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鐵路人演講稿：譜寫時(shí)代新華章 攜手共建電氣夢(mèng)
鐵路人演講稿：譜寫時(shí)代新華章 攜手共建電氣夢(mèng)
一公司 蔡佳悅
"爸，這段時(shí)間單位太忙了，等過段時(shí)間我再回去看您，我這里工作一切都安全順利，請(qǐng)您不要惦記！"打電話的人是我爸爸，電話那頭是我的爺爺，爺爺是一名老鐵路人，但還是會(huì)經(jīng)常的過問工作情況，為了不讓爺爺擔(dān)心，爸爸他經(jīng)常會(huì)打電話向爺爺報(bào)一聲平安，并講講工作上的事。從記事起，爸爸和爺爺最多的對(duì)話就是在電話里談工作。
火車是人類主要交通工具，而上個(gè)世紀(jì)的蒸汽火車，主要依靠加煤提速，車頭三面不透風(fēng)，噪音很大。
小的時(shí)候爸媽工作很忙，我是爺爺奶奶帶大的。爺爺奶奶一直生活在鐵路沿線的一個(gè)小站上，印象中那里有個(gè)不大的月臺(tái)，旁邊有兩棵柳樹 枝干很茂盛的那種。我總說那叫柳樹站。爺爺喜歡帶著我到鐵路邊看長(zhǎng)長(zhǎng)的火車，數(shù)一節(jié)節(jié)車廂，累了就坐在爺爺膝蓋上聽他講故事，轟隆隆的火車聲是我兒時(shí)的搖籃曲�；疖囀俏铱鞓吠甑幕貞�。
他們?cè)谀抢镆簧罹褪?0多年了。爺爺是原海軍第四艦隊(duì)退伍軍人，參加過抗美援朝的英雄，在建國(guó)前1946年就參加了鐵路工作。經(jīng)常聽爺爺說起當(dāng)年的柳樹站，荒無(wú)人煙，沒有一戶人家，作為南岔工務(wù)段第五工程隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)，帶領(lǐng)工友們打山洞，駐扎在這里，當(dāng)年這里冬季溫度常常達(dá)到零下40多度，大雪深到與腰同齊，因?yàn)榈靥幧絽^(qū)，交通十分不便。要到城里買日常用品都要走上四五十里路，就在這樣艱苦的環(huán)境里，身為共產(chǎn)黨員的爺爺始終堅(jiān)守在那里，為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)了自己平凡的一生。
你一定想象不到，當(dāng)時(shí)蒸汽火車的時(shí)速，每小時(shí)只有四十公里，爺爺也經(jīng)常給我講，奶奶就在和他相隔直線距離不過兩百多公里的山的那邊，奶奶最喜歡吃站臺(tái)上賣的糖炒栗子，想給奶奶送一次栗子就要花一天一夜的時(shí)間，怕栗子冷了，爺爺每次都把栗子踹到懷里，用大衣裹著。
終于在上個(gè)世紀(jì)90年代，內(nèi)燃機(jī)車，電力機(jī)車替代了原始的蒸汽機(jī)車，速度更快。工作環(huán)境更好。
可是，爺爺?shù)搅送诵莸哪昙o(jì)，時(shí)至今日，爺爺總是感慨鐵路的進(jìn)步速度真快。
"頂替"這個(gè)詞對(duì)于90年代的老一輩肯定不陌生。爺爺退休，爸爸順理成章的頂替了爺爺?shù)陌�，同樣做了一名工�?wù)工人。而在后來(lái)的記憶中，爸爸每天忙碌在鐵道線上，很少在家，每次和爸爸通電話，到最后我都會(huì)哭著問爸爸，為什么別的小朋友的爸爸天天都接送他們上學(xué)，為什么你不回來(lái)？你那邊是什么聲音，那么難聽。后來(lái)媽媽帶我去工地看爸爸，穿著鐵路工作服滿身是汗，全身是灰的爸爸，小小的我，并沒有嫌棄臟臟的爸爸，反而很驕傲。那些以前覺得難聽的吱吱聲，原來(lái)是電鉆和軌道摩擦出的吱吱聲，很刺耳難聽，現(xiàn)在反倒覺得悅耳動(dòng)聽起來(lái)。從工地回學(xué)校，見到同學(xué)我都會(huì)自豪的告訴他們："我的爸爸是修鐵路的，他特別厲害。火車路都是我爸爸修的。".現(xiàn)在想起來(lái)真是童言無(wú)忌。
爸爸年年被評(píng)為先進(jìn)工作者和優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。因?yàn)槭侵伢w力工種，爸爸很快就該退休了，就在家人為爸爸即將可以安逸地享受退休生活而高興時(shí)，爸爸卻說："我的身體還挺好的，我還可以為鐵路再做些事情，我再工作幾年。"我真的很不理解，.
直到去年年末，回老家看爺爺奶奶，在那個(gè)熟悉卻又留下歲月痕跡的柳樹車站，爸爸推著輪椅帶爺爺去鐵路線附近散步。兩位輩老人望著延伸到遠(yuǎn)方的鐵路線那自己奮戰(zhàn)一生的地方，思緒萬(wàn)千，無(wú)限眷戀的神情，我好像明白了些什么。
而今火車已經(jīng)進(jìn)入了新時(shí)代，我國(guó)的鐵路發(fā)展得到了飛速的提高，動(dòng)力車的出現(xiàn)再一次縮短了城市之間的距離。
隨著年紀(jì)的增長(zhǎng)，我逐漸懂得了爺爺當(dāng)年對(duì)爸爸的那種期盼，而爸爸對(duì)鐵路的那份堅(jiān)守精神一直在鼓舞著我，他們對(duì)鐵路事業(yè)那種奉獻(xiàn)精神深深感染著我。
從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車，在從電力機(jī)車到動(dòng)車，高鐵，一代又一代鐵路人，見證了中國(guó)交通的飛速發(fā)展，也見證著車輪上的中國(guó)鐵路正在飛速奔跑。
就是有這樣的感召，我在心里暗暗下定決心，等我畢業(yè)了，我一定也要回到中鐵，繼承發(fā)揚(yáng)他們精神。我一定在鐵路事業(yè)上奮發(fā)前進(jìn)，干一行愛一行，我會(huì)加倍努力，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量！
2016年8月，我有幸加入中鐵武漢電氣化局集團(tuán)第一工程有限公司電氣化分公司這個(gè)大家庭，正式成為一名標(biāo)準(zhǔn)的"電三代",完成了我最初的夢(mèng)想�！ �
作為電氣化分公司綜合辦公室的一員，剛剛到來(lái)單位，看到單位陳舊的辦公環(huán)境，感覺很失望。工作了一個(gè)月后，我最大的感受就是煎熬。整天早九晚五，重復(fù)一些瑣碎的事情。甚至一些莫名其妙突如其來(lái)的事情�？偸怯羞@樣那樣的狀況發(fā)生。每天最盼望的就是快點(diǎn)下班，我時(shí)常在想，難道我的青春就要浪費(fèi)在這無(wú)盡的瑣碎中碼？突然有一天，同事們都說領(lǐng)導(dǎo)回來(lái)了，那是我上班以來(lái)第二次見到領(lǐng)導(dǎo)，明顯感覺到領(lǐng)導(dǎo)疲憊不堪，憔悴不少。我留了個(gè)心，悄悄地停問了下司機(jī)，原來(lái)領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)星期之內(nèi)，跑了5個(gè)工地，從哈爾濱到駐馬店，從天仙潛到灄口，從十堰回到段上，居然連午飯都沒顧上吃，原來(lái)作為領(lǐng)導(dǎo)居然這么辛苦，我還以為當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)多么舒服的事情，事情只用安排讓我們做就好。沒想到他不僅僅要管理段上日常工作安排，而且每個(gè)項(xiàng)目部工程進(jìn)展人員分工資金調(diào)配事無(wú)巨細(xì)，都要做到心中有數(shù)。這些事情作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)都要合理統(tǒng)籌安排，對(duì)于他來(lái)說是件多么不容易的事情。最關(guān)鍵的還要對(duì)段上兩百多號(hào)人的吃喝拉撒負(fù)責(zé)。
在我印象中，領(lǐng)導(dǎo)就是高高在上，發(fā)號(hào)施令的人，現(xiàn)在看來(lái)，作為和我父輩一樣在平凡崗位勤勤懇懇的工作，居然被我過程了"煎熬",難道這就是我來(lái)當(dāng)鐵路人的初衷？
原來(lái)一代又一代的父輩們工作都是在平凡的崗位中做著平凡的小事，但卻鑄成了如今令我們所有鐵路人驕傲的、聯(lián)系著四面八方的海內(nèi)外所有中國(guó)人的鐵路。我們年輕的鐵路人不僅要秉承父輩們的吃苦耐勞和無(wú)私奉獻(xiàn)的精神，還要勇于跨越，追求卓越，崇尚創(chuàng)新，發(fā)奮圖強(qiáng)；不僅使國(guó)內(nèi)交通現(xiàn)代化，還要與世界各國(guó)互通有無(wú)，互利共贏、共同提高。
作為鐵路人的繼承者，一個(gè)平凡的員工，工作在一個(gè)平凡的崗位，我自豪，我有中鐵人共同的追求與夢(mèng)想！中鐵武漢電氣化局的發(fā)展，離不開每個(gè)員工的努力，大家在各自的崗位上默默發(fā)揮著螺絲釘?shù)木�，將中鐵這艘巨輪，乘風(fēng)破浪，駛向遠(yuǎn)方。
多少個(gè)春秋過去了，鐵路人經(jīng)過歲月的打磨越發(fā)堅(jiān)定不移，越發(fā)奮發(fā)向上，將老一輩鐵路人的光榮傳統(tǒng)銘記在心，將那一份為了人民服務(wù)的初心傳遞下去，這一份情懷也在時(shí)間的考驗(yàn)下熠熠生輝。回顧，是為了更好地前行，回首過去，鐵路人風(fēng)吹日曬，度過了艱難歲月；展望未來(lái)，那是一個(gè)騰飛的中國(guó)。
以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指引，緊扣"交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行"任務(wù)目標(biāo)，以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無(wú)前的奮斗姿態(tài)，走好新時(shí)代的長(zhǎng)征路。在順境中戒驕戒躁，在逆境中不屈不撓，共建中鐵武漢電氣化局更加光輝燦爛的明天，譜寫鐵路人華麗綻放的新時(shí)代樂章！
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