詹天佑讀后感3篇

　　詹天佑讀后感（一）

　　《詹天佑》一文描寫(xiě)了在1905 年，清政府提出由本國(guó)工程人員獨(dú)立修筑鐵路干線“京張鐵路”.在英俄等多數(shù)帝國(guó)主義國(guó)家的要挾下，詹天佑毅然接受了修筑京張鐵路的艱巨任務(wù)。

　　在勘測(cè)過(guò)程中，詹天佑常勉勵(lì)工作人員：“技術(shù)的第一個(gè)要求是精密，不能有一點(diǎn)模糊和輕率，‘大概、'’差不多‘這類說(shuō)法不能工程人員之口�！� 遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進(jìn)的動(dòng)力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。

　　在山勢(shì)高，巖層厚的居庸關(guān)開(kāi)鑿隧道時(shí)，山頂?shù)娜�水往隧道里滲，詹天佑身先士卒，帶頭提著水桶去排水，他常常和工人們同吃同住，不離開(kāi)工地。

　　詹天佑對(duì)全線工程曾提出“花錢(qián)少，質(zhì)量好，完工快”三項(xiàng)要求。京張鐵路經(jīng)過(guò)工人們幾處奮斗，終于在1909 年9 月全線通車(chē)。原計(jì)劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費(fèi)用只及那些帝國(guó)主義國(guó)家估價(jià)的五分之一。

　　文中的一句句話語(yǔ)，一個(gè)個(gè)片段充分表達(dá)了詹天佑對(duì)工程的負(fù)責(zé)，身先士卒的精神，和一顆愛(ài)國(guó)心。

　　再想想我們自己，如果在學(xué)習(xí)生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，那么還有什么完成不了的任務(wù)和學(xué)不會(huì)的知識(shí)呢？如果我們也像詹天佑一樣事事為國(guó)家，為集體著想，身邊會(huì)有多少活雷鋒出現(xiàn)呢？如果我們?cè)趯W(xué)習(xí)中也像詹天佑那樣有著精密的要求，還會(huì)有因?yàn)榇中某霈F(xiàn)的錯(cuò)誤么？

　　雖然我們不能像詹天佑那樣有那么偉大的業(yè)績(jī)，但我們要學(xué)習(xí)他的精神和他的優(yōu)秀品質(zhì)，讓“中國(guó)近代工程師之父”——詹天佑的偉人事跡和他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。

　　詹天佑讀后感（二）

　　從京張鐵路開(kāi)通到現(xiàn)在大概有100多年了吧！雖然是很早多年前的事了，但是它還是牽動(dòng)著我的心。

　　詹天佑是修筑京張鐵路的一位工程師。他一直帶著人民的希望去告訴工作人員：“我們的工作首先要精密’大概‘’差不多‘不應(yīng)該出自工程人員口中”詹天佑工作是多么盡職盡責(zé)，他夜以繼日的工作，不恥下問(wèn)，去請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐拇迕�。他那�?jiān)持不懈的精神，真讓我們佩服。詹天佑他始終憑著自己和工作人員的努力，建成了中國(guó)人自己造的鐵路--京張鐵路。在1909年4月帝國(guó)主義不敢輕視我們中國(guó)人了，因?yàn)槲覀冇辛俗约旱墓こ處煟�也有了中�?guó)自己的鐵路。

　　我們要像詹天佑學(xué)習(xí)，我想總有一天我會(huì)昂首挺胸的對(duì)外國(guó)人自豪地說(shuō)：“我是中國(guó)人�。�！”

　　詹天佑讀后感（三）

　　同學(xué)們，如果你學(xué)過(guò)《詹天佑》這篇課文，相信你一定知道他為我們中國(guó)的鐵路事業(yè)做出的卓越貢獻(xiàn)吧！要知道，他可是中國(guó)首位鐵路工程師，有“中國(guó)鐵路之父”之稱�，F(xiàn)在就讓我們更多地了解一下他吧！

　　詹（zhān）天佑1861年出生在一個(gè)普通茶商家庭。兒時(shí)的詹天佑對(duì)機(jī)器十分感興趣，常和鄰居孩子一起，用泥土仿做各種機(jī)器模型。有時(shí)，他還偷偷地把家里的自鳴鐘拆開(kāi)，擺弄捉摸里面的構(gòu)件，提出一些連大人也無(wú)法解答的問(wèn)題。1872年，年僅12歲的詹天佑到香港報(bào)考清政府籌（chóu）辦的“幼童出洋預(yù)習(xí)班”.從此，他辭（cí）別父母，懷著學(xué)習(xí)西方“技藝”的理想，來(lái)到美國(guó)就讀。

　　在美國(guó)，出洋預(yù)習(xí)班的同學(xué)們，親眼目睹（dǔ）北美西歐科技發(fā)展的巨大成就，對(duì)機(jī)器、火車(chē)、輪船及電訊制造業(yè)的迅速發(fā)展贊嘆不已。有的同學(xué)由此對(duì)中國(guó)的前途產(chǎn)生悲觀情緒，但詹天佑卻懷著堅(jiān)定的信念說(shuō)：“今后，中國(guó)也要有火車(chē)、輪船�！彼麕е鵀樽鎳�(guó)富強(qiáng)而發(fā)奮學(xué)習(xí)的信念，刻苦學(xué)習(xí)，于1877年以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)，考入耶魯大學(xué)土木工程系，專攻鐵路工程。在大學(xué)的4年中，詹天佑刻苦學(xué)習(xí)，以突出成績(jī)?cè)诋厴I(yè)考試中名列第一。在120名學(xué)生中，獲得學(xué)位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個(gè)。他是最優(yōu)秀的一個(gè)，也是以后最忠于所學(xué)的一個(gè)。

　　回國(guó)后，詹天佑滿腔熱忱（chén）地準(zhǔn)備把所學(xué)本領(lǐng)貢獻(xiàn)給祖國(guó)的鐵路事業(yè)。但是，清政府官員迷信外國(guó)，在修筑鐵路時(shí)一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業(yè)特長(zhǎng)，把他差遣（qiǎn）到福建水師學(xué)堂學(xué)駕駛海船。后來(lái)詹天佑幾經(jīng)周折，轉(zhuǎn)入中國(guó)鐵路公司，擔(dān)任工程師，這是他獻(xiàn)身中國(guó)鐵路事業(yè)的開(kāi)始。

　　剛上任不久，詹天佑就遇到了一次考驗(yàn)。當(dāng)時(shí)從天津到山海關(guān)的津榆鐵路修到灤（luán）河，要造一座橫跨灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。鐵橋開(kāi)始由號(hào)稱世界第一流的英國(guó)工程師擔(dān)任設(shè)計(jì)，但失敗了；后來(lái)請(qǐng)日本工程師包工，也不頂用，最后讓德國(guó)工程師出馬，不久也敗下陣來(lái)。詹天佑要求由中國(guó)人自己來(lái)搞，負(fù)責(zé)工程的英國(guó)人在走投無(wú)路的情況下，只得同意讓詹天佑試試。

　　詹天佑是一個(gè)認(rèn)真踏實(shí)的人，他分析總結(jié)了3個(gè)外國(guó)工程師失敗的原因后，身著工作衣與工人一起實(shí)地調(diào)查，精密測(cè)量。夜晚，借著幽暗的油燈，又仔細(xì)研究灤河河床的地質(zhì)構(gòu)造，反復(fù)分析比較，最后才確定橋墩的位置，并且大膽決定采用新方法——“壓氣沉箱法”來(lái)進(jìn)行橋墩的施工。詹天佑果然成功了，灤河大橋建成了。這件事震驚了世界：一個(gè)中國(guó)工程師居然解決了3個(gè)外國(guó)工程師無(wú)法完成的大難題。周恩來(lái)同志曾高度評(píng)價(jià)詹天佑的功績(jī)，說(shuō)他是“中國(guó)人的光榮”.

　　詹天佑是我們中國(guó)的驕傲，是我們學(xué)習(xí)的榜樣，相信只要我們從現(xiàn)在開(kāi)始刻苦學(xué)習(xí)，將來(lái)也一定能像他一樣為祖國(guó)作出貢獻(xiàn)。同學(xué)們，請(qǐng)努力加油吧！

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