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《安全質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)交流材料[材料]》
《安全質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)交流材料[材料]》1
——高壓所安全及質(zhì)量工作經(jīng)驗(yàn)交流材料
安全生產(chǎn)工作涉及到工作的方方面面，高電壓研究所/特高壓交流試驗(yàn)基地始終堅(jiān)持始終堅(jiān)持“安全第
一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針，全面落實(shí)“安全是第一責(zé)任，精品文章
安全是第一工作，安全是第一效益”的安全工作理念，不斷堅(jiān)持以落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的各項(xiàng)行之有效的安全生產(chǎn)管理機(jī)制，對安全管理信息全面收集、綜合處理和及時(shí)反饋，快速反映生產(chǎn)現(xiàn)場的不安全狀況，及時(shí)采取相對應(yīng)的措施進(jìn)行干預(yù)，從而達(dá)到安全受控，使全所安全生產(chǎn)始終保持安全的'工作狀態(tài)。
今年以來，華電江蘇分公司的安全生產(chǎn)工作取得了較為顯著的成績，順利完......等工作，全年未發(fā)生生產(chǎn)事故，截止xx年12月31日，特高壓交流試驗(yàn)基地連續(xù)安全運(yùn)行xx天。全年科研生產(chǎn)工作安全平穩(wěn)運(yùn)行。我們在安全生產(chǎn)上重點(diǎn)做了以下工作：
二、“人”的管理——加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制
高電壓研究所，同時(shí)肩負(fù)特高壓交流試驗(yàn)基地的運(yùn)行管理，安全工作列為重中之重。高壓所嚴(yán)格落實(shí)兩級安全員管理制度，層級安全責(zé)任制，所長為全所安全第一負(fù)責(zé)人、所分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)全所安全工作具體落實(shí)、各部門負(fù)責(zé)人為部門安全第一責(zé)任人、部門安全員負(fù)責(zé)日常具體安全工作。為了加大所安全生產(chǎn)管理力度，充分發(fā)揮所各部門在安全生產(chǎn)管理中的主體作用，不斷提高工作質(zhì)量與管理水平，落實(shí)安全措施和各級安全員職責(zé)，保證做到長年安全生產(chǎn)無事故和安全管理工作的連續(xù)性。根據(jù)本所實(shí)際情況將安全生產(chǎn)目標(biāo)要求和責(zé)任層層分解、細(xì)化，使得各級、各崗位對安全生產(chǎn)責(zé)任明確、任務(wù)清晰。
堅(jiān)持做好外包、外出工程的安全管理工作......
《安全質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)交流材料[材料]》2
尊敬的王總及各位領(lǐng)導(dǎo)：
我中鐵十二局集團(tuán)鐵路養(yǎng)護(hù)工程有限公司接管青藏鐵路3年來，在鐵道部、青藏公司等各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，認(rèn)真落實(shí)上級領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，以規(guī)范新體制下的安全管理和高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備質(zhì)量為主線，以確保青藏鐵路運(yùn)營安全為重點(diǎn)，建立健全規(guī)章制度為基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)公司“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”的總體要求為奮斗目標(biāo)，深入開展了安全隱患排查，強(qiáng)化監(jiān)督檢查，嚴(yán)格責(zé)任考核，集中解決了所存在的安全隱患，使線路狀態(tài)得到了穩(wěn)步提高，安全上得到了有效控制，為使我管段設(shè)備得到良性的發(fā)展共做了以下幾點(diǎn)工作：
一、安全資金的投入
將安全資金的投入納入了程序化管理。要求分管安全的領(lǐng)導(dǎo)和安質(zhì)部門指定兼職責(zé)任人制定每年的安全備品、配備品的季度、半年、年度的資金投入使用計(jì)劃，建立詳細(xì)管理臺(tái)帳，及時(shí)掌控安全用品有效性、使用消耗程度、儲(chǔ)備量、補(bǔ)充等情況，并制定相應(yīng)的管精品文章
理辦法。依照此辦法由安質(zhì)部門提請報(bào)告、財(cái)務(wù)部門按計(jì)劃予以投入。我們從今年總共投入了安全資金共300萬元，使安全隱患得到了有效的控制；我們還針對公司車輛使用混亂，安全卡控不到位的情況，為了確保車輛運(yùn)行和安排能得到有效的控制和車輛安全運(yùn)行，前期投資38萬元
（后期還需投入40萬元）安裝了車輛運(yùn)行監(jiān)控設(shè)備，對公司內(nèi)部所有車輛的運(yùn)行時(shí)速、運(yùn)行區(qū)間、車輛的使用情況進(jìn)行監(jiān)控和有效的卡控，使今年的汽車安全事故從去年的3件降到了今年的零件，確保了車輛的使用和人生安全得到了控制。
二、加強(qiáng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，正確指導(dǎo)施工作業(yè)
我公司安質(zhì)部、工程部和調(diào)度室每日收到大量的各種病害信息，其中不乏錯(cuò)誤的、虛假的，針對所有接到的病害數(shù)據(jù)一律下發(fā)，車間忙于應(yīng)付，甚至?xí)霈F(xiàn)不處理就上報(bào)假資料的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象只會(huì)促使線路設(shè)備質(zhì)量急劇下滑，安全隱患頻發(fā)，為了能更好的使線路質(zhì)量穩(wěn)步上升，安全隱患得到有效的控制，我公司安排了所有病害信息統(tǒng)一由安質(zhì)部專人進(jìn)行整理分析，以軌檢車病害信息為基礎(chǔ)，排除并比較軌檢車數(shù)據(jù)，排除假信息，除嚴(yán)重晃車處所外整理后對重點(diǎn)問題通知車間進(jìn)行整改，并把軌檢車病害信息一級接近二級納入二級考核。以此手段來提高我們設(shè)備質(zhì)量的等級。
為了更好的提高工作效率和病害處所的準(zhǔn)確性，我公司還投入了30萬元開發(fā)了軌檢病害分析處理系統(tǒng)，針對病害信息多，存在虛假信息的現(xiàn)象，采取了電腦針對病害進(jìn)行分析，大大提高了工作效率和病害處所的真實(shí)性，有效提高了公司和車間的工作效率，同時(shí)也使線路設(shè)備質(zhì)量得到了有效的提高，從年初公司平均軌檢分5.30（無三率）降到了現(xiàn)在1.22（無三率）分，上級單位和領(lǐng)導(dǎo)對我們?nèi)サ某煽兊玫搅丝隙ā?/p>
三、建立健全各項(xiàng)管理規(guī)章制度，確保安全質(zhì)量生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展
1、用制度管人、用制度來激勵(lì)人、用制度來消滅事故隱患
今年年初，公司根據(jù)這兩年來的工作實(shí)踐起草并下發(fā)了“安監(jiān)
1、2號管理規(guī)章制度”和“動(dòng)靜態(tài)考核辦法”，在制度中明確了人人抓安全，人人懂安全，人人抓質(zhì)量的指導(dǎo)思想；針對車間的安全和質(zhì)量問題實(shí)行重獎(jiǎng)重罰，獎(jiǎng)罰分明，使公司每個(gè)人都有明確的安全質(zhì)量意思的責(zé)任感；同時(shí)還根據(jù)xx年存在的安全質(zhì)量隱患較多的現(xiàn)象，公司還制定了年度的安全質(zhì)量生產(chǎn)目標(biāo)，并與公司四個(gè)車間簽訂了安全質(zhì)量責(zé)任狀，的確保了公司管內(nèi)設(shè)備的安全質(zhì)量卡控。
公司根據(jù)各車間的設(shè)備質(zhì)量特點(diǎn)，制定了多項(xiàng)規(guī)章制度，進(jìn)行安全質(zhì)量管理制度匯編共23冊，修訂完善了安全管理制度及各項(xiàng)考核辦法，做到了有崗位就有安全職責(zé)。為了確保安全質(zhì)量能得到有效卡控，還在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，合理地確定了每個(gè)車間、每項(xiàng)工作、每段設(shè)備的安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)共286項(xiàng)。確保了安全質(zhì)量工作防范的重點(diǎn)，為全年安全工作的順利開展打下了較好的基礎(chǔ)。
2、通過安全質(zhì)量管理制度的完善，全體員工在思想上對安全和線路質(zhì)量引起高度重視，使安全質(zhì)量生產(chǎn)管理得到了有效的落實(shí)。根據(jù)文件要求，公司業(yè)務(wù)部門利用巡查、抽查等方式，深入基層和生產(chǎn)一線，加強(qiáng)督查指導(dǎo)，對管內(nèi)的線路一米不漏，橋隧涵一座不漏，道岔一組不漏的進(jìn)行徒步檢查管理規(guī)章制度，并對所監(jiān)控的車間責(zé)任到精品文章
人，定崗定責(zé)的指導(dǎo)方針。使得現(xiàn)場各項(xiàng)作業(yè)的安全工作都緊緊圍繞著公司的各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行逐一落實(shí)，并能夠認(rèn)真按照公司的要求上
報(bào)各種檢查信息，總結(jié)檢查中發(fā)現(xiàn)問題的經(jīng)驗(yàn)，查找和解決安全及設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患，有效的提高了安全生產(chǎn)上的全度和廣度，使全公司保持了良好的安全勢頭。通過規(guī)章制度的落實(shí)和卡控，促進(jìn)了各車間安全生產(chǎn)工作的有序進(jìn)行，增強(qiáng)了廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，實(shí)現(xiàn)了全公司管內(nèi)零事故的目標(biāo)。
3、制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到誰包保誰負(fù)責(zé)
安全工作關(guān)鍵在于教育和日常工作的卡控。公司把安全工作作為“頭等”工序來抓，包保干部堅(jiān)持帶頭學(xué)習(xí)安全法律法規(guī)的.文件，促進(jìn)了基層安全工作的教育和開展，將安全工作的各項(xiàng)職責(zé)落實(shí)到每個(gè)包保干部頭上，并制定了相應(yīng)的車間包保管理制度，把公司領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門在安全工作中應(yīng)負(fù)的責(zé)任從制度上固定下來，和車間共同進(jìn)退，確保了安全工作真正做到了有人抓、有人管、有人落實(shí)的良好現(xiàn)象。
4、卡控施工作業(yè)現(xiàn)場，嚴(yán)防安全質(zhì)量隱患的發(fā)生。
施工作業(yè)現(xiàn)場一直是存在安全隱患較多的地方，根據(jù)這種現(xiàn)象，我們針對性的修訂了安監(jiān)
1、2號文件，對作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行安全質(zhì)量卡控，讓每處作業(yè)現(xiàn)場都有安全責(zé)任人，包保人、使安全質(zhì)量卡控形成了一張“橫向到邊、縱向到底”的安全網(wǎng)。真正讓各項(xiàng)制度落到實(shí)處，公司由安質(zhì)部、工程部共同組成了一個(gè)檢查組，每月以動(dòng)靜態(tài)考核辦法相結(jié)合的方式，精品文章
對沿線各個(gè)作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行檢查，檢查項(xiàng)目：施工組織、作業(yè)程序、違章違紀(jì)、作業(yè)質(zhì)量并現(xiàn)場指導(dǎo)等等，今年檢查組在年初共發(fā)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量問題128件，安全隱患28件，現(xiàn)場違章12件，通過檢查組對現(xiàn)場作業(yè)的質(zhì)量安全卡控到年底使各項(xiàng)違章違紀(jì)現(xiàn)象和設(shè)備質(zhì)量上降低了32.4%，確保了年終安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
四、針對全年的安全計(jì)劃做好各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作卡控
1、我公司全體職工干部一改往日的被動(dòng)局面，針對雨季汛期、突發(fā)事件，提前制定了各種應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)汛前防洪處所進(jìn)行預(yù)防性整治，對易發(fā)生安全隱患地段，嚴(yán)重影響線路行車安全，特別是對于山體滑坡、塹坡頂山體存在大量的孤石、危石，可能發(fā)生掉落，造成線路以及行車安全地段，共派出了36人針對以上情況的地點(diǎn)在汛期內(nèi)進(jìn)行24小時(shí)職守。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)上報(bào)，及早采取有效措施進(jìn)行整治；我們還根據(jù)各種突發(fā)事件建立專業(yè)救援隊(duì)伍，并根據(jù)各種突發(fā)事件進(jìn)行應(yīng)急演練15次，為能沉著冷靜的對待各種突發(fā)事件打好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2、在冬季來臨前，做好防“三折”的前提工作，要求車間嚴(yán)格按照防三折檢查制度進(jìn)行對“三折”不間斷的檢查，每月逢10號、20號、30號在夾板、鋼軌兩側(cè)做好檢查標(biāo)記，安質(zhì)部安排人員沿線對防“三折”檢查情況進(jìn)行符合，以便能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)連接零配件、鋼軌出現(xiàn)裂紋或折斷，確保線路設(shè)備處于良好狀態(tài)。
五、定期做好安全教育工作，提高職工安全生產(chǎn)意識(shí)
在安全生產(chǎn)中，職工安全認(rèn)識(shí)的高低，責(zé)任意識(shí)的強(qiáng)弱，對安全精品文章
生產(chǎn)起著至關(guān)重要的作用。為進(jìn)一步加強(qiáng)職工的安全教育，因此，公司人力資源部成立了專業(yè)教育培訓(xùn)小組，階段性的對全體職工進(jìn)行安全教育及培訓(xùn)共8次。還開展每日一題學(xué)習(xí)活動(dòng)，組織全體職工認(rèn)真
學(xué)習(xí)新《技規(guī)》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《違規(guī)》及《鐵路營業(yè)線路施工及安全管理辦法》等等。把安全教育作為安全工作的頭等大事來抓，對職工的思想教育做到針對性和有效性。不斷創(chuàng)新安全教育的方式方法，摒棄念念報(bào)告、發(fā)發(fā)文件、講講道理等走馬觀花式的簡單說教，用“保安全就是保生命、保財(cái)產(chǎn)、保飯碗”等富有說服力和啟發(fā)性的具體事例開展安全教育，使教育做到貼近工作、貼近實(shí)際、貼近職工的所思所想。使“安全第一”的思想真正在職工心中樹立起來，帶到今后的安全生產(chǎn)中，保證青藏線的安全運(yùn)營，暢通無阻。
隨著公司今年“三標(biāo)一體”化系列外審認(rèn)證工作在全公司范圍內(nèi)的實(shí)施，拓寬了安全質(zhì)量意識(shí)的真正內(nèi)涵，提升了公司員工的整體安全質(zhì)量意識(shí)和規(guī)范線路質(zhì)量維護(hù)安全生產(chǎn)工作理念，通過對全員性的安全教育和各項(xiàng)制度的健全和公司本著以人為本的安全管理模式建立。為實(shí)現(xiàn)鐵路安全、穩(wěn)定、持續(xù)的運(yùn)行得到了有效的保障。謝謝大家。不到之處懇請?jiān)谧I(lǐng)導(dǎo)批評指正。
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