安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談心得體會(huì)

　　安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談心得體會(huì)
　　
　　近期，為進(jìn)一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點(diǎn)維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風(fēng)險(xiǎn)大家談活動(dòng)，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)源排查，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認(rèn)真學(xué)習(xí)了段有關(guān)"安全風(fēng)險(xiǎn)管理"的文件精神，深刻領(lǐng)會(huì)了通過實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)的防范意識(shí)，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。
　　
　　通過此次活動(dòng)和有關(guān)文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí)，要不斷強(qiáng)化全員安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，開展安全風(fēng)險(xiǎn)控制活動(dòng)，用風(fēng)險(xiǎn)理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實(shí)踐。針對(duì)近期天氣異常、設(shè)備變化大的實(shí)際，準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，采取有效措施，狠抓安全風(fēng)險(xiǎn)控制責(zé)任落實(shí)，全力確保運(yùn)輸安全萬無一失。
　　
　　此次"安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"活動(dòng)，使全體干部職工切實(shí)把"三點(diǎn)共識(shí)"、"三個(gè)重中之重"和安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于思想深處，明確了兩個(gè)認(rèn)識(shí)，即：安全風(fēng)險(xiǎn)可以砸了自己的"飯碗";風(fēng)險(xiǎn)管理可以保住自己的"飯碗".通過統(tǒng)一干部職工的思想認(rèn)識(shí)，為確保安全奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。
　　
　　為確保風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)判定準(zhǔn)確，車間要求工區(qū)每日的安全預(yù)想，要做到人人知道安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、人人參與風(fēng)險(xiǎn)控制。我覺得應(yīng)該按照"簡單、實(shí)用"的原則，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風(fēng)險(xiǎn)卡和管理人員風(fēng)險(xiǎn)職責(zé)，做到"一人一卡，一崗一卡",要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險(xiǎn)卡中安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施。
　　
　　當(dāng)前要面臨道岔大修工作，要加強(qiáng)民工的安全教育培訓(xùn)工作，特別要加強(qiáng)近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓(xùn)工作，重點(diǎn)檢查施工過程中作業(yè)防護(hù)問題，走行軌擺放要"平行",坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準(zhǔn)備工作，必須嚴(yán)格按章辦事，嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作過頭。(www.htc668.com)氣割作業(yè)時(shí)，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)。高行程起道機(jī)要同起同落，每機(jī)一人負(fù)責(zé)操作機(jī)械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢(shì)，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實(shí)，擺放平整。
　　
　　安全風(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)性工程，以"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　重點(diǎn)維修車間
　　
　　拓展閱讀：
　　
　　突出"問題"管理 消除安全風(fēng)險(xiǎn)——"安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"體會(huì)文章
　　
　　安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，2011年年底全面推行的安全風(fēng)險(xiǎn)管理目的正是基于確保安全生產(chǎn)的有序可控和基本穩(wěn)定，增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)的防范意識(shí)，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)的防控體系，以強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。
　　
　�。ㄖ腥A鐵道網(wǎng)通訊員 曹偉英）安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，2011年年底全面推行的安全風(fēng)險(xiǎn)管理目的正是基于確保安全生產(chǎn)的有序可控和基本穩(wěn)定，增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)的防范意識(shí)，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)的防控體系，以強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理與傳統(tǒng)安全管理最大的區(qū)別就是在安全管理模式上，后者側(cè)重問題分析，前者更強(qiáng)調(diào)問題的超前防范，即突出問題管理。"問題"管理不是企業(yè)追求的高層次管理，但卻是鐵路安全管理最直接、最有效的管理方式之一。
　　
　　一、突出"問題"管理，要注重培養(yǎng)"問題"意識(shí)
　　
　　安全管理中存在的問題，大致可以分為呈現(xiàn)型、發(fā)現(xiàn)型和創(chuàng)造型三類。呈現(xiàn)型問題是一些給定的比較低級(jí)的問題，問題的解決者只需按圖索驥，就能得到與標(biāo)準(zhǔn)答案相同的結(jié)果；發(fā)現(xiàn)型問題是自己發(fā)現(xiàn)或由自己提出的，這類問題有的有已知的答案，有的可能沒有現(xiàn)成的解決辦法，要通過思考或創(chuàng)造才能夠解決；創(chuàng)造型問題是人們透過現(xiàn)象看本質(zhì)的過程，這類問題是人們創(chuàng)造活動(dòng)的基礎(chǔ)，是問題的高級(jí)形式，在安全生產(chǎn)管理的實(shí)踐中，它通常是帶有共性的、全局性的重大問題。在日常工作中，我們經(jīng)常會(huì)碰到一些難以解決的實(shí)際問題和理論問題，并由此產(chǎn)生一種懷疑、困惑、探索的心理狀態(tài)，這種心理狀態(tài)又驅(qū)使我們積極思考，不斷提出問題、分析問題和解決問題，這種問題型的思維方式，就是"問題意識(shí)".
　　
　　"問題意識(shí)"在鐵路運(yùn)輸安全管理活動(dòng)中占有非常重要的地位。它不僅體現(xiàn)了各級(jí)安全生產(chǎn)管理者思維活動(dòng)的活躍性和深刻性，也反映出管理者思維的獨(dú)立性和創(chuàng)造性。強(qiáng)烈的"問題意識(shí)"是思維的直接推動(dòng)力，也是管理活動(dòng)不斷深入的推動(dòng)力。因此，作為管理者，對(duì)安全生產(chǎn)中存在的一些不良現(xiàn)象和問題，應(yīng)該提倡多問幾個(gè)"為什么",以有效地促使管理主體對(duì)隱藏在現(xiàn)象背后規(guī)律或緣由的探索；多提幾個(gè)"怎么樣",以引起對(duì)形成安全生產(chǎn)頑癥過程的理性思考。所以，發(fā)現(xiàn)問題是問題的基礎(chǔ)。管理心理學(xué)理論中一個(gè)極其重要的觀點(diǎn)是：無論是自然科學(xué)還是社會(huì)科學(xué)，很多重大的發(fā)明或創(chuàng)新，與其說是問題的解決者促成的，毋寧說是問題的發(fā)現(xiàn)者促成的。沒有問題意識(shí)，沒有發(fā)現(xiàn)問題的"眼睛",沒有強(qiáng)烈的責(zé)任心，安全管理活動(dòng)將成為無本之木，無源之水。
　　
　　二、突出"問題"管理，要強(qiáng)化"問題意識(shí)"的作用
　　
　　"問題意識(shí)"的重要性早已引起人們的注意。早在二千多年前，孔子就要求自己和學(xué)生"每事問",他高度評(píng)價(jià)"問題"在學(xué)習(xí)中的價(jià)值及提問的意義，認(rèn)為"疑是思之始，學(xué)之端".同理，在安全管理中，具有良好"問題"意識(shí)的管理者常常會(huì)對(duì)存在的問題，思考"是什么"、"為什么"、"怎么辦",為解決這些問題進(jìn)行多方面的探求。同時(shí)，具有"問題"意識(shí)的管理者不只關(guān)心問題的結(jié)果，更會(huì)注重為解決問題而去獲取新知識(shí)或創(chuàng)新新方法的過程，從而有利于促進(jìn)管理者管理水平的不斷發(fā)展。
　　
　　強(qiáng)化"問題"意識(shí)有利于管理者良好管理風(fēng)格的形成。在安全管理的實(shí)踐中，往往會(huì)遇到這樣的情況：針對(duì)安全生產(chǎn)中存在的大量問題，由于選用了一名好的管理干部，一名具有良好管理風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)者，對(duì)影響安全的問題通過調(diào)查分析研究，找出問題的癥結(jié)所在，果斷、堅(jiān)決地解決問題，使安全管理活動(dòng)富有成效；反之，如果一個(gè)單位本來安全生產(chǎn)形勢(shì)比較穩(wěn)定，但是由于選用了一些自身素質(zhì)、事業(yè)心、責(zé)任感和管理風(fēng)格都較差的管理者，也可能造成大量的新問題的產(chǎn)生，使事故接二連三，這方面的教訓(xùn)是應(yīng)該汲取的。要提倡各級(jí)管理者做安全生產(chǎn)的"智者",要善于吸取別人的事故教訓(xùn)，要養(yǎng)成研究分析安全管理中存在問題的習(xí)慣，要樹立撲下身子、硬起手腕抓管理的優(yōu)良作風(fēng)，培養(yǎng)良好的管理風(fēng)格。
　　
　　強(qiáng)化"問題"意識(shí)有利于管理者創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。人是安全生產(chǎn)的主體，是安全生產(chǎn)最根本、最關(guān)鍵和起主導(dǎo)作用的因素。有了富有創(chuàng)新能力的隊(duì)伍，安全生產(chǎn)就有了堅(jiān)實(shí)的基石。在管理者創(chuàng)新能力的培養(yǎng)中，發(fā)現(xiàn)問題、提出問題的能力至關(guān)重要。不善于提出有質(zhì)量、有水平的問題，就談不上對(duì)安全管理的創(chuàng)新。因?yàn)橐磺袆?chuàng)新都始于問題的產(chǎn)生。因此，"問題"意識(shí)是發(fā)現(xiàn)問題的前提，是新的管理思想誕生的搖籃，是創(chuàng)新精神的萌芽。
　　
　　用盛部長的話說：鐵路是一部大聯(lián)動(dòng)機(jī)，各種行車設(shè)備連續(xù)運(yùn)行，百萬職工日夜不間斷地工作，社會(huì)治安環(huán)境和氣候環(huán)境經(jīng)常變化，影響安全的風(fēng)險(xiǎn)因素不斷增多，尤其是在路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大、高鐵迅速發(fā)展、新技術(shù)裝備大量投入使用的情況下，安全風(fēng)險(xiǎn)問題更加凸顯。突出"問題"管理，著力解決并破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的"頑疾",應(yīng)該就是構(gòu)建好了安全風(fēng)險(xiǎn)控制，也就是實(shí)現(xiàn)了最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目的。
　　

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