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船舶培訓(xùn)心得體會
當(dāng)我們有一些感想時，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心，如此可以一直更新迭代自己的想法。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會，以下是小編為大家收集的船舶培訓(xùn)心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
船舶培訓(xùn)心得體會1
安全生產(chǎn)，不僅僅關(guān)系你自己，更多的是關(guān)系到你我他。無危則安、無缺則全，安全是每個人一生中永恒的主題。不斷提高安全工作的認(rèn)識，是做好安全、保證安全的基礎(chǔ)。觀看完中國煙草行業(yè)安全生產(chǎn)事故教育片之后，從中看到的安全事故現(xiàn)場觸目驚心，觀后感觸很深。
安全警示教育片里，血的教育有一次警示我們，在工作、生活中，一定要時刻注意安全，并要把"不怕萬一，就怕萬一"的安全思想意識融入到人性化、親情化的安全宣傳教育中，珍愛生命，關(guān)注安全。剛剛從學(xué)校走向單位的我們還是很單純，接觸到這方面的情況基本為零，通過看完教育片使我們更加認(rèn)識到安全生產(chǎn)方面的知識，在以后的工作生活中，時刻銘記安全第一。而所發(fā)生的安全事故，幾乎都是管理不嚴(yán)、操作不當(dāng)、違反規(guī)程引起的。人的因素占了主導(dǎo)作用，所以，安全管理須臾離不開以人為本這根主線，重在管理，提高安全規(guī)章制度的執(zhí)行力。樹立"安全在我心中"的理念就是體現(xiàn)要我安全變?yōu)槲乙踩淖杂X、責(zé)任及自我保護(hù)意識，安全工作、安全生產(chǎn)來不得半點(diǎn)馬虎，稍不注意就會受到它的危害乃至失去寶貴的生命，這是血的教訓(xùn)。就算是在同一崗位一起工作的同事，不管之前有多么彼此的信任，多么的有經(jīng)驗(yàn)，也要遵守安全規(guī)章制度，通過前年的廣州卷煙廠的事故案例就知道，這就是血的.教訓(xùn)。
不斷堅(jiān)持"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的安全生產(chǎn)方針，是工廠開展安全生產(chǎn)、實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的基礎(chǔ)。"前車之鑒，后事之師"，讓我們銘記住只有時刻提醒自己，一起的事故的發(fā)生對于一個企業(yè)來說，損失慘重，對于一個家庭來說損失更是無法估量的，它是一切無法彌補(bǔ)的災(zāi)難，一個又一個慘痛的教訓(xùn)，讓我們永遠(yuǎn)無法忘懷。
船舶培訓(xùn)心得體會2
我是一名剛剛參加工作的年輕教師，今年有幸參加了培訓(xùn)焦作市師德。自培訓(xùn)以來，我認(rèn)真聆聽各位專家的講座，順利地完成了相關(guān)課程的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。通過這次學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，對于剛剛走上教師這個工作崗位上的我，培訓(xùn)是及時的，收獲是豐厚的，意義是重大的！學(xué)習(xí)完了以后，我對自己今后的德育工作有了更大的信心。下面就談?wù)勎覅⒓颖敬闻嘤?xùn)的收獲和體會。
在我們的教育過程中，“重智育，輕德育”的.傾向是比較明顯的，很多人認(rèn)為，“德育工作可有可無，只要學(xué)習(xí)好，成績好，考得高分就好”等等。其實(shí)不然，因?yàn)橹挥信囵B(yǎng)出有良好品德的學(xué)生，我們的教育才算是取得成功。因?yàn)橐囵B(yǎng)出能遵紀(jì)守法、有禮貌有道德而又有知識有理想的接班人才是我們教育的根本目的。所以在新時代新形勢下的教育，我們應(yīng)該走出誤區(qū)，既要重視智育，更要重視德育。
通過本次培訓(xùn)，讓我體會到了這一點(diǎn)，德育工作是我們學(xué)校工作的重中之重。對于社會的發(fā)展而言，教育放首位；而對于教育而言，德育是首位的。我想，我們要抓好德育教育，下功夫去完成好每一個工作內(nèi)容。面對不斷發(fā)展而又繽紛復(fù)雜的現(xiàn)代社會，面對越來越不聽話的青少年，我們的教育越來越顯得力不從心，其實(shí)根本原因就在于我們的德育還沒有真正起到作用。所以，在今后的工作中，我們更應(yīng)該重視我們的這一項(xiàng)工作，腳踏實(shí)地地把它做實(shí)做細(xì)。
總之，教書育人是教師的天職，既有苦，也有樂。讓我們用自己的行和自己的心去教育我們的孩子，傾注愛的心血使孩子們早日鮮花綻放！
船舶培訓(xùn)心得體會3
自從加入學(xué)生會體育部以來，雖然每天挺累挺忙的，但是每天都感覺很充實(shí)，認(rèn)識了很多朋友，并且跟著學(xué)長們學(xué)會了很多東西。特別是這次的學(xué)生會干部培訓(xùn)，自我感覺受益匪淺。
非常榮幸并且非常感謝大眾傳媒系學(xué)生會給我們這次機(jī)會參加了這次的團(tuán)干部培訓(xùn)。四位學(xué)長分別教我們?nèi)绾问褂脀ord和excel，如何去出展板和海報(bào)，怎樣更好的跟同學(xué)，老師溝通。關(guān)于禮儀以及從前沒有注意過的細(xì)節(jié)，坐姿。并且讓我們更加深刻的認(rèn)識到了自己的職責(zé)和所需要做的工作。提高學(xué)生會干部的思想素質(zhì)和工作水平，培養(yǎng)學(xué)生會干部的責(zé)任意識、大局意識，加強(qiáng)學(xué)生干部隊(duì)伍的凝聚力，提高學(xué)生干部整體素質(zhì)，發(fā)揮學(xué)生會在校園工作中服務(wù)于人的作用。
在這一次的學(xué)生干部培訓(xùn)班上，讓我對“學(xué)生干部”這個概念有了新的認(rèn)識，糾正了從前的膚淺甚至盲目。那學(xué)生干部究竟是什么呢？雖然我們身為學(xué)生會成員，但并不代表擁有了多么大的權(quán)力，也不代表就可以隨便批評教育誰，學(xué)生干部是普通學(xué)生中選拔出來的一批具有高素質(zhì)、高能力的人才，在學(xué)校和班集體中充當(dāng)橋梁和紐帶作用，是老師的得力助手，更是廣大同學(xué)的忠實(shí)代表。
學(xué)生會就是一個為廣大學(xué)生服務(wù)的平臺，因此我們在做任何工作的'時候都要本著好好的做事，唯有持之以恒的態(tài)度才能使自己在學(xué)生會工作的這段時間內(nèi)有所收獲。同時我們也要在工作中發(fā)現(xiàn)自身的錯誤提高個人能力，也就改正了我拖拉的壞毛病，讓我們再接再厲，為學(xué)生和老師更好的服務(wù)。
船舶培訓(xùn)心得體會4
11月20日，歷時半個多月的新任政委崗前培訓(xùn)暫告一個段落，我們4名新任船舶政委經(jīng)過比較系統(tǒng)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高了對政委崗位重要性的認(rèn)識，對新形勢下船舶政委的崗位職責(zé)、工作要求以及基本知識、技能、方法有了較全面的理解和掌握，增強(qiáng)了做好工作的信心和決心。
救助船隊(duì)黨委對加強(qiáng)船舶政委隊(duì)伍建設(shè)及本次新任政委培訓(xùn)高度重視。船隊(duì)黨委書記趙振林11月19日上午拿出專門時間與我們4名新任船舶政委進(jìn)行了面對面的座談交流，詳細(xì)了解了每個人的思想狀況、培訓(xùn)學(xué)習(xí)的收獲以及今后開展船舶政委工作的基本打算；介紹了救助船隊(duì)黨建工作的總體部署，闡述了加強(qiáng)船舶政委選拔培養(yǎng)工作的背景和深遠(yuǎn)意義；從學(xué)習(xí)、為人、為政等三個方面，對新任船舶政委提出了要求。
趙振林書記告誡我們，隨著近幾年我國海上人命救助事業(yè)的不斷發(fā)展，救助裝備的更新和救助技能的提升都在同步增加，船員隊(duì)伍的專業(yè)化、知識化、年輕化要跟上救助事業(yè)的發(fā)展要求。如何加強(qiáng)船舶管理，如何做好船員思想工作，使船舶能安全運(yùn)行，把船員這支隊(duì)伍帶好，是擺在政委面前的新課題。救助船隊(duì)通過不斷探索新形勢下如何加強(qiáng)船員隊(duì)伍建設(shè)，已經(jīng)形成了許多好的做法，新任政委上船后要虛心學(xué)習(xí)、虛心求教，多看、多問、多想、多記，勤學(xué)好問、勤思考多動腦，盡快熟悉掌握船舶工作的基本情況與特點(diǎn)，以及政委肩負(fù)的各項(xiàng)工作職責(zé)與任務(wù)，為下一步正式開展工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
船隊(duì)培訓(xùn)中，相關(guān)科室領(lǐng)導(dǎo)為我們講解了審核發(fā)票、差旅費(fèi)的報(bào)銷、伙食費(fèi)的發(fā)放等財(cái)務(wù)知識；為我們介紹了工資和考核兩個與船員切身利益相連的有關(guān)內(nèi)容；講解了新聞報(bào)道、拍照、攝影、黨建等基礎(chǔ)知識和要領(lǐng)；船隊(duì)黨委陳寶隆副書記以一名老政委的口吻，總結(jié)自己多年來的工作經(jīng)驗(yàn)，對我們推心置腹，諄諄教導(dǎo)；此次培訓(xùn)還得到了局相關(guān)處室的鼎力支持。
船舶政委崗位是把支部建在船上的體現(xiàn)，作為一名船舶政委，要團(tuán)結(jié)支部一班人，管好船舶，帶好隊(duì)伍，確保船舶和諧穩(wěn)定，安全救助，增強(qiáng)黨支部的凝聚力、向心力、戰(zhàn)斗力，順利完成上級交付的各項(xiàng)任務(wù)。結(jié)合船隊(duì)培訓(xùn)的各項(xiàng)內(nèi)容和各位領(lǐng)導(dǎo)為我們提供的寶貴經(jīng)驗(yàn)，我將政委工作的所思所感具體總結(jié)在“精、準(zhǔn)、細(xì)、嚴(yán)”四個字上面。
一、所謂“精”，就是掌握精髓。
（一）是學(xué)習(xí)上要“精”。船舶政委在專業(yè)上是“萬金油”，必須具備開闊的視野和廣博的知識。受客觀條件的限制，又不可能面面俱到，這就更要重點(diǎn)掌握好管理學(xué)、心理學(xué)、政策法規(guī)等方面知識，把握思想政治工作的方法和規(guī)律，提高工作的'針對性、時效性；要學(xué)習(xí)好中國特色社會主義理論體系，努力提高自己的理論素養(yǎng)和分析問題解決問題的能力；要學(xué)習(xí)好財(cái)務(wù)知識和計(jì)算機(jī)運(yùn)用技能，努力提高自己服務(wù)船員的本領(lǐng)和能力；要學(xué)習(xí)好船舶的航�；局R和輪機(jī)基本知識，使政委工作能夠融入船舶安全管理中來。
（二）是業(yè)務(wù)上要“精”。政委必須十分熟練掌握崗位技能，并具備完成這些內(nèi)容的素質(zhì)和能力，做到精益求精，一專多能。
�。ㄈ┦枪ぷ魃弦熬�。精心工作，是船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)對船舶政委最基本的要求。政委更要用心用情去工作，在處理問題時，把原則性與靈活性有機(jī)地結(jié)合起來，防止在工作中“鐵板一塊”，過于教條和固執(zhí)。在堅(jiān)持原則的前提下，要善于變通地做人的工作，能有效地進(jìn)行溝通，及時地化解矛盾，不斷地調(diào)節(jié)自己的情緒，塑造好自己的形象，增強(qiáng)在工作中的親和力。
船舶培訓(xùn)心得體會5
通過這次船舶安全教育培訓(xùn),我對船舶安全教育有了一定的了解,也把握了一些船舶安全教育的基本理論知識。對此,下面是我的心得體會:
船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另外,民用船一般稱為船,軍用船稱為艦,小型船稱為艇或舟,其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu),具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò),材料隨著科技進(jìn)步不斷更新,早期為木、竹、麻等自然材料,近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料。
船體是船舶的基本部分,可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分,它是由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體,是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵部分。船體一般用于布置動力裝置、裝載貨物、儲存燃油和淡水,以及布置其他各種艙室。
為保障船體強(qiáng)度、提高船舶的抗沉性和布置各種艙室,通常設(shè)置若干強(qiáng)固的水密艙壁和內(nèi)底,在主體內(nèi)形成一定數(shù)量的水密艙,并根據(jù)需要加設(shè)中間甲板或平臺,將主體水平分隔成若干層。上層建筑位于上甲板以上,由左、右側(cè)壁,前、后端壁和各層甲板圍成,其內(nèi)部主要用于布置各種用途的`艙室,如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等。上層建筑的大小、層樓和型式因船舶用途和尺度而異。
我國已正式實(shí)施《綠色船舶規(guī)范》。今后建造的船舶都要按能效、環(huán)保、工作環(huán)境三大指標(biāo)進(jìn)行綠色認(rèn)可,并劃分三個等級:GreenShipⅠ、GreenShipⅡ、GreenShipⅢ(其中:GreenShipⅢ為最高級)。
《綠色船舶規(guī)范》,共分四章:通則;能效要求;環(huán)境保護(hù)要求以及工作環(huán)境要求。通篇雖沒有談及船舶設(shè)計(jì)建造中使用綠色涂料的問題。但是綠色船舶是未來航運(yùn)業(yè)發(fā)展的必然的趨勢,那么保護(hù)河流海洋生態(tài)義務(wù),各行業(yè)責(zé)無旁貸。
近些年來,我國船舶建造業(yè)在《船舶工業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃》的指引下,隨海洋物流平臺的興盛躋身為國際強(qiáng)國。而《綠色船舶規(guī)范》的出臺,不僅與國際海洋環(huán)境保護(hù)發(fā)展趨勢有關(guān),而且也與我國在全球海洋裝備領(lǐng)域立足龍頭應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任有關(guān)。
接到航次命令后應(yīng)即時宣布開航時間,通知所屬船員按時回船,并備足燃油物料及全船生活物品。單船離碼頭時,在有流河段,一般正常情況下,可根據(jù)水流流向,解掉首尾纜,待船首或船尾與水流成一夾角時,解掉全部纜繩,動車離開碼頭;在平流地區(qū),可先用竹篙撐開船尾,有足夠水深后再動車。雙車船在前后檔較緊張的情況可利用雙車的車舵配合,橫移離泊。整隊(duì)錨泊后開航時,在掛纜前應(yīng)做好起錨準(zhǔn)備,拖輪應(yīng)在上風(fēng)一側(cè)駛靠頭檔駁,接過拖纜,掛好長纜,慢速前進(jìn),當(dāng)長纜剛起水面時,停車,長纜著力后再緩速前進(jìn),待駁船起錨作業(yè)完畢后,才能拖帶起航。
船舶培訓(xùn)心得體會6
感謝公司給予了我這次參加卓越中層學(xué)習(xí)培訓(xùn)的機(jī)會，感謝姚老師和韓老師專業(yè)的、深入的講解，感謝助教廖老師的默默付出。三天的集中學(xué)習(xí)，雖然短暫，但我感觸頗多，收獲很大。
一、拓寬了視野，開闊了眼界。本次培訓(xùn)，兩位授課老師從我們學(xué)員崗位角度出發(fā)，結(jié)合企業(yè)管理的實(shí)際需求，對賦能促動型管理者的心法和技法、工作管理的基本原理、管理有效責(zé)任、管人和管事的路徑方法進(jìn)行獨(dú)到的'分析和科學(xué)系統(tǒng)的講解。 “以結(jié)果的可能性來選擇方案的可行性”“把例行交給流程，處理例外并將例外變成例行”等理論總結(jié)精辟、實(shí)用，使我的思維理念不斷的受到新的啟發(fā)，印象深刻。
二、增長了知識、拓展了思維。兩位老師通過對自我管理、人員管理、團(tuán)隊(duì)重塑和跨部門合作溝通協(xié)調(diào)等我們生活和身邊的常見問題、管理案例進(jìn)行講解分析，代入式的學(xué)習(xí)思考方式，通俗易懂，讓我明白了管理既是一門科學(xué)也是一門藝術(shù)，把合理的制度和管理的的技巧兩者合二為一，才能達(dá)到事半功倍的管理效果。同時也明白了，管理者既要與團(tuán)隊(duì)內(nèi)部成員良好溝通，使團(tuán)隊(duì)成員理解管理意圖，保持目標(biāo)團(tuán)結(jié)一致；又要和外界良好溝通，以爭取領(lǐng)導(dǎo)支持、跨部門之間的協(xié)調(diào)配合，促進(jìn)工作有效推進(jìn)。
三、在學(xué)習(xí)中提高，在實(shí)踐中成長。本次培訓(xùn)讓我重新更為深入的了解認(rèn)識自己，充分認(rèn)識到自己的差距與不足，清楚自己需要努力提升的短板。在接下來的工作中，把理論知識應(yīng)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中收集、總結(jié)、提煉，輸出成為自己的經(jīng)驗(yàn)將成為我的努力目標(biāo)。
總之，此次培訓(xùn)使我受益匪淺，感觸頗深，我將把本次所學(xué)知識應(yīng)用在今后的工作中，不斷提升完善自己。
船舶培訓(xùn)心得體會7
20xx年10月13日，公司組織我們參加了由方永飛老師主講的贏在中層企業(yè)管理知識的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，接受了系統(tǒng)全方位企業(yè)管理知識的學(xué)習(xí)和輔導(dǎo)，受益良多，我深刻領(lǐng)會到，作為一名企業(yè)合格的管理者要是個“有心”人（愛心、信心、耐心、事業(yè)心）。懂得如何幫助下屬成長，鼓勵下屬，激勵下屬，動員下屬，并領(lǐng)悟到，進(jìn)行格式化的管理應(yīng)遵循的重點(diǎn)，復(fù)雜的.事情要把它簡單化，簡單的事情要把它有序化、標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)化等細(xì)節(jié)管理的核心。本次培訓(xùn)講到了管理者高效執(zhí)行的核心關(guān)鍵問題，方老師用一個個風(fēng)趣、幽默的例子對每個核心關(guān)鍵做了一一介紹，使我認(rèn)識到執(zhí)行決定成敗，責(zé)任高于一切，有效的溝通，溝通的效果是決定組織效率的關(guān)鍵，以及恰當(dāng)?shù)募�、表揚(yáng)、贊美下屬是高效執(zhí)行力的潤滑劑。
提高執(zhí)行力，我們必須保證上下一條心，上下兩條線的暢通無阻，工作安排從上到下不斷鏈，結(jié)果反饋從上到下保暢通，盡可能跟蹤執(zhí)行情況和實(shí)施效果，走動管理是實(shí)現(xiàn)執(zhí)行管理的重要形式。
其次改造員工的思想，打造員工理念與行為組織忠誠，培訓(xùn)員工自動、自發(fā)的工作，培養(yǎng)企業(yè)文化，提升員工文化信仰。員工執(zhí)行不好，是因?yàn)樽约浩綍r教育不夠，方法不當(dāng)，措施不力，沒有帶出一個好的團(tuán)隊(duì)。
再次及時評估下屬，分配與跟蹤合理的任務(wù)，對員工完成情況進(jìn)行及時表揚(yáng)與懲戒，欣賞，贊美下屬，這樣能激發(fā)、鼓舞員工的積極性，遵循得其心有道，所欲，與之聚之，所惡，勿使?fàn)栆驳墓庞?xùn)。
綜合上述，就是管理培訓(xùn)帶給我的心得體會，我也將會應(yīng)用于今后的實(shí)踐中，取得更多的收獲。
船舶培訓(xùn)心得體會8
開始我確實(shí)很兇，每天都不是真正的自己在面對他們，感覺很累。我性格偏溫柔，心也比較軟，加上對這邊環(huán)境不是很熟悉，碰到的問題也比較多。特別是蜘蛛網(wǎng)，因?yàn)檫@個我們班不知道扣了多少分，再后來干脆教室衛(wèi)生也天天扣分。其一是學(xué)生確實(shí)不認(rèn)真，其二是他們對學(xué)生會不滿吧，跟我講過兩次說檢查衛(wèi)生的故意為難我們班，還訓(xùn)過他們一次，因此他們可能有抵觸情緒。
班上的“活躍分子”太多，還有臉皮厚的女生，因此我們班紀(jì)律很差，特別是政治和語文。他們其實(shí)腦袋瓜子很靈活，就是太懶，不愿意記東西。期中考試結(jié)果一般，但沒有特別拔尖的好學(xué)生。很多時候?qū)λ麄兾沂怯謵塾趾�！其�?shí)上我的英語課，他們表現(xiàn)還算可以。另外，課后有什么心理話，好幾個女生都還是愿意跟我傾訴。頭疼的是那幾個不爭氣的男生，我甚至都采取過“微暴力”來“對付”他們！訓(xùn)過他們一次他們又忘記，總犯同樣的錯誤！
相比其他三個初一的班，我確實(shí)沒他們?nèi)齻�班主任做得到位。但也還是認(rèn)真地完成領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)。應(yīng)該說，我所交的材料都是真實(shí)的，班級談話感想記錄也是真實(shí)的。對于學(xué)生提的好的有用的'建議我也大部分予以采納。和家長的聯(lián)系不是每個都那么頻繁，但至少通過電話，qq，家訪等方式我會更多地了解學(xué)生的情況。
剛工作，真的是沒有任何經(jīng)驗(yàn)。唯一能做的是態(tài)度要認(rèn)真，要虛心請教。一期眨眼就要結(jié)束了，很感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及各位科任老師的支持和幫助！
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