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高速鐵路人才的論文 發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)開拓創(chuàng)新迎接新挑戰(zhàn)
高速鐵路人才的論文 發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)開拓創(chuàng)新迎接新挑戰(zhàn)作者/吳艷艷
摘 要：我國鐵路運(yùn)輸業(yè)步入了快速發(fā)展的黃金期，尤其高鐵的迅猛發(fā)展，新技術(shù)、新設(shè)備的不斷投入使用，使人才需求發(fā)生了一定的變化。面對(duì)新局勢(shì)，鐵路職業(yè)院校應(yīng)發(fā)揮鐵路特有專業(yè)辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，迎接挑戰(zhàn)，為鐵路提供高素質(zhì)、高技能的人才。
關(guān)鍵詞：高速鐵路 人才需求 專業(yè)優(yōu)勢(shì) 人才培養(yǎng)
鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)送速度較快、價(jià)格低廉、運(yùn)量大、安全性高等特點(diǎn)，成為人們出行首選交通工具之一。隨著近年來航空、公路等運(yùn)輸方式的迅速崛起和發(fā)展，以及人們對(duì)交通工具選擇要求的提高，迫使鐵路必須進(jìn)行體制改革以及運(yùn)輸手段創(chuàng)新，高速鐵路就是在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生的。
一、高速鐵路發(fā)展帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
�。ㄒ唬└咚勹F路發(fā)展的概況及趨勢(shì)
高速鐵路具有高安全性、高服務(wù)質(zhì)量、高運(yùn)行速度、高度環(huán)保等顯著優(yōu)點(diǎn)，將成為我國鐵路客運(yùn)的主導(dǎo)方式。2008年8月1日，我國第一條300km/h以上的京津城際高鐵線路開通運(yùn)營；2009年12月26日，我國里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大的武廣客運(yùn)專線開通運(yùn)營。這些傲人的成績均表明我國已經(jīng)掌握了對(duì)既有線路的改造、高速客運(yùn)專線建設(shè)和高速動(dòng)車組制造等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，我國鐵路運(yùn)輸業(yè)步人了黃金發(fā)展期。
根據(jù)調(diào)整的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，確定到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上，高速鐵路運(yùn)營里程將會(huì)達(dá)到1.6萬公里以上，中國高速鐵路發(fā)展將以“四縱四橫”為重點(diǎn)，構(gòu)建快速、便捷、大能力的客運(yùn)通道，逐步實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸。
�。ǘ└咚勹F路發(fā)展帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
高速鐵路是中國鐵路未來建設(shè)的重點(diǎn)，也是鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)方式，同時(shí)高速鐵路的集成化技術(shù)也代表著未來鐵路技術(shù)發(fā)展的方向。(職教論文 www.htc668.com)動(dòng)車組的大量投入使用以及高速鐵路建設(shè)的加快，必將導(dǎo)致出現(xiàn)巨大的人才缺口和技術(shù)需求市場(chǎng)。高速鐵路發(fā)展帶來的職業(yè)崗位結(jié)構(gòu)的變化及勞動(dòng)組織形式的改變，為鐵路院校帶來機(jī)遇的同時(shí)也伴隨著挑戰(zhàn)。鐵路職業(yè)院校應(yīng)抓住高速鐵路發(fā)展的這個(gè)契機(jī)，發(fā)揮特有專業(yè)辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)出適應(yīng)中國高速鐵路的專業(yè)人才。
二、鐵路職業(yè)院校專業(yè)辦學(xué)優(yōu)勢(shì)
�。ㄒ唬┞殬I(yè)院校辦學(xué)優(yōu)勢(shì)
職業(yè)教育與傳統(tǒng)理論教育相比更強(qiáng)調(diào)教學(xué)的職業(yè)性、應(yīng)用性和實(shí)踐性，對(duì)學(xué)生的要求是具有一定的職業(yè)技能，做到“學(xué)懂會(huì)干”。職業(yè)教育以培養(yǎng)技能為中心，想要達(dá)到這個(gè)培養(yǎng)目標(biāo)，就必須從本行業(yè)的崗位需求去探索，對(duì)工作的性質(zhì)以及相應(yīng)崗位的能力要求進(jìn)行分析，以崗位需求為導(dǎo)向培養(yǎng)技能人才。因此，職業(yè)教育不論是理論教學(xué)還是實(shí)踐教學(xué)，都特別注重學(xué)生實(shí)際操作能力的開發(fā)和培養(yǎng)。
�。ǘ╄F路特色專業(yè)辦學(xué)優(yōu)勢(shì)
鐵路特有專業(yè)具有不可替代性。鐵路職業(yè)院校在幾十年辦學(xué)過程中積累了豐富的師資力量和較高的社會(huì)聲譽(yù)。鐵路職業(yè)院校和鐵路企業(yè)之間長期形成的校企辦學(xué)模式，建立的校外實(shí)訓(xùn)基地等條件，長期用工意向等關(guān)系，都是鐵路職業(yè)院校特色專業(yè)的辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，也成為鐵路職業(yè)院校的核心競爭力。其他職業(yè)院校不具備鐵路特色專業(yè)的辦學(xué)條件，或短期內(nèi)辦學(xué)條件不可能替代鐵路職業(yè)院校。
三、鐵路職業(yè)院校目前存在的問題及解決方案
鐵路職業(yè)院�，F(xiàn)有的專業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能適應(yīng)高速鐵路的發(fā)展需求，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是專業(yè)設(shè)置不全。目前鐵路職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置大多數(shù)是宏觀性的傳統(tǒng)鐵路專業(yè)，面對(duì)高速鐵路快速發(fā)展帶來的新技術(shù)、新設(shè)備、新要求，鐵路職業(yè)院校通常沒有獨(dú)立的高鐵相關(guān)專業(yè)設(shè)置，沒有相關(guān)詳細(xì)的培養(yǎng)計(jì)劃及方案。二是技能培養(yǎng)不到位。學(xué)生就業(yè)后通常需要一定時(shí)間的培訓(xùn)或?qū)W習(xí)，以掌握本崗位的技能要求，而鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于職工的要求是“拿來能用”，這就要求學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間掌握崗位所需的技能。這也就迫使鐵路職業(yè)學(xué)校需要進(jìn)行教學(xué)改革，調(diào)整培養(yǎng)計(jì)劃及培養(yǎng)方式，使鐵路職業(yè)院校成為培養(yǎng)鐵路高技能人才的重要基地。
�。ㄒ唬╅_拓創(chuàng)新，改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)模式
在我國高速鐵路陸續(xù)投入運(yùn)營的進(jìn)程中，高速鐵路快速發(fā)展與相關(guān)技能人才需求間的矛盾日益凸顯。鐵路職業(yè)院校面對(duì)挑戰(zhàn)，應(yīng)克服困難，要擺脫鐵路特色專業(yè)的現(xiàn)狀束縛，要抓住高速鐵路發(fā)展的契機(jī)，瞄準(zhǔn)高速鐵路的發(fā)展方向，探索專業(yè)建設(shè)的新思路，及時(shí)開設(shè)高速鐵路相關(guān)專業(yè)，占據(jù)鐵路專業(yè)建設(shè)的制高點(diǎn)。以高速鐵路專業(yè)為鐵路專業(yè)建設(shè)的新引擎，打造鐵路專業(yè)的核心競爭力，帶動(dòng)鐵路職業(yè)院校整體水平的提高，更好地滿足鐵路行業(yè)發(fā)展的需要。
專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。面對(duì)高速鐵路發(fā)展的需求及趨勢(shì)，鐵路職業(yè)院校必須緊跟行業(yè)發(fā)展的步伐，加快調(diào)整鐵路專業(yè)結(jié)構(gòu)。
首先，根據(jù)鐵路行業(yè)發(fā)展的具體情況，設(shè)計(jì)符合崗位需求的人才培養(yǎng)方案。建設(shè)高速鐵路專業(yè)結(jié)構(gòu)要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以職業(yè)崗位能力為依據(jù)，通過調(diào)研鐵路企業(yè)，了解鐵路企業(yè)對(duì)人才專業(yè)技能及數(shù)量的需求，鐵路職業(yè)院校據(jù)此更新課程內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法，優(yōu)化教學(xué)手段，才能確保高速鐵路專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
其次，要加快建設(shè)鐵路新專業(yè)，尤其應(yīng)以適應(yīng)高速鐵路發(fā)展 為重點(diǎn)，開設(shè)符合高速鐵路發(fā)展所需的新專業(yè)或?qū)I(yè)方向，加速培養(yǎng)符合高速鐵路需求的高技能人才。
�。ǘ⿲I(yè)人才培養(yǎng)
沒有高素質(zhì)、專業(yè)化的教師隊(duì)伍就沒有高水平的職業(yè)教育；沒有高水平的職業(yè)教育就無法培養(yǎng)出高水平的技能人才。因此，要想培養(yǎng)出高水平的技能人才，必須先培養(yǎng)一支高素質(zhì)、專業(yè)化的教師隊(duì)伍。
鐵路職業(yè)院校的教師隊(duì)伍大多為鐵路特色專業(yè)教師，隨著我國鐵路運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，新設(shè)備的投入使用，鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織方式的變革，要求我們的教師隊(duì)伍要不斷的提升素質(zhì)、水平，才能滿足教學(xué)任務(wù)的要求。
一方面，可以聘請(qǐng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的技能人才作為學(xué)校的特聘教師，參與學(xué)校的教學(xué)任務(wù)，同時(shí)也可以對(duì)在職教師專業(yè)教師隊(duì)伍進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，將企業(yè)最前沿的技術(shù)帶到學(xué)校來；另一方面，加強(qiáng)在職專業(yè)教師的在職培訓(xùn)。對(duì)在職教師可以采取進(jìn)修、到企業(yè)掛職鍛煉等各種靈活的培訓(xùn)模式，更新在職教師的知識(shí)結(jié)構(gòu)和拓展在職教師的知識(shí)面�？傊�，以最快的速度打造一支既有扎實(shí)的理論知識(shí)又有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高速鐵路專業(yè)教師隊(duì)伍。
進(jìn)入“十二五”以來，我國鐵路建設(shè)迎來了黃金發(fā)展期。尤其是高速鐵路的蓬勃發(fā)展，提出了對(duì)技能型人才培養(yǎng)的新要求。職業(yè)院校在專業(yè)人才培養(yǎng)時(shí)，要充分考慮職業(yè)院校的辦學(xué)優(yōu)勢(shì)并結(jié)合高速鐵路要求，注重學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，培養(yǎng)出優(yōu)秀的應(yīng)用型技能人才。
近年來，我國各高校都進(jìn)行了人才培養(yǎng)模式的改革，探索與實(shí)踐了“工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式。為培養(yǎng)出符合市場(chǎng)需求的高素質(zhì)、高技能人才，校企結(jié)合的“訂單式”培養(yǎng)是值得一試的辦法。
四、結(jié)語
中國鐵路已經(jīng)步人了高速發(fā)展和快速變革的新時(shí)期，鐵路部門在未來一段時(shí)間不僅需求大量的專業(yè)技能人才，而且急需適應(yīng)高速鐵路發(fā)展的高技能人才。高速鐵路的快速發(fā)展為鐵路職業(yè)院校專業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了前所未有的機(jī)遇，同時(shí)也對(duì)鐵路職業(yè)教育提出了前所未有的新挑戰(zhàn)。鐵路職業(yè)院校應(yīng)為我國高速鐵路事業(yè)培養(yǎng)和儲(chǔ)備高素質(zhì)、高技能人才。鐵路職業(yè)院校應(yīng)堅(jiān)持以服務(wù)為宗旨，發(fā)揮現(xiàn)有專業(yè)優(yōu)勢(shì)，抓住機(jī)遇加快調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，加強(qiáng)校企合作，為高速鐵路培養(yǎng)一流的高素質(zhì)、高技能人才。
�。ㄗ髡邌挝唬簝�(nèi)蒙古包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道交通運(yùn)營管理系）
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