汽車維修專業(yè)模塊式一體化教學(xué)的探索

    “汽車構(gòu)造”、“汽車修理工藝”和“汽車維護(hù)與故障排除”是技工學(xué)校汽車修理專業(yè)最主要的專業(yè)課程，在多年的教學(xué)安排中，通常采用將三門課程獨(dú)立設(shè)置，理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)分開進(jìn)行的傳統(tǒng)教法，近年來，我校對汽車維修專業(yè)進(jìn)行了教學(xué)方法的改革，實行了一體化的教學(xué)，經(jīng)過了一段時間的教學(xué)實踐，收到了較好的教學(xué)效果，亦發(fā)現(xiàn)了目前一體化教學(xué)的不足之處，就此，談一談自己的體會。
    一、傳統(tǒng)教法的存在問題及原因分析
    受客觀因素限制，傳統(tǒng)教學(xué)方法的課程設(shè)置在“教”和“學(xué)”兩方面都存在問題，影響了培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)：
    1.技工學(xué)校的學(xué)生文化知識基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)缺乏空間想象力，普遍感到困難。盡管加強(qiáng)了直觀教學(xué)，但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動關(guān)系、工作原理難以形成完整的認(rèn)識。學(xué)“修理工藝”時，死記硬背、似懂非懂。學(xué)“排故”時，缺乏思路、摸不著頭腦、枯燥乏味。學(xué)生普遍感到“專業(yè)技術(shù)理論”難學(xué)易忘，厭學(xué)心理普遍，靠死記硬背來應(yīng)付考試。進(jìn)入修理技能形成的實習(xí)教學(xué)階段，雖較感興趣，但專業(yè)技術(shù)理論知識已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練，而無法觸類旁通，形成系統(tǒng)技能。
    由于理論和實習(xí)教學(xué)的各個階段認(rèn)識方法單調(diào)，學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力難以得到很好培養(yǎng)。
    2.三門專業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時間跨度大，同一個汽車部件總成(如傳動系中的主減速器總成)的“構(gòu)造”、“修理工藝”、“故障排除”教學(xué)時間為兩個學(xué)期，學(xué)生對某一部件成結(jié)構(gòu)的認(rèn)識是斷續(xù)、分散的。整體認(rèn)識不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。而且，人為地將教學(xué)分為理論與實習(xí)兩部分。教學(xué)上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業(yè)技術(shù)理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)分段實施，理論教師和實習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)，造成了相互脫節(jié)，在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)結(jié)合。教學(xué)過程中往往出現(xiàn)“各自為陣”和“相互推諉”的現(xiàn)象，教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào)，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。
    3.以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)的復(fù)合型專業(yè)教師隊伍。
    二、模塊式一體化教學(xué)法的探索
    針對以上問題，我們在“模塊式一體化”方面作了有益的探索，具體做法是：
    1.以國家職業(yè)教育規(guī)劃教材為藍(lán)本，在我校汽車專業(yè)大綱的指導(dǎo)下，將汽車專業(yè)課程劃分為：發(fā)動機(jī)、底盤、電器、故障診斷與排除、汽車新技術(shù)五大模塊。各大模塊按系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的不同，分設(shè)各個專業(yè)課題，如在發(fā)動機(jī)模塊中，分設(shè)有兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)的課程，每課題按專業(yè)技術(shù)的實用性和參照國家技能鑒定規(guī)范要求，再設(shè)分課題。
    另外，在教學(xué)過程中，利用實物、教具、多媒體等手段，將枯燥的理論教學(xué)過程，轉(zhuǎn)變?yōu)槔碚撆c實際相結(jié)合的一體化過程，從而實現(xiàn)理論指導(dǎo)實踐，實踐驗證理論的目的。形成理解和記憶的良性循環(huán)，將“汽車構(gòu)造”“汽車修理工藝”和“汽車維護(hù)與排除”三門課合并為一門課，實現(xiàn)了一體化。
    2、針對技工學(xué)校學(xué)生知識基礎(chǔ)較差的特點(diǎn)，在教學(xué)過程中，盡量利用實物直觀演示法，將書本上的零件名稱，具體的工作原理，實實在在的展現(xiàn)在學(xué)生面前，便于激發(fā)學(xué)生的興趣和理解，縮短了認(rèn)識過程。在教師的引導(dǎo)下，學(xué)生能較快地將書本上的理論與實踐融合，促進(jìn)了理解，加深了記憶，繞過了以往“死記硬背”名稱、原理的暗礁，學(xué)習(xí)效率得到了較大的提高，重要的是使學(xué)生初步掌握適合自己的學(xué)習(xí)方法，為將來繼續(xù)認(rèn)識學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。
    3、以往將專業(yè)課程劃分為構(gòu)造和修理，教學(xué)分為理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)，這樣，教師的講解和學(xué)生的認(rèn)識就人為的分割，使學(xué)生難于建立一個清晰、深刻的概念。
    如傳動系中主減速器的學(xué)習(xí)，按傳統(tǒng)的教學(xué)過程，跨度較大，如今，采用了一體化教學(xué)后，大幅度提高了教學(xué)效率，教師從傳動系的需要引入課題，明確了“減速，增扭，改變傳遞方向”的作用后，經(jīng)多媒體示圖和實物的演示，使學(xué)生建立一個感性認(rèn)識，再進(jìn)一步運(yùn)用機(jī)械原理，引出機(jī)件的名稱及作用，和它們之間的相互關(guān)系，此時，教師將演示實物逐步解體，將主要機(jī)件重復(fù)介紹，從名稱、作用、構(gòu)造特點(diǎn)、檢修步驟和相應(yīng)的技術(shù)要求等，一氣呵成，再由學(xué)生在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行分解、檢驗、裝合和調(diào)整，使學(xué)生在動手操作過程中，加深認(rèn)識，不明之處，及時提問解決，使學(xué)生對各機(jī)件的認(rèn)識達(dá)到深入透徹的程度，記憶也就較為牢固了，相對所需課時也縮短，可將課時歸還給學(xué)生的操作練習(xí)，加強(qiáng)了學(xué)生的動手能力。
    4、在一體化教學(xué)實踐中，對教師的教學(xué)水平能力提出了新的要求，從理論到實操，均須具備足夠的能力，這是實行一體化教學(xué)的成敗關(guān)鍵。這就要求教師必須具備專業(yè)系統(tǒng)的理論知識外，還必須具備高級修理技工的操作水平，這才能在授課過程中進(jìn)行規(guī)范、準(zhǔn)確的操作演示。
    經(jīng)過多年的實踐和培訓(xùn)，我校的汽車專業(yè)教師，已把理論/實操兩者融為一體，基本通過“講師/技師”的“雙師”評定，有效的促進(jìn)教改的步伐。
    三、“模塊式一體化”教學(xué)試驗的啟示和體會
    幾年來的“模塊式一體化”教學(xué)試驗取得了良好的效果，學(xué)生感到生動、不呆板，看得見摸得著，既容易理解又記得牢。幾年來，汽車維修專業(yè)學(xué)生職業(yè)技能鑒定的合格率明顯提高。初級工鑒定考核一次通過率從86%提高到98%以上；中級工合格率從80%提高到95%以上。
    通過對“模塊式一體化”教學(xué)法的試驗，我們得到如下啟發(fā)和體會：
    1.該教學(xué)法可使技能操作訓(xùn)練與專業(yè)理論相對應(yīng)，緊密銜接，實現(xiàn)了理論與實踐的密切結(jié)合，理性與感性的同步認(rèn)識。
    2．專業(yè)理論教學(xué)和技能操作訓(xùn)練的有機(jī)結(jié)合，會使學(xué)生有較多機(jī)會將專業(yè)理論知識與實際反復(fù)對照、理解�！澳�塊式一體化”教學(xué)在一段教學(xué)時間內(nèi)，只把一個部件總成結(jié)構(gòu)作為重點(diǎn)的認(rèn)識對象。從“構(gòu)造”、“修理工藝”到“維護(hù)與排故”，使學(xué)生縮小了注意目標(biāo)，使他們可以在較短時間內(nèi)在大腦中形成對該總成結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的完整認(rèn)識。由于這種教學(xué)方法運(yùn)用了感知記憶、理解記憶、運(yùn)動記憶等促進(jìn)記憶的方法，所以使學(xué)生容易在大腦中較快地形成總體結(jié)構(gòu)全方位的表象，技能形成較快。
    3.理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練的反復(fù)交叉，內(nèi)容不斷更新，學(xué)生有新鮮感。理論指導(dǎo)下的技能訓(xùn)練，能使學(xué)生感覺學(xué)到了實在的本領(lǐng)，自信心增強(qiáng)，技能形成進(jìn)程加快。而且，學(xué)生在專業(yè)技術(shù)理論指導(dǎo)下對各汽車部件總成的解體、零件的檢修、組裝及按工藝要求調(diào)整，既保證了實習(xí)教學(xué)的質(zhì)量，又保證了教學(xué)設(shè)備的完好。
    4.“模塊式一體化”教學(xué)增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學(xué)生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度，有利切合實際地從不同角度，用不同方法加以指導(dǎo)，因材施教，以滿足不同層次學(xué)生的需求。
    5.教師必須提高自身專業(yè)理論與實際相結(jié)合的能力，努力成為“復(fù)合型”教師。根據(jù)各自的具體情況，取長補(bǔ)短，使自身的業(yè)務(wù)能力、教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量都得到提高。由于實行教師任教科目負(fù)責(zé)到底的教學(xué)管理方法，增強(qiáng)了教師的工作責(zé)任心，提高了教學(xué)效果。
    四、推行“模塊式一體化”教學(xué)有待解決的幾個方面
要進(jìn)一步推行“模塊式一體化”教學(xué)，需抓緊以下三個方面工作：
    1.要求任課教師既要有扎實的專業(yè)技術(shù)理論知識，又要有熟練的實際操作技能，這類教師目前緊缺，所以必須加強(qiáng)現(xiàn)有專業(yè)教師(含實習(xí)指導(dǎo)教師)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)素質(zhì)，作為一種過渡的辦法，可采用專業(yè)理論教師和實習(xí)指導(dǎo)教師合作授課的形式，互相學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，共同提高。
    2.從“以能力為本位”的原則(不是單純的技能)出發(fā)，對現(xiàn)行的教學(xué)計劃、大綱、課程設(shè)置進(jìn)行調(diào)整、修改。
    3.目前缺乏與“模塊式一體化”教學(xué)相配套的教材，必須盡快組織精兵強(qiáng)將編寫出“模塊式”教學(xué)的教材。
                      



  （責(zé)任編輯：王囤）

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