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軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程教學(xué)模式改革探析
軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程教學(xué)模式改革探析 ——以客運(yùn)方向?yàn)槔?br />文/郁盛梅
摘 要：隨著我國高職教育改革不斷地深入推進(jìn)，高技能人才培養(yǎng)模式也正由傳統(tǒng)封閉的學(xué)校教育轉(zhuǎn)向現(xiàn)代開放的校企合作辦學(xué)，工、學(xué)結(jié)合已成為高職教育人才培養(yǎng)模式改革的重點(diǎn)切入點(diǎn)。要實(shí)現(xiàn)這一培養(yǎng)模式，構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化和項(xiàng)目化的行動(dòng)導(dǎo)向的課程體系是改革的關(guān)鍵。通過對(duì)專業(yè)方向的深入研究，將工作任務(wù)分析、歸納、總結(jié)、實(shí)踐，使學(xué)生在專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能、專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)上有所突破。
關(guān)鍵詞：課程改革；工作過程；教學(xué)內(nèi)容；教學(xué)手段；教學(xué)評(píng)價(jià)
隨著我國高職教育改革不斷地深入推進(jìn)，高技能人才培養(yǎng)模式也正由傳統(tǒng)封閉的學(xué)校教育轉(zhuǎn)向現(xiàn)代開放的校企合作辦學(xué)，工、學(xué)結(jié)合已成為高職教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)。要實(shí)現(xiàn)這一培養(yǎng)模式，課程改革是關(guān)鍵。2006年以來，中國高職教育第三次課程改革浪潮開始探索構(gòu)建：基于工作過程系統(tǒng)化和項(xiàng)目化行動(dòng)導(dǎo)向的課程體系。高職教育課程模式由單一走向多元、從封閉走向開放，以產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)、職業(yè)、實(shí)踐要素及其工作過程系統(tǒng)化為基礎(chǔ)，以真實(shí)的工作任務(wù)或產(chǎn)品為載體來對(duì)課程進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，將行業(yè)、企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與通用權(quán)威的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)引入課程�；谶@種理念基礎(chǔ)，本課題組成員深入站段、親自參與課題研究方向所對(duì)應(yīng)的崗位群的工作過程，多次召開交流會(huì)，進(jìn)行工作任務(wù)分析、歸納、總結(jié)、實(shí)踐，使學(xué)生在專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能、專業(yè)職業(yè)素質(zhì)上有所突破，具體改革體現(xiàn)在：
一、教學(xué)內(nèi)容的構(gòu)建
高等職業(yè)教育的人才培養(yǎng)是以某一技術(shù)領(lǐng)域或職業(yè)崗位的能力培養(yǎng)為核心的，其課程體系和教學(xué)內(nèi)容的確定，一是要滿足就業(yè)導(dǎo)向的崗位技術(shù)或技術(shù)領(lǐng)域需要；二是要有助于學(xué)生在整個(gè)職業(yè)生涯中謀求個(gè)性發(fā)展所需的態(tài)度、能力和知識(shí)；三是要將符合人的認(rèn)識(shí)規(guī)律和教學(xué)規(guī)律的課程教學(xué)內(nèi)容銜接與配合。
1.教學(xué)內(nèi)容選取原則
（1）教學(xué)內(nèi)容緊扣職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
在深入分析軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)客運(yùn)方法適應(yīng)崗位群的基礎(chǔ)上，分析崗位群對(duì)應(yīng)工作任務(wù)，緊扣《國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行綜合分析和歸納，總結(jié)出客運(yùn)方向崗位群所對(duì)應(yīng)的七個(gè)模塊。
�。�2）教學(xué)內(nèi)容緊跟客運(yùn)技術(shù)的發(fā)展和旅客的需求
在競爭激烈的客運(yùn)市場上，隨著技術(shù)的日新月異，客運(yùn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化帶動(dòng)著客運(yùn)技術(shù)飛速發(fā)展，旅客的需求是在不斷變化的。為此，交通運(yùn)輸企業(yè)從方便旅客、滿足旅客需求出發(fā)，對(duì)現(xiàn)行客運(yùn)服務(wù)方式進(jìn)行了很大調(diào)整，增加了新內(nèi)容、新形式和新標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于以上發(fā)展和變化，要求授課教師和現(xiàn)場專家緊密聯(lián)系，將變化及時(shí)體現(xiàn)在教學(xué)內(nèi)容中，使教學(xué)內(nèi)容緊跟客運(yùn)技術(shù)的發(fā)展和旅客的需求。
（3）教學(xué)內(nèi)容強(qiáng)調(diào)職業(yè)道德、安全規(guī)范的要求
除了貫徹職業(yè)道德教育的基本原則外，在教學(xué)中還要根據(jù)軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)，對(duì)應(yīng)不同的崗位進(jìn)行有針對(duì)性的施教。比如，對(duì)客運(yùn)員重點(diǎn)講授遵章守紀(jì)，對(duì)列車員要求服從命令，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)售票員進(jìn)行工作勤奮、業(yè)務(wù)熟練的教育，對(duì)行車人員強(qiáng)調(diào)規(guī)范作業(yè)，注重安全。作為軌道交通運(yùn)輸行業(yè)，安全是永恒的主題，安全教育怎么重視都不為過。從理論到實(shí)踐，從課內(nèi)到課外，安全教育活動(dòng)應(yīng)包含在每個(gè)工作任務(wù)中，貫徹到每個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。
2.教學(xué)內(nèi)容結(jié)構(gòu)
教學(xué)內(nèi)容結(jié)構(gòu)充分體現(xiàn)以職業(yè)能力為核心的模塊化教學(xué)。以職業(yè)能力為導(dǎo)向，糅合形成職業(yè)能力所需要的知識(shí)和技能，結(jié)合軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，組合成七個(gè)教學(xué)模塊。每個(gè)模塊包括課堂教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，對(duì)學(xué)生的知識(shí)要求和技能要求有明確的規(guī)定，模塊所對(duì)應(yīng)的崗位指向也非常清晰。
為了使學(xué)生能夠達(dá)到本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)所要求的崗位技能標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)，考慮了學(xué)生對(duì)技能和知識(shí)的掌握應(yīng)是一個(gè)由淺入深、由感性到理性的過程，實(shí)訓(xùn)性教學(xué)設(shè)計(jì)思路采用四結(jié)合原則。
即：（1）春（暑）運(yùn)社會(huì)實(shí)踐與低職名崗位認(rèn)識(shí)相結(jié)合；
（2）模塊化教學(xué)內(nèi)容與情境教學(xué)模式相結(jié)合；
�。�3）頂崗實(shí)習(xí)與職業(yè)技能鑒定相結(jié)合；
�。�4）課程設(shè)計(jì)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合。
二、教學(xué)方法及手段
經(jīng)過課題組的教學(xué)實(shí)踐，本課程的教學(xué)方法充分體現(xiàn)教師在做中教，學(xué)生在做中學(xué)，充分鍛煉學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。在教學(xué)中，穿插使用如下具體教學(xué)方法來充分體現(xiàn)“做中教、做中學(xué)”的指導(dǎo)思想。
1.案例教學(xué)法
案例教學(xué)法是指以案例為教材，運(yùn)用多種方式啟發(fā)學(xué)生獨(dú)立思考，通過對(duì)一系列具體案例的討論與思考，誘發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造潛能，從而形成學(xué)生自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)、研究性學(xué)習(xí)和探索性學(xué)習(xí)的開放式學(xué)習(xí)氛圍的一種教學(xué)方法。案例教學(xué)法不是向?qū)W生單向地灌輸知識(shí)，而是啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生自己去探索，它甚至不在乎能不能得出正確答案，它真正重視的是得出答案的思考過程，目的是提高學(xué)生分析問題和判斷解決問題的能力。
教學(xué)模塊二旅客運(yùn)輸基本業(yè)務(wù)能力的教學(xué)中，對(duì)于違章乘車部分內(nèi)容講解時(shí)選取旅客乘車中較為典型的、具有學(xué)生討論與研究余地的案例，進(jìn)行案例分析，采用先分小組討論，后到課堂上全班討論這種形式對(duì)案例進(jìn)行分析的總結(jié)。對(duì)于模塊六旅客運(yùn)輸應(yīng)急處理中客運(yùn)記錄及電報(bào)的編制內(nèi)容則采用教師選取需要編寫客運(yùn)記錄及電報(bào)的案例，由學(xué)生獨(dú)立分析，再以書面作業(yè)完成的分散方式進(jìn)行，引導(dǎo)學(xué)生正確運(yùn)用客運(yùn)記錄及電報(bào)。
2.角色扮演
角色扮演法最大優(yōu)點(diǎn)是可以幫助學(xué)生在完成工作任務(wù)的同時(shí)，感悟職業(yè)角色內(nèi)涵、體驗(yàn)職業(yè)崗位的情感，從而建立一定的職業(yè)認(rèn)同感。在角色扮演教學(xué)中，學(xué)生作為參與者或觀察者，一起投身到一個(gè)真實(shí)的問題情境之中，通過行動(dòng)學(xué)習(xí)和體會(huì)處理實(shí)際問題的方式、方法及其造成的不同后果，教師在此承擔(dān)“導(dǎo)演”的任務(wù)。
教學(xué)模塊一旅客運(yùn)輸運(yùn)價(jià)計(jì)算的教學(xué)中由一名學(xué)生扮演售票員，另一名學(xué)生扮演顧客，在手工制票環(huán)節(jié)，要求售票員迅速計(jì)算出顧客提出的所乘等級(jí)列車、車種的票價(jià)。
3.情景劇
教學(xué)模塊六旅客運(yùn)輸應(yīng)急處理教學(xué)中教師根據(jù)從鐵路現(xiàn)場收集的事故的案例和學(xué)生一起編寫腳本，由學(xué)生進(jìn)行排練與演出。演出分為兩部分：一是情景的表演，由學(xué)生扮演受傷旅客和客運(yùn)工作人員，再現(xiàn)事故發(fā)生時(shí)的情景；二是由角色扮演者現(xiàn)場處理發(fā)生的事故。演出結(jié)束后，全班學(xué)生進(jìn)行評(píng)議，分析角色各扮演者處理是否得當(dāng)，并提出更好的建議。
三、教學(xué)評(píng)價(jià)
1.考核標(biāo)準(zhǔn)與內(nèi)容
考核要做到“理論知識(shí)和實(shí)踐能力的考核相結(jié)合、以實(shí)踐能力的考核評(píng)價(jià)為主”。課程考核以職業(yè)能力為核心，以教學(xué)模塊為基本考核單元，每個(gè)模塊考核內(nèi)容包括理論和實(shí)訓(xùn)兩個(gè)部分。理論和實(shí)訓(xùn)所占比例根據(jù)模塊中理論與實(shí)訓(xùn)的相關(guān)度來決定。
2.考核方式
為增強(qiáng)教學(xué)效果，采取多元化監(jiān)控的辦法，重點(diǎn)放在校內(nèi)教學(xué)評(píng)價(jià)和社會(huì)評(píng)價(jià)兩個(gè)方面。校內(nèi)教學(xué)評(píng)價(jià)應(yīng)由校外專家、行業(yè)專家、校內(nèi)督導(dǎo)、教師同行和學(xué)生共同參與對(duì)課程的評(píng)價(jià)，其中重點(diǎn)體現(xiàn)學(xué)生對(duì)通過課程教學(xué)實(shí)際獲取知識(shí)、能力、素質(zhì)的評(píng)價(jià)。改革傳統(tǒng)的期末考試作為評(píng)價(jià)學(xué)生的主要標(biāo)準(zhǔn)，探索過程評(píng)價(jià)與目標(biāo)評(píng)價(jià)相結(jié)合的評(píng)價(jià)形式。社會(huì)評(píng)價(jià)主要體現(xiàn)社會(huì)的認(rèn)可度，包括行業(yè)對(duì)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力的評(píng)價(jià)，相關(guān)的職業(yè)資格證書的獲取率，以及相應(yīng)技能競賽獲獎(jiǎng)率等方面的評(píng)價(jià)。
3.考核主體
采用學(xué)生與教師相結(jié)合、校內(nèi)教師與校外實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師相結(jié)合、現(xiàn)場專家與教師相結(jié)合的原則，充分發(fā)揮學(xué)生在教、學(xué)、評(píng)三個(gè)環(huán)節(jié)的積極性，建立多主體、多方式、立體式的考核體系。
四、教學(xué)效果
1.由于在教學(xué)中引入了情境教學(xué)法，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性很高，積極參與課程教學(xué)設(shè)計(jì)，對(duì)核心知識(shí)的把握準(zhǔn)確。在學(xué)生教學(xué)交流會(huì)上，學(xué)生對(duì)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式評(píng)價(jià)較高。學(xué)生期末考核及格率達(dá)到87%，優(yōu)秀率達(dá)到35%，教學(xué)效果好。
2.在本學(xué)年學(xué)院組織的技能競賽中，多名學(xué)生脫穎而出，表現(xiàn)出較高的技能水平和動(dòng)手能力。
參考文獻(xiàn)：
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