�；驹蛟谟诠�、鐵路、內(nèi)河、航空、海上等運輸活動固有的公用性和對國家、全社會的經(jīng)濟、軍事作用。各國對具體運輸方式的嚴格管理程度和發(fā)生時間并不是相同的，一般取決于各運輸方式發(fā)展的水平。最早出現(xiàn)國家干預的是鐵路運輸，其后是公路運輸，再后是海上運輸和航空運輸。
國家對運輸業(yè)的管理方式是多種多樣的。某些情況下，政府可以直接投資、經(jīng)營運輸業(yè)務，即政府直接作為承運人與相對方發(fā)生運輸合同關(guān)系。大多數(shù)情況下，政府采取投資控股的方式控制運輸企業(yè)的活動。政府的直接經(jīng)營活動，導致取消一切競爭，導致官僚主義和效率低下，歷史上證明效果并不理想，本世紀七十年代美國運輸業(yè)內(nèi)發(fā)生的所謂“放松管理”的運動是一例證。因此，最普遍的國家管理方式是制定專門運輸法，一方面限制進入運輸領(lǐng)域，規(guī)定承運人從業(yè)資格和經(jīng)營特許權(quán)，不具備法定從業(yè)條件、未取得運輸特許權(quán)的個人和組織，一律不得從事運輸活動。另一方面，專門運輸法和行政法規(guī)對運輸經(jīng)營業(yè)務主要是合同的基本內(nèi)容、運價、合同責任等作出明確規(guī)定并嚴格行政管理，承運人不得違反。
關(guān)于運輸合同5
(一)公路貨物運輸合同的概念、特點
公路貨物運輸是汽車承運人與托運人之間簽訂的明確相互權(quán)利關(guān)系的協(xié)議，公路貨物運輸合同除具有一般貨運合同的特點外，還有下列幾個特點。
第一，承運人必須是經(jīng)過國務院交通行政主管部門批準并持有運輸經(jīng)營許可證的單位和個人，國家交通行政主管部門必須對運輸工具、司機進行管理，明確職責，以確保貨物運輸?shù)陌踩?/p>
第二，具有門到門的.優(yōu)勢和特點。公路汽車貨物運輸合同可以是全程運輸合同，即交由公路承運人通過不同的運輸工具一次完成運輸?shù)娜^程。
第三，承運人的許多義務是強制性的，如定期檢修車輛，確保車輛處于適運狀態(tài)；運費的計算和收取必須按照有關(guān)部門的規(guī)定，不得亂收費等。
(二)當事人的違約責任及違約金、賠償金的一般處理原則
承運方的主要違約責任
�、俪羞\方過錯造成貨物逾期到達應按合同規(guī)定支付違約金。
②從貨物裝運時起，至貨物運抵到達地交付完畢時止，承運方應對貨物的滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞負責，并按貨物實際損失賠償。但有下列情況之一者除外：
第一，不可抗力；第二，貨物的自然損耗或性質(zhì)變化；第三，包裝不符合規(guī)定(無法從外部發(fā)現(xiàn))。第四，包裝完整無損而內(nèi)裝貨物短缺、變質(zhì)。第五，托運方的過錯；第六，有押運人且不屬于承運方責任的；第七，其他經(jīng)查證非承運方責任造成的損失。
�、圬浳镥e運到達地或收貨人，由承運方無償運到規(guī)定地點，交給指定的收貨人，由此造成的貨物逾期到達，按規(guī)定處理。
�、茇浳镔r償價格，按實際損失價格賠償。如貨物部分損失，應按損壞貨物所減低的金額或按修理費用賠償。賠償費用應專賬支付，不得在運費內(nèi)扣抵。
托運人的違約主要責任
�、傥窗春贤�(guī)定的時間和要求提供貨物，應按合同規(guī)定支付給對方違約金。
�、谟捎谕羞\人發(fā)生下列過錯造成事故，致使車輛、機具、設備損壞、腐蝕或人身傷亡以及到第三者物質(zhì)的損失，應由托運人負賠償責任：
T在普通貨物中夾帶、匿報危險品或其他違反危險品運輸規(guī)定的行為；
T錯報笨重貨物重量；
T貨物包裝不良或未按規(guī)定制作標志。
�、圬浳锇b完整無損而貨物短損、變質(zhì)，收貨人拒收，或貨物運抵到達地找不到收貨人，以及由托運方負責裝卸的貨物，超過合同規(guī)定裝卸時間所造成的損失，均應由托運方負責賠償。
�、苡捎谕羞\方責任給承運部門造成損失，或因捏報而造成他人生命財產(chǎn)損失時，除由托運方負責賠償外，必要時應交有關(guān)部門處理。
關(guān)于運輸合同6
甲方 （貨物方） ：
乙方：**縣**汽車運輸有限公司
甲乙雙方經(jīng)平等協(xié)商就貨物運輸事宜達成如下協(xié)議：
一、甲方委托乙方代為運輸貨物，運費為整車運費=車次費**元/日+0。45元/公里+路橋費；零擔運費=**元/立方米X公里
二、乙方接到通知后，及時上門提取甲方發(fā)運的貨物，或在甲方送貨上門時，作好接貨工作，裝車后， 甲方需提供貨物裝箱單，商業(yè)價格單，便于貨物丟損賠償時參用。貨值超過**萬元甲方需賣保險。
三、甲方有權(quán)免費跟蹤查詢貨物運輸期間的.情況，如貨物有丟失，損毀，甲方在收貨前提出。
四、貨物不得夾帶違法物品，因此被查扣乙方不負責，甲方負擔貨物的被檢被查被扣等費用。
五、因不可抗原因（如：地震，水澇等）而延誤貨物運輸，乙方不承擔責任。但要及時通知甲方，并爭取有效措施努力補救。
六、付款方式：起運時預交一半運費，貨到付清。
七、合同履行：本合同起貨時履行開始，收貨付款后終止，期間如甲乙任何一方不履行本合同，負擔產(chǎn)生的損失。
甲方簽章：
乙方簽章：
20xx—**—**
關(guān)于運輸合同7
甲方(托運人)：
乙方(承運人)：
甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運輸合同，條款如下：
一、合同期為一年，從 年 月 日起到 年 月 日為止。
二、上述合同期內(nèi)，甲方委托乙方運輸貨物，運輸方式為汽車公路運輸，具體貨物的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、價值、運費、到貨地點、收貨人、運輸期限等事項，由甲、乙雙方另簽運單確定，所簽運單作為本合同的附件與本合同具有同等的法律效力。
三、甲方的義務：
1. 按照國家規(guī)定的標準對貨物進行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應根據(jù)保證貨物運輸?shù)脑瓌t進行包裝，甲方貨物包裝不符合上述要求，乙方應向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒絕起運。
2. 按照雙方約定的標準和時間向乙方支付運費。
四、乙方的義務：
1. 按照運單的要求，在規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到甲方指定的地點，交給甲方指定的收貨人。
2. 承運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞，如出現(xiàn)此類問題，應承擔賠償義務。
五.運輸費用及結(jié)算方式：
1. 運費按乙方實際承運貨物的里程及重量計算，具體標準按照運單約定執(zhí)行。
2. 乙方在將貨物交給收貨人時，應向其索要收貨憑證，作為完成運輸義務的證明，持收貨憑證與甲方結(jié)算。
3. 甲方對乙方所提交的收貨憑證進行審核，在確認該憑證真實有效且貨物按期運達無缺失損壞問題后10日內(nèi)付清當次運費。
六、甲方交付乙方承運的貨物均系供應客戶的重大生產(chǎn)資料，乙方對此應予以高度重視，確保貨物按期運達。非因自然災害等不可抗力造成貨物逾期運達的，如客戶追究甲方責任，乙方應全額賠償甲方的.經(jīng)濟損失。因發(fā)生自然災害等不可抗力造成貨物無法按期運達目的地時，乙方應將情況及時通知甲方并取得相關(guān)證明，以便甲方與客戶協(xié)調(diào)。
七、運輸過程中如發(fā)生貨物滅失、短少、損壞、變質(zhì)、污染等問題，乙方應按照以下標準賠償甲方的經(jīng)濟損失。
1. 貨物滅失或無法正常使用的，按運單記載貨物價格全額賠償，如運單未記載價格的，按甲方同類產(chǎn)品出廠價格賠償。
2. 貨物修理后可以正常使用且客戶無異議的，賠償修理費(包括換件費用、人工費及修理人員的往返差旅費等)。
八、出現(xiàn)合同第七條情況導致貨物逾期運達的，乙方除按該條規(guī)定承擔責任外，還應當同時執(zhí)行本合同第六條的規(guī)定。
九、本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，按照合同法規(guī)定辦理，發(fā)生爭議提交北京仲裁委員會按其仲裁規(guī)則進行仲裁。
十、本合同一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方： 乙方：
附：運單編號：
簽發(fā)時間： 年 月 日 裝運時間： 年 月 日
簽發(fā)地點： 省 市 區(qū) 路 號 裝運地點： 省 市 區(qū) 路 號
發(fā)貨人： 承運人：
托運人簽章 承運人簽章
年 月 日 年 月 日
關(guān)于運輸合同8
甲方：
乙方：
就甲方委托乙方承運煤炭事宜，經(jīng)友好協(xié)商，雙方簽訂20xx年煤炭運輸合同條款，具體如下：
一、運輸船舶規(guī)范
乙方調(diào)派******承運甲方煤炭。
二、委托運量
甲方全量委托乙方承運北方港下水的煤炭全年約140萬噸。
三、責任
1、甲方應在裝卸兩港提供一個安全港口、一個安全泊位，根據(jù)船型備足貨源。
2、乙方應每日向甲方通報船舶動態(tài)和船位，甲方應提前通報各項設備維修計劃。
3、任何一方提出更改、增加裝港和卸港必須征得對方的同意。
四、運輸計劃
1、甲方應在合同年度內(nèi)均衡安排月度的運輸計劃。甲方應在每月25日前向乙方提出下一個月的運輸方案。
2、甲方應在每航次卸完前三天通知乙方下個航次運輸計劃，如運輸計劃有異議，應提前兩天通知甲方，雙方協(xié)商修改。
五、計量與交接
1、計量根據(jù)交通部《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》，以船舶水尺為計量方法。
2、交接甲方不得因貨物質(zhì)量、數(shù)量等原因在卸港拒絕接收貨物。
六、運費與滯期費
1、運價由基準價和效率聯(lián)動調(diào)整價組成，基準價合同期內(nèi)不變，聯(lián)動調(diào)整根據(jù)實際裝卸時間確定。
2、基準價：北方（秦皇島、天津、黃驊、京唐、錦州）到長江各港***元/噸。
3、效率聯(lián)動調(diào)整根據(jù)船舶的航次裝卸時間確定。裝卸兩港合計144小時。超過6萬元/天。
4、實際裝卸時間，裝港：自船舶抵達裝貨港指定的錨地起算，至裝完后辦完交接手續(xù)止，若船舶直靠碼頭，則以靠好碼頭時起算。卸港：船舶自抵達卸港錨地時起算，至辦完交接手續(xù)止，若直靠碼頭，則以靠好碼頭時起算。
七、移泊
1、乙方船舶裝貨在裝港的一個安全泊位一次裝貨完畢；卸貨在甲方所屬貨主碼頭的一個安全泊位卸貨完畢。在裝卸過程中非乙方原因中途需移泊，須征得乙方同意。
2、移泊費用，船舶每增加一次從泊位到泊位、泊位到錨地或錨地到泊位的移泊，甲方向乙方支付包干費用20000元。
八、結(jié)算
航次貨物卸貨完畢乙方即出具正規(guī)水運發(fā)票給甲方，甲方在收到乙方正規(guī)發(fā)票后半個月內(nèi)支付相關(guān)費用
九、保險
甲方負責辦理貨物運輸保險，乙方負責辦理船舶保險，若有一方未辦理所造成損失則未辦理方全額承擔。
十、爭議解決
因本合同引起的`或與本合同有關(guān)的任爭議，先雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成，應提交甲方所在地的海事法院進行訴訟。
十一、合同期限
自20xx年1月1日0時起至20xx年12月31日24時止船舶完成裝貨的航次。
甲方代表： 乙方代表：
日期： 日期：
關(guān)于運輸合同9
甲方：_________________
乙方：_________________
甲乙雙方本著公平、公正、互惠、互利的合作前提下就甲方運輸公司砂石料外運（從________________________________________________）與我達成以下協(xié)議，雙方共同遵守內(nèi)容如下：
第一條、運輸費用標準及總價
甲方外運時間為____________________年________________月______________日到____________________年________________月______________日，外運路段總長約為________公里以內(nèi)，以________________元/噸計算，承包給乙方，外運總量________萬噸。
第二條、遵守條約
1、乙方必須保證本車隊的完好性、必須服從甲方調(diào)度員的`安排。
2、車輛入廠后駕駛員必須服從工作人員統(tǒng)一指揮。
3、乙方凡新增車輛必須告知甲方。
4、如乙方不能保證甲方的拉運，甲方有權(quán)調(diào)動其它車輛。
三、結(jié)算方式
1、乙方運輸?shù)娇偭康腳_______________%時，甲方必須一次性付運費的________%，即________________________元，如結(jié)不請乙方有權(quán)停止拉運。
2、待砂石料全部拉運完甲方一次性付清。
四、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效。
甲方：_________________乙方：_________________
日期：_________________日期：_________________
關(guān)于運輸合同10
托運方：（以下簡稱甲方）
承運方：（以下簡稱乙方）
鑒于甲方貨物需要使用運輸工具配送至甲方的指定地點，乙方承諾有足夠運力承運甲方貨物，茲此雙方訂立本協(xié)議，以明確雙方權(quán)利和義務并共同遵守之。
第一章 運輸工具
一、運輸工具數(shù)量、質(zhì)量要求
甲方貨物交乙方運輸，乙方提供運輸工具為適合甲方貨物運輸?shù)?_____________ 貨車，共計 ________ 部車輛，車號分別為______________________。乙方運輸工具就保持整潔，以適合甲方貨物運輸品質(zhì)要求及貨物安全需求。若乙方運輸工具質(zhì)量不良致甲方貨物受損，乙方應按貨物預達目標城市零售價的一倍賠償甲方損失。
二、運輸工具性質(zhì)要求
乙方承運甲方貨物之運輸工具必須是乙方自有或與乙方簽署雇傭/租賃協(xié)議之運輸工具。前述運輸工具履行本合同產(chǎn)生的一切責任。（不限于對甲方造成損害的賠償責任，均由乙方負責承擔）
三、運輸工具合法性要求
乙方用于履行本合同的所有運輸工具必須證照齊全，符合營運要求，且需向甲方提供其明細及相關(guān)資料或復印件為本合同附件。相關(guān)資料包括行車執(zhí)照，營運證，司機身份證等；除上述資料外乙方有義務按甲方要求提供其它證明。乙方對承運運輸工具的任何變更應提前一日書面通知甲方并附相關(guān)資料，否則甲方有權(quán)要求乙方解釋或白日做提供其它運輸工具承運。
第二章 承 運
四、操作規(guī)范要求
1。 甲方應在使用運輸工具前由專人負責通知乙方以便乙方準備。乙方接到前述通知，必須派專人負責在甲方指定時間內(nèi)到甲方指定地點領(lǐng)取貨單并簽收確認接單時間，若非乙方指派專人領(lǐng)取，領(lǐng)取人必須持乙方出具書面證明方可領(lǐng)取。
2。 乙方必須在甲方規(guī)定的時間內(nèi)到甲方指定地點憑甲方提供有效出貨單提取承運貨物。乙方提貨物時，應憑甲方出貨單對交運貨物品種，數(shù)量，規(guī)格等進行清點，拒絕破損貨物裝上運輸工具。雙方確認無誤，后，在出貨單上簽上認后，乙方運輸工具方可離開倉庫。若簽認后發(fā)現(xiàn)有破損，丟失，缺少，一律由乙方自己負責，且需按該貨品市場零售價一倍賠償。
3。 甲方有權(quán)對乙方要求一部運輸工具送多家客戶。乙方按要求將貨物送到甲方指定的接貨地點。其它再次的運輸費用由甲方支付。
五、送貨安全性要求
1。乙方應保證貨物運輸途中的安全，如因意外事故和其他糾紛造成貨物破損，丟失，乙方除承擔全責任外，需按市場零售價一倍賠償，且所發(fā)生的弄事，民事糾紛與甲方無關(guān)。
2。 在運輸途中一旦發(fā)生貨運事故，乙方應在事故發(fā)生起半小時內(nèi)通知甲方，乙方亦采取補救措施，防止損失過大，乙方應做好貨損及事故記錄并取得相關(guān)證明。
3。 乙方不行以任何理由扣留甲方運輸貨物，否則即為違約，甲方有權(quán)要求乙方返還原特或要求乙方按貨物到達之零售價一倍賠償甲方相應之損失。乙方承諾不以任何理由留置貨物，否則造成甲方損失應當承擔相應責任。
4。 除特殊情況，如天災，路壞，天氣造成貨物運輸?shù)⒄`，不予賠償。
六、送貨的及時性，準確性要求
1。 乙方必須按甲方規(guī)定時間將貨物運至甲方指定地點，并與收貨人當面點清貨物。如配送中發(fā)生異常，應立即與甲方聯(lián)系，以便甲方及時處理，乙方必須按甲方的處理意見辦理。否則，因此而造成貨物遲送或錯送，乙方必須與甲方協(xié)商處理，可扣除當月運費10%作為處罰，扣罰余額在當月運費中扣除。
2。 乙方在抵達目的地時，應確認收貨人身份與甲方指定的.收貨相符并取得有效收費憑證。（收貨憑證應有收貨人簽字蓋章），因簽收無效或有誤造成一切損失，由乙方承擔。甲方應明確貨物的交費地點及有權(quán)收貨人。
3。 因乙方示按約定向甲方指定收貨人，送貨地以外的第三人或地點交付貨物，臻使甲方之客戶不能如期收回貨款或其他款，貨損失的，乙方必須承擔一切責任并賠償損失，并扣除當次運費的20%作為違約金�？劭罱痤~在當月運費中扣除。
4。 乙方應在甲方規(guī)定時間內(nèi)把貨物安全送至指定地點。若乙方逾期。乙方需在逾期后最短時間內(nèi)將貨物送至指定地點，且必須承擔逾期造成的一切責任與損失，如收貨人因逾期拒收貨物，所造成的一切經(jīng)濟損失由乙方承擔，甲方有權(quán)扣除當次運費10%作為處罰，扣款金額在當月運費中扣除。
5。乙方需在甲方規(guī)定時間內(nèi)將收貨人簽收憑證交回甲方，否則甲方不予結(jié)算運費，若乙方逾期交回或?qū){證丟失，破損所造成之甲方貨款等一切損失，由乙方賠償。
6。 乙方必須遵守甲方之（運輸車輛管理規(guī)范），前述管理規(guī)范為本合約之附件。
日期：
關(guān)于運輸合同11
道路運輸合同
一、托運
1．托運人應在約定期限內(nèi)向承運人提供托運貨物及裝卸條件。托運人未按約定備好貨物和提供裝卸條件，以及貨物運達后無人收貨或拒絕收貨，造成承運人車輛放空、延滯及其他損失的，托運人應負賠償責任。
2．托運人不如實填寫運單，錯報、誤填、遺漏貨物名稱、裝卸地點等重要情況，造成承運人錯送、裝貨落空以及由此引起的其他損失，托運人應負賠償責任。
3．承運人應根據(jù)承運貨物的需要，按貨物的不同特性，提供技術(shù)狀況良好、經(jīng)濟適用的車輛，并能滿足所運貨物重量的要求。
4．托運人有權(quán)決定貨物是否保險或保價。貨物保險由托運人向保險公司投�；蛭谐羞\人代辦。選擇保價運輸時，申報的貨物價值不得超過貨物本身的實際價值；保價為全程保價，保價費按不超過貨物保價金額的0.7%收取。一張運單托運的全部貨物只能選擇保價或不保價。
5．貨物運輸需要辦理審批、檢驗手續(xù)的，托運人應將辦理完有關(guān)手續(xù)的文件提交承運人并隨貨同行。托運人委托承運人向收貨人代遞有關(guān)文件時，應在運單中注明文件名稱和份數(shù)。
二、包裝
1．托運人應按約定包裝貨物。托運人未按約定包裝貨物，不能保證貨物運輸安全的，承運方有權(quán)拒絕承運。約定由承運人對貨物再加外包裝時，包裝費用由托運人支付。
2．由于托運人的包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運輸工具、機械設備被污染腐蝕、損壞或造成人身傷亡的，托運人應負賠償責任。由承運人按約定對貨物再加外包裝的，發(fā)生上述問題，承運人應負賠償責任。
三、運送
1．承運人應在約定期限內(nèi)將貨物運到指定的地點，并在２４小時內(nèi)以合理方式向收貨人發(fā)出到貨通知或按托運人的指示及時將貨物交給收貨人。承運人如將貨物錯運到貨地點或收貨人，應再次無償運至約定的到貨地點或收貨人。
2．承運人應對貨物的安全負責，保證貨物無短缺，無人為損壞，無人為因素導致的變質(zhì)。
3．起運前運輸路線發(fā)生變化承運人應通知托運人，并按最后確定的路線運輸。承運人未按約定路線運輸而增加的運輸費用自行承擔。
4．承運人有權(quán)向托運人、收貨人收取約定的運雜費用。托運人或者收貨人未按約定支付運雜費、保管費以及其他運輸費用的，承運人對相應貨物享有留置權(quán)。
5．承運人未遵守約定的運輸條件或其他約定事項，應賠償托運人由此受到的`損失。
6．承運人未經(jīng)托運人同意，擅自將貨物委托其他公司運輸?shù)模瑧r償托運人因此受到的損失。
7．在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人中止運輸、返還貨物、變更到達地或者將貨物交給其他收貨人，但應賠償承運人因此受到的損失。
四、交貨
1．貨物交接時，一方對貨物的重量和內(nèi)容有質(zhì)疑，可提出查驗與復磅，查驗和復磅的費用由責任方負擔。
2．收貨人不明或收貨人拒絕受領(lǐng)貨物的，承運人應及時與托運人聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負責保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運人有權(quán)按《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，提存貨物。
3．貨物有包裝的，到達運輸?shù)攸c后，外包裝完好而內(nèi)部貨物有貨損、貨差的，由托運人負責。
五、事故處理
1．貨運事故是指貨物運輸過程中發(fā)生貨物毀損或滅失。貨運事故發(fā)生后，承、托雙方應編制貨運事故記錄。
2．貨物運輸途中，因第三方責任造成貨物毀損或滅失的，承運人應先行向托運人賠償，再由其向第三方追償。貨物已投保的，承運人應不遲延的通知托運人，并采取一切方便協(xié)助托運人獲得賠付。若承運人怠于履行通知義務和協(xié)助義務，應賠償托運人因此受到的損失。
3．承運人能夠證明是由于《合同法》第311條規(guī)定的原因造成貨物毀損、滅失的，不承擔損害賠償責任。
4．貨運事故處理過程中，收貨人不得扣留車輛，承運人不得扣留貨物。由于扣留車、貨而造成的損失，由扣留方負賠償責任。
六、爭議解決
因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，由杭州仲裁委員會仲裁解決。
承運人（章）： 托運人（章）：
住所： 住所：
法定代表人： 法定代表人：
電話： 電話：
開戶銀行： 開戶銀行：
賬號： 賬號：
郵政編碼： 郵政編碼：
關(guān)于運輸合同12
甲方：
乙方：
甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運輸合同，條款如下：
一、合同期 年，從 年 月 日起到 年 月 日為止。
二、運輸方式為汽車公路運輸，具體貨物的名稱、包裝形式、數(shù)量、價值、運費、到貨地點、收貨人、運輸期限等事項如下：
貨物名稱：
發(fā)貨地點：
到貨地點：
收 貨 人：
運費單價： 元／方。
運輸期限：按甲方通知時間。
關(guān)于運輸合同13
托運方(交____市場交易商)：(以下簡稱甲方)_________
地址：_________XX編碼：_________
聯(lián)系人：_________聯(lián)系電話：_________
手機：_________傳真：_________
承運方：_________(以下簡稱乙方)
地址：_________XX編碼：_________
聯(lián)系人：_________聯(lián)系電話：_________
手機：_________傳真：_________
根據(jù)全國棉花交____市場(以下簡稱交____市場)《關(guān)于交易商將存放在_________內(nèi)的棉花直接用于交割的通知》全棉市管字()26號精神和國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條本合同所指托運方即指通過交____市場商品棉電子撮合交易預售棉的出賣方。
第二條運輸棉花的品名、等級、數(shù)量、貨款金額
第三條包裝要求：托運方必須按照規(guī)定的棉花包裝標準進行包裝，非規(guī)定標準的，承運方拒絕承運。
第四條棉花起運地點為_________監(jiān)管倉庫，發(fā)運車站為_________火車站;棉花到達倉庫為_________交割倉庫，到達站為_________火車站(如托運方無特定要求，到達交割倉庫及火車站名稱由承運方與交____市場協(xié)商確定)。托運方在棉花運達內(nèi)地指定交割倉庫前，要及時向到達交割倉庫出具提貨委托書原件。
第五條托運方將棉花運抵交____市場_________監(jiān)管庫的時間不遲于________年____月____日;托運方將棉花按時運抵監(jiān)管庫后，承運方必須在________年____月____日前將棉花發(fā)運結(jié)束。
第六條托運方將棉花運抵監(jiān)管庫后，雙方應對棉花的數(shù)量、包裝等是否符合交____市場交割規(guī)定進行入庫驗收，經(jīng)驗收合格后由承運方辦理有關(guān)運輸手續(xù)，并在有關(guān)運輸手續(xù)辦理完畢后的____日內(nèi)將棉花起運相關(guān)事項通知托運方。承運方須對棉花運輸?shù)馁|(zhì)量和安全全程負責。
第七條承運方負責聯(lián)系交____市場內(nèi)地指定交割倉庫的接收、入庫等工作，交____市場負責協(xié)調(diào)。指定交割倉庫于貨物到達后的1個工作日內(nèi)書面通知交____市場、承運方和托運方。
第八條本合同所指棉花僅限于鐵路運輸。棉花從運抵_________監(jiān)管庫至運至內(nèi)地指定交割倉庫所發(fā)生的費用實行包干，包干費用包括：棉花進入_________監(jiān)管庫后發(fā)生的出入庫、短運、中轉(zhuǎn)裝車、鐵路運輸、保險以及進入交____市場內(nèi)地交割倉庫后的鐵路入庫等費用，具體標準按交____市場全棉市管字()26號通知附件3的規(guī)定執(zhí)行。
上述費用由托運方承擔，交____市場代收代付。
實行費用包干后，棉花從運至_________監(jiān)管庫起到運抵內(nèi)地指定交割庫過程中的保險由承運方負責代辦，保管過程中的保險價值按_________元噸、運輸過程中的投保價值按_________元車在包干費用中列支。實行費用包干后，托運方將這部分棉花用于交____市場商品棉電子撮合交易的交割時，如發(fā)生運費補償，由承運方承擔。
第九條各方的權(quán)利和義務
一、托運方的權(quán)利和義務
1、要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點，將約定的棉花運到交____市場內(nèi)地指定交割倉庫。
2、托運方對要求承運的`棉花應按照國家規(guī)定的標準進行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付被運棉花。
二、承運方的權(quán)利和義務
1、通過交____市場向托運方收取運輸包干等費用，包括在_________監(jiān)管庫發(fā)生的入庫、保管、保險及運往內(nèi)地的鐵路運輸期間發(fā)生的各項費用。
2、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將棉花運到內(nèi)地指定交割倉庫(內(nèi)地指定交割倉庫按時向托運方和交____市場發(fā)出到貨通知)。承運方對委托運輸?shù)拿藁ㄒ撠煱踩ＷC貨物無毀損、滅失，無人為變質(zhì)(包括但不限于運輸及裝卸過程中導致的包裝破損、棉包污染、雨淋、霉變等)，如有上述問題，承運方應對托運方的實際損失承擔賠償責任。在貨物到達相關(guān)站點后，承運方負責聯(lián)系內(nèi)地指定交割倉庫，交____市場負責協(xié)調(diào)。
3、在運輸及裝卸期間，嚴禁吸煙和使用裸露燈具，嚴格控制火種，嚴禁裝運潮濕、油污和破損包件。
第十條違約責任
一、托運方責任
1、托運方不應超過協(xié)議規(guī)定的數(shù)量向承運方交運棉花，承運方不承諾超過協(xié)議規(guī)定數(shù)量的棉花的運輸。因托運方運至_________監(jiān)管庫的棉花數(shù)量低于協(xié)議約定數(shù)量95%部分而造成承運方運能浪費的，托運方給予承運方每噸80元補償。
2、托運方應將交運棉花的原始碼單、質(zhì)檢證書隨棉花一并交_________監(jiān)管庫，棉花發(fā)運后由承運方及時寄往內(nèi)地收貨指定交割倉庫，以便指定交割倉庫驗收和提供公檢使用。原始碼單、證書不全或沒有的，承運方不安排發(fā)運，由此而造成損失的，托運方自行承擔。
二、承運方責任
1、承運方不按合同規(guī)定的時間和要求配車、發(fā)運，影響托運方在交____市場交割并造成損失的，承運方應按交____市場核定的標準償付托運方損失(如因人力不可抗拒的因素及鐵路部門限制運輸、編組等原因，造成運輸受到影響，承運方應在得知情況的當天，依據(jù)鐵路運輸部門出具的相關(guān)書面證明，以電話或傳真方式及時告知交____市場和托運方，以便交____市場及時調(diào)整運輸流向或通知交易商采取其他措施，避免違約)。
2、運輸過程中，造成棉花的滅失、短少、變質(zhì)、污染，承運方應負責向鐵路部門申請開具貨損、貨差證明，并負責向保險公司辦理理賠手續(xù)，承運方也可委托內(nèi)地指定交割倉庫作為收貨人，負責協(xié)調(diào)、辦理險內(nèi)理賠事宜，托運方應對此提供必要的協(xié)助。
第十一條準用條款
本合同未盡事項或約定不明確的事項，準用交____市場《關(guān)于交易商將存放在_________區(qū)內(nèi)的棉花直接用于交割的通知》的相關(guān)規(guī)定。
本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。雙方簽字蓋章后，由托運方傳真至全國棉花交____市場備案。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
________年____月____日________年____月____日
關(guān)于運輸合同14
甲方：鄂爾多斯市順興億達運輸有限公司
乙方：內(nèi)蒙古滿世煤炭集團四道柳煤炭有限責任公司
根據(jù)《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就甲方承運乙方末煤一事訂立本合同，以便雙方遵守：
一、合同期限：
二、貨物名稱：煤炭
三、貨物數(shù)量：
四、起止地點：
五、運輸價格：56元/噸，以后隨行就市
六、結(jié)算方式：運輸費用結(jié)算按卸貨方實收計量為準（按礦發(fā)數(shù)量的千分之三為途中損耗數(shù)量，超過的按150元/噸扣減運費），甲方憑收貨方過磅單結(jié)算，隨到隨結(jié)，不得拖延，運輸發(fā)票甲方根據(jù)運輸量給乙方提供，稅費由乙方承擔。
七、甲、乙雙方權(quán)利與義務
1、甲方須對承運的煤炭加蓋篷布，妥善保管，以免造成不必要的損耗。
2、運輸途中發(fā)生的任何意外與乙方?jīng)]有關(guān)系，由此造成損失的.協(xié)商解決，遇自然災害或不可抗力造成損失的甲方不承擔責任。
3、甲方車輛必須服從乙方煤場人員指揮，不得私自插隊、無理取鬧等。
4、乙方因資金緊張等造成運費結(jié)算不及時，造成甲方無法組織車輛及時運輸，甲方不承擔責任。
八、雙方在運行當中發(fā)生的具體事宜，應及時溝通，協(xié)商解決。
九、本合同雙方簽字后生效。
甲方： 乙方：
日期： 日期：
關(guān)于運輸合同15
托運方：(以下簡稱甲方)
承運方：(以下簡稱乙方)
根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。具體包括：
一、甲方按照每車價格360.00元記，截至目前共拉106.3噸，共計38268.元，大寫(叁萬捌仟貳佰陸拾捌元整)。
二、未按合同規(guī)定配車發(fā)運，承運方應承擔全部違約責任，賠償托運方因此所造成的.所有損失。
三、承運方在運輸過程中要保持貨物的完整，每車需采樣化驗、司機簽字、煤樣留底，如出現(xiàn)丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等，按換煤處理，承運方應按貨物的實際損失(包括煤價、稅費、包裝費、運雜費等)賠償托運方。
四、運輸過程中如發(fā)生交通事故，由承運方承擔全部責任。
五、本協(xié)議從20xx年9月1日起至20xx年4月1日止生效，雙方應遵守執(zhí)行上述協(xié)議不得無故違約。
六、如因履行本合同發(fā)生爭議，雙方應友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，到托運方住所地有管轄權(quán)法院起訴。
七、本合同正本一式2份，雙方各執(zhí)1份自雙方蓋章生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日