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海輪進(jìn)江引航心得

時(shí)間:2022-08-23 07:56:05 工作體會(huì) 我要投稿
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海輪進(jìn)江引航心得

  海輪進(jìn)江引航心得
  
  江慶松
  
  海輪進(jìn)江航行,由于海輪吃水深,船舶尺度大,加之長(zhǎng)江航行條件限制,安全要特別重視,作為江轉(zhuǎn)海的駕引人員,要盡快適應(yīng)海輪自身的操作特性,同時(shí)一定要樹(shù)立規(guī)則意識(shí),避免無(wú)形中違章,下面就進(jìn)江海輪在引航中的注意事項(xiàng)歸納如下,供大家參考。
  
  一、上海港區(qū)
  
  1、航速規(guī)定:
  
  (1)北槽D3浮-圓圓沙燈船:航速≥10節(jié),但≤15節(jié)
  
  (2)圓圓沙燈船-長(zhǎng)江#1。汉剿佟12節(jié)
  
  2、吳淞VTS電話守聽(tīng)頻道
  
 。1)長(zhǎng)江口水域:08頻道
  
  (2)北槽D3-圓圓沙燈船:09頻道
  
 。3)南槽SO-圓圓沙燈船:26頻道
  
 。4)圓圓沙燈船-A66。 71頻道
  
 。5)A66浮-長(zhǎng)江#1。 27頻道
  
 。6)進(jìn)黃埔江:19頻道
  
 。7)上、下引水船:69頻道聯(lián)系
  
  3、禁止追越地段
  
 。1)北槽D3-圓圓沙
  
 。2)九段警戒區(qū)
  
  (3)圓圓沙警戒區(qū)
  
 。4)吳淞口警戒區(qū)
  
 。5)寶山警戒區(qū)
  
 。6)瀏口警戒區(qū)
  
  4、船流特點(diǎn)
  
 。1)海輪進(jìn)江大部分都是利用潮流,(www.htc668.com)所以始漲潮時(shí)進(jìn)口船多,特別是在圓圓沙警戒區(qū),由于南北槽及走北槽出口船在此交匯,船舶密度大,通過(guò)前一定要提前控速,與前后船保持好縱距,做到主動(dòng)讓,早讓。
  
 。2)吳淞口警戒區(qū)在始漲潮時(shí),進(jìn)出黃埔江的船也很多,要防止江船出黃埔江后搶頭,早做好避讓準(zhǔn)備,另外許多大型海輪在#67浮上引水,要密切注意其動(dòng)態(tài)。
  
  5、進(jìn)漕要求
  
 。1)進(jìn)北槽的大型海輪分為交管時(shí)間與非交管時(shí)間進(jìn)槽,交管時(shí)間是指在高潮前4小時(shí)至1小時(shí)的范圍內(nèi)進(jìn)槽,這必須向吳淞VTS申請(qǐng),經(jīng)批復(fù)后方可進(jìn)槽,在非交管時(shí)間進(jìn)槽,一定要保證航速。
  
 。2)南槽進(jìn)漕,要充分利用潮水,九段一帶水深在6米左右,計(jì)算好潮高,另在低潮后2小時(shí)后過(guò)S7,這是吳淞VTS要求的。
  
 。3)在北槽航行,由于挖泥施工船多,應(yīng)避免在施工船處會(huì)船,主動(dòng)讓施工船。
  
  二、江蘇段的要求
  
 。ㄒ唬┖剿僖(guī)定
  
  1類水域(指橋區(qū)、海輪區(qū)):上行≤8節(jié),下行≤11節(jié)
  
  2類水域(指干支流交匯區(qū)、汊河口、船流大的水域):上行≤9節(jié),下行≤12節(jié)。
  
  3類水域(除1類2類水域外)11月1日-4月30日:上行≤12節(jié),下行≤13節(jié),5月1日-10月31日:上行≤12節(jié),下行≤15節(jié)
  
  (二)VTS電話守聽(tīng)頻道及報(bào)告要求
  
  1、南通VTS:蘇通大橋下:10頻道,蘇通大橋上:11頻道。
  
  報(bào)告要求:上行至長(zhǎng)江#1浮用10頻道向南通VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),至長(zhǎng)江#15浮核對(duì)船位。下行至長(zhǎng)江#36浮用11頻道向南通VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),到長(zhǎng)江#20浮核對(duì)船位。
  
  2、張家港VTS:10頻道,
  
  報(bào)告要求:上行至長(zhǎng)江#37浮用10頻道向張家港VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),走福北水道則在FB4浮處核對(duì)船位。走福南水道則在長(zhǎng)江#42浮核對(duì)船位,下行至江陰大橋用10頻道向張家港VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),走福北水道則在FB14浮處核對(duì)船位,走福南水道則在長(zhǎng)江#58浮處核對(duì)船位。
  
  3、江陰VTS:09頻道
  
  報(bào)告要求:上行至FB14。ɑ#58浮處)用09頻道向江陰VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),下行至長(zhǎng)江#71浮處用09頻道向江陰VTS報(bào)告動(dòng)態(tài)。
  
  4、泰州VTS:10頻道
  
  報(bào)告要求:上行至長(zhǎng)江#71浮用10頻道向泰州VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),在T5浮核對(duì)船位,下行在91-1浮用10頻道向泰州VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),在#87浮處核對(duì)船位,
  
  5、鎮(zhèn)江VTS:09頻道
  
  報(bào)告要求:上行至91-1浮處用09頻道向鎮(zhèn)江VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),#96浮核對(duì)船位,#100浮核對(duì)船位,#108浮核對(duì)船位。
  
  下行至#119浮用09頻道向鎮(zhèn)江VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),潤(rùn)楊大橋核對(duì)船位,#107浮處核對(duì)船位。
  
  6、南京VTS:南京大橋下:10頻道:南京大橋上:11頻道,
  
  報(bào)告要求:上行至#119浮用10頻道報(bào)告動(dòng)態(tài),#125浮處核對(duì)船位,#137浮核對(duì)船位,#140浮核對(duì)船位,過(guò)南京大橋后用11頻道向南京VTS報(bào)告。
  
  下行至#158浮用11頻道向南京VTS報(bào)告動(dòng)態(tài),#150浮核對(duì)船位,#144浮核對(duì)船位,過(guò)南京二橋后用10頻道報(bào)告南京VTS,#125浮核對(duì)船位。
  
 。ㄈ┙棺吩降囟
  
  1、所有橋區(qū)、渡口區(qū)
  
  2、干支流交匯船流大的區(qū)域
  
  3、其他地段
  
 。1)張家港段。(2)尹公洲段。(3)#100-#101-1浮。(4)嘶馬樹(shù)段。(5)福北上、下口。(6)福北#4-#7浮,
  
  (四)船流特點(diǎn)
  
  江蘇段船流密變大,在江陰以上,小型船都不走推薦航道,下行海輪操作難度大,追越時(shí)一定要考慮好前后檔子,不能占分隔帶,如需占分隔帶一定要先向VTS報(bào)告,并征得同意方可行動(dòng),同時(shí)也要防止進(jìn)出汊河口船礙船。
  
  主要汊河口有:
  
  1、長(zhǎng)江#4浮處
  
  2、長(zhǎng)江#14浮處
  
  3、蘇道橋#5浮處
  
  4、長(zhǎng)江#30浮處
  
  5、福北下口、上口、福中上、下口
  
  6、尹江河品(#88)處
  
  7、三江營(yíng)(#93。┨
  
  8、六圩河口(#109浮)處
  
  9、儀征水道上、下口
  
  10、#125浮處(滁河口)
  
  11、#137浮處
  
  12、烏江水道下口(#153。┨
  
  以上汊河口經(jīng)常有船進(jìn)出及其作業(yè),特別是六圩河口進(jìn)出的吊拖船隊(duì)影響大,一定要提前聯(lián)系,擺開(kāi)船位,控速。
  
  三、海輪操作特性
  
  1、海輪相對(duì)與江船來(lái)說(shuō),主要是吃水深、自重大,因此慣性大,重載時(shí)減速要早,且一定要減到位,空載時(shí),盲區(qū)大,了望困難;
  
  2、在追越時(shí),一定要保持安全橫距,一般要保持兩部以上的船寬,特別是兩海輪之間追越,更應(yīng)該注意船吸;
  
  3、海輪均較長(zhǎng),甩尾較大,在轉(zhuǎn)舵時(shí)要考慮到船尾,因此有時(shí)轉(zhuǎn)向時(shí)要早或分舵轉(zhuǎn)。(江慶松提供)

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