車(chē)輛GPS監(jiān)控管理制度

　　在現(xiàn)在社會(huì)，很多情況下我們都會(huì)接觸到制度，制度是要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動(dòng)準(zhǔn)則。你所接觸過(guò)的制度都是什么樣子的呢？以下是小編收集整理的車(chē)輛GPS監(jiān)控管理制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

車(chē)輛GPS監(jiān)控管理制度1

　　一、系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)、維護(hù)及管理制度

　　1、GPS監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)控管理人員負(fù)責(zé)使用、管理，系統(tǒng)管理員通過(guò)分配的賬號(hào)及密碼登錄使用GPS監(jiān)控系統(tǒng)。

　　2、GPS車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)行專(zhuān)人管理制度，由安全科GPS監(jiān)控室安排監(jiān)控管理員管理。使用參照《GPS系統(tǒng)使用手冊(cè)》，因操作不當(dāng)所引起的責(zé)任由使用者承擔(dān)。

　　3、GPS監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)涉及公司的運(yùn)營(yíng)機(jī)密，任何人沒(méi)有得到公司的書(shū)面許可，不能以打印、網(wǎng)絡(luò)傳輸、移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備拷貝等方式將數(shù)據(jù)攜帶出公司。

　　4、GPS監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)特別是車(chē)輛超速、超界線(xiàn)行駛等車(chē)輛違章行駛數(shù)據(jù)要及時(shí)、迅捷傳遞到車(chē)輛安全管理部門(mén)。

　　5、車(chē)輛限速規(guī)定：

　�。�1）、高速公路車(chē)輛限速100公里/小時(shí)

　�。�2）、一級(jí)路車(chē)輛限速80公里/小時(shí)

　�。�3）、二級(jí)路車(chē)輛限速60公里/小時(shí)

　�。�4）、城市道路車(chē)輛限速40公里/小時(shí)

　�。�5）、夜間（22.00—凌晨6.00）車(chē)輛速度為白天的80％

　　6、疲勞駕駛的限值：

　　客運(yùn)駕駛員24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過(guò)8小時(shí)（特殊情況下可延長(zhǎng)2小時(shí)，但每月延長(zhǎng)的總時(shí)間不超過(guò)36小時(shí)），日間連續(xù)駕駛不超過(guò)4小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不超過(guò)2小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘。

　　7、監(jiān)控處理程序

　�。�1）、報(bào)警車(chē)輛的.監(jiān)控和處理：

　　①當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛超速行駛時(shí)，即向該車(chē)發(fā)出警告指令，若有車(chē)輛經(jīng)警告不減速且持續(xù)行駛。按照公司管理制度進(jìn)行處罰。

　�、诋�(dāng)發(fā)現(xiàn)有車(chē)輛向中心發(fā)出緊急報(bào)警時(shí)，值班人員應(yīng)立即采用電話(huà)方式進(jìn)行查詢(xún)，若查實(shí)車(chē)輛確實(shí)發(fā)生意外的，根據(jù)情況類(lèi)型立即向公安或交警大隊(duì)報(bào)告，并提供車(chē)輛位臵、行駛方向、行駛速度以及其它相關(guān)信息。

　�、壑蛋嗳藛T發(fā)現(xiàn)有違法、違規(guī)行為的，應(yīng)在值班日記上做好記錄，并且在公司駕駛員安全例會(huì)上給予點(diǎn)名批評(píng)并按照管理制度進(jìn)行處罰，提高駕駛員行車(chē)安全意識(shí)。

　�。�2）、異常情況的處理發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)異常信息情況時(shí)，即將其列入重點(diǎn)監(jiān)控對(duì)象，查明原因并做好記錄。

　�。�3）、對(duì)連續(xù)60分鐘沒(méi)有信息回傳的終端進(jìn)行排查處理，做好記錄，確認(rèn)終端出現(xiàn)故障的，報(bào)告靈圖柳州分公司，派人檢修。

　　二、車(chē)載終端安裝、使用及維護(hù)制度

　　1、終端設(shè)備安裝后，首先在終端上設(shè)臵短信中心號(hào)碼、本機(jī)號(hào)碼以及IP地址，并測(cè)試終端和中心之間的短信收發(fā)是否暢通，然后進(jìn)行功能設(shè)臵，讓終端設(shè)備能夠正常進(jìn)行。

　　2、安裝人員在安裝終端設(shè)備后，要如實(shí)登記車(chē)輛和安裝情況，嚴(yán)格執(zhí)行登記規(guī)定，填寫(xiě)相應(yīng)的《GPS安終端裝登記表》，不得弄虛作假，并對(duì)安裝登記的真實(shí)情況負(fù)責(zé)。

　　3、車(chē)輛經(jīng)營(yíng)管理責(zé)任人或司機(jī)發(fā)現(xiàn)GPS終端運(yùn)行異常，應(yīng)及時(shí)向公司GPS監(jiān)控室報(bào)告或報(bào)公司安全管理人員，以便及時(shí)安排維修。因人為原因?qū)е碌腉PS終端損壞或傳輸數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，車(chē)輛經(jīng)營(yíng)管理責(zé)任人或司機(jī)需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

　　4、當(dāng)GPS終端出現(xiàn)運(yùn)行異常，由靈圖柳州分公司技術(shù)部指定人員上車(chē)進(jìn)行檢查，不能在車(chē)上排除故障的，拆卸設(shè)備后要繼續(xù)進(jìn)行故障排除，還是不能排除故障的設(shè)備，在填寫(xiě)維修、維護(hù)單后，由靈圖柳州分公司發(fā)送給終端供貨商，由供貨商對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修或更換。

　　三、監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度

　�。ㄒ唬�、監(jiān)控室職責(zé)

　　1、負(fù)責(zé)監(jiān)控室計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)硬件和車(chē)載設(shè)備的維護(hù)以及與硬件和車(chē)載設(shè)備提供商的聯(lián)絡(luò)。

　　2、負(fù)責(zé)監(jiān)控室計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)的安裝、設(shè)置和維護(hù)。與軟件供應(yīng)商協(xié)商處理相關(guān)事宜。

　　3、GPS監(jiān)控軟件使用者的組織及使用用戶(hù)權(quán)限、監(jiān)控頻率等的設(shè)臵。

　　4、負(fù)責(zé)GPS車(chē)載終端的運(yùn)行情況排查，出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)組織人員進(jìn)行檢修。

　　4、對(duì)GPS監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分析、匯總，發(fā)現(xiàn)不足的地方要采取相應(yīng)措施及時(shí)糾正。

　�。ǘ�）、GPS監(jiān)控系統(tǒng)崗位職責(zé)

　　1、GPS監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)控管理人員負(fù)責(zé)使用、管理，系統(tǒng)管理員通過(guò)分配的賬號(hào)及密碼登錄使用GPS監(jiān)控系統(tǒng)。

　　2、GPS車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)行專(zhuān)人管理制度，由安全科安排監(jiān)控管理員管理。使用參照《GPS系統(tǒng)使用手冊(cè)》，因操作不當(dāng)所引起的責(zé)任由使用者承擔(dān)。

　　3、GPS監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)涉及公司的運(yùn)營(yíng)機(jī)密，任何人沒(méi)有得到公司的書(shū)面許可，不能以打印、網(wǎng)絡(luò)傳輸、移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備拷貝等方式將數(shù)據(jù)攜帶出公司。

　　4、GPS監(jiān)控人員實(shí)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控值班制度，并填寫(xiě)GPS安全監(jiān)控日志記錄表格，建立值班臺(tái)賬，完善交接班制度。

　　5、GPS監(jiān)控人員負(fù)責(zé)監(jiān)控車(chē)輛是否夜間10時(shí)至次日凌晨6時(shí)在三級(jí)（含三級(jí)）以下路上行駛。

　　6、GPS監(jiān)控人員負(fù)責(zé)監(jiān)控車(chē)輛行駛速度，客車(chē)中途休息站的休息情況。

　　7、GPS監(jiān)控人員如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛違章情況，應(yīng)及時(shí)打電話(huà)告知當(dāng)班駕駛

　　員，并建立違規(guī)車(chē)輛處理程序和處理檔案。

　　8、GPS監(jiān)控人員負(fù)責(zé)監(jiān)控車(chē)輛是否按照規(guī)定的線(xiàn)路行駛，如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛不按規(guī)定線(xiàn)路行駛，應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)并記錄在案。

　　9、GPS監(jiān)控人員定期向GPS監(jiān)控中心獲取車(chē)輛違規(guī)信息。

　　10、接受安裝GPS車(chē)輛駕駛員和車(chē)輛業(yè)主對(duì)其車(chē)輛運(yùn)行位臵、速度、線(xiàn)路等的查詢(xún)并及時(shí)做出回復(fù)。做好監(jiān)控記錄，及時(shí)向有關(guān)部門(mén)反映情況。

　�。ㄈ�）、GPS值班制度

　　1、GPS監(jiān)控人員必須按時(shí)值班，如有事不能值班，提前報(bào)告，由其他GPS監(jiān)控人員值班。

　　2、值班期間，值班人員必須堅(jiān)守工作崗位，不得擅自離崗。

　　3、值班期間，值班人員必須履行職責(zé)，認(rèn)真監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)不在線(xiàn)或運(yùn)輸企業(yè)存在超速報(bào)警等違規(guī)現(xiàn)象，要及時(shí)提醒告誡，并做好有監(jiān)控關(guān)記錄。

　　4、值班期間，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重超速違規(guī)的，經(jīng)提醒后仍不及時(shí)改正的，應(yīng)及時(shí)向分管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告并填寫(xiě)《抄告單》，填寫(xiě)好有監(jiān)控關(guān)記錄。

　　5、值班人員按時(shí)交接 ，并主動(dòng)詢(xún)問(wèn)前班監(jiān)控情況和有無(wú)其他交接事項(xiàng)。

　　6、交接班時(shí)要逐項(xiàng)點(diǎn)清有關(guān)器材數(shù)量，并檢查設(shè)施設(shè)備（電腦監(jiān)控、報(bào)警設(shè)施和其它設(shè)備）等運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要查明原因，并在值班記錄本上作詳細(xì)記錄，由交接班人員共同簽字確認(rèn)。

　　7、本班的工作應(yīng)盡可能在交接班前處理完畢，需要續(xù)辦或移交的事項(xiàng)，應(yīng)向接班人員詳細(xì)說(shuō)明，并做好記錄。

　　8、交接班雙方要認(rèn)真履行交接班手續(xù)，如因設(shè)備器材，交接不清或續(xù)辦事宜交代不明，事后發(fā)現(xiàn)或出現(xiàn)問(wèn)題，交接班人員應(yīng)負(fù)相應(yīng)責(zé)任。

　　9、嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員隨意進(jìn)入GPS平臺(tái)監(jiān)控室，更不能讓無(wú)關(guān)人員操作、查詢(xún)。未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，平臺(tái)數(shù)據(jù)不得向外提供，做好保密工作。

車(chē)輛GPS監(jiān)控管理制度2

　　為切實(shí)加強(qiáng)車(chē)輛安全管理，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，按照上級(jí)交通管理部門(mén)文件指示精神，公司對(duì)所有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛按裝了GPS衛(wèi)星監(jiān)控、行駛記錄儀一體機(jī)，并全部納入具有資質(zhì)的九通物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)控，并在安全科配備了專(zhuān)用的GPS監(jiān)控設(shè)備，為全面落實(shí)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理責(zé)任，及時(shí)處理營(yíng)運(yùn)車(chē)輛違法違規(guī)行為，特做如下管理規(guī)定：

　　一、由安全科具體負(fù)責(zé)公司所屬所有營(yíng)運(yùn)客車(chē)的'動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，實(shí)施24小時(shí)不間斷監(jiān)控，并建立監(jiān)管臺(tái)賬，做好監(jiān)控記錄。并利用GPS設(shè)備信息發(fā)送功能每天廣發(fā)安全行車(chē)信息，提醒廣大駕駛員杜絕違法違規(guī)駕駛，確保行車(chē)安全。

　　二、對(duì)在監(jiān)控過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的超速行駛、疲勞駕駛、不按規(guī)定線(xiàn)路行駛、不執(zhí)行夜間禁行規(guī)定的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛要利用發(fā)送GPS信息、電話(huà)通知等形式責(zé)令其立即整改，并作好記錄，依據(jù)公司制定的車(chē)輛GPS監(jiān)控管理處理規(guī)定進(jìn)行處理。

　　三、公司所屬臥鋪客車(chē)已全部安裝了具有拍照傳輸功能的GPS終端，監(jiān)控人員要在其營(yíng)運(yùn)時(shí)間內(nèi)利用回傳圖片實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)內(nèi)載客情況，發(fā)現(xiàn)超員立即處置。

　　四、監(jiān)控人員要密切注意車(chē)輛監(jiān)控終端使用情況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)故障立即通知機(jī)務(wù)科進(jìn)行維修更換，確保監(jiān)控設(shè)備正常使用。對(duì)破壞監(jiān)控終端、違規(guī)關(guān)停終端的駕駛員責(zé)令其脫產(chǎn)培訓(xùn)，情節(jié)嚴(yán)重者，取消其從業(yè)資格。

車(chē)輛GPS監(jiān)控管理制度3

　　為了規(guī)范車(chē)輛GPS監(jiān)控的使用、維護(hù)及日常管理，充分發(fā)揮在安全管理、運(yùn)紀(jì)管理、文明服務(wù)中的作用，加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛行駛過(guò)程的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，有效防范、制止駕乘人員違法違紀(jì)行為、規(guī)范駕駛員操作，提供有效的影像資料或數(shù)據(jù)，作為事故處理以及開(kāi)展教育的依據(jù)，保障行車(chē)安全工作而制定本制度：

　　一、車(chē)輛GPS監(jiān)控管理平臺(tái)的建立

　　以集團(tuán)分公司GPS監(jiān)控中心為基礎(chǔ)，建立分公司二級(jí)監(jiān)控和車(chē)隊(duì)三級(jí)監(jiān)控。

　　二、車(chē)輛GPS系統(tǒng)管理崗位的職能

　　通過(guò)GPS管理平臺(tái)的建立，實(shí)現(xiàn)對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理，實(shí)時(shí)收集車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)位置信息、實(shí)時(shí)報(bào)警信息、車(chē)內(nèi)圖像信息，以及車(chē)輛在行駛過(guò)程中的事故疑點(diǎn)分析，保存車(chē)輛的歷史營(yíng)運(yùn)信息以隨時(shí)提供分析(數(shù)據(jù)信息保存三年)，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊鏈路，隨時(shí)對(duì)車(chē)輛發(fā)送調(diào)度提示、警告等信息。加強(qiáng)二、三級(jí)平臺(tái)內(nèi)的信息互通和協(xié)調(diào)，認(rèn)真做好對(duì)車(chē)輛一般普查和重點(diǎn)抽查的記錄，及時(shí)向相關(guān)職能部門(mén)報(bào)告監(jiān)控情況，充分發(fā)揮GPS管理系統(tǒng)的功效。

　　三、GPS車(chē)輛終端設(shè)備的安裝

　　1、所有投入生產(chǎn)的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，必須安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)。

　　2、安裝GPS的車(chē)輛若提前報(bào)廢更新，可根據(jù)GPS的使用情況評(píng)估作價(jià)或安裝到新購(gòu)車(chē)輛上。

　　四、GPS系統(tǒng)監(jiān)控管理規(guī)定

　　1、集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心負(fù)責(zé)對(duì)集團(tuán)范圍所有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的24小時(shí)全天候監(jiān)控，對(duì)發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)行為予以通報(bào)，分公司接到違章通知單后通知車(chē)隊(duì)，車(chē)隊(duì)在3個(gè)工作日內(nèi)對(duì)當(dāng)時(shí)人按規(guī)定進(jìn)行處罰，將處理意見(jiàn)報(bào)安機(jī)科，安機(jī)科在月底將當(dāng)月違章處理情況反饋監(jiān)控中心、安全處。

　　2、二級(jí)監(jiān)控人員由安機(jī)科、車(chē)隊(duì)安全管理人員組成，負(fù)責(zé)夜間(21:30時(shí)至隔天6:00時(shí))車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，由經(jīng)理室領(lǐng)導(dǎo)帶班，督促、提醒、制止違章行為，夜班車(chē)2:00時(shí)至5:00時(shí)的停駛予以監(jiān)督，并做好“運(yùn)輸分公司夜間GPS監(jiān)控記錄”臺(tái)賬(附表)。對(duì)監(jiān)控中心的違章告知和監(jiān)控中查出的違章情況通知相關(guān)車(chē)隊(duì)，督促車(chē)隊(duì)對(duì)違章行為3天內(nèi)處理完畢，于月底將本月違章處理情況反饋監(jiān)控中心、安全處。

　　3、三級(jí)監(jiān)控由車(chē)隊(duì)管理人員組成，負(fù)責(zé)對(duì)本部門(mén)車(chē)輛日常行駛監(jiān)控，監(jiān)控從

　　6:00至21;30時(shí)，對(duì)車(chē)輛行駛速度、線(xiàn)路、規(guī)范操作等進(jìn)行監(jiān)督于提醒，做好“車(chē)隊(duì)GPS監(jiān)控記錄”臺(tái)賬(附表)。對(duì)監(jiān)控中心、二級(jí)監(jiān)控和三級(jí)監(jiān)控中查出的違章行為按規(guī)定，在三天之內(nèi)處理完畢，并將處理結(jié)果報(bào)分公司安機(jī)科。車(chē)隊(duì)對(duì)違章行為除對(duì)當(dāng)事人員按規(guī)定處罰、教育外還要求當(dāng)事人寫(xiě)出書(shū)面認(rèn)識(shí)，對(duì)處理情況寫(xiě)出書(shū)面處理意見(jiàn)(附處罰扣風(fēng)險(xiǎn)金憑據(jù))，將月違章情況記錄入“駕駛員違法違章處理登記表”(附表)。

　　4、建立違章信息報(bào)告制度，對(duì)嚴(yán)重違章行為(如超速50%以上、超載、高速公路上下客、不按營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路行駛等)，除按規(guī)定進(jìn)行處理外，應(yīng)及時(shí)報(bào)告集團(tuán)分公司安保處;對(duì)一般違章行為，車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)通報(bào)承包人和駕駛員，并進(jìn)行相應(yīng)的處理，將處理情況報(bào)分公司安機(jī)科。分公司二、三級(jí)監(jiān)控每月對(duì)本單位、部門(mén)監(jiān)控情況進(jìn)行匯總分析，車(chē)隊(duì)將監(jiān)控月報(bào)表于次月8日前，報(bào)集團(tuán)分公司安保處。

　　五、GPS系統(tǒng)日常維護(hù)規(guī)定

　　1、駕駛員每天出車(chē)前必須對(duì)GPS系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行例行檢查，查看是否有損壞，是否有線(xiàn)頭脫落，是否有覆蓋攝像頭等情況，要確保GPS系統(tǒng)處在正常的監(jiān)控狀態(tài)，對(duì)維護(hù)、檢查中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障除正常保修外要將保修、修復(fù)情況按規(guī)定填寫(xiě)“運(yùn)輸分公司車(chē)輛監(jiān)控設(shè)備維護(hù)臺(tái)賬”二級(jí)監(jiān)控人員有安機(jī)科、車(chē)隊(duì)安全管理人員組成，負(fù)責(zé)夜間(21:30時(shí)至隔天6:00時(shí))車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，由經(jīng)理室領(lǐng)導(dǎo)帶班，督促、提醒、制止違章行為，夜班車(chē)2:00時(shí)至5:00時(shí)的停駛予以監(jiān)督，并做好“運(yùn)輸分公司夜間GPS監(jiān)控記錄”臺(tái)賬(附表)。對(duì)監(jiān)控中心的違章告知和監(jiān)控中查出的違章情況通知相關(guān)車(chē)隊(duì)，督促車(chē)隊(duì)對(duì)違章行為3天內(nèi)處理完畢，于月底將本月違章處理情況反饋監(jiān)控中心、安全處。

　　三級(jí)監(jiān)控由車(chē)隊(duì)管理人員組成，負(fù)責(zé)對(duì)本部門(mén)車(chē)輛日常行駛監(jiān)控，監(jiān)控從6:00至21;30時(shí)，對(duì)車(chē)輛行駛速度、線(xiàn)路、規(guī)范操作等進(jìn)行監(jiān)督于提醒，做好“車(chē)隊(duì)GPS監(jiān)控記錄”臺(tái)賬(附表)。對(duì)監(jiān)控中心、二級(jí)監(jiān)控和三級(jí)監(jiān)控中查出的違章行為按規(guī)定，在三天之內(nèi)處理完畢，并將處理結(jié)果報(bào)分公司安機(jī)科。車(chē)隊(duì)對(duì)違章行為除對(duì)當(dāng)事人員按規(guī)定處罰、教育外還要求當(dāng)事人寫(xiě)出書(shū)面認(rèn)識(shí)，對(duì)處理情況寫(xiě)出書(shū)面處理意見(jiàn)(附處罰扣風(fēng)險(xiǎn)金憑據(jù))，將月違章情況記錄入“駕駛員違法違章處理登記表”(附表)。

　　2、嚴(yán)格按照GPS系統(tǒng)管理規(guī)定正確使用，按照GPS系統(tǒng)的使用方法進(jìn)行操作，不得私自拆卸或調(diào)試GPS系統(tǒng)。所有安裝GPS系統(tǒng)的車(chē)輛必須無(wú)條件接受和配合集團(tuán)分公司及本單位管理人員對(duì)采集數(shù)據(jù)或其它功能的所有工作。

　　3、各車(chē)隊(duì)要對(duì)已經(jīng)安裝GPS系統(tǒng)的車(chē)輛，做好信息跟蹤，軟、硬件技術(shù)資

　　料的跟蹤工作，每周對(duì)車(chē)載設(shè)備進(jìn)行一次檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)解決。

　　六、速度規(guī)定

　　營(yíng)運(yùn)車(chē)輛在道路上行駛不得超過(guò)道路限速規(guī)定速度。沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)的道路，城市道路最高時(shí)速規(guī)定為50公里/小時(shí)，一般公路為70公里/小時(shí)。

　　高速公路限速規(guī)定低于95公里/小時(shí)時(shí)最高行駛速度不得超過(guò)限速規(guī)定，限速規(guī)定高于95公里/小時(shí)時(shí)最高時(shí)速規(guī)不得超過(guò)95公里/小時(shí)。夜間(22:00時(shí)以后)高速公路最高行駛速度為白天限速的80%。

　　七、對(duì)責(zé)任人處罰

　　對(duì)車(chē)輛行駛中的違章違紀(jì)行為，經(jīng)核實(shí)按照分公司“駕乘人員管理匯編”予以相應(yīng)處理。

　　GPS的組成部分

　　GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)由三部分組成:空間部分—GPS星座(GPS星座是由24顆衛(wèi)星組成的星座，其中21顆是工作衛(wèi)星，3顆是備份衛(wèi)星);地面控制部分—地面監(jiān)控系統(tǒng);用戶(hù)設(shè)備部分—GPS信號(hào)接收機(jī)。

　　1、空間部分

　　GPS的空間部分是由24顆工作衛(wèi)星組成,它位于距地表20 200km的上空,均勻分布在6個(gè)軌道面上(每個(gè)軌道面4顆) ,軌道傾角為55°。此外,還有4顆有源備份衛(wèi)星在軌運(yùn)行。衛(wèi)星的分布使得在全球任何地方、任何時(shí)間都可觀測(cè)到4顆以上的衛(wèi)星,并能保持良好定位解算精度的幾何圖象。這就提供了在時(shí)間上連續(xù)的全球?qū)Ш侥芰Α�GPS衛(wèi)星產(chǎn)生兩組電碼,一組稱(chēng)為C/ A碼( Coarse/ Acquisition Code11023MHz) ;一組稱(chēng)為P碼(Procise Code 10123MHz) ,P碼因頻率較高,不易受干擾,定位精度高,因此受美國(guó)軍方管制,并設(shè)有密碼,一般民間無(wú)法解讀,主要為美國(guó)軍方服務(wù)。C/ A碼人為采取措施而刻意降低精度后,主要開(kāi)放給民間使用。

　　2、地面控制部分

　　地面控制部分由一個(gè)主控站,5個(gè)全球監(jiān)測(cè)站和3個(gè)地面控制站組成。監(jiān)測(cè)站均配裝有精密的銫鐘和能夠連續(xù)測(cè)量到所有可見(jiàn)衛(wèi)星的接受機(jī)。監(jiān)測(cè)站將取得的衛(wèi)星觀測(cè)數(shù)據(jù),包括電離層和氣象數(shù)據(jù),經(jīng)過(guò)初步處理后,傳送到主控站。主控站從各監(jiān)測(cè)站收集跟蹤數(shù)據(jù),計(jì)算出衛(wèi)星的軌道和時(shí)鐘參數(shù),然后將結(jié)果送到3個(gè)地面控制站。地面控制站在每顆衛(wèi)星運(yùn)行至上空時(shí),把這些導(dǎo)航數(shù)據(jù)及主控站指令注入到衛(wèi)星。這種注入對(duì)每顆GPS衛(wèi)星每天一次,并在衛(wèi)星離開(kāi)注入站作用范圍之前進(jìn)行最后的注入。如果某地面站發(fā)生故障,那么在衛(wèi)星中預(yù)存的.導(dǎo)航信息還可用一段時(shí)間,但導(dǎo)航精度會(huì)逐漸降低。

　　對(duì)于導(dǎo)航定位來(lái)說(shuō)，GPS衛(wèi)星是一動(dòng)態(tài)已知點(diǎn)。星的位置是依據(jù)衛(wèi)星發(fā)射的星歷—描述衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)及其軌道的的參數(shù)算得的。每顆GPS衛(wèi)星所播發(fā)的星歷，是由地面監(jiān)控系統(tǒng)提供的。衛(wèi)星上的各種設(shè)備是否正常工作，以及衛(wèi)星是否一直沿著預(yù)定軌道運(yùn)行，都要由地面設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。地面監(jiān)控系統(tǒng)另一重要作用是保持各顆衛(wèi)星處于同一時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)—GPS時(shí)間系統(tǒng)。這就需要地面站監(jiān)測(cè)各顆衛(wèi)星的時(shí)間，求出鐘差。然后由地面注入站發(fā)給衛(wèi)星，衛(wèi)星再由導(dǎo)航電文發(fā)給用戶(hù)設(shè)備。 GPS工作衛(wèi)星的地面監(jiān)控系統(tǒng)包括一個(gè)主控站、三個(gè)注入站和五個(gè)監(jiān)測(cè)站。

　　3、用戶(hù)設(shè)備部分

　　用戶(hù)設(shè)備部分即GPS信號(hào)接收機(jī)。其主要功能是能夠捕獲到按一定衛(wèi)星截止角所選擇的待測(cè)衛(wèi)星,并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行。當(dāng)接收機(jī)捕獲到跟蹤的衛(wèi)星信號(hào)后,即可測(cè)量出接收天線(xiàn)至衛(wèi)星的偽距離和距離的變化率,解調(diào)出衛(wèi)星軌道參數(shù)等數(shù)據(jù)。根據(jù)這些數(shù)據(jù),接收機(jī)中的微處理計(jì)算機(jī)就可按定位解算方法進(jìn)行定位計(jì)算,計(jì)算出用戶(hù)所在地理位置的經(jīng)緯度、高度、速度、時(shí)間等信息。接收機(jī)硬件和機(jī)內(nèi)軟件以及GPS數(shù)據(jù)的后處理軟件包構(gòu)成完整的GPS用戶(hù)設(shè)備。GPS接收機(jī)的結(jié)構(gòu)分為天線(xiàn)單元和接收單元兩部分。接收機(jī)一般采用機(jī)內(nèi)和機(jī)外兩種直流電源。設(shè)置機(jī)內(nèi)電源的目的在于更換外電源時(shí)不中斷連續(xù)觀測(cè)。在用機(jī)外電源時(shí)機(jī)內(nèi)電池自動(dòng)充電。關(guān)機(jī)后,機(jī)內(nèi)電池為RAM存儲(chǔ)器供電,以防止數(shù)據(jù)丟失。目前各種類(lèi)型的接受機(jī)體積越來(lái)越小,重量越來(lái)越輕,便于野外觀測(cè)使用。

　　GPS的功能介紹

　　精確定時(shí)：廣泛應(yīng)用在天文臺(tái)、通信系統(tǒng)基站、電視臺(tái)中

　　工程施工：道路、橋梁、隧道的施工中大量采用GPS設(shè)備進(jìn)行工程測(cè)量

　　勘探測(cè)繪：野外勘探及城區(qū)規(guī)劃中都有用到

　　導(dǎo)航：武器導(dǎo)航：精確制導(dǎo)導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈

　　車(chē)輛導(dǎo)航：車(chē)輛調(diào)度、監(jiān)控系統(tǒng)

　　船舶導(dǎo)航：遠(yuǎn)洋導(dǎo)航、港口/內(nèi)河引水

　　飛機(jī)導(dǎo)航：航線(xiàn)導(dǎo)航、進(jìn)場(chǎng)著陸控制

　　星際導(dǎo)航：衛(wèi)星軌道定位

　　個(gè)人導(dǎo)航：個(gè)人旅游及野外探險(xiǎn)

　　定位：車(chē)輛防盜系統(tǒng)

　　手機(jī)，PDA，PPC等通信移動(dòng)設(shè)備防盜，電子地圖，定位系統(tǒng)

　　兒童及特殊人群的防走失系統(tǒng)

　　農(nóng)業(yè)勘測(cè)

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