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第三方物流—21世紀(jì)國際物流發(fā)展的新趨勢
在過去幾十年中，物流對企業(yè)在市場上能否取勝的決定作用變得越來越明顯。從本質(zhì)上說，企業(yè)在市場上的表現(xiàn)主要是由產(chǎn)品的質(zhì)量、價格以及產(chǎn)品的供給三個因素決定，其中任何一個因素對企業(yè)的競爭能力都起著重要的影響作用，而這三個因素都分別直接受到物流的影響。世界經(jīng)濟(jì)將在縱向上對工業(yè)、供應(yīng)商、顧客、貿(mào)易和物流公司進(jìn)行重新分工，介人生產(chǎn)以及銷售環(huán)節(jié)的物流公司的出現(xiàn)將是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。第三方物流給供應(yīng)鏈各參與者帶來了很多好處和方便，因而受到了極大的歡迎，市場潛力巨大，必將成為下一世紀(jì)物流業(yè)的主流，本文將從以下幾方面進(jìn)行論述。一、物流的基本概念
物流一詞源于英語的“Logistics”，原意是軍事后勤保障，二次大戰(zhàn)后，物流的概念被廣泛運用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。
1962年，美國的杜拉克在“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”一文中，首次明確提出了物流領(lǐng)域的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。根據(jù)美國物流管理協(xié)會對物流的定義為：“物流是為滿足消費者需求而進(jìn)行的對 原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費地的有效流動與存儲的計劃、實施與控制的過程”。該定義具體突出了物流的四個關(guān)鍵組成部分：實質(zhì)流動、實質(zhì)存儲、信息流動和管理協(xié)調(diào)。由于物流過程是物質(zhì)產(chǎn)品從供應(yīng)者到顧客之間復(fù)雜的空間流轉(zhuǎn)過程，涉及生產(chǎn)、流通、消費等領(lǐng)域，現(xiàn)代物流管理包含的內(nèi)容已越來越廣泛。物流實際上是對供給鏈中的產(chǎn)品在各供給鏈參與者之間進(jìn)行管理，包括流通中的（運輸中的）和非流通中的（庫存的），通過供應(yīng)鏈管理對整個渠道的產(chǎn)品和信息實行增加值流動管理，以便獲取最大的運作效率和效益。
二、第三方物流及其市場現(xiàn)狀
第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務(wù)于供應(yīng)鏈。
現(xiàn)代意義上的第三方物流是一個約有十到十五年歷史的行業(yè)。在美國，第三方物流業(yè)被認(rèn)為尚處于產(chǎn)品生命周期的發(fā)展期；在歐洲，尤其在英國，普遍認(rèn)為第三方物流市場有一定的成熟程度。歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76％；美國約為58％，且其需求仍在增長。研究表明，歐洲24％和美國33％的非第三方物流服務(wù)用戶正積極考慮使用第三方物流服務(wù)；歐洲62％和美國 72％的第三方物流服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在三年內(nèi)增加對第三方物流服務(wù)的運用。一些行業(yè)觀察家已對市場的規(guī)模作出估計，整個美國第三方物流業(yè)的收人已從1994年的15 0億美元增長到1996年的250億美元，并有望在2000年突破500億美元大關(guān)。目前的 250億美元被認(rèn)為占美國相關(guān)市場的6％，那意味著有相當(dāng)于4200億美元的市場規(guī)模，歐洲最近的潛在物流市場的規(guī)模估計約為9500億美元。
由此可見，全世界的第三方物流市場具有潛力大、漸進(jìn)性和高增長率的持證。這種狀況使第三方物流業(yè)擁有大量服務(wù)提供者，大多數(shù)第三方物流服務(wù)公司是以傳統(tǒng)的“類物流”業(yè)為起點而發(fā)展起來的，如倉儲業(yè)。運輸業(yè)、空運、海運。貨運代理和企業(yè)內(nèi)的物流部等，他們根據(jù)顧客的不同需要，通過提供各具特色的服務(wù)取得成功。美國目前有四百多個第三方物流供應(yīng)商，其中大多數(shù)公司開始時并不是第三方物流服務(wù)公司，而是逐漸發(fā)展進(jìn)入該行業(yè)的。
根據(jù)有關(guān)人員對51家領(lǐng)先的第三方物流服務(wù)提供者的調(diào)查，最常見的第三方物流服務(wù)內(nèi)容如下：（見表一）
表一最常見的第三方物流服務(wù)內(nèi)容
序號 服務(wù)項目 服務(wù)提供者的百分比（％）
1 開發(fā)物流策略／系統(tǒng) 97．3
2 電子數(shù)據(jù)交換能力 91．9
3 管理表現(xiàn)匯報 89．2
4 貨物集運 86．5
5 擇承運人、貨代、海關(guān)代理 86．5
6 信息管理 81．l
7 倉儲 81．1
8 咨詢 78．4
9 運費支付 75．7
10 運費談判 75．7
可以看出，第三方物流的服務(wù)內(nèi)容大都集中于傳統(tǒng)意義上的運輸、倉儲范疇之內(nèi)，運輸、倉儲企業(yè)對這些服務(wù)內(nèi)容有著比較深刻的理解，對每個單項的服務(wù)內(nèi)容都有一定的經(jīng)驗，關(guān)鍵是如何將這些單項的服務(wù)內(nèi)容有機(jī)地組合起來，提供物流運輸?shù)恼w方案。
隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，第三方物流作為一個提高物資流通速度、節(jié)省倉儲費用和資金在途費用的有效手段，已越來越引起人們的高度重視。
根據(jù)當(dāng)前第三方物流提供者的具體情況，一般可分為有資產(chǎn)與無資產(chǎn)兩類。有資產(chǎn)公司以自己的資產(chǎn)提供特定物流服務(wù)，如德國的辛克公司、美國的UPS、日本的山九公司和日通公司等。
無資產(chǎn)公司是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流功能，如美國的Ryder\Geologistics、AEI公司等。這兩種類型的公司均將物流專門技術(shù)和系統(tǒng)作為對客戶運作的首選增值手段。
三、全球范圍的顧客需求和第三方物流的優(yōu)越性
物流業(yè)在二次世界大戰(zhàn)后得到迅速發(fā)展，是由社會生產(chǎn)力發(fā)展水平?jīng)Q定的。二次大戰(zhàn)以后，企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)水平的進(jìn)一步下降，伴隨著存貨管理已實現(xiàn)生產(chǎn)與分配間的“零庫存”的優(yōu)化，這意味著原材料、部件與組件的備貨時間應(yīng)大大減少。同時全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的迅速發(fā)展和新興市場的形成，迫使企業(yè)采用全球戰(zhàn)略，以尋找他們的生產(chǎn)資源，越來越多的產(chǎn)品作為全球產(chǎn)品在世界范圍銷售。這些需求構(gòu)成了物流發(fā)展的源動力，其中企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)水平的降低是主要原因。同時，為參與世界性競爭，企業(yè)必須降低產(chǎn)品的成本（包括生產(chǎn)成本和銷售成本），降低庫存（包括倉儲和運送過程中的庫存），增加效益；企業(yè)要求準(zhǔn)確及時的信息，要求增加整個供應(yīng)鏈流程的可視性。第三方物流提供者為企業(yè)解決了上述難題，因此，越來越多的企業(yè)紛紛選擇了物流業(yè)務(wù)的外派。
第三方物流給企業(yè)（顧客）帶來了眾多益處，主要表現(xiàn)在：
（1）集中主業(yè)。企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力。財力集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點研究，發(fā)展基本技術(shù)，開發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競爭。
（2）節(jié)省費用，減少資本積壓。專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲益。根據(jù)對工業(yè)用車的調(diào)查結(jié)果，企業(yè)解散自有車隊而代之以公共運輸服務(wù)的主要原因就是為了減少固定費用，這不僅包括購買車輛的投資，還包括和車間倉庫、發(fā)貨設(shè)施、包裝器械以及員工有關(guān)的開支。
同時，從日益增長的工業(yè)成品營銷服務(wù)需求來看，利用外部專家很重要。以1990年的服務(wù)為例，工業(yè)品營銷費用占總費用的20％，預(yù)計2005年該比例將達(dá)到40％。若企業(yè)自行分配產(chǎn)品，這意味著對營銷服務(wù)任何程度的深人參與，都將引起費用的大幅增長。只有使用專業(yè)服務(wù)公司提供的公共服務(wù)，才能減少額外開支。
（3）減少庫存。企業(yè)不能承擔(dān)多種原料和產(chǎn)品庫存的無限增長，尤其是高價值的部件要被及時送往
裝配點，實現(xiàn)零庫存，以保證庫存的最小量。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計劃和適時運送手段，最大限度地減少庫存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實現(xiàn)成本優(yōu)勢。
（4）提升企業(yè)形象。第三方物流提供者與顧客，不是競爭對手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)轭櫩椭�，通過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈管理完全透明化，顧客隨時可通過INTERNET了解供應(yīng)鏈的情況；第三方物流提供者是物流專家，他們利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性；他們通過遍部全球的運送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者（分承包方）大大縮短了交貨期，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，樹立自己的品牌形象。第三方物流提供者通過“量體裁衣”式的設(shè)計，制訂出以顧客為導(dǎo)向。低成本高效率的物流方案，使顧客在同行者中脫穎而出，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造了有利條件。
以上種種原因，極大地推動了第三方物流的發(fā)展，使第三方物流成為21世紀(jì)國際物流發(fā)展的主流。
四、外代的物流服務(wù)
物流的功能中最重要的一點就是整個物流過程對產(chǎn)品的增值作用，物流中的運輸服務(wù)和其它功能的綜合程度決定著產(chǎn)品的增值幅度。作為物流發(fā)展核心的物流提供者要實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的系統(tǒng)化物流服務(wù)，必須具備以下條件：（1）要有現(xiàn)代化的信息管理網(wǎng)絡(luò)，這是物流業(yè)的中心環(huán)節(jié)。用于計劃的信息及通訊系統(tǒng)在各企業(yè)間必須統(tǒng)一，以實現(xiàn)功能合并和操作的同時進(jìn)行。（2）必須取得一個可靠的運輸網(wǎng)絡(luò)的支持。（3）要有高度系統(tǒng)化、集約化的管理體制作保證。因為物流業(yè)主要是通過高度集約化的集團(tuán)式經(jīng)營來進(jìn)一步降低成本，所以物流公司必須提供高度可靠的服務(wù)，必須有用以監(jiān)察“零庫存”適時運送是否實現(xiàn)的質(zhì)量控制系統(tǒng)，以實現(xiàn)從原材料到制成品的每一個環(huán)節(jié)的緊密銜接，協(xié)助客戶盡可能發(fā)揮設(shè)備、人力和資金的效率，達(dá)到降低成本、增加產(chǎn)品市場競爭力的目的。
我國的大型運輸、倉儲企業(yè)無論是基礎(chǔ)設(shè)施還是業(yè)務(wù)條件都已具備了開展物流服務(wù)的基本能力。以中國外輪代理公司為例，外代貨運在近十年中得到了迅速發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計，1998年外代代理的貨運量已占中國市場的10％。在全國建立了78個口岸公司和近200個貨運網(wǎng)點，通過密集的網(wǎng)絡(luò)分布可以將貨物用各種運輸工具送往中國的每一個城市。通過多年的努力，建立起了一套比較完善的管理制度，已通過了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證。外代自行開發(fā)了外代貨運系統(tǒng)，成為國內(nèi)最先應(yīng)用計算機(jī)信息管理系統(tǒng)的運輸相關(guān)企業(yè)。目前全系統(tǒng)自有倉庫6．7萬平方米（其中保稅庫6350平方米），堆場5 3．9萬平方米，各種運輸車輛2 3 7輛。在硬件上為發(fā)展物流創(chuàng)造了良好條件。外代已經(jīng)獲得交通部和鐵道部聯(lián)合頒發(fā)的第0001號《國際集裝箱多式聯(lián)運經(jīng)營許可證》。作為國內(nèi)首家取得許可證的多式聯(lián)運經(jīng)營人，我們的目標(biāo)是竭誠為客戶提供“全天候、全方位、全過程”的服務(wù)，并充分利用樞紐港口發(fā)達(dá)的海陸空運輸條件，對進(jìn)出日貨物進(jìn)行分撥、集拼，形成外代系統(tǒng)輻射全國的“門到門”多式聯(lián)運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。外代總公司與海關(guān)總署簽訂了《關(guān)于共同加強報關(guān)運輸管理的合作備忘錄》，在各口岸設(shè)立專業(yè)報關(guān)行，是促進(jìn)外代的業(yè)務(wù)發(fā)展，方便貨物進(jìn)出口報關(guān)，提高外代物流服務(wù)效率的具體手段和措施。為滿足小批量貨物需要開辟的“高速集運班車”快速運輸?shù)囊豁椞卦O(shè)服務(wù)形成了以大連。青島。上海、寧波等樞紐港口為中心，輻射東北。華北以及華東地區(qū)五省一市的集運、分撥服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
目前，外代已經(jīng)成功地為美商寶倫鞋業(yè)。日本東麗化纖。南汽集團(tuán)。廈華三寶電腦。英國皇家馬戲團(tuán)來華巡回演出等項目提供了完美的物流服務(wù)，獲得了國內(nèi)外顧客的一致認(rèn)可和好評。外代系統(tǒng)致力于與顧客建立一種相互信賴。相互依存的新型戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，在業(yè)務(wù)交往中雙方互惠互利、共同發(fā)展。
世界范圍對物流發(fā)展的重視也引起了國內(nèi)有關(guān)單位的關(guān)注。
近年成立的中國物資流通協(xié)會和中國倉儲協(xié)會均把協(xié)助政府推廣物流技術(shù)作為自身的一項重要工作。1997年6月由中國物資流通協(xié)會承辦在北京召開的亞太國際物流會議，以及 1999年l月18日我們在北京主辦的“中國物流發(fā)展展望——99中國國際航運研討會”，都獲得了很大成功，這在一定程度上也說明物流已在中國得到了相當(dāng)程度的重視。根據(jù)李嵐清副總理在 1998中國企業(yè)高峰會上的發(fā)言，2000年中國進(jìn)出口貿(mào)易額將達(dá)到4000億美元；
根據(jù)內(nèi)貿(mào)部和統(tǒng)計部門按我國居民收人和消費增長情況測算，到2000年我國國內(nèi)消費品零售額可達(dá)5萬億元人民幣。商品流通數(shù)量和范圍不斷擴(kuò)大，國內(nèi)和國際物流發(fā)展前景遠(yuǎn)大。
在競爭日益激烈的二十一世紀(jì)，進(jìn)一步降低物流成本，選擇最佳的物流服務(wù)，提高自身產(chǎn)品的競爭力，必將成為商家在激烈的商戰(zhàn)中取勝的主要手段之一。外代愿意秉承幾十年一貫的優(yōu)質(zhì)服務(wù)精神，與各位同仁一起，把握時機(jī)，開拓進(jìn)取，開創(chuàng)中回物流服務(wù)的歷史新篇章。
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