《把鐵路修到拉薩去》讀后感7篇

　　當(dāng)品味完一本著作后，大家心中一定有很多感想，何不寫(xiě)一篇讀后感記錄下呢？那么你會(huì)寫(xiě)讀后感嗎？下面是小編收集整理的《把鐵路修到拉薩去》讀后感，歡迎閱讀與收藏。

《把鐵路修到拉薩去》讀后感1

　　《把鐵路修到拉薩去》這篇課文記述了在條件艱苦的環(huán)境的下，西部建設(shè)者們以智慧和力量創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)的奇跡。

　　當(dāng)我讀到“風(fēng)火山隧道要穿過(guò)多年的.凍土區(qū)，施工難度極大，關(guān)鍵是控制溫度。”這段話(huà)主要寫(xiě)了施工時(shí)遇到的一個(gè)難題：就是無(wú)法控制溫度。溫度低，混凝土不凝固；增溫，洞壁融化塌滑。真是左右為難！可是西部建設(shè)者們?cè)诟吆�缺氧、環(huán)境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下，利用他們的智慧和力量克服了一個(gè)個(gè)難題，終于將風(fēng)火山隧道貫通了，我做為一名新世紀(jì)的接班人，要學(xué)習(xí)西部建設(shè)者們不向困難低頭，勇往直前的艱苦奮斗精神。

　　當(dāng)我讀完全文時(shí)，發(fā)現(xiàn)“把鐵路修到拉薩去”這個(gè)簡(jiǎn)短有力的句子即是文章題目，又是作者行文的線(xiàn)索。這句話(huà)在文中出現(xiàn)了四次，并且都是用了感嘆號(hào)，從而使這句樸素?zé)o華的話(huà)語(yǔ)充滿(mǎn)了信心與決心。

　　為了修建這條鐵路，西部建設(shè)者們遠(yuǎn)離親人、朋友，奮戰(zhàn)在荒無(wú)人煙的高原，排出萬(wàn)難，不達(dá)目的誓不罷休，又有多少人為了修建這條鐵路奉獻(xiàn)了自已的青春和熱血，只有他們的付出，才創(chuàng)下了鐵路建設(shè)的奇跡。我們要學(xué)習(xí)這些建設(shè)者們的吃苦耐勞、不怕?tīng)奚�的奉獻(xiàn)精神，長(zhǎng)大以后要成為一名對(duì)國(guó)家和社會(huì)有用的人。

《把鐵路修到拉薩去》讀后感2

　　20xx年10月18日，工地上彩旗招展，數(shù)百名青年突擊隊(duì)隊(duì)員、數(shù)十臺(tái)大型工程機(jī)械嚴(yán)陣以待，一聲令下，風(fēng)火山隧道開(kāi)鑿了，風(fēng)火山隧道要穿過(guò)多年凍土區(qū)，陣陣爆炸，炸出的不是石塊，而是凍碴子，西方媒體說(shuō)：中國(guó)人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事！這句話(huà)讓中國(guó)人很氣憤！

　　剛剛鑿開(kāi)的隧道，無(wú)法噴射混凝土。營(yíng)地外常常狂風(fēng)大作，烏云壓頂，大大小小的.冰雹砸下來(lái)。風(fēng)火山海拔4905米，隧道越掘越深，空氣越來(lái)越稀薄，使早有準(zhǔn)備的突擊隊(duì)員各個(gè)胸悶氣短。盡管有很多困難，但都克服了！

　　20xx年10月19日，全長(zhǎng)1339米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了！每一個(gè)青藏鐵工人都一次次呼喊出同一個(gè)心愿：把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！

　　老師說(shuō)，青藏鐵路是天路”，是世界屋脊上的神路”。而我不那么認(rèn)為，青藏鐵路是工人叔叔用漢水和生命搭建的生命之路，要是沒(méi)有那些邊疆建設(shè)者，中國(guó)的交通就不可能像今天一樣四通發(fā)達(dá)，青藏就不可能像今天一樣富裕，中國(guó)別處的小朋友就不可能到青藏高原，去看青藏風(fēng)景。所以說(shuō)，這條青藏鐵路把中國(guó)人民的心連在了一塊，這條鐵路是多么偉大呀！

《把鐵路修到拉薩去》讀后感3

　　前幾天我們學(xué)習(xí)了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，通過(guò)學(xué)習(xí)，我知道了青藏鐵路從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過(guò)巍峨的昆侖山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到達(dá)雪域圣城—拉薩。這是西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線(xiàn)路最長(zhǎng)的高原凍土鐵路，穿過(guò)多年凍土區(qū)——風(fēng)火山。

　　為了打通風(fēng)火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅(jiān)硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言：中國(guó)人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事！為了控制好溫度，科技人員晝夜在隧洞里實(shí)地觀(guān)察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的`規(guī)律。經(jīng)過(guò)反復(fù)觀(guān)測(cè)、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時(shí)的凍土。

　　風(fēng)火山一帶經(jīng)�？耧L(fēng)大作，一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧，他們帶來(lái)的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車(chē)薪，隊(duì)員們個(gè)個(gè)胸悶氣短，頭痛腿酸，為了保證他們的生命安全，指揮部和北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組，經(jīng)過(guò)200多次失敗，終于制成了世界上大型高原制氧站。

　　風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭！

　　經(jīng)過(guò)重重困難，20xx年10月19日，長(zhǎng)達(dá)1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了！其他資料顯示，青藏鐵路，這條偉大的路在20xx年10月15日竣工，提前三年完工！

　　這篇課文讓我學(xué)到了要向那些建設(shè)者們一樣擁有智慧、力量和吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。

《把鐵路修到拉薩去》讀后感4

　　我讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文后，被震撼了，心中洶涌澎湃，久久不能平靜。當(dāng)筑路大軍開(kāi)鑿風(fēng)火山隧道時(shí)遇到了一個(gè)個(gè)“世界級(jí)”難題，風(fēng)火山這兒高寒缺氧、自然環(huán)境惡劣、生態(tài)環(huán)境脆弱、施工的條件如此艱苦。

　　但是——筑路大軍中的每一位英雄都吃得苦中苦，耐得勞上勞。因?yàn)樗麄兌�得科學(xué)創(chuàng)新，夜以繼日的工作，所以那一個(gè)個(gè)“攔路虎”全被“殺”光了，最后打通了隧道。筑路大軍為了這條鐵路不僅流光了汗水，有的還獻(xiàn)出了寶貴的生命。你認(rèn)為他們不怕死嗎？錯(cuò)！他們也恐懼死亡，但在為人民服務(wù)中他們樂(lè)觀(guān)向上愿意無(wú)私奉獻(xiàn)！“把鐵路修到拉薩去！”這句簡(jiǎn)單的.話(huà)，蘊(yùn)含著筑路大軍修鐵路的決心！這不是鐵路，是一條“通天之路”！是“巨龍的化身”！

　　修好青藏鐵路正是憑借著筑路大軍的這種堅(jiān)持不懈的拼搏精神，才取得了如此偉大的勝利，這宏偉的青藏鐵路是他們的血汗凝成的！我們要學(xué)習(xí)這種不怕艱苦，不怕勞累，在困難面前永不低頭的無(wú)私奉獻(xiàn)精神，并把這種精神永久的傳承下去！

《把鐵路修到拉薩去》讀后感5

　　最近我們學(xué)了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，經(jīng)過(guò)老師的講解，我更深刻的理解了修青藏鐵路的艱辛，建設(shè)者們的偉大。這是世界海拔最高的鐵路，是唯一一條修在凍土層上的鐵路，相信大家都在贊頌建設(shè)者們的崇高的精神，偉大的理想吧。為了使我們的西藏得到更好的發(fā)展，為了祖國(guó)邊防的更加鞏固，讓雪域高原與內(nèi)地聯(lián)接更加緊密，建設(shè)者們夜以繼日、廢寢忘食的研究、辛辛苦苦地工作，在幾年的'時(shí)間里默默地貢獻(xiàn)出自己的青春和熱血。

　　經(jīng)歷了多少困難，遭遇了多少挫折，在一次又一次的失敗中，建設(shè)者們從不氣餒，從失敗中吸取教訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)；你們?yōu)榱送�一個(gè)理想，同一個(gè)信念：把鐵路修到拉薩去。面臨世界難題，卻仍然堅(jiān)持不懈、義無(wú)反顧，要知道，這不是一條普通的路啊！這是天路，一條終年積雪，含有凍土層、淺埋地層等復(fù)雜地質(zhì)的路。你們知道這不容易，可你們卻一心想著造福廣大人民。這種堅(jiān)忍的毅力，永不熄滅的信心，是你們勇往直前的支柱。

　　歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦，你們辛苦撒播的種子終于結(jié)果了；功夫不負(fù)有心人，你們終于有回報(bào)了。青藏鐵路，這條偉大的路在２００５年１０月１５日竣工。能提前了三年完工，這要感謝你們不畏艱難的精神！

　　感謝你們！偉大的青藏鐵路建設(shè)者。

《把鐵路修到拉薩去》讀后感6

　　今天，我讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇文章后，不禁被鐵路工人那種吃苦奉獻(xiàn)的精神所感動(dòng)了。

　　文章記敘了在高原缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設(shè)者們以智慧和力量克服了一個(gè)個(gè)世界級(jí)難題，攻克了國(guó)際性技術(shù)難關(guān)，創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)奇跡，那就是當(dāng)今世界上海拔最高的隧道——風(fēng)火山隧道貫通的經(jīng)過(guò)，歌頌建設(shè)者智慧與力量，吃苦奉獻(xiàn)的精神。

　　讀完全文，我被鐵路工人那種斗志昂揚(yáng)的精神所感動(dòng)了。他們?cè)陂_(kāi)鑿風(fēng)火山隧道時(shí)遇到了三種極大的困難：一是凍土層，二是惡劣天氣，三是極度缺氧，這些困難在鐵路工人眼里就像是沙漠里的一顆小小的沙子。他們不顧生命危險(xiǎn)，克服了高寒、低壓、風(fēng)雪、雷電、沙暴等惡劣氣候，最后終于他們用自己的智慧與力量使風(fēng)火山這只攔路虎一次次低下了高傲的頭！

　　我不禁感嘆：青藏鐵路這真是一條奉獻(xiàn)路呀！在海拔4905米的`無(wú)人區(qū)，高寒缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，氧氣含量不到平原的一半，死神的手以經(jīng)慢慢地接近了鐵路工人，而筑路大軍犧牲的不僅是健康，還隨時(shí)可能會(huì)被死神抓入手中。所以我稱(chēng)它為“奉獻(xiàn)路”。

　　鐵路工人那種無(wú)堅(jiān)不摧的精神確實(shí)讓我們佩服，我們作為二十一世紀(jì)的青少年，就應(yīng)該擁有鐵路工人那種精神。讓我們一起伴隨著鐵路工人的精神，伴隨著他們的頑強(qiáng)的意志，不斷地成長(zhǎng)吧！

《把鐵路修到拉薩去》讀后感7

　　《把鐵路修到拉薩去》這篇課文是人教版第九冊(cè)的一篇課文，本文記述了在條件艱苦的環(huán)境的下，西部建設(shè)者們以智慧和力量創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)的奇跡。當(dāng)我讀到“風(fēng)火山隧道要穿過(guò)多年的凍土區(qū)，施工難度極大，關(guān)鍵是控制溫度……”這段話(huà)主要寫(xiě)了施工時(shí)遇到的一個(gè)難題：就是無(wú)法控制溫度。

　　溫度低，混凝土不凝固；增溫，洞壁融化塌滑。真是左右為難！可是西部建設(shè)者們?cè)诟吆�缺氧、環(huán)境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下，利用他們的智慧和力量克服了一個(gè)個(gè)難題，終于將風(fēng)火山隧道貫通了，我做為一名新世紀(jì)的接班人，要學(xué)習(xí)西部建設(shè)者們不向困難低頭，勇往直前的艱苦奮斗精神。當(dāng)我讀完全文時(shí)，發(fā)現(xiàn)“把鐵路修到拉薩去”這個(gè)簡(jiǎn)短有力的句子即是文章題目，又是作者行文的線(xiàn)索。這句話(huà)在文中出現(xiàn)了四次，并且都是用了感嘆號(hào)，從而使這句樸素?zé)o華的話(huà)語(yǔ)充滿(mǎn)了信心與決心。

　　為了修建這條鐵路，西部建設(shè)者們遠(yuǎn)離親人、朋友，奮戰(zhàn)在荒無(wú)人煙的'高原，排出萬(wàn)難，不達(dá)目的誓不罷休，又有多少人為了修建這條鐵路奉獻(xiàn)了自已的青春和熱血，只有他們的付出，才創(chuàng)下了鐵路建設(shè)的奇跡。

　　我們要學(xué)習(xí)這些建設(shè)者們的吃苦耐勞、不怕?tīng)奚�的奉獻(xiàn)精神，長(zhǎng)大以后要成為一名對(duì)國(guó)家和社會(huì)有用的人。

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