- 相關推薦
小學生在網絡瀏覽中的“發(fā)現問題”
小學生在網絡瀏覽中的“發(fā)現問題”服務中心 于 2002-9-13 9:10:17上載(此信息被閱讀 231人次)
——有關磁懸浮列車“發(fā)現問題”的案例
作者：趙金 上海市寶山區(qū)月浦新村小學
電子郵件：zjxf@ue100.com
【摘要】：陶行知先生說過：發(fā)明千千萬，起點是一問�！鞍l(fā)現問題”是做的起點，探究的基礎。如何培養(yǎng)學生“發(fā)現問題”的能力呢？網絡化教育已逐漸走進校園，走進課堂。特別是我校網絡學習環(huán)境的硬件設施健全，網上少科院的小院士運用網絡環(huán)境開展的網上探究性活動，都給我很深的啟示：我們可開拓網絡這一無限發(fā)展的空間，給學生提供探究的更廣闊的舞臺，通過網絡資源的共享，啟發(fā)學生發(fā)現問題，提出要探究的意愿。通過網絡瀏覽中學生“發(fā)現問題”的實際教學效果表明：學生的視野將會被擴大；信息的獲取量會增加；信息的收集渠道會拓寬。當學生了解的信息多了，視角寬闊了。思考問題的角度就廣了。學生自然而然有“發(fā)現問題”的能力。他們將不大會停留于對事物表象認識的思索，更多注重思考、探究事物的內質了。在教學中明顯顯示：網絡瀏覽對于學生“發(fā)現問題”是有幫助的。網絡為學生提供了比書本更廣闊的收集、認知信息的空間，學生的視野及對現實的思索都具備了一定水平，已逐漸具備社會價值標準的判斷，已能把人文與科技綜合起來思考新技術的價值。網上的查找、收集資料，也使得學生具有較強的信息意識和信息處理能力。因此，網絡瀏覽后，對學生“發(fā)現問題”的質量是有所提高的。在教學實踐中是有效的，可運用、推廣的。
【關鍵詞】：網絡瀏覽、發(fā)現問題、探究學習
正文：
教學情況：
2001年4月的一天，象往常一樣，四（1）班的孩子們帶著筆記本興高采烈地來到電腦房。師生問好后，只聽趙老師問道：“同學們，你們知道當今世界上有哪些先進的交通工具嗎？”
話音剛落，孩子們都迫不及待地舉起了手�！坝休p軌、有隧道、有地鐵……”大家說了很多交通工具�！斑�有磁懸浮列車”一個稚嫩的聲音在班中響起。他的話在班中引起了一陣騷動：什么是磁懸浮列車？我怎么不知道？它長得怎么樣的？同學們一下子都被這個新名詞吸引住了。這時，趙老師對同學們說：“磁懸浮列車是現代交通飛速發(fā)展的一項重大發(fā)明，人們稱它為‘綠色交通’。大家想了解磁懸浮列車嗎？”�！跋搿比喈惪谕暤睾暗��！澳悄阕钕胫来艖腋×熊嚨氖裁捶矫娴闹R呢？”趙老師接著給同學們提出了這個問題，只見三兩只小手舉了起來�！拔蚁胫朗裁词谴艖腋×熊�？我知道它和汽車有什么不一樣？”我想知道它開得快不快？幾個學生提出了自己的問題后，教室里開始安靜下來了，孩子們不知道還要提出怎樣的問題來。這時，趙老師說：“我們還可以解決有關磁懸浮列車的哪些問題呢？趙老師現在提供給大家一個有關磁懸浮列車的導航頁，大家利用網絡資源先去瀏覽一些有關磁懸浮列車的網站、網頁資料，然后把自己最想了解的有關磁懸浮列車知識的問題提出來。”
這下孩子們高興極了，他們立刻上網去瀏覽了。有的直接在老師提供的網頁、網站上瀏覽，有的自己利用“搜狐”等搜索引擎上網瀏覽相關磁懸浮列車的信息、資料。瞧，他們多仔細呀！有的盯著電腦屏幕眼都不眨一下，有的手撐下巴思索著，有的小組輕聲討論著……
一段時間后，趙老師提出了“同學們，現在你們能說說最想研究有關磁懸浮列車的什么問題了嗎？”“我先說，我先說”大家都爭先恐后地想把自己的問題提出來。平時不大愛動腦的金國偉今天小手舉得特別高。他問“什么是磁懸浮列車？它的長是多少，寬是多少？”趙老師當即表揚他：問題真好，我們平時要認識一新事物，一般都是先看其表面，從認識它的外在特征開始。趙老師又對全班說：“那金國偉同學的問題能解決嗎？” 馬上有同學回答道：“可以，在老師的導航頁和其它網站上看看資料就可以找到答案了。”
接著，趙老師又說：“認識了磁懸浮列車是什么之后，你還想了解些什么呢？” 一個叫鄭超翔小男孩疑惑地問：“最早的磁懸浮列車是怎樣的？磁懸浮列車從研究到實際通車之間的實驗期用了多少時間？”�！皩Α�，這正是我想知道的”有的同學在邊上喊。這時，趙老師就問鄭超翔：“這問題提得更好，那你是怎么想到這個問題的呢？”鄭超翔搖晃著小腦袋說：“我想有很多東西不是一開始就這樣的，它總有一個變化的過程。就像汽車剛發(fā)明的時候和現在的汽車是不一樣�？戳舜艖腋×熊嚨囊恍┚W頁，我就想既然德國的肯佩爾工程師想到研究發(fā)明磁懸浮，那它一定有形狀結構，而且實驗了以后不一定馬上就能用，所以我想了解這些問題。”“真了不起”，趙老師顯得很高興，她說，“我們不但可知道什么是磁懸浮列車列車，還可了解它的由來，它是怎么樣的，了解事物的進程情況，這樣研究問題就更深了。”
趙老師又問：“還有誰能再提出其它的問題來。”“我有，”學校“網上少科院”小院士趙迪同學著急地喊：“如果我國有了磁懸浮列車，別的火車會不會沒人乘？”同是趙迪一組的“小問號”——高超也站起來問：“對呀，有了磁懸浮列車，它是新世紀列車了，會不會給其它公司帶來許多心理負擔呢？人類能否造出比磁懸浮列車更好的列車？”他們的問題引起全般同學的叫好。趙老師就說：“高超，那你來給大家談談你們小組的想法吧！”只聽高超同學說：“我們小組在網上了解了許多關于磁懸浮列車的一系列資料后，想道了許多問題，但我們最想研究的是有了磁懸浮列車后，會不會給其它公司帶來心理負擔？因為我們想磁懸浮列車是新技術，新發(fā)明，那開發(fā)、制造它的公司每月收入一定很高才對，但在網上瀏覽信息的過程中發(fā)現，磁懸浮列車的票價并不高，而且磁懸浮列車速度又快，這樣能不對其它公司造成壓力嗎？所以我們就想研究這個問題�！甭犃诉@個小女孩的想法，許多學生都在點頭，表示同意。趙老師這回更高興了，她對孩子們說：“高超小組的想法真好，我們在認識事物，接受事物時要從發(fā)展的角度來看，要知道其內在本質，揭示它們的優(yōu)點和缺點。不能僅僅停留在其表象上。”……
四十分鐘的時間很快過去了，可四（1）班同學的問題還在繼續(xù)。在瀏覽了相關磁懸浮列車的網站、網頁后，全班共提出86個相關問題。特別是小院士的問題更多，更精彩。然后，同學們根據自己的問題，組合了研究小組，開始了有關磁懸浮列車的小課題研究。有的根據小組研究問題做小報，演示文稿等。一個階段后，有的學生解決了自己小組的問題，有的又有了新的困惑，新的問題。網蟲小隊的隊員在解決了“上海的磁懸浮列車的建造情況怎樣？”的同時，又想到：能不能在地下建造磁懸浮列車？如果建造的話，要建造多少米深？路程要建造多少公里合適？要防止地下磁懸浮列車中進水，要采取什么保護措施？等一個個富有想象力的問題。
分析與思考：
趙老師和四（1）班的同學們這次在網上乘坐“磁懸浮列車”，可以說帶回了意想不到的收獲。因為這是一次師生共同探討、學習的活動，這是一次網絡資源的充分共享。這是一堂沒有對和錯的課，這是一堂學生智慧閃光的課。給我們留下許多思索：
學生通過網絡瀏覽，其視野及對現實的的思索都具備了一定水平。顯然它并非是某一課程的教學所能完全替代的。特別是網上瀏覽較多、以及“網上少科院”的小院士們，其視角更貼近社會實踐，更具備社會價值標準的判斷，有的提出“目前磁懸浮列車還存在哪些技術問題？”他不僅是對列車構造的認識，更是對其“技術問題”產生了批判，對事物要求精益求精，看問題看的更“深”了。又如：“中國最早的磁懸浮列車時怎樣的？”這個些問題表明學生已關心到自己國家，愛國主義精神、民族意識在他腦海中形成。他們已能把人文與科技綜合起來思考新技術的影響；對于可以直接從網上查到的資料，如：什么是磁懸浮列車？它的構造怎樣？等這一類問題，他們已經知道自己通過搜查資料去解決，說明已具有較強的信息意識和信息處理能力。
但同時也值得深思、注意該如何引導學生發(fā)現哪些方面的問題？不同學生提出的不同問題該如何區(qū)別對待？在研究中，又該如何指導學生怎樣解決問題呢？在今后的教育教學中，要不斷深入研究，培養(yǎng)具有創(chuàng)造的一代。
附：通過瀏覽了有關“磁懸浮列車”的網站、網頁后，四（1）班學生共提出86個相關問題。由于學生的表達能力不是最強，有時會辭不達意，因此在不改變學生所提問題原意的基礎上，對學生的問題作文字上的適當修改。（見問題表）。同時，對這些“發(fā)現的問題”進行了適當的歸類。分類標準如下：
▲“磁懸浮列車是什么？”一類：是指提出有關磁懸浮列車構造、原理方面的問題。
◆“磁懸浮列車怎么樣？”一類：是指提出有關磁懸浮列車運行特點，現使用情況，及其歷史——現在——未來的發(fā)展狀況的問題。
★“為什么要制造磁懸浮列車？”一類：是指提出有關磁懸浮列車研究制造的價值的問題。
學生的問題：
▲——
1、什么是磁懸浮列車？
2、什么是超導磁懸浮列車？
3、什么是常導磁懸浮列車？
4、為什么稱這種列車為“磁懸浮”？
5、磁懸浮是怎樣的？
6、懸浮列車的長是多少？寬是多少？
7、磁懸浮列車的高度是多少？
8、磁懸浮列車有多重？
9、最大、最長的磁懸浮列車有多大、多長？
10、超導磁懸浮列車每小時行駛多少距離？
11、磁懸浮列車最高時速可達多少公里？
12、磁懸浮列車的構造是怎樣的？
13、磁懸浮列車有沒有輪子？
14、磁懸浮列車有什么優(yōu)點？
15、磁懸浮列車在雨天里，運行情況會怎樣？
16、磁懸浮列車里面有幾個座位？
17、磁懸浮列車里面需不需要駕駛員？
18、磁懸浮列車內有沒有安置寵物的地方？
19、磁懸浮列車的外殼是用什么制造的？
20、磁懸浮列車行駛時會不會磨損？
21、磁懸浮列車的運行原理是什么？
22、為什么磁懸浮列車能“飛”起來？
23、磁懸浮列車為什么噪音低，而且高速、平穩(wěn)，它的內部構造是怎樣的？
24、磁懸浮列車行駛時為什么這么快？
25、磁懸浮列車周圍的磁場是怎樣讓列車“浮”起來的？
26、磁懸浮列車有鐵軌，為什么列車行駛時并不與軌道接觸？
27、磁懸浮列車是怎樣浮起來的？
28、人們可以怎樣控制磁懸浮列車呢？
29、為什么有的磁懸浮技術是有吸引力的，有的是有排斥力的？
30、磁懸浮列車與其它列車有什么不同？
31、目前，磁懸浮列車還存在什么技術問題？
◆——
32、磁懸浮列車是什么時候問世的？
33、磁懸浮列車是誰研究出來的？
34、磁懸浮列車最早出現在哪個國家？
35、最早的磁懸浮列車是怎么樣的？
36、磁懸浮列車名稱是怎么來的？
37、磁懸浮列車有沒有別的名稱？
38、制造磁懸浮列車用了多少工具？
39、磁懸浮列車從研究到實際通車之間的實驗期用了多少時間？
40、世界上有多少種磁懸浮列車？
41、磁懸浮列車的發(fā)展是怎樣的？
42、目前能制造磁懸浮列車的有哪些國家？
43、有哪些國家現在已經有了磁懸浮列車？
44、我國第一輛磁懸浮列車在哪個城市？
45、我國有哪幾個城市有磁懸浮列車？
46、中國最早的磁懸浮列車是怎樣的？
47、上海有磁懸浮列車嗎？
48、如果上海有磁懸浮列車，那它什么時候通車？
49、磁懸浮列車是目前中國設施最先進的列車嗎？
50、我國的磁懸浮列車在世界排名第幾位？
51、適合我國的磁懸浮列車是怎樣的？
52、現在，中國的磁懸浮列車研究狀況怎樣？
53、最漂亮的磁懸浮列車在哪個國家？
54、日本是什么開始設計、制造磁懸浮列車的？
55、德國的磁懸浮列車是怎樣的？
56、磁懸浮列車一次運量多少？
57、磁懸浮列車是怎樣制造出來的？
58、磁懸浮列車有什么特點？
59、磁懸浮列車一共有多少列？
60、磁懸浮列車是種怎樣的交通工具？
61、磁懸浮列車最多可載客多少人？
62、坐磁懸浮列車頭暈不暈？
63、磁懸浮列車的票價是多少？
64、乘坐磁懸浮列車一站需要多少錢？
65、磁懸浮列車為什么不普及？
66、為什么德國的磁懸浮列車遲遲未做商業(yè)運行用？
★——
67、磁懸浮列車有什么用？
68、人類是怎樣想到要制造磁懸浮列車的？
69、為什么在城市中磁懸浮列車對人們的吸引力明顯？
70、為什么說磁懸浮列車是綠色交通工具？
71、為什么說磁懸浮列車是21世紀人類理想的交通工具？
72、為什么要制造綠色交通——磁懸浮列車？
73、磁懸浮列車對人或動物有什么妨礙嗎？
74、乘客乘坐磁懸浮列車時有沒有安全感？
75、制造一列磁懸浮列車需要多少錢？
76、磁懸浮技術到底成熟嗎？可靠嗎？
77、磁懸浮列車的速度快，還是地鐵、輕軌的速度快？
78、現在已經有了地鐵、輕軌，用途都一樣，為什么還要制造磁懸浮列車？
79、如果我國有了磁懸浮列車，別的火車會不會沒人乘？
80、我國的磁懸浮列車與德國、法國的相比，有什么不一樣？
81、能否制造出比磁懸浮列車更先進的列車？
82、如果有公司制造出比磁懸浮列車更先進、設施更完善的列車，制造磁懸浮列車的公司心里會不會有負擔？
83、為什么磁懸浮列車適合我國高速客運專線網的發(fā)展？
84、為什么磁懸浮列車對新產業(yè)的形成和發(fā)展起著重要作用？
85、磁懸浮技術在其它領域還有哪些用處？
86、磁懸浮列車到底有多好？
