- 相關(guān)推薦
科目二考試心得體會
當我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時，寫心得體會是一個不錯的選擇，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。那么寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？以下是小編整理的科目二考試心得體會，希望能夠幫助到大家。
科目二考試心得體會1
在春光明媚的日子里，我有幸在白鶴山科目二考試中經(jīng)歷了獨特的體驗。面對道路上的曲折和彎道，我深感駕駛的技巧和經(jīng)驗的重要性。這次經(jīng)歷讓我明白，只有不斷學(xué)習(xí)與實踐，才能在駕駛的道路上穩(wěn)步前行。
考試當天，我提前到達考場，熟悉并分析了考試路線。我深知，只有對路線了如指掌，才能在關(guān)鍵時刻做出正確的'選擇。在等待的過程中，我不斷調(diào)整自己的心態(tài)，努力保持冷靜和自信。
當輪到我考試時，我按照平時訓(xùn)練的模式，穩(wěn)穩(wěn)地駕駛著車輛。面對曲折的彎道和狹窄的道路，我時刻保持警惕，用輕柔而穩(wěn)健的力度控制著方向盤。在通過每一個路口時，我都小心翼翼地觀察，確保沒有潛在的危險。
在整個考試過程中，我始終保持專注，將注意力集中在駕駛上。我深知，只有全神貫注于駕駛，才能確保自己和乘客的安全。當考試結(jié)束時，我雖然感到緊張，但更多的是興奮和自豪。
這次白鶴山科目二考試的經(jīng)歷讓我深刻地認識到，駕駛不僅是一項技術(shù)，更是一種態(tài)度。只有不斷學(xué)習(xí)和實踐，才能在駕駛的道路上走得更遠。同時，我也明白了心態(tài)的重要性。無論面對何種挑戰(zhàn)，保持冷靜和自信，才能在生活中找到平衡。這次經(jīng)歷將對我未來的生活產(chǎn)生深遠影響，我將以此為動力，繼續(xù)努力提高自己的駕駛技能。
科目二考試心得體會2
白鶴山科目二考試是在學(xué)習(xí)駕駛證的第二階段進行的。在考試之前，我已經(jīng)進行了大量的練習(xí)，并逐漸熟悉了駕駛技巧和考試規(guī)則。在考試當天，我感到有些緊張，但同時也充滿了信心。
在考試過程中，我按照教練教的步驟和技巧，逐步進行操作。我注意到，在考試中，心態(tài)非常重要。要保持冷靜，不要慌張，同時也要有足夠的細心和耐心，以確保每個步驟都準確無誤。
整個考試過程非常順利，我成功地完成了所有的考試項目，包括直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛和倒車入庫等。當我完成考試時，我感到非常興奮和自豪。
通過這次考試，我深刻地認識到，只有通過不斷地練習(xí)和努力，才能取得成功。同時，我也學(xué)會了如何在壓力下保持冷靜和自信，這對于未來的駕駛和安全至關(guān)重要。
總之，白鶴山科目二考試是一次非常有意義的`經(jīng)歷，它不僅幫助我掌握了駕駛技能，也增強了我的自信心和勇氣。我相信，在未來的學(xué)習(xí)和生活中，我會更加努力，不斷進步。
科目二考試心得體會3
在眾多類型的駕照考試中，白鶴山科目二的考試無疑是我遇到的最具挑戰(zhàn)性的。經(jīng)過一段時間的密集訓(xùn)練和無數(shù)次的模擬考試，我終于在一次考試中成功通過了科目二，這其中的經(jīng)歷和心得讓我在此分享，希望能為同樣在駕駛之路上奮斗的朋友們一些啟發(fā)。
首先，白鶴山科目二的考試內(nèi)容主要涵蓋了倒車入庫、側(cè)方位停車、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛和坡道停車五個項目，每一個項目都考察了駕駛者不同的技能和能力。其中，我最先克服的.是倒車入庫，這項技能的難度相對較低，但是它對于駕駛者的空間感知能力和操控能力有很高的要求。通過不斷的練習(xí)和模擬，我逐漸熟悉了入庫的技巧，也感受到了駕駛汽車的空間感，這讓我感到非常欣慰。
然而，最讓我印象深刻的考試卻是在曲線行駛項目。在這個項目中，我們需要根據(jù)標志指示做出一系列的曲線行駛操作。這不僅需要駕駛者有良好的方向操控能力，還需要對車速和曲線的彎曲程度有精準的把握。在考試中，我因為對車速的掌握不夠熟練，錯過了兩次曲線行駛的機會，這讓我倍感壓力。然而，在第三次嘗試中，我調(diào)整了心態(tài)，穩(wěn)定了情緒，最終成功完成了曲線行駛的考試。
回顧這次考試，我深深感受到了駕駛技能的重要性，同時也意識到了心態(tài)和情緒管理的重要性。在駕駛的過程中，我們需要時刻保持冷靜，對可能出現(xiàn)的問題要有預(yù)判和應(yīng)對策略。此外，我們還需要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的駕駛技能，才能在面對復(fù)雜情況時保持冷靜和自信。
總的來說，白鶴山科目二的考試雖然艱難，但通過不斷的練習(xí)和嘗試，我不僅提高了自己的駕駛技能，也學(xué)會了如何在壓力和挑戰(zhàn)面前保持冷靜和自信。我相信，這些經(jīng)歷和心得不僅對于我未來的駕駛生活有著重要的指導(dǎo)意義，也將對我日常的人生產(chǎn)生深遠的影響。
科目二考試心得體會4
過完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車會很難抽時間，就報名暑假學(xué)車。我是7月2號到車管所報名，7月23號參加科目一理論考，考試前幾天看了下書，考試前一天把光盤上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車的女生滿分挺多，只要認真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來開始了科目二的學(xué)習(xí)，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫帶來的水泡和繭。我學(xué)車的地方兩個師傅，分別負責(zé)倒裝和其他。兩個師傅，兩輛車子卻帶了40個左右學(xué)員。其中30個是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時間都花在了排隊上。有時早上圖個早4點多過去了，但是輪到上午11點也輪不到幾次，因為上午一批也有十多人。下午也有十多人。花時間在排隊等真的很窩火。再說教倒裝的教練吧，真懷疑他不會說話，一開口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會上的混混，什么難聽的話都能說得出口，真的見識了什么叫素質(zhì)。很多女生原來對車的了解就幾乎為零，方向盤幾圈打死，離合器概念也都不知道的。
女的.開車本來就有點心慌，手機版被他一罵就更慌，后來轉(zhuǎn)變成看到白色教練車就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來肯定沒男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來學(xué)了。他們說這輩子還沒被人這么罵過，都這把年紀了還事氣弄個學(xué)車來遭罪受，干脆不來學(xué)了。難道罵真的有用，其實還不如你多開幾趟多找感覺實在，所以一輛教練車越少學(xué)員，你練的機會越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰叫我們笨，對車的悟性差只能笨鳥先飛。
而且學(xué)車那個叫黑啊。教練是利益當頭，很多學(xué)員送煙酒請客吃飯。有錢的來學(xué)剛開始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對有錢人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點”過了所以明顯得到了特殊照顧，無論從訓(xùn)練時間還是態(tài)度上都不是一個待遇的。而對于我這個又笨訓(xùn)練時間又少從學(xué)車到現(xiàn)在父母都沒露過面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運了。
是8月18號在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個人，平時我是被“說”的最多的，對于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會送禮，黑幕等。學(xué)車的過程親眼見識了駕校的黑，考場的黑幕，“有錢能使鬼推磨”（理論考160元包過，倒樁100元，科目二下午的800元包過，這些錢打點誰的大家都心知肚明），還有那個場地費還真是燒錢，車子那么多，上個坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。因為我們教練人帶得多密集考試，所以我們考前是密集訓(xùn)練，連續(xù)3，4天來堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點多回家睡2個多小時4點多出發(fā)又來堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒想就想快點結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點半出發(fā)到考場，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點半多了，等得人都虛脫了。剛開始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見識了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個上，其實我是我們四人中相對膽小的，開車放不開有點縮手縮腳，而對于他讓我第一個先上，到底安的什么心我就不好揣測了。不過考試過程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒多久，居然第一輪第一個就報到我的名字還有另一個同伴的名字，對于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開始我就上場有點吃驚，急忙往考場跑。
四個項目的考試是我在堰山開車過程中最安靜的一次開車，沒有教練在耳邊指手畫腳，我很享受那份安靜。我順利的開下來整個過程考官就只在過完單邊橋后說了句快點開，然后順利的到達終點，考官給了個90分。通過了我的受難日總算結(jié)束了。對于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車一定要按標準的點，位置做動作，不然會停偏。上坡起步其實場地聯(lián)系時那么多車子，這個動作已經(jīng)很熟練了，只是定點停很難拿準。其實考試比考前場地練簡單很多，因為少了很多項目和很多車子，只要心態(tài)放好，還有運氣好點碰到好的考官。我們組四個上一個過一個而旁邊一組上三個彈掉3個，只過了最后一個。最后希望大家都有好的運氣，大熱天的學(xué)車真的很辛苦，都不容易。
寧波寧大駕校點評：寧波學(xué)車市場的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對駕校，選對教練。
一、準備動作
1、繞車一周查看周圍情況。
2、上車、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號燈（默數(shù)3秒）。
二、倒車入庫
1、右倒庫：輕抬離合，緩慢直行，看不見黃線，向右打死方向，車身一正回正方向（車頭對第二個虛線），人到虛線處停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車速，緊盯右拐角，距離10厘米時快速回正方向，緩慢倒行時，觀察車身與右角的距離，距離大，目標角快消失時向右打死方向，距離小，目標角消失后向右打死方向，車尾入庫后，修正位置（方向盤與車尾的方向是一致的）。找準停車位。
2、左倒庫：換1檔，輕抬離合，緩慢直行（方向側(cè)滑加角度），看不見白線，向左打死方向，門栓對拐角時停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車尾入庫后，修正位置。
3、側(cè)方位停車：出庫后，看不見白線，向右打死方向，車身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時，向左打死方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，看見白色目標線停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標線消失時，向右打死方向（實際中要注意車身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向），從左鏡中觀察右后目標角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車身，平行后立即停車。出庫：打左信號燈（默數(shù)3秒），從左鏡中觀察右后目標角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車速，窗框?qū)ι习拙�后，向右打死方向，車身一正回正方向，停車。
4、上坡道：控制車速，做好直角拐彎的準備，窗框?qū)ι辖睃S線時，向右打死方向，車身一正回正方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，通過前后視調(diào)正車身，窗框?qū)ι蠘俗⒕�停車。打左信號燈（默數(shù)3秒），輕抬離合，感到車身抖動，輕放剎車，再輕抬離合至車身啟動，輕踏剎車，控制車速下坡。
5、S彎：做到車速慢、方向配合好，車頭緊貼圓弧走。
【科目二考試心得體會】相關(guān)文章：
科目二考試心得范文06-07
科目二必過心得08-09
駕照科目2考試要領(lǐng)與技巧分享08-24
科目三路考考試心得07-23
二年級科目教學(xué)計劃02-15
科目教學(xué)計劃04-23
科目教學(xué)計劃11-19
考試心得體會12-30
考試的心得體會05-04