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最新汽車知識大全
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駕駛技巧篇
汽車動力的傳送，首先是從引擎?zhèn)鞯阶兯傧�，再由傳動軸傳到驅(qū)動輪，讓車子前進(jìn)，動力輸出的多少，取決于油門踩踏的幅度。就省油的角度來看，以最小的動力輸出，達(dá)到最快的車速，就會有最高的工作效率。
1、輕加油，輕剎車，早剎車
行車中猛剎車、猛起步、猛踩油門都是節(jié)油的大忌。節(jié)油試驗顯示，油門踩到底比中速行駛費(fèi)油2至3倍。所以應(yīng)當(dāng)在保證汽車正常行駛的前提下，適當(dāng)減小油門幅度�？吹郊t燈亮起或出入高速路時，可以提前輕踩剎車減速行駛，巧借引擎剩余的動力讓車輛滑行前進(jìn)。
2、換擋時機(jī)和擋位選擇
換擋時機(jī)盡量選擇在2500—3000轉(zhuǎn)之間，這樣能在保證動力供應(yīng)的前提下，得到比較好的經(jīng)濟(jì)性。要杜絕低擋高速，駕駛手動變速器的車時，在車速穩(wěn)定下來以后應(yīng)及時換成高擋；而駕駛自動變速器的車時，應(yīng)盡量避免使用"運(yùn)動"模式。另外，手動擋用戶應(yīng)杜絕高擋起步。
3、暖車后再加速
引擎低溫運(yùn)轉(zhuǎn)要比溫度升高后運(yùn)行更費(fèi)油，所以剛啟動時不要馬上加速，而應(yīng)該慢行幾分鐘，讓引擎熱起來之后再加速。
4、把握車輛的經(jīng)濟(jì)時速
經(jīng)濟(jì)時速是指最省油的行駛速度，各種車型的經(jīng)濟(jì)時速有所不同，要仔細(xì)閱讀車輛說明書，但大致都會在70-90公里/小時左右。低于或高于這個速度，油耗就會上升。
5、重視新車磨合期
磨合期的駕駛方法正確與否，對于日后發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響也是很大的。因此一定要牢記時速不超過80公里、轉(zhuǎn)速不超過4000轉(zhuǎn)等雷打不動的新車磨合期的駕駛原則，千萬不要破戒。
6、合理使用空調(diào)
在溫度適宜的時候，時速小于60公里時可以開窗通風(fēng)，而不必開空調(diào)，或者只用空調(diào)的通風(fēng)功能，而不用它的制冷功能，這樣空調(diào)壓縮機(jī)就不會啟動，從而省油。但在時速高于90公里就不建議開窗通風(fēng)，因為此時的空氣阻力很大，開空調(diào)反而更省油。
保養(yǎng)篇
汽車定期維修保養(yǎng)十分重要。如果輪胎泄氣，火花塞磨損，空氣過濾器淤塞，都會引起汽油耗損。
1、注意檢查輪胎系統(tǒng)
氣壓不足會增加輪胎與地面的磨擦，增加油耗，所以要經(jīng)常檢查輪胎氣壓，不同的車型和輪胎有不同的氣壓標(biāo)準(zhǔn)。另外，如果輪胎磨損嚴(yán)重時，就會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，并會增加耗油量，必要時要更換輪胎。
2、注意經(jīng)常檢查剎車系統(tǒng)
有些車會出現(xiàn)輕微的拖剎，包括手剎車在內(nèi)，等于行車時加重了汽車的負(fù)荷，會使油耗增加，所以要定期檢查。
3、減輕負(fù)載
統(tǒng)計顯示，每增加1千克的負(fù)載會增加1%油耗，所以要盡量減少后備廂內(nèi)閑置不用的雜物。
4、定期保養(yǎng)、更換零件
空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器等每行駛5000公里以上都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率。離合器片、離合器壓盤的磨損，火花塞使用的時間太長，也會出現(xiàn)油耗加大的現(xiàn)象，所以也要定期更換。
行車知識誤區(qū)
1、放空擋可以省油
早期的化油器車放空擋是可以省油，但是現(xiàn)在我們使用的電噴車則不然。因為有些車在加速中松開油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費(fèi)油。
2、汽油辛脘值越高越好
各個型號的車適用的汽油一般在說明書上都有標(biāo)注。現(xiàn)在許多車主往往認(rèn)為，油品越好對車越有利，其實不然。使用比車輛自身要求更高品質(zhì)的油不但價格貴，而且還會對發(fā)動機(jī)造成負(fù)面影響。
3、長時間怠速
節(jié)油試驗證明，發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此，如果滯留時間超過1分鐘，就熄火。但是重新啟動的油耗往往比正常行駛多20%,所以短時間停車還是應(yīng)選擇怠速。
十大汽車?yán)渲R合集 你知道多少？
如今汽車已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶，如果對汽車知識不了解一些還真出乎意料，在這樣耳濡目染的環(huán)境下一些汽車玩家汽車知識已經(jīng)達(dá)到了登峰造極的水平，對于平常我們經(jīng)常聊到的那些人盡皆知的東西外都能聊出一二來，但還有一些冷知識就算是玩車專家也不一定知道，如若不懂還要裝懂，毀車就是分分鐘的事了。
【1】"轎車"名字的來歷
先說英文名"Sedan"的來歷。早在汽車發(fā)明之前就有"Sedan"一詞，它指歐洲貴族乘用的一種豪華馬車，不僅裝飾講究，而且是封閉式的，可防風(fēng)、雨和灰塵，并提高了安全度。18世紀(jì)傳到美國后，也只有紐約、費(fèi)城等少數(shù)大城市中的富人才有資格享用。1908年美國汽車大王福特推出T型車時，車由原來的敞開式變?yōu)榉忾]式，其舒適性、安全性都有很大提高，在當(dāng)時是個了不起的進(jìn)步。福特在推銷時很想突出他的偉大改進(jìn)，于是就靈機(jī)一動，將他的"封閉式汽車"（Closed car）稱為"Sedan",讓購車人有一種心理上的滿足。
再說中文名的來歷。其實我國古代早有"轎車"一詞，是指用騾馬拉的轎子。當(dāng)西方汽車大量進(jìn)入中國時，正是封閉式方形汽車在西方流行之時。那時汽車的形狀與我國古代的"轎"一樣可以顯出榮耀。于是，人們就將當(dāng)時的汽車稱為"轎車".
【2】玻璃水的顏色為什么是藍(lán)色的？
玻璃水是藍(lán)色的相信所有車主都知道，但是為什么是藍(lán)色的卻很少人了解。水不都應(yīng)該是透明的嗎？這里就要告訴大家，其實玻璃水變藍(lán)并沒有其他特殊意義，只是想通過顏色來告訴車主：這是一種有毒液體，要小心使用。很多功能是通過添加化學(xué)添加劑而完成的；同時使用藍(lán)色是為了與其他物色液體區(qū)分開，避免添加錯誤。
【3】高速公路最早是用于起降飛機(jī)
希特勒，德國引以為傲的高速公路的創(chuàng)始者，在上任后半年多的時間里，希特勒就跑遍德國各地，用口號號召德國人民，讓失業(yè)工人參加他的高速公路建設(shè)，并成立了"帝國道路公司".到了1933年9月23日，希特勒的高速公路計劃終于開始實施了。
除此之外希特勒對高速公路做出嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)：四車道34米寬；中間有5米的綠化隔離帶；不設(shè)置路燈，但每隔200米設(shè)立一塊可以反光的水泥柱；為了防滑，不僅要求路面坡度要小，而且轉(zhuǎn)彎半徑要盡量大。他任命的高速公路項目負(fù)責(zé)人托德博士，甚至將緊急停車帶、高架橋、封閉立交橋以及帶有加油站和餐廳的服務(wù)區(qū)等現(xiàn)代高速公路所需的大部分設(shè)施，都列在了他的設(shè)計之內(nèi)。這不能不使我們感到由衷的佩服。
希特勒對于高速公路的考慮還不僅僅是民用，他在對高速公路的追求中，更多想到的是戰(zhàn)爭，他不僅要求高速公路應(yīng)該讓軍隊可以一天之內(nèi)橫貫東西，而且還要求一些路段可以起降飛機(jī)。34米的寬度，就是為了適應(yīng)需要30米寬度的戰(zhàn)斗機(jī)的起降，反光水泥柱的設(shè)計也是出于導(dǎo)航的需求。
【4】安全氣囊的設(shè)計壽命只有8-10年
安全氣囊對于很多車主來說想必都是聽說過的多，真正用到過的少，但是在日常行駛中，對安全氣囊可不能忽視，別到萬一真需要用的時候發(fā)現(xiàn)氣囊打不開，也不要遇到完全不需要的時候氣囊自己彈出。很多車主都知道安全氣囊的作用，卻不知道它的設(shè)計使用壽命，但很多車主會把車輛用到報廢都不更換安全氣囊。
理論上汽車的安全氣囊設(shè)計壽命和整車使用壽命是一致的。但是由于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的缺失，安全氣囊的實際壽命并沒有那么長。雖然沒有明確的保質(zhì)期，但是安全氣囊在使用8到10年之后即使沒有起爆，質(zhì)量也難以保證，車輛每行駛1萬到2萬公里后，就應(yīng)該到4S店檢查安全氣囊及其附屬部件。
【5】剎車踏板比油門踏板高
剎車踏板比油門踏板高，原理很簡單，那就是增加兩者的辨識度。試想如果兩者高度一樣，駕駛者就容易錯把油門當(dāng)剎車踩，比較危險。另外為什么是剎車比油門高，而不是油門比剎車高呢？因為比起油門當(dāng)剎車踩，錯把剎車當(dāng)油門踩會更加危險。通過讓剎車踏板比油門高出20mm左右讓車主稍感不適，來提醒他們防止誤踩油門。
【6】方向盤并不是圓的
汽車方向盤乍一看是圓形的，實際上圓形的方向盤下影藏著非中心的方向機(jī)轉(zhuǎn)軸，方向機(jī)轉(zhuǎn)軸更靠近駕駛員，此設(shè)計可以為駕駛員騰出更多腿部空間，在駕駛時踩離合或剎車時避免腿部與方向盤接觸，提高行車安全；另一方面駕駛員上下車也更加方便，還有就是此設(shè)計更容易騰出較大視野給駕駛員觀看儀表盤。
所以當(dāng)方向盤旋轉(zhuǎn)了180°之后就會出現(xiàn)儀表盤視野變小的狀況。而對于汽車操控要求較高的跑車，方向盤還會設(shè)計成類橢圓形，并大幅減少轉(zhuǎn)彎所需旋轉(zhuǎn)角度，汽車駕駛操控起來更加方便，駕駛員視野也更開闊。
【7】蘭博基尼的創(chuàng)始人是個"執(zhí)拗的農(nóng)場主"
蘭博基尼的拖拉機(jī)歷史恐怕大家都有所耳聞。沒錯，蘭博基尼在進(jìn)入汽車領(lǐng)域之前，是拖拉機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域的佼佼者，被稱為"拖拉機(jī)大王",如今蘭博基尼產(chǎn)品線依然包含拖拉機(jī)。費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼（Ferrucio·Lamborghini）是蘭博基尼的創(chuàng)始人，同時它也是一個超級法拉利粉絲。
費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼擁有4輛法拉利汽車，但當(dāng)時法拉利汽車變速箱存在問題，費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼的投訴被拒絕，一氣之下的費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利（Enzo·Ferrari）討要說法，而恩佐的回答更讓費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼生氣。于是盛怒之下的費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼變賣了他的4輛法拉利，傾盡家產(chǎn)成立了蘭博基尼汽車公司，與法拉利競爭。終于，一個"惡魔"誕生了，一個走特立獨行路線的"惡魔",這個"惡魔"讓意大利最具聲望的設(shè)計大師甘迪尼為其傾注一生的心血。
【8】雷雨天不能加油
夏季來臨，無論是南方還是北方，頻繁的雷雨天氣在為夏季去除一絲酷暑之余，更為人們的汽車生活帶來了不便。如果恰逢雷雨，你的愛車又沒有油了，那么你只能祈求雷雨快點過去吧。
在雷雨天氣狀態(tài)下加油，加油槍極易將雜散電流導(dǎo)入汽車油箱，從而造成不穩(wěn)定汽油的分子運(yùn)動加劇，從而引發(fā)火災(zāi)、爆炸等安全隱患。而在加油站中，燃油蒸氣濃度相比于其他地方明顯要高出很多，如果還繼續(xù)進(jìn)行加油操作，燃油蒸汽容易被雷擊中，導(dǎo)致車輛和油罐將發(fā)生爆炸。
【9】限量版法拉利F40超量生產(chǎn)在美國吃上官司
為了慶祝建廠40周年，法拉利于80年代末生產(chǎn)了F40跑車，宣傳說限量銷售300臺，并且設(shè)置了一大堆購買門檻。結(jié)果某次美國F40車主聚會，一日本人告訴美國人說日本有超過100臺F40,美國人說你Y吹牛逼全世界只有300臺，我這里都200多了，日本人老實的幫他們統(tǒng)計了下，結(jié)果當(dāng)時已經(jīng)交付超過800臺，然后美國人就讓法拉利吃了官司。
【10】第一位汽車駕駛員是為女性
1885年，德國機(jī)械工程師卡爾·本茨（Karl·Benz）發(fā)明了世界上第一輛實用的內(nèi)燃機(jī)汽車，但令他苦惱的是，他不能試車。原來是政府有關(guān)部門不許他試車，因為他們認(rèn)為：如果試車成功，將會出很多的汽車，那就要用掉很多汽油，還會破壞公路。眼看本茨的理想就要成為泡影。好在他的妻子貝塔·本茨（Berta·Benz）是一位有膽有識的女人，1888年她全然不顧當(dāng)?shù)卣淖钃�，在卡爾·本茨毫不知情的情況下，在沒有進(jìn)過任何駕駛培訓(xùn)的前提下，帶著她的兩個兒駕駛著卡爾·本茨發(fā)明的世界上第一輛汽車，順利駛過了長達(dá)190KM的路程。她成為界上第一位汽車司機(jī)。
汽車知識小百科
汽車術(shù)語集合：
1、 軸距（mm）：汽車前軸中心至后軸中心的距離。
2、轉(zhuǎn)彎半徑（mm）：汽車轉(zhuǎn)向時，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。
3、最大總質(zhì)量（kg）：汽車滿載時的總質(zhì)量。
4、車輪數(shù)和驅(qū)動輪數(shù)（n×m）：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動輪數(shù)。
5、最小離地間隙（mm）：汽車滿載時，最低點至地面的距離。
6、最大裝載質(zhì)量（kg）：汽車在道路上行駛時的最大裝載質(zhì)量。
7、后懸（mm）：汽車最后端至后軸中心的距離。
8、輪距（mm）：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
9、整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。
10、最高車速（km/h）：汽車在平直道路上行駛時能達(dá)到的最大速度。
11、車寬（mm）：汽車寬度方向兩極端點間的距離。
12、車高（mm）：汽車最高點至地面間的距離。
13、車長（mm）：汽車長度方向兩極端點間的距離。
14、平均燃料消耗量（l/100km）：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。
15、離去角（°）：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。
16、最大爬坡度（%）：汽車滿載時的最大爬坡能力。
17、前懸（mm）：汽車最前端至前軸中心的距離。
18、最大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)。
19、接近角（°）：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
汽車裝置英文縮寫：
GAS 可變幾何進(jìn)氣系統(tǒng)
ASC 加速防滑控制器
ITEC 無離合器電子手排系統(tǒng)
ABS 防死鎖剎車系統(tǒng)
ABS+T 防死鎖剎車系統(tǒng)+循跡系統(tǒng)
RSP 電子穩(wěn)定程序
EES 座椅自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)
DSE 全面安全防護(hù)
SAHR 主動式安全頭枕
TCS 防滑控制系統(tǒng)
GOA 全方位車體吸撞結(jié)構(gòu)
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